FreeSystem Serie - KKT-Cool

Utopia
Technische Merkmale
Installationsmerkmale
Gleichstrom-Kompressor
Der Gleichstrom-Kompressor hat einen verbesserten Wirkungsgrad
im meistgenutzten Betriebsbereich zwischen 30 und 40Hz. Der
Kompressor besitzt einen zweigeteilten Rotor mit versetzten elektrischen
Polen – das verhindert elektro magne tische Störungen und
Geräuschentwicklung. Durch den gleichzeitigen Einsatz eines Neodymium-Magneten
wird gleichzeitig der Wirkungsgrad im gesamten
Drehzahlbereich erhöht. Der Effekt: Verbesserte Leistung und niedrige
Geschwindigkeiten senken den Verbrauch. Das wirkt sich positiv auf
die jähr lichen Betriebskosten aus.
Optimierte
Rotorform
Elektromagnetische
Störungen der
DC-Kompressoren
werden reduziert
Kompressorrotor
Verwendung eines
Neodymiummagneten
Der Wirkungsgrad
wird bei allen
Drehzahlen erhöht
Hochleistungsmotor
95
70
2.000
Kompressortechnologie
Optimierte
Verwendung eines
Rotorform
Neodymiummagneten
Stark verbesserte Leistung durch einen Hochdruck-Scrollkompressor,
der durch einen hochleistungsfähigen Inverter angetrieben wird.
95
Gleichstrommotor
Elektromagnetische
Kompressoreigenschaften: Störungen der
Optimiertes Lager DC-Kompressoren
werden reduziert
Asymmetrischer Scroll
Vereinfachte Ölrückführungsstruktur
Kompressorrotor
Verbessertes Schmiersystem
Hochdruckgehäuse
Schutz vor Flüssigkeitsschlägen
Geräusch- und Vibrationsreduzierung
Der Wirkungsgrad
wird bei allen
Drehzahlen erhöht
Hochleistungsmotor
70
2.000
Wechselstrommotor
4.000 6.000
UPM
Verbessertes Schmiersystem
Die Kompressoren verwenden zur Schmierung ein Druckdifferenzsystem,
das die Unterschiede zwischen Saug- und Hochdruck ausnutzt.
Die Schmierung erfolgt dadurch exakt und sehr zuverlässig über den
gesamten Arbeitsbereich – sogar bei niedrigen Frequenzen. Dadurch
hält der Kompressor deutlich länger.
Hochdruckgehäuse
Das Hochdruckgehäuse ist gleichzeitig ein effizienter Ölabscheider. Er
verringert die im Kältekreislauf zirkulierende Ölmenge und steigert die
Leistung des Wärmeaustauschers. Außerdem kann während der
Abschaltzeit kein Öl in den Verdichtungsbereich eindringen – dadurch
werden Vermisch ung und Ölaufschäumung wirksam verhindert. Ein
Zusatznutzen dieser Konstruktionsweise: Das angesaugte Gas zirkuliert
nicht im Motor, so dass die Motorhitze das Kältemittel vor der
Kom pression nicht zusätzlich erhöht. Das ist besonders bei niedrigen
Temperaturen wichtig für einen effizienten Betrieb.
Schutz vor Flüssigkeitsschlägen
Ist der Kompressor nicht in Betrieb, ruht der bewegliche Scroll auf
dem Gehäuse und der Kompressionsraum ist offen. Beginnt der
Kompressor zu laufen, baut sich Druck in der Kammer unter dem
Scroll auf. Das drückt ihn nach oben – gegen die obere Schnecke –
und verschließt so den Kompressionsraum. Wenn nun Flüssigkeit in
den Verdichtungsraum gelangt, presst der dadurch zunehmende
Gegendruck den Scroll hinunter. Durch die entstehende Öffnung kann
das flüssige Kältemittel entweichen, der Druckunterschied wird ohne
„Flüssigkeitsschlag“ ausgeglichen.
Lärm- und Vibrationsreduzierung
Die Verdichtung erfolgt gleichmäßig über die gesamte Kompressionsstrecke,
wodurch Schall- und Vibrationspegel verringert werden. Noch
leiser wird der Kompressor durch das dämpfend wirkende Hochdruck -
gehäuse und durch die geringe Anzahl eingesetzter Bauteile – das
vermindert mögliche Vibrationsquellen.
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