Jens Heveker - ETA

current
Kundenzeitschrift der E-T-A Elektrotechnische Apparate GmbH Ausgabe 2/2010
Titelstory
Systeme
in Freizeitfahrzeugen
Farbe bekennen
Kombi-Schutzschalter 3120
mit LED-Beleuchtung
für Marineanwendungen
Wir sind
e-mobil
Dr. Clifford Sell über
die professionelle
Absicherung in der
E-Mobilität

2
4/5
Farbe bekennen:
Kombi-Schutzschalter Typ 3120-F7
6/7
10
FAQ – Frequently Asked Questions
Was Sie schon immer über
E-T-A Produkte wissen wollten.
14
Inhalt
E-T-A System
in Freizeitfahrzeugen
E-T-A für
Marineanwendungen
Editorial 3
Farbe bekennen: Kombi-Schutzschalter
Typ 3120-F7 mit energieeffizienter
LED-Beleuchtung 4/5
E-T-A System in
Freizeitfahrzeugen 6/7
Elektronisches Relais E-1048-8D
in Hydraulik-Mining-Bagger 8
Personalien 9
FAQ – Frequently Asked Questions 10
Praxistipp
Verringerung der Komplexität
durch System 11
E-T-A Lösungen
für viele Produkte 12/13
E-T-A für
Marineanwendungen 14
Typisch finnisch:
»Flammlachs und Butterbrottorte« 15
Abbildung Titelseite:
E-T-A System zur Steuerung
der Fahrzeugkomponenten in Freizeitfahrzeugen.
Weitere Infos auf den Seiten 6 und 7.
Impressum
Current, Kundenzeitschrift von E-T-A
Elektrotechnische Apparate GmbH
Herausgeber:
E-T-A Elektrotechnische Apparate GmbH
Industriestraße 2-8 . 90518 Altdorf
Tel. 09187 10-0
E-Mail: info@e-t-a.de . www.e-t-a.de
V.i.S.d.P.:
Thomas Weimann
Gestaltung:
E-T-A
Abteilung Unternehmenskommunikation
Auflage:
16.000 Stück

Editorial
Kaum ein Thema be-
herrscht die Schlag zeilen
der letzten Monate
so konstant wie die
E-Mobilität. Klima erwär -
mung und die begrenzte
Verfügbarkeit fossiler
Brennstoffe sind nur
zwei von zahlreichen
Argumenten, die für
elektrobetriebene Fahrzeuge
sprechen. Auch
die Bundesregierung unternahm
bereits massive Anstrengungen,
um die Weiter entwicklung dieser Technik
in Deutschland zu forcieren. Denn schließlich
ist Ingeni eursleistung dabei der entscheidende
Faktor und einer der zentralen
Trümpfe des Standorts Deutschland.
Eine wichtige Voraus setzung
der breit angelegten Nutzung
Wir sind von E-Mobilität ist professionelle
Absiche rung. Denn ge-
e-mobil rade die hohen Gleichströme
und die hohen Gleichspannungen,
wie sie bei dieser Technik zum Einsatz
kommen, müssen im Fehlerfall sicher
und zuverlässig beherrscht werden. Deshalb
bietet E-T-A bereits heute eine breite
Palette an Produkten und Konzepten zum
Schalten und Absichern von Lasten in Elektro-
und Hybridfahrzeugen. Von ein- und
mehrpoligen Schaltrelais bis zu Schutzschaltern
und Trennern finden Sie bei uns
Produkte und Konzepte, um Nennströme
von 10 bis 300 A sicher zu überwachen und
zu schalten.
Unsere Geräte und Konzepte
zeichnen sich dabei
aus durch eine galvanische
Trennung, Überlast- und
Kurzschluss beständigkeit
und die Fähigkeit, auch
induktive und kapazitive
Lasten sicher schalten zu
können. Zahlreiche Optionen
wie Strommessung,
galvanisch getrennte Signalkontaktkreise
oder eine
Bus-Ansteuerung sorgen
darüber hinaus für hohe Flexibilität.
Sie sehen, E-T-A ist gerüstet für die e-mobile
Zukunft und bietet Ihnen die Sicherheit,
lang fristig auf den richtige Partner zu setzen.
Selbstverständlich auch auf Wunsch
mit kundenspezifischen Anpassungen. Sie
wollen mehr wissen oder haben ein konkretes
Projekt? Bitte sprechen Sie mit uns.
Wir freuen uns auf den Dialog mit Ihnen.
Ihr
Dr. Clifford Sell
Mitglied der Geschäftsführung der
E-T-A Elektrotechnische Apparate GmbH
3

E-T-A Kombi-Schutzschalter Typ 3120-F7 mit energieeffizienter LED-Beleuchtung...
...ab sofort in den Farben weiß, rot, orange, grün, himmelblau und schwarz erhältlich.
4

Farbe
bekennen
Entwickler müssen konsequent auf eine
systematische Bauteilereduzierung achten.
