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Erste Erfahrungen
mit Euro 6
Seit März diesen Jahres haben wir (wie in der Infotrans vom März
angekündigt) die ersten Euro 6 Sattelzugmaschinen im Einsatz.
Die ersten drei sind vom Hersteller MAN, von diesen haben wir
nach ca. 70.000 gefahrenen Kilometern schon einigermaßen aussagekräftige
Daten vorliegen.
Die drei MAN TGX 18.400 haben vergleichbare, geringfügig höhere
Treibstoffverbräuche als ihre Vorgänger, die noch mit EEV Motoren
unterwegs waren. Allerdings hat sich der AD-Blue Verbrauch um
mehr als 50 % gesenkt! Leistungstechnisch können sie mit der „alten
Motorengeneration“ mithalten.
IVECO hatte mit ihren Lieferzeiten etwas Probleme, daher haben
wir den ersten erst mit Mitte Juni auf die Straße schicken können,
den zweiten mit Anfang August und der letzte geht in diesen Tagen
in Betrieb.
Daher sind auch die Verbrauchsdaten noch nicht so aussagekräftig
wie bei ihren Artgenossen von MAN. Allerdings kristallisiert sich
hier eher ein geringerer Treibstoffverbrauch als bei den EEV´s heraus.
Da IVECO aber auf die Abgasrückführung verzichtet, hat sich
der AD-Blue Verbrauch um fast 40 % erhöht! Leistungstechnisch
hört man auch hier eher positive Meldungen von den Fahrern.
Fazit:
Da wir die Euro 6 Generation hauptsächlich auf unseren Nacht-und
Vielfahrerrouten einsetzen, muss natürlich auch die Mautersparnis
auf Österreichs Autobahnen berücksichtigt werden (1,26 ct/km).
Unterm Strich kann man sagen, dass die Euro 6 Fahrzeuge zwar
auf Grund der höheren Anschaffungskosten (und vermutlich auch
der Wartungskosten) zu höheren finanziellen Belastungen für das
Unternehmen führen, jedoch wird die Umwelt um einiges weniger
belastet.
Die optische Meinung zu den beiden Fahrzeugtypen darf jeder für
sich bilden!
In diesem Sinne wünsche ich allen Euro 1 bis Euro 6-Fahrern weiterhin
eine gute und vor allem UNFALLFREIE FAHRT, denn das ist
immer noch das WICHTIGSTE!
Hannes Gahleitner
INFOTRANS _ 03