Publikumseinrichtungen am Bahnhof - Pro Velo Schweiz
Publikumseinrichtungen am Bahnhof - Pro Velo Schweiz
Publikumseinrichtungen am Bahnhof - Pro Velo Schweiz
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Parl<strong>am</strong>entarische Gruppe<br />
Langs<strong>am</strong>verkehr, Raumentwicklung und Kommunalpolitik<br />
Veranstaltung vom 13. Dezember 2010 in Bern<br />
Zugang zur Bahn im Langs<strong>am</strong>verkehr.<br />
Markus Streckeisen, Leiter Bewirtschaftung, SBB Immobilien ab 1.1.2011<br />
1
Die SBB für eine attraktive <strong>Schweiz</strong>.<br />
Verbindet Regionen und die<br />
<strong>Schweiz</strong> mit Europa<br />
Fördert Standortattraktivität &<br />
Lebensqualität<br />
Schont die Umwelt<br />
Arbeitet mit der <strong>Schweiz</strong>er<br />
Wirtschaft<br />
2
Mehr Reisende in den Zügen.<br />
Verkehrsleistung im Personenverkehr (Eisenbahnen; indexiert 2007 = 100)<br />
Szenarien<br />
200<br />
+96%<br />
"Maximum"<br />
180<br />
160<br />
+58%<br />
"Realistisch"<br />
140<br />
+35%<br />
"Minimum"<br />
120<br />
2008<br />
2009<br />
100<br />
80<br />
60<br />
1995<br />
1999<br />
2003<br />
2007<br />
2011<br />
2015<br />
2019<br />
2023<br />
2027<br />
2031<br />
28.10.2009; Strategische Angebotsplanung SBB<br />
3
Mehr Transportkette mit dem „Tür zu Tür – Ansatz“.<br />
First Mile<br />
Kerngeschäft Bahn<br />
Last Mile<br />
ö f f e n t l i c h e r V e r k e h r<br />
Start<br />
Halt<br />
Privat<br />
Halt Halt Halt<br />
<strong>Bahnhof</strong><br />
RV<br />
RV Bhf. FV<br />
RV<br />
Bhf.<br />
FV<br />
Bhf. RV<br />
<strong>Bahnhof</strong><br />
FV<br />
FV Bhf. RV<br />
CarSharing/Click&Drive<br />
Ziel<br />
KISS&<br />
Rail<br />
KISS&<br />
Rail<br />
Nah- und RVerkehr<br />
Individualverkehr<br />
4
Mehr kombinierter Verkehr<br />
<strong>Pro</strong>dukt-Übersicht First und Last Mile<br />
Integrierte Mobilität<br />
Tür zu Tür – Ansatz der SBB<br />
Auto und Bahn<br />
Von beiden das Beste.<br />
P+Rail, Ihr Parkplatz <strong>am</strong> <strong>Bahnhof</strong><br />
CarSharing, Ihr Auto <strong>am</strong> <strong>Bahnhof</strong><br />
Click&Drive, Ihr Mietauto <strong>am</strong> <strong>Bahnhof</strong><br />
RailTaxi, Ihr Taxi <strong>am</strong> <strong>Bahnhof</strong><br />
<strong>Velo</strong> und Bahn<br />
Von beiden das Beste.<br />
BikeParking: Ihr <strong>Velo</strong>platz <strong>am</strong><br />
<strong>Bahnhof</strong><br />
Ihr Leihvelo <strong>am</strong> <strong>Bahnhof</strong><br />
Ihr Mietvelo <strong>am</strong> <strong>Bahnhof</strong><br />
5
Mehr Nachfrage bei First und Last Mile.<br />
Auto und Bahn 2009<br />
<strong>Velo</strong> und Bahn 2009<br />
P+Rail<br />
• 25‘500 Parkplätze + 10 %<br />
(Inbetriebnahme neue/sanierte PP)<br />
• 230‘000 P+Rail-Tickets über Prisma<br />
• 9.4 Mio. Umsatz via Prisma<br />
CarSharing<br />
• 24‘000 SBB-Kombikunden + 7.5 %<br />
• 680‘000 Fahrten + 7 %<br />
• Mitgliedschaften MCS <strong>am</strong> POS 2300<br />
Click&Drive, Mietauto <strong>am</strong> <strong>Bahnhof</strong><br />
• 10‘000 Fahrten + 47 %<br />
• 3300 Aktivierungen <strong>am</strong> SBB POS + 20 %<br />
Mietvelo<br />
• 28‘000 Vermietungen an SBB Bhf - 10 %<br />
Zweiradabstellplatz<br />
• Ø > 70‘000 Nutzer/Tag<br />
