GER - Diekow-Segel

ERLÄUTERUNG DER
SPINNAKER- & BLISTERDATEN
S H ist die Länge über Deck vom Steven
bis zur Umlenkrolle der Spinnakerschot.
Blister Spinnaker
Schot
Empfohlene Schotlängen
mit
Bergeschlauch
Spinnaker
& Blister
1.5 x S H
pro Seite
2.3 x S H
ohne
Bergeschlauch
2.3 x S H
Fläche
50 m² 10 mm
80 m² 12 mm
120 m² 14 mm
J: Das J-Maß bezeichnet die Länge des
Vorschiffs. Gemessen wird von der
vorderen Kante des Mastes bis zum
untersten Punkt des Vorstags an Deck.
Mit dem J-Maß hat man deshalb auch
gleich die richtige Länge des
Spinnakerbaumes.
Wenn der Blister direkt vor dem Wind
gefahren werden soll, empfiehlt es sich,
den Spinnakerbaum etwa 30 Prozent
länger zu wählen.
Blöcke: Blöcke: Blöcke: Für Spinnaker
bis zu ca. 70 m²
empfehlen wir
Knarrblöcke. Diese
Blöcke haben
eine Bremswirkung von ca.
1:7 und erleichtern das
Fahren „aus der Hand“
erheblich.
Werden die Segel
prinzipiell über die Winschen fest
gefahren, empfehlen wir Snatch-
Blöcke von Nicro-Marine u.ä., die
universell einsetzbar sind und sehr
große Arbeitslasten haben.
: V Die Vorstaglänge vermittelt eine gute Übersicht über die Geome-
ST
trie des Vorsegeldreiecks. Messen Sie von der Aufhängung oben
(Terminalende / Mast) zur Aufhängung unten (in der Regel Bolzenmitte).
Rollanlagen werden dabei nicht berücksichtigt!
I: Das I-Maß kennzeichnet die Höhe des Vorstagpunktes über Deck. Die
genaue Ermittlung ist kompliziert, weil der Fußpunkt auf einer Rechengröße
basiert. Wir ermitteln den I-Wert nach dem Pythagoras.
S H
66
J
I = V st ² - J²
V ST
I
© 1998 Diekow-Segel GmbH, 2844 Norderstedt, Ulzburgerstr. 727, � 040-522 33 41 Fax: 040-526 32 05

© 1998 Diekow-Segel GmbH, 2844 Norderstedt, Ulzburgerstr. 727, � 040-522 33 41 Fax: 040-526 32 05
DATEN FÜR
SPINNAKER & BLISTER
Bootsdaten
I
J
V ST
s H
H SA
H ST
s H
5 4 3 2 1
C
I II III IV
V
VI
VII
VIII
Spinnaker
Triradial
Block
Typ:
Blister
Headradial
A
B
1 2
3 4 5
5
4
3
2
1 1 5
2 3 4
A
B
C
D
E
F
H SA
J
V ST
Schot : m
Star-Spinnaker
Star-Blister
mm
Star-Spinnaker in
Kugelform
Farbtabelle
67
Name
I
J
SL
1 A 1 A
1
(C)opyright Diekow - Segel GmbH
A
I
H ST
Straße
Ort
Tel. / Fax
Schiffstyp
Segeldaten
SL
SMW
SMW
SF
SL
GER
Segelnummer
UL
m²
Verdrängung
Bergeschlauch
Länge:
Segeltyp:
Kopf / Rand Mitte / Stern Unten
1 A I
2 B II
3 C III
4 D IV
5 E V
6 F VI
7 G VII
A
SF
U
SMW
SL
Rot Blau Schwarz
g/m²

ERLÄUTERUNG
DER VORSEGELDATEN
Der Der Fallab- FallabFallab- weiser: weiser: Er bringt
Stag und Fall in
einem Winkel von
7 Grad zueinander.
Damit
verhindert man,
daß sich das Fall
mit dem Vorstag
vertörnt. Die
Rolle des Fallabweisers
sitzt
etwa 10 bis 15
cm unterhalb des
Falls.
L: Der
Liekdurchmesser
sollte
mindestens
0.5 mm geringer
sein als der
Nutquerschnitt.
V e ist die Lage des
Einfädlers. Der
Einfädler garantiert
das reibungslose Ausund
Einfädeln des
Lieks.
V k ist der Rücksprung
der Segelhalsaufhängung
(entspricht
dem Maß K beim
Großsegel). Sollte bei
der Fertigung berücksichtigt
werden, da
sonst das Vorliek an
der Einfädelstelle
scheuert.
T R ist das Maß für die
Höhe des Segelhalses
über Deck.
J ist die Länge des
Vorschiffs, und zwar
von der Vorkante des
Mastes bis zum Bolzen
des Vorstages.
V e
J
L
T R
T o
V k
F L
V
(C)opyright Diekow - Segel GmbH
I: Das I-Maß ist eine wichtige Kenngröße des Vorsegeldreiecks.
Die Ermittlung läßt sich ausreichend genau
mit dieser Formel ermitteln: Da sich
bei der Errechnung leicht
I = V ² - J² st Fehler
einschleichen können, empfehlen wir unseren Kunden,
statt dessen die Länge des Vorstags auszumessen.
68
T o ist der Abstand zwischen dem oberen
Vorstagbolzen und dem Befestigungsauge für
den Kopf des Segels.
V: Die Vorlieklänge sollte maximal sein,
damit sich der Fallschlitten ganz in die
obere Position ziehen läßt.
V st ist die Länge des Vorstags
zwischen den Befestigungsbolzen.
Sie gibt Auskunft über das
Verhältnis Vorschiffslänge /
Mastlänge und ermöglicht die
Kontrolle von Angaben in
Zeichnungen oder Prospekten.
Vst
S TR
I
© 1998 Diekow-Segel GmbH, 2844 Norderstedt, Ulzburgerstr. 727, � 040-522 33 41 Fax: 040-526 32 05

