Rad am Niederrhein

VERKEHR
Wir bewegen was! – Das Verkehrspolitische
Programm des ADFC
„Wir haben eine Vision: Im Jahr 2025 erreichen die Menschen ihre Zielorte schnell, kostengünstig,
umweltfreundlich und unter komfortablen Bedingungen. Damit das Realität wird,
setzen wir uns für die Entwicklung eines Verkehrssystems ein, das auf Nähe und intelligente
Verbindung verschiedener Verkehrsmittel baut. Und in dessen Mittelpunkt das Fahrrad steht.“
So beginnt die Präambel des Verkehrspolitischen Programms, das der ADFC auf der Bundeshauptversammlung
2013 in Aachen einstimmig beschlossen hat.
Das Verkehrspolitische Programm entsteht
Programmatische Texte hat es im ADFC bereits
mehrfach gegeben. Die ursprüngliche Satzung
von 1979 legt die Basis. 1985 sind die „Düsseldorfer
Thesen“ veröffentlicht worden, zum
zehnten Geburtstag des ADFC 1989 die „Bremer
Thesen“. Seitdem hat es kein neues verkehrspolitisches
Grundsatzprogramm mehr gegeben, wohl
aber zahlreiche Einzelkonzepte und Themenpapiere.
Deshalb hat der stellvertretende Bundesvorsitzende
Ludger Koopmann 2010 mit der
Arbeit am Verkehrspolitischen Programm begonnen.
Wenig später erfolgte eine Umfrage unter
allen ADFC-Kreisverbänden. Im Mai 2012 ist der
Prozess beim Bundeshauptausschuss neu strukturiert
worden. Seitdem begleitete eine Steuerungsgruppe,
der auch der ADFC NRW angehörte,
die Erstellung eines Referentenentwurfs. Ein Jahr
später, im Mai 2013, wurde der Entwurf neun Experten
vorgelegt, die dem Konzept grundsätzlich
eine gute Qualität bescheinigten, aber auch auf
mögliche Verbesserungen hinwiesen. Diese Fassung
wurde schließlich im Sommer vereinsintern
im Internet veröffentlicht und diskutiert. Der
Text wurde abschließend überarbeitet und mit
kleinen Änderungen in Aachen von der Bundeshauptversammlung
einstimmig beschlossen.
ADFC für alle
Das Verkehrspolitische Programm geht mit
einer Neuausrichtung des ADFC unter dem Motto
„ADFC für alle“ einher. Vergleicht man die
Das Verkehrspolitische Programm beschreibt in 10 Abschnitten,
wie wir uns die Radverkehrsförderung unter verschiedenen Aspekten vorstellen:
1. Mehr als ein Fortbewegungsmittel –
Das Rad bietet viele Lösungen
Radverkehrsförderung kann über viele unterschiedliche
Ansätze erfolgen. So hat das
Radfahren Auswirkungen auf die Energiewende,
den Klimawandel oder die Gesundheit.
Radverkehrsförderung muss als gesamtgesellschaftliche
Aufgabe begriffen werden.
2. Sicherheit und Akzeptanz schaffen –
Grundlagen der Radverkehrsförderung
Sicherheit ist ein zentrales Thema beim Radfahren.
Deshalb müssen sich Radfahrer sicher
fühlen, komfortabel fahren können und
voll akzeptiert werden.
3. Umsteigen leicht gemacht –
zum Radfahren motivieren
Deutschland muss eine eigenständige Fahrradkultur
aufbauen, um die breite Bevölkerung
zu Radfahren anzuregen.
4. Radverkehr erhöht Lebensqualität –
Lebenswerte Städte und Dörfer
Die Anforderungen an den Radverkehr unterscheiden
sich im städtischen Raum deutlich
Rad am Niederrhein 1/2014 7