3.3) Leitbild / Ziele / Handlungsfelder - Stadt Treuchtlingen

C 2.3
LEITBILD / ZIELE /HANDLUNGSFELDER
C 2.3.1
ZIELKATALOG
C 2.3.1.1
BELANGE DER RAUMORDNUNG
• Stärkung der mittelzentralen Versorgungsfunktion
• Sicherung der Infrastruktur im sozialen und technischen
Bereich sowie im Bereich von Sport/Freizeit/
Erholung
• Verbesserung des Angebotes an nichtlandwirtschaftlichen
Arbeitsplätzen
• Erhalt einer ausgewogenen Bevölkerungsstruktur
bei stagnierender Einwohnerzahl
C 2.3.1.2
LANDSCHAFTSRÄUME UND GRÜNFLÄ-
CHEN
• Erhalt und Sicherung der Talräume der Altmühl und
ihrer Nebengewässer als wichtige Freiraum- und
Landschaftskorridore sowie als Räume mit bedeutender
Funktion für das Stadtklima
• Erhalt und Sicherung der Hangkanten und Waldflächen
von Patrichberg, Nagelberg und Burgstall als
wichtige Räume für Naherholung, Naturerleben und
als landschafts- und stadtbildprägende Landschaftselemente
• Erhalt und Sicherung der vorhandenen Freiräume
und Grünflächen: Kurpark, Freiraum um die Burgruine,
Stadtpark, Burggraben, Friedhof, Jüdischer
Friedhof, Kriegsgräberstätte am Nagelberg
• Bessere Vernetzung der vorhanden Grünflächen
und Freiräume
• Erhalt und Stärkung der Bürgermeister-Döbler-Allee
in ihrer Funktion als Grünverbindung
• Belebung und Aufwertung des Stadtparkes durch
Schaffung neuer Nutzungsmöglichkeiten unter Berücksichtigung
des besonderen Charakters als ehemaliger
Friedhof
C.2.3.1.3
STRASSENVERKEHR / VERKEHRSFLÄ-
CHEN
• Bau einer westlichen Ortsumfahrung von Dettenheim
im Zuge der Bundesstraße B2
• Bau einer Ableitung der Staatsstraße 2230 nördlich
von Treuchtlingen zur westlichen Ortsumfahrung
von Dettenheim
• Lenkung des Verkehrs vom Westast der Staatsstraße
2216 zur neuen Nordtrasse der Staatsstraße 2230
• Gestalterische Verbesserung der Stadteinfahrten
• Einführung verkehrsberuhigender Maßnahmen in
städtischen Sammelstraßen
• Bereich Wallmüllerplatz/Südliche Bahnhofstraße
incl. platzartige Aufweitung:
• Umgestaltung, Verbesserung der Aufenthaltsqualität,
starke Verkehrsberuhigung bzw. Ausweisung
als Fußgängerzone,
• Ausbau der Fischergasse als Park- und Entlastungsstraße
• funktions- und umgebungsgerechte Gestaltung
der Verkehrsflächen (Trennung der Verkehrsarten,
Mischverkehr, angepasste Materialien)
C 2.3.1.4
WEGENETZ UND NAHERHOLUNG
• Ausbau und Stärkung der bereits vorhandenen, guten
Vernetzung zwischen Stadt und Landschaft
• optimierte Wege-Vernetzung der Sehenswürdigkeiten,
Kulturgüter, Sport- und Freizeitmöglichkeiten
• Erhalt, Pflege und Ausbau des vorhandenen Besucherlenkungs-
und Informationssystems
• vereinfachte und eindeutige Führung und Beschilderung
des Altmühlradweges im innenstädtischen
Bereich
• Verbesserung der Querungsmöglichkeiten der
Bahnanlage
C 2 Städtebauliches und landschaftsplanerisches Entwicklungskonzept 107

