P R O D U K T T E S T - HiMa

P R O D U K T T E S T
Textilkombis im 4000-Kilometer-Test
GUT
GERÜS
Kreuz und quer bei Wind und Wetter auf staubigen Pisten durch Europa ziehen: Das Entdecken
fremder Welten steht auch im 21. Jahrhundert noch hoch im Kurs. Nur Kettenhemden sind nicht
mehr en vogue. Die motorisierten Reiter setzen zum eigenen Schutz auf Hightech-Fasern. Sechs
Textilkombis der Oberklasse müssen sich auf einer 4000 Kilometer langen Testrunde bewähren.
Von Jörg Lohse; Fotos: Markus Jahn
China. Zack, das sitzt. Mit Rukka ist
nun ein weiterer Premium-Textilanbieter,
der bislang noch in Europa
fertigen ließ, ins ferne Asien
abgewandert. Immerhin, versucht Pressemann
Knut Briel abzuwiegeln, habe die finnische
L-Group als Muttergesellschaft von
Rukka bei der Verlagerung der Produktion
von Portugal im Reich der Mitte eine eigene
Fabrik aufgebaut: „Damit die Vorteile des
Produktionsstandortes wie Lohnniveau
oder Know-how nicht mit den Nachteilen
der Auftragsproduktion wie zum Beispiel
geringe Flexibilität oder unzureichende
Qualitätskontrolle eingekauft werden
müssen.“ An der Qualität von Rukka, ist
Briel jedenfalls fest überzeugt, werde
sich deshalb nichts ändern.
Am Preis allerdings auch nicht: Mit deutlich
über 1600 Euro rangiert der Anzug
„Cosmic“ schlappe 1000 Euro über dem
günstigsten Anbieter in diesem Test, der
Textilkombi „Sand 2“ des niederländischen
Konfektionärs Rev’it, der ebenfalls in Asien
fertigen lässt. Nur wenige Euro von Rukkas
Chinaware entfernt hängt Stadlers Evo-
Kollek tion – bestehend aus Jacke „Destiny“
und Hose „Faith“ – zum Setpreis von 1648
Euro am Bügel. Immerhin schneidert das
mittelständische Unternehmen aus Bayern
dafür die Kollektion am heimischen Standort
in Aidenbach oder in einer eigenen
Fertigung in Kroatien.
Ob die Nähmaschinen nun in Asien
oder Europa rattern: Qualitativ lassen sich
alle sechs Anzüge in diesem Test dadurch
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TET
när der Motorradszene möchte auf das
Know-how der US-Klimaspezialisten verzichten.
Das kommt nicht von ungefähr.
Bereits frühzeitig hat sich Gore der Besonderheiten
des Nässeschutzes für Motorradfahrer
angenommen, ältere Semester
erinnern sich garantiert noch an den legendären
Thermoboy, den es bereits vor gut
drei Jahrzehnten mit einer Gore-Tex-Klimamembran
gegeben hat. Seit her trieb
man an den unterschiedlichen Fertigungsstandorten
das Potenzial der hauchdünnen
mikroporösen, aber wasserdichten
Folie immer weiter voran. In Feld kirchen
bei München steht zum Beispiel ein großer
Regenturm. Will ein Motorradbekleider
einen neuen Anzug mit einer Gore-Tex-
Klimamembran auf den Markt bringen,
muss zuerst der Nässetest bei Gore selbst
absolviert werden. Sollte die Kons truktion
Schwachstellen aufweisen, die den Motorrad-Dummy
wie einen begossenen Pudel
dastehen lassen, müssen die Produkt entwickler
des Anzugs noch ein paar Extraschichten
einlegen, bis endlich eine Freigabe
erteilt wird. Natürlich müssen auch
die Kreativköpfe von Gore immer wieder
Tiefschläge hinnehmen. So hat man vor
rund vier Jahren mit großem Tamtam eine
wasserdichte Alternative zum herkömmlichen
Reißverschluss vorgestellt. Damit
wollte man eine der neuralgischen Stellen,
wo Regen ins Innere von Jacke oder Hose
sickern kann, quasi idiotensicher abdichten.