Sie ist einer der Schlüssel für eine
Kosten sparende Konstruktion. Zudem
bedeuten in der Regel weniger Bauteile
einen zusätzlichen Raumgewinn und
ermöglichen so die Konzeption kompakterer
Produkte. Um Entwickler bei
der Bauteilereduzierung zu unterstützen,
bietet E-T-A sogenannte Kombi-Schutzschalter
an. Hierbei handelt es sich um
thermische Überstromschutzschalter, die
gleichzeitig als Ein- und Ausschalter
von Geräten, Maschinen und Anlagen
dienen. Einer der Bestseller im E-T-A
Kombi-Schutzschalterprogramm ist der
Typ 3120, der aufgrund seiner robusten
und zuverlässigen Bauweise sowie seiner
kompakten Bauform in der Medizintechnik
und in Profiwerkzeugen ebenso gerne
eingesetzt wird wie in Haushalts- und
Gartengeräten.
Für optisch anspruchsvolle Anwendungen
bietet E-T-A neben dem Standardtyp seit
mehreren Jahren eine speziell designte
Variante mit der Bezeichnung 3120-F7
an. In farblicher Abstimmung zum stratosgrauen
Schnapprahmen konnte diese
Ausführung bislang nur mit katanablauer
Wippe bestellt werden.
Der E-T-A Kombi-Schutzschalter
Typ 3120-F7 überzeugt durch sein formschönes
und gleichzeitig funktionelles
Design. Zusätzlich zur Standardfarbe
Katanablau sind die Betätigungs wippen
ab sofort in den Farben rot, orange, grün,
himmelblau, schwarz und weiß erhältlich.
E-T-A Kombi-Schutzschalter Typ 3120-F7 mit energieeffizienter LED-Beleuchtung
Bringt Farbe ins Spiel: Der Typ 3120-F7 mit seinen
verschiedenen Wippenfarben und der energieeffizienten
LED-Beleuchtung.
Produkte
Um den Anwen dungsbereich für den Typ
3120-F7 zu erweitern, entschied sich E-T-A,
die Wippen ab sofort zusätzlich in folgenden
Farben anzubieten:
● Rot (deckend und transparent)
● Grün (deckend und transparent)
● Himmelblau (deckend und transparent)
● Weiß (deckend und transparent)
● Orange (transparent)
● Schwarz (deckend)
Bei der Farbe für den Schnapprahmen
kann zwischen Stratosgrau und Schwarz
gewählt werden. Damit ergeben sich zahlreiche
attraktive Farbkombinationen.
Energieeffiziente LED-Beleuchtung
Der 3120-F7 ist – wie auch die Stan dardvariante
– im gesamten Nennspan nungs-
bereich mit LED-Beleuchtung lieferbar.
Als Leuchtdioden werden besonders energiesparende
Niederstrom (Low Current)
LEDs eingesetzt, die im Betrieb weniger
als 2 mA benötigen. Damit ist für bestmögliche
Ener gieeffizienz gesorgt.
Auf Wunsch mit Betätigungsschutz
und Schutzkappe
Der Betätigungsschutz kann einfach
und bequem aufgeschnappt werden. Je
nach Aufsteckrichtung dient er entweder
als Wiedereinschalt- oder als Ausschaltschutz.
Wie der Schnapprahmen ist er
in den Farben Stratosgrau und Schwarz
erhältlich. Die transparente Schutzkappe
ist ausgeführt in der Schutzart IP54 und
verhindert zuverlässig das Eindringen von
Schmutz und Spritzwasser.
Auf einen Blick – Der Kombi-Schutzschalter Typ 3120-F7
● Formschöner 1- oder 2-poliger Wippenschalter mit integriertem Überstromschutz.
● Montagefreundliche Schnappbefestigung
● Zuverlässiges Schaltverhalten dank unbeeinflussbarer Freiauslösung
● Hohe Energieeffizienz durch den Einsatz von Low-Current LEDs
● Optional mit Betätigungsschutz, Schutzkappe und Nullspannungsauslösung
5

In modernen Caravans darf bei aller
Energie-Effizienz der Komfort in keiner
Weise eingeschränkt sein. Im Gegenteil.
Durch den Umgang mit modernen
Mobiltelefonen, Unterhaltungs elek tronik
und dem Internet haben sich immer mehr
Nutzer beim Umgang mit Technik an fortschrittliche
Bedien elemente und aussagekräftige
Text meldungen gewöhnt.
Das Drehspulinstrument und die Signalleuchte
zur Batterieüberwachung entsprechen
also längst nicht mehr den Anforderungen
an ein modernes Energiemanagement.
Ebenso wenig ist ein Schalterpanel
ein gängiges Gestaltungselement zeitgenössischer
Inneneinrichtung.
Vor diesem Hintergrund haben wir uns
entschieden, unser System
zur elektronischen Steuerung der Fahrzeugelektrik
um Komponenten für den
Einsatz in Freizeitfahrzeugen zu ergänzen.
