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Prävention Was kann dagegen getan werden? Für den Fußweg der Schüler gilt • Eltern sollten den Schulweg mit ihren Kindern einüben (Schulwegpläne). Gerade Schüler sind wegen ihrer Größe, wenn sie zwischen Pkws auf die Straße treten, kaum wahrzunehmen. Demzufolge sollten sie ausschließlich an gekennzeichneten Fußgängerüberwegen die Fahrbahn überqueren. • Die Schultaschen sollten nach Sicherheitsaspekten gekauft werden. ABC- Schützen lieben Schulranzen in coolem Design. Diese gibt es auch normgerecht. Nach DIN 58 124 sind sie in hellen Farben gehalten und haben einen Mindestanteil an retroreflektierenden Flächen. • Eltern sollten sich für eine Schulwegsicherung (Schulwegdienste, Schülerlotsen) einsetzen. • Die Gefahren des toten Winkels sollten beachtet und auch Kinder darauf hingewiesen werden. • Eltern sollten selbst gut sichtbare Kleidung tragen und dafür sorgen, dass ihre Kinder entsprechend auffällig gekleidet sind, denn Sicherheit gibt es nur durch Sichtbarkeit. Zur Erklärung Die Sehschärfe des Menschen – egal ob Kind oder Erwachsener – verringert sich bei Dämmerung und Dunkelheit beträchtlich. Ein dunkel gekleideter Fußgänger kann bei Dunkelheit erst ab einer Entfernung von 25–30 m wahrgenommen werden. Der Anhalteweg eines Pkws beträgt bei der in Ortschaften allgemein üblichen Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h aber 40 m. Demzufolge kann im Falle eines Falles ein Unfall kaum vermieden werden. Mit heller kontrastreicher Kleidung sind Personen aber schon in 40 m Entfernung wahrnehmbar und bereits in 130–160 m können Personen erkannt werden, die Kleidung mit Reflexmaterial tragen. Damit ist eindeutig geklärt, wie sichere Kleidung auszusehen hat: hell und reflek tierend. Menschen, die von Berufs wegen auf offener Straße im Einsatz sind, wie z. B. Polizeieinsatzkräfte, Feuerwehrleute, Rettungsassistenten oder Mitarbeiter der Straßenmeistereien, müssen grundsätzlich entsprechende Persönliche Schutzausrüstung mit einem besonders hohen Anteil retroreflektierender Flächen tragen. Die Streifen an den Jacken und Hosen leuchten im Scheinwerferlicht bereits aus weiter Entfernung. Es geht dabei einerseits darum, die Rettungskräfte durch das Sichtbarmachen vor Schaden zu bewahren, und andererseits darum, die Autofahrer gar nicht erst in die Situation kommen zu lassen, in letzter Sekunde kritische Bremsmanöver unternehmen zu müssen, die vielleicht zu spät einsetzen. Das Wissen, einen Menschen angefahren oder gar überfahren zu haben, ist schließlich ein schlimmes seelisches Trauma. Bei Kindern sollten die Eltern für Kleidung in hellen Farben und mit Reflexstreifen sorgen. Leuchtkappen und Katzenaugen- Anhänger sind sehr beliebt bei den Jüngeren. Blinkende Turnschuhe und funkelnde Buttons sind sogar ein modischer Hit in bestimmten Altersstufen. Bei den Radfahrübungen in der Grundschule, dem sog. „Fahren im Realraum“ sind leuchtende Trapez-Überwürfe oder Sicherheitsjacken – ähnlich wie die Warnwesten für den Pkw-Fahrer – längst üblich. Erzieherinnen und Lehrkräfte können in ihrer Gruppe bzw. Klasse den Sinn retroreflektierender Artikel demonstrieren: Die Kinder tragen ihre gewohnte Straßenkleidung im abgedunkelten Raum, ein Kind leuchtet jeweils mit einer Taschenlampe die anderen an und beurteilt, ob sie bei Dunkelheit ausreichend sichtbar wären. Ältere Schüler bevorzugen eher modisches Schwarz, vor allem bei den Rucksäcken und Jacken. Die Kleidung muss dann unbedingt durch reflektierende Objekte ergänzt werden. Fazit Auf den Verkehrswegen spielen Sehen und Gesehen werden eine entscheidende Rolle. Nur, wenn alle Verkehrsteilnehmer, ob jung oder alt, ihre Sichtbarkeit verbessern, bringt dies mehr Sicherheit. Damit ist aber auch die Verantwortung der Eltern klar: Sie müssen Vorbild und Berater für ihre Kinder sein, damit sie sichtbar und damit sicher zur Schule kommen – unabhängig auf welche Art und mit welchem Verkehrsmittel. Plakate aus der Präventionskampagne „RISIKO RAUS!“ Autorin: Sieglinde Ludwig, Leiterin des Geschäftsbereichs Prävention beim Bayer. GUVV 12 <strong>Unfallversicherung</strong> aktuell 2/2010
