Auszug Tillig Gleis-Katalog 2011/2012
Auszug Tillig Gleis-Katalog 2011/2012
Auszug Tillig Gleis-Katalog 2011/2012
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Modell-<strong>Gleis</strong>system<br />
Das TT-Modellgleissystem / The Advanced track system<br />
Unser TT-Modell-<strong>Gleis</strong>system mit 2,07 mm hohen<br />
Schienenprofilen aus Neusilber entspricht den heutigen<br />
hohen Qualitätsansprüchen an ein modernes<br />
Modellbahn-<strong>Gleis</strong>. Es lehnt sich im Äußeren stark an das<br />
Vorbild an. Für den anspruchsvollen <strong>Gleis</strong>bau stehen<br />
Ihnen neben blanken auch brünierte Schienenprofile<br />
zur Verfügung, die ein vorbildnahes Erscheinungsbild<br />
ergeben.<br />
Für den Bau Ihrer Weichenstraßen können Sie zwischen<br />
Weichen verschiedener Herzstückwinkel wählen, von<br />
platzsparenden 15°-Weichen bis hin zu eleganten schlanken<br />
Weichen mit einem Herzstückwinkel von 12° und<br />
federnden Weichenzungen. Neben einfachen Weichen<br />
erhalten Sie zahlreiche weitere Formen wie Innenbogen-,<br />
Außenbogen- und Doppelkreuzungsweichen,<br />
doppelte <strong>Gleis</strong>verbindungen oder ganz neu: Unsere<br />
Dreiwegeweiche. Zusätzlich zu den angebotenen<br />
<strong>Gleis</strong>radien lässt sich jeder beliebige Radius mit Flexgleis<br />
realisieren. Hier ist für den ernsthaften Modellbahner<br />
die Auswahl verschiedener Schwellenarten möglich:<br />
Die allgemein übliche Holzschwelle, eine Stahlschwelle,<br />
die in der Epoche II weitläufig eingeführt war und bis<br />
zum Einsatz der dritten angebotenen Schwellenart, der<br />
Betonschwelle, im <strong>Gleis</strong>bau eingesetzt wurde. Somit<br />
ist mit unserem Modell-<strong>Gleis</strong>system ein umfassendes<br />
Angebot gegeben, um eine dem Vorbild entsprechende<br />
Strecke aufzubauen. Dem Individualisten werden fast<br />
alle <strong>Gleis</strong>elemente auch als Bausatz angeboten. Da bei<br />
diesen aufwändiges Löten, Kleben und Profilnageln<br />
entfällt, geht der Selbstbau schnell und problemlos<br />
von der Hand. Diese Art der <strong>Gleis</strong>verlegung gestattet<br />
bei Verwendung von Flexstegweichen-Bausätzen<br />
(Art. 83420, 83421) eine sehr individuelle <strong>Gleis</strong>geometrie<br />
und ist darüber hinaus auch preisbewusst.<br />
Ergänzt wird unser Modell-<strong>Gleis</strong>system schließlich<br />
durch unsere STYROSTONE ® -<strong>Gleis</strong>bettung mit echtem<br />
Schottermaterial. Durch diese erhalten die <strong>Gleis</strong>e auf<br />
schnelle und einfache Art ein Schotterbett, ohne dass<br />
ein aufwendiges Einschottern per Hand notwendig<br />
wird.<br />
Foto: © Leikra<br />
0,80<br />
R 0,18<br />
R 0,12<br />
R 0,14<br />
0,40<br />
0,20<br />
10°<br />
0,60<br />
2,07<br />
R 0,16<br />
1,725<br />
R 0,12<br />
R 0,05<br />
74
Modell-<strong>Gleis</strong>system<br />
<strong>Gleis</strong>schablone / Track strickle<br />
<strong>Gleis</strong>schablone zum Zeichnen von <strong>Gleis</strong>planentwürfen im Maßstab 1:5,<br />
für Feinminenstifte 0,5 mm und Tusche geeignet<br />
Track planning template appropriate for the drawing of the track plan<br />
drafts to a scale of 1:5, for fine lead mechanical pencils 0.5 mm and ink<br />
Art.-Nr: 83517 UVP in €: 18,90<br />
<strong>Gleis</strong>figuren / Track figures<br />
G2<br />
EW2 li<br />
G3<br />
G5<br />
G5<br />
G3<br />
EW2 li<br />
G2<br />
43 mm<br />
EW1 re<br />
G2<br />
G3<br />
G3<br />
G2<br />
EW1 re<br />
43 mm<br />
EW1 li<br />
G5<br />
G5<br />
EW1 re<br />
G2<br />
G5<br />
G2<br />
G1<br />
R 22<br />
G3<br />
43 mm<br />
43 mm<br />
G2 G3 G3 G2<br />
DKW<br />
EW1 li<br />
G5 G2<br />
G1<br />
G5<br />
R 22<br />
43 mm<br />
43 mm<br />
EW1 re<br />
EW1 li<br />
G5 G3<br />
K2<br />
G5 G3<br />
EW1 li<br />
EW1 re<br />
62 mm<br />