Im Vordergrund steht hier besonders die
Bedienung aller Funktionen im Wohnbereich
des Fahrzeugs über ein modernes,
farbiges Touch Panel.
Um den Nutzen für den Wohnmobilisten
weiter zu erhöhen, haben wir unser
Caravan System zusammen
mit einem erfahrenen Partner aus dem
Bereich Caravan und Wohnmobil spezifiziert
und gemeinsam entwickelt: der
Firma TRUMA in Putz brunn. Marktführer
für Gasheizungen für Freizeit fahrzeuge.
Titelstory
C a r a v a n
E-T-A System zur Steuerung von Fahrzeugkomponenten in Freizeitfahrzeugen
Zukunftsweisende Technik in Reisemobilen:
Das E-T-A PowerPlex Caravan System
Wir konnten nicht nur auf das Spezialwissen
von TRUMA zurückgreifen, sondern
wir integrierten die Bedienung von
Heizung und Klimanlagen der Marken
TRUMA und ALDE mit in das dafür bestens
geeignete Touch Panel. Somit sind
alle wesentlichen Funktionen – Heizen,
Klima, Tanks und die elektrische Versorgung
– über ein einziges Bedienelement
einstellbar.
Unbemerkt vom Fahrer sorgen im Verbor-
genen unsere Caravan Mo -
dule für die notwendige Funktion und
Absicherung des Bordnetzes sowie
die Kommunikation mit Heizung oder
Klimaanlage. Ein ausgeklügeltes Bus-
System, bestehend aus CAN- und LIN-
Bus, sorgt dafür, dass selbst komplexe Einstellungen
und Überwachungsaufgaben
realisierbar sind.
Moderne, energieeffiziente Technik
wird auch im Bereich Reisemobile
und Caravans immer wichtiger.
Neben der komfortablen Bedienung sind
automatische Funktionen in
Caravan integriert, die unbemerkt vom
Benutzer die Sicherheit des Fahrzeugs
erhöhen. Beispiele hierfür sind das automatische
Einfahren der Trittstufe und der
Antenne beim Aktiveren der Zündung, die
integrierte Alarmanlage, die Abschaltung
bei schwacher Batterie sowie viele
Warnhinweise die bei etwaigen Fehlern
wichtige Hinweise geben.
Doch nicht nur der Nutzer des Fahrzeugs
profitiert von Caravan, das
bei der Firma TRUMA den Namen VICON
trägt. Auch der Hersteller erhält durch
die freie Konfigurierbarkeit und viele integrierte
Test- und Diagnosefunktionen, viele
Möglichkeiten, seinen Produktionsprozess
zu optimieren.

Elektronisches Relais E1048-8D 30 A in
Hydraulik-Mining-Bagger
Martin Baer, Leiter
Konstruktion Hydraulik,
Elektrik & Elektronik
8
Die japanische
Firma Komatsu ist
der zweitgrößte
Baumaschinenhersteller
weltweit.
Komatsu Mining
Germany ist die europäische
Komatsu
Ferti gungsstätte
für super schwere
Hydrau likbagger. Die
Ge schichte der Komatsu Mining beginnt
bereits im Jahr 1907 mit dem ersten in
Europa hergestellten elektrisch angetriebenen
Kran schaufler. Heute werden
im Düssel dorfer Werk Hydrau lik bagger
mit bis zu 750 Tonnen Einsatz gewicht
und einem Schaufel inhalt von 42 m³
produziert. Diese Giganten kommen
weltweit im Mining Bereich zum Einsatz.
Wir sprachen mit Martin Baer, dem
Leiter Konstruktion Hydraulik, Elektrik &
Elektronik.
Current: Wie wurden Sie auf die E-T-A
Relais E1048-8D aufmerksam?
Martin Baer: Zur Firma E-T-A existiert
eine langjährige Geschäftsbeziehung. Sobald
es um die Themen Absicherung und
Schal ten geht, werden Geräte aus dem
E-T-A Produktportfolio auf die Verwendung
in der entsprechenden Applikation
hin untersucht. Unsere Mining-Bagger
sind 24 Stunden pro Tag und 7 Tage die
Woche im Einsatz. Da muss alles funktionieren.
In diesem Fall suchten wir nach
einem elektronischen Relais zum sicheren
Schalten einer Umfüllpumpe für Hydrauliköl.
Current: Welche Vorteile bringt das elektronische
Relais E1048-8D?
Martin Baer: Der ausschlaggebende
Grund für den Einsatz des elektronischen
Interview
Relais war die absolute Wartungsfreiheit.
Das elektronische Relais ist an einer unzugänglichen
Stelle verbaut. Da bei einem
elektronischen Relais kein Verschleiß entsteht,
muss es auch nicht gewechselt
werden. Ein anderer wesentlicher Vorteil
des Relais ist die Sicherungsfunktion. Wir
nutzen diese als Kurzschlussstrombegrenzung.
