Aufrufen - Hippopotamus

Ostsee rund
Reise
Die geschenkte Zeit
Sie hängen Job und Studium an den Nagel, streifen die Uhren ab und se geln los. Für zwei Hamburger wird die Ostsee zum größten Abenteuer ihres Lebens
Unendliche Weite. Die „Hippopotamus“ auf Entdeckerkurs entlang der baltischen und skandinavischen Küsten
YACHT 22/2004
21

Ostsee rund Reise
Seit zwölf Jahren segeln sie gemeinsam. Nie hat es für mehr
als vier Wochen am Stück gereicht. Das musste anders werden
Wettererprobt. Ob Nebel, Regen oder Sturm – Helmut Adwiraah (l.) und Sönke Roever nehmen’s gelassen
YACHT 22/2004
23

Ostsee rund Reise
Jenseits des Alltags. Die Gedanken an daheim
schwinden, geben neuen Eindrücken Raum
Ich bin Ins-Büro-Geher. Irgendwo in der New Economy.
Morgens hin, nachts zurück und am nächsten Tag das
gleiche Spiel. Tagein, tagaus. Fünf Tage die Woche. Etliche
Jahre geht das jetzt schon so, und es macht ja auch
Spaß. Und dennoch: Ist das alles? Wo sind die großen
Abenteuer, die langen Segelurlaube geblieben, wie ich sie aus
meiner Kindheit mit meinen Eltern in Skandinavien kenne? Sie
werden in 25 Urlaubstage pro Jahr gepresst und der Kopf mit der
Illusion gefüttert, dass das eines Tages anders wird.
Im August 2003 gibt es diesen Tag. Zum ich-weiß-nicht-wievielten
Mal philosophieren mein bester Freund und Mitsegler
Helmut und ich darüber, dass wir mal ausbrechen sollten. Er ist
27, zwei Jahre jünger als ich, und mit seinem Studium zum Bauingenieur
fast fertig. Gemeinsam sind wir seit zwölf Jahren auf
Elbe, Nord- und Ostsee unterwegs. Erst auf einem Folkeboot,
seit acht Jahren auf meiner Ohlson 8:8 „Hippopotamus“. Mehr
als vier Wochen Segeln am Stück haben Studium oder Job aber
nie zugelassen.
Wir wägen Pros und Contras ab, und am Ende steht fest:
Wir werden zu zweit auf meinem Segelschiff mit seinen acht
Quadratmeter Wohnraum gegen den Uhrzeigersinn die Ostsee
absegeln. Wenn nicht jetzt, wann dann? Wenn wir erst Familie
haben, wird ein solches Vorhaben deutlich schwieriger. Bis zur
Rente warten steht nicht zur Debatte. Also parkt Helmut sein
Studium, ich kündige den Job.
Ostern ist es so weit. Nach einer rauschenden Farewell-Party
kehren wir Hamburg den Rücken. Durch den Nord-Ostsee-
Kanal geht es über Kiel nach Fehmarn und Gedser. Leider sind
die ersten Tage wenig abwechslungsreich. Ständig Sonne und
Flaute. Schon über 30 Motorstunden seit Hamburg. Jetzt rattert
der Diesel auch gerade wieder, voraus liegt Hiddensee.
Ein unerwarteter Start für unser Unternehmen. Hatten wir
doch mit Nebel, Kälte, Regen und viel Westwind gerechnet. Und
jetzt? Kein Lüftchen regt sich. Die Ostsee sieht aus wie ein großer
bleierner Teich. Eine glänzende spiegelglatte dunkelblaue
Fläche. Wir fühlen uns allein hier draußen.
Also nutzen wir die Zeit, um uns einzurichten und die restlichen
Abschiedsgeschenke auszupacken. Im Survival-Präsent
von Freundespaar Christian und Kerstin findet sich ein Foto
von den beiden. Ich hänge es spontan in der Pantry auf. Nun
fahren sie mit uns. Von Tante Sabine gibt es einen „Auszug aus
Sabines schneller schmackhafter schlitzohriger Schiffsküche“.