Mit wenig Erfolg: In nahezu jedem Test von
MOTORRAD versagte der sogenannte Lockout-Verschluss
von Gore, vom Prinzip her
mit wiederverschließbaren Plastikbeuteln
vergleichbar. Im Alltagsbetrieb beklagten
die Tester sich über unvermittelt öffnende
Gummilippen oder eine zunehmend
schwergängige Bedienbarkeit, die man
schließlich durch die permanente Schmierung
mit einem beigelegten Silikonstift
beheben sollte. Nicht praxisgerecht, befanden
schließlich auch die meisten Bekleidungsmarken
und rückten wieder von dem
Alternativ-Verschluss ab.
zunächst nicht unterscheiden. Würde man
die Markennamen und -logos abkleben,
hätte selbst ein Insider Probleme, sie in
der Reihenfolge der Verkaufspreise richtig
anzuordnen. Bei den Oberklasse-Kombis
hat sich zweifelsohne ein hoher Standard
etabliert; sie allein visuell oder haptisch zu
unterscheiden fällt zunehmend schwerer!
Das fängt bereits bei der Auswahl der
Stoffe und Materialien an. In der 1000-Euro-
Liga hat sich als Platzhirsch für den Wetterschutz
die Firma W. L. Gore fest etabliert.
Kaum ein namhafter Bekleidungskonfektio-
richtig kaufen: textilkombis
die richtige
❶
➋
➍
➎
➌
➏
➐
kragenweite
was am besten für die Entdeckertour über Schotter und
Asphalt bei Sonne, Wind und Regen anziehen? Der
Preis ist nicht entscheidend. Viel wichtiger ist, dass
Textilkombis mit praktischen Lösungen überzeugen. Auf dem
Papier hört sich vieles beeindruckend an, doch setzen Sie auf
den Praxistest bei der Anprobe: Sind alle Reißverschlüsse
und Druckknöpfe leicht zu verschließen, die Taschen gut
erreichbar? Auf diese Punkte sollten Sie besonders achten:
➊ kragen: Ein hoher Abschluss ist genauso wichtig
wie ein gut bedienbarer Verschluss. Magnetlösungen sind
toll, müssen aber entsprechend haftstark sein.
➋ Protektoren: Alle Gelenke inklusive Hüfte, Rücken
und nach Möglichkeit auch die Brust sollten mit CEgenormten
Sturzpolstern bestückt sein.
➌ taschen: Nicht die Masse macht’s, die Qualität zählt. Zwei
wasserdichte Außentaschen (Kennzeichnung!) und zwei gut erreichbare
Innentaschen reichen.
➍
Ärmel: Nur eine weite Öffnung garantiert, dass man
Handschuhstulpen sauber unter den Ärmeln verstauen kann.
Pfiffig: wasserdichte Stretchbündchen.
➎ Frontreißverschluss: einer der neuralgischen Punkte,
an denen Wasser eindringt. Vorsicht bei wulstigen Labyrinth-
Eingängen, die Zeit und Nerven rauben.
➏ Überlappung: die zweite Gefahrenstelle, an der Was sereinbruch
droht. Die Klimamembran von Jacke und Hose muss
ausreichend überlappen.
➐ Verstärkungen: Exponierte Stellen wie Schultern,
Ellbogen und Knie müssen mit besonders abriebfestem
Mate rial verstärkt sein.
➑ beinabschluss: darf im Sitzen nicht hochrutschen,
soll den Stiefelschaft abdecken und eng verschließbar sein.
➑
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Alpinestars
tech ST Gore-Tex
Anbieter: Alpinestars, Telefon 00 39/04 23/
52 86, www.alpinestars.com; Preis: Jacke
799,95 Euro, Hose 599,95 Euro, komplett
1399,90 Euro; GröSSen: Herren 48 bis 60;
Farbe: Schwarz; Gewicht: 4,2 kg (Größe 50);
Herstellungsland: Indonesien; Ausstattung:
Gore-Tex-Klimamembran, herausnehmbares
Thermofutter, abnehmbarer Fleece-
Sturmkragen, abnehmbare Hosenträger
Passform/Tragekomfort
Sitzt mit Thermofutter sehr knapp – im Verbund
mit zwei Lagen Funktionswäsche (Base- und
Midlayer) fühlt man sich sehr beengt. Idealer
Tragekomfort dagegen im Sommer: Ohne Futter
sitzt sie so komfortabel wie ein Turnanzug.