Die darüber hinausgehenden
Vorteile des elektronischen Relais wie
Unempfind lich keit gegenüber Schock und
Vibration kommen uns hierbei sehr gelegen.
Eben so wie die Tatsache, dass staubige
Umgebung ein idealer Einsatz bereich
für ein elektronisches Relais ist.
Current: Wie sind Ihre bisherigen Erfahrungen
im Einsatz des Relais?
Martin Baer: Unsere Erfahrungen mit
dem elektronischen Relais sind sehr gut.
Komatsu-Miningbagger überzeugen durch
Robustheit, ebenso wie das E-T-A Smart Power
Relay E-1048-8D
Der zeit sind beispielsweise drei Mining-
Bagger der Reihe PC4000 in Peru im
Einsatz. Wir werden das Relais nun sukzessive
in allen unseren Mining-Baggern
einsetzen.
Current: Setzen Sie andere Geräte von
E-T-A ein?
Martin Baer: Ja, für spezielle Anforderungen
setzen wir immer E-T-A Schutzschalter
ein. Beispielsweise greifen wir auf
den thermischen Sicherungsautomaten
vom Typ 1610 zurück.
Current: Vielen Dank für das Gespräch.

Personalien
Markus Wiersch
Seit Januar 2010
ver stärkt MBA,
Dipl.-Ing. (FH) Markus
Wiersch (34)
die Sparte Industry,
Energy & Equipment
als Ge schäftsfeldmanager
im Bereich
Energie- und Um welt-
technik.
Der Haupt fokus von Markus Wiersch liegt
hier auf der Kon zeption sowie Umsetzung
unserer Vertriebs- und Marke tingstra tegien.
Wei ter hin betreut er wichtige Schlüsselkunden
im Kraft werkssektor gemeinsam
Jens Heveker
Seit Juni 2009 ist
Jens Heveker (42)
als Vertriebs in genieur
für das neu
ge schaffene Technische
Büro Nord-
West im Postleitzah
lenbereich 52-57
tätig. Der gelernte
Elektro installateur ab -
solvierte nach seiner Ausbildung das
Studium der Elektrotechnik im Bereich
Energie technik mit Schwerpunkt
Hochspan nungs technik.
Anschließend arbeitete Jens Heveker im
Bereich Oberflächentechnik und Flammanlagen.
Dabei entwickelte er Schaltungen
und Anlagen nach Kundenwünschen und
nahm diese auch weltweit in Betrieb.
mit der weltweiten Vertriebsorganisation.
Ein weiterer Schwerpunkt ist das Business
Development im Bereich der nachhaltigen
Energieformen wie Photovoltaik und
Wind kraft.
Seine Erfahrung als gelernter Luftfahrtmechaniker
und als Maschinen bauingenieur
in der Entwicklung von E-T-A Produkten
sowie ein zusätzlich abgeschlossenes
MBA-Studium sind gute Voraus setzungen,
dass die Anregungen und Problem
stellungen unserer Kunden und Vertriebspartner
letztendlich in innovative
Überstromschutzgeräte und neue Systemlösungen
einfließen.
Bei seiner nächsten beruflichen Station
übernahm Heveker für eine Firma im Bereich
Elektroschaltanlagen den Aufbau des
Vertriebsgebietes Nord-West Deutschland.
Im Vordergrund standen dort Niederspannungshauptverteilungen
und Komponenten
für die sichere Stromversorgung in
Krankenhäusern.
Mit diesem umfangreichen Erfahrungshintergrund
ist Jens Heveker bestens
gerüstet, um die E-T-A Kunden im Nord-
Westen Deutschlands kompetent beim
Einsatz der umfangreichen E-T-A Pro duktpalette
zu unterstützen.
9

On the road
again?
Die Absicherung von Stromkreisen in elektrischen
Bordnetzen von Fahrzeugen ist
ein sicherheitsrelevantes Thema. Trotzdem
ist der Ersatz von Schmelzsicherungen
durch thermische wiedereinschaltbare
Schutzschalter aus Preisgründen fast
ausschließlich im Nutzfahrzeugbereich ein
Thema. Die erforderlichen Qualitätsstandards
trotz Preisdruck zu erfüllen, erfordert
das perfekte Zusammenspiel von
Entwicklung und Qualitätsmanagement.
Was heißt Zulassung nach TS 16949?
Über allem »schwebt« die Technische
Spezifikation ISO/TS 16949, die die besonderen
Anforderungen an QM-Systeme
für Automobilzulieferer festlegt. Voraussetzung
ist eine Zulassung nach ISO 9001
und darauf aufgesetzt werden dann spezielle
Anforderungen an die Entwicklung,
Verwirklichung und ständige Verbesserung
von Prozessen im Unternehmen.
Was heißt FAKRA?
