Das Fahrwerk! - Jec Import SA

FAHRWERKWIRD R WI 

R MIT 

GESCHRIEBEN 

E E 

H&R – diese beiden, rund um den Globus populären Buchstaben stehen für die Firmeninhaber 

Werner Heine und Heinz Remmen. Seit der Gründung des Unternehmens 

im Jahr 1980 entwickelte sich H&R in den letzten zwei Jahrzenten zu einem der führenden 

Entwickler und Produzenten von sportlichen Fahrwerkssystemen. 

Eines der wichtigsten Erfolgsgeheimnisse von H&R ist der Technologietransfer 

aus dem internationalen Spitzenmotorsport in die Entwicklung von innovativen 

Fahrwerkskomponenten für Strassenautos. In der Saison 2013 ist H&R zum 13. 

Mal in Folge exklusiver Ausrüster der DTM Teams von Mercedes und auch der 

DTM Newcomer und Champion BMW vertraut auf die Technik aus Lennestadt. 

Neben dem Engagement in verschiedenen anderen Tourenwagen‐, GT‐ und Monoposto 

Rennserien entwickelt H&R auch Fahrwerkskomponenten für den Rallyesport 

und die Formel 1, wo die dynamischen Belastungen der Federelemente 

besonders hoch sind. Das H&R Motorsportprogramm dient dazu, neue Materialien 

und Produkte im Zeitraffertempo zu erproben. Diese Erfahrungen fliessen 

direkt in Entwicklung und Produktion von Federn, Stossdämpfern, Stabilisatoren, 

Spurverbreiterungen und Sportfahrwerken für Strassenautos ein. Das Resultat 

dieser Anstrengungen kann jeder sportlich orientierte Autofahrer im wahrsten 

Sinne des Wortes selbst ”erfahren”: Gewindefahrwerke, Cup‐Kit Sportfahrwerke, 

Sportfedersätze, Stabilisatoren und Spurverbreiterungen Made by H&R geniessen 

höchste Wertschätzung bei der internationalen Fachpresse und bei 

anspruchsvollen Kunden rund um den Globus. Auch die Automobilindustrie vertraut 

auf die Qualität und das Know‐how des Unternehmens aus dem Sauerland. 

So wird der Super‐Sportwagen Porsche Carrera GT bereits ab Werk mit Federn 

von H&R geliefert, ebenso wie die Typen GT 2 + GT 3. Auch einer der schnellsten 

Serien‐Golf aller Zeiten, der Golf IV R32 kam bereits serienmässig in den Genuss 

von H&R Fahrwerksfedern. Selbstverständlich wendet H&R in allen Bereichen 

strikt die DIN EN ISO 9001 Qualitätssicherungsnormen an. Daneben liegt eine der 

vielen Stärken von H&R in der Flexibilität bei Entwicklung und Fertigung. Nur so 

können die vielfältigen Anforderungen im Motorsport, bei Entwicklung von Prototypen 

und bei der Konzeption von kundenspezifischen Sonderlösungen optimal 

erfüllt werden. H&R beschäftigt heute rund 100 hochmotivierte und bestens ausgebildete 

Mitarbeiter, die für Kunden und Auftraggeber aus aller Welt Federn, 

Stossdämpfer, Distanzscheiben und andere Fahrwerkskomponenten konzipieren, 

entwickeln, produzieren und vertreiben. 

H&R hat die Weichen für eine erfolgreiche Zukunft gestellt: H&R steht für innovative 

Produkte in höchster Qualität. 

Das Fahrwerk!

LA 

SUSPENSION 

S S N 

VIENT DE 

CHEZ 

H&R‐ ces deux initiales, mondialement connues, correspondent aux deux dirigeants 

Werner Heine et Heinz Remmen. Depuis la création de la société en 1980, H&R s’est considérablement 

développée aux cours des deux dernières décennies pour devenir une société 

de renommée dans le développement et la production de systèmes de suspension 

sports. 

L’un des plus important secret du succès de H&R est le transfert de la technologie de la 

compétition internationale de haut niveau pour le développement de nouveaux composants 

de suspensions pour les véhicules conventionnels. Dans la saison 2013, H&R est 

pour la 13ième fois fournisseur officiel du Team DTM Mercedes et aussi le newcomer 

dans la DTM Champion BMW donnons confiance à la technique qui vient de Lennestadt. 

En plus d‘engagements dans d’autres sport mécaniques, comme le supertourisme, GT et 

les monoplaces de courses, H&R développe aussi des composants de suspensions pour 

la coupe du monde de rallye et de la formule 1 dont les charges dynamiques des éléments 

de suspensions sont spécialement élevés. Le programme de compétition de H&R sert à 

tester de nouveaux matériaux et produits dans un minimum de temps. Cette expérience 

sert directement à l’élaboration et à la production de ressorts, amortisseurs, barres stabilisatrices, 

élargisseurs de voies et dispositifs de suspensions sports pour véhicules conventionnels. 

Le résultat de ces efforts est perceptible par chaque conducteur automobile 

orienté dans la conduite sportive qui peut réellement se rendre compte par luimême du 

sens du mot ”expérience”. Suspensions filetées, dispositifs de suspensions sport Cup‐kit, 

kits de ressorts sports, barres stabilisatrices et élargisseurs de voies made by H&R profitent 

hautement d’une bonne opinion auprès de la presse spécialisée et auprès de clients 

exigeants dans le monde entier. L’industrie automobile croit également en la qualité et 

le savoir‐faire des entreprises du ”Sauerland ”. C’est ainsi que la Porsche supersportive 

Carrera GT est produite d’usine avec des ressorts H&R, également la GT 2 + GT 3. Et aussi 

la plus rapide des Golf de tout les temps, la R32 est équipée de ressorts H&R de séries. Evidemment, 

H&R utilise dans tous les domaines les normes strictes de sécurité et de qualité 

DIN EN ISO 9001. De plus, une des grandes forces de H&R sont la flexibilité dans le 

développement et la production. C’est seulement ainsi que peuvent être résolues les diverses 

demandes dans le sport mécanique, par le développement de prototypes et de la 

conception de solutions spécifiques particulières de clients. H&R emploie actuellement 

100 collaborateurs hautement motivés et qualifiés, qui conçoivent, développent, produisent 

et distribuent des ressorts, amortisseurs, élargisseurs de voies et autres composants 

de suspension pour des clients et des commanditaires du monde entier. 

H&R s’est forgée un avenir avec succès: H&R répond pour des produits innovants de 

qualité supérieure.

SPORTFEDERN: 

ER 

MIT UNS LIEGEN EN 

SIE RICHTIG! 

I H&R Sportfedersätze stellen das ”Einstiegsprodukt” in die breitgefächerten 

Möglichkeiten der H&R Fahrwerksmodifikationen dar. Sie sind so konzipiert, dass 

sie sowohl mit voll funktionsfähigen Serienstossdämpfern und speziell mit seren Sportstossdämpfern kombinierbar sind und dem Fahrzeug eine deutlich 

unverbesserte 

Optik verleihen. Die progressive Federungscharakteristik sorgt dabei 

für ausgewogenen Fahrkomfort mit sportlich sicherer Fahrdynamik. 

KIT DE 

RABAISSEMENT: 

AVEC NOUS VOUS AVEZ FAIT 

LE CHOIX CORRECT! 

Les caractéristiques d’amortissement progressif se soucient d’abord du confort puis 

d’une conduite sportive et sûre. Les ressorts H&R sont produit depuis de nombreuses 

année avec du métal spécial de haute qualité pour obtenir une fonctionnalité optimale, 

un poids minim et d’une grande résistance. Par ailleurs, les ressorts sont livrés 

avec un certificat CH et également livrable avec Certificat DTC.

Sportfedern – Kit de rabaissement 

Hinweise siehe Seite / – Notes voir page / 

Art.–Nr. Fahrzeugtyp Tieferl. Baujahr Hinweise CHF (9) 

No. Art. type voiture rabaissement année indications 

ALFA-ROMEO 

HR‐FA‐ MiTo () alle inkl. DSS bis ‐kg VA‐Last ‐ /‐ / .– 

HR‐FA‐ MiTo () alle inkl. DSS ab kg‐ VA‐Last ‐ /‐ / .– 

HR‐OP‐ MiTo () alle inkl. DSS bis ‐kg VA‐Last (Tiefere Sportversion) ‐ /‐ .– 

HR‐OP‐ MiTo () alle inkl. DSS ab kg‐ VA‐Last (Tiefere Sportversion) ‐ /‐ .– 

HR‐AL‐ () Zyl.‐Modelle bis ‐kg VA‐Last ‐ .– 

HR‐AL‐ () Zyl.‐Modelle ab kg‐ VA‐Last ‐ .– 

HR‐AL‐ GTA () . V ‐ .– 

HR‐AL‐ Giulietta () alle ohne QV /‐ .– 

HR‐AL‐ Giulietta () Quadrifoglio Verde (QV) inkl. D.N.A. /‐ .– 

HR‐AL‐ () Lim.+Sportwagon bis ohne Niveaureg. ‐ .– 

HR‐AL‐ () Lim.+Sportwagon Zyl. mit Niveaureg. / ‐ .– 

HR‐AL‐ () Lim.+Sportwagon +Zyl.+TD ohne Niv. ‐ .– 

HR‐AL‐ () Lim.+Sportwagon +Zyl.+TD mit Niv. / ‐ .– 

HR‐AL‐ GTA () . V Limousine ohne Niv'reg. /‐/ .– 

HR‐AL‐ GTA () . V Sportwagon mit Niv'reg. / /‐/ .– 

HR‐AL‐ () Limousine, nur . + .JTS + .JTD WD / /‐ .– 

HR‐AL‐ () Limousine, nur .JTD WD / /‐ .– 

HR‐AL‐ () Limousine, nur . V WD / /‐ .– 

HR‐AL‐ () Sportwagon, nur . + .JTS + .JTD WD / /‐ .– 

HR‐AL‐ () Sportwagon, nur .JTD WD / /‐ .– 

HR‐AL‐ () Sportwagon, nur . V WD / /‐ .– 

HR‐AL‐ () Lim. Zyl. ‐ .– 

HR‐AL‐ () Lim. +Zyl.+TD ‐ .– 

HR‐AL‐ GTV () Spider+Coupé, inkl. V‐Modelle ‐ .– 

HR‐AL‐ GT Coupé () Zyl. ‐ .– 

HR‐AL‐ GT Coupé () . V + Diesel ‐ .– 

HR‐AL‐ Brera () Coupé, nur . + .JTS + .JTD WD / /‐ .– 

HR‐AL‐ Brera () Coupé, nur .JTD WD / /‐ .– 

HR‐AL‐ Brera () Coupé, nur . V WD / /‐ .– 

HR‐AL‐ Spider () alle . ‐. V +WD / /‐ .– 

ASTON MARTIN 

HR‐AM‐ Vantage (VH) Coupé V /‐ .– 

HR‐AM‐ Vantage R (VH) Roadster V /‐ .– 

HR‐AM‐ Vanquish S (AMV) Coupé V /‐/ .– 

HR‐AM‐ DB (VH) Coupé /‐ .– 

HR‐AM‐ DB Volante (VH) Cabrio /‐ .– 

HR‐AM‐ DBS (VH) Coupé /‐ .– 

AUDI 

HR‐AU‐ A (X) Lim. alle bis ‐kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐AU‐ A (X) Lim. alle ab kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐AU‐ A (X) Sportback alle bis ‐kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐AU‐ A (X) Sportback alle ab kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐AU‐ A (Z) Benzin ‐ .– 

HR‐AU‐ A (L) WD bis ‐kg VA‐Last ‐ .– 

HR‐AU‐ A (L) WD ab kg‐ VA‐Last ‐ .– 

HR‐AU A (L) WD alle (Tiefere Sportversion) ‐ ,, .– 

HR‐AU A Quattro (L) alle / ‐ .– 

HR‐AU S Quattro (L) alle / ‐ .– 

HR‐AU‐ A+Sportback (P) WD bis ‐'kg VA‐Last ‐ , .– 

HR‐AU‐ A+Sportback (P) WD ab 'kg‐ VA‐Last ‐ , .– 

HR‐AU‐ A+Sportback (P) WD alle (Tiefere Sportversion) ‐ ,, .– 

HR‐AU‐ A Cabrio (P) WD bis ‐'kg VA‐Last /‐ , .– 

HR‐AU‐ A Cabrio (P) WD ab 'kg‐ VA‐Last /‐ , .– 

HR‐AU‐ A Cabrio (P) WD alle (Tiefere Sportversion) ‐ /‐ ,, .– 

HR‐AU‐ A Quattro+Sportback (P) alle inkl. . V + DSG ‐ .– 

HR‐AU‐ S Quattro (P) .TFSI /‐ .– 

HR‐AU‐ S Sportback (P) .TFSI /‐ .– 

HR‐AU‐ RS Quattro Sportback (P) .TFSI /‐ .– 

HR‐AU‐ A (V) WD bis ‐'kg VA‐Last /‐ .– 

(Vierlenker‐/Mehrlenker‐Hinterachse!) 

HR‐AU‐ A (V) WD ab 'kg‐ VA‐Last /‐ .– 


HR‐AU‐ A (V) WD bis ‐'kg VA‐Last /‐ .– 


HR‐AU‐ A (V) WD ab 'kg‐ VA‐Last /‐ .– 


HR‐AU TT Coupé (N) WD inkl. ESP ‐ , .– 

HR‐AU‐ TT Roadster (N) WD inkl. ESP ‐ , .– 

HR‐AU TT Quattro (N) Coupé + Roadster ‐ , .– 

HR‐AU TT Quattro (N) . Zyl. Coupé + Roadster inkl. MRC‐Fw. ‐ , .– 

HR‐AU‐ TT (J) WD Coupé inkl. Magnetic Ride Control‐Fw. /‐ .– 

HR‐AU‐ TT Quattro (J) WD Coupé alle inkl. MRC‐Fw. /‐ .– 

HR‐AU‐ TT (J) WD+WD Roadster alle inkl. Magnetic Ride Control‐Fw. /‐ .– 

HR‐AU‐ TTS Quattro (J) Coupé + Roadster .T inkl. MRC‐Fw. /‐ .– 

HR‐AU‐ TT RS Quattro (J) Coupé + Roadster .T /‐ .– 

HR‐AU‐ A Lim. (B) WD bis ‐kg VA‐Last ohne OE‐Sportfw. ‐ ‐ .– 

HR‐AU‐ A Lim. (B) WD ab kg‐ VA‐Last ohne OE‐Sportfw. ‐ ‐ .– 

HR‐AU‐ A Lim. (B) WD alle (Tiefere Sportversion) ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐AU A Lim. Quattro (B) alle ‐ ‐ , .– 

HR‐AU‐ A Avant (B) WD bis ‐kg VA‐Last ohne OE‐Sportfw. ‐ ‐ .– 

HR‐AU‐ A Avant (B) WD ab kg‐ VA‐Last ohne OE‐Sportfw. ‐ ‐ .– 

HR‐AU A Avant (B) WD alle (Tiefere Sportversion) ‐/‐ ‐ , .– 

HR‐AU‐ A Avant Quattro (B) alle ‐ ‐ , .– 

HR‐AU‐ S Lim. Quattro (B) .BiTurbo kW/PS / ‐ , .– 

HR‐AU‐ S Avant Quattro (B) .BiTurbo kW/PS / ‐ , .– 

HR‐AU‐ RS Avant Quattro (B) .BiTurbo kW/PS / ‐ , .– 

HR‐AU‐ A Lim. (E) WD bis ‐'kg VA‐Last ‐/‐ ‐/ , .– 

HR‐AU‐ A Lim. (E) WD ab 'kg‐ VA‐Last ‐/‐ ‐/ , .– 

HR‐AU‐ A Lim. Quattro (E) alle bis ‐'kg VA‐Last ‐ ‐/ .–





AUDI 

HR‐AU‐ A Lim. Quattro (E) alle ab 'kg‐ VA‐Last ‐ ‐/ .– 

HR‐AU‐ A Lim. Quattro (E/QB) .T+.T mit Sportfw. ‐/ .– 

HR‐AU‐ A Cabrio (H) alle +Zyl. +WD ohne Diesel ‐ .– 

HR‐AU‐ A Cabrio (H) alle .TDI V Diesel ‐ .– 

HR‐AU‐ A Avant (E/B) WD bis ‐'kg VA‐Last ‐/‐ ‐/ , .– 

HR‐AU‐ A Avant (E/B) WD ab 'kg‐ VA‐Last ‐/‐ ‐/ , .– 

HR‐AU‐ A Avant Quattro (E/B) alle bis ‐'kg VA‐Last ‐ ‐/ .– 

NHR‐AU‐ A Avant Quattro (E/B) alle ab 'kg‐ VA‐Last ‐ ‐/ .– 

HR‐AU‐ S Lim. Quattro (E/B) . V kW/PS ‐/ .– 

HR‐AU‐ S Avant Quattro (E/B) . V kW/PS ‐/ .– 

HR‐AU‐ S Cabrio Quattro (H/QB) . V kW/PS ‐ .– 

HR‐AU‐ RS Lim. Quattro (QB) . V kW/PS /‐/ .– 

HR‐AU‐ RS Avant Quattro (QB) . V kW/PS /‐/ .– 

HR‐AU‐ RS Cabrio Quattro (QB) . V kW/PS /‐/ .– 

HR‐AU‐ A Lim. (B) WD ab 'kg‐ VA‐Last inkl. DRC / /‐ .– 

HR‐AU‐ A Lim. (B) WD bis ‐'kg VA‐Last inkl. DRC / /‐ .– 

HR‐AU‐ A Lim. (B) WD ab 'kg‐ VA‐Last (Tiefere Version) inkl. DRC / /‐ , .– 

HR‐AU‐ A Lim. (B) WD bis ‐'kg VA‐Last (Tiefere Version) inkl. DRC / /‐ , .– 

HR‐AU‐ A Lim. Quattro (B) ab 'kg‐ VA‐Last inkl. DRC /‐ .– 

HR‐AU‐ A Lim. Quattro (B) bis ‐'kg VA‐Last inkl. DRC /‐ .– 

HR‐AU‐ A Lim. Quattro (B) ab 'kg‐ VA‐Last (Tiefere Version) inkl. DRC /‐ , .– 

HR‐AU‐ A Lim. Quattro (B) bis ‐'kg VA‐Last (Tiefere Version) inkl. DRC /‐ , .– 

HR‐AU‐ A Avant (B) WD ab 'kg‐ VA‐Last inkl. DRC /‐ .– 

HR‐AU‐ A Avant (B) WD bis ‐'kg VA‐Last inkl. DRC /‐ .– 

HR‐AU‐ A Avant (B) WD ab 'kg‐ VA‐Last (Tiefere Version) inkl. DRC /‐ , .– 

HR‐AU‐ A Avant (B) WD bis ‐'kg VA‐Last (Tiefere Version) inkl. DRC /‐ , .– 

HR‐AU‐ A Avant Quattro (B) ab 'kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐AU‐ A Avant Quattro (B) bis ‐'kg VA‐Last inkl. DRC /‐ .– 

HR‐AU‐ A Avant Quattro (B) ab 'kg‐ VA‐Last (Tiefere Version) /‐ , .– 

inkl. DRC 

HR‐AU‐ A Avant Quattro (B) bis ‐'kg VA‐Last (Tiefere Version) /‐ , .– 

inkl. DRC 

HR‐AU‐ A Allroad (B) .TFSI+.TDI alle ohne Niv'reg. /‐ .– 

HR‐AU‐ A Allroad (B) .TDI alle ohne Niv'regulierung /‐ .– 

HR‐AU‐ S Lim. Quattro (B) .K V kW/PS ‐ /‐ .– 

HR‐AU‐ S Avant Quattro (B) .K V kW/PS ‐ /‐ .– 

HR‐AU‐ RS (B) Avant Quattro V .l FSI ‐ / .– 

HR‐AU‐ RS (B) Avant Quattro V .l FSI (Tiefe Version) ‐ / .– 

HR‐AU‐ A Coupé (B) WD+Quattro ab 'kg‐ VA (Vers. ‐mm) inkl. DRC /‐ .– 

HR‐AU‐ A Coupé (B) WD+Quattro bis ‐'kg VA (Vers. ‐mm) inkl. DRC /‐ .– 

HR‐AU‐ A Coupé (B) WD+Quattro ab 'kg‐ VA (Vers. ‐mm) inkl. DRC /‐ , .– 

HR‐AU‐ A Coupé (B) WD+Quattro bis ‐'kg VA (Vers. ‐mm) inkl. DRC /‐ , .– 

HR‐AU‐ A Cabrio (B) WD ab 'kg‐ VA‐Last (Version ‐mm) inkl. DRC /‐ .– 

HR‐AU‐ A Cabrio (B) WD bis ‐'kg VA‐Last (Version ‐mm) inkl. DRC /‐ .– 

HR‐AU‐ A Cabrio (B) WD ab 'kg‐ VA‐Last (Version ‐mm) inkl. DRC /‐ , .– 

HR‐AU‐ A Cabrio (B) WD bis ‐'kg VA‐Last (Version ‐mm) inkl. DRC /‐ , .– 

HR‐AU‐ A Cabrio (B) Quattro ab 'kg‐ VA‐Last inkl. DRC /‐ .– 

HR‐AU‐ A Cabrio (B) Quattro bis ‐'kg VA‐Last inkl. DRC /‐ .– 

HR‐AU‐ A Sportback (B) WD+Quattro ab 'kg‐ VA‐Last inkl. DRC /‐ .– 

HR‐AU‐ A Sportback (B) WD+Quattro bis ‐'kg‐ VA‐Last inkl. DRC /‐ .– 

HR‐AU‐ A Sportback (B) WD+Quattro ab 'kg‐ VA‐Last (‐mm) /‐ , .– 

inkl. DRC 

HR‐AU‐ A Sportback (B) WD+Quattro bis ‐'kg‐ VA‐Last (‐mm) /‐ , .– 

inkl. DRC 

HR‐AU‐ S Coupé Quattro (B) alle (Version ‐mm) /‐ .– 

HR‐AU‐ S Coupé Quattro (B) alle (Version ‐mm) /‐ , .– 

HR‐AU‐ S Cabrio Quattro (B) .K V /‐ .– 

HR‐AU‐ S Sportback Quattro (B) .K V (Version ‐mm) /‐ .– 

HR‐AU‐ S Sportback Quattro (B) .K V (Version ‐mm) inkl. DRC /‐ , .– 

HR‐AU‐ RS Coupé V (B) (Version ‐mm) inkl. DRC /‐ .– 

HR‐AU‐ RS Coupé V (B) (Version ‐mm) inkl. DRC /‐ .– 

HR‐AU‐ A Lim. (C) WD +‐Zyl. ohne Niveauregulierung ‐ .– 

HR‐AU A Avant WD + Quattro (C) +‐Zyl. inkl. .T ‐ , .– 

HR‐AU‐ A Avant WD + Quattro (C) ‐Zyl. ‐ , .– 

HR‐AU‐ A/S Avant WD + Quattro (C) mit Sport‐Fw. inkl. .T ‐ ‐ .– 

HR‐AU S Quattro (C) Lim. + Avant . V kW/PS ‐ ‐ .– 

HR‐AU S Plus Quattro (Q) Lim. + Avant . V kW/PS ‐ .– 

HR‐AU‐ A Lim. (B) WD ab 'kg‐ VA‐Last ‐ ‐ , .– 

HR‐AU‐ A Lim. (B) WD bis ‐'kg VA‐Last ‐ ‐ , .– 

HR‐AU‐ A Lim. Quattro (B) bis ‐'kg VA‐Last ‐ .– 

HR‐AU‐ A Lim. Quattro (B) ab 'kg‐ VA‐Last ‐ .– 

HR‐AU‐ S Lim. Quattro V (B) . kW/PS ‐/ ‐ .– 

HR‐AU‐ A Avant (B) WD bis ‐'kg VA‐Last ‐ .– 

HR‐AU‐ A Avant (B) WD ab 'kg‐ VA‐Last ‐ .– 

HR‐AU‐ A Avant Quattro (B) bis ‐'kg VA‐Last ‐ .– 

HR‐AU‐ A Avant Quattro (B) ab 'kg‐ VA‐Last / ‐ .– 

HR‐AU‐ S Avant Quattro V (B) . kW/PS ‐/ ‐ .– 

HR‐AU‐ RS Lim.+Avant Quattro (B) . V BiTurbo alle / /‐/ .– 

HR‐AU‐ A Lim. (F) alle WD+Quattro bis ‐'kg VA‐Last /‐ , .– 

HR‐AU‐ A Lim. (F) alle WD+Quattro ab 'kg‐ VA‐Last /‐ , .– 

A Lim. (F) mit Luftfederung: Siehe ETS‐Fahrwerke! 

HR‐AU‐ A Avant (F) alle WD+Quat. bis ‐'kg VA‐Last /‐ , .– 

HR‐AU‐ A Avant (F) alle WD+Quat. ab 'kg‐ VA‐Last /‐ , .– 

A Avant (F) mit Luftfederung: Siehe ETS‐Fahrwerke! 

HR‐AU‐ S Lim. Quattro (F) .FSI V / /‐ .– 

HR‐AU‐ S Avant Quattro (F) .FSI V / /‐ .– 

HR‐AU‐ RS Lim. Quattro (F) . V BiTurbo / /‐ .– 

HR‐AU‐ RS Avant Quattro (F) . V BiTurbo / /‐ .– 

HR‐AU‐ A Lim. (G) alle WD bis ‐'kg VA‐Last /‐ .–





AUDI 

HR‐AU‐ A Lim. (G) alle WD ab 'kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐AU‐ A Lim. (G) alle WD bis ‐'kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐AU‐ A Lim. (G) alle WD ab 'kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐AU‐ A Avant (G) alle +WD bis ‐' VA‐Last ‐ .– 

HR‐AU‐ A Avant (G) alle +WD ab '‐ VA‐Last ‐ .– 

A+A (G) mit Luftfederung: Siehe ETS‐Fahrwerke! 

HR‐AU‐ A Lim. (G/G) alle WD bis ‐'kg VA‐Last ‐ .– 

HR‐AU‐ A Lim. (G/G) alle WD ab 'kg VA‐Last ‐ .– 

HR‐AU‐ A Lim. (G/G) alle WD bis ‐'kg VA‐Last ‐ .– 

HR‐AU‐ A Lim. (G/G) alle WD ab 'kg VA‐Last ‐ .– 

A+S (E) mit Luftfederung: Siehe ETS‐Fahrwerke! 

A (H) mit Luftfederung: Siehe ETS‐Fahrwerke! 

HR‐AU‐ R () .FSI V Coupé Quattro ‐/‐ /‐ .– 

HR‐AU‐ R () .FSI V Coupé + Spyder‐Cabrio Quattro ‐/‐ /‐ .– 

HR‐AU‐ Q (U) WD alle bis ‐'kg VA‐Last / /‐ .– 

HR‐AU‐ Q (U) WD alle ab 'kg‐ VA‐Last / /‐ .– 

HR‐AU‐ Q (U) WD alle (Tiefere Version) / /‐ .– 

HR‐AU‐ Q (U) WD alle (Höherlegung!) +/+ /‐ .– 

HR‐AU‐ Q (R) .TFSI + .TDI + .FSI /‐ .– 

HR‐AU‐ Q (R) .TDI alle /‐ .– 

HR‐AU‐ Q (L) alle mit Stahlfederung /‐ .– 

Q (L) alle mit Luftfederung: Siehe ETS‐Fahrwerke! 

BENTLEY 

Continental GT alle mit Luftfederung: Siehe ETS‐Fahrwerke! 

BMW 

HR‐BM‐ (E/K+) Lim. alle / ‐ , .– 

HR‐BM‐ (E/K+) Lim. alle bis ‐kg VA‐Last (Tiefere Sportversion) / ‐ , .– 

HR‐BM‐ (E/K+) Lim. alle ab kg‐ VA‐Last (Tiefere Sportversion) / ‐ , .– 

HR‐BM‐ Coupé (E/C) alle / /‐ .– 

HR‐BM‐ Coupé (E/C) alle bis ‐kg VA‐Last (Tiefere Version) / /‐ , .– 

HR‐BM‐ Coupé (E/C) alle ab kg‐ VA‐Last (Tiefere Version) / /‐ , .– 

HR‐BM‐ M‐Coupé (M‐V) . V WD (kW/PS) alle / /‐ .– 

HR‐BM‐ Cabrio (E/C) alle / /‐ .– 

HR‐BM‐ Cabrio (E/C) alle bis ‐kg VA‐L. (Tiefere Version) / /‐ , .– 

HR‐BM‐ Cabrio (E/C) alle ab kg‐ VA‐L. (Tiefere Version) / /‐ , .– 

HR‐BM‐ F (K/K) Lim. alle /‐ .– 

HR‐BM‐ F (K/K) Lim. alle (Tiefere Sportversion) ‐ /‐ .– 

HR‐BM Compact (C) ‐ti Sport‐Abst. / ‐ .– 

HR‐BM Compact (C) ‐ti Komfort‐Abst. / ‐ .– 

HR‐BM Compact (C) ‐ti (Tiefere Sportversion) / ‐ .– 

HR‐BM (E) Lim.+ Cpé. ‐Zyl. ohne OE‐Sportfahrwerk / ‐ .– 

HR‐BM (E) Lim.+ Cpé. ‐Zyl. ohne OE‐Sportfahrwerk / ‐/ .– 

HR‐BM‐ (E) Lim.+ Cpé. ‐Zyl. ohne OE‐Sportfahrwerk / /‐ .– 

HR‐BM‐ (E) Lim.+ Cpé. ‐Zyl. (Tiefere Sportversion) / ‐ ,, .– 

HR‐BM‐ (E) Lim.+ Cpé. ‐Zyl. (Tiefere Sportversion) / /‐ ,, .– 

HR‐BM‐ (E) Touring ‐Zyl. alle ohne tds / ‐ .– 

HR‐BM‐ (E) Touring tds + ‐Zyl. alle / ‐ .– 

HR‐BM (E) Cabrio ‐Zyl. / ‐ .– 

HR‐BM‐ (E) Cabrio ‐Zyl. / ‐ .– 

HR‐BM M (E) Lim.+ Coupé . (kW/PS) / ‐ .– 

HR‐BM‐ M (E) Lim.+ Coupé . (kW/PS) / ‐ .– 

HR‐BM‐ Compact (K) ‐Zyl.+Mod. mit Sportfahrwerk / /‐/ , .– 

HR‐BM‐ (E) Lim. WD ‐Zyl.‐Mod. ohne OE‐Sportfahrwerk / ‐/ , .– 

HR‐BM‐ (E) Lim. WD ‐Zyl.+‐Zyl. mit OE‐Sportfahrwerk / ‐/ , .– 

HR‐BM‐ xi (E) Lim. WD Xi‐Xi ‐Zyl. Benzin / ‐/ .– 

HR‐BM‐ xd (E) Lim. WD Xd ‐Zyl. Diesel / ‐/ .– 

HR‐BM‐ (E) Coupé WD +‐Zyl. alle / ‐/ , .– 

HR‐BM (E) Touring WD i‐i / ‐/ , .– 

HR‐BM‐ (E) Touring WD d Diesel / ‐/ , .– 

HR‐BM‐ xi (E) Touring WD Xi‐Xi Benzin / ‐/ .– 

HR‐BM‐ xd (E) Touring WD Xd ‐Zyl. Diesel / ‐/ .– 

HR‐BM‐ (E) Cabrio WD +‐Zyl. alle / ‐ , .– 

HR‐BM‐ M (E) Coupé + Cabrio . (kW/PS) / ‐ , .– 

HR‐BM‐ (L) Lim. WD alle ohne d / /‐ , .– 

HR‐BM‐ (L) Lim. WD nur d Diesel / /‐ .– 

HR‐BM‐ (L) Lim. WD bis ‐kg VA‐Last (Tiefe Version) / /‐ .– 

HR‐BM‐ (L) Lim. WD ab kg‐ VA‐Last (Tiefe Version) / /‐ .– 

HR‐BM‐ xDrive (X) Lim. WD xi‐xi/d / /‐ , .– 

HR‐BM‐ (C) Coupé WD alle ohne d / /‐ , .– 

HR‐BM‐ (C) Coupé WD nur d Diesel / /‐ .– 

HR‐BM‐ (C) Coupé WD bis ‐kg VA‐Last (Tiefe Version) / /‐ .– 

HR‐BM‐ (C) Coupé WD ab kg‐ VA‐Last (Tiefe Version) / /‐ .– 

HR‐BM‐ xDrive (X) Coupé WD xi‐xi / /‐ .– 

HR‐BM‐ (L) Touring WD alle ohne d / /‐ , .– 

HR‐BM‐ (L) Touring WD nur d Diesel / /‐ .– 

HR‐BM‐ xDrive (X) Touring WD xi‐xi/d / /‐ , .– 

HR‐BM‐ (C) Cabrio WD alle ohne d / /‐ .– 

HR‐BM‐ (C) Cabrio WD nur d Diesel / /‐ .– 

HR‐BM‐ M (M) Lim. + Coupé . V (kW/PS) / /‐ , .– 

HR‐BM‐ M (M) Cabrio . V (kW/PS) / /‐ , .– 

HR‐BM‐ F (L) Limousine WD alle bis ‐kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐BM‐ F (L) Limousine WD alle ab kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐BM‐ F (L) Limousine WD alle bis ‐kg VA‐Last (Tiefe Version) /‐ .– 

