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„Power-Bike“ Display Schnellstart Anleitung
Das System ist voreingestellt und es bedarf keiner weiteren
Veränderungen.
Anzeigen : TM = gefahrene Zeit(keine Uhrzeit) , km/h =
aktuelle Geschwindigkeit , DST = gefahrene Kilometer
Symbol : = Batteriestand (Balken nehmen ab)
ASSIST : Motorunterstützungstufen ( 0-5 möglich )
Tasten : up (nach oben) , Mode (ein/aus),
down (nach unten )
System starten :
Akkuschalter auf „ein“ , dann Taste Mode am Display
drücken.
Mit Tasten up bzw. down Unterstützungsstufen wählen.
( dies kann jederzeit während der Fahrt geändert werden )

Die Abstimmung der einzelnen Unterstützungsstufen ist nicht änderbar.
Max 27 km/h = in Stufe 5 erreichbar , Motordrehzahlbegrenzung 220rpm
System ausschalten :
Taste Mode 2-3 sec drücken , dann ist das Display aus ,
dann Akkuschalter auf „aus“ , oder direkt Akkuschalter
auf „aus“.
Hintergrundsbeleuchtung und angeschlossenene 6V
Beleuchtung u.o. Akkurückrichtlicht ein/ausschalten:
Taste up für 2-3 sec drücken
Anfahrhilfe / Schiebehilfe 6km/h :
Taste „down“ gedrückt halten , nach 1-2 sec springt der
Motor ohne pedalieren an und läuft bis ca. 6-7 km/h, Taste
muß gedrückt bleiben.
Oder Daumengashebel betätigen : ohne Pedalieren bis
6km/h , nach Pedalieren bis ca. 20km/h
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Weitere Funktionen:
Anzeigen der gesamt gefahrenen KM und Zeit :
Taste Mode kurz drücken, dann wechselt die Anzeige von DST/TM auf ODO=
gesamte KM, TTM= gesamte Zeit.

ODO und TTM können nicht auf Null zurückgestellt werden.
Zurückstellen von DST/TM :
Nach dem Einschalten des Displays, ca. 5 sec warten , dann Tasten up/down
gleichzeitig drücken, jetzt blinkt die Anzeige im Display ,dann kurz die Taste
Mode drücken.
DST/TM sind auf Null. DST/TM muß vorher auf dem Display sichtbar sein.
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weitere Einstellmöglichkeiten:
Endgeschwindigkeit / Radgröße / Anzeige km/h oder mph
Drücken Sie nach dem Einschalten des Displays Tasten up/down gleichzeitig ,
jetzt blinkt die Endgeschwindigkeit* auf , durch drücken up oder down können
Sie diese verändern , danach mit Mode kurz bestätigen ,
es folgt der Radgröße ,gleiche Vorgehensweise , danach die km/h oder mp/h
Einstellung ,gewünschte Werte immer mit Mode bestätigen ,zum Schluß
Gesamteinstellung durch drücken von Mode 2-3 sec bestätigen und das Menü
wird verlassen.
* für den Betrieb als legales Pedelec in Deutschland darf die 25km/h nicht
überschritten werden. Siehe auch Rechtliches am Ende des Dokumentes.
Fehler/Error Codes im Display :
Malfunction code
01_error abnormal turn signal; ???? turn signal = Blinker ???
02_error phase lack of motor; Motorphase
03_error abnormal Hall signal of motor; Hall Signal
04_error abnormal torque sensor signal. Sensor Signal

Hinweise Bremsunterbrecher Kontakt :
Dieser BUBK kann als Ersatz für die herkömmlichen Bremsgriffe mit
Unterbrecherkontakt genutzt werden, Ihre bestehenden Bremsgriffe brauchen
nicht ausgetauscht werden.
Der Brems Seilzug wird durch die mittlere Öffnung durchgeführt , hält ohne
weitere Befestigung, auch zwischen der Außenhülle des Bowdenzugs.
Der Sensor erkennt die Bewegung des Seilzuges , und dadurch wird der Kontakt
ausgelöst. Der Seilzugweg sollte ca. 1 cm betragen.
Für Controller mit 3 poligem Bremsunterbrecher Anschluß
Länge= 59mm d=12mm
Rot = +5V , gelb=GND , Blau= Brems Signal ( bitte prüfen!)
Kabellänge kann angepasst werden = 2000mm
Einbaubeispiele:

Hinweis : die kleine rote LED leuchtet wenn , wenn Stromkreis unterbrochen ist,
durch Witterungseinflüsse oder wenn der Seilzugweg zu lang ist , kann es
vorkommen das der BUKS „klemmt“ ,d.h. das System läuft nicht. >>Abhilfe:
ab und zu Kontaktspray oder WD40 in die Seilzugöffnung sprühen , Bremsen
( Seilzugweg) neu einstellen.
Umbaukunden :
Bei Erstinbetriebnahme oder Motor Test die BUKS erstmal nicht anschließen ,
um auszuschließen das diese den Stromkreis zum Motor unterbrechen ,und
dadurch der Motor nicht anspringt.

Beim Anschluß an Plus/ Minus der Controller oder beim Bafang BBS01 sollte keine
Spannung auf den Akkuleitungen liegen. Akkustrom sollte durch Schalter oder
Sicherung unterbrochen sein.
Das gleiche gilt auch beim Anschluß der Displays an den Controller oder dem EB Bus
Kabel beim BBS01.
Ein evtl. auftretender Überspannblitz kann die empfindlichen Elektronik Bauteile
schädigen. Bei fehlerhaftem Anschluß übernimmt bike-emotion.org keine
Gewährleistungen.

* Rechtliches :
Für den Betrieb als zulassungsfreies und legales Pedelec darf in der Bundesrepubik
Deutschland die km/h Einstellung 25 km/h nicht überschreiten. Auch überbeansprucht
eine höhere Endgeschwindigkeit über längere Zeit unsere 250W Bafang Motoren .
Bei Missachtung erlischt der Gewährleistungsanspruch gegenüber bike-emotion.org.
Kurze Erläuterung :
Sicher können die Motoren im Flachland 28-32km/h über einen kürzeren Zeitraum
laufen. Auch Steigungen bis 6% sind machbar.
In beiden Fällen muß der Motor aber mehr Leistung abrufen , dies hat eine nicht
unerhebliche Erwärmung der Leitungen und Motorwicklung zur folge , und natürlich
im Stromverbrauch.
Folgen können Überhitzung ,Durchschmoren der Motorwicklung und Kurzschluß im
Motor sein, die nicht reparabel sind.
Durch die Wärme verflüssigt sich auch das Getriebefett , und Metallteile wie Achse,
Lager , Gehäuse dehnen sich was zu Undichtigkeiten und Austreten den nun flüssigen
Getriebefett führen kann, auch sind Lagerschäden oder unnatürliche Motor Geräusche
die Folge. Die Neodym Magneten können max. 80° vertragen.
Dies ist ein untrügliches Zeichen das der Motor überansprucht wurde und kann nicht
gegenüber bike-emotion.org reklamiert werden.
Die Motoren / Controller verfügen noch nicht über eine bezahlbare Thermoabschaltung.
-TIPP : bei häufigem Einsatz in bergigen Gelände einen einfachen Thermofühler aus
dem KFZ Bereich anbringen und bei 70° den Motor abschalten.
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