FAKRA ist das Akronym für »Fachnormenausschuss
Kraftfahrzeuge«. Dieser
Ausschuss in DIN 1 und VDA 2 war
bis vor einigen Jahren für die Normen
im Kraftfahrzeugbau zuständig. Im existierenden
Vorschriftenwerk ist für unsere
Produkte der Band 5 »Elektrische und
elektronische Ausrüstung« gültig. Das
Komitee heißt jetzt »NA 052 Normenausschuss
für Kraftfahrzeuge FAKRA«
mit entsprechenden Unterausschüssen
und Arbeitskreisen.
10
Was ist überhaupt nötig, um unsere Schutzschalter »auf die Straße zu bringen?«
Welche ISO-Standards gibt es für Kfz-
Schutzschalter?
Grundsätzlich ist ISO 3 für alle Normen im
Kfz-Bereich weltweit zuständig. Für Sicherungselemente
gilt die Reihe DIN ISO
8820. Darin werden Schmelzsicherungen
festgelegt. Eng daran gekoppelt ist die nationale
Normenreihe DIN 72581. Inzwischen
entsteht eine Vorschrift für Schutzschalter
an deren Erstellung E-T-A stark beteiligt
ist – die Reihe ISO 10924 Road vehicles
– Circuit breakers. Dieser Entwurf ISO/
DIS 4 10924 wird der für unsere Produkte
in Zukunft gültige Standard. Die Teile 1 und
4 sind bereits publiziert, Teil 2 ist in Arbeit.
Welche IEC 5 -Standards sind zutreffend?
IEC ist grundsätzlich für Elektrotechnik zuständig,
aber nicht für die Elektrik von
Fahrzeugen. Dies könnte sich in Zukunft
ändern, da mit Einführung von Elektrofahrzeugen
die Streitfrage diskutiert wird: »Ist
ein reines Elektrofahrzeug ein Kfz oder
ein fahrbarer Schaltschrank?« Eine Zusammenarbeit
macht hier sicher Sinn, um
Doppelarbeit zu vermeiden.
Wie wird Umwelteinflüssen Rechnung
getragen?
Alle Kfz-Standards beziehen sich bei Umweltprüfungen
auf die Reihe ISO 16750
Road Vehicles – Enviromental conditions
and testing for electrical and electronic
equipment.
E-T-A Geräte sind auch in
Automotive-Anwendungen zuhause.
Welche Normen sind sonst noch zu
erfüllen?
In USA, Japan, Canada und Südamerika
werden die SAE 6 -Standards angewendet.
SAE J553 für Kfz-Schutzschalter und
SAE J1455 für Umweltprüfungen. Viele
Automobil-Hersteller haben zudem eigene
Hausnormen, die aber meist stark an
die ISO- und/oder DIN-Normen angelehnt
sind.
Haben unsere Schutzschalter Zulassungen
oder Prüfzeichen?
Unsere Schutzschalter 1160, 1170, 1176,
1610, 1616, 1620, 1626 sind nach den
oben aufgeführten Normen geprüft, haben
aber keine Zulassung, weil es die
in dieser Form nicht gibt. Auf den Geräten
befindet sich kein Hinweis auf die
Prüfnorm und kein Prüfzeichen. Fordert
ein Hersteller die Zulassung nach seiner
Werksnorm, so existieren natürlich entsprechende
offizielle Prüfprotokolle.
1 DIN Deutsche Industrienorm
2 VDA Verband der Automobilindustrie
3 ISO International Organization for Standardization
4 DIS Draft International Standard
5 IEC International Electrotechnical Commission
6 SAE Society of Automotive Engineers

Die Komplexität der
Montage pro zesse
im Fahr zeug bau
nimmt zu.
Im Bereich der Energieverteilungbietet
E-T-A hier durch
den System ansatz
eine für den Kunden
optimale Vereinfachung
an.
Angefangen bei
der Konzept- über die Zeichnungs er stellung,
3D-Modellierung, Prototypenbau,
Prüfung bis zur Produktion des Schaltschrankes
werden alle Prozessschritte
bei E-T-A kompetent durchgeführt und
dokumentiert. Der Kunde erhält am Ende
ein geprüftes und einbaufertiges System.
Was sehen die Vereinfachungen in kommerzieller
und technischer Hinsicht im
Ein zelnen aus?
Verringerung der Komplexität beim
Fahrzeugaufbau
E-T-A bietet seit Jahren Lösungen im
Schaltschrankbau an, d. h. der Kunde
muss sich nicht um die Beschaffung
vieler Einzelteilen kümmern, die auch
immer knappe Kapazitäten bindet und
darüber hinaus dem erklärten Ziel der
Lieferan tenreduzierung entgegen läuft.
Vielmehr erhält der Kunde eine »Plug &
Play«-Lösung, die alle Bauteile bereits
beinhaltet. Damit werden Einkaufprozess,
Lager haltung und Logistik erheblich vereinfacht.
Modularer Aufbau
Unterschiedliche Varianten der Hauptstromabsicherung
lassen sich durch variabel
bestückte Baugruppen einfach und
flexibel darstellen.
Schalt- und Schutzfunktion
Der wertanalytische Ansatz, zwei Funktionen
Praxistipp
Verringerung der Komplexität
durch System Systemtechnik für Bau- und Landmaschinen
Dipl. Wirtsch. Ing.