HR‐BM‐ F (L) Limousine WD alle ab kg‐ VA‐Last (Tiefe Version) /‐ .– 

HR‐BM‐ F (K) Touring WD alle bis ‐kg VA‐Last ‐ /‐ .– 

HR‐BM‐ F (K) Touring WD alle ab kg‐ VA‐Last ‐ /‐ .– 

HR‐BM‐ F (K) Touring WD alle bis ‐kg VA‐Last (Tiefe Version) ‐ /‐ .– 

HR‐BM‐ F (K) Touring WD alle ab kg‐ VA‐Last (Tiefe Version) ‐ /‐ .– 

HR‐BM Z Roadster + Cpé. ‐Zyl. ‐ , .–





BMW 

HR‐BM‐ Z Roadster + Cpé. ‐Zyl. ‐ , .– 

HR‐BM Z M‐Roadster + Cpé . alle ‐kW/PS ‐ , .– 

HR‐BM‐ Z Roadster + Coupé (Z) alle ‐Zyl. ‐ .– 

HR‐BM‐ Z M‐Roadster + Cpé. (M) . alle ‐kW/PS /‐/ .– 

HR‐BM‐ Z sDrive (Z) i‐i alle /‐ .– 

HR‐BM (E) Limousine ‐Zyl. ohne Diesel / ‐ .– 

HR‐BM‐ (E) Limousine ‐Zyl. m. Niveaureg. ‐ , .– 

HR‐BM‐ (E) Limousine ‐Zyl. m. OE‐Sportfahrwerk / ‐ .– 

HR‐BM‐ (E) Limousine Diesel ‐ .– 

HR‐BM‐ (E) Limousine Diesel m. Niveaureg. ‐ , .– 

HR‐BM‐ (E) Limousine ‐Zyl. m. OE‐Sportfahrwerk+Niveaureg. VA: ‐ .– 

HR‐BM (E) Limousine V / ‐ .– 

HR‐BM‐ (E) Limousine V m. OE‐Sportfahrwerk / ‐ .– 

HR‐BM‐ (E) Limousine V m. Niveaureg. VA: ‐ , .– 

HR‐BM‐ (E) Limousine V m. OE‐Sportfahrwerk+Niveaureg. VA: ‐ , .– 

HR‐BM M (E) Limousine . V (kW/PS) ‐ .– 

HR‐BM‐ (E) Touring ‐Zyl. / ‐ .– 

HR‐BM‐ (E) Touring ‐Zyl. m. Niveaureg. ‐ , .– 

HR‐BM‐ (E) Touring Diesel / ‐ .– 

HR‐BM‐ (E) Touring Diesel m. Niveaureg. ‐ , .– 

HR‐BM‐ (E) Touring V mit Niveaureg. ‐ , .– 

HR‐BM‐ (L) Limousine Zyl. ohne Diesel / ‐ .– 

HR‐BM‐ (L) Limousine Zyl.‐Diesel + V / ‐ .– 

HR‐BM‐ (L) Limousine alle Zyl. Benzin WD (Tiefe Version) / ‐ .– 

HR‐BM‐ xi (X) Limousine WD xi‐xi Benzin alle / /‐ .– 

HR‐BM‐ xd (X) Limousine WD xd, xd Diesel alle / /‐ .– 

HR‐BM‐ M (M) Limousine . V / /‐ .– 

HR‐BM‐ M (M) Touring . V / /‐ .– 

HR‐BM‐ (L) Touring Zyl. ohne Diesel VA: ‐ , .– 

HR‐BM‐ (L) Touring Zyl.‐Diesel + V VA: ‐ , .– 

HR‐BM‐ (L) Touring alle Zyl. Benzin WD (Tiefe Version) VA: ‐ , .– 

HR‐BM‐ xi (X) Touring WD xi‐xi Benzin alle / /‐ .– 

HR‐BM‐ xd (X) Touring WD xd, xd Diesel alle / /‐ .– 

HR‐BM‐ Gran Turismo (GT) Lim. WD+WD X‐Drive alle mit Niveaureg. ‐ /‐ .– 

HR‐BM‐ F (L) Limousine +WD alle ohne d xDrive + ‐ /‐ .– 

Md xDrive + i + i xDrive 

HR‐BM‐ F (L) Limousine +WD nur d xDrive + Md xDrive + ‐ /‐ .– 

i + i xDrive 

HR‐BM‐ F(K) Touring +WD alle ohne d xDrive + Md xDrive + / /‐ , .– 

i + i xDrive 

HR‐BM‐ F(K) Touring +WD nur d xDrive + Md xDrive + / /‐ , .– 

i + i xDrive 

HR‐BM‐ M (M/M) Limousine . V (kW/PS) / /‐ .– 

HR‐BM‐ Coupé (C) Zyl. + V ‐ .– 

HR‐BM‐ Cabrio (C) Zyl. + V ‐ .– 

HR‐BM‐ M Coupé (M) . V / /‐ .– 

HR‐BM‐ M Cabrio (M) . V / /‐ .– 

HR‐BM‐ Cabrio (C) WD i+d /‐ .– 

HR‐BM‐ Cabrio (C) WD i /‐ .– 

HR‐BM‐ F (C) Coupé WD i+d /‐ .– 

HR‐BM‐ F (C) Coupé WD i /‐ .– 

HR‐BM‐ F (C) Gran Coupé WD / /‐ .– 

HR‐BM‐ (E) V alle ohne Niveaureg., Tiefere Version / ‐ .– 

HR‐BM‐ (E) ‐i alle ohne Niveaureg., Tiefere Version / ‐ .– 

HR‐BM (E) V alle, m. Niveaureg. / ‐ .– 

HR‐BM‐ (E) d+i alle inkl. EDC, ohne Niv. ‐/ .– 

HR‐BM‐ (E) d+i alle inkl. EDC, mit Niv'reg. VA: ‐/ , .– 

HR‐BM‐ (E) d alle inkl. EDC, ohne Niv. ‐/ .– 

HR‐BM‐ (E) d alle inkl. EDC, mit Niv'reg. VA: ‐/ , .– 

HR‐BM‐ (E) i/Li alle inkl. EDC, mit Niv'reg. VA: ‐/ , .– 

HR‐BM‐ (+L) d+i+d+xd Lim. ohne Luftf./Niv'reg. an HA ‐ /‐ .– 

HR‐BM‐ (+L) i V WD ohne Luftf./Niveaureg. an HA ‐ /‐ .– 

HR‐BM‐ (+L) xi+i Lim. ohne Luftf./Niveaureg. an HA ‐ /‐ .– 

HR‐BM‐ (+L) d+i+d+xd Lim. ohne Luftf./Niv'reg. an HA ‐ /‐ .– 

(nur Lange Version) 

HR‐BM‐ (+L) i V WD ohne Luftf./Niveaureg. an HA ‐ /‐ .– 


HR‐BM‐ (+L) xi+i Lim. ohne Luftf./Niveaureg. an HA ‐ /‐ .– 


HR‐BM‐ () d+i+d Zyl. Lim. WD, o. Luftf./Niv.reg. an HA /‐ .– 

HR‐BM‐ () i V Lim. WD ohne Luftf./Niveaureg. an HA /‐ .– 

HR‐BM‐ Z (Z) Roadster . V ‐ .– 

HR‐BM‐ X (X) xDrive d‐i WD alle / /‐ .– 

HR‐BM‐ X (X) sDrive i, d‐d WD alle / /‐ .– 

HR‐BM‐ X (X) alle ‐/ .– 

HR‐BM‐ X xDrive (X) alle WD /‐ /‐ .– 

HR‐BM‐ X (X) alle mit Luftfederung an der HA ‐ .– 

HR‐BM‐ X (X) alle ohne Luftfederung ‐ .– 

HR‐BM‐ X (X) .i Benziner x ohne Luftf./Niveaureg. an HA / /‐ , .– 

HR‐BM‐ X (X) .i Benziner x mit Luftf./Niveaureg. an HA VA: ‐ /‐ ,, .– 

HR‐BM‐ X (X) .d‐.iS x alle ohne Luftf./Niveaureg. an HA ‐/ /‐ , .– 

HR‐BM‐ X (X) .d‐.iS x alle mit Luftf./Niveaureg. an HA ‐/ /‐ ,, .– 

HR‐BM‐ XM (MX) alle mit Luftf./Niveaureg. an HA VA: ‐ /‐ ,, .– 

HR‐BM‐ X (X) alle ohne Luftf./Niveaureg. an der HA ‐/ /‐ , .– 

HR‐BM‐ X (X) alle mit Luftf./Niveaureg. an der HA VA: ‐ /‐ ,, .– 

HR‐BM‐ XM (MX) alle mit Luftf./Niveaureg. an HA VA: ‐ /‐ ,, .–





CHRYSLER 

HR‐CH Sebring (JR) Limousine + Cabrio ‐ .– 

HR‐CH‐ Sebring (JS) Limousine WD /‐ .– 

HR‐CH‐ Sebring (JS) Cabrio WD /‐ .– 

HR‐CH M (LR) ‐ .– 

HR‐CH‐ C (LX) Limousine WD, inkl. V ‐ ‐ .– 

HR‐CH PT‐Cruiser (PT) alle Lim. + Cabrio ‐ .– 

HR‐DB Crossfire Coupé (ZH) alle ‐ .– 

HR‐DB Crossfire Cabrio (ZH) alle ‐ .– 

HR‐CH Jeep Grand Cherokee (ZJ/ZG) / ‐ .– 

HR‐CH Jeep Grand Cherokee (WJ/WG) ‐ .– 

HR‐CH‐ Jeep Grand Cherokee (WH) .CRD‐. V ohne SRT ‐ .– 

HR‐CH‐ Jeep Commander (WH) alle ‐ .– 

HR‐CH Jeep Wrangler (TJ) (Höherlegung!) + ‐ .– 

HR‐CH‐ Jeep Cherokee (KJ) ‐ .– 

HR‐CH‐ Jeep Cherokee (KJ) (Höherlegung!) + ‐ .– 

HR‐CH‐ Jeep Cherokee (KK) WD ‐ .– 

HR‐CH‐ Jeep Grand Cherokee (WK) nur Modell Laredo/Limited / ‐ .– 

HR‐CH‐ Jeep Grand Cherokee (WK) nur Modell Laredo/Limited + ‐ .– 

(Höherlegung!) 

HR‐CH‐ Jeep Compass (PK) /‐ .– 

HR‐CH‐ Jeep Patriot (PK) /‐ .– 

CHEVROLET 

HR‐CH‐ Spark (KLM) /‐ .– 

HR‐CH‐ Aveo (KLT) / /‐ .– 

HR‐GM‐ Cruze (KLJ) .‐. Benzin / /‐ .– 

HR‐GM‐ Cruze (KLJ) .D Diesel / /‐ .– 

HR‐GM‐ Orlando .‐.TD WD alle (KLY) /‐ .– 

HR‐DW‐ Epica (KLAL) Lim. Benzin bis ‐'kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐DW‐ Epica (KLAL) Lim. Diesel ab 'kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐GM‐ Camaro (X) Coupé /‐ .– 

HR‐GM‐ Camaro (X) Cabrio ‐ .– 

HR‐CH‐ Captiva (KLAC) SUV +WD / ‐ .– 

(Bei Niveaureg. Austausch der HA‐Dämpfer notwendig) 

CITROEN 

HR‐CI‐ C (P) Lim. alle /‐ .– 

HR‐CI Saxo (‐PS) ‐ , .– 

HR‐CI Saxo V (PS) ‐ , .– 

HR‐CI‐ C‐Zero () alle ‐ ‐ .– 

HR‐CI‐ C (J) alle ‐ , .– 

HR‐CI‐ C (J) . VTR + VTS ‐ , .– 

HR‐CI‐ C (J) . VTR + VTS (Tiefe Version) ‐ , .– 

HR‐CI‐ C (FH/FK/FN/F) ‐/ , .– 

HR‐CI‐ C (FH/FK/FN) alle ohne Pluriel (Tiefe Version) ‐ , .– 

HR‐PE‐ C (S) alle ‐ /‐ .– 

HR‐PE‐ C (S) alle (Tiefe Version) /‐ .– 

HR‐CI‐ C Pluriel (H) ‐ .– 

HR‐CI‐ C Picasso (SH) /‐ .– 

HR‐PE‐ C (L) alle . ‐ . V /‐ .– 

HR‐PE‐ C (L) alle . ‐ . V /‐ .– 

HR‐CI‐ C Picasso (U..) ‐Sitzer ohne Luftfederung ‐ .– 

HR‐CI‐ C Grand Picasso (U..) ‐Sitzer ohne Luftfederung ‐ .– 

HR‐CI‐ C (N) alle /‐ .– 

HR‐PE‐ C Aircross (B) SUV WD alle ‐ /‐ .– 

HR‐PE‐ C Lim. (R) alle mit Stahlfederung bis ‐'kg VA‐Last ‐ .– 

Nur Modelle ohne elektr. Dämpfkraftverstellung! 

HR‐PE‐ C Lim. (R) alle mit Stahlfederung ab 'kg‐ VA‐Last ‐ .– 


HR‐PE‐ C Break (R) alle mit Stahlfederung bis ‐'kg VA‐Last ‐ .– 


HR‐PE‐ C Break (R) alle mit Stahlfederung ab 'kg‐ VA‐Last ‐ .– 


HR‐PE Berlingo (G*/G*K) /‐/ .– 

HR‐CI‐ Berlingo II (*****) / /‐ .– 

HR‐MI‐ C‐Crosser (VU) . HDi alle /‐ .– 

HR‐PE‐ DS (S) alle ‐ /‐ .– 

HR‐PE‐ DS (S) alle (Tiefe Version) ‐ /‐ .– 

HR‐CI‐ DS (N) alle bis ‐kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐CI‐ DS (N) alle ab kg‐ VA‐Last /‐ .– 

DACIA 

HR‐DA‐ Logan Limousine (SD) ‐ .– 

HR‐DA‐ Logan Kombi (SD) /‐ .– 

HR‐DA‐ Sandero (SD) .‐. Lim. alle /‐ .– 

HR‐DA‐ Dacia Duster (SD) WD (Tieferlegung) ab Kg VA Last /‐ .– 

HR‐DA‐ Dacia Duster (SD) WD (Tieferlegung) bis Kg VA Last /‐ .– 

HR‐DA‐ Dacia Duster (SD) WD (Tieferlegung) ab Kg VA Last /‐ .– 

HR‐DA‐ Dacia Duster (SD) WD (Tieferlegung) bis Kg VA Last /‐ .– 

HR‐DA‐ Dacia Duster (SD) WD (Höherlegung) +mm /‐ .– 

HR‐DA‐ Dacia Duster (SD) WD (Höherlegung) +mm /‐ .– 

DAIHATSU 

HR‐DA‐ Sirion WD (M) alle ‐ .– 

HR‐DA‐ Sirion WD (M) alle ‐ .– 

HR‐DA‐ Materia WD (M) alle /‐ .– 

HR‐DA‐ Materia WD (M) alle /‐ .– 

DODGE 

HR‐DO‐ Caliber (PK) Limousine WD ohne SRT /‐ .– 

HR‐CH‐ Avenger (JS) alle . Lim. WD /‐ .– 

HR‐DO‐ Nitro (KJ) Lim. +WD alle / /‐ .– 

HR‐CH‐ Magnum Kombi V RWD (X) ‐ .– 

HR‐DO‐ Charger SRT (X) Lim. alle ‐ .–





DODGE 

HR‐DO‐ Challenger SRT (X) Coupé inkl. Modelljahr ‐ .– 

HR‐DO‐ RAM x ohne HA‐Blattfedern / ‐ .– 

FERRARI 

HR‐FE‐ (F) alle inkl. GTB/GTS / ‐ .– 

HR‐FE F (F) alle / ‐ .– 

HR‐FE‐ (F) Coupé+Spider ‐ .– 

HR‐FE‐ F (F) Coupé+Spider /‐/ .– 

HR‐FE‐ California (F) Cabrio ‐ .– 

HR‐FE‐ GT (F) Coupé ‐ .– 

HR‐FE‐ GTB (F) Coupé / ‐ .– 

FIAT 

HR‐FA‐ Panda () alle ohne x ‐ .– 

HR‐FA‐ Panda HP () alle ‐ ‐ .– 

HR‐FA‐ Panda () WD alle /‐ .– 

HR‐FA‐ Panda () x alle /‐ .– 

HR‐FA‐ () alle bis ‐Kg VA Last inkl. TwinAir / /‐ .– 

HR‐FA‐ () alle ab ab Kg‐ VA‐Last / /‐ .– 

HR‐FA‐ Abarth () .T Lim. Alle / /‐ .– 

HR‐FA‐ C () Cabrio bis ‐Kg VA Last /‐ .– 

HR‐FA‐ C () Cabrio ab Kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐FA‐ Fiat L () alle /‐ .– 

HR‐FA Punto () alle inkl. Sporting + GT ‐ .– 

HR‐FA Punto Cabrio (C) alle ‐ .– 

HR‐FA‐ Punto () HGT+JTD / ‐ .– 

HR‐FA‐ Punto () .‐. ohne Diesel / ‐ .– 

HR‐FA‐ Grande Punto+EVO () alle bis ‐kg VA‐Last /‐ , .– 

HR‐FA‐ Grande Punto+EVO () alle ab kg‐ VA‐Last ohne Abarth /‐ , .– 

HR‐OP‐ Grande Punto+EVO () alle bis ‐kg VA‐Last (Tiefere Vers.) / /‐ , .– 

HR‐OP‐ Grande Punto+EVO () alle ab kg‐ VA‐Last (Tiefere Vers.) / /‐ , .– 

HR‐OP‐ Grande Punto+EVO Abarth () alle .Turbo / ‐ , .– 

HR‐FA‐ Idea () alle ‐ .– 

HR‐FA‐ Bravo + Brava () alle ‐ .– 

HR‐FA‐ Stilo () .+. / ‐ .– 

HR‐FA‐ Stilo () .+. / ‐ .– 

HR‐FA‐ Stilo () Kombi Multiwagon .+. / ‐ .– 

HR‐FA‐ Stilo () Kombi Multiwagon .+. / ‐ .– 

HR‐FA‐ Bravo () alle / /‐ .– 

HR‐FA‐ Bravo () alle (Tiefere Sportversion) / /‐ .– 

HR‐FA Coupé (FA) alle ‐/ , .– 

HR‐OP‐ Croma () alle bis ‐kg VA‐Last / /‐ .– 

HR‐OP‐ Croma () alle ab ‐kg VA‐Last / /‐ .– 

HR‐PE Ulysse+Scudo (/P/L) inkl. Combinato / ‐ .– 

HR‐PE‐ Ulysse () alle ‐ .– 

HR‐FA‐ Freemont (JC) WD+WD Benzin‐Modelle / /‐ .– 

HR‐FA‐ Freemont (JC) WD+WD Diesel‐Modelle / /‐ .– 

FORD 

HR‐FD‐ KA (RBT) ‐/ .– 

HR‐FD‐ KA (RBT) /‐ .– 

HR‐FD‐ Sport KA (RBT) ‐ .– 

HR‐FD‐ KA (RU) alle /‐ .– 

HR‐FD‐ Fiesta (JAS/JBS) Benzin + .Sport /‐ ‐ .– 

HR‐FD‐ Fiesta (JAS/JBS) Benzin ohne .Sport /‐ .– 

HR‐FD‐ Fiesta (JH/JD) alle ohne ST + Sport / ‐/ .– 

HR‐FD‐ Fiesta ST + Sport (JD) / /‐/ .– 

HR‐FD‐ Fiesta (JA) alle / /‐ .– 

HR‐FD‐ Fiesta (JA) alle (Tiefere Sportversion) inkl. Turbodr. / /‐ , .– 

HR‐FD Focus Lim. (DAW/BRW/DFW) WD alle / ‐/ .– 

HR‐FD Focus ST Lim. (DB) / /‐/ .– 

HR‐FD‐ Focus RS‐Turbo Lim. (DBY) /‐/ .– 

HR‐FD‐ Focus Kombi (DNW) WD alle ohne ST / ‐/ .– 

HR‐FD‐ Focus Lim. (DA/DB) WD bis ‐kg VA‐Last / /‐ .– 

HR‐FD‐ Focus Lim. (DA/DB) WD ohne ST ab kg‐ VA‐Last / /‐ .– 

HR‐FD‐ Focus Lim. (DA/DB) WD alle o. ST+RS (Sportversion) / /‐ , .– 

HR‐FD‐ Focus ST Lim. (DA) WD (kW/PS) / /‐ .– 

HR‐FD‐ Focus RS+RS (DA) Lim. .Turbo alle /‐ , .– 

HR‐FD‐ Focus Kombi (DA) WD alle bis ‐kg VA‐Last / /‐ , .– 

HR‐FD‐ Focus Kombi (DA) WD alle ab kg‐ VA‐Last / /‐ .– 

HR‐FD‐ Focus CC‐Cabrio (DB) WD alle bis ‐kg VA‐Last / /‐ .– 

HR‐FD‐ Focus CC‐Cabrio (DB) WD alle ab kg‐ VA‐Last / /‐ .– 

HR‐FD‐ Focus (DYB) Lim. WD bis ‐kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐FD‐ Focus (DYB) Lim. WD ab kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐FD‐ Focus (DYB) Turnier/Kombi WD alle bis ‐kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐FD‐ Focus (DYB) Turnier/Kombi WD alle ab kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐FD‐ Focus ST (DYB) Limousine WD (PS) /‐ .– 

HR‐FD‐ Focus ST (DYB) Turnier/Kombi WD (PS) /‐ .– 

HR‐FD‐ Focus C‐Max (DM) alle bis ‐kg VA‐Last ‐ .– 

HR‐FD‐ Focus C‐Max (DM) alle ab kg‐ VA‐Last ‐ .– 

HR‐FD‐ B‐Max (JK) alle /‐ .– 

HR‐FD‐ C‐Max (DXA) bis ‐kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐FD‐ C‐Max (DXA) ab kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐FD‐ Grand C‐Max (DXA) bis ‐kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐FD‐ Grand C‐Max (DXA) ab kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐FD‐ Mondeo Lim. (BY/BY) WD alle Benziner ‐ .– 

HR‐FD‐ Mondeo Lim. (BY/BY) WD alle Diesel ‐ .– 

HR‐FD‐ Mondeo Kombi (BWY) WD alle Benziner ‐ .– 

HR‐FD‐ Mondeo Kombi (BWY) WD alle Diesel ‐ .– 

HR‐FD‐ Mondeo Lim. (BA) .‐. bis ‐'kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐FD‐ Mondeo Lim. (BA) .‐.+./.TDCI ab 'kg‐ VA‐L. /‐ .– 

HR‐FD‐ Mondeo Kombi (BA) .‐. bis ‐'kg VA‐Last /‐ .–





FORD 

HR‐FD‐ Mondeo Kombi (BA) .‐.+./.TDCI ab 'kg‐ VA‐L. /‐ .– 

HR‐FD‐ Mustang GT Coupé V+V alle inkl. Facelift‐Modelle / /‐ .– 

HR‐FD‐ Mustang GT Cabrio V+V alle inkl. Facelift‐Modelle / /‐ .– 

HR‐FD‐ Mustang Shelby GT (X) Coupé+Cabrio / ‐ .– 

HR‐FD‐ S‐Max (WA) alle / /‐ .– 

HR‐FD‐ Kuga (DM) SUV‐Lim. +WD alle / /‐ .– 

HR‐VW‐ Galaxy (WGR) .‐.+Tdi inkl. Face‐Lift / ‐ .– 

HR‐VW‐ Galaxy (WGR) . inkl. Face‐Lift / ‐ .– 

HR‐FD‐ Galaxy (WA) alle /‐ .– 

HONDA 

HR‐HO‐ Jazz (GD+/GE+) alle inkl. Face‐Lift ‐ .– 

HR‐HO‐ Jazz (GG‐/GE) alle /‐ .– 

HR‐HO Civic (EJ/EK) ‐ .– 

HR‐HO‐ Civic (EM, EP+) ohne Type R /‐/ .– 

HR‐HO‐ Civic Type R (EP) /‐/ .– 

HR‐HO‐ Civic (FK+/FD/FN+) alle bis ‐kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐HO‐ Civic (FD/FK) alle ab kg‐ VA‐Last inkl. Type S /‐ .– 

HR‐HO‐ Civic (FK‐) alle ohne Diesel (Tiefere Sportversion) /‐ .– 

HR‐HO‐ Civic Type R (FN) /‐ .– 

HR‐HO‐ Civic (FK/FK) .l + .l Benzin‐Modelle /‐ .– 

HR‐HO‐ Civic (FK) .l Diesel‐Modelle /‐ .– 

HR‐HO Integra Type R V‐Tec (DC) ‐ .– 

HR‐HO Accord Lim. (CG/CH) inkl. Type R ‐ .– 

HR‐HO‐ Accord Lim. (CL/CL) Benzin‐Modelle /‐/ .– 

HR‐HO‐ Accord Lim. (CL/CL) Tiefe Version /‐/ .– 

HR‐HO‐ Accord Kombi (CM/CM) Tourer Benzin‐Modelle /‐/ .– 

HR‐HO‐ Accord Lim. (CL/CL) Diesel‐Modelle /‐/ .– 

HR‐HO‐ Accord Kombi (CM/CM) Tourer Diesel‐Modelle /‐/ .– 

HR‐HO‐ Accord Lim. (CU) alle bis ‐'kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐HO‐ Accord Lim. (CU/CU) alle ab 'kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐HO‐ Accord Kombi (CW) alle bis ‐'kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐HO‐ Accord Kombi (CW/CW) alle ab 'kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐HO S Roadster (AP) ‐ .– 

HR‐HO‐ FR‐V (BE/BE) /‐ .– 

HR‐HO‐ CR‐V (RE/RE/RE) inkl. Facelift‐Modelle MJ/ ‐ .– 

HR‐HO‐ HR‐V (GH‐) WD+WD ‐ .– 

HR‐HO‐ CR‐Z (ZF) alle /‐ .– 

HYUNDAI 

HR‐HY‐ Getz (TB) ‐ .– 

HR‐HY‐ i (PB/PBT) .‐.CRDI Lim. alle ‐ /‐ .– 

HR‐KI‐ i (FD) .‐.CRD Lim. ab kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐KI‐ i (FD) . Lim. bis ‐kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐KI‐ i CW (FD) .‐.CRD Kombi ab kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐KI‐ i CW (FD) . Kombi bis ‐kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐KI‐ i (FDH) Lim. alle bis ‐'kg VA‐Last (Mod.) /‐ .– 

HR‐KI‐ i (FDH) Lim. alle ab 'kg‐ VA‐Last (Mod.) /‐ .– 

HR‐KI‐ i CW (FDH) Kombi alle bis ‐'kg VA‐Last (Mod.) /‐ .– 

HR‐HY‐ i CW (FDH) Kombi alle ab 'kg‐ VA‐Last (Mod.) /‐ .– 

HR‐KI‐ i (GDH) Lim. alle bis ‐'kg VA‐Last (Mod.) /‐ .– 

HR‐KI‐ iCW (GDH) Kombi alle bis ‐'kg VA‐Last (Mod.) /‐ .– 

HR‐KI‐ i (GDH) Lim. alle ab 'kg‐ VA‐Last (Mod.) /‐ .– 

HR‐KI‐ iCW (GDH) Kombi ab 'kg‐ VA‐Last (Mod.) /‐ .– 

HR‐HY‐ i (VF) Kombi alle /‐ .– 

HR‐KI‐ i (VF) Limousine alle /‐ .– 

HR‐KI‐ iX (JC) alle ‐ /‐ .– 

HR‐KI‐ ix (EL/ELH/LM) WD ab kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐HY‐ ix (EL/ELH/LM) WD ab kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐HY‐ Veloster (FS) alle /‐ .– 

HR‐HY‐ Coupé (RD) ‐ .– 

HR‐HY‐ Coupé (GK) alle +Zyl. ‐ .– 

HR‐HY‐ Genesis Coupé (BK/BK) .l + .l ‐ .– 

HR‐HY Trajet (FO) ‐ .– 

HR‐HY‐ Tucson (JM) WD+WD / /‐ .– 

HR‐HY‐ Santa Fe (SM) WD / /‐/ .– 

HR‐HY‐ Santa Fe (CM) WD+WD /‐ .– 

HR‐HY‐ Santa Fe (CM) Facelift‐Modelle /‐ .– 


HR‐HY‐ Santa Fe (DM) WD /‐ .– 

JAGUAR 

HR‐JA‐ X‐Type (CF) WD Limousine ‐ .– 

HR‐JA‐ X‐Type (CF) WD Estate/Kombi ‐ .– 

HR‐JA‐ X‐Type (CF) WD Limousine ‐ .– 

HR‐JA‐ S‐Type (CCX) . V + Diesel ‐ .– 

HR‐JA‐ S‐Type R (CCX) . V ohne Niveauregulierung ‐ .– 

HR‐JA‐ XF (CC) Limousine alle ohne CAT‐Fahrwerk /‐ .– 

HR‐JA XK/XKR (QEV/QDV) Coupé + Cabrio ‐ , .– 

HR‐JA‐ XK+XKR (QQ) Coupé + Cabrio (‐kW/‐PS) /‐ .– 

KIA 

HR‐KI‐ Picanto II (TA) alle /‐ .– 

HR‐KI‐ Picanto (BA) ‐ .– 

HR‐KI‐ Rio II JB (DE) /‐ .– 

HR‐KI‐ Rio III (UB) alle ‐ /‐ .– 

HR‐KI‐ Venga (YN) Lim. WD alle ‐ /‐ .– 

HR‐KI‐ Soul (AM) Lim. WD alle /‐ .– 

HR‐KI‐ Cee'd+Pro Cee'd (ED) .‐. Lim. ab kg‐ Last /‐ .– 

HR‐KI‐ Cee'd+Pro Cee'd (ED) . Lim. bis ‐kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐KI‐ Cee'd Sporty Wagon (ED) Kombi ab kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐KI‐ Cee'd Sporty Wagon (ED) Kombi bis ‐kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐KI‐ Cee'd+Pro Cee'd (ED) alle bis ‐'kg VA‐Last (Mod.) /‐ .–





KIA 

HR‐KI‐ Cee'd+Pro Cee'd (ED) alle ab 'kg‐ VA‐Last (Mod.) /‐ .– 

HR‐KI‐ Cee'd Sporty Wagon (ED) bis ‐'kg VA‐Last (Mod.) /‐ .– 

HR‐HY‐ Cee'd Sporty Wagon (ED) ab 'kg‐ VA‐Last (Mod.) /‐ .– 

HR‐KI‐ Cee'd (JD) Lim. WD alle bis ‐kg VA‐Last / /‐ .– 

HR‐KI‐ Cee'd (JD) Lim. WD alle ab kg VA‐Last / /‐ .– 

HR‐KI‐ Cee'd (JD) Van‐Kombi WD alle bis ‐kg VA‐Last / /‐ .– 

HR‐KI‐ Cee'd (JD) Van‐Kombi WD alle ab kg‐ VA‐Last / /‐ .– 

HR‐KI‐ Optima (TF) Lim. alle ‐ .– 

HR‐KI‐ Sportage (SLS) WD /‐ .– 

HR‐KI‐ Sportage (SLS) WD /‐ .– 

HR‐KI‐ Sportage (SLS) WD+WD (Höherlegung!) + /‐ .– 

HR‐KI‐ Sorento (XM) WD alle ohne Niv'regulierung /‐ .– 

HR‐KI‐ Sorento (XM‐FL) WD alle ohne Niv'regulierung (Facelift ) ‐ .– 

LAND ROVER 

HR‐RO‐ Land‐Rover Freelander (LN/LND) /‐ .– 

HR‐RO‐ Range Rover Evoque (LV) WD alle /‐ .– 

HR‐RO‐ Range Rover Evoque (LV) WD alle (Höherlegung!) + /‐ .– 

Range‐Rover mit Luftfederung: Siehe ETS‐Fahrwerke! 

LANCIA 

HR‐FA‐ Ypsilon () alle /‐ .– 

HR‐LA‐ Ypsilon () alle /‐ .– 

HR‐FA‐ Delta () Lim. WD alle ‐ 'kg VA‐Last (Standard) ‐/‐ /‐ .– 

HR‐FA‐ Delta () Lim. WD, alle (Verstärkte Version) / /‐ .– 

HR‐LA‐ Lancia Flavia (JS) Cabriolet WD alle ‐ .– 

HR‐CH‐ Lancia Thema (LX) Limousine ‐ .– 

MASERATI 

HR‐MS‐ Granturismo (M) .+. Lim. auch mit Skyhook‐Fahrw. / ‐ .– 

HR‐MS‐ Quattroporte (M) .+. Lim. auch mit Skyhook‐Fahrw. ‐ .– 

MAZDA 

HR‐MA‐ (DY) ‐/ .– 

HR‐MA‐ (DE) /‐ .– 

HR‐MA‐ (BK) .‐. Lim. ohne MPS, alle ‐kg VA‐Last ‐ .– 

HR‐MA‐ (BK) alle Diesel‐Modelle ab kg‐ VA‐Last ‐ .– 

HR‐FD‐ MPS (BK) Lim. .Turbo WD .‐ .– 

HR‐MA‐ (BL) .‐. Lim. bis ‐kg VA‐Last / /‐ .– 

HR‐MA‐ (BL) .D Diesel‐Modelle ab kg‐ VA‐Last / /‐ .– 

HR‐MA‐ . DI MPS (BL) Lim. WD / /‐ .– 

HR‐MA‐ (CR) Lim. Benzin‐Modelle alle /‐ .– 

HR‐MA‐ (CR) Lim. Diesel‐Modelle alle /‐ .– 

HR‐MA‐ (CW) Lim. Benzin‐Modelle alle /‐ .– 

HR‐MA‐ (CW) Lim. Diesel‐Modelle alle /‐ .– 

HR‐MA‐ Lim. (GG/GY) WD ‐ .– 

HR‐MA‐ Lim. (GG/GY) WD Benziner (Tiefere Version) / ‐ .– 

HR‐MA‐ Lim. (GG/GY) WD Diesel‐Modelle (Tiefere Version) / ‐ .– 

HR‐MA‐ Kombi (GG/GY) WD ‐ .– 

HR‐MA‐ Kombi (GG/GY) WD Benziner (Tiefere Version) / ‐ .– 

HR‐MA‐ Kombi (GG/GY) WD Diesel‐Modelle (Tiefere Version) / ‐ .– 

HR‐MA‐ Kombi WD (GG/GY) ‐ .– 

HR‐MA‐ Kombi WD (GG/GY) Benzin WD (Tiefere Version) / ‐ .– 

HR‐MA‐ MPS (GG) Lim. .Turbo WD /‐/ .– 

HR‐MA‐ Lim. (GH) WD bis ‐'kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐MA‐ Lim. (GH) WD ab 'kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐MA‐ Kombi (GH) WD bis ‐'kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐MA‐ Kombi (GH) WD ab 'kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐MA MX‐ (NA) Miata ‐ .– 

HR‐MA‐ MX‐ (NB) ‐ .– 

HR‐MA‐ MX‐ (NC/NCE) /‐ .– 

HR‐MA‐ RX‐ Coupé (SE) ‐ .– 

HR‐MA‐ CX‐ (KE) SUV WD Benzin‐Modelle alle /‐ .– 

HR‐MA‐ CX‐ (KE) SUV WD Diesel‐Modelle alle /‐ .– 

HR‐MA‐ CX‐ (KE) SUV WD Benzin‐Modelle alle / /‐ .– 

HR‐MA‐ CX‐ (KE) SUV WD Diesel‐Modelle alle / /‐ .– 

HR‐MA‐ CX‐ (ER) SUV WD alle /‐ .– 

HR‐MA‐ CX‐ (ER) SUV WD alle (Höherlegung!) + /‐ .– 

MCC siehe SMART! 

