Erasmusplatz - Planungsamt - Basel-Stadt

Erasmusplatz
Auftrag
Der Erasmusplatz ist für das Untere Kleinbasel
ein wichtiger öffentlicher Raum. Ende
2001 mussten sechs der acht vorhandenen
Robinien wegen ihres schlechten
Gesundheitszustandes gefällt werden. Die
Umgestaltung bot die Gelegenheit, die Verkehrssituation
und -sicherheit sowie die
Erscheinung des Platzes grundsätzlich zu
überdenken. An einer Informationsveranstaltung
sowie mit einer Anwohnerumfrage wurde
die Meinung der Bevölkerung zur
Gestaltung und Baumwahl erhoben.
Projektverlauf und Ziele
Sämtliche Verkehrsbeziehungen im Umfeld
des Erasmusplatzes blieben bei der Umgestaltung
erhalten. Mit verschiedenen Massnahmen
konnte erreicht werden, dass der
motorisierte Verkehr den Erasmusplatz vorsichtiger
befährt. Zur Verbesserung der Verkehrssicherheit
wurde im Einbiegebereich
zur Breisacherstrasse die Fahrbahn erhöht,
so dass der Beginn der Tempo-30-Zone
auch optisch sichtbar wird.
oben/mitte
Die Bushaltestelle liegt im Zentrum des Platzes und hat neu
zwei Wartehallen
unten
Situationsplan 1:10 000

Bauherrschaft
• Kanton Basel-Stadt
Projektverfasser
• Hochbau- und Planungsamt, Planung
Gestaltung Stadtraum Verkehr, uk
Bauzeit
• Realisierung im 2003
Kosten
• Aktionsprogramm Stadtentwicklung, CHF 675 000.–
Beteiligte Amtsstellen
• Integrale Aufwertung Kleinbasel
• Stadtgärtnerei
• Industrielle Werke Basel
• Basler Verkehrsbetriebe
• Kantonspolizei
Weitere Beteiligte
• Interessengemeinschaft Kleinbasel (IGK)
• Quartiervereine
• Anwohner und Liegenschaftseigentümer
• Stadtteilsekretariat Kleinbasel
• Tiefbauamt
Fotos
• Martin Buck
• Bau- und Verkehrsdepartement
oben/mitte
Blühende Bäume erzeugen eine einzigartige Atmosphäre.
unten
Blühende Rosen schmücken den Haltestellenbereich.
Aufwertungsmassnahmen
Zu den weiteren Massnahmen zählen die
Vergrösserung der Trottoirflächen vor den
Gebäuden sowie das Pflanzen von 18 neuen
Bäu-men im Bereich der vier Trottoirseiten.
Diese im Frühling blühenden Zierkirschen
wurden von den Anwohnern gewünscht und
sind in Rosten gepflanzt, wodurch die Zwischenräume
für die Bevölkerung nutzbar
sind. Zwischen den Bäumen liegen die Veloabstellplätze
und die Anlieferungsflächen für
die Gewerbetreibenden. Die Bushaltestellen
weisen ihre ursprüngliche Form auf. Einzig
Pflanzrabatten wurde korrigiert und mit blühenden
Pflanzen bestückt. Die ursprünglich
unterschiedlichen Wartehallen wurde
durch gleiche Modelle ersetzt. Die östliche
Fussgängerinsel wurde so verschoben, dass
rechts abbiegende Fahrzeuge keine Fussgängerfläche
überfahren können. Damit der
Platz sicherer und auch in der Nacht optimal
wahrnehmbar ist, wurde eine hellere
Beleuchtung erstellt. Dazu trägt auch eine
gläserne, in der Nacht beleuchtete Telefonkabine
bei. Schliesslich wurde auch dem
Wunsch der Bevölkerung entsprochen und
auf der Höhe Johanniterbrücke ein neuer
Fussgängerstreifen über die Feldbergstrasse
erstellt. Dieser schliesst an die Treppe Feldbergstrasse
– Unterer Rheinweg an.
Öffentlichkeitsarbeit
• schriftliche Umfrage bei den Anwohnern,
Gewerbetreibenden und den betroffenen
Liegenschaftseigentümern
• Vorstellung des Projektes anlässlich einer
Versammlung im Quartier