BauA Beschlussvorlage - RIS

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Seite 2 • Projektgenehmigung in der Vollversammlung vom 23.06.2010 (Sitzungsvorlage Nr. 08-14 / V 04413) • Ausführungsgenehmigung des 1. Bauabschnittes Kaflerstraße im Bauausschuss vom 03.02.2011 (Sitzungsvorlage Nr. 08-14 / V 05723) • Ausführungsgenehmigung des 2. Bauabschnittes Gleichmannstraße im Bauausschuss vom 08.05.2012 (Sitzungsvorlage Nr. 08-14 / V 09103) • Ausführungsgenehmigung des 3. Bauabschnittes Pasinger Bahnhofsplatz, Bäckerstraße, Landsberger Straße, Am Schützeneck im Bauausschuss vom 19.02.2013 (Sitzungsvorlage Nr. 08-14 / V 10978) In Pasing werden seit April 2008 eine Reihe von miteinander vernetzten und voneinander abhängigen Hoch-, Ingenieur-, Gleis- und Straßenbauarbeiten ausgeführt. Der Umfang dieser Arbeiten, deren Ziel die komplette verkehrliche und strukturelle Umgestaltung bzw. Aufwertung des Zentrums von Pasing ist, stellt für die Bauabwicklung auf Grund der Komplexität der Maßnahmen, der zentralen innerstädtischen Lage und der beengten Platzverhältnisse eine besondere Herausforderung dar. Zur Optimierung der Bauzeit wurden im Zuge des Baus der Nordumgehung Pasing (NUP), welche die grundsätzliche Voraussetzung für den Umbau des Zentrums Pasing darstellt, bereits erste Umbaumaßnahmen im Bereich Pasing Zentrum mit durchgeführt. Aktuell wird im Bereich „Pasing Zentrum“ die Verlängerung der Straßenbahn zum Pasinger Bahnhof und daran angeschlossen der Umbau der gesamten Verkehrsflächen realisiert. Um diese komplexe Aufgabenstruktur straff und wirtschaftlich zu organisieren, wurde die federführende Projektleitung im Bereich Pasing Zentrum zwischen der Stadtwerke München GmbH (SWM) und dem Baureferat in zwei Abschnitte aufgeteilt. So hat die SWM bei den in 2013 laufenden Arbeiten die Federführung für den Bereich Pasinger Zentrum. Die Arbeiten in der Landsberger Straße zwischen Rathausgasse und Am Knie werden vom Baureferat koordiniert (siehe auch Anlage 2 „Übersichtslageplan“). Dabei liegt die Oberbauleitung für den Straßenbau beim Baureferat und die Oberbauleitung für den Gleisbau bei der Stadtwerke München GmbH (SWM). Um auf die Bedürfnisse vor Ort schnell und flexibel reagieren zu können, wurde bereits im Frühjahr 2008 zum Zeitpunkt des Baus der NUP als Gesprächsplattform der „Runde Tisch“ eingerichtet. In Zusammenarbeit mit dem örtlichen Bezirksausschuss berichten unter anderem das Baureferat und die SWM einmal monatlich am „Runden Tisch“ über den Stand der Arbeiten sowie den geplanten Fortgang. An dieser Veranstaltung nehmen neben den Bezirksausschuss-Mitgliedern und Vertretern der Handwerkskammer auch betroffene Anliegerinnen und Anlieger teil. Hier werden neben den aktuellen Arbeiten auch regelmäßig die aktuellen Projektstrukturen, Zuständigkeiten und grundsätzlichen Rahmentermine erläutert. Außerdem steht seit Frühjahr 2008 ein Infocontainer vor Ort zur Verfügung, in dem die Besucherinnen und Besucher auch Anregungen und Wünsche äußern können und das Baureferat und die Stadtwerke München als Ansprechpartner vor Ort zur Verfügung stehen.
Seite 3 Zu den konkreten Fragestellungen aus dem Antrag von Herrn Stadtrat Schmid und Herrn Stadtrat Weiß: 1. Wie sieht der Zeitplan für alle in Pasing laufenden oder noch ausstehenden Bauarbeiten aus? Antwort: Im Zuge des Ausbaus der NUP wurde bereits 2011 zusammen mit dem Bau der Pasinger Hofgärten auch der zentrale Busbahnhof in der Kaflerstraße fertig gestellt. Dies war die Voraussetzung um 2012 die Gleichmannstraße neu zu gestalten. Der aktuelle Terminplan sieht für die laufenden und noch ausstehenden Maßnahmen folgende Zeitschiene vor: • 2013: Weitgehende Fertigstellung der Bäckerstraße und des Bahnhofsvorplatzes sowie der Nordseite der Landsberger Straße zwischen Rathausgasse und Gleichmannstraße Inbetriebnahme der neuen Straßenbahnlinie Mitte Dezember 2013 Fertigstellung der Fahrbahnen in der Landsberger Straße zwischen Am Knie und der Rathausgasse und Beginn der Arbeiten in den Randbereichen (Gehbahnen, Radwege, Baumgräben) • 2014: Abschluss aller Restarbeiten im Bereich Bäckerstraße und Bahnhofsvorplatz. Herstellung der noch fehlenden Randbereiche in der Landsberger Straße Weitgehende Fertigstellung der Platzbereiche Marienplatz, Rathausplatz und der Platzfläche Am Knie Beginn der Umgestaltung der Bodenseestraße • 2015: Fertigstellung der Bodenseestraße und Abschluss aller Restarbeiten am Marienplatz 2. Gibt/gab es Verzögerungen in den Bauabläufen, wenn ja warum? Antwort: Der Rahmenterminplan konnte trotz der Vielzahl von Bauherren, der Komplexität und der hohen technischen sowie gestalterischen Anforderungen, auch im Hinblick auf die schwierigen Rahmenbedingungen (gesicherte Erschließung aller Anlieger während der Ausführung, Aufrechterhaltung des Anlieger- und Lieferverkehrs, Sicherstellen des ÖPNV, etc.) eingehalten werden. Kleinere Verzögerungen im Detailablauf, welche bei Projekten dieser Größenordnung nie ganz auszuschließen sind, konnten durch entsprechende Beschleunigungsmaßnahmen kompensiert werden. So galt es bisher, bei der Ausführung der Bauarbeiten des Projektes Pasing Zentrum nachfolgend aufgeführte Problemstellungen in den Bauablauf zu integrieren: • Nicht in den vorhandenen Bestands- und Spartenplänen und -verzeichnissen eingetragene Leitungen wie z.B. Spartenleitungen, Hausanschlusskanäle, Kanalseiteneinstiege oder unterirdische private Kellerwände.
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