MERCEDES-BENZ / DAIMLER-CHRYSLER 

HR‐DB‐ A‐Klasse (W) alle bis ‐kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐DB‐ A‐Klasse (W) alle ab kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐DB‐ A‐Klasse (W) A / A / ACDI (Tiefe Version) /‐ .– 

HR‐DB‐ B‐Klasse (W) alle bis ‐kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐DB‐ B‐Klasse (W) alle ab kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse (W) Zyl. Lim. + T‐Modelle ‐ , .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse (W) Zyl. Lim. + T‐Modelle ‐ , .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse (W) C+C AMG Lim. + T‐Modelle ‐ ‐ .– 

HR‐DB‐ CLK Coupé (W) Zyl. ‐ , .– 

HR‐DB‐ CLK Coupé (W) Zyl. ‐ , .– 

HR‐DB‐ CLK Coupé (W) CLK + C AMG V ‐ ‐ .– 

HR‐DB‐ CLK Cabrio (W) CLK‐ Zyl. ‐ .– 

HR‐DB‐ CLK Cabrio (W) CLK Zyl. ‐ .– 

HR‐DB‐ CLK Cabrio (W) CLK + CLK AMG V ‐ ‐ .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse (WCL) C‐Sportcoupé alle Zyl. (Tiefere Version) ‐ ‐ .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse (WCL) C‐Sportcoupé alle inkl. AMG ‐ ‐ .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse (W) C‐C Lim. (bis ‐kg VA‐Last) ‐ ‐ .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse (W) C‐C Lim. WD inkl. Cdi‐Mod. ‐ ‐ .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse (W) C CDI + C AMG Limousine ‐ .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse (W) C AMG V Limousine ‐ .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse Matic (W) C‐C Limousine WD ‐ .–






HR‐DB‐ C‐Klasse (W) C‐C T‐Mod. (bis ‐kg VA‐Last) ‐ ‐ .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse (W) C‐C T‐Modelle WD alle ‐ ‐ .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse (W) C CDI + C AMG T‐Modelle ‐ .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse (W) C AMG V T‐Modelle ‐ .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse Matic (W) C‐C T‐Modelle WD ‐ .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse (WCL) CLC‐Sportcoupé Zyl. (Tiefere Version) ‐ /‐ .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse (WCL) CLC‐Sportcoupé alle ‐ /‐ .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse (W) Lim.+ Coupè WD alle bis ‐'kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse (W) Lim.+ Coupè WD alle ab 'kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse (W) Lim.+ Coupè WD alle (Tiefere Version) ‐ /‐ .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse (W) C AMG V Lim.+ Coupe /‐ .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse Matic (W) C‐C Limousine WD /‐ .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse (S) Kombi WD alle bis ‐'kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse (S) Kombi WD alle ab 'kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse (S) Kombi WD alle (Tiefere Version) ‐ /‐ .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse (S) C AMG V T‐Modelle /‐ .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse Matic (S) C‐C T‐Modelle WD /‐ .– 

HR‐DB‐ CLK (W) CLKK‐CLK Coupé +Zyl. ‐ .– 

HR‐DB‐ CLK (W) CLK V Coupé ‐ .– 

HR‐DB‐ CLK (W) CLK AMG V Coupé ‐ .– 

HR‐DB‐ CLK Cabrio (W) CLK‐ Cabrio ‐ .– 

HR‐DB‐ CLK Cabrio (W) CLK V Cabrio ‐ .– 

HR‐DB‐ E‐Klasse (W) E‐E Lim. ‐ .– 

HR‐DB‐ E‐Klasse (W) E‐E V Lim. ‐ .– 

HR‐DB‐ E‐Klasse (W) E/E AMG Limousine ‐ .– 

HR‐DB‐ E‐Klasse (WT) E‐E T‐Mod. inkl. Niveaureg. ‐ .– 

HR‐DB‐ E‐Klasse (WT) E‐E T‐Mod. inkl. Niveaureg. ‐ .– 

HR‐DB‐ E‐Klasse (W) E+ECdi+E Lim. ohne OE‐Sportfahrw. ‐/ .– 

HR‐DB‐ E‐Klasse (W) ECdi+E Lim. ohne OE‐Sportfahrwerk ‐/ .– 

HR‐DB‐ E‐Klasse (W) E+ECdi+E Lim. mit OE‐Sportfahrwerk ‐/ .– 

HR‐DB‐ E‐Klasse (W) ECdi+E Lim. mit OE‐Sportfahrwerk ‐/ .– 

E‐Klasse (W) alle mit ABC: Siehe ETS‐Fahrwerke! 

‐/ 

HR‐DB‐ E‐Klasse (WK) T‐Mod. Kombi WD ‐kg VA‐Last VA: ‐ , .– 

HR‐DB‐ E‐Klasse (WK) T‐Mod. Kombi WD ab kg‐ VA‐Last VA: ‐ , .– 

HR‐DB‐ E‐Klasse Matic (WK) T‐Mod. Kombi WD VA: ‐ , .– 

HR‐DB‐ E‐Klasse (W) E‐ECDI Lim. ohne OE‐Sportfahrwerk /‐ .– 

HR‐DB‐ E‐Klasse (W) ECDI+ECGI Lim. ohne OE‐Sportfahrwerk /‐ .– 

HR‐DB‐ E‐Klasse (W) E AMG Limousine mit HA‐Niveau‐Regulierung / /‐ .– 

HR‐DB‐ E‐Klasse (WK) T‐Mod. E AMG Kombi mit HA‐Niveau‐Regulierung/ /‐ .– 

HR‐DB‐ E‐Klasse (WK) T‐Mod. Kombi WD bis ‐'kg VA‐Last /Serie /‐ .– 

HR‐DB‐ E‐Klasse (WK) T‐Mod. Kombi WD ab 'kg‐ VA‐Last /Serie /‐ .– 

E‐Klasse (W) alle mit Luftfederung: Siehe ETS‐Fahrwerke! 

HR‐DB‐ E‐Klasse Coupé (W) alle bis ‐'kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐DB‐ E‐Klasse Coupé (W) alle ab 'kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐DB‐ E‐Klasse Cabrio (W) alle bis ‐'kg‐ VA‐Last ‐ ‐‐ .– 

HR‐DB‐ E‐Klasse Cabrio (W) alle ab 'kg‐ VA‐Last ‐ /‐ .– 

HR‐DB‐ CLS (WK) CLS‐CLSCGI Zyl. Benzin (ohne Airmatic) /‐/ .– 

HR‐DB‐ CLS (WK) CLS‐CLSCDI Zyl. Diesel (ohne Airm.) /‐/ .– 

CLS (WK) alle mit DC‐Airmatic: Siehe ETS‐Fahrwerke! 

/‐/ 

HR‐DB‐ CLS (W) CDI, CDI, Benzin /‐ .– 

HR‐DB‐ CLS (W) AMG /‐ .– 

HR‐DB‐ CLS (W) Shooting Break (Kombi) WD CDI/CDI ‐ ‐ .– 

mit HA‐Niveau‐Regulierung 

HR‐DB‐ S‐Klasse (W) +‐Zyl. o. Niveaureg. oder ADS ‐ .– 

HR‐DB‐ S‐Klasse (W) +‐Zyl. m. Niveaureg. oder ADS ‐ .– 

S‐Klasse (W) alle mit Luftfederung: Siehe ETS‐Fahrwerke! 

S‐Klasse (W) alle mit Luftfederung 

HR‐DB‐ SL (R) SL ohne Luftfederung ‐ .– 

SL (R) alle inkl. AMG mit ABC: Siehe ETS‐Fahrwerke! 

HR‐DB‐ SL () SL + SL /‐ .– 

HR‐DB‐ SLS () SLS AMG . V (kW/PS) ‐ .– 

HR‐DB SLK (W) SLK‐SLK V /‐/ .– 

HR‐DB SLK (W) SLK AMG /‐/ .– 

HR‐DB‐ SLK (W) SLKK ‐ .– 

HR‐DB‐ SLK (W) SLK+SLK V ‐ .– 

HR‐DB‐ SLK (W) SLK AMG V Roadster ‐ .– 

HR‐DB‐ SLK (W) SLK + SLK /‐ .– 

HR‐DB‐ SLK (W) SLK /‐ .– 

HR‐DB‐ SLK (W) alle Motoren (Tiefere Version) ‐ /‐ .– 

HR‐DB Vito () alle ab Chassis‐Nr. / ‐ .– 

HR‐DB‐ V‐Klasse () V‐V (Nur VA!) ‐ .– 

HR‐DB‐ Vito/Viano () ‐ .– 

HR‐DB‐ Vito/Viano () mit Luftfederung VA: ‐ .– 

HR‐DB‐ Viano/Vito () +WD (nur für Faceliftmodell ) /‐ .– 

HR‐DB‐ Viano/Vito () +WD mit Luftfederung VA: /‐ .– 

(nur für Faceliftmodell ) 

HR‐DB‐ GLK‐Klasse (X) GLKCDI + GLKCDI WD /‐ .– 

HR‐DB‐ GLK‐Klasse (X) GLK+CDI+GLK‐ GLK WD /‐ .– 

HR‐DB M‐Klasse (W) alle inkl. AMG ab KW/ (Nur HA!) ‐/ ,, .– 

HR‐DB‐ M‐Klasse (W) alle bis KW/ (Nur HA!) ‐ , .– 

HR‐DB‐ M‐Klasse (W) alle ohne Luftfederung / /‐ .– 

M‐Klasse (W) alle mit Luftfederung: Siehe ETS‐Fahrwerke! 

GL‐Klasse (X) alle mit Luftfederung: Siehe ETS‐Fahrwerke! 

HR‐DB‐ M‐Klasse (W) alle ohne Luftfederung und ohne AMG ‐ /‐ .– 

HR‐DB‐ R‐Klasse (W) WD alle mit Luftfederung an der Hinterachse /‐ .– 

HR‐DB‐ R‐Klasse (W) WD alle mit Stahlfederung / /‐ .– 

HR‐DB‐ R‐Klasse (W) WD alle mit Luftfederung an der Hinterachse / /‐ .– 

R‐Klasse (W) mit Luftfederung VA+HA: Siehe ETS‐Fahrwerke!





MINI 

HR‐MN‐ Mini (R) Lim. alle One + Cooper / /‐/ .– 

HR‐MN‐ Mini (R) Lim. alle ohne Cooper S‐Cabrio (Komfortversion) / /‐/ .– 

HR‐MN‐ Mini (R/R/RE/RC/RB) Cabrio Cooper S (Komfortversion) / /‐/ .– 

HR‐MN‐ Mini (R) Lim. alle inkl. JCW, ohne Cooper S‐Cabrio (Sportversion)/ /‐/ .– 

HR‐MN‐ Mini (R/R/RE/RC/RB) Cabrio Cooper S (Sportversion) / /‐/ .– 

HR‐MN‐ Mini‐N (R/UKL‐L) Lim. alle inkl. Cooper S + JCW /‐ .– 

HR‐MN‐ Mini‐N (R/UKL‐C) Cabrio alle inkl. Cooper S + JCW /‐ .– 

HR‐MN‐ Mini‐N (R/UKL‐K) Kombi Clubman alle inkl. Cooper S + JCW / /‐ .– 

HR‐MN‐ Mini Countryman WD (UKL/X) alle /‐ .– 

HR‐MN‐ Mini Coupé (UKL‐C) alle ‐ ‐ .– 

HR‐MN‐ Mini Roadster (UKL‐C) ‐ /‐ .– 

MITSUBISHI 

HR‐MI Colt+Lancer (CJ‐) alle ‐/ .– 

HR‐MI‐ Colt (Z) Benzin‐Modelle ohne Turbo /‐ .– 

HR‐MI‐ Colt (Z) Diesel‐Modelle TDCi /‐ .– 

HR‐MI‐ Colt CZT Turbo PS /‐ .– 

HR‐MI‐ Colt CZC Cabrio (ZB) alle ‐ /‐ .– 

HR‐MI‐ Colt . R (Z) RalliArt .T (kW/PS) /‐ .– 

HR‐CI‐ i‐Miev (HA/HAV) alle ‐ ‐ .– 

HR‐MI‐ Lancer Evo/Evo/Evo (CT) ohne Evo‐MR / ‐/ .– 

HR‐MI‐ Lancer Evo MR/Evo Ralli‐Art (CT) / /‐/ .– 

HR‐MI‐ Lancer (CY) Lim.+SB WD Benzin‐Modelle /‐ .– 

HR‐MI‐ Lancer (CY) Lim.+SB WD Diesel‐Modelle /‐ .– 

HR‐MI‐ Lancer Evolution/Evo (CZ) alle /‐ .– 

HR‐MI Galant Lim. (EA) / ‐ .– 

HR‐MI Galant Kombi (EA) mit Niveauregulierung im HA‐Dämpfer / ‐ .– 

HR‐MI‐ Galant Kombi (EA) ohne Niveauregulierung im HA‐Dämpfer / ‐ .– 

HR‐MI Eclipse (D) ‐ .– 

HR‐MI‐ Outlander (CUOW) alle ohne .Turbo ‐ .– 

HR‐MI‐ Outlander II (CW/CWB) WD alle /‐ .– 

HR‐MI‐ ASX (GAO) WD /‐ .– 

NISSAN / INFINITY 

HR‐NI‐ Micra (K) ‐ .– 

HR‐NI‐ Micra CC (K) Cabrio /‐ .– 

HR‐NI‐ Micra (K) / ‐ .– 

HR‐SU‐ Pixo (HF) . Lim. WD /‐ .– 

HR‐NI‐ Almera (N) alle ohne . Diesel ‐ .– 

HR‐NI‐ Almera (N) . Diesel ‐ .– 

HR‐NI‐ Almera Tino (V) ‐ .– 

HR‐NI‐ Cube (Z) Lim. alle /‐ .– 

HR‐NI‐ Juke +WD (F) alle /‐ .– 

HR‐NI NX (B) / ‐ .– 

HR‐NI SX (S) .T ‐ .– 

HR‐NI SX (S) .T ‐ .– 

HR‐NI ZX (ZZ) Twin‐Turbo ‐ ‐ .– 

HR‐NI‐ Z (Z) Coupé ‐ .– 

HR‐NI‐ Z (ZN) Roadster ‐ .– 

HR‐NI‐ Z (Z) . V Coupé+Roadster / /‐ .– 

HR‐NI‐ GT‐R (R) . V‐BiTurbo Coupé ‐ /‐ .– 

HR‐NI‐ Murano (Z) V ‐ .– 

HR‐NI‐ Qashqai (J) WD alle bis ‐'kg Hinterachslast / /‐ .– 

HR‐NI‐ Qashqai (J) WD alle ab 'kg‐ Hinterachslast / /‐ .– 

HR‐NI‐ Qashqai (J) x alle / /‐ .– 

HR‐NI‐ Qashqai (J) x alle (Höherlegungskit!) /‐ .– 

HR‐RE‐ Qashqai+ (J) +WD (‐Seater) alle / /‐ .– 

HR‐NI‐ Infiniti FX + FX SUV (S) WD ‐ .– 

HR‐NI‐ Infiniti M (Y) Lim. WD /‐ .– 

HR‐NI‐ X‐Trail (T) ‐ .– 

HR‐OP‐ Primastar (F/J) ‐ .– 

OPEL 

HR‐SU‐ Agila B (H‐B) alle ‐ .– 

HR‐OP Corsa B .‐. alle bis ‐kg VA‐Last ‐ .– 

HR‐OP‐ Corsa B .‐. alle ab kg‐ VA‐Last ‐ .– 

HR‐OP Corsa B .‐V GSI + . Sport ‐ .– 

HR‐OP‐ Corsa C alle bis ‐kg VA‐Last ‐ .– 

HR‐OP‐ Corsa C alle ab kg‐ VA‐Last ‐ .– 

HR‐FA‐ Corsa D (S‐D) alle bis ‐kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐FA‐ Corsa D (S‐D) alle ab kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐FA‐ Corsa D OPC (S‐D) alle .T (Standardversion) / /‐ .– 

HR‐OP‐ Corsa D (S‐D) alle bis ‐kg VA‐Last (Tiefere Version) / /‐ .– 

HR‐OP‐ Corsa D (S‐D) alle ab kg‐ VA‐Last (Tiefere Version) / /‐ .– 

HR‐OP‐ Corsa D OPC (S‐D) alle .T (Tiefere Version) / /‐ .– 

HR‐OP‐ Tigra Twin‐Top (X‐C) /‐ .– 

HR‐OP‐ Astra G Lim. alle bis ‐kg VA‐Last ‐ .– 

HR‐OP‐ Astra G Lim. alle ab kg‐ VA‐Last ‐ .– 

HR‐OP Astra G Lim. Tiefere Version ‐ .– 

HR‐OP Astra G OPC Lim. + alle mit OE‐Sportfahrwerk / ‐ .– 

HR‐OP‐ Astra G Caravan alle bis ‐kg VA‐Last ‐ .– 

HR‐OP‐ Astra G Caravan alle ab kg‐ VA‐Last inkl. OPC ‐ .– 

HR‐OP Astra G Coupé+Cabrio alle inkl. Turbo /‐ ‐ .– 

HR‐OP‐ Astra H Lim. alle bis ‐kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐OP‐ Astra H Lim. alle ab kg‐ VA‐Last /‐ , .– 

HR‐OP‐ Astra H Caravan alle bis ‐kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐OP‐ Astra H Caravan alle ab kg‐ VA‐Last inkl. OPC /‐ , .– 

HR‐OP‐ Astra GTC Coupé alle bis ‐kg VA‐Last / /‐ , .– 

HR‐OP‐ Astra GTC Coupé alle ab kg‐ VA‐Last inkl. OPC / /‐ , .– 

HR‐OP‐ Astra H Cabrio Twin‐Top, alle bis ‐kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐OP‐ Astra H Cabrio Twin‐Top, alle ab kg‐ VA‐Last /‐ , .– 

HR‐GM‐ Astra J (P‐J) Lim. alle bis ‐'kg VA‐Last /‐ , .–





OPEL 

HR‐GM‐ Astra J (P‐J) Lim. alle ab 'kg‐ VA‐Last / /‐ , .– 

HR‐OP‐ Astra J (P‐J/SW) Sports Tourer alle ausser . Diesel /‐ .– 

HR‐OP‐ Astra J (P‐J/SW) Sports Tourer nur . Diesel /‐ .– 

HR‐OP‐ Astra J GTC (P‐J/SW) alle bis ‐kg VA‐Last ‐ .– 

HR‐OP‐ Astra J GTC (P‐J/SW) alle ab kg‐ VA‐Last ‐ .– 

HR‐OP‐ Astra J GTC OPC (P‐J/SW) alle /‐ .– 

HR‐OP‐ Vectra B Lim. alle bis ‐kg VA‐Last ‐ .– 

HR‐OP‐ Vectra B Lim. alle ab kg‐ VA‐Last ‐ .– 

HR‐OP‐ Vectra B Sport + i Lim. alle mit OE‐Sportfahrwerk /‐ ‐ .– 

HR‐OP Vectra B Caravan alle ‐ .– 

HR‐OP‐ Vectra C Lim. alle bis ‐'kg VA‐Last inkl. IDS‐Fahrwerk ‐ .– 

HR‐OP‐ Vectra C Lim. alle ab 'kg‐ VA‐Last inkl. IDS‐Fahrwerk ‐ .– 

HR‐OP‐ Vectra C Caravan alle bis ‐'kg VA‐Last inkl. IDS‐Fahrw. ‐ .– 

HR‐OP‐ Vectra C Caravan alle ab 'kg‐ VA‐Last inkl. IDS‐Fahrw. ‐ .– 

HR‐OP‐ Signum alle bis ‐'kg VA‐Last ‐ .– 

HR‐OP‐ Signum alle ab 'kg‐ VA‐Last ‐ .– 

HR‐OP‐ Insignia (G‐A) Lim. WD bis ‐'kg VA‐Last ‐ /‐ .– 

HR‐OP‐ Insignia (G‐A) Tourer WD bis ‐'kg VA‐Last ‐ /‐ .– 

HR‐OP‐ Insignia (G‐A) Lim. x bis ‐'kg VA‐Last ‐ /‐ .– 

HR‐OP‐ Insignia (G‐A) Lim. x ohne OPC ab 'kg‐ VA‐Last ‐ /‐ .– 

HR‐OP‐ Insignia (G‐A) Tourer x bis ‐'kg VA‐Last ‐ /‐ .– 

HR‐OP‐ Insignia (G‐A) Tourer x ohne OPC ab 'kg‐ VA‐Last ‐ /‐ .– 

HR‐OP‐ Insignia OPC (G‐A) Lim. T x ‐ ‐ .– 

HR‐OP‐ Insignia OPC (G‐A) Tourer T x ‐ ‐ .– 

HR‐OP‐ GT T (K/R) Roadster / /‐ .– 

HR‐OP‐ Combo (Combo C) TD‐TD alle, ‐ / ‐ .– 

HR‐OP‐ Combo (Combo‐D) alle ohne Van /‐ .– 

HR‐OP‐ Combo Van (Combo‐D‐Van) ‐Sitzer alle /‐ .– 

HR‐OP‐ Meriva A alle bis ‐kg VA‐Last ‐ .– 

HR‐OP‐ Meriva A alle ab kg‐ VA‐Last ‐ .– 

HR‐OP‐ Meriva B alle bis ‐kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐OP‐ Meriva B alle ab kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐OP Zafira A . ‐ . Benzin alle inkl. OPC / ‐/ ,, .– 

HR‐OP‐ Zafira A .DTI + .DTI Diesel / ‐/ ,, .– 

HR‐OP‐ Zafira B (A‐H/Monocap) bis ‐'kg VA‐Last / /‐ .– 

HR‐OP‐ Zafira B (A‐H/Monocap) ab ‐'kg VA‐Last / /‐ .– 

HR‐OP‐ Zafira C Tourer (P‐J/SW) alle ausser .l Diesel /‐ .– 

HR‐OP‐ Zafira C Tourer (P‐J/SW) nur .l Diesel /‐ .– 

HR‐OP‐ Vivaro (F/X) VA‐Feder‐D.=mm ‐ .– 

HR‐CH‐ Antara A (L‐A) +WD / ‐ .– 


HR‐OP‐ Opel Mokka (J‐A) WD alle /‐ .– 

HR‐OP‐ Opel Mokka (J‐A) WD alle /‐ .– 

PEUGEOT 

HR‐CI (‐PS) ‐ , .– 

HR‐CI V (‐PS) ‐ , .– 

HR‐CI‐ (P) /‐ .– 

HR‐CI‐ i‐On () alle ‐ ‐ .– 

HR‐PE Lim.+Kombi inkl. RC ‐ .– 

HR‐PE Lim.+Kombi inkl. RC (Tiefere Version) ‐ ,, .– 

HR‐PE‐ CC‐Cabrio ‐ .– 

HR‐PE‐ CC‐Cabrio (Tiefere Version) ‐ ,, .– 

HR‐PE‐ (W..) Lim. /‐ .– 

HR‐PE‐ (W..) Lim. (Tiefere Version) ‐ /‐ , .– 

HR‐PE‐ XSi + RC (W..) Lim. .i Turbo ‐ /‐ , .– 

HR‐PE‐ (W) CC‐Cabrio alle /‐ .– 

HR‐PE‐ (W) CC‐Cabrio (Tiefere Version) ‐ /‐ .– 

HR‐PE‐ SW (W) Kombi alle /‐ .– 

HR‐PE‐ SW (W) Kombi (Tiefere Version) ‐ /‐ .– 

HR‐PE‐ (C) Lim. ‐ .– 

HR‐PE‐ (C) Lim. (Tiefere Version) ‐ .– 

HR‐PE Lim.+Cabrio+Break alle ‐ , .– 

HR‐PE‐ (.) Lim. Benzin / ‐ .– 

HR‐PE‐ (.) Lim. Benzin (Tiefere Version) ‐/‐ ‐ .– 

HR‐PE‐ (.) Lim. Diesel / ‐ .– 

HR‐PE‐ SW (K/N/R/) Kombi Benzin‐Modelle / ‐ .– 

HR‐PE‐ SW (K/N/R/) Kombi HDI‐Diesel‐Modelle / ‐ .– 

HR‐PE‐ CC‐Cabrio Benzin‐Modelle ‐ ‐ .– 

HR‐PE‐ CC‐Cabrio Benzin (Tiefere Version) ‐/‐ ‐ .– 

HR‐PE‐ CC‐Cabrio HDI‐Diesel‐Modelle ‐ ‐ .– 

HR‐PE‐ (.) Lim.+CC‐Cabrio bis ‐'kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐PE‐ (.) Lim.+CC‐Cabrio ab 'kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐PE‐ (.) Lim.+CC‐Cabrio bis ‐'kg VA (Tiefere Vers.) ‐/ /‐ .– 

HR‐PE‐ (.) Lim.+CC‐Cabrio ab 'kg‐ VA (Tiefere Vers.) ‐/ /‐ .– 

HR‐PE‐ SW (.) Kombi ‐Sitzer bis ‐'kg VA‐Last / /‐ .– 

HR‐PE‐ SW (.) Kombi ‐Sitzer ab 'kg‐ VA‐Last / /‐ .– 

HR‐PE‐ (OU) Lim. bis ‐'kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐PE‐ (OU) Lim. ab 'kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐PE‐ RCZ (J***) Coupé /‐ .– 

HR‐PE Lim. ‐ .– 

HR‐PE‐ Coupé ‐ .– 

HR‐PE Break ‐ .– 

HR‐PE‐ Lim. (.) alle bis ‐'kg VA‐Last / ‐ .– 

HR‐PE‐ Lim. (.) alle ab 'kg‐ VA‐Last / ‐ .– 


HR‐PE‐ Coupé (.) alle bis ‐'kg VA‐Last / /‐ .– 

HR‐PE‐ Coupé (.) alle ab 'kg‐ VA‐Last / /‐ .– 


HR‐PE‐ Break (.) alle bis ‐'kg VA‐Last / ‐ .–





PEUGEOT 

HR‐PE‐ Break (.) alle ab 'kg‐ VA‐Last / ‐ .– 


HR‐PE‐ (B) SUV WD alle /‐ .– 

HR‐PE‐ () Kombi alle ohne GT /‐ .– 

und nur f. Fz. mit McPherson Vorderachse 

HR‐PE‐ () Limousine alle ohne GT /‐ .– 

und nur f. Fz. mit McPherson Vorderachse 

HR‐PE‐ () GT Limousine alle mit Mehrlenker‐Vorderachse /‐ 

HR‐PE‐ () SW GT Kombi alle mit Mehrlenker‐Vorderachse /‐ 

HR‐PE‐ () Lim. ab 'kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐PE‐ (E.) alle ‐ .– 

HR‐MI‐ (VUH) SUV WD /‐ .– 

PORSCHE 

HR‐PO Boxster () inkl. "S" ‐/ .– 

HR‐PO‐ Boxster () Standard‐ + PASM‐, ohne Sport‐Fahrwerk /‐ .– 

HR‐PO‐ Boxster Spyder () ‐ .– 

HR‐PO‐ Boxster () inkl . "S" /‐ .– 

HR‐PO‐ Cayman () Standard‐ oder PASM‐, ohne Sport‐Fahrwerk /‐ .– 

HR‐PO‐ Cayman S () Standard‐ oder PASM‐, ohne Sport‐Fahrwerk /‐ .– 

HR‐PO Carrera ++S () inkl. Cabrio + Targa ‐ .– 

HR‐PO Turbo () WD ‐ .– 

HR‐PO Carrera () Coupé / ‐ .– 

HR‐PO‐ Carrera () Cabrio + Targa / ‐ .– 

HR‐PO Carrera () Coupé / ‐ .– 

HR‐PO‐ Carrera () Cabrio + Targa / ‐ .– 

HR‐PO‐ Carrera S () Coupé + Cabrio WD / ‐ .– 

HR‐PO‐ Turbo () Coupé + Cabrio WD / ‐ .– 

HR‐PO‐RSF GT () Turbo Coupé WD mit HA‐Stützlager /straffer ‐ .– 

HR‐PO‐ Carrera inkl. S + Cabrio () alle WD Standard‐ + PASM‐Fw. /‐ , .– 

HR‐PO‐ Carrera GTS () Coupé + Cabrio WD ‐ .– 

HR‐PO‐ Carrera () alle WD mit OE‐Sportfahrwerk /‐ .– 

HR‐PO‐ Carrera () alle WD mit PASM+OE‐Sportfahrwerk ‐ .– 

HR‐PO‐ Carrera /S () alle WD Standard‐ + PASM‐Fahrwerk /‐ .– 

HR‐PO‐ Turbo () Coupé + Cabrio WD / /‐ .– 

HR‐PO‐ Carrera () inkl. S + Cabrio WD Standard‐ + PASM‐Fw. ‐ .– 

HR‐PO‐ Porsche Panamera inkl.S Typ +WD /‐ .– 

HR‐PO‐ Porsche Panamera (/N) Diesel ‐ .– 

Panamera () mit Luftfederung: Siehe ETS‐Fahrwerke! 

HR‐PO‐ Cayenne TDI+.+. V (PA) ohne Luftfederung ‐ .– 

HR‐PO‐ Cayenne S (PA) ohne Luftfederung ‐ .– 

HR‐PO‐ Cayenne (A/AN) inkl. S + Diesel ohne Luftfederung /‐ .– 

exkl. Hybrid/Turbo inkl PASM 

Cayenne (PA) mit Luftfederung: Siehe ETS‐Fahrwerke! 

RENAULT 

HR‐RE Twingo +, alle inkl. V ‐ .– 

HR‐RE‐ Twingo (N) . Lim. alle / /‐ .– 

HR‐RE‐ Twingo RS (N) . V /‐ .– 

HR‐RE‐ Wind (N) alle / /‐ .– 

HR‐RE Clio alle inkl. . V‐Modelle ‐ , .– 

HR‐RE‐ Clio Limousine . /‐ .– 

HR‐RE‐ Clio Limousine .‐.+.DCi+. V (kW) /‐ .– 

HR‐RE‐ Clio GT (R) . V‐GT + . V‐GT /‐ .– 

HR‐RE‐ Clio Sport Lim. . V + RS + RS‐Cup / /‐ .– 

HR‐RE‐ Clio Sport Lim. . V + RS + RS‐Cup / /‐ .– 

(nur mit mm VA‐Federtellerdurchmesser) 

HR‐RE‐ Clio Grandtour .l ‐ .– 

HR‐RE‐ Clio Grandtour alle ausser .l ‐ .– 

HR‐RE‐ Clio Modell (nur mit Federteller Ø ca. mm) ‐ .– 

HR‐RE‐ Mégane (M) Limousine ohne .Turbo ‐ .– 

HR‐RE‐ Mégane Sport (M) .T (kW+kW) + Diesel (kW) ‐ .– 

HR‐RE‐ Mégane (M/JM) Cabrio + Kombi ‐ .– 

HR‐RE‐ Mégane (Z) Lim. + Coupé bis ‐kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐RE‐ Mégane (Z) Lim. + Coupé ab kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐RE‐ Mégane RS (Z) Coupé .T /‐ .– 

HR‐RE‐ Mégane Grandtour (Z) Kombi ‐kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐RE‐ Mégane Grandtour (Z) Kombi kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐RE‐ Mègane Cabrio (Z) bis ‐Kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐RE‐ Mègane Cabrio (Z) ab Kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐RE‐ Fluence (Z) Lim. bis ‐kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐RE‐ Fluence (Z) Lim. ab kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐RE‐ Scénic (MO) ‐ .– 

HR‐RE‐ Scénic (JZ) alle /‐ .– 

HR‐RE‐ Grand Scénic (JZ) ‐Sitzer /‐ .– 

HR‐RE‐ Laguna (T) Lim. inkl. GT alle /‐ .– 

HR‐RE‐ Laguna Coupé (T) alle / /‐ .– 

HR‐RE‐ Laguna Grandtour (T) Kombi inkl. GT alle /‐ .– 

HR‐RE‐ Renault Latitude (T) Limousine alle /‐ .– 

HR‐RE Espace (JE) ohne V ‐ ‐ .– 

HR‐RE‐ Espace (JE) . V (kW/PS) ‐ .– 

HR‐RE‐ Espace (K) .CDI+.+.Turbo ‐ .– 

HR‐RE‐ Espace (K) .CDI+.D V+. V ‐ .– 

HR‐RE‐ Koleos (Y) SUV +WD alle /‐ .– 

HR‐OP‐ Trafic (FL/JL) VA‐Federdurchmesser=mm ‐ .–





SAAB 

HR‐SA (YSD) inkl. Cabrio ‐ .– 

HR‐SA ‐ (YSD) inkl. Cabrio ‐ .– 

HR‐OP‐ ‐ Lim. (YSF) alle WD bis ‐'kg VA‐Last ‐ .– 

HR‐OP‐ ‐ Lim. (YSF) alle WD ab 'kg‐ VA‐Last ‐ .– 

HR‐OP‐ ‐ Kombi (YSF) alle WD bis ‐'kg VA‐Last / ‐ .– 

HR‐OP‐ ‐ Kombi (YSF) alle WD ab 'kg‐ VA‐Last / ‐ .– 

HR‐OP‐ ‐ Cabrio (YSF) alle WD bis ‐'kg VA‐Last ‐ .– 

HR‐OP‐ ‐ Cabrio (YSF) alle WD ab 'kg‐ VA‐Last ‐ .– 

HR‐SA ‐ (YSE) Limousine alle ‐ .– 

HR‐SA‐ ‐ (YSE) Kombi alle ‐ .– 

SEAT 

HR‐SE Arosa (H) alle inkl. Sport, ohne Diesel ‐ .– 

HR‐VW‐ Mii (AA) alle ‐ /‐ .– 

HR‐SE Ibiza/Cordoba (K/KC) alle bis ‐kg VA‐Last ‐ .– 

HR‐SE‐ Ibiza/Cordoba (K/KC) alle ab kg‐ VA‐Last inkl. Cupra ‐ ‐ .– 

HR‐VW‐ Ibiza (L) alle bis ‐kg VA‐Last /‐/ .– 

HR‐VW‐ Ibiza (L) alle ab kg‐ VA‐Last ohne .T FR‐ + Cupra /‐/ .– 

HR‐VW‐ Ibiza Cupra + FR (L) nur .T‐Modelle / /‐/ .– 

HR‐SE‐ Ibiza (J) alle bis ‐kg VA‐Last / /‐ , .– 

HR‐SE‐ Ibiza (J) alle ab kg‐ VA‐Last / /‐ , .– 

HR‐SE‐ Ibiza ST‐Kombi (J) alle bis ‐Kg VA‐Last / .‐ .– 

HR‐SE‐ Ibiza ST‐Kombi (J) alle ab Kg‐ VA‐Last / .‐ .– 

HR‐SE‐ Ibiza Cupra + FR + Bocanegra (J) .T‐Modelle / /‐ .– 

HR‐VW‐ Leon/Toledo (M) WD bis ‐kg VA‐Last ‐/ , .– 

HR‐VW‐ Leon/Toledo (M) WD ab kg‐ VA‐Last ohne Cupra ‐/ ,, .– 

HR‐VW Leon/Toledo (M) WD (Tiefere Version) ‐/ , .– 

HR‐VW Leon Cupra (M) WD .T + Cupra "R" mit OE‐Sportfahrwerk ‐ /‐/ .– 

HR‐AU Leon (M) WD .T ‐ V inkl. Cupra / ‐/ .– 

HR‐VW‐ Leon (P) Limousine WD, alle /‐ , .– 

HR‐VW‐ Leon FR (P) .TFSI Limousine WD, alle /‐ .– 

HR‐VW‐ Leon Cupra+R (P) .TFSI Limousine WD, alle /‐ .– 

HR‐VW‐ Leon (F) Lim. WD bis ‐kg VA‐Last /‐ .– 

(Verbundlenker‐Hinterachse!) 