Wetterschutz
Mit weichem, eng anliegendem Sturmkragen
sowie der weit heruntergezogenen Rückenpartie
wird kühle Zugluft effektiv ausgesperrt.
Das Thermofutter selbst isoliert zu schwach.
Deutlich angenehmer fällt an heißen Tagen die
Klimatisierung dank guter Durchlüftung aus.
Bei Regen hält die Kombi 100-prozentig dicht.
Sicherheit
Gut dämpfende Gelenkprotektoren, doch
wichtige Bereiche (Rücken, Brust) lassen sich
nur gegen Aufpreis schützen.
Ausstattung/Verarbeitung
Hochwertige Materialien, saubere Machart.
XFazit
Die Alpinestars-Kombi punktet mit einem
tollen Tragekomfort an warmen Sommertagen
und einem exzellenten Regenschutz.
Bei Kälte geht sie trotz Thermofutter und
Sturmkragen schnell in die Knie. Bei der
Protektorenausstattung geht mehr.
Urteil:
gut
kauftipp
Dane
Limfjord/BrØndby
Anbieter: Motoport, Telefon 0 44 51/91 52 00,
www.motoport.de; Preis: Jacke 579 Euro,
Hose 399 Euro, komplett 978 Euro; GröSSen:
Herren 48 bis 64, Hose in Kurz- und Langgrößen
erhältlich; Farbe: Grau/Silber/Schwarz;
Gewicht: 4,1 kg (Größe 52); Herstellungsland:
Indonesien; Ausstattung:
herausnehmbare Gore-Tex-Klimamembran, herausnehmbares
Thermofutter
Passform/Tragekomfort
Wirkt auf den ersten Blick durch vielschichtigen
Aufbau (Extra-Gore-Tex-Inlay, Thermofutter) sehr
üppig, sitzt dank geschmeidiger, teils elastischer
Gewebestruktur aber sehr körperbetont. Der
knackig-komfortable, flatterfreie Sitz bleibt auch
beim Umbau zur reinen Sommerkombi erhalten.
Wetterschutz
Bietet reichlich Komfort für das ganze Jahr. Der
mehrschichtige Aufbau bringt eine sehr gute
Isolationswirkung bei Kälte, nach Entnahme von
Thermofutter und Gore-Tex-Inlay pfeift frischer
Fahrtwind durch große Belüftungsöffnungen.
Keine Ausfälle bei mehrstündigen Regenfahrten.
Sicherheit
Gelenkprotektoren mit durchschnittlichen
Dämpfungswerten. Mehr Schutz (Rücken, Hüfte)
gibt es nur gegen Aufpreis.
Ausstattung/Verarbeitung
Top verarbeitet, sehr gute Materialauswahl.
XFazit
Der Ganzjahresanzug für Vielfahrer auf
großen Reiseenduros und Tourenmaschinen.
Bei der vielfältigen Ausstattung fehlten
nur ein hoher Sturmkragen und besser
dämpfende Protektoren. Insgesamt stimmt
aber das Preis-Leistungs-Verhältnis.
Urteil:
gut
Textilkombi-Test
Dass man auch mit herkömmlicher
Verschlusstechnik nicht absaufen muss,
beweist einmal mehr dieser Test. Ein
Wasser einbruch war jedenfalls bei keiner
Ausrüstung auf den teils stundenlangen
Regen etappen der 4000 Kilometer langen
Testrunde im Rahmen des MOTORRAD-Reifentests
(siehe Heft 11/2013) zu bemängeln.
Allerdings setzte das eine besondere
Sorgfalt beim Anziehen voraus. Insbesondere
bei den Jacken gilt es, die teils umständlich
zu bedienenden Labyrinthleisten,
die den Reißverschluss zur Brust hin abdichten
sollen, sorgfältig zu schließen.
