Modell AVIATOR Blitzschnell Kunstflugjet (Vorschau)
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<strong>Modell</strong>e | Flash | Carf-Models | www.carf-models.com<br />
Die Klappen fahren sowohl nach<br />
unten als auch nach oben aus<br />
Vergleich Flash<br />
(rechts) versus Ultra<br />
Flash: Deutlich zu<br />
sehen sind die stärkere<br />
Pfeilung und die neue<br />
Flächenform sowie<br />
Klappenauslegung<br />
Eine kurze<br />
Startstrecke wird<br />
durch die Klappen<br />
in Startstellung<br />
ermöglicht<br />
wegungen an. Um die einteilige Fläche muss man sich<br />
auch bei höheren G-Belastungen keine Sorgen machen.<br />
Aufgrund der perfekten Aerodynamik hat er ein sehr neutrales<br />
Rollverhalten und ein riesiges Geschwin digkeitsspektrum.<br />
Selbst im Messerflug braucht man, wenn<br />
gewünscht, nur 5 Prozent Seite auf Quer mischen.<br />
Nach kurzem Austesten der Minimalgeschwindigkeit mit<br />
Landestellung der Klappen in ausreichender Höhe, wurde<br />
das <strong>Modell</strong> zum ersten tiefen Überflug angesetzt. Die<br />
Klappen erleichtern den Anflug enorm, da sie so ausgelegt<br />
sind, dass sie nicht nur mehr Auftrieb erzeugen, sondern<br />
auch eine nicht zu verachtende Bremswirkung entfalten.<br />
Dadurch sind sehr langsame Landungen möglich. Die Erste<br />
verlief aufgrund der großen Ausschläge ein wenig hart. Da<br />
das Fahrwerk aber sehr robust ist, war das kein Problem.<br />
Es ermöglicht auch auf buckeligen Plätzen sehr komfortable<br />
Starts und Landungen.<br />
Upgrade<br />
Carf-Models präsentierte auf der JetPower im vergangenen<br />
Jahr den Ultra Flash als Neuheit. Der Rumpf bleibt – wie<br />
bei der Evolution von der Lightning zur Ultra Lightning –<br />
bestehen und nur Fläche sowie Höhenleitwerk wurden mit<br />
Einblick unter das RC-Brett. Die gesamte<br />
Turbinenelektronik findet hier Platz<br />
einer komplett neuen aerodynamischen Form und mehr<br />
Pfeilung versehen. Aufgrund dessen sind auch die Landeklappen<br />
neu gestaltet und fahren nun nur noch nach<br />
unten aus. Dadurch bleiben die abgerissenen Verwirbelungen<br />
am Höhenleitwerk aus und der Ultra Flash lässt<br />
sich noch langsamer fliegen als der Flash. Zudem erhöhte<br />
sich die Spannweite um 160 auf 1.800 mm. Das Höhenleitwerk<br />
wuchs von 837 auf 856 mm. Somit zählt der<br />
Flash zwar als Auslaufmodell, jedoch ist bei Carf ein<br />
Upgrade-Kit für 890,– Euro in allen Designs erhältlich.<br />
Auf dem Weg kann man seinen alten Flash wieder<br />
auf den neuesten Stand bringen.<br />
Bilanz<br />
Wer mit dem Flash in dieser Lackierung auf einem Flugplatz auftaucht, erntet viele<br />
neugierige Blicke. Das <strong>Modell</strong> und der Baukasteninhalt sind von vorne bis hinten komplett<br />
durchdacht, was zeigt, dass man bei Carf weiß, worauf der Kunde Wert legt. Die<br />
Qualität und der Vorfertigungsgrad begeistern und die Lackierung ist ein absoluter<br />
Eyecatcher. Der Flash belohnt den Piloten mit außergewöhnlich guten und neutralen<br />
Flugeigenschaften – die im Kunstflugbereich von Vorteil sind – sowie mit sehr guten<br />
Langsamflugeigenschaften bei gleichzeitig hoher Festigkeit.<br />
38 www.modell-aviator.de