HR‐VW‐ Leon (F) Lim. WD ab kg‐ VA‐Last /‐ .– 

(Verbundlenker‐Hinterachse!) 

HR‐AU‐ Exeo (R) Lim. WD bis ‐'kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐AU‐ Exeo (R) Lim. WD ab 'kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐AU‐ Exeo Sports Tourer (R) Kombi WD bis ‐'kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐AU‐ Exeo Sports Tourer (R) Kombi WD ab 'kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐AU‐ Altea inkl.XL/Toledo (P) alle bis ‐'kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐AU‐ Altea inkl. XL/Toledo (P) alle ab 'kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐AU‐ Altea inkl. XL/Toledo (P) alle (Tiefere Version) /‐ , .– 

HR‐VW‐ Alhambra (M) WD .T+TDI+V / ‐ .– 

HR‐VW‐ Alhambra (M) WD . / ‐ .– 

HR‐VW‐ Alhambra (N) WD alle / /‐ .– 

HR‐VW‐ Alhambra (N) WD alle (Tiefe Version) / /‐ .– 

SKODA 

HR‐VW‐ Citigo (AA) alle ‐ /‐ .– 

HR‐SK‐ Fabia (Y) inkl. Kombi alle bis ‐kg VA‐Last ‐/ .– 

HR‐SK‐ Fabia (Y) inkl. Kombi alle ab kg‐ VA‐Last inkl. RS‐TDI ‐/ .– 

HR‐SK‐ Fabia (J) Lim. alle bis ‐kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐SK‐ Fabia (J) Lim. alle ab kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐SK‐ Fabia (J) Kombi alle bis ‐kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐SK‐ Fabia (J) Kombi alle ab kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐SK‐ Fabia RS (J) Limousine WD /‐ .– 

HR‐SK‐ Fabia RS (J) Kombi WD ‐ /‐ .– 

HR‐SK‐ Roomster (J) Lim. alle /‐ .– 

HR‐SK‐ Yeti (L) Lim. x alle / /‐ .– 

HR‐SK‐ Rapid (NH) Limousine WD /‐ .– 

HR‐AU‐ Octavia (U) WD Lim. bis ‐kg VA‐Last ‐ .– 

HR‐AU‐ Octavia (U) WD Lim. ab kg‐ VA‐Last ‐ .– 

HR‐AU Octavia (U) WD Lim. alle (Tiefere Version) ohne RS ‐ ,,, .– 

HR‐AU‐ Octavia (U) WD Kombi + Tour (‐) bis ‐kg VA‐Last ‐ .– 

HR‐AU‐ Octavia (U) WD Kombi + Tour (‐) ab kg‐ VA‐Last ‐ .– 

HR‐AU Octavia (U) WD Kombi + Tour (‐) (Tiefere Version) ‐ ,,, .– 

HR‐SK‐ Octavia RS (U) WD Lim.+Kombi .T /‐/ .– 

HR‐AU Octavia x (U) WD Limousine / ‐ .– 

HR‐VW Octavia x (U) WD Kombi ‐ .– 

HR‐AU‐ Octavia (Z) WD Lim. bis ‐'kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐AU‐ Octavia (Z) WD Lim. ab 'kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐AU‐ Octavia (Z) WD Lim. (Tiefere Sportversion) ‐ /‐ , .– 

HR‐SK‐ Octavia x (Z) WD Limousine /‐ .– 

HR‐AU‐ Octavia (Z) WD Kombi bis ‐'kg VA‐Last / ‐ , .– 

HR‐AU‐ Octavia (Z) WD Kombi ab 'kg‐ VA‐Last / ‐ , .– 

HR‐AU‐ Octavia (Z) WD Kombi (Tiefere Version) ‐/‐ ‐ , .– 

HR‐SK‐ Octavia x (Z) WD Kombi /‐ .– 

HR‐AU‐ Octavia RS (Z) WD Lim.+Kombi ‐ /‐ , .– 

HR‐AU‐ Octavia RS (Z) WD Lim.+Kombi (Tiefere Version) ‐ /‐ , .– 

HR‐AU‐ Superb (U) Lim. WD ab 'kg‐ VA‐Last ‐ .– 

HR‐AU‐ Superb (U) Lim. WD bis ‐'kg VA‐Last ‐ .– 

HR‐VW‐ Superb (T) Lim. WD bis ‐'kg VA‐Last ‐ /‐ .– 

HR‐VW‐ Superb (T) Lim. WD ab 'kg‐ VA‐Last ‐ /‐ .– 

HR‐VW‐ Superb (T) Lim. WD bis ‐'kg VA‐Last ‐ /‐ .– 

HR‐VW‐ Superb (T) Lim. WD ab 'kg‐ VA‐Last ‐ /‐ .– 

HR‐VW‐ Superb Kombi (T) WD bis ‐'kg VA‐Last ‐ /‐ .– 

HR‐VW‐ Superb Kombi (T) WD ab 'kg‐ VA‐Last ‐ /‐ .– 

HR‐VW‐ Superb Kombi (T) WD bis ‐'kg VA‐Last ‐ /‐ .– 

HR‐VW‐ Superb Kombi (T) WD ab 'kg‐ VA‐Last ‐ /‐ .–





SMART / MCC 

HR‐MC‐ MCC Smart Fortwo (MC) Coupé + Cabrio inkl. Cdi / ‐ .– 

HR‐MC‐ MCC Smart Fortwo () Coupé + Cabrio inkl. Cdi / /‐ .– 

HR‐MC‐ MCC Smart Coupé + Roadster () alle inkl. Cdi / ‐ .– 

HR‐MC‐ MCC Smart Forfour () ‐ .– 

SUBARU 

HR‐DA‐ Justy (M) Lim. WD ‐ .– 

HR‐DA‐ Justy (M) Lim. WD ‐ .– 

HR‐TO‐ Trezia (D) Lim. WD für Benzin‐Modelle ‐ .– 

HR‐TO‐ Trezia (D) Lim. WD für Diesel‐Modelle ‐ .– 

HR‐TO‐ BRZ (ZC) .R Coupé alle /‐ .– 

HR‐SB Impreza (GFC) Lim. inkl. GT‐Turbo ‐ .– 

HR‐SB‐ Impreza (GD/GG) Lim. inkl. WRX+Sti / ‐/ .– 

HR‐SB‐ Impreza FL (GD/GG) Lim. inkl. WRX+Sti alle ‐kW/PS / /‐ .– 

HR‐SB‐ Impreza (GD/GG) Kombi inkl. WRX / ‐/ .– 

HR‐SB‐ Impreza FL (GD/GG) Kombi inkl. WRX / /‐/ .– 

HR‐SB‐ Impreza (G/GH) Lim. inkl. WRX+S alle ‐kW/PS / /‐ .– 

HR‐SB‐ Impreza (G/GH) Lim. WRX STI (kW/PS) /‐ .– 

HR‐SB‐ Legacy Lim.+Kombi (BL) .TD Diesel + . ‐ . Zyl. ‐/ /‐/ .– 

HR‐SB‐ Legacy Lim.+Kombi (BL/BP) . Zyl. /‐ /‐/ .– 

HR‐SB‐ Legacy Lim.+Kombi (BL/BP) .‐. V (Höherlegung!) + /‐/ .– 

HR‐SB‐ Legacy Lim.+Kombi (BM/BR) .‐.GT alle /‐ .– 

HR‐SB‐ Subaru XV (G) alle /‐ .– 

SUZUKI 

HR‐NI‐ Kizashi (FR) . WD Lim. /‐ .– 

HR‐NI‐ Kizashi (FR) WD Lim. ‐ /‐ .– 

HR‐SU‐ Splash (EX) Lim. .‐. Benzin WD ‐ .– 

HR‐SU‐ Splash (EX) Lim. .TDI Diesel WD ‐ .– 

HR‐SU‐ Swift (MZ/EZ) Lim. WD mit Benzin‐Motor /‐ .– 

HR‐SU‐ Swift (MZ) Lim. WD .TDI Diesel‐Motor /‐ .– 

HR‐SU‐ Swift Sport (MZ) . Lim. /‐ .– 

HR‐SU‐ Swift x (MZ) Lim. WD ‐ .– 

HR‐SU‐ Swift (NZ) WD alle / /‐ .– 

HR‐SU‐ Swift (FZ) WD alle ‐ .– 

HR‐SU‐ Swift Sport (NZ) WD ‐ .– 

HR‐SU‐ Ignis Sport (FH) WD ‐ ‐ .– 

TOYOTA / LEXUS 

HR‐TO‐ iQ (AJ) .‐.DPF Lim. alle ‐ /‐ .– 

HR‐CI‐ Aygo (AB) alle /‐ .– 

HR‐TO‐ Yaris (P) inkl. TS + Turbo ‐/ .– 

HR‐TO‐ Yaris Verso (P) ‐/ .– 

HR‐TO‐ Yaris (XPF) alle Benzin‐Modelle /‐ .– 

HR‐TO‐ Yaris (XPF) alle DD‐Diesel‐Modelle /‐ .– 

HR‐TO‐ Yaris TS (XP) . Lim. (Tiefere Version) / /‐ .– 

HR‐TO‐ Yaris TS (XP) .TS Lim. / /‐ .– 

HR‐TO‐ Yaris (XPM/N) alle Benzin‐Modelle ‐ /‐ .– 

HR‐TO‐ Yaris (XPM/N) alle Diesel‐Modelle ‐ /‐ .– 

HR‐TO Corolla (E/E) ohne .Si ‐ .– 

HR‐TO‐ Corolla (E/E) .Si ‐ .– 

HR‐TO‐ Corolla (E) alle inkl. Verso ‐ .– 

HR‐TO‐ Corolla (E) alle (Tiefere Version) ‐ ‐ .– 

HR‐TO‐ Corolla Verso (R) /‐ .– 

HR‐TO‐ Verso (AR) Lim. alle /‐ .– 

HR‐TO‐ Verso S (XP) Lim. alle ohne Diesel‐Mod. /‐ .– 

HR‐TO‐ Verso S (XP) Lim. Diesel‐Modelle /‐ .– 

HR‐TO‐ Auris (E) alle Modelle, ohne .D‐D /‐ .– 

HR‐TO‐ Auris (E) .D‐CAT Diesel‐Modelle /‐ .– 

HR‐TO‐ Auris (E) Hybrid‐Modelle /‐ .– 

HR‐TO‐ Prius (HW) Limousine Hybrid / ‐ .– 

HR‐TO‐ Prius (XW) Limousine Hybrid /‐ .– 

HR‐TO‐ Avensis Lim. (T) alle ohne Diesel‐Mod. / /‐ .– 

HR‐TO‐ Avensis Lim. (T) Diesel‐Modelle / /‐ .– 

HR‐TO‐ Avensis Kombi (T) alle ohne Diesel‐Mod. / /‐ .– 

HR‐TO‐ Avensis Kombi (T) Diesel‐Modelle / /‐ .– 

HR‐TO Celica (T) WD ‐ .– 

HR‐TO‐ Celica (T) WD inkl. VVTi / ‐ .– 

HR‐TO‐ GT (ZN) . D‐S Coupé alle /‐ .– 

HR‐TO Supra BiTurbo (A) ‐ .– 

HR‐TO MR (W) ‐ .– 

HR‐TO‐ MR (W) .VVti / ‐ .– 

HR‐TO‐ Lexus IS+IS (XE) /‐ .– 

HR‐TO Lexus GS/GS (S) /‐/ .– 

HR‐TO‐ Lexus RX/RX (XU) ohne Luftfederung ‐ .– 

HR‐TO‐ Lexus RXh (XU) ‐ .– 

HR‐TO Previa (R) ‐ .– 

HR‐TO‐ RAV (A) WD ‐ .– 

HR‐TO‐ RAV (XA) WD Benzin‐Modelle ‐ .– 

HR‐TO‐ RAV (XA) WD DD‐Diesel‐Modelle ‐ .– 

HR‐TO‐ Urban Cruiser (XP) Lim. WD alle /‐ .– 

HR‐TO‐ Urban Cruiser (XP) Lim. WD alle /‐ .– 

VOLVO 

HR‐VO‐ C (M) alle bis ‐'kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐VO‐ C (M) alle ab 'kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐MI S / V ohne Niveauregulierung ‐ .– 

HR‐VO S / V . + T‐Modelle Mod. .– 

HR‐VO‐ S / V alle mit + ohne Niveauregulierung ‐ .– 

HR‐VO‐ S (M) Lim. WD ohne Niveauregulierung ‐ .– 

HR‐MA‐ V (M) Lim. Benzin‐Modelle alle ‐ /‐ .– 

HR‐MA‐ V (M) Lim. Diesel‐Modelle alle ‐ /‐ .– 

HR‐VO‐ V (M) Kombi WD ohne Niveauregulierung ‐ .–





VOLVO 

HR‐VO‐ S (R) alle WD ‐ .– 

HR‐VO‐ S (F) Limousine WD+WD alle bis ‐'kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐VO‐ S (F) Limousine WD+WD alle ab 'kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐VO‐ V (F) Kombi WD+WD alle bis ‐'kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐VO‐ V (F) Kombi WD+WD alle ab 'kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐VO‐ S Limousine (T) alle ‐ .– 

HR‐VO‐ S Limousine (A) alle WD /‐ .– 

HR‐VO‐ XC (D) WD+WD alle ohne Niveauregulierung /‐ .– 

VW 

HR‐SE Lupo (X/ES) alle inkl. GTI, jed. ohne Diesel ‐ .– 

HR‐SE‐ Lupo (X) Diesel‐Modelle ohne FSI+L‐Lupo ‐ .– 

HR‐VW‐ Lupo (E) FSI + L‐Modelle ‐ .– 

HR‐VW‐ Up (AA) alle inkl ‐Türer /‐ .– 

HR‐VW‐ Fox (Z) alle bis ‐kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐VW‐ Fox (Z) alle ab kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐VW Polo (N) inkl..‐V ‐/ .– 

HR‐VW Polo (N) GTI .‐V ‐/ .– 

HR‐VW‐ Polo (N) inkl. GTI (Face‐Lift) /‐/ .– 

HR‐SE Polo Classic (KV) alle bis ‐kg VA‐Last ‐ .– 

HR‐SE‐ Polo Classic (KV) alle ab kg‐ VA‐Last ‐ .– 

HR‐VW‐ Polo (N) alle inkl. Face‐Lift bis ‐kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐VW‐ Polo (N) alle inkl. Face‐Lift ab kg‐ VA‐Last ohne GTI /‐ .– 

HR‐VW‐ Polo GTI+GTI Cup (N) .Turbo Lim. (PS‐PS) /‐ .– 

HR‐VW‐ Cross Polo (N) alle bis ‐kg VA‐Last /‐ .– 

HR‐VW‐ Cross Polo (N) alle ab kg‐ VA‐Last /‐ .– 

HR‐VW‐ Polo (R) Lim. alle inkl. GTI bis ‐kg VA‐Last / /‐ .– 

HR‐VW‐ Polo (R) Lim. alle inkl. GTI ab kg‐ VA‐Last / /‐ .– 

HR‐VW‐ Polo (R) Lim. alle inkl. GTI bis ‐kg VA‐Last (Tiefere Version) / /‐ .– 

HR‐VW‐ Polo (R) Lim. alle inkl. GTI ab kg‐ VA‐Last (Tiefere Version) / /‐ .– 

HR‐VW New Beetle (C/C) .‐., ohne TDI ‐ .– 

HR‐VW‐ New Beetle (C/C) .TDI‐Modelle ‐ .– 

HR‐VW‐ New Beetle Cabrio (Y) .‐., ohne TDI ‐ .– 

HR‐VW‐ New Beetle Cabrio (Y) .+.TDI‐Modelle ‐ .– 

HR‐VW‐ Beetle () alle bis ‐kg VA‐Last, jedoch ohne .l Turbo / /‐ .– 

HR‐VW‐ Beetle () alle ab kg‐ VA‐Last, jedoch ohne .lTurbo / /‐ .– 

HR‐VW‐ Beetle () .l Turbo PS ab kg‐ VA‐Last / /‐ .– 

HR‐VW Golf/Vento (H) Lim. mit Basis‐Fahrwerk / ‐. , .– 

HR‐VW‐ Golf GTI+V/Vento GT (H) Lim. Plus‐Fahwerk / ‐ ,, .– 

HR‐VW‐ Golf TD‐TDI/Vento TD‐TDI (H) Diesel‐Modelle ‐. , .– 

HR‐VW‐ Golf/Vento (H) Lim. mit Basis‐Fahrwerk / .‐ , .– 

HR‐VW‐ Golf TDI/Vento TDI (H) Diesel‐Modelle .‐ , .– 

HR‐VW Golf VR WD/Vento VR ‐ ,, .– 

HR‐VW Golf VR Syncro Limousine / ‐ , .– 

HR‐VW Golf Cabrio (E/EX) alle inkl. Face‐Lift‐Modelle ‐ ‐ , .– 

HR‐VW Golf Variant Syncro (HX) inkl. VR / ‐ .– 

HR‐VW‐ Golf/Bora (J) bis ‐kg VA‐Last ‐ , .– 

HR‐VW‐ Golf/Bora (J) ab kg‐ VA‐Last ohne GTI+V+TDI PS ‐ , .– 

HR‐VW Golf/Bora (J) alle (Tiefere Version) ‐ ,,, .– 

HR‐AU Golf/Bora (J) Limousine Motion x / ‐ .– 

HR‐AU Golf R (J) Limousine . Motion / /‐/ .– 

HR‐VW‐ Golf/Bora Variant (J) bis ‐kg VA‐Last ‐ .– 

HR‐VW‐ Golf/Bora Variant (J) ab kg‐ VA‐Last ohne .TDI ‐ .– 

HR‐VW‐ Golf/Bora Variant (J) nur .TDI ‐ .– 

HR‐VW Golf/Bora Variant (J) ‐Motion x ‐ ‐ .– 

HR‐AU‐ Golf (K) Limousine +WD bis ‐'kg VA‐Last /‐/ , .– 

HR‐AU‐ Golf (K) Limousine +WD ab 'kg‐ VA‐Last /‐/ , .– 

HR‐AU‐ Golf (K) Limousine +WD (Tiefere Version) ohne GT+GTI /‐/ ,, .– 

HR‐VW‐ Golf GT + GT Sport (K) Limousine .T+.TK WD (‐kW) ‐ /‐/ , .– 

HR‐VW‐ Golf GTI (K) Limousine .T+.T Edition (‐kW) ‐ /‐/ , .– 

HR‐VW‐ Golf R (K) Limousine . Motion / /‐/ , .– 

HR‐AU‐ Golf Variant (KM) WD bis ‐'kg VA‐Last /‐/ .– 

HR‐AU‐ Golf Variant (KM) WD ab 'kg‐ VA‐Last /‐/ .– 

HR‐AU‐ Golf Variant (KM) WD alle (Tiefere Version) ‐ /‐/ .– 

HR‐AU‐ Cross Golf (KP) alle bis kg‐ VA‐Last ‐ /‐ .– 

HR‐AU‐ Cross Golf (KP) alle ab kg‐ VA‐Last ‐ /‐ .– 

HR‐VW‐ Golf (K) Lim. WD bis ‐kg VA‐L. inkl. DCC, o.GTI+GTD /‐ .– 

HR‐VW‐ Golf (K) Lim. WD ab kg‐ bis ‐'kg VA‐L. inkl. DCC, o.GTI+GTD /‐ , .– 

HR‐VW‐ Golf (K) Lim. WD ab 'kg‐ VA‐L. inkl. DCC, o.GTI+GTD /‐ , .– 

HR‐VW‐ Golf (K) Lim. WD (Sportversion) inkl. DCC, ohne GTI+GTD /‐ , .– 

HR‐VW‐ Golf (K) Lim. WD inkl. DCC ‐ /‐ .– 

HR‐VW‐ Golf GTD (K) Lim. .TDI WD (kW/PS) ‐ /‐ .– 

HR‐VW‐ Golf GTI (K) Lim. .T WD (kW‐/PS‐) ‐ /‐ .– 

HR‐VW‐ Golf GTI (K) Cabrio .T WD (kW‐/PS‐) ‐ /‐ .– 

HR‐VW‐ Golf R (K) Lim. .T (kW/PS) /‐ .– 

HR‐VW‐ Golf Variant (KM) WD bis ‐'kg VA‐Last / /‐ , .– 

HR‐VW‐ Golf Variant (KM) WD ab 'kg‐ VA‐Last / /‐ , .– 

HR‐VW‐ Golf Variant (KM) WD (Tiefere Version) ‐ /‐ .– 

HR‐VW‐ Golf Cabrio (K) WD bis ‐kg VA‐Last ‐ /‐ .– 

HR‐VW‐ Golf Cabrio (K) WD ab kg‐ bis ‐kg VA‐Last ‐ /‐ .– 

HR‐VW‐ Golf Cabrio (K) WD ab kg‐ VA‐Last ‐ /‐ .– 

HR‐VW‐ Golf Cabrio (K) WD (Tiefere Version) ‐ /‐ .– 

HR‐VW‐ Golf (AU) Lim. WD bis ‐kg VA‐Last /‐ .– 


HR‐VW‐ Golf (AU) Lim. WD ab kg‐ VA‐Last /‐ .– 


HR‐VW‐ Golf (AU) Lim. WD bis ‐kg VA‐Last /‐ .– 


HR‐VW‐ Golf (AU) Lim. WD ab kg‐ VA‐Last /‐ .– 

(Vierlenker‐/Mehrlenker‐Hinterachse!)





VW 

HR‐AU‐ Golf Plus (K) alle bis ‐'kg VA‐Last /‐/ , .– 

HR‐AU‐ Golf Plus (K) alle ab 'kg‐ VA‐Last /‐/ , .– 

HR‐AU‐ Golf Plus (K) alle WD (Tiefere Version) ‐ /‐/ ,, .– 

HR‐VW‐ Golf Plus (KP) alle WD bis ‐kg VA‐Last ‐ /‐ .– 

HR‐VW‐ Golf Plus (KP) alle WD ab kg‐ bis ‐'kg VA‐Last ‐ /‐ , .– 

HR‐VW‐ Golf Plus (KP) alle WD ab 'kg‐ VA‐Last ‐ /‐ , .– 

HR‐VW‐ Golf Plus (KP) alle WD bis ‐'kg VA‐Last/HA verstärkt / /‐ , .– 

HR‐VW‐ Golf Plus (KP) alle WD ab 'kg‐ VA‐Last/HA verstärkt / /‐ , .– 

HR‐VW‐ Golf Plus (KP) alle WD (Tiefere Version) /‐ , .– 

HR‐VW‐ EOS Cabrio (F) WD alle bis ‐'kg VA‐Last / /‐ .– 

HR‐VW‐ EOS Cabrio (F) WD alle ab 'kg‐ VA‐Last / /‐ .– 

HR‐VW‐ Scirocco () Coupé alle bis ‐'kg VA‐Last inkl. DCC ‐ /‐ ,, .– 

HR‐VW‐ Scirocco () Coupé alle ab 'kg‐ VA‐Last inkl. R + DCC ‐ /‐ , .– 

HR‐AU‐ Jetta (KM) Limousine, alle bis ‐'kg VA‐Last / /‐ , .– 

HR‐AU‐ Jetta (KM) Limousine, alle ab 'kg‐ VA‐Last / /‐ , .– 

HR‐AU‐ Jetta (KM) Limousine, alle (Tiefere Version) / /‐ ,, .– 

HR‐VW‐ Jetta () Limousine alle WD bis ‐kg VA‐Last ‐ ‐ .– 

HR‐VW‐ Jetta () Limousine alle WD ab kg‐ bis ‐'kg VA‐Last ‐ ‐ .– 

HR‐VW‐ Jetta () Limousine alle WD ab 'kg‐ VA‐Last ‐ ‐ .– 

HR‐VW Passat Lim. (B) WD bis ‐kg VA‐Last ‐ .– 

HR‐VW‐ Passat Lim. (B) WD ab kg‐ VA‐Last ohne .TDI V ‐ .– 

HR‐VW‐ Passat Lim. (B) WD nur .TDI V ‐ .– 

HR‐VW‐ Passat Variant (B) WD bis ‐kg VA‐Last / ‐ .– 

HR‐VW‐ Passat Variant (B) WD ab kg‐ VA‐Last ohne .TDI V / ‐ .– 

HR‐VW‐ Passat Variant (B) WD nur .TDI V / ‐ .– 

HR‐VW‐ Passat Lim.+Var. (B) Syncro/‐Motion V / ‐ .– 

HR‐VW‐ Passat Lim.+Var. (B) W . ‐Motion / /‐/ .– 

HR‐VW‐ Passat Lim. (C) WD alle inkl. Facelift bis ‐'kg VA‐Last / /‐ .– 

HR‐VW‐ Passat Lim. (C) WD alle inkl. Facelift ab 'kg‐ VA‐Last / /‐ .– 

HR‐VW‐ Passat Lim. (C) Motion bis ‐'kg VA‐Last / /‐ .– 

HR‐VW‐ Passat Lim. (C) Motion ab 'kg‐ VA‐Last / /‐ .– 

HR‐VW‐ Passat R Lim. (C) . Motion / ‐ .– 

HR‐VW‐ Passat Variant (C) WD alle inkl. Facelift bis ‐'kg VA‐Last / /‐ .– 

HR‐VW‐ Passat Variant (C) WD alle inkl. Facelift ab 'kg‐ VA‐Last / /‐ .– 

HR‐VW‐ Passat Variant (C) Motion bis ‐'kg VA‐Last / /‐ .– 

HR‐VW‐ Passat Variant (C) Motion ab 'kg‐ VA‐Last / /‐ .– 

HR‐VW‐ Passat Alltrack (C) WD ‐ .– 

HR‐VW‐ Passat R Variant (C) . Motion / ‐ .– 

HR‐VW‐ Passat CC Lim. (CC) WD alle bis ‐'kg VA‐Last inkl. Facelift / /‐ .– 

HR‐VW‐ Passat CC Lim. (CC) WD alle ab 'kg‐ VA‐Last inkl. Facelift / /‐ .– 

HR‐VW‐ Passat CC Lim. (CC) Motion bis ‐'kg VA‐Last inkl. Facelift /‐ .– 

HR‐VW‐ Passat CC Lim. (CC) Motion ab 'kg‐ VA‐Last inkl. Facelift /‐ .– 

Phaeton Lim. (D) mit Luftfederung: Siehe ETS‐Fahrwerke! 

HR‐VW‐ Touran (T) alle bis ‐'kg VA‐Last ‐/ .– 

HR‐VW‐ Touran (T) alle ab 'kg‐ VA‐Last ‐/ .– 

HR‐VW‐ Cross Touran (T) alle bis ‐'kg VA‐Last / ‐ .– 

HR‐VW‐ Cross Touran (T) alle ab 'kg‐ VA‐Last / ‐ .– 

HR‐VW‐ Touran (T) alle ab 'kg‐ VA‐Last Modell / ‐ /‐ .– 

HR‐VW‐ Sharan (M) WD .T + .TDI + . V / ‐ .– 

HR‐VW‐ Sharan (M) WD . / ‐ .– 

HR‐VW‐ Sharan (N) WD alle ohne Nieveaureg. / /‐ .– 

HR‐VW‐ Sharan (N) WD alle ( Tiefe Version) / /‐ .– 

HR‐VW‐ Tiguan (N) alle bis ‐'kg VA‐Last inkl. Track+Field‐Mod. /‐ .– 

HR‐VW‐ Tiguan (N) alle ab 'kg‐ VA‐Last inkl. Track+Field‐Mod. /‐ .– 

HR‐VW‐ Tiguan (N) alle Modelle (Höherlegung!) + /‐ .– 

HR‐VW‐ Touareg (L) WD V ohne Luftfederung ‐ ‐ .– 

HR‐VW‐ Touareg (L) WD V ohne Luftfederung ‐ ‐ .– 

HR‐VW‐ Touareg (P) V Benzin ohne Luftfederung exkl. Hybrid /‐ .– 

HR‐VW‐ Touareg (P) V+V Diesel ohne Luftfederung exkl. Hybrid /‐ .– 

Touareg (L) mit Luftfederung: Siehe ETS‐Fahrwerke! 

HR‐VW Bus T (D) WD + WD Syncro alle ‐ ,, .– 

HR‐VW‐ Bus T (H) +WD VA bis ‐'kg / HA bis ‐'kg inkl. FL‐Mod. ‐ .– 

HR‐VW‐ Bus T (H) +WD VA ab 'kg‐ / HA bis ‐'kg inkl. FL‐Mod. ‐ .– 

HR‐VW‐ Bus T (H) +WD VA bis ‐'kg / HA ab 'kg‐ inkl. FL‐Mod. ‐ .– 

HR‐VW‐ Bus T (H) +WD VA ab 'kg‐ / HA ab 'kg‐ inkl. FL‐Mod. ‐ .– 

Weitere Applikationen erhältlich! 

Autres applications livrable! 

Federwegbegrenzer «Clip-On» 

Limiteurs de course de ressort «Clip-On» 

Federwegbegrenzer verhindern das Durchschlagen der Karrosserie 

bei tiefergelegten Fahrzeugen. Das «Clip‐On»‐System erlaubt jetzt das 

Aufstecken der Begrenzer ohne die Stossdämpfer auszubauen: Einfach 

aufstecken und fertig! Je nach Erfordernis können mehrere Clip‐ 

On‐Federwegbegrenzer übereinander gesteckt werden. 

Avec les limiteurs de course de ressort «Clip‐On», vous ne risquez plus 

que la carrosserie de votre véhicule surbaissé touche sur les roues. Le 

montage est très facile, il y’a plus besoin de démonter l’amortisseur, 

il faut simplement clipser les «Clip‐On» sur la tige d’amortisseur et c’est 

fini! Selon l’exigence, vous pouvez mettre les limiteurs de course de 

ressort l’un sur l’autre. 

Innen‐Ø Höhe Artikel‐Nr. Preis/5 

Ø‐Intérieur Hauteur No d’art. Prix/5 

12.7mm 10mm ATI300023 36.–/Set 

16.7mm 10mm ATI300024 36.–/Set 

21.7mm 10mm ATI300025 36.–/Set 

Ein Set beinhaltet 10 Stück / Un jeux comprends 10 pces

Elektr. Tieferlegungssysteme (ETS) für Fahrzeuge 

mit Luftfederung ab Werk 

Système de rabaissement (ETS) pour véhicules 

avec système de suspension à air monté d'origine 



AUDI 

HR‐AU‐ A (F) alle WD+Quattro mit Luftfederung /‐ .– 

HR‐PO‐ A+S (E) alle mit Luftfederung ‐ .– 

HR‐AU‐ A (G) alle mit Luftfederung ‐ .– 

HR‐AU‐ A (G) alle mit Luftfederung ‐ .– 

HR‐AU‐ A (H) alle mit Luftfederung ‐ .– 

HR‐PO‐ Q (L) alle mit Luftfederung: Siehe ETS‐Fahrwerke! /‐ .– 

BENTLEY 

HR‐PO‐ Continental GT (W) mit Luftfederung: Siehe ETS‐Fahrwerke! ‐ .– 

MERCEDES-BENZ 

HR‐DB‐ E‐Klasse (W) alle mit DC‐Airmatic inkl. E + E AMG V ‐/ .– 

Bitte Chassis‐Nummer angeben! 

