Pinbelegung Motorstg..pdf
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Ausgang<br />
Kabelbaumseite<br />
Bauteilbezeichnung/Schaltkreis<br />
Steuergerät-<br />
Pin<br />
Signal Zustand Richtwert<br />
Oszilloskop-Einstellung<br />
(Empfohlene<br />
Spannungs-/Zeitwerte<br />
pro Bildraster)<br />
Oszillogramm<br />
Aktivkohlefilter-Magnetventil 31 Zündung ein 11-14 V<br />
Aktivkohlefilter-Magnetventil 31<br />
Motor warm - Ventil<br />
angesteuert<br />
10 V/20 ms<br />
Ansauglufttemperatursensor 36<br />
Automatikgetriebe 11<br />
Automatikgetriebe 18<br />
Zündung ein -<br />
Lufttemp. 10°C<br />
1,6 V<br />
Belegter Pin - keine<br />
Prüfdaten verfügbar<br />
oder Zufallssignal<br />
Belegter Pin - keine<br />
Prüfdaten verfügbar<br />
oder Zufallssignal<br />
Diagnoseanschluss - 1992-94 43 Im Leerlauf 11-14 V<br />
Drosselklappen-Potentiometer 40<br />
Drosselklappen-Potentiometer 40<br />
Zündung ein -<br />
Drosselklappe<br />
geschlossen<br />
Zündung ein -<br />
Drosselklappe ganz<br />
geöffnet<br />
0,5-1,5 V<br />
3-5 V<br />
Drosselklappen-Potentiometer 41 Zündung ein 5 V<br />
Einspritzventil 1 24 Zündung ein<br />
kurz 11-14 V, dann 0<br />
V<br />
Einspritzventil 1 24<br />
Im Leerlauf - Motor<br />
warm<br />
3,4 ms 10 V/2 ms<br />
Einspritzventil 2 25 Zündung ein<br />
kurz 11-14 V, dann 0<br />
V<br />
Einspritzventil 2 25<br />
Im Leerlauf - Motor<br />
warm<br />
3,4 ms 10 V/2 ms<br />
Einspritzventil 3 26 Zündung ein<br />
kurz 11-14 V, dann 0<br />
V<br />
Einspritzventil 3 26<br />
Im Leerlauf - Motor<br />
warm<br />
3,4 ms 10 V/2 ms<br />
Einspritzventil 4 2 Zündung ein<br />
kurz 11-14 V, dann 0<br />
V<br />
Hersteller: Volkswagen<br />
Modell: Golf (91-98) 2,0 16V<br />
Motorcode: ABF Motorleistung: 110 (150) 6000<br />
Ausgerüstet für: G-Kat Baujahr: 1992-97<br />
(c) Autodata Limited 2007<br />
21.07.2009<br />
V6.430-
Einspritzventil 4 2<br />
Instrumententafel 22<br />
Instrumententafel 51<br />
Im Leerlauf - Motor<br />
warm<br />
3,4 ms 10 V/2 ms<br />
Belegter Pin - keine<br />
Prüfdaten verfügbar<br />
oder Zufallssignal<br />
Belegter Pin - keine<br />
Prüfdaten verfügbar<br />
oder Zufallssignal<br />
Instrumententafel -<br />
Geschwindigkeitssignal<br />
35<br />
Zündung ein -<br />
Fahrzeug<br />
geschoben<br />
0 V oder 7 V<br />
(schaltend)<br />
Klimaanlage 39<br />
Belegter Pin - keine<br />
Prüfdaten verfügbar<br />
oder Zufallssignal<br />
Klopfsensor 1 32 (34)<br />
Klopfsensor 1 34 (32)<br />
Im Leerlauf -<br />
Fahrpedal kurz<br />
durchtreten<br />
Im Leerlauf -<br />
Fahrpedal kurz<br />
durchtreten<br />
50 mV/1 ms<br />
50 mV/1 ms<br />
Klopfsensor 1 10 Im Leerlauf 0 V<br />
Klopfsensor 2 56 (57)<br />
Klopfsensor 2 57 (56)<br />
Im Leerlauf -<br />
Fahrpedal kurz<br />
durchtreten<br />
Im Leerlauf -<br />
Fahrpedal kurz<br />
durchtreten<br />
50 mV/1 ms<br />
50 mV/1 ms<br />
Klopfsensor 2 55 Im Leerlauf 0 V<br />
Kraftstoffpumpenrelais 6 Zündung ein<br />
kurz 0-1 V, dann 11-<br />