C 2.3.1.5
GESCHÄFTSZENTRUM
• Erhalt und gezielte Förderung des konzentrierten
Geschäftszentrums an Hauptstraße, Wallmüllerplatz,
Bahnhofsstraße, Luitpoldstraße Nordabschnitt
• Abrundung des Geschäftszentrums durch einen
zentrumsnahen Magnetbetrieb (z. B. ehem. Postgelände,
Ecke Bgm.-Döbler-Allee/Bahnhofstraße)
• günstige Zuordnung des ruhenden Verkehrs
• Beseitigung von Leerständen
C 2.3.1.6
LEERSTÄNDE /BRACHFLÄCHEN
• Neunutzung der ortsbildprägenden leerstehenden
Bausubstanz mit raumbildender Funktion
• bauliche Nutzung von erschlossenen Brachflächen
zur Reduzierung von Baulandneuausweisungen
• Nachverdichtung auf zusammenhängenden Flächen
mit auffallend geringer baulicher Dichte
• Beseitigung nicht ortsbildprägender leerstehender
Gebäude zur Schaffung von Grünflächen oder zur
Verbesserung der Wohnqualität
C 2.3.1.7
STADTBILD / DENKMALPFLEGE
• Erhaltung von Altstadtgrundriss und historischer
Parzellenstruktur
• Erhaltung von stadbildprägenden Straßen und
Platzräumen
• Schließen von Baulücken
• Beachtung der Maßstäblichkeit bei der Einfügung
von Neubauten
• Beachtung der Einwirkungsbereiche der städtebaulichen
Dominanten
• langfristige Sicherung und Erhaltung markanter Einzelgebäude
und Baudenkmäler
• Gstadt: Neugestaltung der Ortsmitte (Platz)
• Aufwertung der Bahnarbeitersiedlung (Gebäude
und Umfeld)
C 2.3.1.8
DEUTSCHE BAHN AG
• Erhalt des Eisenbahnknotens
• Erhalt und Pflege von Bahnhof, Verkehrsstation und
Bahnhofsvorplatz
• Reduzierung der Barrierewirkung des Bahngeländes
durch bedarfsgerechten Rückbau der Bahnflächen
und durch Vermehrung bzw. Verbesserung der
Bahnquerungen
• Verbesserung des Schallschutzes entlang der Bahntrassen
• Umwandlung der Bahnbrachflächen zu Bauflächen
bzw. Flächen für den ruhenden Verkehr
C 2.3.1.9
BEREICH ALTMÜHLTALER (SCHÄFF)
• Verlagerung des störenden Gewerbes, dadurch Aufhebung
der baulichen und funktionalen Barriere im
Zentrum der Stadt
• Neuordnung des Gesamtbereiches mit Schwerpunkt
Kurbereich und Wohnen
• Freistellung von Schloss, Ergänzung des Schlossgrabens
C 2.3.1.10
FACHHOCHSCHULE
• Sicherung und Ausbau des Standortes am Patrichberg
• Sicherung von Flächen für Erweiterungen
• Verbesserung der Wegeverbindungen zum Bahnhof
und zur Innenstadt
108
Integriertes Stadtentwicklungskonzept Treuchtlingen 2030

C 2.3.1.11
ALTMÜHLTHERME
• Aufbrechen der räumlichen Isolierung und Beengtheit
durch Erweiterung der Flächen oder bessere
Verbindung zu benachbarten Flächen
• konzeptionelle Erweiterung des Angebotes
• Neuordnung des Thermenumgriffs
• günstige Zuordnung des ruhenden Verkehrs
• Sicherung von Standorten für Hotels und Pensionen
in günstiger Zuordnung zur Altmühltherme und zur
Innenstadt
C 2.3.1.12
TOURISMUS UND FREIZEIT
• Schaffung neuer Freizeitangebote und touristischer
Anziehungspunkte im Bereich Outdoor-sport in Verbindung
mit den Planungen der FH ( In Abstimmung
mit den Belangen von Natur- und Landschaftsschutz):
• Hüttendorf der FH in Verbindung mit einem Moutainbike-Parcours
und einem Niederseilgarten
• Fallschirmspringplatz und Hubschrauberlandeplatz
auf dem Segelflughafen bei Bubenheim
• Bootshaus und Beachanlage zwischen Altmühl
und Bezirkssportanlage
• Golfplatz auf dem Burgstall
• Einrichtung eines Erlebnisbereiches Geologie im
Steinbruch am Perlachberg, kulturelle Bespielung
des Steinbruches zum Beispiel durch die Einrichtung
einer Kleinkunstbühne
• Wiederbelebung des Perlachbergkellers
• Räumliche Erweiterung der Altmühltherme und Aufwertung
des Thermenumfeldes eventuell im Zusammenhang
mit einer Verlegung / Renaturierung der
Altmühl, bzw. Schaffung einer Querungsmöglichkeit
über die Altmühl z.B. in Form eines Steges
C 2 Städtebauliches und landschaftsplanerisches Entwicklungskonzept 109

110
Integriertes Stadtentwicklungskonzept Treuchtlingen 2030

C 2 Städtebauliches und landschaftsplanerisches Entwicklungskonzept 111

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Integriertes Stadtentwicklungskonzept Treuchtlingen 2030

C 2 Städtebauliches und landschaftsplanerisches Entwicklungskonzept 113

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Integriertes Stadtentwicklungskonzept Treuchtlingen 2030

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Integriertes Stadtentwicklungskonzept Treuchtlingen 2030

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Integriertes Stadtentwicklungskonzept Treuchtlingen 2030

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Integriertes Stadtentwicklungskonzept Treuchtlingen 2030

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Integriertes Stadtentwicklungskonzept Treuchtlingen 2030

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Integriertes Stadtentwicklungskonzept Treuchtlingen 2030