HR‐DB‐ E‐Klasse (W) alle mit DC‐Airmatic inkl. E AMG V /‐/ .– 


HR‐DB‐ E‐Klasse (W) Lim.+T‐Modell Kombi alle mit Luftfederung /‐ .– 

HR‐DB‐ CLS (WK) alle mit DC‐Airmatic inkl. CLS AMG V /‐/ .– 


HR‐DB‐ CLS (WK) alle mit DC‐Airmatic inkl. CLS + AMG V /‐ .– 


HR‐DB‐ CLS (W) alle mit Luftfederung an beiden Achsen /‐ .– 

HR‐DB‐ S‐Klasse (W) alle mit Luftfederung Airmatic ‐ ‐/ .– 

HR‐DB‐ S‐Klasse (W) alle mit Luftfederung Airmatic ‐/ .– 

HR‐DB‐ S‐Klasse (W) alle mit ABC (Active Body Control) ‐/ .– 


HR‐DB‐ S‐Klasse (W) alle mit Luftfederung /‐ .– 

HR‐DB‐ S‐Klasse (W) alle mit ABC (Active Body Control) /‐ .– 


HR‐DB‐ CL (W) Coupé alle mit ABC (Active Body Control) ‐/ .– 


HR‐DB‐ CL (W) Coupé alle mit Luftfederung /‐ .– 

HR‐DB‐ SL (R) alle inkl. AMG mit ABC (Active Body Control) ‐/ .– 

HR‐DB‐ SL (R) alle inkl. AMG mit ABC (Active Body Control) /‐ .– 

HR‐DB‐ ML‐Klasse (W) alle mit Luftfederung inkl. AMG / /‐ .– 

HR‐DB‐ GL‐Klasse (X) alle mit Luftfederung ‐ .– 

HR‐DB‐ R‐Klasse (W) alle mit Luftfederung vorne+hinten /‐ .– 

PORSCHE 

HR‐PO‐ Cayenne (PA) alle mit Luftfederung ‐/ .– 


HR‐PO‐ Cayenne (PA) alle inkl. Facelift mit Luftfederung /‐ .– 


HR‐PO‐ Panamera () Lim. mit Luftfederung /‐ .– 

RANGE-ROVER 

HR‐RO‐ Range Rover S (LS) SUV Lim. WD /‐ .– 

HR‐RO‐ Range Rover (LM) SUV Lim. WD /‐ .– 

HR‐RO‐ Land Rover Discovery V (LA) WD mit Luftfederung ‐ .– 

HR‐PO‐ Touareg (L) WD alle mit Luftfederung ‐/ .– 

HR‐PO‐ Touareg (L) WD alle mit Luftfederung /‐ .– 




Hinweise siehe Seite / – Notes voir page /

Die ROWE MINERALÖLWERK GMBH ist ein schnell wachsender Schmierstoffhersteller mit Sitz in Bubenheim (Rheinland-Pfalz). Seit nunmehr 

18 Jahren werden die Schmierstoffe von ROWE im eigenen Labor unter dem Label «HIGHTEC Made in Germany» entwickelt. Seit der Gründung 

1995 ist das Unternehmen dank hoher Produktqualität, kurzer Lieferzeiten und flexiblem Handeln schnell gewachsen und hat sich als anerkannter 

Partner, im In- und Ausland etabliert. 

Die Produktpalette umfasst Racing-Öle, Motorenöle, Öle für Getriebe und Achsen aber auch Hydrauliköle und Industrieschmierstoffe. Nebst dem 

bietet ROWE auch Kühler- und Scheibenfrostschutz sowie Bremsflüssigkeiten an. Unter dem Label VINTAGE Classic-Line finden auch Besitzer von 

Young- und Oldtimern immer den richtigen Schmierstoff. Sämtliche Produkte werden regelmässig mit den hohen Qualitätsanforderungen abgeglichen. 

Vom eigenem Rennteam (VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring: www.rowe-racing.de) werden die HIGHTEC-Schmierstoffe unter 

Höchstbelastung getestet und erprobt. 

Mit ROWE-Schmierstoffen Vorteile verschaffen 

Alle ROWE-Produkte verfügen über die aktuellen Spezifikationen und Hersteller-Freigaben und sind in allen üblichen Gebinden erhältlich. 

Erstklassige Rationalisierungssorten mit multifunktionalem Einsatz in Diesel und Ottomotoren verschiedener Hersteller. 

Verhindern Ablagerungen im Motor. Dadurch ausgezeichnete Betriebs sicherheit und niedrige Wartungskosten. 

Niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust. 

Gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung mischbar und verträglich mit konventionellen, sowie synthetischen Marken- 

Motorenölen. Um jedoch die vollen Vorteile der HIGHTEC Produkte auszuschöpfen, empfehlen wir jeweils einen vollständigen Ölwechsel. 

Ein starker Partner mit einem umfassenden 

Dienstleistungsprogramm 

Hohe Verfügbarkeit der Schmierstoffe 

ROWE Shop- und Garagenkonzept mit Einführungsaktionen. 

Als professioneller Schmierstofflieferant der Marke ROWE 

stehen wir Ihnen kompetent zur Seite. 

Wir freuen uns auf Ihren Anruf und beraten Sie gerne! 

PETRO-LUBRICANTS-MINERALÖL (SCHWEIZ) AG 

RIETSTRASSE 11 

CH - 8317 TAGELSWANGEN 

TELEFON+41 52 355 30 00 

WWW.PETRO-LUBRICANTS.CH 

empfiehlt

Einbauhinweise Fahrwerksprogramm 

Für eine korrekte Bearbeitung Ihrer Bestellung benötigen wir, bzw. der Fachhandel, folgende 

Angaben: 

• Fahrzeugtyp und Ausführung bzw. Baujahr, 

• Motortyp, 

• Achslast, 

• Niveauregulierung ja oder nein. 

Bitte beachten Sie, dass alle Angaben zur Tieferlegung ca. Masse sind und je nach Ausstattung 

und Alter des Fahrzeuges differieren können. 

Allgemeine Hinweise 

Montage 

Besondere Hinweise zur Montage entnehmen Sie bitte dem H&R Garantie‐Pass, der jedem Federnsatz 

beigefügt ist. 

Niveauregulierung 

Bei Fahrzeugen, die serienmässig mit einer Niveauregulierung geliefert werden, ist eine 

Verwendung unserer Sportfedersätze möglich. Die Niveauregulierung muss jedoch evt., in einer 

Fachwerkstatt eingestellt werden. Bei Fahrzeugen, die mit einer nicht serienmässigen Niveau ‐ 

regulierung ausgestattet sind, ist eine Verwendung unserer Sportfedersätze in den meisten 

Fällen nicht möglich. 

Bremskraftregler 

Bei Fahrzeugen mit lastabhängigen Bremskraftreglern an der Hinterachse ist die Einstellung 

dieses Reglers zu überprüfen und ggf. von Ihrer Fachwerkstatt zu korrigieren. 

ABS 

Bei Fahrzeugen mit Antiblockiersystem muss je nach Fahrzeugtyp darauf geachtet werden. 

dass nach dem Einbau die Sensoren wieder genau eingestellt werden (z.B. VW + Audi). 

Stossdämpfer 

Sollten die Serienstossdämpfer nicht mehr voll funktionsfähig sein und spürbar in ihrer 

Wirkung nachgelassen haben oder höheren Ansprüchen nicht mehr genügen, empfehlen wir 

den Austausch gegen neue Serienstossdämpfer. Besser geeignet zu allen Sportfedersätzen 

sind natürlich Sport‐Stossdämpfer. Wir haben zu fast allen von uns angebotenen Sportfedersätzen 

optimale Dämpfer im Programm, die wir zur Nachrüstung empfehlen. 

Besonderheiten für Mercedes‐Benz‐Typen 

Für alle MB‐ Modelle bieten wir zu gleiche Typen unterschiedliche Sportfedersätze an, die den 

teilweise sehr unterschiedlichen Ausführungen und Ausstattungen Rechnung tragen. Zusätzliche 

Feinabstimmungen können durch die als Original‐MB‐Teile geführten Gummifederteller 

mit unterschiedlicheren Höhen (–mm) vorgenommen werden. 

Anmerkungen/Einbauhinweise 

Polo/Audi bis / Federteller Nr. B verwenden. 

Audi ‐Zyl. bis Fahrgestell‐ Nr. zylindrische VA Feder verwenden (auf Wunsch 

lieferbar). 

Bei Fahrzeugen bis / ist die Gummiauflage der Fahrzeuge ab Bj. / zu verwenden. 

BMW , ab (E) ab /, Durchmesser de VA + HA Federn angeben (je nach Modell und 

Ausstattung ab Werk verschieden) VA: mm, mm, mm, HA: mm, mm. 

Bei Fahrzeugen mit Rädern von hohem Abrollumfang VA Gummiunterlage Nr. verwenden 

(gegebenenfalls Lenkeinschlag begrenzen). 

Fahrzeuge nur an der Vorderachse höherverstellbar 

Bei Fahrzeugen mit viel Zubehör, die das Gewicht auf der VA beeinflussen, verstärkte VA 

Federn verwenden. 

MB E ,/. Bedingt durch höheres Motorgewicht und serienmässige Niveauregulierung 

an der Hinterachse wird vorne die verstärkte und hinten eine sehr kurze Feder geliefert. 

Niveaufühler neu einstellen. 

Empfohlen nur für Fahrzeuge ohne viel Zubehör, die das Gewicht auf der VA erhöhen (z.B. 

Automatik‐Getriebe, Klimaanlage). 

Im Lieferumfang sind nur Federn enthalten (VW Bus T, Mercedes M‐Klasse, Ford Maverick 

Mitsubishi Pajero, Nissan Terrano sind jeweils nur Hinterachsfedern enthalten). 

Um die angegebene Tieferlegung zu erreichen, müssen ggf. die serienmässigen Gummiunterlagen 

(Grösse ‐) getauscht werden. Bei Mercedes W (Art.–Nr. ‐) betrifft 

dieser Hinweis nur die Hinterachse. 

Bei Fahrzeugen mit werksseitiger Tieferlegung, z.B. BMW M – Technik, MB Sportline Fahrwerk. 

Audi‐Sportfahrwerk usw., wird nur eine geringere Tieferlegung erzielt, da diese Fahrzeuge 

schon ”ab Werk” tiefer liegen. 

Bei Verwendung serienmässiger Rad‐Reifenkombinationen (teilweise auch bei Alufelgen) 

sind Distanzscheiben erforderlich. 

Ascona C, Monza‐Senator, Sierra Lim. Sierra Turnier zylindrische Vorderachsfeder auf 

Wunsch lieferbar. 

Wir empfehlen diese Federn nicht für Golf I Cabrio, Diesel. Bei Einbau in einen Golf I GTI, 

sollte unbedingt darauf geachtet werden, dass einwandfreie Stossdämpfer eingebaut sind. 

Bei Fahrzeugen mit grossen VA‐ Federtellern werden zusätzlich Original‐VW‐Ersatzteile benötigt. 

Bitte bei Bestellung mit anfragen. 

Gewindefahrwerk Höhenverstellbar im Bereich der TÜV bzw. DTC‐geprüften Werte. 

Dieses Fahrwerk muss mit geänderten Pendelstützen und Stabilisator H&R‐Nr. ‐ gefahren 

werden. Dieses Komplettpaket können Sie nur über H&R beziehen. 

Bei Fahrzeugen mit werkseitig montierter Anhängerkupplung empfehlen wir den Einbau 

von verstärkten HA‐Federn (‐/‐). 

Golf/Scirocco bis Bj. / muss der Original‐Federteller Nr. A verwendet werden. 

Bei Cup‐Kit‐Fahrwerken müssen, sofern nicht anders mitgeliefert, die serienmässigen Federwegsbegrenzer, 

Staubschutzhüllen, obere Federteller usw. übernommen werden. Es 

ist darauf zu achten, dass die zu übernehmenden Teile in originalem, einwandfreiem Zustand 

sind, ansonsten sind diese zu ersetzen! 

Die Federbeine der VA im Austausch anliefern, jedoch ohne Anbauteile wie z.B. Radlager, 

ABS‐Halterung, Ankerbleche etc. (ansonsten zusätzl. Aufpreise, Pfand Fr .–) 

Nicht für Fahrzeuge, die ab Werk mit Sportfahrwerk ausgerüstet sind. 

Bei Fahrzeugen mit Antriebswelle Durchmesser ist nur eine Tieferlegung von mm zulässig 

bzw. muss bei mehr Tieferlegung der Stabilisator gegen einen H&R‐Stabilisator Nr. 

‐ getauscht werden. Wir empfehlen den zusätzlichen Einbau dieses Stabilisators bei 

jedem Fahrzeug. 

Note pour le montage du programme 

suspensions 

Pour traiter correctement votre commande veuillez nous indiquer: 

• Type, version et année exacte de la voiture 

• Cylindrée 

• Poids sur les axes 

• Systeme de niveau regule 

Attention, l’abaissement indiqué dans notre catalogue est une messure indicatif. Une différence 

êntre nos données et l’abaissement réel est influencée par les facteurs suivants: jantes et pneus, 

type et état dés amortisseurs, remplissage du réservoir de carburant, état dés ressorts précedement 

installés. Pour ces raisons, nous ne pouvons pas garantir l’abaissement annonce. 

Notes 

Montage 

Dés remarques spéciales pour le montage vous le trouvez dans le ”H&R Garantie Pass”, qui est annexe 

dans tout les kit ressorts et suspension. 

Reglage de niveau 

Nos ressorts pouvent être montée sur voitures avec système de réglage de niveau (correcteur d’assiette) 

de série. Aprés montage des ressorts, effectuer un nouveau réglage. 

Pour voiture avec système de réglage pas de série, nos kit ressorts ne sont pas montables. 

Répartiteur de freinage 

Aprés montage du kit ressorts/suspensions nous vous conseillons de faire effectuer un nouveau réglage 

par un spécialiste. 

ABS 

Aprés montage du kit ressorts/suspensions nous vous conseillons de faire effectuer un nouveau réglage 

par un spécialiste si nécessaire. 

Amortisseur 

Si les amortisseurs ne sont plus en parfaite ou bonne état, nous vous conseillons de les échanger 

avec des nouveaux amortisseurs d’origine, mieux encore avec des amortisseurs sport. Nous avons 

pour presque tous nos kit ressorts des amortisseurs sport dans notre programme. 

Particularité pour Mercedes‐Benz 

Pour les même modelles de Mercedes‐Benz nous avons plusieurs kit de ressorts, car en partie le 

poids peut changer selon version et accessoires de la voiture. Un réglage d’accord peut être effectuer 

en changent les entretoise d’origine (de ‐mm), celle‐ci sont disponibles chez votre concessionnaire 

Mercedes. 

Notes 

Polo/Audi ; jusqu’en août , il faut utiliser une assiette de ressorts No B. 

Audi cyl.; jusqu’au châssis No , il convient d’utiliser des ressorts AV de forme 

cylindrique. Ils sont disponibles sur demande. 

Pour voitures jusque / il est nécessaire d‘utiliser les supports en caoutchouc des modèles à 

partir de / 

BMW série ; version E depuis septembre , les diamètres de ressorts doivent être vérifiés 

et spécifiés à la commande, car ils varient suivant les modèles et leur équipement en options. 

A l’avant :mm, mm ou mm. A l’arrière : mm ou mm. 

Les véhicules équipés de roues de gros diamètre doivent utiliser un insert en caoutchouc No 

sur les ressorts AV. 

Hauteur ajustable uniquement sur les suspensions avant. 

Un fort équipement au niveau des options sur certains modèles augmente le poids sur l’essieu 

AV. Il faut utiliser des ressorts plus résistants. 

Mercedes ,/: à cause du poids moteur plus élevé et du correcteur d’assiette sur l’essieu 

AR, des ressorts plus ferme à l’avant et plus courts à l’AR sont fournis. Il faut impérativement 

réinitialiser le système de correcteur d’assiette. 

Recommandé seulement pour les véhicules avec beaucoup d’options, (boîte auto, climatisation, 

etc...), qui augmentent le poids sur l’essieu AV. 

Fourniture uniquement de ressorts AV ( ressorts AR pour le VW T Bus, Mercedes Classe M, 

Ford Maverick, Mitsubishi Pajero, Nissan Terrano) 

Pour obtenir le rabaissement désiré , vous avez la possibilité de remplacer l’entretoise d’origine 

contre des autres de à disponible chez Mercedes .Pour la W (No article: ‐) . Cette 

remarque est valable seulement pour l’essieu arrière 

Les véhicules rabaissés d’usine comme les BMW M‐Technic, Audi option châssis “Sport“, et Mercedes 

Sportsline, ne peuvent subir qu’un léger abaissement supplémentaire. 

Des extentions de voies doivent être utilisées dans le cas où le montage d’origine (jantes et 

pneus) est conservé. 

Ascona C, Monza Senator, Sierra berline et break. Des ressorts cylindriques sont disponibles sur 

demande pour ces véhicules. 

Ces ressorts sont déconseillés pour les Golf , cabriolet ou diesel. En cas de montage sur une 

Golf I GTi, assurez‐vous impérativement que des amortisseurs neufs sont utilisés. 

Les véhicules utilisant des assiettes de ressort larges nécessitent l’utilisation de pièces d’origine 

VAG. A confirmer lors de la commande. 

Les kits de suspensions réglables sont utilisables dans les valeurs spécifiées par le certificat TÜV 

ou DTC. 

Pour ce kit, il est nécessaire d’utiliser des biellettes modifiées ainsi qu’une nouvelle barre stabilisatrice 

, disponible uniquement chez H&R, numéro d’article : ‐ 

Pour les véhicules équipé d’un crochet d’attelage, il est conseillé de monter des ressorts renforcés 

sur l’essieu arrière, numéro d’article : ‐ / ‐. 

Golf I/ Scirocco jusqu’en août utiliser l’assiette de ressort No A 

Pour les amortisseurs Cup‐Kit, si rien d’autre n’est livré avec, les butoirs de suspension, les caches‐poussières, 

les assiettes supérieurs etc…les pièces d’origine sont à réutiliser. 

Il faut être attentif que les pièces réutilisées soient en parfait état. Si non il faut commander des 

pièces neuves chez le concessionnaire. 

Les jambes de forces du train avant doivent être échangées, veuillez nous les envoyer sans matériel 

d’assemblage, fixation ABS, tôles de protections , roulements, etc... (tout travaux de démontage 

seront facturés !, Dépôt Fr. .–). 

Les jambes de forces d’origine du train avant doivent être envoyés avant toute commande (sans 

matériel d’assemblage, Dépôt Fr. .–) 

Ne convient pas aux véhicules équipés d’origine de suspensions Sport. 

Un rabaissement de seulement mm est possible pour les véhicules ayant un diamètre de cardan 

supérieur à mm. Pour un rabaissement supérieur il faut remplacer la barre stabilisatrice, 

la pièce H&R N° ‐. Cette recommandation vaut pour tous les véhicules.

Bei Fahrzeugen mit lastabhängigen Bremskraftregler (LAB) ist trotz ABE eine Abnahme 

nach der StVZO erforderlich (Gilt nur für die Bundesrepublik Deutschland). 

An VA härteverstellbar, HA nur im ausgebauten Zustand härte‐ und Nutenverstellbar 

Es müssen grundsätzlich dieselben VA‐Federbeine zurückgeschickt bzw. vorab angeliefert werden, 

wie auch bestellt worden sind: ‐=VA‐Federbeine mit ABS‐Halter / ‐= VA‐Federbeine 

ohne ABS‐Halter. Falsche Vorab‐ bzw. Rücklieferungen werden nicht angenommen! 

Je nach Motorisierung, Ausstattung, Achslasten oder Toleranzen kann die Tieferlegung um 

einige mm von der von uns angegebener Tieferlegung abweichen. 

An VA+HA härteverstellbar, HA nur im ausgebauten Zustand. 

Wenn das vom TüV bzw. DTC vorgeschriebene Einstellmass unterschritten wird, kann es 

zum Kontakt der Antriebswelle mit dem Rahmen/Karosserie kommen. Dadurch eventuell 

entstehende Schäden sind selbst verschuldet und werden nicht von H&R bzw. dessen Importeuren/Landesvertreter 

übernommen/ersattet. 

Um an der Hinterachse (VW Bus T, MB M‐Klasse, Ford Maverick, Mitsubishi Pajero, Nissan 

Terrano an der Vorderachse) eine Tieferlegung zu erreichen, müssen die serienmässigen 

Drehstäbe verstellt werden. 

Auch für Fahrzeuge mit Automatik und/oder Klimaanlage. 

Ab Baujahr /‐ können unterschiedliche Federteller an der VA eingebaut sein! Sollte der 

eingebaute Federteller daher nicht zur gelieferten VA‐Feder passen, muss der Federteller 

gemäss nachfolgender Tabelle ausgetauscht werden: 

VW‐Original‐Ersatzteil‐Nummern Federteller Top (Oben) 

Basisfahrwerk mm ‐ Nr. 

Plusfahrwerk mm ‐ Nr. H 

Plusfahrwerk mm ‐ Nr. A . 

Bei diesen Fahrzeugen empfehlen wir den zusätzlichen Einbau von Sportstossdämpfern, 

die Sie ebenfalls von H&R erhalten können. 

Bei Bestellung incl. Federbeine sind diese nur für .lt. V mit Radlagerdurchmesser 

mm und ABS‐Halter.(Pfand Fr .–) Es müssen auch grundsätzlich solche Federbeine wieder 

zur Gutschrift angeliefert werden (unbeschädigt und gereinigt). 

Bei Fahrzeugen mit kleineren Radlagern müssen die Federbeine vorab angeliefert werden. 

(mit oder ohne ABS? , Motorisierung?) 

Bei Bestellung incl. Federbeine sind diese nur für Polo B, können aber auch in Polo A verbaut 

werden. Es müssen aber grundsätzlich auch solche Federbeine wieder zur Gutschrift angeliefert 

werden (unbeschädigt und gereinigt, ohne Aubauteile, Pfand CHF. .–) 

Originalfederbeine für Vorder‐ und Hinterachse müssen vorab angeliefert werden. (ohne 

Anbauteile, xPfand Fr. .–). Siehe Hinweis . 

Bei Bestellung incl. Federbeine bitte folgendes angeben 

• Federbein mit oder ohne Stabi‐Halter 

• Bohrungen der Federbeineaufnahme Achsschenkel: oder mm. 

Audi A Quattro/Audi S/Audi TT Quattro/ VW Golf+Bora ‐Motion/Seat Leon x: Bei diesen 

Fahrzeugen ist bei der Bestellung eines Gewindefahrwerkes auf den Halter der Befestigung 

des Original‐VA‐Stabilisators zu achten und dementsprechend zu bestellen: 

• Stabilisator – Halter am Querlenker Bestell‐Nr. ‐ oder ‐ 

• Stabilisator – Halter am Federbein Bestell‐Nr. ‐ oder ‐ 

Die Pendelstütze für die Stabilisator‐Anlenkung ist an der Vorderachse um mm zu kürzen 

bzw.die Pendelstütze der Hinterachse – Toyota‐Nr. – zu verbauen. 

Hintere, obere Original‐Federauflage D‐‐‐G verwenden, sofern nicht serienmässig 

verbaut. 

 

 

 

 

 

VA: Nur wenn Abstand von unterem Befestigungspunkt‐Bracket (Mitte unteres Loch) bis 

zum Mittelpunkt des Federbeingehäuses = mm UND: wenn Abstand der beiden Befestigungslöcher 

im Bracket = mm (Mitte Loch / Mitte Loch). Diese Masse sind VORHER vom 

Original‐Federbein zu ermitteln. 









Beim Einbau der H&R‐Stabilisatoren müssen, wenn nicht anders von H&R mitgeliefert, die 

serienmässigen Anbauteile übernommen werden. Es ist darauf zu achten, dass die zu übernehmenden 

Originalteile in einwandfreiem Zustand sind, ggf. sind diese Teile zu ersetzen. 

Dieser Stabilisator mit Pendelstützen wird nur in Verbindung mit dem Gewindefahrwerk 

‐ benötigt. Bei Tieferlegungen über ca. mm muss dieses Set verbaut werden, um 

entsprechende Freigängig‐keit der Antriebswelle zum Stabilisator zu bekommen Siehe auch 

Hinweis Nr. (Gewindefahrwerkshinweise). 

Die vorderen Kunststoffradhäuser sind evtl. im Bereich des Stabilisators etwas auszuschneiden, 

damit die nötige Freigängigkeit zum Stabilisator gewährleistet ist. 

Dieses Stabi‐Set ist nur zusammen mit einem Gewindefahrwerk fahrbar und zugelassen. Bei Fahrwerken, 

Federsätzen (mit Original‐Dämpfern) oder Komplettfahrwerken nicht erlaubt! 

Beim Einbau der Hinterachs‐Stabilisatoren in Verbindung mit nicht serienmässigen Auspuff‐anlagen 

(z.B. Sportauspuffanlagen) kann es zu Platzmangel bei der Montage und während 

des Fahrbetriebes kommen. Ein Kontakt zwischen HA‐Stabilisator und Sportauspuff 

ist möglich. Dies muss vor dem Einbau überprüft und ggf. beim Einbau (vor dem Fahrbetrieb) 

behoben werden! 

Bei diesem Set ist der VA‐Stabi auch einzeln (ohne HA‐Stabi) bestell‐, einbaubar und zugelassen. 

ABER: Beim Einbau ohne HA‐Stabi. kann das Fahrzeug ggf. zum Untersteuern neigen. 

Bei Fahrzeugen BMW (E), welche keinen Original‐Hinterachs‐Stabi verbaut haben, müssen 

zusätzlich alle Original‐Befestigungsteile bei BMW bestellt werden, damit der H&R‐ 

Stabi. an der HA eingebaut werden kann. Ggf. kann die Teileliste angefordert werden. 

 

Bei Fahrzeugen ab der Chassis‐Nr. (Letzten Zahlen) ...A / ...F / ...R müssen 

folgende Original‐Mercedes Halteschellen verbaut werden: 

Original Mercedes‐Teile Nr.: A (rechts) + A (links). Diese müssen bei 

der Montage gegen die Original‐Halteschellen ausgetauscht werden. 

Im Beanstandungsfall durch die Prüfstelle betreffend mehreren aufeinanderliegenden Federwindungen 

oder einer Tieferlegung >mm muss ein Gutachten des Dynamic Test Center 

gegen Mehrpreis bei uns bestellt werden 

Pour les véhicules équipé d’un régulateur de freinage , malgré le certificat , il faut respecter le 

paragraphe de la loi sur la circulation routière (valable uniquement pour l’Allemagne). 

Sur l’axe AV + AR réglable en dureté, à l’arrière en état démonté, à l’arrière avec bague rainurée 

réglable. 

Les même jambes de force que commandées doivent être retournées. 

‐= Jambe de force AV avec support ABS. 

‐= Jambe de force AV sans support ABS. En cas de mauvaise commande, les jambes de 

force de seront pas reprise. 

Selon la motorisation et les options du véhicule, une différence de la mesure indiquée peut varier 

Sur l’axe AV + AR réglable en dureté, à l’arrière en état démonté. 

Quand les valeurs du TÜV ou DTC sont dépassée, il se peut qu’il y ait un contact entre l’arbre 

de roue et le châssis. Par ailleurs d’éventuels dégâts ne seront pas pris en compte, et ne seront 

ni repris ou remplacé par H&R ou par l’importateur du pays concerné. 

Les barres de torsion d’origine nécessitent un réglage pour abaisser l’arrière du véhicule. (VW 

Bus T, Mercedes Classe M, Ford Maverick, Mitsubishi Pajero, Nissan Terrano = idem pour l’essieu 

AV) 

Valable aussi pour les véhicules équipés de boîte automatique et climatisation. 

A partir de l’année de construction /, il se peut qu’il y ait plusieurs assiettes de suspensions 

sup. qui peuvent être montées. Ça veut dire, que dans certain cas, l’assiette d’origine ne peut 

pas se monter avec les ressorts livrés. Par la liste suivante, vous pouvez commander l’assiette 

chez le concessionnaire. 

Suspension Base mm origine N° 

Suspension Plus mm origine N° H 

Suspension Plus mm origine N° A 

Pour ces véhicules, l’utilisation de butés sport est recommandée. Elles sont disponibles aussi 

auprès de H&R. 

En cas de commande incl. la jambe de force, le système livré est avec roulement mm pour la 

version .l V (Depot CHF. .–). 

Les jambes de forces en échange doivent être en parfait état et nettoyée, si tout est en ordre, 

une note de crédit sera faite. 

Pour voitures avec des roulements plus petit, il faut nous envoyer les jambes de forces en avance. 

Spécifier impérativement le type de motorisation et la présence ou non de l’ABS. 

En cas de commande incl. les jambes de forces, ceux pour la Polo B, peuvent être aussi montée 

sur la Polo A. 

Les jambe de forces en echange doivent être en parfait état, nettoyée et sans matériel d’assemblage, 

Depot CHF. .–) 

Les jambes de forces d’origine du train avant et arrière doivent être envoyées avant toute com‐ 

 

mande (sans matériel d’assemblage, Dépôt CHF. .–). 

Pour les commandes comportant les jambes de forces, les informations suivantes doivent impérativement 

être spécifiées, 

• jambes de forces avec ou sans support de barre stabilisatrice. 

• le diamètre des vis de fixation des jambes de forces ou mm. 

Pour Audi A Quattro/Audi S/Audi TT Quattro/Golf‐Bora ‐Motion/Seat Leon x: 

Pour modèles avec no‐chassis LX ‐ LX , le kit suspension ‐ ou peut être 

monter seulement en changeant la barre stabilisatrice: 

• Fixation de la barre stabilisatrice sur la traverse de direction No. ‐ ou ‐ 

• Fixation de la barre stabilisatrice sur jambe de force No. ‐ ou ‐ 

Pour avoir le rabaissement désiré, il faut la barre stabilisatrice no. H&R ‐ (supplément) 

La tringlerie entre pour le stabilisateur‐oscillant sur l’essieu avant, il faut le raccourcir de mm 

ou le remplacer per ce‐lui de l’essieu arrière avec le no. Toyota ‐ . 

Les entretoises supérieur arrière d’origine Nr.= D‐‐‐G sont à remplacer pour autant qu’il 

y en ait pas d’origine 

 

 

Essieu AV: Seulement véhicule dont la distance entre le point de fixation de la jambe de force 

(milieu du trou du bas) et le milieu de la longeur de la jambe de force est de mm ET si la distance 

entre les trous de fixations de la jambe de force (milieu du trou du bas, milieu du trou 

du haut) est de mm. Ces mesures sont à prendre sur la jambe de force d’origine. 

Essieu AV: Seulement pour véhicule dont la distance entre le point de fixation de la jambe de 

force (milieu du trou du bas) et le milieu de la jambe de force est de mm ET la distance entre 

les trous de fixations de la jambe de force (milieu du trou du haut , milieu du trou du bas) est 

de mm. Ces mesures sont à prendre sur la jambe de force d’origine. 

Essieu AV: Seulement pour véhicule dont la distance entre le point de fixation de la jambe de 

force (milieu du trou du bas) et le milieu de la jambe de force est de mm ET la distance entre 

les trous de fixations de la jambe de force (milieu du trou du haut , milieu du trou du bas) est 

de mm. Ces mesures sont à prendre sur la jambe de force d’origine 

Lors du montage de barres stabilisatrices H&R, vous devez réutiliser les pièces de montage d’‐ 

origine, si rien n’est livré avec. 

Cette barre stabilisatrice comprenant biellettes ne peut être montée qu’avec les suspensions 

filetés HR‐, pour obtenir un abaissement sup. de mm, afin de garantir une distance 

minimal entre les arbres de roues et la barre stabilisatrice. Voir aussi No. ! 

Les protections d’aile int. AV. sont éventuellement à découper pour garantir le mouvement de 

la barre stabilisatrice. sans frottements 

Ce kit de barres stabilisatrices peut seulement être utilisé avec un dispositif de suspension filetés 

réglable en hauteur. Ce set n’est pas autorisé avec les, ressorts de rabaissement (avec amortisseurs 

originaux) ou des dispositifs de suspension complets! 

 

Lors du montage des barres stabilisatrices sur l’axe arrière dans une relation avec des lignes d’échappement 

non originales, un manque de place est possible lors de l’assemblage et en roulant. 

Un contact entre le la barre stabilisatrice et la ligne d’échappement est possible. Il faut le contrôler 

avant le montage et le corriger lors de l’assemblage. 

Vous pouvez commander la barre stabilisatrice pour l’axe avant séparément (sans barre stabilisatrice 

arrière). ATTENTION: Sans le montage de la barre stabilisatrice arrière la voiture peut 

souvirer plus facilement. 

 

Pour les BMW (E) qui n’ont pas de barre stabilisatrice arrières d’origine, vous devez commander 

toutes les pièces de fixation originales chez un concessionnaire BMW pour le montage 

à l’arrière. 

Pour les véhicules depuis le numéro de chassis ( dernier chiffres) 

…A / …F / …R, vous devez remplacer les arrêts par des originaux, 

(numéro Mercedes: A, droite et A , gauche). 

En cas de réclamatation de l'organe de contrôle concernant la superposition de plusieurs 

suspensions ou en cas d'abaissement >mm, une expertise sera commandée 

auprès du Centre de Tests Dynamiques, impliquant une augmentation 

du prix initial.

CUP-KIT- 

SPORTFAHRWERKE 

R E 

FÜR AMBITIONIERTE I I TE 

FAHRER 

R 

Für alle, die mehr wollen als Federn, empfehlen wir H&R Cup‐Kit‐Sportfahrwerke. 

Die Fahrwerke in ”Keilform” werden von unseren Ingenieuren in unzähligen 

Testreihen präzise aufeinander abgestimmt. Das Fahrwerk mit sportlicher Ab‐ 

stimmung und ausreichendem Fahrkomfort bewirkt ein Mehr an Sicherheit bei 

Bremsmanövern, Lastwechsel, schnellem Spurwechsel optimale Bodenhaftung 

und erhöhte Spurstabilität bei gleichzeitiger aggressiver Optik. Das Fahrwerk 

besteht aus verkürzten (Rebound) Sportstossdämpfern (teilweise härteverstellbar) 

mit sportlicher Kennlinie, die bei führenden Stossdämpferherstellern nach 

unseren technischen Änderungen und Abstimmungen exklusiv für H&R pro‐ 

duziert werden, sowie speziell entwickelten progressiven H&R Fahrwerksfedern. 

Top‐Qualität zu einem sehr guten Preis‐Leistungs‐Verhältnis. Alle angegebenen 

Preise beziehen sich auf Komplett‐Fahrwerke. 

