CBR 20TH ANNIVERSARY - Honda
CBR 20TH ANNIVERSARY - Honda
CBR 20TH ANNIVERSARY - Honda
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<strong>CBR</strong><br />
20 TH <strong>ANNIVERSARY</strong>
BESONDERES MERKMAL:<br />
HERAUSRAGENDE SPORTLICHKEIT<br />
ZWANZIGJÄHRIGES JUBILÄUM<br />
<strong>Honda</strong> konnte in nur einem Jahr<br />
nicht weniger als drei Weltmeistertitel<br />
in der Königsdisziplin der<br />
800 cm 3 -Maschinen gewinnen! Den<br />
ersten in Zusammenarbeit mit dem<br />
Piloten Casey Stoner, MotoGP-<br />
Weltmeister 2011. Den zweiten mit<br />
dem Team Repsol <strong>Honda</strong> und den<br />
dritten mit dem 1. Platz in der<br />
Konstrukteurs-WM. Solche Ehrungen<br />
sind nichts Neues, denn – alle<br />
Kategorien zusammengenommen –<br />
hat <strong>Honda</strong> schon 60 MotoGP-Weltmeistertitel<br />
errungen. Die Marke gibt<br />
sich allerdings nicht damit zufrieden,<br />
beim Grand Prix zu brillieren,<br />
schliesslich hat sie noch ein anderes<br />
beeindruckendes Ass im Ärmel: seine<br />
legendäre <strong>CBR</strong> – eine Siegerin,<br />
die 2012 ihr zwanzigjähriges Jubiläum<br />
feiert.<br />
Schon zwanzig Jahre ist es her, dass<br />
<strong>Honda</strong> die perfekte Gleichung gelungen<br />
ist, die die Welt der Supersportler<br />
revolutionieren sollte:<br />
Leistung + einfache Steuerung =<br />
Spass 2 . Liebhaber schöner Maschinen<br />
kennen dieses Leitmotiv eher<br />
unter dem Namen «Total Control».<br />
Einfach, aber unfassbar effi zient.<br />
Einige Jahre sind seitdem ins Land<br />
gegangen, doch das ursprüngliche<br />
geniale Gleichgewicht der <strong>CBR</strong> ist<br />
geblieben. Dies hat <strong>Honda</strong> nicht<br />
daran gehindert, die Evolution der<br />
Fireblades Generation um Generation<br />
voranzutreiben, um nicht nur<br />
Leistung und Handling, sondern auch<br />
Sicherheit und Umweltbilanz weiter<br />
zu optimieren. Denn in Sachen<br />
Erstklassigkeit lässt <strong>Honda</strong> nicht<br />
mit sich spassen.<br />
DIE Inspirationsquelle für <strong>Honda</strong><br />
ist und bleibt die Rennstrecke. Sie<br />
dient der Marke als regelrechtes Ideenlabor<br />
und bei der Entwicklung von<br />
Technologien, Konzepten und Materialien<br />
hat <strong>Honda</strong> immer zuerst die<br />
Rennmaschinen im Sinn. Im nächsten<br />
Schritt werden diese Innovationen<br />
dann auf die marktgängigen<br />
Maschinen übertragen, damit möglichst<br />
viele Liebhaber in den Genuss<br />
der Total Control kommen. Denn<br />
auch nach 20 Jahren auf dem<br />
Tacho ist die Gleichung Leistung<br />
+ einfache Steuerung = Spass 2<br />
aktueller denn je.