Material-ABC
Etwas Garn
spinnen
Armacor, Bio-Armor, Cordura 1000, Outlast,
weltraumerprobt … Im Laden
baumeln meist zig Etiketten an den
Kombis, doch erklären kann sie meist nicht
einmal der Fachverkäufer. Vieles ist natürlich
wichtigtuerisches Marketingsprech. Doch worauf
kommt es wirklich an? Unser MOTORRAD-
ABC für die schnelle Tour durch die textile Welt:
Aramid: bezeichnet eine Nylon-Kunstfaser, die
sehr reiß-, scheuer- und hitzefest ist. Wird gerne
zur Gewebeverstärkung eingesetzt, meist
un ter Markennamen wie Kevlar oder Armacor.
Atmungsaktiv: eigentlich purer Nonsens,
denn welches Gewebe atmet schon von sich
aus? Wird gerne als Synonym für Dampfdurchlässigkeit
einer Klimamembran genommen.
Das Prinzip: Schweiß verdunstet und gelangt
durch eine wasserdichte Folie über Mikroporen
(Gore-Tex) oder einen physikalisch-chemischen
Prozess (z. B. Sympatex) nach außen.
Cordura: Markenname für eine weit verbreitete
Textilfaser in der Motorradbekleidung.
Besteht aus Polyamid, gilt als besonders abrieb-
und verschleißfest, schmutzunempfindlich
und winddicht. Besondere Stärke: nimmt
nur wenig Wasser auf.
Denier: Maßeinheit für Textilfasern, bei dem
das Gewicht pro 9000 Meter Fadenlänge in
Gramm angegeben wird. Im Motorradbereich
sollten die Gewebe mindestens 500 D, an exponierten
Stellen besser 1000 D stark sein.
Fleece (Faserpelz): aufgebürstetes Polyestergewebe,
das praktisch keine Feuchtigkeit aufnimmt,
leicht und trotzdem voluminös ist.
Wird z. B. als wärmender Futterstoff am Kragen
eingesetzt. Das Thermofutter selbst besteht
meist aus Polyester-Hohlfasern („Thermolite“).
Imprägnierung: sollte zur Standardausrüstung
von Motorradbekleidung gehören, damit
das Außengewebe wasserabweisend bleibt.
Je nach Anbieter lässt sich die bei der Herstellung
aufgebrachte Imprägnierung nach dem
Waschen im Trockner oder durch Bügeln auffrischen.
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IXS
Nimrod/Hamilton
Anbieter: Hostettler, Telefon 0 76 31/1 80 40,
www.ixs.de; Preis: Jacke 599,90 Euro, Hose
379,90 Euro, komplett 979,80 Euro; GröSSen:
S bis 5XL, Hose in Kurz- und Langgrößen erhältlich;
Farbe: Schwarz, Dunkelgrau/Schwarz,
Hellgrau/Schwarz/Rot; Gewicht: 4,5 kg
(Größe S); Herstellungsland: Vietnam;
Ausstattung: herausnehmbares Thermofutter,
Jacke mit herausnehmbarer Gore-Tex-
Klima mem bran, Reflex-Einsatz am Rücken,
Hose hitze reflektierend beschichtet
Passform/Tragekomfort
Enger Schnitt, aber geschmeidiges Gewebe. Die
Ixs-Kombi überzeugt sowohl in „Vollausstattung“
als auch nach dem Umbau zur Sommerkombi
(ohne Gore-Tex-Innenjacke und Thermofutter)
durch knackigen, bequemen Sitz. Kleine Einbußen
durch Druckstellen an den Ärmelbündchen.
Wetterschutz
An kalten Frühlings- und Herbsttagen mollig
warm, bei hohen Sommertemperaturen jedoch
zu schwach durchlüftet. Der Nässeschutz ist gut,
allerdings durchfeuchtet vom Helm abtropfendes
Sickerwasser die Kragenpartie.
Sicherheit
Gelenkprotektoren mit gutem Dämpfungsverhalten,
dazu ein sehr guter Rückenprotektor.
Ausstattung/Verarbeitung
Tolle Details, ordentliche Machart.