© 1998 Diekow-Segel GmbH, 2844 Norderstedt, Ulzburgerstr. 727, � 040-522 33 41 Fax: 040-526 32 05
DATEN
FÜR VORSEGEL
I
J
V ST
V
S TR
s V
Kopf
Schot
Hals
(C)opyright Diekow - Segel GmbH
g/m²
69
Name
Straße
Ort
Tel. / Fax
Schiffstyp
Verdrängung
Mastfall
s A Allgemeines
H ST
H SA
H SA
A
U
s A
V K
V
S TR
J
V ST
s V
V H
V
I
H ST
V
A
U
zum
Einziehen
m²
V H
V K
Rollreffanlage:
Durchmesser:
Windfäden
Topp 7 / 8
Backstagen
Persenning
Blau
GER
Segelnummer
Rot Blau
Trimmlinie
Schwarz
Fenster
UV - Schutz
Stb Bb
Weiß Blau

ERLÄUTERUNG
DER GROßSEGELDATEN
P bezeichnet die Länge zwischen den Meßmarken am Mast. Sollten an
Ihrem Mast keine Meßmarken angebracht worden sein, mißt man von
Baumoberkante bis zum Fallaustritt. Von diesem Maß werden dann ca.
0.2 m abgezogen, um sicherzustellen, daß das Kopfbrett vom Achterstag
freikommt. Darüber hinaus kürzen wir die verbleibende Länge
um ca. 1%, um Materialdehnungen aufzufangen.
Sollte an Ihrem Mast kein Galgen vorhanden sein, muß entweder
P entsprechend gekürzt oder auf ein Kopfbrett verzichtet
werden.
R S/b Beide Maße beziehen sich auf vorhandene Reffbeschläge
am Großbaum. Sie sollten nur dann eingehalten
werden, wenn sich diese Reffbeschläge nicht umsetzen
lassen, da wir dann mehr Möglichkeiten zur Gestaltung
des Ach terlieks haben.
Auf die Länge der Reffleinen haben die Maße nur
einen geringen Einfluß.
R H Höhe des Reffs über dem Baum. Mit dieser
Größe wird wesentlich die Größe des gerefften
Segels eingestellt. Sie ist aber auch dann wichtig,
wenn die Längen der Reffleinen erhalten
werden sollen.
Das Maß K beschreibt den Befestigungspunkt
des Segelhalses. Das Segel wird in diesem
Bereich ausgeklinkt, um einen faltenfreien
Segelstand zu erreichen.
K B
K
K E
E: Punkt bis zu dem das Großsegel
gezogen werden soll. Berücksichtigen
Sie, daß genügend
Platz zum Spannen bleibt. Das
Maß E wird wegen Materialdehnung
um ca. 1% gekürzt.
GmbH
E
(C)opyright Diekow - Segel
R b
70
R S
K
K b
K R
K E
R h
P
© 1998 Diekow-Segel GmbH, 2844 Norderstedt, Ulzburgerstr. 727, � 040-522 33 41 Fax: 040-526 32 05

© 1998 Diekow-Segel GmbH, 2844 Norderstedt, Ulzburgerstr. 727, � 040-522 33 41 Fax: 040-526 32 05
DATEN
FÜR GROß SEGEL
P
E
A
D
S
H
D D
m²
g / m²
Reff 1 2 3
R s
R h
R b
Schot
Verarbeitung der Reffs am Mast
Rutschertypen
S
E
A
Hals
R b
Kopf
R K P z. Einziehen
Typ: H:
D: S:
R s
K
K
H
R h
D
P
71
Name
Straße
Ort
Tel. / Fax
Schiffstyp
Mastfall
Verdrängung
Allgemeines
Trimmlinie
in Blau
Schotrutscher
Tell-Tales
im
Achterliek
Ja / Nein
GER
Z eichen
eichen
Liekdurchmesser
im Baum
Rot Blau Schwarz
durchgehende Latten
Rutgerson
am Mast
Topp 7 / 8
Backstagen
Rot Blau Schwarz
Niro-
Schnalle
achtern