EINES SUPERSPORTLERS<br />
GEBOREN UNTER DEM ZEICHEN VON<br />
TOTAL CONTROL<br />
1992. Die <strong>CBR</strong>900RR rollt aus den<br />
<strong>Honda</strong>-Werken und schreibt<br />
sofort Motorrad-Geschichte. Ausgestattet<br />
mit nicht weniger als<br />
124 PS bei einem Gewicht von nur<br />
185 kg, bietet sie einen neuartigen<br />
Vierzylinder-Reihenmotor mit einem<br />
Hubraum von 893 cm 3 – untergebracht<br />
in einem so kompakten Fahrgestell,<br />
dass man darin eher 600 cm 3<br />
vermuten würde. Niemals zuvor<br />
hatte ein so leichter Motor eine so<br />
grosse Leistung geboten, geschweige<br />
denn ein derartig gutes Handling.<br />
Die Fireblade bietet dank ihres<br />
energischen und doch sanften<br />
Reaktionsvermögens ein völlig<br />
neues Fahrgefühl. So entsteht eine<br />
perfekte Harmonie zwischen Fahrer<br />
und Maschine, die ein optimales<br />
Gleichgewicht zwischen Beschleunigung,<br />
Kurvenverhalten und Bremsung<br />
ermöglicht.<br />
Im Lauf der Jahre macht die<br />
<strong>CBR</strong>900RR, die schon nach kürzester<br />
Zeit Kultstatus erlangt, etliche<br />
Wandlungen durch – ohne dabei<br />
vom Prinzip Total Control auch nur<br />
einen Millimeter abzurücken. Ihr<br />
Hubraum steigt schrittweise bis auf<br />
954 cm 3 und die Aerodynamik des<br />
Chassis wird verbessert. Bei der<br />
Superbike-Weltmeisterschaft<br />
2004 betritt die <strong>CBR</strong>1000RR<br />
Fireblade die Bühne. Der 998 cm 3 -<br />
Motor der bislang kürzesten und<br />
kompaktesten Maschine erlaubt eine<br />
ungeahnte Zentralisierung der Masse.<br />
Die so erreichte Optimierung von<br />
Stabilität und Handling lässt die Konkurrenz<br />
mit offenen Mündern zurück.<br />
Damit die <strong>CBR</strong>1000RR ihrer Rolle<br />
als Stammgast auf der Pole Position<br />
treu bleibt, wird sie mit der neuesten<br />
Spitzentechnologie ausgestattet,<br />
etwa dem HESD-Lenkungsdämpfer<br />
oder dem elektronisch gesteuerten<br />
«Combined ABS»-Bremssystem, das<br />
optimales Fahrverhalten ohne<br />
Blockier- oder Erschütterungsrisiko<br />
ermöglicht.<br />
<strong>Honda</strong> will seiner Zeit auch zukünftig<br />
einen Schritt voraus sein<br />
und arbeitet daher unentwegt daran,<br />
die Total-Control-Gleichung<br />
immer weiter zu verbessern. Die<br />
Erfolgsgeschichte der <strong>CBR</strong> fängt<br />
also gerade erst an!
GRENZENLOSER SPASS<br />
<strong>CBR</strong>1000RA FIREBLADE<br />
<strong>ANNIVERSARY</strong> EDITION<br />
TECHNOLOGIE<br />
IM DIENSTE DER LEIDENSCHAFT<br />
Man wird nicht jeden Tag 20! Um<br />
diesen Geburtstag gebührend zu<br />
feiern, wurde die neue <strong>CBR</strong>1000RA<br />
2012 europaexklusiv anlässlich<br />
des legendären 24-Stunden-Rennens<br />
von Le Mans 2011 zum ersten<br />
Mal präsentiert. Und einen noch<br />
besseren Grund zum Feiern haben<br />
alle Fans im Jahr 2012. Denn alle<br />
Motorräder der <strong>CBR</strong>-Reihe werden<br />
von Ihrem Händler als limitierte<br />
und nochmals verbesserte Anniversary<br />
Editions angeboten.<br />
Die <strong>CBR</strong>1000RA, der unangefochtene<br />
Star in jedem Fahrerlager,<br />
startet jetzt richtig durch und bietet<br />
Neuerungen ganz im Geiste der<br />
Total Control. Sicherheit verpfl ichtet:<br />
Der Supersportler ist mit einem<br />
brandneuen, elektronisch gesteuerten<br />
C-ABS-Bremssystem sowie einer<br />
Anti-Hopping-Kupplung ausgestattet.<br />
Diese extrem leistungsstarke<br />
Innovation garantiert einen optimalen<br />
Bremsprozess, ohne Blockieroder<br />
Erschütterungsrisiko. Doch das<br />
ist noch längst nicht alles: Die<br />
<strong>CBR</strong>1000RA ist ausserdem das weltweit<br />
erste Serienmotorrad mit Hinterradaufhängung<br />
vom Typ «Balance<br />
Free Rear Cushion», einer neuen,<br />
im MotoGP erprobten Generation von<br />
Hinterrad-Stossdämpfern im Doppelrohr-Design,<br />
die optimales Traktions-<br />
und Bremsverhalten bieten.<br />
Und auch Stossdämpfung, Haftung<br />
und Stabilität wurden noch weiter<br />
optimiert durch die Ø 43mm-Upside-<br />
Down-Gabel von Showa mit<br />
«Big Piston»-Technologie in Kombination<br />
mit 12-Speichen-Aluminiumrädern<br />
für eine hervorragende Steifi<br />
gkeit. Neu auf dem Volldigital-Display<br />
sind ein Laptimer für jede Runde, eine<br />
Ganganzeige und ein Drehzahlmesser<br />
mit vier verschiedenen Anzeigemodi<br />
zur Auswahl. Für noch sanfteres<br />
Fahren und besseres Handling,<br />
besonders bei geringer Drosselklappenöffnung,<br />
wurde ausserdem<br />
die elektronische Benzineinspritzung<br />
PGM-DSFI weiterentwickelt.