XFazit
Die Ixs-Kombi ist mit der beachtlichen
Größenauswahl sowie Hosen für kurze und
lange Beine genau richtig für „problematische“
Figuren. Die Isolierung passt zur
klassischen Motorradsaison in Mitteleuropa.
Lobenswert: der Rückenprotektor!
Rev’it
Sand 2
Anbieter: Rev’it Sport, Telefon 00 31/4 12/
69 67 40, www.revit.eu; Preis: Jacke 349,99
Euro, Hose 249,99 Euro, komplett 599,98 Euro;
GröSSen: S bis XZL, Hose in Kurz- und Langgrößen
erhältlich; Farbe: Schwarz/Silber,
Schwarz/Orange, Silber/Schwarz, Silber/Rot,
Silber/Blau; Gewicht: 4,3 kg (Größe XL);
Herstellungsland: Vietnam; Ausstattung:
herausnehmbare Hydratex-Klimamembran,
herausnehmbares Thermofutter, vorbereitet
für die Koppelung mit einem Nackenschutz
(„Neckbrace“) und einer Warnweste, den
Einsatz eines Trinkbeutels und einer Kühlweste
Passform/Tragekomfort
Bauscht sich durch mehrschichtigen Aufbau
leicht auf, ähnlich konzipierte Anzüge (Dane, Ixs)
sitzen geschmeidiger. Lässt sich nach dem Umbau
zur Sommerkombi (ohne Klimamenbran
und Thermofutter) noch etwas in Form trimmen,
doch die Tendenz zum Flattern bleibt.
Wetterschutz
Isoliert toll an kalten Tagen, angenehm durchlüftet
bei Hitze, schützt effektiv gegen Regen.
Kleines Manko: störende Zugluft am Hals.
Sicherheit
Nur Standard: Gelenkprotektoren mit durchschnittlichem
Dämpfungsverhalten.
Ausstattung/Verarbeitung
Solide verarbeitet, vielfältig ausbaubar.
XFazit
Die günstigste Kombi gibt sich auf der
4000 Kilometer langen Testrunde auch gegenüber
doppelt so teuren Anzügen keine
echte Blöße, nervt aber in Details (z. T.
schwergängige Druckknöpfe). Ein klasse
Plus: die Erweiterungsmöglichkeiten.
Textilkombi-Test
Insbesondere bei den sogenannten Hybrid-
Kombis von Dane, Ixs und Rev’it, bei denen
das komplette Gore-Tex-Inlay für luftige
Sommerfahrten entnehmbar ist, erfordert
das Schließen einigen Aufwand. Den sich
aber der Träger des ähnlich konzipierten
Stadler-Anzugs sparen kann.
Dieser beinhaltet zwar auch eine offenporige
Sommerkombi, allerdings wird die
Nässesperre von Gore nicht in, sondern
über Jacke und Hose gezogen. Was unterwegs
durchaus praktischen Nutzen hat. Ziehen
an einem heißen Tag plötzlich dunkle
Wolken auf, wird die atmungsaktive Regenhaut
einfach drübergezogen. Die anderen
Kombis, die auf maximale Durchlüftung
umgebaut sind, müssten zum Rückbau erst
einmal komplett ausgezogen werden, um
das wasserdichte Inlay wieder umständlich
hineinzufummeln.
In der Praxis würde das natürlich keiner
auf die Schnelle unterwegs machen, sondern
bereits vor Tourbeginn entscheiden,
ob den Tag über mit oder ohne Regenschutz
gefahren wird. Kein Licht ohne
Schatten: Der Stadler-Pilot muss bei Regen
schwerer schleppen. Das Dreilagenlaminat
muss als Außengewebe entsprechend
robust gestaltet sein und wiegt mit knapp
zwei Kilo rund das Doppelte eines herkömmlichen
wasserdichten Inlays.