DISPOSITIF 

DE ROULEMENT 

CUP KIT 

POUR CONDUCTEUR 

AMBITIONÉ 

Pour tous ceux qui veulent plus que des kits de rabaissement ressorts, nous vous 

recommandons les dispositifs de roulement cup kit de H&R. Ces kits sont mis en 

oeuvre par nos ingénieurs pendant des essais innombrables. Le kit avec mis en vre sportive et assez de confort assure un plus en sécurité lors de frainages impor‐ 

oeutants, 

le changement de revêtement, un changement rapide de trajectoire, 

adhérence au sol optimale et augmente la stabilité sans perdre son optique sive. Le dispositif contient des amortisseurs sport raccourci, qui sont exclusivement 

agres‐ 

produit par des fabricants d’amortisseurs pour H&R selon nos changements techniques 

et coordinations avec des dispositifs de roulement progressifs. Une qualité 

top à des super prix. Tous les prix indiqués se réfèrent aux kits complets. 

Tieferlegung bis 60 mm möglich – Mit DTC-Gutachten 

Rabaissement -60 mm possible – Avec attestation DTC 




AUDI 

HR‐AU‐ A (L) Lim. WD, alle bis ‐kg VA‐Last / ‐ ,,, .– 

HR‐AU‐ A (L) Lim. WD, alle ab kg‐ VA‐Last / ‐ ,,, .– 

HR‐AU‐ A Lim. + Cabrio / A Sportback (P) WD, alle bis ‐'kg VA‐Last / ‐ ,, .– 

Nur für Fahrzeuge mit VA‐Federbeinaufnahme D=mm! 

HR‐AU‐ A Lim. + Cabrio / A Sportback (P) WD, alle ab 'kg‐ VA‐Last / ‐ ,, .– 


HR‐AU‐ A (E) Lim. + Avant WD bis ‐'kg VA‐Last, inkl. Face‐Lift‐Modelle /‐ / ‐/ ,, .– 

HR‐AU‐ A (E) Lim. + Avant WD ab 'kg‐ VA‐Last, inkl. Face‐Lift‐Modelle /‐ / ‐/ ,, .– 

BMW 

HR‐BM‐ Lim., Coupé, Cabrio (, , K, K, C,) i‐i, alle inkl. Diesel ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐BM‐ Lim., Coupé, Cabrio (, , K, K, C,) nur i+i ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐BM‐ (E) ‐Zyl. Lim. + Coupé / /‐ ,, .– 

HR‐BM‐ (E) ‐Zyl. Lim. + Coupé / /‐ ,, .– 

HR‐BM‐ Compact (C), alle ‐Zyl.‐Modelle / ‐ ,, .– 

HR‐BM‐ Compact (C), alle ‐Zyl.‐Modelle / ‐ ,, .– 

HR‐BM‐ (E) Lim., Coupé, Cabrio, Touring + Compact, alle WD mit ‐ und ‐Zyl. / ‐/ ,, .– 

HR‐BM‐ (E/E//L/C) i‐i Lim. + Coupé WD, alle inkl. Diesel ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐BM‐ (E/E//L/C) d + i + d Lim. + Coupé WD, alle inkl. Diesel ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐BM‐ (E/E//K/C) i‐i Cabrio + Touring WD, alle inkl. Diesel ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐BM‐ (E/E//K/C) d + i + d Cabrio + Touring WD, alle inkl. Diesel ‐/‐ /‐ ,, .– 

MINI 

HR‐MN‐ Mini (R/R/RE) Lim. + Cabrio alle inkl. Cooper S + JCW (Tiefere Version) / /‐/ ,, .– 

mit in ausgebautem Zustand härteverstellbarem Dämpfersystem 

HR‐MN‐ Mini (R/R/RE) Lim. + Cabrio alle inkl. Cooper S + JCW / /‐/ ,, .– 


HR‐MN‐ Mini‐N (R/UKL) Lim. alle inkl. Cooper S + JCW (Tiefere Version) / /‐ ,, .– 


HR‐MN‐ Mini‐N (R/UKL) Lim. alle inkl. Cooper S + JCW / /‐ ,, .– 


HR‐MN‐ Mini‐N (R/UKL‐K) Clubman Kombi alle inkl. Cooper S + Works (Tiefere Version) / /‐ ,, .– 


HR‐MN‐ Mini‐N (R/UKL‐K) Clubman Kombi alle inkl. Cooper S + Works / /‐ ,, .– 

mit in ausgebautem Zustand härteverstellbarem Dämpfersystem

Tieferlegung bis 60 mm möglich – Mit DTC-Gutachten 

Rabaissement -60 mm possible – Avec attestation DTC 





HR‐DB‐ C‐Klasse (W) ‐Zyl. Lim. + T‐Mod. C‐CKompr. ohne Niveaureg. / ‐ ,,,, .– 

C/ Kompressor, incl. T‐Modelle, ausgenommen Fz. mit Niveauregulierung 

CLK (W) CLK‐Kompr., Coupé + Cabrio‐Modelle 

‐ 

HR‐DB‐ C‐Klasse (W) ‐Zyl. Lim. + T‐Mod. C‐C ohne Niveaureg. / ‐ ,,,, .– 

incl. T‐Modelle, ausgenommen Fz. mit Niveauregulierung 

CLK (W) CLK, Coupé + Cabrio‐Modelle 

‐ 

HR‐DB‐ C‐Klasse (W/W) Limousine + Sportcoupé + CLK Coupé, / ‐/ ,,, .– 

alle ++‐Zyl.‐Modelle WD inkl. AMG + Diesel 

HR‐DB‐ C‐Klasse (W) T‐Modelle, alle ++‐Zyl.‐Modelle WD inkl. AMG + Diesel / ‐/ ,,, .– 

HR‐DB‐ E‐Klasse (W) Limousine, alle ++‐Zyl.‐Modelle ohne Niveauregulierung / ‐ ,, .– 

HR‐DB‐ SLK (W) Roadster, alle ‐ und ‐Zyl.‐Modelle inkl. SLK AMG / ‐ ,, .– 

OPEL 

HR‐OP‐ Astra G (T) alle Lim., Coupé, Cabrio bis ‐kg VA‐Last / ‐ , .– 

HR‐OP‐ Astra G (T) alle Lim., Coupé, Cabrio ab kg‐ VA‐Last inkl. OPC‐Modelle / ‐ , .– 

HR‐OP‐ Vectra B Limousine alle bis ‐kg VA‐Last / ‐ , .– 

HR‐OP‐ Vectra B Limousine alle ab kg‐ VA‐Last / ‐ , .– 

PEUGEOT 

HR‐PE‐ Lim. + Kombi .‐. / ‐ ,, .– 

HR‐PE‐ Lim. + Kombi + Cabrio . ‐ . inkl. RC / ‐ ,, .– 

SEAT 

HR‐SE‐ Ibiza/Cordoba (K, K/C) alle ohne V‐ und Diesel‐Modelle / ‐ , .– 

HR‐VW‐ Ibiza/Cordoba (K, K/C) alle .‐V Cupra‐ + Diesel‐Modelle / ‐ , .– 

HR‐SE‐ Ibiza/Cordoba (K, K/C) alle .T Cupra + Cupra R‐Modelle / /‐ , .– 

HR‐VW‐ Ibiza (L) alle bis ‐kg VA‐Last / /‐ ,, .– 

HR‐VW‐ Ibiza (L) alle ab kg‐ VA‐Last / /‐ ,, .– 

HR‐AU‐ Leon (M) Limousine WD, alle bis ‐kg VA‐Last, ohne Cupra R‐Modelle / ‐/ ,,, .– 

HR‐AU‐ Leon (M) Limousine WD, alle ab kg‐ VA‐Last, ohne Cupra R‐Modelle / ‐/ ,,, .– 

SKODA 

HR‐AU‐ Octavia Limousine (U) WD, alle bis ‐kg VA‐Last / ‐ ,,, .– 

HR‐AU‐ Octavia Limousine (U) WD, alle ab kg‐ VA‐Last, ohne RS‐Modelle / ‐ ,,, .– 

HR‐VW‐ Octavia Kombi (U) WD, alle bis ‐kg VA‐Last / ‐ ,,, .– 

HR‐VW‐ Octavia Kombi (U) WD, alle ab kg‐ VA‐Last, ohne RS‐Modelle / ‐ ,,, .– 

HR‐AU‐ Octavia Lim. + Kombi (Z) WD, alle bis ‐'kg VA‐Last/ab 'kg‐ HA‐Last / /‐ ,, .– 


HR‐AU‐ Octavia Lim. + Kombi (Z) WD, alle ab 'kg‐ VA‐Last/ab 'kg‐ HA‐Last / /‐ ,, .– 


VW 

HR‐VW‐ Polo (N) alle inkl. GTI, ohne Diesel‐Modelle / ‐/ , .– 

HR‐VW‐ Polo (N) alle Face‐Lift‐Modelle inkl. GTI, ohne Diesel‐Modelle / /‐/ , .– 

HR‐VW‐ Polo (N) alle Face‐Lift Diesel‐Modelle / /‐/ , .– 

HR‐VW‐ Polo (N) alle bis ‐kg VA‐Last / /‐ ,, .– 

HR‐VW‐ Polo (N) alle ab kg‐ VA‐Last / /‐ ,, .– 

HR‐VW‐ Golf /Vento (H) Lim. WD mit Basisfahrwerk, ohne TDi, Cabrio und Variant / ‐ ,, .– 

(Federdurchmesser oben = mm) 

HR‐VW‐ Golf /Vento (H) Diesel‐Lim. WD mit Basisfahrwerk, ohne Cabrio und Variant / ‐ ,, .– 


HR‐VW‐ Golf /Vento (H) GTI, VR und Diesel‐Mod. WD mit Plusfahrwerk, ohne Cabrio / ‐ ,, .– 


HR‐VW‐ Golf Cabrio (E) inkl. Face‐Lift‐Modelle / ‐ ,, .– 

HR‐AU‐ Golf /Bora Limousine WD (J) alle bis ‐kg VA‐Last / ‐ ,,, .– 

HR‐AU‐ Golf /Bora Limousine WD (J) alle ab kg‐ VA‐Last / ‐ ,,, .– 

HR‐VW‐ Golf /Bora Variant WD (J) alle bis ‐kg VA‐Last / ‐ ,,, .– 

HR‐VW‐ Golf /Bora Variant WD (J) alle ab kg‐ VA‐Last / ‐ ,,, .– 

HR‐AU‐ Golf /Golf Plus (K/KP) Lim. WD, alle bis ‐'kg VA‐Last/bis ‐'kg HA‐Last / /‐ ,, .– 


HR‐AU‐ Golf /Golf Plus (K/KP) Lim. WD, alle ab 'kg‐ VA‐Last/bis ‐'kg HA‐Last / /‐ ,, .– 


HR‐VW‐ Golf /Golf Plus (K/KP) Lim. WD alle ‐/ /‐ ,, .– 


HR‐VW‐ Golf (K) .TFSI‐. Lim. WD, alle bis 'kg VA‐Last / /‐ ,, .– 


HR‐VW‐ Golf (K) .TFSI‐.TDI Lim. WD, alle ab 'kg‐ VA‐Last / /‐ ,, .– 


HR‐VW‐ Golf (K) .TFSI ‐ .TDI Lim. WD alle (Tiefere Version) / /‐ ,, .– 


HR‐VW‐ Golf GTI (K) .Turbo Lim. WD alle / /‐ ,, .– 


HR‐VW‐ VW Scirocco () WD inkl. R alle ohne DCC ‐/ /‐ ,, .– 


HR‐VW‐ Passat (B/BG) Lim.+Variant WD, alle Achslasten einstellbar / ‐ ,, .– 

(VA‐Federbeine mit Nutenverstellung) 

HR‐VW‐ Bus T alle WD bis ‐'kg HA‐Last ‐ ‐ ,, .– 

more on page 148

Die neuen H&R Twin Tube Edelstahl Gewindefahrwerke werden in zwei Versionen 

angeboten. Die zum Marktstart erhältliche Version 1 verfügt über ein sportlichkomfortables 

Setup des von Werkseite her fix eingestellten Dämpfers. Dies möglicht den Erhalt von Komfort und Alltagstauglichkeit bei einer gleichzeitig 

erdeutlich 

gesteigerten Performance. Die Fahrzeughöhe kann über das von aussen 

einstellbare Gewinde individuell nach Fahrzeug, Bereifung und Einsatzzweck, im 

Rahmen der gesetzlich geprüften Werte, angepasst werden. 

TWINTUBE-EDEL- 

TU 

E E - 

STAHL-GEWINDE- 

E- 

FAHRWERKE 

R E 

AMORTISSEURS 

FILETÉS BI-TUBES 

EN INOX 

PoLes nouveaux amortisseurs filetés INOX bi‐ tubes de H&R sont proposé dans deux 

versions. La version 1, en configuration sport, confortable non réglable en dureté. 

Pour permettre une conduite quotidienne, un meilleur maintient et des performances 

accrues. Le réglage de la hauteur du véhicule est ajustable individuellement 

par un filetage extérieur, par rapport au véhicule, train de roulement et utilisation, 

la hauteur du véhicule est à ajuster dans les valeurs de la loi sur la circulation 

routière.

Version 1 höhenverstellbar / version 1 réglable en hauteur 


No. Art. type voiture année indications 

AUDI 

HR‐VW‐ A (L) WD alle ‐/‐ ‐ ,,,, .– 

ACHTUNG: Zusätzlicher VA‐Stabilisatorwechsel erforderlich, siehe Hinweis ! 

HR‐AU‐ A/S Quattro (L) alle mit Stabilhalter am Federbein ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐AU35258‐1 A3 Lim.+Cabrio / A3 Sportback (8P) 2WD alle 40‐60/30‐50 03/03‐ 12,17,32 1458.– 


HR‐AU‐ TT Quattro (N) alle mit Stabihalter am Federbein ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐AU‐ TT (N) WD alle mit Stabihalter am Federbein ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐AU‐ A (B) Lim. + Avant WD, alle bis ‐kg VA‐Last ‐/‐ ‐/ ,, .– 

HR‐AU‐ A (B) Lim. + Avant WD, alle ab kg‐ VA‐Last ‐/‐ ‐/ ,, .– 

HR‐AU‐ A (B) Lim. + Avant WD, alle ‐/‐ ‐ ,, .– 

BMW 

HR‐BM‐ (E) i‐i +‐Zyl. Limousine + Coupé ‐/‐ /‐ ,,, .– 

HR‐BM‐ (E) i‐i +‐Zyl. Cabrio + Touring ‐/‐ /‐ ,,, .– 

HR‐BM‐ (E) i‐d ‐Zyl. alle Lim. + Coupé + Cabrio ‐/‐ ‐ ,,, .– 

+ Touring + Compact WD 

HR‐BM‐ (E) i‐i/d ‐Zyl. alle Lim. + Coupé + Cabrio + Touring ‐/‐ ‐ ,,, .– 

+ Compact WD 

HR‐BM‐ (E) i‐i/d +‐Zyl. Limousine ohne Niveauregulierung ‐/‐ ‐ ,, .– 

FORD 

HR‐FD‐ Ford Fiesta (JH/JD) alle inkl. ST ‐/‐ ‐/ ,, .– 

HR‐FD‐ Focus Limousine (DAW/DBW/DFW) inkl. ST ‐/‐ ‐/ ,, .– 

MINI 

HR‐MN‐ Mini + Mini‐N (R/RE/R/R/UKL) alle Lim. + Cabrio ‐/‐ ‐/ ,, .– 

+ Clubman 

OPEL 

HR‐OP‐ Corsa A+B ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐OP‐ Astra G Lim., Coupé + Cabrio inkl. Turbo + "OPC" ‐/‐ ‐ ,, .– 

PEUGEOT 

HR‐PE‐ (HFZ, HFY, KFX, NFZ, WJZ) inkl. GTI ‐/‐ ‐ ,,,, .– 

+ CC‐Cabrio + Kombi 

HR‐PE‐ (A, D, ‐AA, ‐DHY, ‐DJY,...) inkl. GTI + Cabrio + Kombi ‐/‐ ‐ ,,,, .– 

SEAT 

HR‐VW‐ Ibiza / Seat Cordoba (K/C) .‐. inkl. TDI ‐/‐ ‐/ ,,, .– 

HR‐VW‐ Ibiza / Seat Cordoba (K/C) .‐.TDI (Face‐Lift‐Modelle) ‐/‐ /‐ ,,, .– 

HR‐VW‐ Ibiza (L) alle inkl. FR‐ + Cupra‐Modelle ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐VW35525‐1 Leon / Toledo (1M) 2WD alle ohne Cupra‐Modelle 30‐50/20‐50 99‐05 12,13,17,26,32 1388.– 


HR‐AU‐ Leon (M) WD alle mit Stabihalter am Federbein ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐AU35258‐1 Leon (1P) 2WD alle inkl. FR‐ + Cupra‐Modelle 40‐60/30‐50 06/05‐ 12,17,32 1458.– 


HR‐AU35258‐1 Altea inkl. XL / Toledo (5P) Lim. 2WD alle 40‐60/40‐50 05/04‐ 12,17,32 1458.– 


SKODA 

HR‐VW‐ Fabia (Y) alle inkl. Kombi + RS‐Modelle ‐/‐ ‐/ ,, .– 

HR‐VW‐ Fabia (J) alle inkl. Kombi ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐VW35525‐1 Octavia Limousine (1U) 2WD alle ohne RS‐Modelle 30‐50/20‐50 97‐04 12,13,17,26,32 1388.– 


HR‐AU‐ Octavia x Limousine (U) WD alle ‐/‐ ‐ ,,, .– 

mit Stabihalter am Federbein 

HR‐AU35258‐1 Octavia Limousine (1Z) 2+4WD alle inkl. RS‐Modelle 40‐60/40‐50 04/04‐ 12,17,32 1458.– 


HR‐VW35258‐3 Octavia Kombi (1Z) 2+4WD alle inkl. RS‐Modelle 40‐60/40‐50 04/04‐ 12,17,32 1458.– 


HR‐VW35258‐3 Superb (3T) 2+4WD alle 40‐60/40‐50 07/08‐ 12,17,32 1458.– 


VW 

HR‐VW‐ Fox (Z) alle ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐VW35525‐1 New Beetle (9C) alle Lim. + Cabrio 30‐50/20‐50 98‐ 12,13,17,26,32 1388.– 


HR‐VW‐ Polo (N) inkl. GTI‐V ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐VW‐ Polo (N‐Facelift) inkl. GTI‐V ‐/‐ /‐/ ,,, .– 

HR‐VW‐ Polo (N) alle inkl. GTI‐Modelle ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐VW‐ Golf inkl. Cabrio, Jetta , Scirocco + inkl. V (,,,B) ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐VW‐ Golf +, Golf Cabrio, Jetta , Vento (E, H, HX, E) Lim. WD alle‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐VW35525‐1 Golf 4 / Bora Limousine 2WD (1J) alle 30‐50/20‐50 97‐04 12,13,17,26,32 1388.– 


HR‐AU‐ Golf Motion inkl. R / Bora Lim. Motion (J) ‐/‐ ‐ ,,, .– 

alle mit Stabilhalter am Federbein 

HR‐AU35258‐1 Golf 5 Limousine / Golf Plus / VW Jetta (1K/1KM) Lim. 2WD 40‐60/40‐50 10/03‐09 12,17,32 1458.– 

alle inkl. GTI. Nur für Fahrzeuge mit VA‐Federbeinaufnahme D=mm! 

HR‐VW35258‐2 Golf 5 Limousine / Golf Plus / VW Jetta (1K/1KM) Lim. 2WD alle 40‐60/40‐50 10/03‐09 12,17,32 1458.– 


HR‐VW35014‐1 Golf 6 Limousine / Golf 6 Plus (1K/1KP) Lim. 2WD alle inkl. GTI 30‐60/20‐50 10/08‐ 12,17,32 1458.– 


HR‐VW35014‐2 Golf 6 Limousine / Golf 6 Plus (1K/1KP) Lim. 2WD alle 30‐60/20‐50 10/08‐ 12,17,32 1458.– 


HR‐AU35258‐1 EOS Cabrio (1F) alle 30‐55/30‐50 05/06‐ 12,17,32 1458.– 


HR‐VW‐ Corrado (i) G+V+VR ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐VW‐ Passat Limousine + Variant (B/BG) alle WD ‐/‐ ‐ ,, 

HR‐AU‐ Passat Limousine (C) alle WD ‐/‐ /‐ ,, .– 

mit VA‐Federbeinaufnahme D=mm! 

HR‐VW‐ Passat Limousine Motion (C) alle WD ‐/‐ /‐ ,, .– 


HR‐VW‐ Passat Variant (C) alle WD mit VA‐Federbeinaufnahme D=mm!‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐VW‐ Passat Variant Motion (C) alle WD ‐/‐ /‐ ,, .– 


HR‐AU‐ Passat CC Limousine (CC) alle WD ‐/‐ /‐ ,, .– 


HR‐VW‐ Passat CC Limousine Motion (CC) alle WD ‐/‐ /‐ ,, .– 

mit VA‐Federbeinaufn. D=mm! 


Diese Version verfügt zusätzlich über eine individuell 

einstellbare Dämpfkraftverstellung. 

Die Version wird zusammen mit dem Formel 

Lieferanten und Dämpferspezialisten KONI 

entwickelt und mit speziell darauf abgestimmten 

H&R Federn geliefert. Darüber hinaus ist 

das Fahrwerk an beiden Achsen höhenverstellbar. 

H&R Produktvorteile: 

• mit Teilegutachten 

• hochfeste Rennfedern 

• Gewindefederbeine in polierter 

Edelstahlausführung 

• höhenverstellbar im Bereich 

der gesetzlich geprüften Werte 

Cette version est en plus, réglable en dureté. 

De plus, la version a été mis au point en collaboration 

avec le fournisseur officiel en formule 

, qui est le spécialiste en amortisseurs 

de la marque Koni. Ces amortisseurs ont été 

développé pour un montage avec les ressorts 

spécifique de la marque H&R. De plus, ce système 

de suspension est réglable en hauteur 

à l’avant et à l’arrière. 

Les avantages du produit H&R: 

• Avec certificat 

• Ressorts de compétition haut de gamme 

• Jambe de forces, finition, inox poli 

• Réglable en hauteur dans les valeurs 

spécifiques 

Version 2 höhen- und härteverstellbar 

version 2 réglable en hauteur et duretée 


No. Art. type voiture année indications 

AUDI 

HR‐VW36525‐1 A3 (8L) 2WD alle 30‐55/20‐50 96‐03 12,13,17,26,32 1908.– 


HR‐AU‐ A/S Quattro (L) alle mit Stabilhalter am Federbein ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐AU36258‐1 A3 Lim.+Cabrio / A3 Sportback (8P) 2WD alle 40‐60/30‐50 03/03‐ 12,17,32 1968.– 


HR‐AU‐ TT Quattro (N) alle mit Stabihalter am Federbein ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐AU‐ TT (N) WD alle mit Stabihalter am Federbein ‐/‐ ‐ ,, .– 

BMW 

HR‐BM‐ (E) i‐i +‐Zyl. Limousine + Coupé ‐/‐ /‐ ,,, .– 

HR‐BM‐ (E) i‐i +‐Zyl. Cabrio + Touring ‐/‐ /‐ ,,, .– 

HR‐BM‐ (E) i‐d ‐Zyl. alle Lim. + Coupé + Cabrio ‐/‐ ‐ ,,, .– 


HR‐BM‐ (E) i‐i/d ‐Zyl. alle Lim. + Coupé + Cabrio ‐/‐ ‐ ,,, .– 


SEAT 

HR‐VW36525‐1 Leon / Toledo (1M) 2WD alle ohne Cupra‐Modelle 30‐50/20‐50 99‐05 12,13,17,26,32 1908.– 


HR‐AU‐ Leon (M) WD alle mit Stabihalter am Federbein ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐AU36258‐1 Leon (1P) 2WD alle inkl. FR‐ + Cupra‐Modelle 40‐60/30‐50 06/05‐ 12,17,32 1968.– 


HR‐AU36258‐1 Altea inkl. XL / Toledo (5P) Lim. 2WD alle 40‐60/40‐50 05/04‐ 12,17,32 1968.– 


SKODA 

HR‐VW36525‐1 Octavia Limousine (1U) 2WD alle ohne RS‐Modelle 30‐50/20‐50 97‐04 12,13,17,26,32 1908.– 


HR‐AU‐ Octavia x Limousine (U) WD alle mit Stabihalter am Federbein‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐AU36258‐1 Octavia Limousine(1Z) 2+4WD alle inkl. RS‐Modelle 40‐60/40‐50 04/04‐ 12,17,32 1968.– 


HR‐VW36258‐3 Octavia Kombi (1Z) 2+4WD alle inkl. RS‐Modelle 40‐60/40‐50 04/04‐ 12,17,32 1968.– 


HR‐VW36258‐3 Superb (3T) 2+4WD alle 40‐60/40‐50 07/08‐ 12,17,32 1968.– 


VW 

HR‐VW36525‐1 New Beetle (9C) alle Lim. + Cabrio 30‐50/20‐50 98‐ 12,13,17,26,32 1908.– 


HR‐VW‐ Golf +, Golf Cabrio, Jetta , Vento (E, H, HX, E) ‐/‐ ‐ ,,, .– 

Lim. WD alle 

HR‐VW36525‐1 Golf 4 / Bora Limousine 2WD (1J) alle 30‐50/20‐50 97‐04 12,13,17,26,32 1908.– 


HR‐AU‐ Golf ‐Motion inkl. R / Bora Lim. ‐Motion (J) ‐/‐ ‐ ,,, .– 

alle mit Stabilhalter am Federbein 

HR‐AU36258‐1 Golf 5 Limousine / Golf Plus / VW Jetta (1K/1KM) Lim. 2WD 40‐60/40‐50 10/03‐ 12,17,32 1968.– 

alle inkl. GTI 


HR‐VW36258‐2 Golf 5 Limousine / Golf Plus / VW Jetta (1K/1KM) Lim. 2WD alle 40‐60/40‐50 10/03‐09 12,17,32 1968.– 


HR‐VW36014‐1 Golf 6 Limousine / Golf 6 Plus (1K/1KP) Lim. 2WD alle inkl. GTI 30‐60/20‐50 10/08‐ 12,17,32 1988.– 


HR‐VW36014‐2 Golf 6 Limousine / Golf 6 Plus (1K/1KP) Lim. 2WD alle 30‐60/20‐50 10/08‐ 12,17,32 1988.– 


HR‐AU36258‐1 EOS Cabrio (1F) alle 30‐55/30‐50 05/06‐ 12,17,32 1968.– 


HR‐VW‐ Corrado (i) G+V+VR ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐VW36014‐3 Scirocco (13) 1.4‐2.0TSI/TDI Coupé alle inkl. R‐Version 30‐60/30‐60 08/08‐ 12,17,32 1988.– 


HR‐AU‐ Passat Limousine (C) alle WD ‐/‐ /‐ ,, .– 


HR‐VW‐ Passat Limousine Motion (C) alle WD ‐/‐ /‐ ,, .– 


HR‐VW‐ Passat Variant (C) alle WD ‐/‐ /‐ ,, .– 


HR‐VW‐ Passat Variant Motion (C) alle WD ‐/‐ /‐ ,, .– 


HR‐AU‐ Passat CC Limousine (CC) alle WD ‐/‐ /‐ ,, .– 


HR‐VW‐ Passat CC Limousine Motion (CC) alle WD ‐/‐ /‐ ,, .– 

mit VA‐Federbeinaufn. D=mm! 

HR‐VW‐ Bus T WD+WD alle Karosserieformen ‐/‐ /‐ ,, .– 


MONOTUBE- 

GEWINDEFAHR- 

E WERKE 

HÖHENVERSTELLBAR 

Mit der Verwendung von hochwertigen 1‐Rohr‐Gasdruckstossdämpfern mit 

gekürztem Dämpfergehäuse zur Erreichung von grösseren Restfederwegen realisieren 

wir eine optimale stufenlose Höhenverstellung im eingebauten Zustand. 

Das Achsbein mit der ”Upside‐Down‐Technik” ‐Technik” aus dem Motorsport t widersteht 

Querkräften besser als ein übliches ”Zweirohr”‐Achsbein. Der Dämpfer arbeitet 

auch unter hoher Belastung stets kraftschlüssig und ist daher ”ERSTE WAHL” für 

sportliche Strassenfahrzeuge und Motorsporteinsatz! Das Achsbein mit der ”Upside‐Down‐Technik” 

(die Kolbenstange zeigt nach unten und das Dämpferrohr 

schaut oben aus dem Aussenrohr heraus) aus dem Motorsport widersteht 

Querkräften besser als ein übliches ”Zweirohr”‐Achsbein. Beim radführenden 

Achsbein gleitet das Dämpferrohr im Aussenrohr und sorgt damit für eine direktere 

Führung der (Vorder) Achse als beim Zweirohrdämpfer. 

DISPOSITIF DE 

SUSPENSION 

MONOTUBE FILETÉS 

RÉGLABLE EN HAUTEUR 

Par l’utilisation d’amortisseurs de haute qualité mono tube à gaz et tige d’amortisseur 

raccourcie, nous garantissons une course du ressort plus grande et un réglage 

en hauteur sans à‐coups en état monté. La jambe de force, issue de la compétition 

avec la technique ”upside‐down, (ça veut dire que l’amortisseur est monté avec la 

tête en bas et la grosse partie du piston vers le haut), améliore la distance de 

freinage, résiste beaucoup mieux aux forces latérales ainsi qu’une direction plus directe 

qu’avec des amortisseurs bi‐tubes conventionnels. L’amortisseur travaille 

même sous charge élevée et est de ”premier choix” pour les voitures de route 

sportives et également engagées en compétition.

Monotube- Gewindefahrwerke höhenverstellbar 

Dispositif de suspension monotube filetés réglable en hauteur 



ALFA-ROMEO 

HR‐AL‐ Mito () Lim. alle ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐AL‐ () +‐Zyl. alle inkl. GTA ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐AL‐ () ‐Zyl. . ‐ . WD ‐/ ‐ ,,, .– 

HR‐AL‐ () ‐Zyl. . WD ‐/ ‐ ,,, .– 

HR‐AL‐ () +‐Zyl. alle inkl. GTA ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐AL‐ () Lim.+Sportwagon +WD, alle ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐AL‐ GT‐Coupé () +‐Zyl. alle inkl. GTA ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐AL‐ Brera () Coupé +WD, alle ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐AL‐ Spider () Cabrio +WD, alle ‐/‐ /‐ ,, .– 

AUDI 

HR‐AU‐ A (X) WD alle inkl. Sportback ‐ /‐ ,, .– 

HR‐VW‐ A (L) WD alle bis ‐kg VA‐Last ‐/‐ ‐ ,,,, .– 

HR‐VW‐ A (L) WD alle ab kg‐ VA‐Last ‐/‐ ‐ ,,,, .– 

HR‐AU‐ A + S Quattro (L) alle, Sport‐Abstimmung ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐AU‐ A + S Quattro (L) alle, Komfort‐Abstimmung ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐AU29258‐1 A3 Lim. + A3 Sportback (8P) 2WD alle, 40‐60/30‐50 03/03‐ 12,17,32 1588.– 

Standard‐Version (bis ‐50mm) 


HR‐AU29225‐1 A3 Lim. + A3 Sportback (8P) 2WD alle, 40‐80/40‐70 03/03‐ 12,17,32 1638.– 

Sehr tiefe Version (bis ‐70mm) 

VA‐Federbeinaufnahme D=mm! Evtl. Umbauarbeiten erforderlich! 

HR‐VW‐ A Cabrio (P) WD alle, Standard‐Version (bis ‐mm) ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐VW29225‐3 A3 Cabrio (8P) 2WD alle, Sehr tiefe Version (bis ‐70mm) 40‐80/40‐70 04/08‐ 12,17,32 1688.– 


HR‐AU29220‐1 A3 Quattro + A3 Sportback Quattro (8P) alle inkl. DSG 20‐55/20‐50 04‐ 12,17,32 1588.– 


HR‐AU‐ S Quattro + S Sportback Quattro (P) alle inkl. DSG ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐AU‐ RS Sportback (P) WD ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐AU‐ A (V) WD alle bis ‐kg VA‐Last ‐/‐ /‐ ,, .– 

ohne Magnetic‐Ride‐Control 

Nur für Fahrzeuge mit Mehrlenker‐Hinterachse und VA‐Federbeinaufnahme D=mm! 

HR‐AU‐ A (V) WD alle ab kg‐ VA‐Last ‐/‐ /‐ ,, .– 


Nur für Fahrzeuge mit Mehrlenker‐Hinterachse und VA‐Federbeinaufnahme D=mm! 