EW2 li<br />
EW2 re<br />
G5<br />
R 22<br />
G1<br />
G5 G3 G2 G1<br />
G3<br />
43 mm<br />
43 mm<br />
EW3 li<br />
G1<br />
G5<br />
EW2 re<br />
EW3 li<br />
G5<br />
G2<br />
G2<br />
G1<br />
G1<br />
43 mm<br />
43 mm<br />
G5 G5<br />
Hinweise:<br />
1. Mehrere kurze Ausgleichstücke<br />
können alternativ auch durch ein<br />
entsprechend gekürztes Flexgleis<br />
ersetzt werden.<br />
2. Weitere <strong>Gleis</strong>figuren mit der<br />
DKW II finden Sie in der Bedie-<br />
nungsanleitung dieser Weiche.<br />
43 mm<br />
R 22<br />
IBW li<br />
R 24<br />
R 14<br />
EW1 li<br />
R 22<br />
G3<br />
G4<br />
IBW re<br />
G2<br />
R 22<br />
G5<br />
G5<br />
IBW li<br />
43 mm<br />
R 22<br />
R 14<br />
R 24<br />
IBW re<br />
R 22<br />
54 mm<br />
54 mm<br />
86 mm<br />
43 mm<br />
G1 G1 G1<br />
G3 G3<br />
G1<br />
G1<br />
G3 G3 G3 G4 G4 G5<br />
G3 G1<br />
G3 G3 G3 G4<br />
DKW II<br />
G5 G5 G5 G5<br />
G4 G5 G5 EW1-li G2 G3 G3 G5 EW1-re<br />
G5 G5 G4 G3 G3 G4 G2 EW1-li<br />
G1<br />
G5 G5 G5 G5 G5 G5<br />
DKW II<br />
G5 G5 G5 G5 G5<br />
G5 G5 G5 G5 G5 K1 / DKW<br />
G5 G4 G4 G2<br />
G6<br />
EW2<br />
G3<br />
G4 G4 G3<br />
EW2<br />
G1<br />
R14<br />
G1<br />
G3<br />
R14<br />
43 mm<br />
65 mm<br />
86
Advanced-Track-System<br />
Beispiele für mögliche <strong>Gleis</strong>entwicklungen /<br />
Examples of possible track developments<br />
G1<br />
G5<br />
R 22<br />
G3<br />
G2<br />
86 mm<br />
EW1 re<br />
G4<br />
G2<br />
G2<br />
EW1 re<br />
G1<br />
EW1 li<br />
G5<br />
DKW<br />
EW1 re<br />
G2<br />
G1<br />
G2 G4<br />
G5 G5 G1 G1<br />
G5<br />
43 mm<br />
G5<br />
G1<br />
86 mm<br />
R 22<br />
G3<br />
G4<br />
G5<br />
G4 G3 G3 G3<br />
EW1 re<br />
EW1 li<br />
G2<br />
EW1 li<br />
G1<br />
G1<br />
G5 G5 G5<br />
G5 G5 G5<br />
G1<br />
G4<br />
43 mm<br />
G2<br />
EW1 li<br />
G5<br />
G5<br />
G3<br />
G2<br />
G1<br />
43 mm<br />
G1<br />
86 mm<br />
G3<br />
R 12<br />
G3<br />
G3<br />
G3<br />
86 mm<br />
R 22<br />
G5<br />
G5<br />
EW1 li<br />
G5<br />
G5 G4<br />
86 mm<br />
G5 G4<br />
G2<br />
G2<br />
R 12<br />
G1<br />
R 14<br />
R 24<br />
EW2 li<br />
DKW<br />
G3 G5<br />
K2<br />
G3 G5<br />
EW2 li<br />
EW2 re<br />
G5<br />
G5<br />
G1<br />
R 14<br />
R 04<br />
G2<br />
R 22<br />
G5<br />
G2<br />
G5<br />
43 mm<br />
43 mm<br />
86 mm<br />
G3 G3 G3 G3<br />
G1<br />
G3<br />
R 22<br />
R 12<br />
G5 G4 G3 G3 G3 G2<br />
R 12<br />
G3<br />
R 11<br />
IBW li<br />
R 24<br />
R 24<br />
43 mm Note:<br />
1. Several short leveling pieces can<br />
alternatively also be replaced by<br />
a correspondingly short flex<br />
track.<br />
2. You will find additional track<br />
figures with the DKW II (double<br />
junction point II) in the operating<br />
instructions of these<br />
points.<br />
G5 G5<br />
G5<br />
R 32<br />
G1<br />
R 12<br />
IBW li<br />
R 11<br />
R 21<br />
EW2 re<br />
62 mm<br />
DKW<br />
G5 G3<br />
K2<br />
G3 G5<br />
EW1 re<br />
IBW re<br />
R 11<br />
R 11<br />
R 12<br />
R 267<br />
R 310<br />
R 353<br />
R 396<br />
R 439<br />
R 04 R 04<br />
<strong>Gleis</strong>abstand: 43 mm<br />
R 32<br />
R 11<br />
R 04 R 04<br />
R 11<br />
R 21<br />
62 mm<br />
43 mm<br />
43 mm<br />
43 mm<br />
43 mm<br />
EW3 li<br />
G1<br />
G1<br />
G1<br />
G1<br />
G1<br />
G5<br />
G2<br />
G1<br />
G4 EW2 re<br />
G5 G3<br />
K2<br />
G1<br />
G5 G5<br />
EW3 li EW1 li<br />
G3 G5 G5<br />
EW1 re<br />
G5<br />
G1<br />
G3 G5 G5<br />
G5 G3<br />
G5<br />
G5<br />
G1 G1 G5 G5 G5<br />
K1<br />
DKW<br />
DGV<br />
G4 EW1 li<br />
EW1 re<br />
IBW re<br />
G2<br />
G2<br />
G1<br />
G3<br />
EW1 re<br />
EW1 li<br />
G3<br />
R 14<br />
R 01<br />
R 14<br />
R 12<br />
R 21<br />
R 31<br />
R 01<br />
R 11<br />
R 22<br />
R 24<br />
R 24<br />
R 31<br />
Flexgleis<br />
R 32<br />
87
Change language