Rubik-Vortrag von Hr. Tritschler - Omnibus-Verkehr Ruoff GmbH
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RUBIK –<br />
ein innovatives System zur<br />
Anschlusssicherung und<br />
Echtzeit-Fahrgastinformation<br />
Fachtagung „Anschlusssicherung und Echtzeit-<br />
Fahrgastinformation im ländlichen Raum“<br />
Neuenstadt, 22. Januar 2013
Wir über uns<br />
Die VWI <strong>Verkehr</strong>swissenschaftliches<br />
Institut Stuttgart <strong>GmbH</strong> ist ein<br />
Forschungs- und Beratungsbüro für<br />
schienengebundenen und öffentlichen<br />
<strong>Verkehr</strong> mit jahrzehntelanger Erfahrung<br />
in den Schwerpunkten:<br />
• Betriebliche und konzeptionelle<br />
Planung<br />
• Prozessregelung und Disposition<br />
• Gesamt- und betriebswirtschaftliche<br />
Bewertungen<br />
• Kapazitäts- und<br />
Leistungsuntersuchungen<br />
• Modell- und Softwareentwicklung für<br />
Planungs-, Bewertungs- und<br />
Betriebsleitsysteme<br />
RUBIK – ein innovatives System zur Anschlusssicherung und Echtzeit-Fahrgastinformation 2
Grundidee<br />
Das VWI beschäftigt sich seit über einem Jahrzehnt mit der Entwicklung<br />
<strong>von</strong> Software im Bereich Betriebsleitung und Fahrgastinformation im<br />
ÖPNV. Ende 2008 trat <strong>Hr</strong>. Windeisen, der Geschäftsführer der OVR, an<br />
das VWI heran und beschrieb uns sein Anforderungsprofil für ein<br />
schlankes System zur Anschlusssicherung und Fahrgastinformation im<br />
ländlichen Raum.<br />
Das VWI entwickelte daraufhin ein Konzept, wie ein System aussehen<br />
könnte, das diesem Anforderungsprofil genügt und dabei insbesondere<br />
• auf eine Dispositionszentrale verzichtet,<br />
• die Informationsweitergabe mittels direkter Fahrzeugkontakte in<br />
dezentraler Form untereinander wahrnimmt,<br />
• mit einer Basisstation auskommt, die lediglich eine koordinierende<br />
Funktion ausübt und<br />
• insgesamt eine deutlich kostengünstigere Lösung als ein Voll-RBL<br />
darstellt.<br />
RUBIK – ein innovatives System zur Anschlusssicherung und Echtzeit-Fahrgastinformation 3
RUBIK-Konsortium<br />
Mit dieser Idee sind wir an das Land Baden-Württemberg herangetreten,<br />
welches die Entwicklung im Rahmen des "Innovationsprogramms ÖPNV<br />
III„ finanziell unterstützt hat. Am Forschungsprojekt waren beteiligt:<br />
Antragsteller, Federführer und Softwareentwicklung<br />
• VWI <strong>Verkehr</strong>swissenschaftliches Institut Stuttgart <strong>GmbH</strong><br />
Forschungspartner<br />
• Universität Stuttgart, Institut für Eisenbahn und <strong>Verkehr</strong>swesen<br />
Gebietskörperschaften<br />
• Landkreis Heilbronn<br />
• Stadt Neuenstadt am Kocher<br />
Praxispartner<br />
• <strong>Omnibus</strong> <strong>Verkehr</strong> <strong>Ruoff</strong> <strong>GmbH</strong> (OVR)<br />
• Heilbronner Hohenloher Haller Nahverkehr <strong>GmbH</strong> (HNV)<br />
• WBO Verband Baden-Württembergischer <strong>Omnibus</strong>unternehmer e.V.<br />
RUBIK – ein innovatives System zur Anschlusssicherung und Echtzeit-Fahrgastinformation 4
Systemarchitektur<br />
Der Lösungsansatz <strong>von</strong> RUBIK liegt daher in einem System ohne<br />
Zentrale, bei der die Ermittlung der Echtzeitdaten und alle weiteren<br />
Aufgaben <strong>von</strong> kleinen Bordrechnern im Fahrzeug übernommen werden.<br />
RUBIK – ein innovatives System zur Anschlusssicherung und Echtzeit-Fahrgastinformation 5
Bordgeräte<br />
Als Bordgeräte kommen am Markt erhältliche mobile Industrie-PCs<br />
zum Einsatz. Diese besitzen ein 7“-Vollfarb-Touchscreen, GSM- und<br />
GPRS-Module sind integriert. Mit einer Größe <strong>von</strong> 23 x 16 cm und dank<br />
der robusten Ausführung eignen sich diese Geräte für den Einsatz in<br />
Bussen.<br />
Wichtige Aufgaben des<br />
Bordrechners:<br />
• Soll-Ist-Abgleich und<br />
Fortschreibung zu einer<br />
Wird-Betriebslage<br />
• Anschlusssicherung für<br />
Fahrgäste<br />
• Kommunikation mit<br />
anderen Fahrzeugen,<br />
DFI und Dritte<br />
Seite 6<br />
RUBIK – ein innovatives System zur Anschlusssicherung und Echtzeit-Fahrgastinformation 6
DFI-Medien<br />
Der Verknüpfungspunkt „Lindenplatz“ wurde mit drei großen DFI-<br />
Anzeigern ausgestattet, um die Fahrgäste über Abfahrten und<br />
