emotion Ausgabe 3/2008 (PDF, 3987k) - BMW Niederlassung Bremen

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BMW Gebrauchte Automobile Damit können Sie rechnen. Der Kauf eines BMW Gebraucht-Fahrzeugs ist eine kluge Entscheidung – gerade für kühle Rechner. Vorteile bringen der hohe Premium Selection Standard sowie die attraktiven Finanzierungs- und Leasingoptionen. Und schließlich ist da noch das Thema Wirtschaftlichkeit. Das gilt insbesondere für Dieselfahrzeuge – den hohen Kraftstoffpreisen zum Trotz. „Wer in einer BMW Niederlassung ein gebrauchtes Fahrzeug kauft, trifft eine kluge Entscheidung mit Weitblick.“ Das sagt Florian Thunn. Er muss es wissen – Thunn steuert den Vertrieb Gebrauchte Automobile für die BMW Niederlassungen in Deutschland. Für den 38-Jährigen ist der Kauf eines gebrauchten BMW vor allem auch eines: eine Investition, die sich bezahlt macht – gerade beim Diesel. Diesel oder Benziner? Eine Frage steht für viele an erster Stelle: Diesel oder Benziner? Zunächst: Das war und ist bei vielen Autofahrern keine rein rationale, sondern auch eine emotionale Frage. Fakt ist auch: Seit jeher war der niedrige Dieselkraftstoffpreis in Verbindung mit geringem Verbrauch Argument für ein Diesel-Fahrzeug. Die Zeiten sind zumindest in einem Punkt vorbei: Diesel hat Superbenzin preislich eingeholt. Der Preisunterschied liegt dieser Tage nur noch bei wenigen Cent je Liter. Dennoch: Noch immer gibt es gute Gründe, sich ein gebrauchtes Dieselfahrzeug anzuschaffen. Neben Wertstabilität und hohem Spaß-Faktor ist das der geringe Verbrauch – verbunden mit niedrigem CO -Ausstoß. Das gilt auch für Gebrauchte Automobile. Die BMW Motoren waren schon immer in puncto Verbrauch und Effizienz besonders wirtschaftlich. Außerdem fällt, falls überhaupt, bei Gebrauchten die Preisdifferenz zwischen Diesel und Benziner 10 | TECHNik erheblich geringer aus als beim Neuwagenkauf. Die Gegenüber- stellung der zu erwartenden Kosten bestätigt das (siehe Beispiel rechts). Der aufkeimenden Ansicht, der Diesel sei ein Auslaufmodell, widerspricht Experte Thunn deshalb deutlich. „Ich fahre seit vielen Jahren begeistert Diesel. Daran ändert sich auch in Zukunft nichts.“ BMW Premium Selection – garantierte Qualität Die Basis für künftige Ersparnisse wird bereits beim Kauf des gebrauchten BMW gelegt: Qualität spart Geld! Der BMW Premium Selection Standard sorgt dafür, dass das Fahrzeug in ausgezeichnetem Zustand ist. Dieses Zertifikat erhalten nur Fahrzeuge, die 72 genau definierte Produktstandards erfüllen. Florian Thunn: „Wer bei der Qualität Abstriche macht, ist mit seinem Fahrzeug rasch Dauergast in Werkstätten und zahlt doppelt und dreifach drauf.“ Gute Idee: leasen oder finanzieren Was viele noch nicht wissen: Neben dem klassischen Barkauf bietet BMW interessante Möglichkeiten des Leasings oder der Finanzierung – auch bei Gebrauchten. Beim Leasing sichern Sie sich maximale finanzielle Flexibilität. Sie zahlen abhängig von den gefahrenen Kilometern nur die effektive Fahrzeugnutzung und tragen kein Restwertrisiko. Zum Ende der Vertragslaufzeit können Sie zudem flexibel entscheiden: Fahrzeug zurückgeben, übernehmen oder eine Anschluss-Finanzierung vereinbaren. Die BMW Finanzierung von Gebrauchtfahrzeugen bietet konstante Monatsraten und einen festgeschriebenen Zinssatz. Die Höhe der Monatsraten lässt sich bequem über die Laufzeit regulieren. Mit einer Anzahlung auf Wunsch können Sie die monatlichen Raten zusätzlich drosseln. Mehr finanzielle Flexibilität geht nicht.