HR‐AU‐ TT (N) WD Coupé Sport‐Abstimmung ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐AU‐ TT (N) WD Coupé Komfort‐Abstimmung ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐AU‐ TT (N) WD Roadster Sport‐Abstimmung ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐AU‐ TT (N) WD Roadster Komfort‐Abstimmung ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐AU‐ TT Quattro (N) alle, Sport‐Abstimmung ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐AU‐ TT Quattro (N) alle, Komfort‐Abstimmung ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐AU‐ TT (N) WD Coupé + Roadster alle ohne Magnetic‐Ride‐Control‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐AU‐ TT Quattro (J) WD Coupé + Roadster alle ‐/‐ /‐ ,, .– 


HR‐AU‐ TTS + TT RS Quattro (J) WD Coupé alle ‐/‐ ‐ ,, .– 


HR‐AU‐ S Lim. + Avant (B), Audi/Porsche RS Avant (P) ‐/‐ ‐ ,,,, .– 

HR‐AU‐ A Lim. (B) WD bis ‐kg VA‐Last ‐/‐ ‐/ ,, .– 

HR‐AU‐ A Lim. (B) WD ab kg‐ VA‐Last ‐/‐ ‐/ ,, .– 

HR‐AU‐ A Avant (B) WD bis ‐kg VA‐Last ‐/‐ ‐/ ,, .– 

HR‐AU‐ A Avant (B) WD ab kg‐ VA‐Last ‐/‐ ‐/ ,, .– 

HR‐AU‐ A Lim. (B) WD bis ‐kg VA‐Last (Facelift‐Modelle) ‐/‐ /‐/ ,, .– 

HR‐AU‐ A Lim. (B) WD ab kg‐ VA‐Last (Facelift‐Modelle) ‐/‐ /‐/ ,, .– 

HR‐AU‐ A Avant (B) WD bis ‐kg VA‐Last (Facelift‐Modelle) ‐/‐ /‐/ ,, .– 

HR‐AU‐ A Avant (B) WD ab kg‐ VA‐Last (Facelift‐Modelle) ‐/‐ /‐/ ,, .– 

HR‐AU‐ A Lim. Quattro (B) bis ‐kg VA‐Last ‐/‐ ‐/ ,, .– 

HR‐AU‐ A Lim. Quattro (B) ab kg‐ VA‐Last ‐/‐ ‐/ ,, .– 

HR‐AU‐ A Avant Quattro (B) bis ‐kg VA‐Last ‐/‐ ‐/ ,, .– 

HR‐AU‐ A Avant Quattro (B) ab kg‐ VA‐Last ‐/‐ ‐/ ,, .– 

HR‐AU‐ S Lim. Quattro (B) V BiTurbo (kW/PS) ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐AU‐ S Avant Quattro (B) V BiTurbo (kW/PS) ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐AU‐ RS Avant Quattro (B) V BiTurbo (kW/PS) ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐AU‐ A Lim. + Avant (E/B) WD bis ‐'kg VA‐Last ‐/‐ /‐ ,, .– 

inkl. Facelift‐Modelle 

HR‐AU‐ A Lim. + Avant (E/B) WD ab 'kg‐ VA‐Last ‐/‐ /‐ ,, .– 


HR‐AU‐ A Lim. + Avant Quattro (E/B) bis ‐'kg VA‐Last ‐/‐ /‐ ,, .– 


HR‐AU‐ A Lim. + Avant Quattro (E/B) ab 'kg‐ VA‐Last ‐/‐ /‐ ,, .– 


HR‐AU‐ A Cabrio (H) WD + Quattro alle inkl. Facelift‐Modelle ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐AU‐ S Lim.+ Avant Quattro (E/B) . V kW/PS ‐/‐ ‐ ,, .– 


HR‐AU29250‐1 RS4 Lim.+Avant+Cabrio Quattro (QB6) 4.2 V8 309kW/420PS alle 20‐50/20‐40 03‐08 12,17,32 1938.– 

Beim RS muss zwingend das Zubehörpaket HR‐AU‐Z mitbestellt werden! 

HR‐AU‐ S Cabrio Quattro (H/QB) . V alle inkl. Facelift‐Modelle ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐AU‐ A Lim. + Avant (B) WD + Quattro, alle ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐AU‐ A Lim. + Avant (B) WD + Quattro, alle (Tiefe Version) ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐AU‐ S Lim. + Avant Quattro (B) .K V kW/PS ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐AU‐ S Lim. + Avant Quattro (B) .K V kW/PS (Tiefe Version)‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐AU‐ RS (B) Avant Quattro V .l FSI ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐AU‐ RS (B) Avant Quattro V .l FSI (Tiefe Version) ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐AU‐ A + S + RS Coupé, Cabrio, Sportback (B) WD+Quattro, ‐/‐ /‐ ,, .– 

alle ohne DRC 

HR‐AU‐ A + S + RS Coupé, Cabrio, Sportback (B) WD+Quattro, ‐/‐ /‐ ,, .– 

alle ohne DRC (Tiefe Version) 

HR‐AU‐ A Lim. (B) WD bis ‐'kg VA‐Last ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐AU‐ A Lim. (B) WD ab 'kg‐ VA‐Last 

‐/‐ ‐ ,, 

.– 






AUDI 

HR‐AU‐ A Avant (B) WD bis ‐'kg VA‐Last ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐AU‐ A Avant (B) WD ab 'kg‐ VA‐Last ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐AU‐ A Lim. Quattro (B) bis ‐'kg VA‐Last ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐AU‐ A + S Lim. Quattro (B) alle ab 'kg‐ VA‐Last ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐AU‐ A Avant Quattro (B) bis ‐'kg VA‐Last ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐AU‐ A + S Avant Quattro (B) alle ab 'kg‐ VA‐Last ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐AU‐ RS Lim. Quattro (B) . V BiTurbo alle ‐/‐ /‐/ ,, .– 

HR‐AU‐ RS Avant Quattro (B) . V BiTurbo alle ‐/‐ /‐/ ,, .– 

HR‐AU‐ A + S Lim. (F) WD+Quattro alle inkl. .FSI, ‐/‐ /‐ ,, .– 

mit HA‐Höhenversteller UNTEN 

HR‐AU‐ A + S Avant (F) WD+Quattro alle inkl. .FSI, ‐/‐ /‐ ,, .– 

mit HA‐Höhenversteller UNTEN 

HR‐AU‐ RS (F) Quattro Limousine ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐AU‐ RS (F) Quattro Avant Kombi ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐AU‐ A Lim. (G+G) +WD (Stanard‐Version) ‐// /‐ ,, .– 

HR‐AU‐ A Lim. (G+G) +WD (Tiefe‐Version) ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐AU‐ A Lim. (G+G) +WD (Stanard‐Version) ‐// /‐ ,, .– 

HR‐AU‐ A Lim. (G+G) +WD (Tiefe‐Version) ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐AU‐ A + S (D) WD+Quattro bis ‐'kg VA‐Last ‐/HA: ‐ ,,,, .– 

HR‐AU‐ A + S (D) .TDI + W Quattro ab 'kg‐ VA‐Last ‐/HA: ‐ ,,,, .– 

BMW 

HR‐BM‐ (E+E+E+E) Lim.+Coupé+Cabrio ‐/‐ /‐ ,, .– 

(Typ ,,K,K,C), alle inkl. Diesel 

HR‐BM‐ M‐Coupé (M‐V) . V WD (kW/PS) alle ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐BM‐ F (K/K) WD alle ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐BM‐ Compact (C) i‐ti ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐BM‐ (E) i‐iS ‐Zyl. Lim. + Coupé ‐/‐ /‐ ,,, .– 

HR‐BM‐ (E) i‐i ‐Zyl. Lim. + Coupé ‐/‐ /‐ ,,, .– 

HR‐BM‐ (E) i ‐Zyl. Cabrio ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐BM‐ (E) i‐i ‐Zyl. Cabrio ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐BM‐ (E) i‐tds ‐Zyl. Touring ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐BM‐ (E) i‐i ‐Zyl. Touring ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐BM‐ M (E) .‐. alle Lim. + Coupé + Cabrio ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐BM‐ (E) i‐d ‐Zyl. alle Lim. + Coupé + ‐/‐ ‐ ,,, .– 

Cabrio + Touring WD 

HR‐BM‐ (E) i‐i/d ‐Zyl. alle Lim. + Coupé + ‐/‐ ‐ ,,, .– 

Cabrio + Touring WD 

HR‐BM‐ X (E) Xi‐Xi/Xd Lim. + Touring WD ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐BM‐ M (E) . Coupé + Cabrio ‐/‐ ‐ , .– 

HR‐BM‐ (E/L/C) i‐i/d Lim. + Coupé WD, ‐/‐ /‐ ,, .– 

alle inkl. Diesel 

HR‐BM‐ (E/E/L) i‐i/d Cabrio + Touring WD, ‐/‐ /‐ ,, .– 


HR‐BM‐ X (E/E/X) xi‐xi Limousine + Coupé WD, ‐/‐ /‐ ,, .– 


HR‐BM‐ X (E/X) xi‐xi Touring WD, alle inkl. Diesel ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐BM‐ M (E/E/M) . V Lim. + Coupé + Cabrio, alle ‐/‐ /‐ , .– 

HR‐BM32039‐1 M3 (E90/E92/M390) 4.0 V8 Lim. + Coupé + Cabrio, alle 20‐45/15‐40 09/07‐ 17,32 2558.– 

Dämpfer in Zug‐ + Druck härteverstellbar 

HR‐BM‐ F (L) Limousine WD alle bis ‐kg VA‐Last ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐BM‐ F (L) Limousine WD alle ab kg‐ VA‐Last ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐BM‐ (E) i‐i/d ‐Zyl. Limousine ohne Niveauregulierung ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐BM‐ (E) i‐i ‐Zyl. Limousine ohne Niveauregulierung ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐BM‐ Touring (E) i‐i/d ‐Zyl. Kombi mit Niveauregulierung ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐BM‐ Touring (E) i‐i ‐Zyl. Kombi mit Niveauregulierung ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐BM‐ M (E) . V (kW/PS) Limousine ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐BM‐ (L) i‐i +‐Zyl. Limousine WD, ‐/‐ /‐/ ,,, .– 

alle ohne Niveauregulierung 

HR‐BM‐ Touring (L) i‐i +‐Zyl. WD, ‐/Serie /‐ ,, .– 

alle mit Niveauregulierung 

HR‐BM‐ Touring (L) i‐i +‐Zyl. WD, ‐/‐ /‐ ,, .– 

alle mit Niveaureg. (Tiefe Ausführung) 

HR‐BM‐ (C) +‐Zyl. Coupé + Cabrio alle ohne Niveauregulierung ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐BM‐ Z Roadster+Coupé. ‐Zyl. ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐BM‐ Z Roadster+Coupé. ‐Zyl. ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐BM‐ Z M‐Roadster+M‐Coupé. . (bis kW/PS) ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐BM‐ Z (Z) Coupé/Roadster . ‐ . (‐kW/PS) ‐/‐ ‐/ ,, .– 

HR‐BM‐ Z M‐Roadster+M‐Coupé. . (kW/PS) ‐/‐ /‐/ ,, .– 

HR‐BM‐ BMW Z Roadster + Coupé (Z/ZR) ‐/‐ /‐ ,, .– 

CHEVROLET 

HR‐GM‐ Corvette C (Z/GMX‐) Lim. + Cabrio ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐GM‐ Camaro (X) Coupé ‐/‐ ‐ , .– 

HR‐GM‐ Camaro (X) Coupé + Cabrio (Modelljahr ) ‐/‐ ‐ , .– 

CHRYSLER / DODGE 

HR‐CH‐ PT‐Cruiser (PT) Lim. + Cabrio alle ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐CH‐ C (LX) Lim. + Kombi WD, inkl. V+SRT‐ ‐/ ‐ ,,, .– 

HR‐CH‐ C (LX) Lim. + Kombi WD, inkl. V+SRT‐ (Tiefere Version) ‐/ ‐ ,,, .– 

HR‐CH‐ C AWD (LX) Kombi WD alle ‐/ ‐ ,,, .– 

HR‐DO‐ Charger SRT (X) Lim. alle ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐DO‐ Challenger SRT (X) Coupé ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐DO‐ Challenger SRT (X) Coupé (Modelljahr ) ‐/‐ ‐ ,, .– 

CITROEN 

HR‐PE‐ Saxo (S) inkl. V, Modelle MIT ABS ‐/‐ ‐ ,,,,, .– 

HR‐PE‐ Saxo (S) inkl. V, Modelle OHNE ABS ‐/‐ ‐ ,,,,, .– 

HR‐CI‐ C alle inkl. VTR/VTS ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐CI‐ C (FH./FK./FN./F./F.) alle inkl. Pluriel ‐/‐ ‐ ,, .– 






FIAT 

HR‐FA‐ () Lim.+Cabrio alle inkl. Abarth ‐/ /‐ ,,, .– 

HR‐FA‐ Stilo () . ‐ . JTD Lim. ‐/‐ ‐ ,, .– 

(VA=Innen‐Braketbreite mm/Schraube M) 

HR‐FA‐ Stilo () . Abarth Lim. ‐/‐ ‐ ,, .– 

(VA=Innen‐Braketbreite mm/Schraube M) 

HR‐FA‐ Grande Punto () + Punto EVO Lim. alle inkl. Abarth ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐FA‐ Coupé (FA) alle ‐/ ‐/ ,, .– 

(VA=Innen‐Braketbreite mm/Lochabstand=mm) 

HR‐FA‐ Coupé (FA) alle ‐/ ‐/ ,, .– 

(VA=Innen‐Braketbreite mm/Lochabstand=mm) 

FORD 

HR‐FD‐ Ka (RU) .i+.TDCI Lim. alle ‐/‐ /‐ ,,, .– 

HR‐FD‐ Fiesta (JAS/JBS) Modelle mit Gabelbefestigung ‐/‐ ‐/ ,,, .– 

bei HA‐Dämpfer unten 

HR‐FD‐ Fiesta (JAS/JBS) Modelle mit Augenbefestigung ‐/‐ /‐ ,,, .– 

bei HA‐Dämpfer unten 

HR‐FD‐ Fiesta (JH/JD) alle ohne ST ‐/‐ ‐/ ,, .– 

HR‐FD‐ Fiesta (JA) Lim. alle ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐FD‐ Escort RS Cosworth x (ABLC ) . Turbo ‐/ ‐ ,,, .– 

HR‐FD‐ Focus Limousine (DAW/DBW/DFW) inkl. ST ‐/‐ ‐/ ,, .– 

HR‐FD‐ Focus RS (DBY) . V Turbo (kW/PS) ‐/‐ /‐/ ,, .– 

HR‐FD‐ Focus Turnier (DNW) inkl. ST ‐/‐ ‐/ ,, .– 

HR‐FD‐ Focus Limousine (DA) alle inkl. ST + Facelift ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐FD‐ Focus RS (DA) . Turbo (kW/PS) ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐FD‐ Focus CC Cabrio (DB) alle ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐FD‐ Focus Turnier (DA/DB) alle ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐FD‐ Focus (DYB) Limousine WD alle bis ‐kg VA‐Last ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐FD‐ Focus (DYB) Limousine WD alle ab kg‐ VA‐Last ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐FD‐ Focus ST (DYB) Limousine WD alle ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐FD‐ Focus ST (DYB) Limousine WD alle (Tiefe Version) ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐FD‐ Focus C‐Max (DM) alle ‐/‐ /‐ , .– 

HR‐FD‐ Mustang GT Coupé + Cabrio (PC/VT) alle V+ V ‐/‐ /‐ , .– 

HR‐FD‐ Mustang Shelby GT Coupé (X) alle ‐/‐ ‐ , .– 

HR‐FD‐ Mustang GT Coupé + Cabrio alle V+ V, Facelift‐Modelle ‐/‐ ‐ , .– 

HR‐FD‐ Mustang Shelby GT Coupé alle, Facelift‐Modelle ‐/‐ ‐ , .– 

HONDA 

HR‐HO‐ Civic CRX (EG‐, +, EH+,EJ,,,,, EK, , ) ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐HO‐ Civic CRX (MA+, MB‐, ‐, MC‐) ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐HO‐ Civic Type R + Sport (EP‐) alle mit ‐Loch Radanbindung, ‐/‐ /‐/ ,, .– 

Bohrung der Federbeinaufnahme beim Achsschenkel D=mm 

HR‐HO29323‐2 Civic (EM/ES/EP/EU) alle mit 4‐Loch Radanbindung, Bohrung¥ 30‐60/20‐50 03/01‐10/05 12,17,32 1678.– 

der Federbeinaufnahme beim Achsschenkel D=mm 

HR‐HO‐ Civic (FD/FK+) alle Benziner ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐HO‐ Civic Type R (FN) ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐HO‐ Integra Type R (DC) ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐HO‐ S (AP) Roadster ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐HO‐ Accord (CL/CN) Limousine ‐/‐ /‐/ ,, .– 

HR‐HO‐ Accord (CM/CN) Tourer/Kombi ‐/HA: /‐/ ,,, .– 

HR‐HO‐ Accord (CU‐/CW‐) Limousine + Tourer/Kombi ‐/‐ /‐ ,, .– 

MAZDA 

HR‐MA‐ (BK) alle ‐/‐ /‐ , .– 

HR‐MA‐ MPS (BK) .i Turbo Lim. alle ‐/‐ /‐ , .– 

HR‐FD‐ (BL) alle ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐MA‐ MPS (BL) .i Turbo Lim. Alle ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐MA‐ (GG/GY/GG) Lim. + Kombi +WD alle inkl. MPS ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐MA‐ (GH) Lim.+Kombi WD ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐MA‐ MX‐ (NC) Roadster ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐MA‐ RX‐ (SE) Coupé alle ‐/‐ ‐ ,, .– 


HR‐DB‐ C‐Klasse (W) C‐C Lim.+Sportcoupé WD ohne AMG ‐/‐ ‐/ ,, .– 

HR‐DB‐ CLC (WCL) C‐C Coupé WD ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse (WK) C‐C T‐Modelle ohne AMG ‐/‐ ‐/ ,, .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse (W) C + C AMG + C CDI AMG Lim. WD ‐/‐ ‐/ ,,, .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse (WK) C + C AMG + C CDI AMG T‐Modelle ‐/‐ ‐/ ,,, .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse (W) CK‐C V Lim. WD ‐/‐ /‐ ,,, .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse (WK) C‐C V T‐Modelle WD ‐/‐ /‐ ,,, .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse (W) C AMG Lim.+T‐Modelle WD ‐/‐ ‐ , .– 

HR‐DB‐ C‐Klasse (W) Coupé WD ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐DB‐ CLK (W) CLKK‐CLK V Coupé + Cabrio ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐DB‐ CLK (W) CLK V + CLK AMG V Coupé + Cabrio ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐DB‐ E‐Klasse (W) E‐E Lim. WD ohne Airmatic ‐/‐ ‐/ ,, .– 

HR‐DB29316‐2 E‐Klasse (W211) E220‐E320 T‐Modelle 2WD, nur für VA und Mod.30‐70/30‐60 03‐09 12,17,32 1758.– 

ohne adaptives Dämpfsystem oder Luftfederung rundum, Serienmässige HA‐Luftfederung muss tiefer eingestellt werden! 

HR‐DB‐ E‐Klasse (W) Coupé + Cabrio WD, alle bis ‐kg HA‐Last ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐DB‐ E‐Klasse (W) Coupé + Cabrio WD, alle ab kg‐ HA‐Last ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐DB‐ CLS Limousine (W) CLS WD ohne Airmatic ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐DB‐ SLK (W) SLKK ‐ SLK AMG Roadster ‐/‐ ‐ ,, .– 

MINI 

HR‐MN29338‐2 Mini (R50/R53/RE31/RC31/RB11) Lim. alle inkl. Cooper S + 30‐50/20‐50 03/02‐10/06 12,17,32 1548.– 

Works ohne JCW "GP" 

Für Mini JCW "GP"‐Modell (MN) siehe H&R‐Clubsport‐Gewindefahrwerke! 

HR‐MN‐ Mini (R/R/RE/RC/RB) Cabrio alle inkl. Cooper S + Works ‐/‐ /‐/ ,, .– 

HR‐MN‐ Mini‐N (R) Lim. alle inkl. Cooper S + Works ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐MN‐ Mini‐N (R) Cabrio ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐MN‐ Mini‐N (R) Clubman Kombi alle inkl. Cooper S + Works ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐MN‐ Mini Coupé (UKL‐C) alle (tiefe Version) ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐MN‐ Mini Coupé (UKL‐C) alle (Standart Version) 

‐/‐ /‐ ,, .– 






MITSUBISHI 

HR‐MI‐ Lancer EvoVII + Evo VIII + Evo IV (CTA/CT) .‐V Turbo WD‐/‐ ‐/ ,, .– 

HR‐MI‐ Lancer Evolution/EvoX (CZ) Limousine WD ‐/‐ /‐ ,, .– 

NISSAN 

HR‐NI‐ SX (S) .Turbo Coupé ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐NI‐ Z (Z) Coupé + Roadster alle ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐NI‐ Z (Z) Coupé + Roadster alle ‐/‐ ‐ , .– 

OPEL 

HR‐OP‐ Corsa C (Nur für Fahrzeuge ‐/‐ ‐ ,, .– 

mit HA‐Dämpfer‐Befestigungsschraube M!) 

HR‐OP‐ Corsa C ‐/‐ ‐ ,, .– 

(Nur für Fahrzeuge mit HA‐Dämpfer‐Befestigungsschraube M!) 

HR‐OP‐ Corsa D (S‐D) Lim. alle inkl. OPC ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐OP‐ Corsa D OPC (S‐D) Lim. "Nürburgring Edition" ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐OP‐ Tigra‐A (S) Coupé ‐/ ‐ ,,, .– 

HR‐OP‐ Astra G Lim. + Coupé + Cabrio inkl. Turbo + "OPC" ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐OP‐ Astra G Caravan inkl. "OPC"‐Modelle ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐OP‐ Astra H Lim. + Caravan, alle ohne elektr. Dämpfkraftverstellung ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐OP‐ Astra H (A‐H/C) GTC‐Modelle alle ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐OP‐ Astra J (P‐J) Limousine alle ohne CDC ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐OP‐ Opel Astra J (P‐J/SW) GTC‐Modelle alle ‐/‐ . Nov ,, .– 

HR‐OP‐ Zafira A alle WD, inkl. "OPC"‐Modelle ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐OP‐ Vectra B Lim. + Caravan alle ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐OP‐ Vectra C Limousine inkl. GTS, ‐/‐ ‐ ,, .– 

alle ohne elektr. Dämpfkraftverstellung 

HR‐OP‐ Vectra C Caravan ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐OP‐ Signum (Z‐C) alle ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐OP‐ Insignia (G‐A) alle Lim.+Kombi WD, ‐/‐ /‐ ,, .– 

ohne CDC und Niveaureg, ohne "OPC"‐Modelle 

PEUGEOT 

HR‐PE‐ (CD, HD, NF, VJ, KF) inkl. GTI, Modelle MIT ABS! ‐/‐ ‐ ,,,,, .– 

HR‐PE‐ (CD, HD, NF, VJ, KF) inkl. GTI, Modelle OHNE ABS! ‐/‐ ‐ ,,,,, .– 

HR‐PE‐ (HFZ, HFY, KFX, NFZ, WJZ) ‐/‐ ‐ ,,,, .– 

inkl. GTI + CC‐Cabrio + Kombi 

HR‐PE‐ (W) Lim.+Kombi+Cabrio alle Mod. ‐/‐ /‐ ,, .– 

inkl. RC mit VA‐Federbeinaufnahme D=mm! 

HR‐PE‐ (W) Lim.+Kombi+Cabrio alle Mod. inkl. RC ‐/‐ /‐ ,, .– 


HR‐PE‐ (A, D, ‐AA, ‐DHY, ‐DJY,...) inkl. GTI + Cabrio ‐/‐ ‐ ,,,, .– 

HR‐PE‐ (.) Lim. + Kombi + SW + CC‐Cabrio alle ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐PE‐ (.) Lim. + CC‐Cabrio ‐/‐ /‐ ,, .– 

PORSCHE 

HR‐PO‐ Boxster () inkl. "S" ‐/‐ ‐/ ,, .– 

HR‐PO‐ Boxster () Roadster . ‐ .S, ‐/‐ /‐ ,, .– 

alle ohne Dämpfkraftverstellung 

HR‐PO‐ Cayman () Coupé . ‐ .S, alle ohne Dämpfkraftverstellung‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐PO‐ Carrera + () inkl. Cabrio, Targa, S + Turbo ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐PO‐ Carrera () WD Coupé + Cabrio + Targa ‐/‐ ‐/ ,, .– 

HR‐PO‐ Carrera () WD Coupé + Cabrio + Targa ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐PO‐ S + Turbo () WD Coupé + Cabrio ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐PO‐ GT () inkl. RS ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐PO‐ Carrera () Coupé+Cabrio .‐.S WD, alle ohne PASM ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐PO‐ Carrera () Coupé+Cabrio+Targa .‐.S WD, ‐/‐ /‐ ,, .– 

alle ohne PASM 

HR‐PO29120‐2 911 Turbo (997) Coupé+Cabrio 4WD ohne PASM oder deaktiviert30‐50/30‐45 06/06‐ 12,17,32 2818.– 

Porsche + siehe Clubsport‐Gewindefahrwerke! 

RENAULT 

HR‐RE‐ Clio (B/C ) .‐V "Williams" (ohne HA‐Dämpfer) ‐/‐ ‐ ,,,, .– 

HR‐RE‐ Clio (CB/CB) .‐V "Sport", alle ohne RS ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐RE‐ Clio (CB) .‐V "RS" (nur TG‐Nr. RA!) ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐RE‐ Clio GT (R) . V GT + . V GT + Modelle .‐. inkl. Diesel ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐RE‐ Clio Sport (R) . V (kW/PS) ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐RE‐ Clio (R) .l Sport + Sport RS + RS‐Cup, Modell ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐RE‐ Mégane (M) Limousine + Cabrio, alle ohne Mégane Sport ‐/‐ ‐/ ,, .– 

HR‐RE‐ Mégane Sport (M) .‐V Turbo (kW/PS) ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐RE‐ Mégane (Z) Limousine + Coupé + Kombi, alle ohne Mégane RS‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐RE‐ Mégane RS (Z) Coupé .T inkl. Cup ‐/‐ /‐ ,, .– 

SAAB 

HR‐SA‐ ‐ (YSF) Limousine + Sportkombi + Cabrio, alle ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐SA‐ ‐ (YSE) Limousine + Kombi, nur bis Chassis‐Nr.: YSECD! ‐/‐ ‐/ ,, .– 

SEAT 

HR‐VW‐ Seat Mii (AA) alle ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐SE‐ Ibiza / Seat Cordoba (K/C) .‐. und TDI ‐/‐ ‐/ ,,, .– 

HR‐VW‐ Ibiza / Seat Cordoba (K/C) .‐.TDI (Face‐Lift‐Modelle) ‐/‐ /‐ ,,, .– 

HR‐SE‐ Ibiza (K/C) .‐V inkl. Cupra ‐/‐ ‐/ ,, .– 

HR‐SE‐ Ibiza (K/C) .T‐V inkl. Cupra + Cupra "R" ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐SK29379‐2 Ibiza (6L) alle ohne FR‐ + Cupra‐Modelle, 20‐50/20‐40 04/02‐06/08 12,17,32 1498.– 

Standard‐Ausführung (‐50mm). Nur für Modelle mit Original HA‐Dämpfer‐Aussenrohr D=mm! 

HR‐VW29325‐2 Ibiza (6L) alle inkl. FR‐ + Cupra‐Modelle, 40‐80/40‐70 04/02‐06/08 12,17,18,32 1538.– 

Tiefe‐Ausführung (‐70mm) 

Achtung: Kann nur mit H&R‐Stabilisator HR‐ST33325‐1 gefahren werden! Bitte separat dazubestellen! 

HR‐VW‐ Ibiza (J) alle inkl. SC bis kg VA‐Last ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐VW‐ Ibiza (J) alle inkl. SC+FR+Cupra+Bocanecra ab kg‐ VA‐Last ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐VW‐ Leon / Toledo (M) WD bis Kg VA‐Last ‐/‐ ‐ ,,,, .– 

HR‐VW‐ Leon / Toledo (M) WD ab Kg VA‐Last ‐/‐ ‐ ,,,, .– 

HR‐SK‐ Leon Cupra R (M) WD .T (Stabi‐Befestigung am Federbein) ‐/‐ /‐/ ,, .– 

HR‐AU29431‐1 Leon (1M) 4WD Sport‐Abstimmung 30‐50/15‐40 00‐05 12,17,32,46 1688.– 

(Stabi‐Befestigung tigung am Federbein) 






SEAT 

HR‐AU29431‐2 Leon (1M) 4WD Komfort‐Abstimmung 30‐50/20‐50 00‐05 12,17,32,46 1688.– 

(Stabi‐Befestigung am Federbein) 

HR‐AU29258‐1 Leon (1P) 2WD alle inkl. FR‐ + Cupra‐Modelle, 40‐60/30‐50 06/05‐ 12,17,32 1588.– 

Standard‐Version (bis ‐50mm) 


HR‐AU29225‐1 Leon (1P) 2WD alle inkl. FR‐ + Cupra‐Modelle, 40‐80/40‐70 06/05‐ 12,17,32 1638.– 

Tiefe Version (bis ‐70mm). VA‐Federbeinaufnahme D=mm! Evtl. Umbauarbeiten erforderlich! 

HR‐AU29258‐1 Altea/Toledo (5P) Lim. 2WD alle, Standard‐Version (bis ‐50mm) 40‐60/40‐50 05/04‐ 12,17,32 1588.– 


HR‐AU29225‐1 Altea/Toledo (5P) Lim. 2WD alle, Tiefe Version (bis ‐70mm) 40‐80/40‐70 05/04‐ 12,17,32,34 1638.– 


HR‐AU‐ Exeo / Exeo ST (R) WD Lim. + Kombi bis ‐'kg VA‐Last ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐AU‐ Exeo / Exeo ST (R) WD Lim. + Kombi ab 'kg‐ VA‐Last ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐VW‐ Alhambra (N) WD alle ‐/‐ /‐ ,, .– 

SKODA 

HR‐VW‐ Skoda Citigo (AA) alle ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐SK29379‐2 Fabia (6Y) alle inkl. Kombi, Standard‐Ausführung (‐50mm) 20‐50/20‐40 00‐02/07 12,17,32 1498.– 

Nur für Modelle mit Original HA‐Dämpfer‐Aussenrohr D=mm! 

HR‐VW29325‐2 Fabia (6Y) alle inkl. Kombi, tiefe Ausführung (‐70mm) 30‐70/30‐60 00‐02/07 12,17,18,32 1538.– 

Achtung: Kann nur mit H&R‐Stabilisator HR‐ST33325‐1 gefahren werden! Bitte 

separat dazubestellen! Nur für Modelle mit Original HA‐Dämpfer‐Aussenrohr D=mm! 

HR‐SK‐ Fabia Lim. RS (J) ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐SK‐ Fabia Kombi RS (J) ‐/‐ /‐ ,,, .– 

HR‐VW‐ Octavia (U) WD Lim. bis ‐kg VA‐Last ‐/‐ ‐ ,,,, .– 

HR‐VW‐ Octavia (U) WD Lim. ab kg‐ VA‐Last, ohne RS‐Modelle ‐/‐ ‐ ,,,, .– 

HR‐VW‐ Octavia (U) WD Kombi + Tour (‐), ohne RS‐Modelle ‐/‐ ‐ ,,,, .– 

HR‐SK‐ Octavia RS (U) WD Lim.+Kombi .Turbo (kW/PS) ‐/‐ /‐/ ,,, .– 

HR‐AU‐ Octavia x (U) WD Limousine, Sport‐Abstimmung ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐VW‐ Octavia x (U) WD Kombi Sport‐Abstimmung ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐VW‐ Octavia x (U) WD Kombi Komfort‐Abstimmung ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐AU29258‐1 Octavia (1Z) 2WD Lim. + Kombi alle, inkl. RS‐Modelle 40‐60/40‐50 04/04‐ 12,17,32 1588.– 


HR‐AU29220‐1 Octavia 4x4 (1Z) 4WD Lim. + Kombi alle 40‐70/40‐60 03/05‐ 12,17,32 1588.– 


HR‐AU‐ Superb (U) WD Limousine alle bis ‐'kg VA‐Last ‐/‐ ‐/ ,, .– 

HR‐AU‐ Superb (U) WD Limousine ab 'kg‐ VA‐Last ‐/‐ ‐/ ,, .– 

HR‐VW‐ Superb (T) +WD Lim. Kombi alle (Standard Version) ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐VW‐ Superb (T) +WD Lim. Kombi alle (Tiefe Version) ‐/‐ /‐ ,,, .– 

SUBARU 

HR‐SB‐ Impreza (GFC) alle Lim. + Kombi inkl. Turbo ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐SB‐ Impreza (GG/GD) alle inkl. WRX+STI‐Modelle ‐/‐ /‐/ ,, .– 

HR‐SB29339‐3 Impreza WRX + STI (GG/GD) Lim. Facelift 30‐45/20‐40 01/03‐07/04 12,17,32 2028.– 

Nur bis Chassis‐Nr. "" an . Stelle! 

HR‐SB29339‐4 Impreza STI (GD) Limousine 2.0T+2.5T Facelift II (265PS+280PS)30‐45/20‐40 07/04‐10/07 12,17,32 2028.– 

Nur ab Chassis‐Nr. "" an . Stelle! 

HR‐SB‐ Impreza (G/GH) Lim. inkl. WRX alle (‐kW/PS) ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐SB‐ Impreza (G/GH) Lim. WRX STI (kW/PS) ‐/‐ /‐ ,, .– 

TOYOTA 

HR‐TO‐ Yaris (XP/XPF) Lim. .TS + Diesel ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐TO‐ Yaris (XBM/XPN) alle ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐TO‐ Corolla (E) alle ‐/‐ ‐/ ,, .– 

HR‐TO‐ Avensis (T) Lim. + Kombi alle ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐TO‐ Supra Twin‐Turbo (A) ‐/‐ ‐ ,, .– 

VOLVO 

HR‐FD‐ C (M) alle ‐/‐ /‐ , .– 

HR‐FD‐ S/V (M) WD‐Modelle ‐/‐ /‐ , .– 

HR‐FD‐ C Cabrio (M) alle ‐/‐ /‐ , .– 

VW 

HR‐VW‐ VW Up (AA) alle ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐VW‐ Lupo (X) alle ohne GTI + L‐Sparlupo ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐VW‐ Lupo GTI (ES) ‐/‐ ‐ ,,,, .– 

HR‐VW‐ New Beetle (C) alle Lim. + Cabrio ‐/‐ ‐ ,,,, .– 

HR‐VW‐ Beetle () alle ausser .l Turbo ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐VW‐ Beetle () nur .l Turbo ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐VW‐ Polo (N) inkl. GTI‐V ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐VW‐ Polo (N‐Facelift) inkl. GTI‐V ‐/‐ /‐/ ,,, .– 

HR‐SK‐ Polo (N) alle ohne GTI‐Modelle, Standard‐Version (‐mm) ‐/‐ /‐/ ,, .– 

HR‐VW29325‐2 Polo (9N) alle, Tiefe Ausführung (‐70mm) 30‐70/30‐60 11/01‐04/09 12,17,18,32 1538.– 

Achtung: Kann nur mit H&R‐Stabilisator HR‐ST33325‐1 gefahren werden! Bitte separat dazubestellen! 