C 2 Städtebauliches und landschaftsplanerisches Entwicklungskonzept 125

126
Integriertes Stadtentwicklungskonzept Treuchtlingen 2030

C2.3.2 HANDLUNGSFELDER
C.2.3.2.1 BEREICH ALTMÜHLTHALER /
SCHÄFF UND KUR- / THERMENBEREICH
REALISIERUNGSWETTBEWERB FÜR DIE STÄDTE-
BAULICHE NEUORDNUNG DES KURBEREICHES
UND DES SANIERUNGSBEREICHES BRAUEREI
SCHÄFF
Um 1995 wurde die Altmühltherme mit erheblichem finanziellen
Aufwand saniert und ausgebaut. Gleichzeitig
wurde die Altmühlaue nördlich der Altmühltherme
zu einer naturnahen Parkanlage für die Öffentlichkeit
umgestaltet.
Diese beiden Maßnahmen waren die Basis für weitere
Zielvorstellungen.
Es war beabsichtigt, den Bade- und Kurbetrieb weiter
auszubauen. Kurz bis mittelfristig sollten in Nähe des
Thermalbades Unterbringungsmöglichkeiten in Form
von Hotels, Pensionen und Appartementhäusern geschaffen
werden und dazu ausreichende Parkplätze
für den ruhenden Verkehr. Langfristig war an den Bau
eines Kurhauses gedacht.
Die Stadt Treuchtlingen hatte sich in vorausschauender
Grundstückspolitik wichtige Flächen gesi-chert;
die Fläche des städtischen Bauhofes war durch ein
Brandereignis disponibel geworden. Insgesamt war
der weiträumige Umgriff um die Altmühltherme in die
städtebaulichen Entwicklungsvorstellungen einbezogen.
Zusätzlich wagte man sich an ein schwieriges
Thema: Seit Jahren war – ohne Erfolg – versucht worden,
die große Brauerei Schäff zu verlagern und die
städtebaulich interessanten Flächen für attraktivere
Nutzungen bereitzustellen.
Dieses Problembündel sollte im Rahmen eines Architektenwettbewerbes
gelöst werden.
Der Wettbewerb wurde in den Jahren 1997 und 1998
in 2 Phasen durchgeführt.
Die 20 für die 2. Wettbewerbsphase ausgewählten
Teilnehmer lieferten gute bis sehr gute Lösungen der
Entwurfsaufgabe ab.
Die bestplatzierten Teilnehmer waren:
1. Preis Mack + Sorg + Stahlecker, Architekten Fell
bach/Stuttgart
2. Preis Becker-Nickels + Steuernagel, Architekten
München
3. Preis Huber + Friedl, Architekten, Garching/Elsen
dorf, Lex-Kerfers, Landschaftsarchitektin,
Bockhorf
4. Preis Bielenski + Breu, Architekten, Bergen/Hohen
wart, Kowollik, Landschaftsarchitekt, Markt
Schwaben,
5. Preis Meister + Wittich, Architekten, Stuttgart
Von den Vorstellungen der Preisträger wurde bisher
leider nichts realisiert.
Um die Ergebnisse nochmals in Erinnerung zu rufen,
sollen hier die fünf bestplatzierten Arbeiten mit Modellphoto
und gekürztem Auszug aus der Preisgerichtsbeurteilung
vorgestellt werden:
1. Preis: Helmut Mack • Francois Sorg • Hannes
Stahlecker
Städtebauliche Gesamtidee, Funktion und Gestalt
Der Entwurf ordnet sich trotz strenger innerer Ordnung
und energiesparender Orientierung dem überwiegenden
kleinmaßstäblichen Bestand der Altstadt unter. Er
knüpft die neue Bebauung fast selbstverständlich an
den richtigen Stellen an. Gut gelingt die Integration
des Schlosses das unprätentiös an neue geschaffene
Platzfolgen angeschlossen wird.
Die Grundidee Kurhaus, Hotelanlage und Thermalbad
an die erweiterte zentrale Altmühlaue zu gruppieren ist
gut gelöst. Ansprechend ist auch die formale Ausgestaltung,
die die großen Flächen maßstäblich löst.
Freiflächenkonzept, Funktion und Gestalt
Durch die großzügige Behandlung der Talaue wird
eine konsequente Verbindung zwischen Altstadt und
C 2 Städtebauliches und landschaftsplanerisches Entwicklungskonzept 127