Ich bin gespannt auf den Nudelsalat mit Apfel, Helmut auf den
Linsentopf.
Einlaufen in Danzig. Der Yachthafen befindet sich in unmittelbarer Nähe zur sehenswerten Altstadt
Am späten Nachmittag werden wir nahe der Ansteuerungsmarke
vor Hiddensee endlich erlöst. Eine leichte Abendbrise aus
Nordost setzt ein. „Klar bei Spinnaker!“, rufe ich Helmut U
24 YACHT 22/2004
YACHT 22/2004
25

Reise
Ostsee rund
Naturtörn. Die Segler
inmitten der Einsamkeit
der finnischen Schären
Land und Leute.
Geselliger Rentnerinnen-
Tanzabend in Leba,
gewaltige Stille auf den
Wanderdünen im Slowinzischen
Nationalpark
zu, und kurz darauf stehen die 60 Quadratmeter
Tuch gut gefüllt über dem
Vorschiff. Allerdings dreht der Wind wenig
später etwas recht auf Ost und fällt
nun vorlicher ein. Spi bergen? Kommt
nicht in Frage! Das reizen wir jetzt aus.
„Hippopotamus“ fängt an zu laufen. Erst
vier, dann fünf und schließlich sogar fast
sechs Knoten. Was für eine Genugtuung.
Wir knüppeln das Schiff an seine Grenze
und rauschen zeitweilig 60 Grad am
scheinbaren Wind zwischen den roten und grünen Tonnen der
engen Fahrwasser hinter Hiddensee durch. Am Ende setzen wir
noch einen drauf und legen pünktlich zum Sonnenuntergang unter
Segeln im Hafen von Kloster an. In den nächsten Tagen umrunden
wir erst Rügen, anschließend Bornholm. Bekannte Orte
zu einem unbekannten Zeitpunkt. Wir treffen nirgends auf ein
anderes Schiff. Der Zentralfriedhof von Hamburg ist lebendiger
als die Häfen, die wir anlaufen.
Ende April liegt Polen vor uns. Wir sind gespannt, was uns
erwartet. Der Versuch, ein passendes Adjektiv für das Land zu
finden, fällt schwer. „Interessant“ wäre denkbar. Aber „interessant“
wird oft benutzt, wenn das Essen nicht schmeckt und die
Mittendrin statt nur dabei. Wer die Fremde kennen
und verstehen lernen will, muss sich ihr ausliefern
Antwort höflich ausfallen soll. Uns schmeckt Polen, obwohl einiges
auf dem Teller überflüssig ist. Beispielsweise die Art, wie
hier mit der Ostsee umgegangen wird. Sie schimmert braun. Zu
viele Getränkedosen treiben auf dem Wasser. Muss das sein?
Versuchen wir es mit „aufregend“. Passt auch nicht richtig. Der
Zöllner ist sichtlich entspannt, die Grenzformalitäten sind rasch
erledigt. „Noch fünf Tage, dann gehören wir zur EU“, sagt er.
Das weckt unsere Neugierde. In der Nacht vom 30. April auf den
1. Mai stehen wir pünktlich zum EU-Beitritt auf dem Rathausmarkt
in Danzig und fragen eine junge Polin, wie sie das mit der
EU findet. Die Antwort überrascht uns: „Was ändert sich schon?
Aber das Feuerwerk ist schön.“
Vielleicht ist „abwechslungsreich“ ein besseres Wort für Polen.
In Leba erfahren wir von einem öffentlichen Abend, bei dem
polnische Damen singen. „Das sollten wir uns ansehen – man
muss sich auch mit der Kultur eines Landes auseinander setzen“,
schlägt Helmut vor. „Mittendrin statt nur dabei“, antworte ich.