Nachgefragt Aufgrund gestiegener Diesel-Preise fragen sich Autofahrer: Lohnt sich die Anschaffung eines Diesel-Fahrzeugs überhaupt noch, gerade als Gebraucht-Fahrzeug? Wir haben bei Experte Florian Thunn nachgefragt. Herr Thunn, wenn Sie sich heute für einen gebrauchten BMW entscheiden müssten – wie lautet Ihre Wahl? Da muss ich nicht lange überlegen – das wäre zu hundert Prozent ein BMW Diesel, am liebsten ein BMW 525d. Warum ausgerechnet dieses Modell? Es ist einfach ein tolles Automobil – voller Dynamik und mit hohem Nutzen im Alltag. Und das ist nicht nur Bauchgefühl. Bei der neuesten JD Power Studie zur Kundenzufriedenheit belegt die BMW 5er Reihe bei den Oberklasse-Fahrzeugen erneut den ersten Rang. Außerdem konnte BMW das Markenranking in den Bereichen Fahrzeugqualität und Fahrzeugattraktivität für sich entscheiden. Alles überzeugende Gründe für den BMW 5er, finde ich. Und warum ein Diesel? Aus emotionalen und rationalen Gründen. Diesel zu fahren macht wegen des hohen Drehmoments richtig Spaß. Diesel-Fahrer wissen, was ich meine. Dahinter steckt beinahe schon eine Philosophie… Darüber hinaus ist ein Diesel auch ein wirtschaftliches Fahrzeug – wegen seiner Wertstabilität und dem klaren Verbrauchsvorteil. Relativiert sich dieser Vorteil durch die deutlich gestiegenen Diesel-Kosten nicht? Zweifellos ist die kleiner gewordene Preisdifferenz zwischen Diesel und Benzin ein Thema. Aber ein Grundsatz gilt noch immer: Im direkten Vergleich verbraucht ein Diesel immer deutlich weniger Kraftstoff als das Modell mit Benzinmotor. Der wirtschaftliche Vorteil fällt je nach Fahrprofil und Rahmenbedingungen natürlich unterschiedlich hoch aus. Um das zu verdeutlichen, starten wir bei BMW jetzt auch die Kampagne „hundertprodiesel“. Gebrauchte Automobile von BMW Großer Fahrspaß und eine Investition mit Weitblick: die BMW Gebrauchten der neuen Kampagne „hundertprodiesel“ Florian Thunn ist Experte für BMW Gebrauchte Automobile Ein Diesel rechnet sich also noch? Nehmen Sie das Beispiel von meinem Favoriten unter den Gebrauchten, den BMW 525d. Beim Vergleich mit dem Benziner- Modell BMW 525i – gleiches Alter, gleicher Tachostand, gleicher Hubraum – schneidet der Diesel in einer Kostenprognose noch immer besser ab. Und das trotz höherer Kosten bei Steuer und Versicherung. BMW 5er im 3-Jahres-Vergleich* BMW 525d BMW 525i Steuer 1.158,00 506,25 Haftpflicht 1.786,53 1.786,53 Vollkasko 2.828,28 2.566,77 Verbrauch in l/100 km 6,7 8,7 Kraftstoffkosten 5.748,60 7.569,00 Gesamtkosten in Euro 11.521,41 12.428,55 * Basis der Beispielrechnung: Berechnung auf drei Jahre, 20.000 km p.a., BMW 5er Limousine Baujahr 2005, Handschalter, Anschaffungspreis identisch, Versicherung mit SF 8 für Haftpflicht und Vollkasko, Wertverlust für beide Modelle identisch, Öl und Wartung identisch, Kraftstoffkosten Super EUR 1,45, Diesel EUR 1,43. TECHNik | 11
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