Kurpark hergestellt. Das Kurhaus wirkt als markanter
Akzent im Süden. Die Altmühl wird deutlich aufgewertet.
Die Aufweitung und landschaftliche Behandlung
entlang der Nürnberger Straße leitet harmonisch in
den Talraum über. Die Differenzierung in private und
öffentliche Freiräume ist gut gelungen.
3. Preis: Rudolf M. Huber • Günter Friedl • Rita
Lex-Kerfers
2. Preis: TOPOS Becker-Nickels • Steuernagel
Städtebauliche Gesamtidee, Funktion und Gestaltung
Die Einbindung der neuen Bebauung in die Altstadtstruktur
ist sowohl in Maßstab und Ausführung sehr
gut gelungen. Vorhandene Verkehrsanbindungen
werden geschickt mit dem neuen Quartier durch neu
geschaffene Raumfolgen vernetzt, so dass für eine
Integration mit der Altstadt gute Voraussetzungen geschaffen
werden.
Die großzügige Freistellung des Schlosses mit der
Hereinziehung der Altmühlaue wird als tragende Idee
anerkannt, wenn auch dadurch die geforderten Wohnflächen
erheblich unterschritten werden. Richtig ist die
Gruppierung des Kurhauses und die Hotelgruppen
zur Aue hin.
Freiflächenkonzept, Funktion und Struktur
Der markante Grünzug integriert die Altmühl in das
Gesamtgefüge der Stadt. Es wird eine harmonische
Verbindung zum Kurpark hergestellt. Das Schloss
erfährt als Endpunkt des Parkes eine deutliche Aufwertung.
Die diagonal und quer zum Talraum verlaufenden
Grünstrukturen überzeugen nicht. Durch die
tangierende Ladenzone erfährt der Park eine wünschenswerte
Belebung. Die Differenzierung in private
und öffentliche Räume ist gut gelungen.
Städtebauliche Gesamtidee, Funktion und Gestaltung
Die städtebauliche Gesamtidee ist geprägt von der
baulichen Integration der neuen Bebauung in die Altstadtstruktur,
wobei der Verfasser versucht, die Altstadt
in ihrer Erweiterung weiter zu entwickeln und
durch blockartige Strukturen neu zu interpretieren.
Damit gewinnt die Altstadt eine neue städtebauliche
Qualität, die nicht aufgesetzt erscheint.
Wie selbstverständlich ordnen sich die eher großflächigen
Bauten der Hotels und des Kurhauses diesem
Konzept unter und sind an der richtigen Stelle zum
Kurpark angeordnet.
Die Ost-West-Anknüpfung und die Diagonale von der
Altstadt zum Kurpark sind folgerichtig gesetzt.
Freiflächenkonzept, Funktion und Struktur
Die großzügige Freihaltung der Altmühlaue stellt eine
überzeugende Verbindung über das Schloss zur Altstadt
her. Die Fassung mit ausschließlich öffentlichen
Gebäuden ist konsequent und lässt eine lebendige
Nutzung erwarten. Die räumliche Aufweitung und starke
Begrünung im Bereich der Nürnberger Straße wird
begrüßt. Die privaten Freiräume lassen durch die Geschlossenheit
der Baukörper hohe Qualität erwarten.
4. Preis: Helmut Bielenski • Gerhard Breu • Ger
hard Kowollik
128
Integriertes Stadtentwicklungskonzept Treuchtlingen 2030

Städtebauliche Gesamtidee, Funktion und Gestaltung
Tragende Idee des Entwurfs ist eine deutliche zentrale
Grünverbindung der Altstadt mit der Altmühlaue, die
sich mit einer vertikalen Achse, die das Schloß freistellt,
kreuzt. Die Erweiterung der Altmühlaue zu einem
Kurpark mit Kurhaus und Hotels fügt sich harmonisch
in das Ganze ein.
Die vorgeschlagene Neubebauung antwortet in Maßstab
und Form sehr gut der Altstadtstruktur und ist gut
mit den vorhandenen Straßen und Wegen vernetzt.
Freiflächenkonzept, Funktion und Gestalt
Zwei sich kreuzende Grünzüge gliedern die Bebauung
deutlich. Die Freistellung des Schlosses wird begrüßt,
die Gestaltung des Kurparks mit einem künstlichen
Gewässer jedoch kritisch bewertet. Die Differenzierung
in private und öffentliche Räume ist gut gelungen.
Eine durchgängige fußläufige Verbindung entlang der
Altmühl ist hergestellt.
Allerdings wirkt die Wohnbebauung im zentralen Bereich
zu wenig prägnant und erinnert in ihrer formalen
Ausbildung eher an eine autark zu sehende Vorstadtsiedlung.
Sie reagiert zu wenig und unentschlossen
auf mögliche west-östliche Verbindungen zum Kurbereich.
Die angebotenen Fußwegverbindungen stören eher
die sehr privat ausgewiesenen Wohnbereiche und
eignen sich nicht alsTeile eines tragfähigen innerstädtischen
Fußwegenetzes.
Freiflächenkonzept, Funktion und Struktur
Das Kurhaus ist durch den üppigen Grünzug deutlich
aufgewertet. Das Heranführen des Kurparks bis ans
Schloss ist konsequent. Dieser Übergang ist interessant
gelöst. Die Altmühl erfährt eine spürbare Aufwertung.
Es wird begrüßt, dass die privaten Freiräume
von den öffentlichen abgesetzt sind.
5. Preis: Meister und Wittich und Partner
Städtebauliche Gesamtidee, Funktion und Gestalt
Die Erweiterung der Altmühlaue als Kurpark mit der
Konzentration von Kurhaus, Schloss, Museumsbereich
und Schlosshotelerweiterung zu einer zentralen
Zone, die nach Süden mit der Hauptstraße verbunden
ist, ist als tragende Idee anzuerkennen. Ebenso tragfähig
erscheint die Konzentration von Hotelbetrieben
im unmittelbaren Bereich des Thermalbades im Osten.
Die Neubebauung ordnet sich im ganzen gesehen im
zentralen Bereich dem Bestand unter.
C 2 Städtebauliches und landschaftsplanerisches Entwicklungskonzept 129