Aber da gab es wohl ein Missverständnis. Tatsächlich geraten wir
in eine Busladung 60- bis 80-jähriger Witwen, die froh sind, dass
zwei junge Männer zum Tanzen vorbeikommen. Wir sitzen an
einem der eckigen Tische mit weißer Stoffdecke, die entlang der
Tanzfläche aufgereiht sind. Darauf rosa Plastikrosen in kleinen
Vasen und je eine Kerze. An der Decke bunte Scheinwerfer, eine
Diskokugel, Schwarzlicht und Luftballons. Die Damen rocken,
was das Zeug hält, und sehen alle sehr glücklich aus. Foxtrott,
Rumba, Walzer? Wie ging das noch? Egal, wir greifen auf
die bewährte Methode des Klammertangos zurück. Musik verbindet.
Die Zeit vergeht wie im Flug. Nur gut, dass mich meine
ehemaligen Kollegen so nicht sehen. Falls es sich ergibt, werde
ich ihnen erzählen, dass wir den ganzen Abend mit 60 attraktiven
blonden jungen Mädels getanzt haben. U
26
YACHT 22/2004

Reise
Ostsee rund
Stunden später schlendern wir zurück zum Portu Jachtowy.
Ich glaube, jetzt haben wir es: Polen ist „einmalig“. Ich fühle
mich wohl und unwohl zugleich. Weil es Spaß gemacht hat, mit
den rüstigen Damen das Tanzbein zu schwingen und zu sehen,
wie glücklich sie dabei sind. Weil es mich daran erinnert, wie gut
es uns in unserer westlichen Welt geht und wie doppelt gut wir
es im Moment haben. Wir brauchen nur aufzustehen, den Tag
zu genießen und wieder ins Bett zu fallen. Wenn wir segeln wollen,
segeln wir. Wenn wir schlafen wollen, schlafen wir. Wenn
wir essen wollen, essen wir.
Während in der Firma vermutlich wieder das Fach mit dem
Kopierpapier leer ist, erreichen wir das Baltikum und vertäuen
unser Nilpferd im Hafen von Klaipeda (Memel). Bisher waren
wir überall das einzige deutsche Schiff. Jetzt liegt neben uns eine
Motoryacht mit einem Ehepaar aus Halberstadt. Wir kommen
ins Gespräch. „Jungs, wir beneiden euch. Toll, was ihr macht“,
bestärken sie uns. „Guckt uns an. Wir hatten eine Segelyacht und
mussten aus gesundheitlichen Gründen aufs Motorboot umsteigen.
Dabei wollten wir doch einen großen Törn machen, sobald
die Rente erreicht war. Jetzt haut das alles nicht mehr so hin.“
Leben nach Lust und Laune. Fünf Monate wird nur
das gemacht, wonach einem gerade der Sinn steht
Unser Bordleben hat sich inzwischen eingespielt. Die Stimmung
ist gut. Die Abende verbringen wir unter Deck, da es fürs
Cockpit noch zu kalt ist. Helmut übt Trompete, ich versuche
mich auf der Gitarre. Gelegentlich bringen wir unsere Homepage
auf den neuesten Stand oder schreiben E-Mails. Wir lesen
viel. Helmut Romane, ich Sachliteratur: Segeltrimm, das Handbuch
meiner Kamera
oder Zeitmanagement.
Letzteres
verbanne ich ziemlich
schnell wieder
in die hinterste Ecke
des Regals. Im Vergleich
zu früher haben
wir nämlich
Zeit im Überfluss:
3552 Stunden oder
Mußestunde. Zeit für viele gute Bücher 213 320 Minuten,
um genau zu sein.
Das Logbuch ersetzt den Terminkalender. Rückwirkende Betrachtung
des Erlebten, statt die Zukunft gedanklich vorwegzunehmen.
Für einen solchen Törn kann es ohnehin keine detaillierte
Planung geben, ein grober Rahmen muss reichen.