Anschlüsse zu informieren.<br />
Die Wahl fiel auf TFT-Anzeiger:<br />
• Entspiegelte Outdoor-Anzeige<br />
• Integrierter Rechner<br />
• Ansteuerung mittels LAN<br />
oder GPRS<br />
• Größe: 47‘‘ (ca. 104 x 58 cm)<br />
• HD-Auflösung<br />
(1920 x 1080 Pixel)<br />
• Helligkeit: 700 cd/m²<br />
Seite 7<br />
RUBIK – ein innovatives System zur Anschlusssicherung und Echtzeit-Fahrgastinformation 7
Kommunikation und Schnittstellen<br />
RUBIK verzichtet auf eine zentrale<br />
koordinierende Leitstelle. Für den<br />
Datenaustausch zwischen den<br />
Fahrzeugen, der Fahrgastinformation<br />
und weiteren Anbietern bzw. Abnehmern<br />
<strong>von</strong> Daten ist lediglich ein<br />
Kommunikationsserver notwendig.<br />
RUBIK wird Daten mit der<br />
Zentralen Datendrehscheibe<br />
Baden-Württemberg austauschen.<br />
Dadurch können sich die Fahrgäste<br />
in Kürze über das mit der Datendrehscheibe<br />
verbundene EFA-System auf<br />
vielfältige Weise über die aktuelle<br />
Betriebslage informieren können.<br />
Bilder: NVBW<br />
RUBIK – ein innovatives System zur Anschlusssicherung und Echtzeit-Fahrgastinformation 8
Wartung, Administration und Statistik<br />
Die laufende Systemwartung erfolgt über den<br />
Wartungsarbeitsplatz:<br />
• Einlesen vorhandener Daten<br />
• Einspielen <strong>von</strong> Software-Updates<br />
• Initialisierung <strong>von</strong> neuen Bordrechnern<br />
• Abruf laufend erhobener Diagnosedaten<br />
Neu eingelesene Fahrpläne und neue<br />
Softwareversionen werden über den<br />
Administrationsserver automatisch<br />
an die Bordgeräte übertragen.<br />
Alle systeminternen Nachrichten werden für die<br />
Statistik gespeichert. An einem Betriebstag<br />
sind dies ca. 14.000 Betriebslage-Meldungen<br />
und etwa 200 anschlussrelevante Meldungen.<br />
RUBIK – ein innovatives System zur Anschlusssicherung und Echtzeit-Fahrgastinformation 9
Start der öffentlichen Testphase im Mai<br />
RUBIK – ein innovatives System zur Anschlusssicherung und Echtzeit-Fahrgastinformation 10
Resonanz in der Presse<br />
RUBIK – ein innovatives System zur Anschlusssicherung und Echtzeit-Fahrgastinformation 11
Weitere Entwicklung<br />
Wie geht es mit RUBIK weiter?<br />
• Die OVR hat mit dem VWI einen Vertrag zur Überführung des<br />
Neuenstädter Systems in den Dauerbetrieb und zur Ausweitung auf<br />
den Betriebsstandort Albstadt abgeschlossen.<br />
• In den letzten Monaten haben sich etliche <strong>Verkehr</strong>sunternehmen<br />
RUBIK vor Ort in Neuenstadt angeschaut, so dass eine Ausweitung<br />
auf weitere Städte<br />
zu erwarten ist.<br />
• Die RUBIK-Software<br />
soll noch um ein<br />
„Info-Modul“ ergänzt<br />
werden, das die<br />
Einblendung weiterer<br />
Inhalte erlaubt. Ein<br />
erster Prototyp kam<br />
bereits zum Einsatz.<br />
RUBIK – ein innovatives System zur Anschlusssicherung und Echtzeit-Fahrgastinformation 12
Weitere Entwicklung<br />
Das VWI hat in den letzten Monaten Gespräche mit verschiedenen<br />
Hardware-Herstellern geführt, um die Einsatzmöglichkeiten <strong>von</strong> RUBIK<br />
zu erweitern:<br />
• Die meisten Busse werden heute mit TFT-<br />
Innenanzeigen versehen, die u. a. auch die<br />
nächsten Haltestellen anzeigen. Diese<br />
könnten um Informationen zur Anschlusssicherung<br />
ergänzt werden. Zwei Hersteller<br />
haben bereits ihre Bereitschaft zur<br />
Schaffung einer passenden Schnittstelle<br />
erklärt, die 2013 realisiert wird.<br />
• Statt eines eigenen Bordgeräts kann die<br />
RUBIK-Software auch auf dem Fahrscheindrucker<br />
mitlaufen. Vier Hersteller haben ihre<br />
grundsätzliche Bereitschaft dazu erklärt,<br />
weitere Gespräche zur Klärung der Details<br />
sind vereinbart.<br />
RUBIK – ein innovatives System zur Anschlusssicherung und Echtzeit-Fahrgastinformation 13
Vielen Dank für Ihre<br />
Aufmerksamkeit!<br />
VWI <strong>Verkehr</strong>swissenschaftliches Institut Stuttgart <strong>GmbH</strong><br />
Dipl.-Wi.-Ing. Stefan <strong>Tritschler</strong>, Geschäftsführer<br />
Anschrift: Torstraße 20, 70173 Stuttgart<br />
Telefon: 0711 894602-12, Telefax: 0711 894602-49<br />
eMail: post@vwi-stuttgart.de<br />
Homepage: www.vwi-stuttgart.de
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