130
Integriertes Stadtentwicklungskonzept Treuchtlingen 2030

C.2.3.2.2
BEREICH ZENTRUM
(Fischergasse / An der Stadtmauer / Ringstraße / Alte
Burgstraße / Bahnhofstraße Süd / Hauptstraße West)
Ausgehend von den in Text und Zeichnung formulierten
städtebaulichen Zielvorstellungen wird für den
Kernbereich der Stadt Treuchtlingen an Hauptstraße
und Bahnhofstraße ein ins Detail gehender Gestaltungsvorschlag
erarbeitet.
Die Bereiche südlich des Rathauses und der Luitpoldarkaden,
der Umgriff um die Lambertuskirche,
die Markgrafenkirche und das Kulturzentrum Altes
Forsthaus sowie das Stadtschloss wurden in den vergangenen
Jahrzehnten vorbildlich saniert oder neu
gestaltet.
Zu Beginn der Stadtsanierung in Treuchtlingen in den
70er-Jahren ist der Wallmüllerplatz nach Abbruch
desolater Gebäude neu entstanden; die Bebauung
der Flächen zwischen südlicher Bahnhofstraße und
Fischergasse wurde neu konzipiert und weitgehend
auch realisiert.
Aus heutiger Sicht besteht für diesen Initialbereich der
Stadtsanierung schon wieder Handlungsbedarf, weil
die Planungen teilweise nicht umgesetzt wurden und
deshalb ungestaltete Flächen verblieben sind und die
geringe Aufenthaltsqualität und die fehlende Barrierefreiheit
bemängelt wird.
Der Wallmüllerplatz, eine wichtige Fläche im Kernbereich
der Stadt Treuchtlingen, muss zur Verbesserung
der Aufenthaltsqualität umgestaltet werden. Dazu werden
von einem alternativen Planungsverfahren Ideen
erwartet.
Die Straßenräume von Hauptstraße und Bahnhofstraße
sind stadträumlich gut geschlossen. Die zurückliegenden
Bereiche sind häufig durch Brachflächen,
Baulücken, provisorische Parkplätze etc. räumlich unbefriedigend
und ohne städtebauliches Konzept.
Durch ergänzende Bebauung kann bei ohnehin gegebener
Erschließung die bauliche Nutzung erhöht und
der Straßen- und Stadtraum baulich gefasst werden.
Durch diese ergänzende Bebauung könnte z. B. der
ansatzweise vorhandene Platzcharakter der Fläche
zwischen den Anwesen Bahnhofstraße 12 und 18 verstärkt
werden.
Die Alte Burgstraße hatte ihren baulichen Abschluss
vor Durchschneidung durch die Bahn im alten Forsthaus.
Da dies heute nicht mehr wahrnehmbar ist, sollte
ein neuer baulicher Abschluss am heutigen Westende
der Straße geschaffen werden.
Solange keine wirksame Ortsumgehung für den
Durchgangsverkehr geschaffen werden kann, ist eine
Veränderung beim fließenden Verkehr nicht sinnvoll
und notwendig.
Eine partielle und zeitlich begrenzte Sperrung der südlichen
Bahnhofstraße mit Führung des fließenden Verkehrs
über eine nach Norden verlängerte Fischergasse
mit Anbindung über den Parkplatz Fl.Nr. 226/3 an
die mittlere Bahnhofstraße ist realisierbar und könnte
attraktive funktionale Möglichkeiten eröffnen.
Für den ruhenden Verkehr sind die Flächen an Hauptstraße
und Bahnhofstraße begrenzt. Diese wenigen
Flächen sollten Kurzparkern zur Verfügung stehen.
Für Langzeitparker und die noch zahlreichen Bewohner
des Gebietes sind in der Fischergasse umfangreiche
Stellplätze vorhanden, die nach Norden hin
erweitert werden können. Die durch die baulichen
Ergänzungen wegfallenden Parkplätze An der Stadtmauer
könnten durch eine Tiefgarage mit Zufahrt von
der Fischergasse ersetzt werden.
Der provisorische Parkplatz an der südlichen Ringstraße
muss wegen der städtebaulich erforderlichen
Neubebauung entfallen. Ersatz bietet eine angegliederte
Tiefgarage und ein neuer Parkplatz, bei dessen
Neugestaltung die Fläche des Stadtparks problemlos
erweitert werden könnte.
Zwischen Bahngelände und Bahnhofstraße besteht
ein deutlicher Stellplatzmangel. Bei Mitwirkung der
Grundeigentümer könnte diesem Mangel durch Erschließung
von Quartiersparkplätzen direkt am Bahngelände
abgeholfen werden.
Nach einer Verlagerung der Fa. Altmühlthaler könnte
die Fischergasse als Parkstraße und rückseitige Erschließung
der Grundstücke an der Bahnhofstraße bis
zur Bürgermeister-Döbler-Allee fortgeführt werden.
C 2 Städtebauliches und landschaftsplanerisches Entwicklungskonzept 131