Selbst der ist noch zu fein, wie wir vor der Küste Lettlands
einsehen müssen. Es gibt Motorausfälle im Leben, die kann man
nicht planen. Totalschaden durch Überhitzung. Fazit: Wir brauchen
eine andere Maschine. Dank des unermüdlichen Einsatzes
meiner Eltern findet sich ein Austauschmodell an der Schlei.
Per Spedition wird es nach Helsinki geschafft, da es in Lettland
keine Volvo-Experten gibt. „Dann segeln wir die 200 Seemeilen
nach Finnland eben“, kommen Helmut und ich überein. Gesagt,
getan. Mit größerer Crew – meine Schwester Gesa und Freundin
Kerstin sind dabei – stechen wir in See. Acht Hände zum Abhalten,
Segelsetzen, Trimmen, Steuern und Festmachen. Nach
72 Seemeilen erreichen wir den winzigen Hafen von Virtsu.
Willkommen in der Walachei. Mal abgesehen von den etwa
20 Häusern, einer stillgelegten Fabrik, einem Fährtermi- U
Wildes Wasser. An manchen
Tagen präsentiert
sich die Ostsee von ihrer
rauen Seite. Für die
schon etwas betagte
Ohlson 8:8 kein Problem
28
YACHT 22/2004

Reise
Ostsee rund
Steingarten. Die Segler
mit Freundinnen in den
schwedischen Schären
Freizeitgestaltung. Von
Törehamn geht es mit
dem Auto zum Sightseeing
ans Nordkap. Von
Bord schallt die Trompete
aufs Meer hinaus
nal und dem kleinen Anleger gibt es Platz bis zum Horizont.
Drei Tage warten wir auf passenden Wind, um durch die teilweise
engen Rinnen der estnischen Inselwelt weiterzusegeln.
Wir sind erleichtert, als wir endlich unter Groß und Fock unserem
Ziel Tallin entgegenrauschen. Plötzlich gibt es einen
Knall. Was war das? Unsere Augen suchen das Schiff ab: Wanten,
Schoten, Blöcke, Segel. Treffer! Die Fock flattert – das Vorstag
ist weg. Das Tuch hängt nur noch an Schot und Masttopp.
Mit ohrenbetäubendem Lärm weht es nach Lee aus. Der durchgesteckte
Mast tanzt in alle Richtungen,
kommt aber zum Glück nicht von oben.
Ich gehe auf einen Kurs mit Wind von
achtern, um den Druck zu minimieren.
Helmut stabilisiert den Mast mit Spiund
Fockfall, Gesa und Kerstin sammeln
den nassen Lappen ein.
Unser Bugbeschlag ist längs der
Schweißnaht abgerissen. Wir müssen
uns zurück nach Virtsu schleppen lassen.
Das ist ohne Vorsegel und ohne Maschine
unsere einzige Chance. Kanal 16 wird
aber scheinbar in Estland nicht abgehört, sodass unsere Panpan-
Meldung im Off verhallt. Wir koordinieren die Bergung daher
über Handy mit Bremen Rescue. Das klappt. Zurück in Virtsu
hängen wir erst mal fest. Der Beschlag muss geschweißt werden.
Die Vorfälle kommen uns vor wie ein Angriff auf unsere Auszeit.
Aufgeben und zurück in die alte Welt? Nach nur einem Monat?
Nicht mit uns!
Zwei Wochen später ist tatsächlich alles vergessen. Nach etlichen
Telefonaten sind wir nach Tallin geschleppt worden und
konnten alles reparieren. Einziger Wermutstropfen: Wir haben
Kontraste. Jeder Landstrich ist anders, allein
das Ostseewasser ist das verbindende Element
es nicht mehr bis nach Russland geschafft, eigentlich wollten wir
noch St. Petersburg anlaufen. Dann heißt es jetzt eben: „Helsinki,
wir kommen!“ Ein beständiger Nordwest mit 5 bis 6
Windstärken lässt uns über den Finnischen Meerbusen rasen.