Dafür stimmt es bei der Stadler-Kombi
wiederum gerade im Sommer mit der
Passform: Wenn bei den Konkurrenten das
dick wattierte Thermofutter sowie das
bauschige Klima-Insert herausgenommen
ist, sitzen diese zwangsläufig lockerer am
Körper, selbst wenn man versucht, den
Sitz über diverse Weitenversteller an den
Ärmeln, der Hüfte und den Beinen etwas
feiner zu trimmen. Wirklich optimal ist das
Urteil:
gut
Urteil:
gut
Von der Schotterpiste auf zum flotten
Ritt über kurvigen Asphalt: Die Anforderungen
an die Textilkombis sind hoch
1 0 0 P r o d u k t t e s t 17/ 2 0 13

Rukka
Cosmic
Anbieter: Rukka Deutschland, Telefon
0 40/5 51 10 55, www.rukka.com; Preis: Jacke
925 Euro, Hose 699 Euro, komplett 1624 Euro;
GröSSen: Herren 46 bis 62 (in Schwarz bis 66),
Hose in Kurz- und Langgrößen erhältlich; FarbeN:
Schwarz, Beige, Rot; Gewicht: 6,3 kg
(Größe 56); Herstellungsland: China;
Ausstattung: Gore-Tex-Klimamembran,
herausnehmbares Thermofutter, abnehmbarer
Gore-Tex-Sturmkragen, Magnetverschlüsse
Passform/Tragekomfort
Durch die fest mit dem Außenstoff verklebte
Klimamembran fehlt es der Kombi ein wenig
an Geschmeidigkeit, die die Konkurrenten mit
„ loser“ Z-Liner-Klimatisierung im Test zu bieten
haben. Zusammen mit dem vergleichsweise hohen
Gewicht mangelt es etwas an Beweglichkeit.
Wetterschutz
Bei Kälte kommt trotz Thermofutter schnell ein
leichtes Kältegefühl auf, auf Base- und Midlayer
darf zu Saisonstart und am Ende nicht verzichtet
werden. Nässe- und Windschutz sind aber top.
Sicherheit
Vorbildlich ausgestattet: Gelenkprotektoren
inklusive vollwertigem Hüft- und Rückenschutz
mit brillanter Dämpfung, dazu die großflächig
verstärkte Außenhaut.
Ausstattung/Verarbeitung
Durchdacht und sauber gemacht.
XFazit
Eine Kombi im Gegenwert eines soliden
Gebrauchtmotorrads. Eine Stärke des Rukka-Anzugs
ist die absolut überzeugende
Verarbeitungsqualität. Nach der 4000 Kilometer
langen Testrunde sieht sie immer
noch wie frisch aus dem Laden aus.
Urteil:
gut
testsieger
Stadler
Destiny Evo/Faith Evo
Anbieter: Stadler, Telefon 0 85 43/9 62 00,
www.stadler-bekleidung.de; Preis: Jacke ab
999 Euro, Hose ab 649 Euro, komplett ab 1648
Euro, zehn Prozent Aufpreis für Übergrößen;
GröSSen: Herren 48 bis 62, Damen 38 bis 46,
Zwischengrößen und als Maßanfertigung erhältlich;
Farbe: Schwarz; Gewicht: 7,9 kg
(Größe 52); Herstellungsland: Deutschland;
Ausstattung: Außenjacke und -hose
aus Gore-Tex-Laminat, Innenjacke und -hose aus
Cordura Air-Gewebe
Passform/Tragekomfort
Geschmeidig zu tragender „Zwei-in-eins-Anzug“
in vielfältigem Größenspektrum. Schon die Standard-Konfektionsgrößen
gefallen mit perfekt
ge schneiderten Umfängen, Arm- und Beinlängen.
Beweglichkeit sinkt spürbar mit dem Gore-
Tex-Überanzug und dem hohen Gesamtgewicht.
Wetterschutz
Im Sommer und bei Regen top. An kühlen Tagen
muss mangels integriertem Thermofutter auf
eine entsprechend wärmende Kombination aus
Base- und Midlayer gesetzt werden.
Sicherheit
Besser geht es nicht: anatomisch geformtes
P rotektorenset inklusive Hüft- und Rückenschutz
mit erstklassiger Dämpfung.
Ausstattung/Verarbeitung
Makellos gefertigt, aber nur wenige Extras.