AUF ZWEI RÄDERN<br />
EIN ECHTER<br />
WILDFANG<br />
Mit ihren wilden, ungeduldigen und<br />
geschwindigkeitshungrigen Formen<br />
wird die <strong>CBR</strong>1000RA 2012 zur unwiderstehlichen<br />
Versuchung: Nie kam<br />
das Temperament dieses rebellischen<br />
Motorrads so dynamisch<br />
zur Geltung. Schon ein einziger<br />
Blick auf den Gabelkopf, das mehrschichtige<br />
Chassis oder den eleganten<br />
hinteren Abschluss, alle komplett<br />
überarbeitet, verrät einiges über die<br />
pure Kraft dieser Maschine.<br />
Dass die neue Fireblade die DNA<br />
ihrer erfolgsverwöhnten Vorgängerinnen<br />
in sich trägt und nicht vorhat,<br />
der Siegertradition abzuschwören,<br />
zeigt sie schon durch die Gestaltung<br />
des Chassis in den Farben der <strong>Honda</strong><br />
Racing Corporation. Die Fireblade<br />
2012 versucht gar nicht erst, ihren<br />
Stolz zu verstecken, was man<br />
bereits am Schriftzug «Limited<br />
Edition» auf dem Tankdeckel<br />
erkennt.<br />
Die bis ins letzte Detail erstrangige<br />
<strong>CBR</strong>1000RA 2012 zeichnet sich<br />
ausserdem dadurch aus, dass sie<br />
einige exklusive Accessoires zu<br />
bieten hat: Soziussitz-Abdeckung,<br />
Akrapovic-Auspuff, Abdeckung und<br />
Vorderkotfl ügel aus Carbon, Kellermann-Rückblinker,<br />
Bremshebel, Kupplung<br />
und Kennzeichenhalter von<br />
Rizoma, hohe, rauchig getönte Windschutzscheibe<br />
sowie Felgenaufkleber*.<br />
Wenn eine legendäre <strong>Honda</strong>-Maschine<br />
Geburtstag feiert, fallen für<br />
alle Fans der Marke Weihnachten<br />
und Ostern auf einen Tag!<br />
CHF 20’780.–<br />
* Beim Kauf einer <strong>CBR</strong>1000RA Fireblade<br />
Anniversary Edition erhalten Sie einen<br />
Preisnachlass von CHF 2’125.– auf den<br />
Gesamtpreis eines mit diesen exklusiven<br />
Extras ausgestatteten Motorrads. Das Angebot<br />
ist gültig, solange der Vorrat reicht.
EMOTIONSBE S<br />
<strong>CBR</strong>600RA<br />
<strong>ANNIVERSARY</strong> EDITION<br />
Das Jubiläum der <strong>CBR</strong>600RA lässt<br />
die Herzen der freiheitsliebenden<br />
und tempobegeisterten Fans der<br />
Maschine höher schlagen, die keine<br />
Abstriche bei der Sicherheit<br />
machen wollen. Dank des kombinierten<br />
elektronischen Bremssystems<br />
C-ABS (Combined Brake Systems)<br />
wird die Verteilung der<br />
Bremskraft zwischen Vorder- und<br />
Hinterradbremse ständig optimiert.<br />
Egal, wann und wo: Ein idealer<br />
Bremsvorgang ist garantiert –<br />
leistungsstark und zuverlässig.<br />
Ausserdem ist es beruhigend zu<br />
wissen, dass dank der erstklassigen<br />
Bremsen das Blockier- oder Erschütterungsrisiko<br />
der Vergangenheit angehört,<br />
selbst auf der Rennstrecke.<br />
Und da es sich um eine Anniversary<br />
Edition handelt, bringt die <strong>CBR</strong>600RA<br />
natürlich noch einige Extras mit:<br />
Soziussitz-Abdeckung, Akrapovic-<br />
Auspuff, Vorderkotfl ügel und Auspuffabdeckung<br />
aus Carbon, Kellermann-<br />
Blinker, Bremshebel, Kupplung,<br />
Rückspiegel und Kennzeichenhalter<br />
von Rizoma sowie eine hohe, rauchig<br />
getönte Windschutzscheibe*.<br />
CHF 17’970.–<br />
* Beim Kauf einer <strong>CBR</strong>600RA Anniversary<br />
Edition erhalten Sie einen Preisnachlass<br />
von CHF 2’550.– auf den Gesamtpreis<br />
eines mit diesen exklusiven Extras ausgestatteten<br />
Motorrads. Das Angebot ist<br />
gültig, solange der Vorrat reicht.