Helmut notiert dazu im Logbuch: „Gutes Segeln! Reisegeschwindigkeit
sieben Knoten! Mit Fock und einem Reff im Groß
später sogar bis zu siebeneinhalb Knoten. Wenig Welle. Trotz
Reff und Traveller in Lee kommt in den Böen ordentlich Druck
aufs Ruder. Nach 45 Seemeilen auf demselben Bug und etlichen
Stunden harter Arbeit an der Pinne wird mein rechter Arm noch
lange von dem Tag zu berichten wissen.“
Vor uns liegt die wundersame finnische Inselwelt: felsige
Klippen, dürre Kiefern und seichte Buchten. Was für ein Kontrast
zu Polen und dem Baltikum. Dort haben Sand und Laubbäume
das Küstenbild geprägt. Die Seekarten sehen ebenfalls
anders aus. Flaches Wasser ist gelb, das Land grün. Das verwirrt
zunächst. „Ein neuer Abschnitt beginnt“, höre ich Helmut aus
der Kajüte. „Urlaub statt Abenteuer“, ergänze ich. Wir legen im
Barösund an. Ein Kleinod an einem verschlungenen Fahrwasser.
Dort liegt Marrku aus Helsinki, der gerade sein neues Schiff von
Haparanda überführt. Er will da oben noch Eisberge gesehen
haben, wie er uns berichtet. Er freut sich, uns zu sehen. „You are
the first German ship this year“, erklärt er und beginnt, uns U
30
YACHT 22/2004

Reise
Ostsee rund
Gegen die Uhr. Rechtsherum folgen die Segler den
Küsten, am Ende kommt ihnen die Reise ewig vor
auf seinen Seekarten verwunschene Plätze zu zeigen. Mithilfe einiger
Bleistiftzeichnungen werden wir versuchen, sie auf unserem
Weg zum nördlichsten Punkt der Ostsee anzulaufen.
In der längsten Nacht des Jahres treiben wir vor der finnischen
Westküste in einer Flaute und stellen fest, dass wir Bergfest
haben. „Bist du traurig, dass die Hälfte schon hinter uns
liegt?“, frage ich Freund Helmut. „Nein, es liegt noch so viel vor
uns …“, kommt nach einer kurzen Pause die Antwort.
Wir segeln nördlich des 63. Breitengrades. Es wird nicht
mehr dunkel. Seit Hamburg tragen wir keine Uhren mehr, das
Zeitgefühl ist vollends verloren gegangen. Wann sollen wir ins
Bett gehen, wann aufstehen? Selbst wenn wir auf die Uhr in der
Kajüte schauen, nützt das nichts. Der Körper hat der Zeit die
Unabhängigkeit erklärt. Also schlafen wir, wenn wir müde sind,
und stehen auf, weil wir wach sind. Wir besichtigen Inseln morgens
um fünf und wundern uns, dass wir niemanden treffen. Eine
beeindruckende Grenzerfahrung, weil die vorletzte Fremdeinwirkung
in unserem Leben aufgehoben ist. Die letzte ist das
Wetter, dem wir uns wohl aber nicht werden entziehen können.
Ende Juni liegt die Hafeneinfahrt von Haparanda – dem vermeintlich
nördlichsten Punkt der Ostsee – im fahlen Gegenlicht
vor uns. Ein magischer Ort für viele Segler und auch für uns das
Spiegelbild eines lang gehegten Traums. Allerdings gibt es einen
Hafen, der nördlicher liegt als der, den alle für den nördlichsten
der Ostsee halten. Das verkündet ein Schild am Schwarzen Brett
des Clubhauses. Der Ort heißt Törehamn. Dort gibt es eine gelbe
Tonne mit einem Briefkasten. „Wir haben zwar keine Rekordambitionen,
aber da müssen wir hin“, befindet Helmut. Begeistert
füllt er einige Tage später das Formular aus, damit uns das
„Ostsee-Diplom“ per Post zugesendet wird. Nun bin ich also
nicht nur Diplom-Kaufmann, sondern auch Diplom-Ostseemann.