XFazit
Innovative Tourenkombi „aus deutschen
Landen“. Der funktionell ausgestattete,
leichte Sommeranzug wird an regnerischen
Tagen mit einem festen Gore-Tex-Überwurf
kombiniert. Sehr ansehnlich gefertigt,
vorbildlich wirkendes Protektorenset.
Urteil:
sehr gut
Die Protektoren im Test
Da geht noch
viel mehr
Teuer heißt nicht automatisch toll: Bei der
Protektorenausstattung herrscht in der
Oberklasse weiterhin eine fatale Rotstiftpolitik.
Im Regelfall werden maximal drei Gelenke
(Schulter, Ellbogen und Knie) von echten Protektoren
geschützt. Bei den meisten Kombis in
diesem Test fühlt man zwar in den Rücken- und
Hüftregionen mehr oder minder dicke Aufpolsterungen,
doch wirklich schützen können diese
meist nicht. Denn das können nur echte Protektoren,
die nach Norm zertifiziert sind. Um das
zu überprüfen, lohnt ein Blick ins Innere des
Anzugs: raus mit den Polstern und schauen, ob
diese tatsächlich per Aufdruck als Protektoren
gekennzeichnet sind. Gelenkprotektoren müssen
nach der Euronorm EN 1621-1 geprüft sein,
die es nun endgültig seit dem 1. Juli 2013 in
einer verschärften Form gibt. Sollte der Protektor
bereits nach neuem Standard zertifiziert sein,
muss die Kennzeichnung auf das Jahr 2012 verweisen
(siehe Foto oben). In diesem Test waren
es bislang nur Rukka und Stadler. Am grundsätzlichen
Prozedere hat sich kaum was geändert.
Zur Überprüfung der Schlagdämpfungseigenschaft
saust ein fünf Kilo schweres Fallgewicht
aus einem Meter Höhe im freien Fall mit einer
Energie von rund 50 Joule auf den Protektor. Unter
diesem registriert ein Amboss die Restkraft,
die durchgeleitet wird. Bislang waren im Durchschnitt
maximal 35 Kilonewton (kN) zulässig.
Zur Veranschaulichung: Ein Knochen kann bereits
bei unter 10 kN brechen. Bei der Revision
Textilkombi-Test
nicht. Das merkt man vor allem an neuralgischen
Stellen wie den Protektoren, die bei
Textil anzügen ohnehin nicht in der optimalen
Festigkeit, wie dies bei Lederkombis der
Fall ist, die Gelenke umschließen.
Immerhin kann man gerade im textilen
Highend-Sektor mittlerweile auf deutlich
mehr Passform setzen. Die Zeiten, in denen
man wie ein aufgeplustertes Michelin-Männchen
durch den Wind geflattert ist, sind in
der Champions League dank einer Vielzahl
neuer elastischer Gewebe vorbei, neuralgische
(Sturz-)Stellen werden mit Leder oder
reißfeste Kevlarfasern verstärkt. Und auch
bei den Größen ist eine reichhaltige Auswahl
vorhanden. Für „Problemfiguren“ gibt
es von fast jedem Anbieter Hosen in Kurzoder
Langgrößen. Nur für Konsumenten,
die nach dem Grundsatz „Ride global, buy
local“ einkaufen wollen, wird die Luft immer
dünner. Jetzt, wo auch Rukka mit der Produktion
nach China abgewandert ist…
www.motorradonline.de/bekleidung
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So sieht der
Schutz in Zukunft
aus:
Gelenkprotektor
nach der
überarbeiteten
Norm EN
1621-1: 2012.
S/E/K bezeichnet die Einbaulage
(Schul ter, Ellbogen, Knie), die Größe
wird über den Typ angegeben (A für
Kinder und kleine Frauengrößen, B für
Standardgrößen). Über die Ziffer lässt
sich erkennen, welche Grenzwerte
(hier Level 1) eingehalten werden
der Norm hat man nun zwei Schutzklassen eingeführt.
