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Bagger - Engcon

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u EC02 & EC05 sind unabhängig vom<br />

Steuersystem mit Lasthalteventilen<br />

am Schwenkzylinder ausgestattet. Der<br />

Grund hierfür liegt darin, dass sie nur<br />

einen Schwenkzylinder haben, weshalb<br />

bei Schlauchbruch kein zweiter Zylinder<br />

"bremsen" kann.<br />

u Weitere Modelle: EC209, EC10,<br />

EC15, EC219, EC20, EC2226, EC30<br />

haben serienmäßig Lasthalteventile<br />

(2 St./Zylinder) an Modellen mit dem<br />

Steuersystem SS9 (4 Schläuche),<br />

andere Modelle sind für die Montage von<br />

Lasthalteventilen vorbereitet.<br />

u Alle Tiltrotatoren sind mit einem dichten<br />

Schlauchschutz ausgerüstet, der verhindert,<br />

dass bei Schlauchbruch Öl seitlich<br />

herausspritzt.<br />

u Alle Schnellwechsler der Modelle RF,<br />

S30, S40, S45, S50, S60, S70 & S80<br />

haben doppelte Sicherheit dadurch, dass<br />

sie mit einem Schlauchbruchventil sowie<br />

mit Federn ausgerüstet sind, die bei<br />

Schlauchbruch oder einem aus anderen<br />

Gründen drucklosen System die Druckkeile<br />

halten.<br />

u Alle Schnellwechsler an Tiltrotatoren<br />

werden ab 2014 stufenweise mit Q-Safe,<br />

mit oder ohne EC-Oil geliefert.<br />

Tiltrotatoren der<br />

neuen Baureihe 2<br />

Tiltrotatoren von engcon sind mit den meisten auf dem<br />

Markt erhältlichen <strong>Bagger</strong>n und Traktorbaggern im<br />

Gewichtsbereich 1,5-32 t kompatibel.<br />

Die neue Tiltrotatorgeneration der Baureihe 2 wird zurzeit<br />

auf dem Markt eingeführt. Zunächst erschien das Modell<br />

EC226, das erfolgreich den Klassiker EC20B ablöste.<br />

Danach wurde der EC219 auf den Markt gebracht, der an<br />

<strong>Bagger</strong> im Gewichtsbereich 12-19 t angebaut werden kann,<br />

und zuletzt der EC209 für die Gewichtsklasse 6-9 t.<br />

Die Tiltrotatoren der Baureihe 2 sind robust, leicht zu<br />

warten und verfügen über einen größeren Schwenkwinkel.<br />

Sie sind mit einem Hydraulikmotor ausgestattet, der<br />

geschützt und gut sichtbar für den Fahrer auf der linken<br />

Seite liegt. Darüber hinaus sind sie komplett für<br />

Zentralschmierung vorbereitet und für eine Superflow-<br />

Drehdurchführung sowie natürlich für den EC-Oil<br />

Schnellwechsler ausgelegt.

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