Sommerspaß mit der SEAWIND 300C von Hype

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TEST SEAWIND VON HYPE Abnehmbares Höhenruder mit zwei M4 Kunststoffschrauben der 5 mm nach unten gestellt werden. Dadurch verringert sich die mögliche Landegeschwindigkeit. Als Akku kommt ein 3s2.200 mAh Roxxy ZX 25C zum Einsatz. Nach einem gemütlichen Abend ist das Modell inklusive der Programmierung auf der T14SG einsatzfähig. Hype gibt in der Anleitung sowohl Angaben zu Ausschlägen als auch dem Schwerpunkt an. Diese werden für den Erstflug übernommen und haben sich auch bewährt. Die Optik der SEAWIND ist wirklich gelungen, allerdings der Schneesturm vor dem Fenster lässt alle aufkommenden Glücksmomente eines gelungenen Erstflugs im wahrsten Sinne des Wortes erfrieren! Fliegen Endlich Ende Februar gewinnt die Sonne den Kampf gegen den Nebel. Ein Wasserflieger ist auch ein Schneeflieger, selbst wenn der Schnee relativ hart gefroren ist. Nach dem üblichen Check muss die SEAWIND 300C zeigen ob sie neben ihrem guten Aussehen auch fliegerische Qualitäten hat. Nach wenigen Metern Rutschphase hebt das Modell im flachen Steigflug ab. Drei Zacken Höhenrudertrimmung sind für einen waagrechten Geradeausflug bei Halbgas die einzig notwendige Korrektur. Die Motorleistung ist dem Vorbild entsprechend ausgelegt. Bei der Landung hat ein Randbogen der Fläche zuerst Kontakt mit dem Schnee. Der anschließende Ringelpilz um die eigene Achse bleibt dank „Schaumwaffeltechnik“ ohne Folgen für das Modell. Die weiteren Tests erfolgen einige Monate später am Wasser der Neuen Donau. Jetzt kann der Spaß beginnen. Die SEAWIND kommt innerhalb weniger Metern Fahrt auf Stufe und hebt anschließend einfach vom Wasser ab. Das Höhen- und Seitenruder wird vom Propeller direkt angestrahlt. Daher ist die Wirkung der Ruder sehr direkt. Bei den weiteren Flügen werden die Ausschläge von Seite und Höhe über einen Schalter mittels Dual Rate für den Flug um 35% reduziert. Bei der Wasserfahrt sind die vollen Ausschläge vor allem für das Seitenruder notwendig. Der Abstand der Anlenkung des Seitenruders zwischen Rumpfaustritt und Ruderhorn ist gute 10 cm lang ohne jede zusätzliche Führung. Vor allem bei der Wasserfahrt wird dadurch das Seitenruder mit angeflanschtem Wasserruder um mehr als 1 cm aus der Nullstellung gedrückt. Im Flug zeigt die SEAWIND vor allem ein herrliches Flugbild. Kunstflugeinlagen wie Rollen sind möglich, passen aber weder zum Modell noch zur dafür etwas knapp bemessenen Antriebsleistung. Für flache Kurven will das Modell mit Seite und Querruder gesteuert werden. Tiefe Vorbeiflüge entlang des Ufers empfinden sowohl Pilot als auch Fotografin besonders schön. Bei Halbgas beträgt die Stromaufnahme ca. 7 A. Vollgas wird nur für den Start benötigt. Die Stoppuhr am ganz oben links Schutz des Empfängers mit Plasti- Dip gegen Feuchtigkeit ganz oben rechts Öffnung zum einfachen Akkuwechsel oben links Seitenruderanlenkung sollte nochmals abgestützt werden oben rechts Motorsturz passt nicht zur Motorhaube Bilder unten Hoppellandung mit zu hoher Geschwindigkeit Sender mahnt nach 10 Minuten zur Landung. Dabei sind noch 30 % Akkurestladung vorhanden. Alles in Allem fordert die SEAWIND den Piloten nur bei der Landung. Wird mit zu hoher Geschwindigkeit gelandet, hoppelt das Modell wie ein Hase mehrmals über die Wasseroberfläche oder taucht nach dem ersten Abwassern und nachfolgendem Strömungsabriss mit der Rumpfspitze tief ins Wasser ein. Die bessere Methode ist ein flacher Anflug mit geringer Drehzahl, dabei wird das Modell möglichst langsam gemacht. Das Absenken der Querruder hilft hier wesentlich. Knapp über der Wasseroberfläche wird das Höhenruder fast voll gezogen. Artig setzt sich die SEAWIND aufs Wasser und kann anschließend mit einer schönen Bugwelle zum Ufer gesteuert werden. Mit etwas Übung gelingt die Landung immer besser. Bei jedem Akkuwechsel muss kontrolliert werden ob Wasser im Rumpfbereich vorhanden ist. Die Kabinenhaube dichtet nicht 100-prozentig ab. Wasser bleibt auch in der Plastiknase des Rumpfs stehen. Die SEAWIND macht noch lange nach dem letzten Wasserflug ein „Pfützchen“. Der Innenraum und damit die Elektronik sind davon aber nicht betroffen. Die Abdichtung von Empfänger und Regler mit Plasti-Dip ist in jedem Fall zu empfehlen. Das Klebeband zur Abdeckung der Servokabel auf der Flügelunterseite ist nicht wasserfest. Deshalb wurde es mit einer weißen Klebefolie nochmals vor Wasser geschützt. 24 prop 3/2013 3/2013 prop 25
TEST SEAWIND VON HYPE + Scale Optik mit tollem Flugbild + Sehr gute Starteigenschaften am Wasser für ein Flugboot + Leiser Antrieb mit langer Flugzeit + Komplettausstattung zum fairen Preis - Neigt bei der Landung zu mehrmaligem Aufsetzen aufs Wasser - Wassereintritt im RC-Bereich durch nicht komplett abdichtende Haube - Abdeckband der Querruderkabel auf der Flügelunterseite nicht wasserfest - Motorsturz passt nicht zur Motorhaube - Fehlende Führung der Anlenkung zum Seitenruder Fazit Die SEAWIND 300C von Hype ist vor allem eine optische Bereicherung bei den Wasserflugmodellen. Die Ausführungsqualität ist bis auf die angeführten kleineren Mängel gut. Das Modell ist für ein Flugboot einfach zu fliegen. Der Wassereintritt bei der Kabinenhaube sollte durch Abdichtungsmaßnahmen z.B. mittels Plasti-Dip möglichst unterbunden werden. Dann wird der Pilot mit dem Modell auch noch lange Spaß am Wasser und in der Luft haben, denn diesen garantiert die SEAWIND 300C in jedem Fall. p Start im Winter auf Schnee Tolles Flugbild der SEAWIND 300C 26 prop 3/2013
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