Der Stadtpark kann mit der Altmühlaue über den Grünbereich
Fl.Nr. 225 und die künftige Grünzone nördlich
des Stadtschlosses verbunden werden.
Das vorhandene Großgrün entlang des Bahngeländes
und im Stadtpark wird durch zusätzliche Baumpflanzungen
auf den Verkehrsflächen und auf privaten
Flächen ergänzt. Der Bau von Tiefgaragen ermöglicht
eine Vermehrung der begrünten Flächen zur Verbesserung
der Aufenthaltsqualität.
C.2.3.2.3
BAHNGELÄNDE
In beiden Fällen ist die Höhendifferenz barrierefrei
zu bewältigen; das westliche Pendant zum Bahnhof
ist funktional und formal attraktiv zu gestalten. Wünschenswert
wäre eine Nutzung mit Öffentlichkeitscharakter
mit einer zugeordneten Platzfläche und öffentlichen
Parkflächen.
Die Bahnunterführung im Zuge der Bahnhofstraße hat
eine problematische Anbindung an die Wettelsheimer
Straße. Die Anbindung könnte durch den Bau einer
Unterführung mit Anschlussschleife ertüchtigt werden.
Die Straßenverbindung zwischen den Stadtteilen
beidseits des Bahngeländes könnte durch eine neue
leistungsfähige Bahnunterführung im Zuge der Dürerstraße
mit Anbindung an die Wettelsheimer Straße
deutlich verbessert werden.
Der Bahnhof Treuchtlingen ist ein Eisenbahnkreuz
und ein wichtiger Umsteigebahnhof mit starker Fahrgastfrequenz.
Die Bahnsteige und Zugänge wurden
vor wenigen Jahren erneuert und barrierefrei gestaltet.
Das Empfangsgebäude ist in gutem Zustand, es
soll künftig auch Nichtbahnfunktionen aufnehmen. Die
Parksituation im Bahnhofsumfeld ist verbesserungsbedürftig.
Die Stadtteile westlich des Bahngeländes sind
schlecht an den Bahnhof angebunden. Die Verkehrsstation
umfasst die vier an das Empfangsgebäude
angrenzenden Bahnsteige mit Treppen, Aufzügen und
Überdachungen.
Die Flächen des ehemaligen Güterbahnhofs an der
Wettelsheimer-/Ansbacher Staße sind unge-nutzte
Bahnbrachflächen, die einer höherwertigen Nutzung
zugeführt werden sollten.
Wichtiges Kriterium bei der Ansiedlung der Fachhochschule
für angewandtes Management war der gute
Bahnanschluss von Treuchtlingen. Die fußläufige Verbindung
Fachhochschulgebäude – Bahnhof ist vor Ort
nicht optimal. Es besteht hier Handlungsbedarf.
Die fußläufige Verbindung zwischen östlicher und
westlicher Seite des Bahngeländes kann grundsätzlich
• als Verlängerung der Fahrgastunterführung oder
• als Fußgängerbrücke über das Bahngelände
gestaltet werden.
132
Integriertes Stadtentwicklungskonzept Treuchtlingen 2030

C 2.3.2.4
FREIRAUMKONZEPT
Altmühl
Kurpark
Mühlenbach
Erhalt und Sicherung der Talräume der Altmühl
und ihrer Nebengewässer als wichtige Freiraumund
Landschaftskorridore sowie als Räume mit
bedeutender Funktion für das Stadtklima
Die Talräume von Altmühl, Mühlenbach und Möhrenbach
mit ihren Gewässern und Grünländern bilden die
freiräumliche Grundstruktur, die es zu erhalten, pfleglich
zu behandeln und aufzuwerten gilt. Dazu gehören
die Beibehaltung der gestaltprägenden Grünlandnutzung,
eine maßvolle Anreicherung mit naturnahen
Strukturen wie Feuchtwiesen oder Gehölzen und die
klare Führung der Wege.
Möhrenbach
Patrich
Nagelberg
Erhalt und Sicherung der Hangkanten und Waldflächen
von Patrichberg, Nagelberg und Burgstall
als wichtige Räume für Naherholung, Naturerleben
und als landschafts- und stadtbildprägende
Landschaftselemente
Burgstall
136
Integriertes Stadtentwicklungskonzept Treuchtlingen 2030