SiBe-Report 2/2010 2/2010 INFORMATIONEN FÜR SICHERHEITSBEAUFTRAGTE Ladungssicherung – perfekt geschützt in PKW und LKW 1 Neue OSHA-Kampagne „Sichere Wartung“ 1 ASR A1.7 „Türen und Tore“ 2 Neue Normen für Betriebsverbandkästen 2 Broschüre: „Erste Hilfe, Flucht- und Rettungswege“ 2 Arbeitsmedizinische Vorsorge 3 Neue Broschüre zur Gewaltprävention in Verwaltungen 3 Kurzmeldungen 3/4 Serie PSA: Absturzschutz 4 Impressum 4 Ladungssicherung – perfekt geschützt in PKW und LKW W er Gegenstände in Kraftfahrzeugen befördert, muss diese gegen Verrutschen, Umkippen oder Herunterfallen sichern – sonst droht Gefahr für Leib und Leben der Fahrzeuginsassen oder anderer Verkehrsteilnehmer. Bei einer Vollbremsung ist es schnell passiert: Was nicht fest verstaut ist, kippt um, rutscht in Fahrtrichtung durch PKW oder LKW und kann sogar zum gefährlichen Geschoss werden. Die Ladung im Fahrzeug behält bei einer Vollbremsung oder einem Zusammenstoß nämlich die ursprüngliche Geschwindigkeit bei. Professionelle Ladungssicherung kann dieses Risiko minimieren. Deshalb sollte man bei jedem Transport einige einfache Maßnahmen zur Ladungssicherung berücksichtigen: . Im PKW nur den Kofferraum zum Transport nutzen und die Fracht dabei so weit wie möglich nach vorne laden. . Bei Kombis empfehlen Experten ein Gepäcknetz oder Trenngitter zum Fahrgastraum, damit die Ladung nicht über die Rücksitze rutschen kann. . Anti-Rutsch-Matten im Kofferraum oder auf der Ladefläche erhöhen die Reibung und verringern besonders bei flachen Gegenständen die Rutsch- und Kippgefahr. . Werden Ladungsgüter gestapelt, schwerere Teile immer zuunterst, leichtere zuoberst laden. . Verzurren der Ladung: Entweder mit Zurrketten oder Zurrgurten (Niederzurren) oder durch diagonal, horizontal oder schräg angeordnete Zurrmittel (Direktzurren) sichern. . Überladen ist gefährlich, da insbesondere Bremsverzögerung und Straßenlage des Fahrzeugs beeinträchtigt werden. www.risiko-raus.de Menü: Themen, „innerbetrieblicher Transport/Verkehr und Ladungssicherung“ www.dguv.de/inhalt/presse/ 2010/Q1/rr_ladungssicherung/ index.jsp Broschüre „Ladungssicherung im PKW oder Kleintransporter www.arbeitssicherheit.de/arbeitssicherheit/html/modules/ bgi600649/600-649/bgi649.pdf BGI 649: Ladungssicherung auf Fahrzeugen www.lsv.de/lsv_all_neu/presse/ themenschwerpunkte/risiko_ raus/risiko_raus.pdf Ladungssicherung in der Landwirtschaft www.arbeitsschutz-sachsen.de/ publications/broschueren/ladungssicherung.pdf www.allsafe-group.com/upload/media/media/74/Ladungssicherung_Physikalische_ Grundlagen%5B1095%5D.pdf Infoblatt „Physikalische Grundlagen der Ladungssicherung“ http://asinfo.site.uni-wuppertal. de/cgi-bin/komnet-modernearbeit/asinfo.cgi?setcat=BAS/3/3 FAQs des Ministeriums für Arbeit, Gesundheit und Soziales des Landes Nordrhein-Westfalen Neue OSHA-Kampagne „Sichere Wartung“ startet am 28. April 2010 M aschinen und Industrieanlagen müssen regelmäßig gewartet und instand gesetzt werden, wenn Beschäftigte sicher arbeiten sollen. Die neue Kampagne der Europäischen Agentur für Sicherheit und Gesundheitsschutz am Arbeitsplatz (EU-OSHA) will in den Jahren 2010/2011 die Aufmerksamkeit für das Thema „Sichere Wartung“ erhöhen. Der offizielle Startschuss fällt am 28. April 2010, am Welttag für Sicherheit und Gesundheitsschutz bei der Arbeit. Die Kampagne wird von der EU-OSHA in Zusammenarbeit mit den Mitgliedsstaaten und dem Ratsvorsitz der Europäischen Union organisiert. Ein Wettbewerb für gute praktische Lösungen soll Arbeitgebern und Arbeitnehmern, Sozialpartnern, Fachleuten und Praktikern anhand von Beispielen die Vorteile für Sicherheit und Gesundheitsschutz bei der Arbeit aufzeigen. Die Preisverleihung findet im Frühjahr 2011 statt. Die ausgezeichneten Beispiele werden in einer Broschüre der Agentur vorgestellt. „Angesichts von mehr als 450 arbeitsbedingten Todesfällen in Europa pro Tag und eines Verlustes von 6 % des europäischen BIP durch Arbeitsunfälle und Krankheit kommt es entscheidend darauf an, dass wir uns weiter auf Gesundheitsschutz und Sicherheit am Arbeitsplatz konzentrieren. Ich bin überzeugt davon, dass die Kampagne für sichere Wartung auf dem Erfolg der Kampagne zur Gefährdungsbeurteilung aufbauen und auch in Zukunft die Arbeitnehmer Europas er reichen wird“, begründete Jukka Takala, der Direktor der Agentur, die Entscheidung für das Thema. http://osha.europa.eu/de/ campaigns SiBe-Report 2/2010 1
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Seite 5 und 6: Im Blickpunkt • Abwechslung in de
Seite 7 und 8: Prävention • keine Einsicht auf
Seite 9 und 10: Prävention Muster einer Betriebsan
Seite 11: Prävention Zeiten in den Wintermon
Seite 15 und 16: INFORMATIONEN FÜR SICHERHEITSBEAUF
Seite 17 und 18: Prävention Kinder sich bewegen las
Seite 19 und 20: Prävention Fuchs: Was verstehen Si
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Seite 27 und 28: Intern Sozialwahl 2011 Wahltag der

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