• 80‘000 <strong>Velo</strong>abstellplätze + 5 %<br />
<strong>Velo</strong>selbstverlad<br />
• 6‘300 St<strong>am</strong>mkunden (<strong>Velo</strong>passbesitzer) + 28 %<br />
• 645‘000 Selbstverlade + 3 %<br />
• rund 4‘500 <strong>Velo</strong>haken in SBB-Rollmaterial<br />
6
Mehr Kundenqualität für Fussgänger und <strong>Velo</strong>fahrer<br />
© SBB • <strong>Pro</strong>gr<strong>am</strong>m QBA • April 2010 7<br />
7
Mehr Bedeutung für Langs<strong>am</strong>verkehr bei zukünftigen <strong>Pro</strong>jekten.<br />
Kundenfreundliche Grossbahnhöfe.<br />
Baustein 1 –<br />
Flächenmanagement<br />
Baustein 4 –<br />
Orientierung<br />
und<br />
Information<br />
Baustein 2 –<br />
Ordnen und<br />
Optimieren<br />
Baustein 5 –<br />
Angebote,<br />
Services und<br />
Werbung<br />
Baustein 3 –<br />
Kunden<br />
führen<br />
Baustein 6 –<br />
Gestaltung und<br />
Aufwertung<br />
SBB Grossbahnhöfe sind erstklassige Mobilitätszentren mit hoher Attraktivität,<br />
Funktionalität, Sicherheit und umfassenden Services für unsere Kunden.<br />
© SBB • <strong>Pro</strong>gr<strong>am</strong>m QBA • April 2010 8<br />
8
Beispiel Baustein 1<br />
Mehr Übersichtlichkeit dank klar zugeschiedener Zonen<br />
Kundenfreundliche Grossbahnhöfe.<br />
Beispielhaft:<br />
Zonenplan pro<br />
Grossbahnhof<br />
Legende Zonenplan<br />
Ausschnitt Zonenplan <strong>Bahnhof</strong> Winterthur<br />
© SBB • <strong>Pro</strong>gr<strong>am</strong>m QBA • April 2010 9<br />
9
Beispiel Baustein 2<br />
Mehr Ordnung schafft mehr Platz<br />
Kundenfreundliche Grossbahnhöfe.<br />
Beispielhaft: Vereinfachen und Ordnen des Mobiliars<br />
auf dem Perron<br />
<br />
mehr Platz und Übersichtlichkeit für die Kunden schaffen<br />
Vorher: Perron Basel<br />
© SBB • <strong>Pro</strong>gr<strong>am</strong>m QBA • April 2010 10<br />
10
Beispiel Baustein 3<br />
Mehr Klarheit dank besserer und gezielterer Information<br />
Kundenfreundliche Grossbahnhöfe<br />
Beispielhaft: City-i – Führung<br />
sichere Entscheide dank weniger Information<br />
bessere Lesbarkeit dank selbstleuchtender FIS-Elemente<br />
Vorher: Perronaufgang Basel<br />
© SBB • <strong>Pro</strong>gr<strong>am</strong>m QBA • April 2010 11<br />
11
Mehr Zus<strong>am</strong>menarbeit mit den Städten (VLP-ASPAN)<br />
Die Sachfragen sind geklärt und Stossrichtungen definiert.<br />
Neue Weisung SBB „<strong>Publikumseinrichtungen</strong> <strong>am</strong><br />
<strong>Bahnhof</strong>“<br />
Bahnhöfe sind multifunktionale Servicecenter für Bahnund<br />
Zusatzdienstleistungen mit adäquater Qualität in<br />
Gestaltung und Funktionalität.<br />
Kunden fühlen sich gut orientiert, informiert und sicher.<br />
Kunden fühlen sich bei der SBB willkommen. Sie sind<br />
gut aufgehoben und gut angekommen.<br />
Umsteigebeziehungen, Zugänge und Verbindungen zu<br />
Bahn und Gemeinde sind einfach und direkt; dies gilt<br />
insbesondere für kombinierte Mobilität (Auto, Zweirad,<br />
Bus, Taxi, Carsharing etc.).<br />
Die SBB Bahnhöfe werden nach betriebswirtschaftlichen<br />
Grundsätzen geführt.<br />
12
<strong>Publikumseinrichtungen</strong> <strong>am</strong> <strong>Bahnhof</strong><br />
Mehr offene Toiletten für die Kunden.<br />
Stossrichtung<br />