Kriegsgräberstätte
Nagelberg
Erhalt und Sicherung der vorhandenen Freiräume
und Grünflächen: Kurpark, Freiraum um die
Burgruine, Stadtpark, Burggraben, Friedhof, Jüdischer
Friedhof, Kriegsgräberstätte am Nagelberg
Burgruine
Schlossgraben
Bürgermeister-
Döbler-Allee
Stadtpark
Kurpark
Bessere Vernetzung der vorhanden Grünflächen und
Freiräume
Erhalt und Stärkung der Bürgermeister-Döbler-Allee in
ihrer Funktion als Grünverbindung
Belebung und Aufwertung des Stadtparkes durch
Schaffung neuer Nutzungsmöglichkeiten unter Berücksichtigung
des besonderen Charakters als ehemaliger
Friedhof
Friedhof
FH für angewandtes
Management
Ein wichtiger Impuls für die Zukunft der Stadt ist die
neue Fachhochschule für angewandtes Management
an der Hahnenkammstraße. Mit flankierenden Maßnahmen
muss sie ins Stadtgefüge integriert werden,
dazu gehört vor allem eine gute Fußgängerverbindung
in die Mitte. Eine Querung der Bahn-Barriere von Westen
in Weiterführung der Waldstraße würde nicht nur
die FH, sondern den gesamten westlich der Bahn gelegenen
Stadtteil stärker an die Mitte anbinden. Dazu
bietet sich eine Verlängerung der jetzt schon freundlich
und hell gestalteten Gleisunterführung nach Westen
am ehesten an. Auch sollte der westliche Einstiegspunkt
dadurch gestärkt werden, dass hier auf nicht
mehr benötigten Bahnflächen KFZ-Stellplätze, eine
Einzelhandelseinrichtung oder eine andere öffentliche
Institution platziert wird. Über die Bahnhofsstraße bzw.
die Bürgermeister Döbler-Allee ergeben sich attraktive
Verbindungen in die Mitte der Stadt
C 2 Städtebauliches und landschaftsplanerisches Entwicklungskonzept 137

Wettelsheimer Keller
Reiterhof Gstad
Kriegsgräberstätte
Nagelberg
Aussichtspunkt
Patrichberg
Villa Rustica
Hüttendorf
Niederseilgarten
Mountain-Bike-Parcours
Tennishalle
Reisemobilstellplatz
Burgruine
Altmühlterme
Kleinkunstbühne
Perlachbergkeller
Steinbruch
Erlebnis Geologie
Stadthalle
und Festplatz
Skateranlage
Bootsrastplatz
Burgstall
Bootshaus
Golfabschlagplatz
Golfplatz
Bezirkssportanlage
+ Altmühlbeach
+ Kletteranlage
Teufelskanzel
Alter Weinberg
138
Integriertes Stadtentwicklungskonzept Treuchtlingen 2030

Um die Funktion der Stadt als Erholungsort zu
stärken, soll der Katalog der sehr attraktiven Anziehungspunkte
gepflegt und ausgebaut werden.
• Wettelsheimer Keller – Ausflugsgaststätte temporär,
Sommerbetrieb
• Reiterhof Gstad
• Aussichtspunkt Patrichberg oberhalb Rappenbergstraße
• Kriegsgräberstätte am Nagelberg, Ort mit schöner
Aussicht und herausragender Architektur/ Landschaftsarchitektur
• „Villa Rustica“ oberhalb Weinbergshof
• Reisemobilstellplatz östlich Kurpark, Am Espan,
durch Grünmaßnahmen aufwerten
• Tennishalle am Kurpark
• Burgruine und Umfeld
• Altmühltherme
• Bezirkssportanlage
• Stadthalle und Festplatz
• Skateranlage
• Bootsrastplatz
• Burgstall
• Teufelskanzel
• Alter Weinberg
Dazu gehört die Schaffung neuer Freizeitangebote
und touristischer Anziehungspunkte im
Bereich Outdoorsport in Verbindung mit den Planungen
der FH ( In Abstimmung mit den Belangen
von Natur- und Landschaftsschutz):
• Hüttendorf der FH in Verbindung mit einem Moutainbike-Parcours
und einem Niederseilgarten
• Fallschirmspringplatz und Hubschrauberlandeplatz
auf dem Segelflughafen bei Bubenheim
• Bootshaus und Beachanlage zwischen Altmühl und
Bezirkssportanlage
• Golfplatz auf dem Burgstall
• Einrichtung eines Erlebnisbereiches Geologie im
Steinbruch am Perlachberg, kulturelle Bespielung
des Steinbruches zum Beispiel durch die Einrichtung
einer Kleinkunstbühne
• Wiederbelebung des Perlachbergkellers
• Räumliche Erweiterung der Altmühltherme und Aufwertung
des Thermenumfeldes eventuell im Zusammenhang
mit einer Verlegung / Renaturierung der
Altmühl, bzw. Schaffung einer Querungsmöglichkeit
über die Altmühl z.B. in Form eines Steges
Nach Anregungen aus den Bürgerwerkstätten wurde
auch die Anlage eines Sees für Einrichtungen des
Wassersports ggf. in Verbindung mit einem Campingplatz
eingehend geprüft. Weder die hydrologischen
Verhältnisse, die verkehrlichen Bedingungen oder
eine geeignete städtebaulich-landschaftliche Lage
konnten gefunden werde. Dieser Gedanke wird nicht
weiter verfolgt.
C 2 Städtebauliches und landschaftsplanerisches Entwicklungskonzept 139