Für Protektoren, die nach Level 1 zugelassen
sind, beträgt der zulässige Wert weiterhin
35 kN. Bei Level 2 sinkt die zulässige Restkraft
auf 20 kN. Damit hat man auf Europaebene endlich
auf den Stand der Technik reagiert. Denn
Gelenkprotektoren, die den hohen Grenzwert
von 1998 locker unterbieten, sind seit Jahren auf
dem Markt. Bis sich aber die neu zertifizierten
Gelenkprotektoren durchgesetzt haben, werden
noch einige Jahre vergehen. Eine Verpflichtung,
ab sofort nur noch neu zertifizierte Protektoren
einzusetzen, gibt es nicht. Auch auf einen ten Rückenschutz verzichtet die Mehrzahl in
echdiesem
Test. Nur Ixs, Rukka und Stadler sind mit
echten Rückenprotektoren versehen. Alle anderen
kleiden die entsprechende Tasche in der Jacke
bislang noch mit einem Alibipölsterchen aus
und bieten den Einbau eines passenden CE-genormten
Protektors nur gegen Aufpreis an. Auch
bei den Rückenprotektoren gibt es in der Norm
zwei Schutzklassen. Das grundsätzliche Prüf prozedere
gleicht in wesentlichen Zügen dem für
Gelenkprotektoren. Nur sind die Grenzwerte hier
bereits deutlich schärfer gefasst. Beim Level 1
dürfen im Mittel 18 kN nicht überschritten werden,
für den Level 2 sind maximal 9 kN zulässig.
Diesen schärferen Grenzwert einzuhalten fällt
kaum einem Anbieter schwer. Es gibt bereits
Rückenprotektoren, bei denen die Restkraft unter
5 kN liegt. Viel wichtiger ist, sich die tatsächliche
Schutzfläche anzuschauen, die über einen
auf dem Rückenprotektor angegebenen Schulter-Hüft-Abstand
berechnet wird. Denn oftmals
werden für die Konfektionsgröße viel zu kleine
Protektoren eingesetzt.
Minimal gegen optimal: Gelenkprotek-
tor der Rev’it-Kombi (links) im Vergleich
zum Knochenschützer von Stadler
Kraft in kN
40
35
Grenzwert (Level 1)
30
25
20
Grenzwert (Level 2)
15
Dane
10
Stadler
5
0
-5
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Zeit in ms
Alt gegen Neu: Dane-Protektor mit
steilem Kraftanstieg, Stadler mit
weich ansteigender Dämpfungskurve
Was schützen? Rukka (links) deckt
nur die Wirbelsäule, Stadler dagegen
nahezu den kompletten Rücken ab
ENDWERTUNG
Passform/Tragekomfort
Sicherheit
Wetterschutz
Maximale Punktzahl 30 20 30 20 100
Ausstattung/Verarbeitung
Summe
-Urteil*
Stadler Destiny Evo/Faith Evo 26 20 24 16 86 sehr gut 1648,00
Dane Limfjord/Brøndby 26 12 28 17 83 gut 978,00
Rukka Cosmic 20 19 25 18 82 gut 1624,00
Alpinestars Tech ST 24 14 22 18 78 gut 1399,90
Ixs Nimrod/Hamilton 22 18 20 16 76 gut 979,80
Rev’it Sand 2 20 12 24 17 73 gut 599,98
*100 bis 85 Punkte = sehr gut; 84 bis 70 Punkte = gut; 69 bis 55 Punkte = befriedigend; 54 bis 40 Punkte = ausreichend; 39 bis 0 Punkte = mangelhaft;
** Preisangabe bezieht sich auf Kombination in Standard-Herrengröße
FAzit
Das Ergebnis dokumentiert
klar und deutlich:
Im Oberhaus der Textilkonfektionäre
versteht man es
grundsätzlich, einen guten Job zu
machen. Das ist auch das Ergebnis der
4000-Kilometer-Runde, die jedem einzelnen
Anzug im Rahmen des MOTOR-
RAD-Reifentests aufgespult wurde. Wirkliche
Ausfälle gab es keine, weder durch
Nässeeinbruch bei Regenfahrten noch
im täglichen Gebrauch beim Öffnen
und Schließen der Druckknöpfe, Reißund
Klettverschlüsse usw. Eitel Sonnenschein
also? Nein, in der zweiten Spalte
stehen die Hausaufgaben: Mehr und
bessere Protektoren müssen her!
Preis in Euro**
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