Lithium - IATA

Lithium-Batterie-Leitfaden - 2013
entsprechend mit beiden Batteriearten markiert werden. Jedoch brauchen
Knopfzellen, die in Ausrüstungen (einschließlich Leiterplatten) eingebaut sind, nicht
berücksichtigt werden.
Es kamen Fragen auf, ob Geräte mit Lithium-Batterien als batteriebetriebene Geräte zu
klassifizieren sind, oder nur Lithium-Batterien, in Ausrüstungen. Die Sonderbestimmung
A182 stellt klar, dass die Anforderung besteht, dass die spezifischen Lithium-Batterie-
Einträge anzuwenden sind, wenn nur diese Batterien vorhanden sind.
A182 Ausrüstungen, die nur Lithium-Batterien enthalten, sind entweder als UN 3091
oder UN 3481 zu klassifizieren.
Durch das Hinzufügen der Sonderbestimmung A183 wurde geklärt, dass Abfallbatterien zur
Beförderung im Luftverkehr nicht zugelassen sind.
A183 Abfallbatterien und Batterien, die zur Wiederverwertung oder Entsorgung
versendet werden, sind zur Beförderung im Luftverkehr verboten. Es sei denn es wird
durch die zuständige nationale Behörde des Abgangsstaates und des Staates des
Luftfahrtunternehmens genehmigt.
Es kamen Fragen auf, ob Fahrzeuge, die ausschließlich von Lithium-Batterien betrieben
werden, als Fahrzeuge zu klassifizieren sind, oder ob ein Lithium-Batterie-Eintrag verwendet
wird. Die Sonderbestimmung A185 stellt klar, dass vorgeschrieben ist, den Eintrag zum
batteriebetriebenen Fahrzeug anzuwenden.
A185 Fahrzeuge, die nur mit Lithium-Metall-Batterien oder Lithium-Ionen-Batterien
betrieben werden müssen unter dem Eintrag UN 3171 Batteriebetriebenes Fahrzeug
versandt werden.
Klassifizierungsflussdiagramme
Die folgenden (2) Klassifizierungsflussdiagramme sollen als ein Leitfaden zur
Klassifizierung von Lithium-Metall- und Lithium-Ionen-Batterien dienen.
IDFS/Cargo Page 8 18/03/2013