Vielleicht sollte ich das meinen Ex-Kollegen auf einer
Postkarte mitteilen?
Bei so einem Törn wie dem unsrigen gibt es immer irgendetwas
zu tun, weil Dinge verbraucht sind oder nun mal kaputt
gehen. In der Regel ist das kein Problem, sondern sorgt sogar für
willkommene Abwechslung. Beim Segelbergen in Helsinki reißt
beispielsweise das Großfall. Alle vier bis fünf Tage bunkern wir
Trinkwasser, Diesel lediglich alle drei bis vier Wochen. An unserer
Sprayhood geht eine Naht auf. Ich lasse mich gegen Zeckenbisse
impfen. In Mariehamn ist unsere Gasflasche leer. In
Stockholm tauschen wir die Lichtmaschine aus, und in Hankö
ist das Bier alle.
Während sich Griechenland Spiel für Spiel den Europameisterschaftstitel
im Fußball erkämpft, fahren wir mit einem Mietwagen
zur Mittsommernacht zum Nordkap und segeln danach
weiter die ostschwedische Küste hinunter. Dort wartet das nächste
„High“-Light auf uns – die Höga Kusten. Bis zu 250 Meter ragen
bewaldete Felsen steil aus dem Meer. Wir hatten das nicht
glauben wollen, als wir mit Harry aus Lulea darüber sprachen.
Er war schon öfter hier mit seinem Motorboot. „Da brauchst du
keine Seekarte, ein Autoatlas genügt. Wo Wasser ist, da ist es
tief“, hatte er uns überzeugen wollen. Es stimmt. In der See-
U
10°
15°
20°
20°
Y
Haparanda
65° 65°
NORWEGEN
SCHWEDEN
FINNLAND
Wegepunkte. Nachts überquert das Duo den 60. Breitengrad
Stillstand. Wie seit ewiger Zeit wird an den Höga Kusten gefischt
Helsinki
60° Åland-I.
60°
Oslo
Tallin
Vänern Stockholm
ESTLAND
Saaremaa
Vättern
Gotland
LETTLAND
Riga
Öland
OSTSEE
Bornholm
Klaipeda
DÄNEMARK
LITAUEN
55° 55°
Kiel
Danzig
Hamburg
POLEN
120 sm
N
10°
15°
20°
20°
KARTE: H. SELTMANN
32
YACHT 22/2004

Reise
Ostsee rund
Helle Nächte. Gegen
zwei Uhr ist der Himmel
blau. An einen geregelten
Schlafrhythmus ist
nicht zu denken
karte fehlen die hellblauen Bereiche. Ein paar Tage treiben wir
uns in dieser einmaligen Wasser-Berg-Landschaft herum, legen
mal hier, mal dort an und klettern auf diesen und jenen Berg.
Dann sind die hellen Nächte passé, es wird wieder dunkel.
Wir haben in den letzten zwei Wochen viele Meilen zurückgelegt,
immer nach Süden. Die ostschwedische Küste und der
Stockholmer Schärengarten liegen hinter uns. Auf diesen langen
Schlägen ähnelte unser Leben dem einer Wohngemeinschaft.
Beim Wachwechsel werden Informationen ausgetauscht: „Es ist
noch Suppe heiß, falls du möchtest.“ Oder: „Ich hab fünf Liter
Diesel nachgekippt.“ Dann geht der eine in die Koje, der andere
ans Ruder. Das hat durchaus sein Gutes. Jeder kann mal für sich
sein, umgekehrt ist immer jemand da, wenn man ihn braucht.
Selbst wenn wir beide an Deck sind, wird nicht allzu viel geredet.
