Pylon-Flieger - Arno Wetzel

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Pylon-Flieger
automatisches Umschalten von Dual-Rate und Expo mittels Geberschalter
Pylon-Flieger haben eine helle Freunde daran, ständig im Kreis zu fliegen und das nur mit Vollgas.
Ein Pilot sprach mich einmal darauf an, ob es keine andere Möglichkeit gibt, die Umschaltung von Expo und
Dual-Rate vorzunehmen, als immer nur mit einem Schalter. Dies ist jeweils dann erforderlich, wenn die
Motoren nach Abschluss des Flugdurchganges ausgeschaltet und die Modelle mit erweiterten
Ruderausschlägen gelandet werden.
Automatischer Umschalten von Dual-Rate und Expo mittels
Geberschalter
Grundsätzlich lassen sich bei der MC-24 alle Funktionen, auf die ein Schalter programmiert werden kann,
auch mit Geberschaltern ausstatten. Die Funktionen werden dann nicht mehr manuell über einen Schalter
aktiviert, deaktiviert oder umgeschaltet, sondern automatisch über eine Geberimpuls.
Gleiches gilt natürlich auch für die Funktion Dual-Rate/Expo, die im Code 33 programmiert wird. Hier kann
man für Dual-Rate und Expo jeweils einen Schalter setzen. Dies bedeutet, dass man die Umschaltung
getrennt vornehmen kann, also mit einem Schalter stellt man Expo, mit einem anderen Dual-Rate. Die
Verwendung von zwei Schaltern ist aber nicht unbedingt zwingend, man kann auch mit einem Schalter beide
Funktionen gleichzeitig bedienen.
Viele Piloten meinen immer, dass man Dual-Rate und Expo mit einem Schalter aktivieren und deaktivieren
kann. Das ist eigentlich nicht richtig, da man tatsächlich mit einem programmierten Schalter zwischen zwei
Werten hin und her schalten kann. In der einen Schalterstellung ist der Expo-Wert z.B. 25%, in der anderen
Stellung kann er 40% betragen. Gleiches ist natürlich auch für Dual-Rate möglich.
Wenn man mit Geberschaltern programmieren möchte, muss man sich vorher darüber im klaren sein, wie
und womit der Geberschalter geschaltet werden soll. Bei den Pylon-Fliegern bietet sich der Drosselknüppel
an, da dieser, durch Fehlen des Vergasers am Motors, sowieso keine Funktion hat. Aber auch wenn man den
Motor drosseln kann, wäre der K1-Knüppel immer noch die beste Wahl. Der Motor wird nämlich nur für die
Landung gedrosselt und in diesem Moment werden auch die erweiterten Klappenwege benötigt. Die
Umschaltung von Dual-Rate/Expo erfolgt also automatisch beim Stellen des Drosselknüppels in die
Leerlaufposition.
Und so wird´s gemacht:
1. Zunächst muss der Geberschalter im Code 42 "Geberschalter" definiert werden. Hier die Zeile G1
anwählen und in der 2. Spalte durch drücken der SEL-Symboltaste mit dem Rotary-Knopf den Geber 1 für
den Gas-Knüppel eintragen.
2. Nun den Gas-Knüppel in die Position stellen, ab der die automatische Umschaltung erfolgen soll, z.B. 1/3-
Gas. Niemals den Knüppel in eine Vollanschlagstellung setzen, sondern immer ein Stück davor. Jetzt die
STO-Symboltaste drücken, die Anzeige in der 3. Spalte müsste bei 1/3-Gas von 0% auf ca. +-70%
wechseln. Das war´s schon.
3. Im Code 33 "Dual-Rate/Expo" wird dieser definierte Geberschalter nun für Expo oder Dual-Rate
eingetragen oder für beide. Hierfür die jeweilige Schalter-Symboltaste drücken, danach die ENTER-Taste,

den Geberschalter G1 mit dem Rotary-Knopf anwählen und nochmals mit der ENTER-Taste bestätigen.
Mit dem Gasknüppel lässt sich nun auf zwei Dual-Rate/Expo-Werte umschalten. Wer möchte kann auch eine
getrennte Umschaltung programmieren. Das könnte z.B. so aussehen, dass die Umschaltung von Expo
schon bei 1/2-Gas erfolgt und die von Dual-Rate bei der bereits programmierten 1/3-Gasposition. Hierfür
müsste dann ein zweiter Geberschalter G2 in der vor beschriebenen Weise definiert werden, der dann bei
Expo eingetragen wird.
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