Mitsubishi EGR.pub - PicR.de

Nach dem Reinigungsversuch nach Angaben von Mitsubishi, klemmte mein EGR-Ventil immer
noch etwas! Da ich keine Lust hatte das Risiko einzugehen wieder nach einigen Kilometern am
Straßenrand zu stehen, habe ich mich entschlossen das Ventil noch etwas weiter zu zerlegen um es
wirklich gründlich zu reinigen.
Wie das geht zeigen die nächsten Bilder. Ab hier geht es dann auf eigenes Risiko weiter !
Demontage des Gleichstrommotors
Den Motor bekommt man ohne Probleme mit den 4 Kreuzschlitzschrauben
vom eigentlichen Ventilgehäuse demontiert
- keine große Kunst da hier keine losen Teile herausfalle
können.
Jetzt kann man auch den Motor ohne das Ventil auf Funktion
testen. In meinem Fall funktionierte der Motor jetzt ohne
Probleme und auch der Positionssensor gab ein korrektes
Signal ab.
Das eigentliche Ventil ließ sich nur mit großer Kraft bewegen
und beim genaueren Hinsehen konnte man starke Verschmutzungen
an dem Ventilschaft erkennen.
Federteller
Um das eigentliche Ventil aus dem Gehäuse zu bekommen
muss der Federteller und die darunter liegende Feder demontiert
werden.
Dazu einfach das Ventilgehäuse in einem Schraubstock
klemmen und eine 22. Stecknuss auf den Federteller setzen.
Mit Gefühl den Federteller in das Ventil drücken um die
Keile zu lockern. Auf der Gegenseite mit etwas Holz den
Ventilteller vor Beschädigungen schützen.
Die so gelockerten Klemmkeile können jetzt leicht mit einer
Spitzzange entnommen werden. Sind diese Teile demontiert
kann das Ventil zu gegenüberliegenden Seite heraus gedrückt
werden.
Klemmkeile