(FH) Holger Steinke,
Geschäftsfeldmanager
Transportation bei E-T-A
(1) Hauptverteilung
(2) Unterverteilung
in einem Bauteil zusammenzuführen,
führt zum Einsatz ferngesteuerter Schutzschalter
in der Hauptverteilung. Damit können
in einem Gerät der Leitungsschutz
zur Batterie und gleichzeitig die galvanische
Trennung der Batterie, also eine
Batterietrennschalterfunktion, erfolgen.
Platzersparnis
Die neuartigen Mehrfachklemmen in der
Unterverteilung können bis zu vier Lasten
absichern. Durch den Wegfall von
Zwischen verteilerklemmen wird vor allem
die Anzahl der Kabel erheblich reduziert.
Gewicht, Platz, Kabelschädigung oder gar
Kabelbruch sind durch Einsatz der E-T-A
Stromverteilertechnik eingrenzbarer.
Kabelbaum
Der mitgelieferte Kabelbaum ermöglicht
eine effiziente Montage, d. h. die Verdrah
tung ist schaltschrankseitig bereits
aufgelegt und muss lediglich lastseitig
verdrahtet werden. Dabei ist die Kabellänge
dem Fahrzeugtyp bereits ab Werk
angepasst und zugeordnet.
Modularer Aufbau der
E-T-A Stromverteilungssysteme
bietet höchstes Maß an
Flexibilität.
Platzersparnis durch die neuartigen Mehrfach klem men
SocketPlus 12
Schalt- und Schutzfunktion in einem: Hydraulischmagnetischer
Schutzschalter Typ X8345-R
11

E-T-A Lösungen
für viele Produkte
Anwendung: Reklame-Leuchtkästen
E-T-A Typ: 1180
Werbung muss leuchten! Insbesondere
Reklame-Leuchtkästen sind aus Bahnhöfen,
Flughäfen und Einkaufszentren
heute nicht mehr wegzudenken. Dank
moderner LED-Technologie zeichnen sie
sich durch einen extrem geringen Energieverbrauch
und eine lange Le bensdauer
aus. Außerdem sorgen die eingesetzten
LEDs für eine enorme Strahlkraft
und eine frische Farb wiedergabe der
Motive. Ein renommierter japanischer
Hersteller von Reklame-Leuchtkästen ist
die Firma KASHII. Mit nur 6,1 cm Bautiefe
bietet KASHII derzeit sogar den
schmälsten Leuchtkasten in ganz Japan
an. Den Schutz der hier eingebauten
Transformatoren übernimmt der thermische
E-T-A Schutzschalter Typ 1180.
Gleichzeitig dient er als Ein- und Ausschalter
für die Beleuchtung. Aufgrund
seiner extrem platzsparenden
Bauweise (Baubreite
nur 8,2 mm!) ist der
E-T-A Typ 1180 in dieser
Anwendung die ideale Lösung
für KASHII.
Anwendungen
E-T-A bietet maßgeschneiderte Entwick lun gen für
die unterschiedlichsten Branchen und Produkte.
Lesen Sie hier einige interessante Beispiele.
Anwendung: Erntemaschinen
E-T-A Typ: BMS01
Seit mehr als 145 Jahren fertigt das
Familienunternehmen Grimme im niedersächsischen
Damme Erntemaschinen für
die Landwirtschaft. Mehr als 1.200 Mitarbeiter
bauen hochwertige und innovative
Maschinen für die Kartoffel-, Zuckerrüben-
und Gemüse technik, die in mehr als
70 Länder dieser Erde verkauft werden.
1956 brachten sie die erste Kartoffelvollerntemaschine
auf den Markt, in
markantem Grimme-Rot lackiert, wie alle
ihre Maschinen. Alle selbstfahrenden
Erntema schinen sind mit einem DC 12 V
und DC 24 V Bordnetz ausgerüstet. Zur
Abschaltung der Batteriesysteme wird
seit Jahren unser kompakter E-T-A Batterietrennschalter
BMS01 eingesetzt. Der
von der Fahrkabine aus fern- EIN/AUS-
steuerbare BMS01 wird zweipolig eingesetzt.
Aus Sicherheitsgründen werden
damit die Plus- und Minuspole der zwei
Bordnetz-Batterien getrennt.
Die im BMS01 integrierte Unterspan nungsüberwachung
meldet per Signal kontakt
eine Unterspannung der Bat teriesysteme
an das Grimme Bord informa tions system
GBT 3000. Die Gefahr einer Tief entla dung
der Bat terien nach langen Still stand zeiten
wird da durch minimiert.

