161772 Anleitung - Faller

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6 Montage des Zusatzmagneten Befestigen Sie den Zusatzmagnet (zum Auslösen der Sensoren) mit Sekundenkleber (FALLER EXPERT rapid Art. Nr. 491), wie in der Skizze abgebildet. Wichtig: der grau markierte Bereich um den Reed-Kontakt darf unter keinen Umständen mit Magneten versehen werden! Mounting the additional magnet Fit the additional magnet (for tripping of the sensors) with split.second cement (FALLER EXPERT rapid Art. No. 491) as shown in the drawing. Caution: Never place any magnets within the aera marked gray around the reed contact. Montage des aimants additionnels Fixer l’aimant additionnel (pour le déclenchement des plapeurs) avec de la colle rapide (FALLER EXPERT rapid no. 491) comme indiquè sur le schéma. Important: la zone marquée en gris autour du contact reed ne doit en aucun cas être munie d’aimants ! Montage van de extra magneet Bevestig nu de extra magneet (voor het schakelen van de sensoren) met secondenlijm (FALLER EXPERT rapid art. nr. 491) zoals in de tekening is afgebeeld. Belangrijk: het grijs gemarkeerde deel rond het Reed-contact mag in geengeval van magneten worden voorzien ! Reed-Kontakt Reed contact Contact reed Reed-contact Zusatzmagnet Additional magnet Aimant additionnel extra magneet
2.0 4.0 Fahrtrichtung b Driving direction b Sens de marche b rijrichting b Fahrtrichtung a Driving direction a Sens de marche a rijrichting a 7 2.0 4.0 L 1,5 x L Funktionsschema von “Baustelle bzw. einspuriger Tordurchfahrt” Ein aus Fahrtrichtung “a” kommendes Fahrzeug überfährt den Sensor 2.0 und aktiviert die Stoppstelle 4.0, entsprechend der an P1 eingestellten Zeit. Die Zeitspanne muß so gewählt werden, daß das Fahrzeug die Engstelle passiert hat, bis die Stoppstelle wieder auf “freie Fahrt” schaltet. Die maximale Länge (L) der Baustelle sollte 20 cm nicht wesentlich überschreiten. Der Abstand des Sensors 2.0 zur Baustelle beträgt 1,5 x Baustellenlänge (L). Function diagram of “construction site or single-lane passageway” A vehicle coming from driving direction “a” passes the sensor 2.0 and will activate stopping place 4.0 according to the time set at P1. The span of time must be selected in such a way that the vehicle will have passed the bottleneck until the stopping place switches to “clear road” again. The maximum length (L) of the construction site should not significantly exceed 20 cm. This distance of sensor 2.0 to the site is 1,5 x length (L). Schéma fonctionnel d’un > Un véhicule venant du sens de marche > traverse le palpeur 2.0 et active le point d’arrêt 4.0 conformément à la durée réglée sur P1. La durée doit être choisie de telle sorte que le véhicule doit avoir traversé la zone d’étranglement avant que la point d’arrêt ne commute à nouveau sur >. La longueur maximale (L) du chantier ne devrait pas dépasser de beaucoup 20 cm. L’écart entre le palpeur 2.0 et le chantier comprend 1,5 x la longueur de chantier (L). Functieschema van “wegversmalling” Een uit de rijrichting “a” komend voertuig rijdt over de sensor 2.0 en activeert de stopplaats 4.0 gedurende de bij P1 ingestelde tijd. De tijdsduur moet zo worden ingesteld, dat het voertuig de wegversmalling voorbij is als de stopplaats weer op “doorrijden” schakelt. De maximum lengte (L) van de versmalling (L) mag niet veel langer zijn dan 20 cm. De afstand van de sensor 2.0 tot de wegversmalling bedraagt 1,5 x de lengte van de versmalling (L).
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Seite 3 und 4: Schéma fonctionnel d’un > ou d
Seite 5: Montage des boîtes-palpeur 5 Perce
Seite 9 und 10: 2.1 2.2 9 5. Fahrrichtung Driving d
Seite 11 und 12: Modellbau - Service Kundendienst Be

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