14 V<br />
Kraftstoffpumpenrelais 6 Mit Anlasser drehen 0-1 V<br />
Kühlmitteltemperatursensor 14<br />
Kühlmitteltemperatursensor 14<br />
Zündung ein -<br />
Kühlmitteltemp.<br />
10°C<br />
Zündung ein -<br />
Kühlmitteltemp.<br />
80°C<br />
1 V<br />
0,2 V<br />
Kurbelwinkelsensor 67 Im Leerlauf 2 V/1 ms<br />
Kurbelwinkelsensor 68 Zündung ein 11-14 V<br />
Lambdasonde 20<br />
Im Leerlauf - Motor<br />
warm<br />
0,1-1 V (schwankend) 0,2 V/1 s<br />
Lambdasonde 42 Im Leerlauf 0 V<br />
Lambdasonde - Kabelbaum-<br />
Abschirmung<br />
65 Im Leerlauf 0 V<br />
Lambdasonden-Heizelementrelais 28 Zündung ein 0-1 V<br />
Leerlaufregelventil 27<br />
Leerlaufschalter 21<br />
Leerlaufschalter 21<br />
Im Leerlauf - Motor<br />
warm<br />
Zündung ein -<br />
Drosselklappe<br />
geschlossen<br />
Zündung ein -<br />
Drosselklappe ganz<br />
geöffnet<br />
50 % 5 V/5 ms<br />
0 V<br />
11-14 V<br />
Masse 1 Zündung ein 0 V<br />
Masse 33 Zündung ein 0 V<br />
Motorsteuerungsrelais 23 Zündung aus 0 V<br />
Hersteller: Volkswagen<br />
Modell: Golf (91-98) 2,0 16V<br />
Motorcode: ABF Motorleistung: 110 (150) 6000<br />
Ausgerüstet für: G-Kat Baujahr: 1992-97<br />
(c) Autodata Limited 2007<br />
21.07.2009<br />
V6.430-
Motorsteuerungsrelais 23 Zündung ein mind. 11 V<br />
Nockenwellenpositionssensor 44 Im Leerlauf 5 V/20 ms<br />
Nockenwellenpositionssensor 45 Zündung ein 11-14 V<br />
Wegfahrsperren-Steuergerät -<br />
1994-98<br />
43 Im Leerlauf 11-14 V<br />
Zündschalter 7 Mit Anlasser drehen mind. 8 V<br />
Zündschalter 38 Zündung aus 0 V<br />
Zündschalter 38 Zündung ein mind. 11 V<br />
Zündschalter - über<br />
Motorsteuerungsrelais<br />
9 Zündung aus 0 V<br />
Zündschalter 9 Zündung ein mind. 9 V<br />
Zündschaltgerät 8 Im Leerlauf 30 Hz 2 V/10 ms<br />
Zündschaltgerät 8 3000/min 100 Hz<br />
20. Digital, Gleichspannung,<br />
impulsbreitenmoduliert oder digital,<br />
Gleichspannung, frequenzmoduliert<br />
35. Digital, Gleichspannung,<br />
impulsbreitenmoduliert<br />
38. Analog, Wechselspannung<br />
5. Digital, Gleichspannung, frequenzmoduliert 21. Analog, Gleichspannung 24. Digital, Gleichspannung,<br />
impulsbreitenmoduliert oder digital,<br />
Gleichspannung, frequenzmoduliert<br />
Hersteller: Volkswagen<br />
Modell: Golf (91-98) 2,0 16V<br />
Motorcode: ABF Motorleistung: 110 (150) 6000<br />
Ausgerüstet für: G-Kat Baujahr: 1992-97<br />
(c) Autodata Limited 2007<br />
21.07.2009<br />
V6.430-
12. Digital, Gleichspannung,<br />
frequenzmoduliert<br />
32. Digital, Gleichspannung,<br />
frequenzmoduliert<br />
Bidirektionales Signal<br />
Eingangssignal<br />
Ausgangssignal<br />
Steuergerät schaltet auf Masse durch<br />
Steuergerät-Masse<br />
Hersteller: Volkswagen<br />
Modell: Golf (91-98) 2,0 16V<br />
Motorcode: ABF Motorleistung: 110 (150) 6000<br />
Ausgerüstet für: G-Kat Baujahr: 1992-97<br />
(c) Autodata Limited 2007<br />
21.07.2009<br />
V6.430-
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