Nicht einmal bei Manövern. Wir nicken uns nur zu und wissen
auch ohne Worte, was zu tun ist. Man mag es Routine nennen
– oder aber blindes Vertrauen. Vielleicht ist dieses Wechselspiel
aus Abstand und Nähe auch der Grund dafür, dass wir
uns bis heute nicht gestritten haben.
Endloser Sommer. Das Gefühl für Tag und Nacht,
für Datum und Uhrzeit ist fort. So kann es bleiben
Nach unserer Passage durch den Göta- und Trollhätte-
Kanal kommen in Göteborg Anna und meine Freundin Judith
an Bord. Sie freuen sich über das Wetter, erzählen, dass es in
Deutschland diesen Sommer keinen Sommer gibt. Uns dagegen
war es in den vergangenen Wochen fast zu warm. Kalte Winter,
heiße Sommer – typisch Schweden. Wir schlafen draußen unter
den Sternen, baden morgens, mittags, abends, nachts und dazwischen
zum Abkühlen, segeln vorbei an Tausendundeiner Insel,
angeln oder kaufen Fisch, grillen bei Sonnenuntergang und
genießen das Leben. Besondere Vorkommnisse: keine. Von uns
aus kann das ewig so bleiben.
34
YACHT 22/2004
Die Schären sind ein Heimspiel für uns. Sechsmal waren wir
schon hier und sind doch immer noch aufs Neue fasziniert. Es
macht Spaß, sie Anna und Judith zu zeigen. Anna ist halbgebürtige
Schwedin, und so erfahren wir über sie als „Lauschohr“ vieles
von dem, was Schweden über Deutsche denken. Die Nachbarn
auf Ussholmen wähnen sich etwa in sprachlicher Sicherheit,
als sie ihren Neid auf unseren Heckkorb-Grill äußern. Ebenso
die Folkeboot-Crew auf Lilla Kornö, die der Meinung ist, dass
alle Deutschen in Hotels Seife und Handtücher klauen.
Obwohl wir in diesen Tagen die 3000. Meile loggen, kommt
uns die Tour kürzer vor. Wenn wir unsere Berichte auf der Homepage
durchsehen, fühlen wir uns, als ob das alles auf einer ganz
anderen Reise stattgefunden hat. Das Gehirn scheint eine offene
Schublade zu sein: Vorn werden ständig neue Eindrücke hineingelegt,
hinten fallen alte Erlebnisse runter.
Von Oslo arbeiten wir uns über Strömstadt, Skagen und den
Großen Belt südwärts in die Kieler Förde vor – 400 Meilen in
zehn Tagen bei konsequentem Südsüdwest mit 6 bis 7 Windstärken.
Theoretisch eine Belastungsprobe zum Ende der Reise.
Praktisch sind wir Salzbuckel geworden und finden Gefallen an
den vielen Wellen und Wenden. So sind wir am Ende durch Dänemark
gerast. Ohne Anholt, ohne Samsø und ohne Musholm.
Wir erleben eine grandiose Nachtfahrt durch den Großen Belt.
Es ist Vollmond, die aufgewühlte See um uns herum leuchtet
neongrün, am Himmel stehen unzählige Sterne.
Am Ende kreuzen wir nach 146 Tagen und 3500 Seemeilen
vor Laboe unser Kielwasser und sind ein wenig traurig, dass alles
vorbei ist. Wir sind einmal rum und nun mit so mancher Ostseewelle
per du. Hinter uns liegen die fünf schönsten Monate
unseres Lebens. Es hat sich gelohnt, den Bürostuhl gegen die
Cockpitbank zu tauschen. Der Zeitpunkt dafür war genau der
richtige.
Sönke Roever
Weitere Informationen zur Ostsee-Rundreise sowie das Logbuch
mit über 1000 Bildern und ausführlichen Berichten im
@Internet unter www.hippopotamus.de
ALLE FOTOS: S. ROEVER