HR‐VW‐ Polo (R) alle bis kg VA‐Last ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐VW‐ Polo (R) alle ab kg‐ VA‐Last ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐VW‐ Polo GTI (R) ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐VW‐ Golf / Vento, Fahrzeuge mit Plus‐Fahrwerk ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐VW‐ Golf GTI + GTI‐V + VR, Vento GT + VR ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐VW‐ Golf Syncro (HX) Mod. VR, Fzg. mit Plus‐Fw. ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐VW‐ Golf / Bora (J) Lim. WD bis ‐kg VA‐Last ‐/‐ ‐ ,,,, .– 

HR‐VW‐ Golf / Bora (J) Lim. WD ab kg‐ VA‐Last ‐/‐ ‐ ,,,, .– 

HR‐AU‐ Golf / Bora Motion (J) Lim. WD Sport‐Abstimmung ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐AU‐ Golf / Bora Motion (J) Lim. WD Komfort‐Abstimmung ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐VW‐ Golf R (J) . V Limousine Motion ‐/‐ /‐/ ,, .– 

HR‐VW‐ Golf / Bora Variant WD (J) ‐/‐ ‐ ,,,, .– 

HR‐VW‐ Golf / Bora Variant Motion (J) Sport‐Abstimmung ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐VW‐ Golf / Bora Variant Motion (J) Komfort‐Abstimmung ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐AU29258‐1 Golf 5 / Golf Plus Limousine 2+4WD (1K) alle, Standard‐Version 40‐60/40‐50 10/03‐10/08 12,17,32 1588.– 


HR‐AU29225‐1 Golf 5 Limousine 2+4WD (1K) alle, Sehr tiefe Ausführung 40‐80/40‐70 10/03‐10/08 12,17,32 1638.– 







VW 

HR‐VW29258‐6 Golf 5 Variant (1KM) 2WD alle, Standard‐Version 30‐55/30‐50 06/07‐ 12,17,32 1618.– 


HR‐VW‐ Golf R (K) . V Limousine Motion ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐VW29014‐2 Golf 6 / Golf 6 Plus Limousine 2WD (1K) alle ohne DCC, 30‐60/20‐50 10/08‐ 12,17,32,33,34 1588.– 

Standard‐Version 


HR‐VW29014‐8 Golf 6 Variant (1K) 2WD alle 30‐60/20‐50 09/09‐ 12,17,32,33,34 1588.– 


HR‐VW29014‐2 Golf 6 GTI/GTD (1K) Lim. 2WD ohne DCC, Standard‐Version 20‐40/15‐35 03/09‐ 12,17,32,33,34 1588.– 


HR‐VW29000‐1 Golf 6 inkl. GTI/GTD (1K) Lim. 2WD ohne DCC, Tiefe Version 50‐80/40‐80 09/08‐ 12,17,32,33,34 1638.– 


HR‐VW29014‐9 Golf 6 Cabrio (1K) Lim. 2WD alle 30‐60/45‐65 06/11‐ 12,17,32,33,34 1618.– 


HR‐VW29000‐3 Golf 6 Cabrio (1K) Lim. 2WD alle, Tiefe Version 50‐80/50‐80 06/11‐ 12,17,32,33,34 1638.– 


HR‐VW‐ Golf R (K) Lim. WD .T (kW/PS) ‐/‐ /‐ ,,,, .– 

HR‐VW‐ Golf R (K) Lim. WD .T (kW/PS), Tiefe Version ‐/‐ /‐ ,,,, .– 

HR‐VW29258‐6 EOS Cabrio (1F) alle, Standard‐Version (‐50mm) 30‐55/30‐50 05/06‐ 12,17,32 1618.– 


HR‐VW‐ Corrado (i) V+VR, Fahrzeuge mit Plus‐Fw. ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐VW‐ Scirocco () .‐.TSI/TDI Coupé alle inkl. R, ‐/‐ /‐ ,,, .– 

Standard‐Version (‐mm) 

HR‐VW‐ Scirocco () .‐.TSI/TDI Coupé alle inkl. R, ‐/‐ /‐ ,,, .– 

Tiefe Ausführung (‐mm). Eventuelle Umbauarbeiten erforderlich! 

HR‐AU29258‐1 Jetta Limousine 2WD (1KM) alle, Standard‐Version (‐50mm) 40‐60/40‐50 08/05‐ 12,17,32 1588.– 


HR‐VW‐ Passat Limousine WD (B/BG) alle bis 'kg VA‐Last ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐VW‐ Passat Limousine WD (B/BG) alle ab 'kg VA‐Last ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐VW‐ Passat Variant WD (B/BG) alle bis 'kg VA‐Last ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐VW‐ Passat Variant WD (B/BG) alle ab 'kg VA‐Last ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐VW‐ Passat Limousine Syncro/‐Motion (B/BG) ‐/‐ ‐ ,, .– 

bis 'Kg VA‐Last 

HR‐VW‐ Passat Limousine Syncro/‐Motion (B/BG) ab 'Kg VA‐Last ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐VW‐ Passat Variant Syncro/‐Motion (B/BG) bis 'Kg VA‐Last ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐VW‐ Passat Variant Syncro/‐Motion (B/BG) ab 'Kg VA‐Last ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐VW29258‐4 Passat Limousine + Variant 2+4WD (3C) alle (Standard‐Version) 40‐60/40‐60 03/05‐ 12,17,32 1588.– 


HR‐VW29258‐5 Passat Limousine + Variant 2+4WD (3C) alle (Standard‐Version) 40‐60/40‐60 03/05‐ 12,17,32 1588.– 


HR‐VW29258‐7 Passat R36 Limousine + Variant 4WD (3C) alle 20‐50/20‐50 08‐ 12,17,32 1638.– 


HR‐AU29258‐1 Passat CC Limousine 2WD (3CC) alle 30‐60/30‐60 05/08‐ 12,17,32 1588.– 


HR‐VW29258‐6 Passat CC Limousine 4Motion (3CC) alle 30‐60/30‐50 05/08‐ 12,17,32 1618.– 


HR‐VW‐ Touran (T) alle inkl. Face‐Lift‐Modelle ‐/‐ ‐ ,, .– 

(Standard‐Version ‐mm) 

HR‐VW29029‐1 Touran (1T) alle inkl. Face‐Lift‐Modelle 50‐70/50‐70 03‐ 12,17,32 1638.– 

(Achtung! Sehr tiefe Version). Eventuelle Umbauarbeiten erforderlich! 

HR‐VW‐ Cross Touran (T) alle (Standard‐Version ‐mm) ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐VW29029‐1 Cross Touran (1T) alle 50‐70/50‐70 03‐ 12,17,32 1638.– 

(Achtung! Sehr tiefe Version) Eventuelle Umbauarbeiten erforderlich! 

HR‐VW‐ Tiguan (N) alle inkl. T+F‐Modelle (MG) ‐/‐ ‐ ,, .– 

(Standard‐Version ‐mm) 

HR‐VW29029‐1 Tiguan (5N) alle inkl. T+F‐Modelle (M1G) 50‐70/50‐70 03‐ 12,17,32 1638.– 

(Achtung! Sehr tiefe Version) Eventuelle Umbauarbeiten erforderlich! 

HR‐VW‐ Sharan (N) WD alle ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐VW‐ Bus T (H) WD alle mit zylindrischer Federbeinklemmung ‐/‐ ‐ ,, .– 

an der Vorderachse 




H&R Clubsport Fahrwerke in ”Nürburgring Abstimmung” sind der Einstieg in 

schnelle Rundenzeiten. Im Gegensatz zu herkömmlichen Zweirohr‐Dämpfern vermindern 

die hier verwendeten Einrohr‐Gasdruckdämpfer selbst im härtesten Ein‐ 

satz ein Aufschäumen des Dämpferöls. Das Eintauchen des Vorderwagens wird 

durch die an der Vorderachse angewendete UPSIDE‐DOWN Technik vermindert, 

gleichzeitig verkürzt sich der Bremsweg. Die Abstimmung dieser Clubsport‐ 

Gewindefahrwerke liegt zwischen normalem H&R Gewindefahrwerk und H&R 

Rennfahrwerk. 

MONOTUBE-CLUB- 

U - 

SPORT GEWINDE- 

FAHRWERKE 

R 

HÖHENVERSTELLBAR 

FAHRWERKE IN BETONT 

SPORTLICHER NÜRBURGRING 

ABSTIMMUNG 

DISPOSITIF DE 

SUSPENSION 

MONOTUBE FILETÉS 

CLUBSPORT 

RÉGLABLE EN HAUTEUR AVEC 

RÉGLAGE-NÜRBURGRING 

Les amortisseurs filetés Club‐Sport avec réglage Nürburgring sont l’entrée en 

matière pour des temps rapides sur circuits. Contrairement aux amortisseurs bi 

tubes conventionnel, une utilisation d’amortisseurs filetés club‐sport diminue le 

risque de l’huile qui mousse. Par cette technique ”upside‐down” (ca veut dire que 

l’amortisseur est monté avec la tête en bas et la grosse partie du piston vers le haut) 

une amélioration de la distance de freinage est obtenue. Le résultat de ce kit d’amortisseur 

filetés réglable en hauteur. Se trouve entre un kit de suspension H&R Normal 

et une suspension Compétition.

Monotube-Club-Sport Gewindefahrwerke höhenverstellbar Fahrwerke 

Dispositif de suspension monotube filetés Club-Sport réglable en hauteur 




AUDI 

HR‐AU‐ A (L) alle WD ‐/‐ ‐ ,,,, .– 

HR‐AU‐ A/S/TT‐Quattro (L/N) alle WD ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐AU‐ RS Sportback (P) WD ‐/‐ /‐ ,, .– 

HR‐AU‐ S Lim. + Avant (B), Audi/Porsche RS Avant (P) ‐/‐ ‐ ,,,, .– 

HR‐AU‐ S/RS Quattro (B) Lim.+Avant V BiTurbo, alle WD ‐/‐ ‐ , .– 

HR‐AU‐ S Quattro (E) Lim.+Avant . V alle inkl. Facelift‐Modelle ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐AU‐ RS Lim.+Avant+Cabrio Quattro (QB) . V kW/PS alle ‐/‐ ‐ ,, .– 

Beim RS muss zwingend das Zubehörpaket HR‐AU‐Z mitbestellt werden! 

BMW 

HR‐BM‐ M (E) .+. V ‐/‐ ‐ ,, .– 

HR‐BM‐ M (E) .+. Lim.+Coupé ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐BM‐ M/M CSL (E) . Coupé ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐BM‐ M/M CSL (E) . Coupé komplett mit Uniball‐Stützlager an VA+HA ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐BM‐V M (M) . V alle (höhen‐ und härteverstellbar) ‐/‐ /‐ , .– 

FORD 

HR‐FD‐ Escort RS Cosworth x (ABLC ) ‐/ ‐ ,,, .– 

HR‐FD‐ Focus RS (DBY) . V Turbo (kW/PS) ‐/‐ /‐/ ,, .– 

HR‐FD‐ Focus ST (DA) alle inkl. Facelift ‐/‐ /‐ ,, .– 

MINI 

HR‐MN‐ Mini (R/RE) Lim. + Cabrio alle inkl. Cooper S + JCW ohne GP‐Modell ‐/‐ /‐/ ,, .– 

HR‐MN‐ Mini Cooper S JCW GP (RE) Lim. (kW/PS) ‐/‐ /‐/ ,, .– 

HR‐MN‐ Mini‐N (R) Lim. alle inkl. Cooper S + Works ‐/‐ /‐ ,, .– 

PORSCHE 

HR‐PO‐ ++ alle inkl. S+Turbo / ‐ ,,, .– 

HR‐PO‐ ++ alle inkl. S+Turbo / ‐ ,,, .– 

HR‐PO‐ Boxster () alle inkl. Boxster S / ‐ ,, .– 

HR‐PO‐ Carrera + () Coupé (Oberer Stift HA‐Dämpfer=mm) ‐/‐ ‐ , .– 

HR‐PO‐ Carrera + () Coupé + Cabrio (Oberer Stift HA‐Dämpfer=mm) ‐/‐ ‐ , .– 

HR‐PO‐ Turbo (/) Coupé + Cabrio ‐/‐ ‐ , .– 

HR‐PO‐ Carrera + + S () alle inkl. Turbo / ‐ ,, .– 

HR‐PO‐ Carrera () alle WD / ‐ ,, .– 

HR‐PO‐ Carrera + S () alle WD ohne Turbo / ‐ ,, .– 

HR‐PO‐ Turbo () Coupé WD / ‐ ,, .– 

SEAT 

HR‐VW‐ Ibiza (L) alle inkl. FR‐ + Cupra‐Modelle, Tiefe Ausführung! ‐/‐ /‐ , .– 

Achtung: Kann nur mit H&R‐Stabilisator HR‐ST‐ gefahren werden! 

Bitte separat dazubestellen! 

HR‐VW‐ Leon (M) alle WD ohne .T Cupra R / ‐ ,,,, .– 

Nur für Fahrzeuge mit VA‐Stabilisator‐Befestigung am Querlenker! 

HR‐AU‐ Leon (M) alle WD ‐/‐ /‐/ ,, .– 

SUBARU 

HR‐SB‐ Impreza (GG/GD) Lim. + Kombi WRX‐Turbo inkl. STI Facel. (kW/PS) ‐/‐ /‐/ ,, .– 

Nur bis Chassis‐Nr. "" an . Stelle! (Radanbindung Lk x) 

HR‐SB‐ Impreza (GG/GD) Limousine STI Facelift II (PS+PS) ‐/‐ /‐/ ,, .– 

Nur ab Chassis‐Nr. "" an . Stelle! (Radanbindung Lk ,x) 

VW 

HR‐VW‐ Polo (N) alle, Tiefe Ausführung (‐mm) ‐/‐ /‐ , .– 

Achtung: Kann nur mit H&R‐Stabilisator HR‐ST‐ gefahren werden! 

Bitte separat dazubestellen! 

HR‐VW‐ Golf inkl. Cabrio, Jetta , Scirocco + inkl. V (,,,B) ‐/‐ ‐ , .– 

HR‐VW‐ Golf +, Jetta , Vento alle WD‐Fzg. mit Basis‐Fahrwerk ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐VW‐ Golf (H), Vento, alle GTI+GTI V+VR WD‐Fzg. mit Plus‐Fahrwerk ‐/‐ ‐ ,,, .– 

HR‐VW‐ Golf /Bora (J) alle Lim. WD ‐/‐ ‐ ,,,, .– 

Nur für Fahrzeuge mit VA‐Stabilisator‐Befestigung am Querlenker! 

HR‐AU‐ Golf / Bora Limousine ‐Motion (J) ‐/‐ ‐ ,, .– 

Viele weitere und individuelle Anwendungen auf Anfrage lieferbar! 

Beaucoup d'autres applications individuelles sur demande livrable!

SPORT- 

STABILISATOREN 

IS 

ATO 

HFahrwerksstabilisatoren sind hauptsächlich aus dem Rennsport bekannt. Dort 

dienen sie genau wie Federn zur individuellen Abstimmung der Fahrwerke. H&R 

transferiert diese Technik nun direkt auf die Strasse und macht sie damit jedem 

Autofahrer zugänglich. Der H&R Stabilisator‐Kit wird anstelle der serienmässigen 

Stabilisatoren montiert und ist für die meisten Fahrzeugmodelle einstellbar. H&R 

Stabis sind sowohl mit Serien‐ als auch Sportfahrwerken, unabhängig vom Hersteller, 

verwendbar. Zudem bieten Sie eine Alternative für alle, die ihr Fahrzeug 

nicht tieferlegen möchten, trotzdem aber eine sportlich straffe Performance 

wünschen. Die H&R Fahrwerksstabilisatoren vermindern die Rollneigung der 

Karosserie, die bei forcierter Kurvenfahrt oder extremem Lastwechsel auftritt. 

Das Ergebnis ist ein präziseres Einlenkverhalten, geringeres Eintauchen in 

schnellen Kurven sowie eine verbesserte Traktion. H&R Fahrwerksstabilisatoren 

sind für alle gängigen Fahrzeugtypen erhältlich. 

BARRES 

STABILISATRICES 

SPORTIVES 

Les barres stabilisatrices pour des dispositifs de suspension sont plutôt connues 

dans le secteur de la compétition. Dans ce secteur les barres stabilisatrices comme 

les ressorts servent à la coordination individuelle de la voiture. H&R transfère cette 

technique directement pour une utilisation routière et la rend accessible à chaque 

conducteur. Les barres stabilisatrices H&R remplacent celles d’origine et sont 

réglables pour la plupart des voitures. En plus, elles offrent une alternative pour 

tous ceux qui ne veulent pas rabaisser leur voiture mais qui souhaitent quand même 

une performance sportive. Les barres stabilisatrices H&R empêchent le roulli, ce qui 

peut arriver dans des virages rapides ou lors de transferts de masses importantes. 

Une direction précise, une entrée en courbe rapide, ainsi qu’une amélioration de la 

traction sont les résultats grâce aux barres stabilisatrice H&R, les quelles sont 

disponibles pour la plupart des véhicules. 

Sport-Stabilisatoren / Barres stabilisatrices sportives 


Art.‐Nr. Setinhalt Fahrzeugtyp Baujahr VA: ømm HA: ømm Hinweise CHF.(50) 

verstellbar verstellbar 

No. Art. contenu type voiture année Avant: ømm Arrière: ømm indications 

réglable réglable 

AUDI 

HR‐ST‐ VA A (L) WD ‐ /Nein .– 

HR‐ST‐ VA+HA A (L) WD ‐ /Nein /Nein ,, .– 

HR‐ST‐ VA+HA A/S (L) Quattro (mit Stabi‐Anlenkung am Federbein!) ‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA A (P) WD inkl. Sportback + Cabrio, nur für Fahrzeuge MIT Xenon‐Licht! ‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA A (P) WD, inkl. Sportback + Cabrio, nur für Fahrzeuge OHNE Xenon‐Licht! ‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA A (P) WD alle inkl. Sportback + Cabrio ‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA A/S (P) Quattro alle inkl. Sportback + Cabrio ‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA RS (P) Quattro, alle /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA TT (N) Quattro, alle Coupé + Roadster ‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA TT (N) .T WD, alle Coupé + Roadster ‐ /x /Nein , .– 

HR‐ST‐ VA+HA TT (J) WD Coupé + Roadster, alle /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA TT (J) Quattro Coupé + Roadster inkl. TTS /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA TT RS (J) Quattro Coupé + Roadster alle /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA A (B) WD+Quattro, Limousine+Avant ‐ /x .– 

HR‐ST‐ VA+HA A/S/RS (B) Quattro Limousine+Avant ‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA A/S/RS (B) Quattro Limousine+Avant (Sportversion) ‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA A (E) WD+Quattro Limousine+Avant ‐/ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA A (H) WD+Quattro Cabrio ‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA A/S (E) Quattro .TDI V + S . V Limousine+Avant+Cabrio ‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA RS (QB) Quattro .FSI V Limousine+Avant+Cabrio /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA A/S (B) Lim.+Avant WD+Quattro alle /‐ /x /Nein , .– 

HR‐ST‐ VA+HA RS (B) Avant Quattro V .l FSI /‐ /x /Nein , .– 

HR‐ST‐ VA+HA A/S (B) WD+Quattro, alle ab Chassis‐Nr. ‐> (letzte Ziffern) /‐ /x /Nein , .– 

HR‐ST‐ VA+HA RS Coupé V (B) /‐ /x /Nein , .– 

HR‐ST‐ VA+HA A (B) Quattro Limousine+Avant ‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA S/RS (B) Quattro Limousine+Avant ‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA A (B) WD Limousine+Avant ‐ /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA A (F) WD+Quattro Limousine+Avant /‐ /x /x , .– 

BMW 

HR‐ST‐ VA+HA (E/) Lim. alle /‐ /Nein /Nein , .– 

HR‐ST‐ VA+HA (E/) Coupé+Cabrio alle /‐ /Nein /Nein , .– 

HR‐ST‐ VA+HA M‐Coupé (M‐V) . V WD (kW/PS) alle /‐ /Nein /Nein , .– 

HR‐ST‐ VA+HA (E) Limousinen+Coupé+Cabrio+Touring, alle ohne M /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA (C) Compact ‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA M (E) .+. Lim.+Coupé+Cabrio ‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA (E) Lim.+Coupé+Cabrio+Touring ‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA M (E) . Coupé+Cabrio ‐ /x /x , .–







BMW 

HR‐ST‐ VA+HA (E/E/E) Lim.+Coupé+Cabrio+Touring WD ohne Aktivlenkung /‐ /Nein /Nein , .– 

HR‐ST‐ VA+HA M (M/M) . V Lim.+Coupé+Cabrio /‐ /Nein /Nein , .– 

HR‐ST‐ VA+HA (E) Lim. ‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA (E/E) Coupé+Cabrio ‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Z (R/C) . ‐ . Roadster+Coupé ‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Z (R/C) . M‐Roadster + M‐Coupé ‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Z (Z) . ‐ . Roadster+Coupé ‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Z sDrive (Z/ZR) i ‐ i /‐ /Nein /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Z (Z) Roadster ‐ /x /Nein , .– 

HR‐ST‐ VA+HA X (X) alle /‐/ /x /x , .– 

CHEVROLET 

HR‐ST‐ VA+HA Camaro Coupé ‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Camaro (X) Coup.+Cab, Facelift‐Modell ‐ /x /Nein , .– 

FERRARI 

HR‐ST‐ VA GTB (F) Coupé ‐ /Nein /Nein , .– 

FORD 

HR‐ST‐ VA Fiesta (JH/JD) inkl. ST ‐/ /x .– 

HR‐ST‐ VA Fusion (JU) ‐ /x .– 

HR‐ST‐ VA+HA Focus (DA/DB/DF/DAX/DBX/DB) alle inkl. ST + RS Turbo ‐ /x /Nein , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Mustang GT (PC/VT) Coupé+Cabrio alle /‐ /x /Nein , .– 

HONDA 

HR‐ST‐ VA+HA Civic Type R (EP) ‐/ /x /Nein , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Civic .+. Sport (EP/EP), nur Mod. mit ‐Loch Radanbindung ‐/ /x /Nein , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Accord (CL/CM/CN) Lim. + Kombi alle /‐ /x /x , .– 

HYUNDAI 

HR‐ST‐ VA+HA Coupe (RD) ‐ /Nein /Nein , .– 

MAZDA 

HR‐ST‐ VA+HA MX Miata (NA) alle ‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA MX (NB) alle ‐/ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA MX (NC) alle /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA (DY) ‐ /x .– 

HR‐ST‐ VA+HA (BK) ohne MPS ‐ /x /Nein , .– 


HR‐ST‐ VA+HA C‐Klasse (W) Lim.+Kombi ‐ /Nein /Nein , .– 

alle Zyl.‐Modelle ohne Kompressor 

HR‐ST‐ VA+HA C‐Klasse + CLK (W/W) Lim.+Kombi+Coupé+Cabrio ‐ /Nein /Nein , .– 

alle Zyl.Kompressor und Zyl.‐Modelle 

HR‐ST‐ VA+HA C‐Klasse + CLK (W/W) Lim.+Kombi+Coupé+Cabrio ‐ /x /x , .– 

alle Modelle mit VA‐Pendelstützenbohrung ømm 

HR‐ST‐ VA+HA C‐Klasse + CLK (W/W) Lim.+Kombi+Coupé+Cabrio ‐ /x /x , .– 

alle Modelle mit VA‐Pendelstützenbohrung ømm, inkl. CLK + CAMG 

HR‐ST‐ VA+HA E‐Klasse (W) Limousine+Kombi, alle ++Zyl., ‐ /x /Nein , .– 

alle Modelle mit und ohne Niveauregulierung 

HR‐ST‐ VA SLK (W) Roadster alle inkl. SLK AMG (kW/PS) ‐ /Nein .– 

Nur für Modelle, die keinen HA Stabilisator Serienmässig haben! 

HR‐ST‐ VA+HA SLK (W) Roadster alle inkl. SLK AMG (kW/PS) ‐ /Nein /Nein .– 

Nur für Modelle, die VA + HA Stabilisatoren Serienmässig haben! 

HR‐ST‐ VA+HA M‐Klasse (W) WD ‐/ /Nein /Nein , .– 

MINI 

HR‐ST‐ VA+HA Mini (R/R/RE) Lim.+Cabrio alle Cooper+Cooper S inkl. Works /‐/ /Nein /x , .– 

(Modelle One + Diesel nur wenn HA‐Stabi bereits vorhanden) 

HR‐ST‐ VA+HA Mini‐N (R/R/R/R,UKL) Lim.+Cabrio+Coupé+Kombi /‐ /Nein /x , .– 

alle inkl. Works + Clubman 

MITSUBISHI 

HR‐ST‐ VA+HA Lancer Evo (CTA)/ Evo +Evo (CT) ‐/ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Lancer Evolution/EvoX (CZ) Limousine WD /‐ /Nein /x , .– 

NISSAN 

HR‐ST‐ VA+HA Z (Z) Coupé+Roadster alle /‐ /x /x , .– 

OPEL 

HR‐ST‐ VA+HA Corsa B + Tigra (S) ‐ /Nein /Nein , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Corsa C (nicht für GSi! HA‐Stabilisator passt nicht!) ‐ /Nein /Nein , .– 

HR‐ST‐ VA Corsa C GSi + Tigra Twin‐Top ‐ /Nein .– 

HR‐ST‐ VA Astra G Coupé + Cabrio (nicht für Limousine + Caravan!) ‐ /x .– 

HR‐ST‐ VA Astra H Limousine + Caravan ‐ /x .– 

PEUGEOT 

HR‐ST‐ VA (W../R..) inkl. RC, alle ohne Mitteletage ‐ /Nein .– 

HR‐ST‐ VA (N../K../H..) alle mit Mitteletage ‐ /Nein .– 

PORSCHE 

HR‐ST‐ VA+HA Boxster () alle inkl. "S" ‐/ /Nein /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Boxster + Cayman () alle inkl. "S" /‐ /Nein /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Boxster Spyder () ‐ /Nein /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Carrera + () +WD, alle Coupé+Cabrio+Targa ‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Carrera () WD, alle Coupé+Cabrio+Targa ‐/ /Nein /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Carrera +Turbo+S () WD, alle Coupé+Cabrio+Targa ‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Carrera () WD, alle Coupé+Cabrio /‐ /Nein /x , .– 

inkl. Facelift‐Modelle ‐ (DFI‐Motoren) 

HR‐ST‐ VA+HA Carrera () WD, alle Coupé+Cabrio (nur für PDK) /‐ /Nein /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Carrera () WD, alle Coupé+Cabrio+Targa /‐ /x /x , .– 

inkl. Facelift‐Modelle ‐ (DFI‐Motoren) 

HR‐ST‐ VA+HA Carrera () WD, alle Coupé+Cabrio+Targa (nur für PDK) /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Turbo () WD, alle Coupé+Cabrio /‐ /x /x , .– 

SEAT 

HR‐ST‐ VA Arosa (H/HS) ‐ /Nein .– 

HR‐ST‐ VA Ibiza/Cordoba inkl. Vario (K/K/C) ‐ /Nein .– 

HR‐ST‐ VA Ibiza/Cordoba (L), inkl. Pendelstützen für Gewindefahrwerk /‐/ /Nein ,, .– 

‐, bzw. für Tieferlegungen über mm. 

HR‐ST‐ VA Ibiza/Cordoba (L) /‐/ /Nein , .–







SEAT 

HR‐ST‐ VA+HA Toledo (L) ‐ /Nein /Nein ,, .– 

HR‐ST‐ VA+HA Toledo (L), nur in Verbindung mit einem Gewindefahrwerk erlaubt, ‐ /Nein /x ,, .– 

Siehe auch Hinweis ! 

 

HR‐ST‐ VA Leon/Toledo (M) nur WD‐Modelle, ohne Cupra R ‐/ /Nein .– 

HR‐ST‐ VA+HA Leon/Toledo (M) nur WD‐Modelle, ohne Cupra R ‐/ /Nein /Nein .– 

HR‐ST‐ VA+HA Leon (M) .T Cupra R WD /‐/ /x /Nein , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Leon (M) WD alle ‐/ /x /x .– 

HR‐ST‐ VA+HA Leon (P) WD /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Leon (P) WD /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Altea/Toledo (P) WD ‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Altea/Toledo (P) WD ‐ /x /x , .– 

SKODA 

HR‐ST‐ VA Fabia (Y) Lim. + Kombi, inkl. Pendelstützen für Gewindefahrwerk ‐/ /Nein ,, .– 

‐, bzw. für Tieferlegungen über mm. 

HR‐ST‐ VA Fabia (Y) Lim. + Kombi ‐/ /Nein , .– 

HR‐ST‐ VA Octavia (U) WD Lim. + Kombi, ohne RS‐Modelle ‐ /Nein .– 

HR‐ST‐ VA+HA Octavia (U) WD Lim. + Kombi, ohne RS‐Modelle ‐ /Nein /Nein ,, .– 

HR‐ST‐ VA+HA Octavia (Z) WD Lim. + Kombi inkl. RS‐Modelle, mit Xenon‐Licht /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Octavia (Z) WD Lim. + Kombi inkl. RS‐Modelle, ohne Xenon‐Licht /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Octavia (Z) WD Lim. + Kombi inkl. RS‐Modelle /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Octavia x (Z) WD Lim. + Kombi inkl. RS‐Modelle /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Superb (T) Lim.WD, mit Xenon‐Licht /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Superb (T) Lim. WD, ohne Xenon‐Licht /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Superb (T) Lim. WD /‐ /x /x , .– 

SUBARU 

HR‐ST‐ VA+HA Impreza GT (GC/GF/GFC) alle ‐ /Nein /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Impreza (GG/GD) WRX inkl. STI ‐/ /Nein /x , .– 

Nur für Modelle mit Kunststoffpendelstützen am Hinterachsstabilisator! 

HR‐ST‐ VA+HA Impreza (GG/GD) WRX inkl. STI /‐/ /Nein /x , .– 

Nur für Modelle mit Stahlpendelstützen am Hinterachsstabilisator! 

VW 

HR‐ST‐ VA Fox (Z) alle, inkl. Pendelstützen für Gewindefahrwerk ‐, ‐ /Nein ,, .– 

bzw. für Tieferlegungen über mm. 

HR‐ST‐ VA Lupo (X/ES) alle mit VA‐Stabi inkl. GTI, jedoch ohne FSI + L Lupo ‐ /Nein .– 

HR‐ST‐ VA Polo (N/KV) alle Lim.+Variant ‐ /Nein .– 

HR‐ST‐ VA Polo (N) alle, inkl. Pendelstützen für Gewindefahrwerk ‐, /‐ /Nein ,, .– 

bzw. für Tieferlegungen über mm. 

HR‐ST‐ VA Polo (N) alle /‐ /Nein , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Polo (R) alle inkl. GTI /‐ /Nein /Nein , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Golf /Vento (H/E) Lim.+Variant+Cabrio WD mit Basis‐Fahrwerk, ‐ /Nein /Nein ,, .– 

jedoch ohne . V + . VR 

HR‐ST‐ VA+HA Golf /Vento (H/E) Lim.+Variant+Cabrio WD mit Basis‐Fahrwerk ‐ /Nein /x ,, .– 

nur in Verbindung mit Gewindefahrwerk erlaubt, Siehe auch Hinweis ! 

 

HR‐ST‐ VA+HA Golf /Vento (H) Lim. WD mit Plus‐Fahrwerk, ‐ /Nein /Nein ,, .– 

nur Modelle TDI + . V + . VR 

HR‐ST‐ VA Golf /Bora (J) Lim.+Kombi WD ‐ /Nein .– 

HR‐ST‐ VA+HA Golf /Bora (J) Lim.+ Kombi WD ‐ /Nein /Nein ,, .– 

HR‐ST‐ VA+HA Golf /Bora (J) Motion inkl. Golf R, ‐ /x /x , .– 

alle mit Stabi‐Anlenkung am Federbein 

HR‐ST‐ VA+HA Golf / Golf Plus (K) Lim. WD alle, nur für Fzg. MIT Xenon‐Licht! /‐/ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Golf / Golf Plus (K) Lim. WD alle, nur für Fzg. OHNE Xenon‐Licht! /‐/ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Golf / Golf Plus (K) Limousine WD alle, inkl. GTI‐Modelle /‐/ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Golf (K) Motion alle inkl. R ‐/ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Golf (K) Limousine WD alle /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Golf (K) Limousine WD alle, inkl. GTI/GTD‐Modelle /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Golf (K) Motion alle, inkl. Golf R /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Golf (KM) Variant WD alle /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Golf (KM) Variant WD alle /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Golf (KM) Cabrio WD alle /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Golf (KM) Cabrio WD alle /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA EOS Cabrio (F) WD alle /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Jetta (KM) Limousine WD alle /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Jetta (KM) Limousine WD alle /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA Beetle (C/Y) alle Lim. + Cabrio ‐ /Nein .– 

HR‐ST‐ VA+HA Beetle (C) Lim. ‐ /Nein /Nein ,, .– 

HR‐ST‐ VA+HA Corrado (i) nur G, ohne . V+VR ‐ /Nein /x ,, .– 

nur in Verbindung mit Gewindefahrwerk erlaubt, Siehe auch Hinweis ! 

 

HR‐ST‐ VA+HA Corrado (i) nur Modelle . V+VR ‐ /Nein /Nein ,, .– 

HR‐ST‐ VA+HA Scirocco () .‐.TSI/TDI Coupé alle /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Scirocco () .‐.TSI/TDI inkl. R, Coupé alle /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA Passat (B/BG) alle Lim . + Variant WD+WD ‐ /x .– 

HR‐ST‐ VA+HA Passat (C) alle Lim. + Variant WD /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Passat (C) alle Lim. + Variant WD /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Passat (C) Lim. + Variant WD alle inkl. R + CC /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Touran + Cross Touran (T) Lim. WD ‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Touran + Cross Touran (T) Lim. WD ‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Tiguan (N) WD alle Modelle /‐ /x /x , .– 

HR‐ST‐ VA+HA Bus T (H/J) WD+WD inkl. Facelift‐Modelle ‐ /x /Nein , .– 

Nur für Modelle ohne Schellenbefestigung am Vorderachsfederbein

Das Fahrwerk! - Jec Import SA

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