Bahnhofsplatz
Bahnhofsstraße
Wallmüllerplatz
Neuer Zugang
Altmühltal
Festplatz
140
Integriertes Stadtentwicklungskonzept Treuchtlingen 2030

Ausbau und Stärkung der bereits vorhandenen,
guten Vernetzung zwischen Stadt und Landschaft
optimierte Wege-Vernetzung der Sehenswürdigkeiten,
Kulturgüter, Sport- und Freizeitmöglichkeiten
Erhalt, Pflege und Ausbau des vorhandenen Besucherlenkungs-
und Informationssystems
vereinfachte und eindeutige Führung und Beschilderung
des Altmühlradweges im innenstädtischen
Bereich
Folgende innerörtliche Straßen und Plätze können
durch eine Neugestaltung zur Steigerung der Attraktivität
der Innenstadt wesentlich beitragen:
• Bahnhofsplatz
• Bahnhofsstraße
• Wallmüllerplatz
• Festplatz
Vor allem für zwei Ortseinfahrten wird eine Aufwertung
durch Begrünung vorgeschlagen: St 2216 am östlichen
Ortsrand und St 2230 am nördlichen Ortsrand,
Höhe Gstad
Verbesserung der Querungsmöglichkeiten der
Bahnanlage
Die genannten Anziehungspunkte und Orte hoher Attraktivität
müssen mit einem Netz von Fuß- und Radwegen
untereinander und mit den Siedlungsbereichen
verbunden werden. Die Wegeführung muss klar auffindbar
und angenehm zu nutzen sein, ein Wegeleitsystem
unterstützt die Orientierung. Für die Führung
der Wege bieten sich zunächst die landschaftliche
Grundstruktur der Talräume und Hangkanten, zudem
die innerörtliche Grünstruktur sowie die funktionale Erfordernis
an.
Vor allem der Überwindung der Bahnbarriere für Fußgänger
und Radfahrer muss große Aufmerksamkeit
geschenkt werden. Eine wichtige neue Querung kann
durch die Verlängerung des Bahnsteigtunnels entstehen,
der schmale Durchgang an der Gstaderstraße
gehört aufgewertet.
Das Wegenetz schafft kurze Verbindungen aus den
Siedlungsräumen in die umgebende Landschaft und
an das übergeordnete Wanderradwegenetz des Naturparks.
Ein verbesserter Zugang zur Altmühl ist denkbar mit
einem neuen Weg von der Markgrafenkirche-Kirchenstraße.
Das dargestellte Netz stützt sich auf vorhandene
Wirtschaftswege und untergeordnete Straßen ab,
im Wesentlichen braucht es also ein gutes Wegeleitsystem.
C 2 Städtebauliches und landschaftsplanerisches Entwicklungskonzept 141

möglicher neuer Standort
Firma Altmühltaler
Bahnarbeitersiedlung
Parkplatz
Nahversorger
FH
neue Querung
Bahnhof
alte Post
Neues Wohnen
in der Stadt
FH / Bürgerhaus
Altmühltherme
Schloss
Festplatz
142
Integriertes Stadtentwicklungskonzept Treuchtlingen 2030

Im Zusammenhang mit städtebaulichen Entwicklungsmaßnahmen
sind Schwerpunkte zu nennen, welche
auch aus der Sicht der Freiraumplanung prioritär
geeignet erscheinen, die Stadt Treuchtlingen in ihrer
Struktur zu stabilisieren bzw. voranzubringen.
Maßnahmen zur Stärkung der Stadtmitte und ihrer
wichtigsten Versorgungsfunktionen auch im Einzelhandel
durch gestalterische Aufwertung Wallmüllerplatz
und Bahnhofsstraße
Umnutzung von brach liegenden Bahnflächen auf der
Westseite entlang Wettelsheimer und Ansbacherstraße
für einen Einzelhandelsstandort oder eine öffentliche/öffentlichkeitsbezogene
Einrichtung in Verbindung
mit Parkplätzen und der Bahnunterführung
• Umnutzung des „Schäff-Areals“ durch Verlagerung
von „Altmühlthaler“
• Nutzung für innerstädtisches Wohnen und Herstellung
einer Grünverbindung zur Altmühlaue. Einbindung,
Aktivierung und gestalterische Aufwertung
von Schloss und Museum in diesen neu entstehenden
Grünzusammenhang
• Erweiterung der Altmühltherme nach Osten u.U. in
Verbindung mit der Verlegung der Nürnbergerstraße
in diesem Bereich. Ausweitung bzw. Herstellung
von Bezügen aus den Freianlagen der Altmühltherme
nach Norden in den Kurpark bzw. nach Westen
über die Altmühl hinweg oder mit einer Verlegung
der Altmühl
• Aufwertung des Festplatzes v.a. durch grüngestalterische
Mittel
• Aufwertung der „Bahnarbeitersiedlung“ durch Maßnahmen
im Gebäudebestand und im Wohnumfeld
C 2 Städtebauliches und landschaftsplanerisches Entwicklungskonzept 143