Anwendung: Produktionsanlage für
E-T-A Schutzschalter 1620/1626
E-T-A Typ: ESX10-T
Thermische Geräteschutzschalter von
E-T-A sind zwischenzeitlich Standard in
der Bordelektrik von Lastkraftwagen und
Bussen, bei denen es um hohe Verfügbarkeit
der Fahrzeuge im täglichen Betrieb
geht. Die neuen Mini-Schutzschalter
Typ 1620/1626 sind noch einmal deutlich
kleiner als die bisher bekannten 1610er
in ATO Baugröße. Jede Type wird, abhänging
von der Nennstromstärke, mit
unterschiedlichen Bimetallen gefertigt.
Die Geräte unterscheiden sich äußerlich
durch verschiedenfarbige Gehäusekappen,
z. B. bedeutet die Farbe rot einen
Nennstrom von 10 A.
Für die Erstellung einer vollautomatische
Fertigungsanlage für die Typen
1620/1626 wurde mit Fa. Insys in der
Schweiz ein kompetenter Partner gefunden,
der Experte in der Kombination von
Anwendungen
klassischer Automatisierungstechnik mit
moderner Robotik ist. Die Produktions anlage
beinhaltet u.a. folgende Funktionen:
● »Endlos«-Verarbeitung von umspritzten
Anschlüssen
● Schweißen, Löten, Montage und Bedruckung
● Schüttgut-Verarbeitung von Bauele -
men ten wie Bimetall, Niet, Kontaktplättchen,
Druckknopf, Handauslöser,
Druckfeder, Gehäusekappen
● Fördertechnik zur Bestückung der vollautomatischen
Prüfanlagen
Zur Absicherung der Steuerstromkreise,
die von DC 24 V-Schalt netz teilen gespeist
werden, kommen in den dezentralen
Schalt schränken unsere elektronischen
Sicherungsautomaten Typ ESX10-T zum
Einsatz.
Die Geräte gewährleisten den selektiven
Überstromschutz der angeschlossenen
DC 24 V-Verbraucher der I/O-Ebene, die
viele Magnetventil- und Sensorikbaugruppen
versorgt.
Und zusätzlich übernimmt der thermischmagnetische
Schutzschalter Typ 4220-T
die Absicherung des Schaltnetzteils auf
der AC 230 V-Seite.
Der neu Mini-Schutzschalter von E-T-A:
Typ 1620/1626

für Marineanwendungen
Nautor Finnland, 1966 gegründet, ist
bekannt für Segelyachten des Typs
Nautor’s Swan. Dieser Bootstyp zeichnet
sich durch Segeleigenschaften eines
Rennboots in Kombination mit komfortabler
Bedienung aus.
Um diese beiden widersprüchlichen
Eigenschaf ten zu kombinieren bedarf es
des Einsatzes modernster Tech nologien
in allen Bereichen. Nur so lässt sich
sowohl der Komfort eines Kreuz fahrtbootes
mit den Qualitäten einer Off-
Shore Rennyacht vereinen.
Neben dem Einsatz neuester Materialien
für den Rumpf, den Mast und die Segel,
hat die Firma Nautor sich aus guten
Gründen für eine neuartige Installation
und Bedienphilosophie der Bordelektrik
entschieden Der Einsatz des E-T-A
Systems verbessert durch
die erzielte Kabeleinsparung und der daraus
resultierenden Gewichts reduktion
die Renneigenschaften und erhöht durch
die Bedienung per Touch Bildschirm den
Komfort an Bord.
Durch geschickten Einsatz des frei konfigurierbaren
Systems werden
alle wichtigen Funktionen an Bord
kontinuierlich überwacht und eventuelle
Störungen sofort am Bildschirm angezeigt.
Hierzu zählt die Überwachung des
Druckwassersystems, der Tankfüll stände
und der Bilgenpumpen genauso wie der
Funktionstest der neuesten LED-Navigationsleuchten.
Dass auch das ge samte
elektrische Bordnetz gegen Kurz schluss
und Überstrom elektronisch abgesichert
ist, ist bei einem E-T-A Produkt selbstverständlich.
Nautor installiert das elektrische System
selbst. Einer der Gründe, sich für
zu entscheiden, war die
Offenheit des Systems und der zugehörigen
Software. Die Nautor-Mitarbeiter
14
International
sind in der Lage, das ganze Bordnetz
inklusive des Layouts und der Funktion
des Touch Panels eigenständig und ohne
E-T-A Hilfe zu konfigurieren. Selbstverständlich
wurden sie dafür gründlich
durch E-T-A Applikationsspezialisten
eingear beitet und betreut.
Die weltweite Verfügbarkeit von
Modulen durch das große
E-T-A Vertriebsnetz war Grundvoraussetzung
bei der Entscheidung für
von E-T-A. Schließlich lässt
sich nie vorhersagen, wo sich ein Boot
dieser Klasse auf der Welt gerade aufhält.
Ein ausgeklügeltes Servicekonzept,
automatische Konfiguration von Ersatzmodulen
und Fernwartung via Internet
sorgen dafür, dass dem Bootseigner
überall und jederzeit geholfen werden
kann.
