Motormodelle - Arno Wetzel

einmal vornehmen. Im Abschnitt "Was sind Kreuz- oder Kopplungsmischer" ist es genau und
einfach beschrieben.
Landeklappensteuerungen
Viele Scale-oder Semiscale-Modelle warten auch mit Landeklappen auf. Diese müssen immer dann bedient
werden, wenn man schon genug mit den beiden Kreuzknüppel zu tun hat, nämlich im Landeanflug. Kritisch
wird es dann, wenn man sich in der Landeeinteilung verschätzt hat und nun Gas und Landeklappen
gleichzeitig bedienen muss. Viele Piloten sehnen sich in dieser Situation nach einer dritten Hand. Gut, dass
es programmierbare Sender gibt, die in solchen Fällen im wahrsten Sinne des Wortes Hand anlegen können.
Nachfolgende Programmieranleitungen sind nicht nur für Modelle aller Größenordnungen gedacht, die über
einen Verbrennungsmotor angetrieben werden, sondern gleichfalls auch für E-Modelle, deren Antriebe sich in
der heutigen Zeit in solchen Modellen immer größerer Beliebtheit erfreuen. Auch die Turbinen-Flieger können
sich aus diesen Anleitungen bedienen, wobei die spezielle Empfängerbelegung für diese Antriebe hier keine
Berücksichtigung finden.
Für Modelle mit V- oder E-Antrieb dient als Basis für die Anleitungen folgende Empfängerbelegung:
Empfängerausgang 1
Empfängerausgang 2
Empfängerausgang 3
Empfängerausgang 4
Empfängerausgang 5
Empfängerausgang 6
Empfängerausgang 7
Drosselservo/E-Regler
Querruder links
Höhenruder
Seitenruder
Querruder rechts
Landeklappe links
Landeklappe rechts
Für die Programmierung spielt es letztlich keine Rolle, ob für die Landeklappen ein oder zwei Servos
verwendet wird, sie kann so übernommen werden. Erfolgt die Landeklappenbetätigung nur über ein Servo,
sollte dieses allerdings am Empfängerausgang 6 angeschlossen werden, bei Einsatz von zwei Servos muss
im Code 22 "Servoanordnung" die Einstellung "2QR 2WK" vorgenommen werden. Die beiden
Landeklappenservos sind dann nämlich mit einem Kreuzmischer fest miteinander verbunden, man braucht
sich bei der Programmierung nur um eine Klappe zu kümmern, die zweite wird automatisch mitgeführt.
Werden zwei Servos über ein V-Kabel verbunden, auch hier wieder den Empfängerausgang 6 belegen
Einfache Landeklappensteuerungen
Werden die Landeklappenservos gemäß vorgenannter Belegung in den Empfänger eingesteckt, lassen sie
sich mit dem Geber 6 (Probschieber) bereits Aus- und Einfahren. Laufen sie gegensinnig, die Servorichtung
für die Servos 6 und 7 entsprechend im Code 23 "Servoeinstellungen" invertieren. Für die Umsetzung
nachfolgender Programmieranleitungen ist es sehr hilfreich, wenn die Landklappen bei vorderer Endstellung
des Probschiebers (zur abgeschrägten Frontkonsole hin) eingefahren sind. Die Laufrichtung ist
dementsprechend im Code 23 einzustellen.
Die Steuerung der Klappen über den Probschieber funktioniert zwar, hat allerdings wesentliche Nachteile:
Zunächst einmal kann man den Probschieber nicht besonders gut erreichen, gerade bei einer Landung hat
man mit den beiden Kreuzknüppel eh genug zu tun. Auch ist das Durchstarten etwas problematisch, da man
zwar über den Drosselknüppel im Notfall schnell wieder Vollgas geben kann, jedoch die Landklappen
wiederum nur über den Probschieber eingefahren werden können. Nur wenige Piloten können in einer