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antrieb. - Alfred Imhof AG

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<strong>antrieb</strong>. Nr. 01 / März 2013 7<br />

im Regen mit nassen Händen keine<br />

Sorge vor elektrischem Schlag zu<br />

haben. Das nasse und schmutzige<br />

Kabel muss zudem auch keinen<br />

Platz im Fahrzeug finden. Die Integration<br />

von induktiven Ladesystemen<br />

in das Stadtbild ist völlig<br />

unsichtbar. Die Sendespule kann<br />

auf oder im Boden verlegt werden,<br />

eine Säule mit Steckdose ist daher<br />

nicht notwendig. Besonders in Altdetechnik<br />

völlig unempfindlich<br />

gegen Wasser, Schnee und Schmutz.<br />

Damit ist auch Vandalismus für den<br />

Ladeparkplatz kein Thema, denn<br />

ohne Kabel und Stecker gibt es keinen<br />

Verschleiss und keine Defekte.<br />

Die Ladetechnik beschert dem Auto<br />

eine völlig neue Unabhängigkeit<br />

und dem Fahrer täglich spürbaren<br />

Komfort beim «Stromtanken».<br />

Denn es gibt kein Auftanken mehr:<br />

Der bewusste Tankvorgang wird zu<br />

einem unbewussten Nachladevorgang.<br />

Bei jedem Parkstopp wird die<br />

Fahrzeugreichweite automatisch<br />

verlängert. Der Fahrer tut nur noch,<br />

was er eigentlich möchte: von A<br />

nach B fahren.<br />

Vorteile der induktiven<br />

Ladetechnik<br />

Mit der induktiven Ladetechnik<br />

gestaltet sich nicht nur der Tankvorgang<br />

einfach und sicher, es<br />

gibt zudem deutliche technische<br />

und wirtschaftliche Vorteile. Der<br />

Ladevorgang kann bei jeder Witterung<br />

stattfinden. Anders als bei<br />

Kabeln und Steckern braucht man<br />

stadtbereichen gibt es keine optische<br />

und bauliche Kollision. Die<br />

Kosten für die Energieeinspeisung<br />

und die Sendespule liegen deutlich<br />

unter den Kosten einer Säule mit<br />

Steckdose. Bei häufig wechselnden<br />

Fahrern besteht zudem nicht das Risiko<br />

einer Fehlbedienung oder dass<br />

jemand vergisst, das Ladekabel zu<br />

verbinden.<br />

Das häufige Nachladen mit geringer<br />

Leistung trägt ausserdem deutlich<br />

zur Verlängerung der Lebensdauer<br />

moderner Akkumulatoren bei.<br />

Damit sinkt der Wertverlust des<br />

Elektrofahrzeugs, denn schliesslich<br />

stellt die Sekundärbatterie<br />

immer noch das teuerste Bauteil<br />

dar. Die Ladetechnik ist mit jedem<br />

Fahrzeugtyp und jeder Akkumulatorsorte<br />

möglich, solange die Bodenfreiheit<br />

nicht grösser als 20 cm<br />

ist. Völlig unabhängig von technischen<br />

und wirtschaftlichen Argumenten<br />

ist es ein gutes Gefühl, das<br />

Fahrzeug auf einem Parkplatz abzustellen<br />

und fortzugehen, der Rest<br />

erfolgt automatisch.

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