Unabhängig von der Technik ist eines
der wichtigsten Kriterien bei der Entscheidung
für ein Multiplexing System
wie dessen Verfügbarkeit
in der Zukunft. Eine Nautor’ Swan ist
eine langfristige Investition, deren Werterhalt
auch nach Jahren gewährleistet
sein muss. E-T-A mit seiner langen
Firmen geschichte und Tradition steht
E-T-A Systeme in
Nautor‘s Swan Segelyachten
Nautor Segelyachten zeichnen sich aus durch hervorragende Segeleigenschaften und eine komfortable
Bedienung. Auch durch den Einsatz von E-T-A PowerPlex für Marine.
hier nicht nur für Zuverlässigkeit und
Qualität, sondern garantiert den Service
der mit ausgerüsteten
Boote über viele Jahre hinweg.
E-T-A PowerPlex System

Typisch finnisch:
»Flammlachs und Butterbrottorte«
Die Butterbrottorte ist eine Anlehnung an
das Smørrebrød aus Dänemark. Sie wird
besonders im Sommer, anlässlich Abiturfeiern
und bei Hochzeitsmahlen und
anderen Familienfesten serviert.
Wie die süße Version besteht sie aus
Schichten, doch anstelle von Kuchenböden
werden Brotscheiben und anstelle
süßer Füllungen herzhafte Mischungen aus
Käse, Wurst und Mayonnaise verwendet.
Herstellung Boden
Roggenbrot (ersatzweise Knäckebrot) wird
fein zerbröckelt und mit Butter und Milch
vermischt. Mit Hilfe von Butter brot papier zu
einem runden Tortenboden (etwa 27 cm)
pressen. Praktischerweise wird dazu eine
hochrandige Springform mit Pergamentpapier
ausgelegt.
Füllung
Für die Füllung werden die Zutaten aus der
Liste gut vermischt.
Fünf Blätter Gelatine werden in kaltem
Wasser eingeweicht und in 2-3 TL heißem
Zitronensaft aufgelöst und in die Füllung
gerührt. Die Füllung dann auf den
Brot boden geben. Zudecken und im Kühlschrank
bis zum nächsten Tag stehen lassen.
Die Spring form entfernen und Kuchen
vor dem Ser vieren dekorieren.
Zubereitung Flammlachs (Ioistelohi)
Fisch filetieren und mit frisch zerstoßenem
schwarzen Pfeffer, Salz und Wacho l derbeeren
würzen und 20 Minuten einziehen
lassen. Nun mit zinkfreien Nägeln an gewässerte
Bretter nageln (Achtung: Richtung
beachten) und die Bretter an ein
Holzfeuer stellen. Nach etwa einer halben
Stunde sind die Filets gar.
Alternative für alle, die keine offene Feuerstelle
zur Verfügung haben
Aus dem Joghurt, dem Dill und dem Senf
eine Sauce bereiten. Den Kaviar vorsichtig
unterrühren und die Sauce zwei bis drei
Kulinarisches
Typische finnische Spezialitäten:
Butterbrottorte (oben) und Flammlachs
Stunden ziehen lassen, damit sich der Geschmack
entfalten kann. Vorsichtig mit Salz
sein, da der Kaviar und der Senf ja schon
salzig sind.
Die Kartoffeln ordentlich schrubben und gar
kochen. Sie können wahlweise mit Schale
oder als Pellkartoffeln zum Lachs gegessen
werden.
Die Lachsseite mit der Hautseite nach unten
auf ein Backblech legen, am besten
auf Alufolie. Ohne Salz oder Gewürze oder
Öl dicht unter den Grill legen und so lange
grillen, bis das Fleisch goldbraun ist. Das
Blech aus dem Ofen holen, den Lachs
mit einem Wasserzerstäuber mit Wasser
be sprühen und gut salzen. Nochmals 3-4
Minuten unter den Grill legen. Den Fisch
erneut aus dem Ofen holen, ordentlich mit
dem Cognac beträufeln und flambieren.
Danach mit den Kartoffeln und der Sauce
servieren.
Wir wünschen »Guten Appetit«
Butterbrottorte
Boden
● 180 g finnisches Roggenbrot
● 100 g Butter
● 5 cl Milch
Füllung
● 40 cl Hüttenkäse
● 1 TL Apfelessig
● 5 cl gehackte Petersilie
● 1/2 TL schwarzer Pfeffer
● 40 cl Frischkäse
● 1 mittelgroße, zerhackte Salzgurke
● 5 cl gehackten Schnittlauch
● 150 g geräucherter Lachs (zerkleinert)
Flammlachs (Ioistelohi)
● 1 Lachs
● schwarzer Pfeffer
● Salz
● Wacholderbeeren
Alternative ohne Feuerstelle
● 1,5 kg frischer Lachs
● 1 Bund frischer, fein gehackter Dill
● 300 g Joghurt
● 1 Glas Kaviar (Lachs- oder Forellenkaviar)
● 1 EL mittelscharfer Senf
● 200 ml Cognac
● 1,5 kg Kartoffeln
● Salz
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