April 2011 - KaRaT

Im April schloss das Motorteam die Arbeiten am Carbonyte 2010 ab. Dazu wurde der Differentialhalter
fertiggestellt, wieder eingebaut und die Antriebswellen in ihrer Länge angepasst. Im Zuge
der Instandsetzung des CN10 wurde ein Ölwechsel gemacht sowie die Zündkerzen gewechselt.
Durch die großen Drosseleffekte des im Reglement vorgeschriebenen Air Restrictors ist die Füllung
des Zylinders nicht so gut wie im Original. Dadurch ist der Kompressionsdruck niedriger.
Um diesen wieder zu erhöhen wird das Kompressionsverhältnis angehoben. Dazu muss das Volumen,
welches zwischen dem Kolben im oberen Totpunkt und dem Zylinderkopf eingeschlossen
ist, verringert werden. Der
ursprüngliche Plan, den Zylinderkopf
zu planen, kann leider
nicht umgesetzt werden,
da der Original Zylinderkopf
nicht ausreichend Raum dafür
bietet. Nun wird das Kompressionsverhältnis
soweit
es geht durch eine dünnere
Zylinderkopfdichtung angehoben.
Um einen Vergleichswert
Anpassungsarbeiten
zu erhalten wurde bei den
letzten Arbeiten am Auto der
Kompressionsdruck an allen Zylindern gemessen. Diese dienen als Referenz für den neuen Motor.
Der neue Motor wurde vor Kurzem fertiggestellt. Dabei wurde zuerst die Trockensumpfschmierung
montiert. Dabei gab es Probleme, da die Rohre, die die Pumpe mit der Ölwanne verbinden
zu lang waren.
Die Differenz wurde durch Absägen und erneutes Zusammenschweißen ausgeglichen. Weiterhin
wurde die neue Zylinderkopfdichtung montiert sowie das Drehzahlgeberrad für die Motorsteuerung
angepasst. Die originale Motorsteuerung benutzt zwei ausgefüllte Zähne um die Position zu
bestimmen. Das verwendete offene Motorsteuergerät Trijekt benötigt allerdings zwei leere Zähne.
Daher wurde das Geberrad an der entsprechenden Stelle abgefräst. Da dieses Zahnrad hinter
dem Kettentrieb der Nockenwelle sitzt, ist der Ausbau dieses Bauteils sehr aufwendig.
Weiterhin wurden neue Kupplungscheiben eingebaut. Diese sind mit Kevlar-Belägen ausgestattet
um ein Durchrutschen der Kupplung zu verhindern.
Der CarboNyte 2010 wird derzeit auf dem Prüfstand angeschlossen und wird in den nächsten
Tagen für Abstimmungsarbeiten genutzt.
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