• Hygienecenter in Grossbahnhöfen<br />
• Vorhandene öffentlichen Toiletten in<br />
Klein- und Mittelbahnhöfen sind offen<br />
• Vorhandene Toiletten werden, wo nötig, saniert<br />
• Erstellung neuer Toilettenanlagen auf Mittelbahnhöfen je nach Situation<br />
• Neue und sanierte Toiletten sind grundsätzlich kostenpflichtig.<br />
Ausnahme: Wenn sich die Gemeinde mit finanziellen Mitteln wesentlich an<br />
den Betriebs- und Unterhaltskosten der Toiletten beteiligt.<br />
13
<strong>Publikumseinrichtungen</strong> <strong>am</strong> <strong>Bahnhof</strong><br />
Mehr geschützte Warteräume für die Kunden.<br />
Stossrichtung<br />
• Grundsätzlich ein gedeckter Wartebereich<br />
auf jedem <strong>Bahnhof</strong>.<br />
• Grossbahnhöfe mit geheizten Warteräumen.<br />
• Mittel- und Kleinbahnhöfe mit Warteräumen im Gebäude oder alternativ<br />
geschützte Wartebereiche im <strong>Bahnhof</strong><br />
• Standardisierter Betrieb (Schliessung, Reinigung) und im Einzelfalle auf<br />
örtliche Bedürfnisse angepasst (im Zus<strong>am</strong>menhang mit Gemeinden, z.B.<br />
bei Vandalismus).<br />
• Sanierungsprogr<strong>am</strong>m der SBB für Instandsetzung / Instandhaltung /<br />
Erneuerung (inkl. Nutzereinrichtungen wie Mobiliar etc.).<br />
14
<strong>Publikumseinrichtungen</strong> <strong>am</strong> <strong>Bahnhof</strong><br />
Mehr Zweiradplätze <strong>am</strong> <strong>Bahnhof</strong>.<br />
Stossrichtung<br />
• Grundsätzlich ebenerdige, standardisierte,<br />
unbewachte und unentgeltliche Zweiradabstellanlagen<br />
an allen Bahnhöfen<br />
• <strong>Schweiz</strong>weit stehen 80‘000 Zweiradparkplätze<br />
an Bahnhöfen zur Verfügung.<br />
• Falls keine Flächen SBB vorhanden: Beteiligung an Erstellung von<br />
ebenerdigen, standardisierten, nicht bewachten Zweiradplätzen auf<br />
Gemeindeareal in Kernzone <strong>Bahnhof</strong><br />
• Grossbahnhöfe: Beteiligung an Erstellung und Betrieb von bedienten,<br />
bewachten <strong>Velo</strong>stationen in Gebäuden der SBB.<br />
• Bei bestehenden Gebäuden von Mittelbahnhöfen: SBB stellt leerstehende<br />
Räume auch für bewachte <strong>Velo</strong>stationen zur Verfügung; bei neuen<br />
Gebäuden bei zu vereinbarender Finanzierung durch die Gemeinde<br />
15
<strong>Publikumseinrichtungen</strong> <strong>am</strong> <strong>Bahnhof</strong><br />
Mehr P+Rail Plätze <strong>am</strong> <strong>Bahnhof</strong>.<br />
Stossrichtung<br />
• Laufende Ausdehnung des Angebots<br />
(heute 25‘500 Parkplätze an 550 Bahnhöfen)<br />
• SBB erstellt weiterhin, wo wirtschaftlich sinnvoll,<br />
neue bewirtschaftete P+Rail-Anlagen auf<br />
SBB Areal im Rahmen des Ges<strong>am</strong>tangebotes<br />
“Kombinierte Mobilität“<br />
• SBB erstellt auch weiterhin, wo wirtschaftlich sinnvoll, neue bewirtschaftete<br />
P+Rail- Anlagen in Kooperation mit Gemeinden (gemischte Terrains SBB/<br />
Gemeinde oder reine Gemeinde-Terrains). =>Gemeindevertrag<br />
16
<strong>Publikumseinrichtungen</strong> <strong>am</strong> <strong>Bahnhof</strong><br />
Mehr Erlebnis im kombinierten Verkehr.<br />
Einige Beispiele.<br />
Zürich Affoltern<br />
Brugg AG Sursee Büren an der Aare<br />
17
Fragen und Abschlussdiskussion.<br />
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