CHLEUNIGER<br />
<strong>CBR</strong>600FA<br />
<strong>ANNIVERSARY</strong> EDITION<br />
Diese Maschine ist zu DEM Mittelklassemotorrad<br />
für Fahrer geworden,<br />
die bei ihren täglichen Fahrten<br />
beides wollen: sportlichen Stil<br />
und maximalen Komfort. 2012<br />
dreht sie erst richtig auf. Auch<br />
wenn sie unglaublich ruhig auf der<br />
Strasse liegt, lässt sie nie einen<br />
Zweifel daran, dass sie zur Klasse<br />
der Supersportler gehört: Aluminiumrahmen,<br />
ein auf Basis der <strong>CBR</strong>600<br />
entwickelter Antrieb und eine<br />
mehrschichtige Verkleidung in Verbindung<br />
mit einem Design, das sofort<br />
an die Rennstrecke erinnert.<br />
Die Sicherheit kommt dank der<br />
serienmässigen ABS-Ausstattung<br />
auch nicht zu kurz. Und die Farbe<br />
dürfte klar sein: schwarz natürlich.<br />
Denn das zeugt auf der Strasse<br />
von klassischer Eleganz und auf<br />
der Rennstrecke von ungezähmtem<br />
Siegeswillen.<br />
Die schwarze Schönheit wurde<br />
mit exklusiven Extras aufgepeppt<br />
(Soziussitz-Abdeckung, Akrapovic-<br />
Auspuff, Hinterkotfl ügel, Radkasten<br />
aus Carbon, Kellermann-Rückblinker,<br />
Bremshebel, Kupplung, Rückspiegel<br />
und Kennzeichenhalter von<br />
Rizoma, rauchig getönte Windschutzscheibe*)<br />
und braucht deshalb den<br />
Vergleich mit der grossen Schwester<br />
<strong>CBR</strong>1000RA nicht zu scheuen. Diese<br />
limitierte Edition wird es also nicht<br />
schwer haben, sich auf dem Markt<br />
der vielseitigen Supersportler durchzusetzen.<br />
CHF 13’720.–<br />
* Beim Kauf einer <strong>CBR</strong>600FA Anniversary<br />
Edition erhalten Sie einen Preisnachlass<br />
von CHF 1’560.– auf den Gesamtpreis<br />
eines mit diesen exklusiven Extras ausgestatteten<br />
Motorrads. Das Angebot ist<br />
gültig, solange der Vorrat reicht.
DIE KRAFT DER VIELSEITIGKEIT<br />
<strong>CBR</strong>250RA<br />
<strong>ANNIVERSARY</strong> EDITION<br />
Nach ihrer Premiere in der Schweiz<br />
im Jahr 2011 befi ndet sich die<br />
<strong>CBR</strong>250RA nun wieder in den Startblöcken,<br />
um den 20. Geburtstag des<br />
legendären Supersportlers zu feiern.<br />
Dabei schindet sie mächtig Eindruck,<br />
ist sie doch die einzige<br />
Maschine ihrer Kategorie mit<br />
serienmässiger ABS-Ausstattung.<br />
Die <strong>CBR</strong>250RA beweist erneut, wie<br />
sehr die Gleichung Leistung + einfache<br />
Steuerung = Spass 2 auf die<br />
<strong>CBR</strong>-Reihe zutrifft. Die Vielseitigkeit<br />
dieses Modells ist unglaublich –<br />
sie vereint das Gewicht einer<br />
Feder mit der aussergewöhnlichen<br />
Lebendigkeit ihres neuen<br />
Einzylinders. Um ihren einzigartigen<br />
Charakter noch einmal zu unterstreichen,<br />
bietet die <strong>CBR</strong>250RA-Edition<br />
2012 serienmässig tolle Extras und<br />
lässt damit keine Wünsche offen:<br />
Akrapovic-Auspuff, Soziussitz-Ab deckung,<br />
Vorder- und Hinterkotfl ügel<br />
und Kettenschutz aus Carbon, Kellermann-Blinker*.<br />
CHF 6’990.–<br />
* Beim Kauf einer <strong>CBR</strong>250RA Anniversary<br />
Edition erhalten Sie einen Preisnachlass<br />
von CHF 930.– auf den Gesamtpreis<br />
eines mit diesen exklusiven Extras ausgestatteten<br />
Motorrads. Das Angebot ist<br />
gültig, solange der Vorrat reicht.
MINIMALES VOLUMEN, MAXIMALE LEISTUNG<br />
<strong>CBR</strong>125RW<br />
<strong>ANNIVERSARY</strong> EDITION<br />
Auf einem echten Supersportler in<br />
die Welt der Motorräder starten –<br />
geht das überhaupt? Mit <strong>Honda</strong><br />
und seiner Anniversary Edition der<br />
neuen <strong>CBR</strong>125RW ist das kein Problem!<br />
Die Maschine mit der ebenso<br />
edlen wie Leidenschaft versprechenden<br />
schwarzen Metallic-Lackierung<br />
erinnert durch ihre energische Formensprache<br />
an die <strong>CBR</strong>1000RA<br />
Fireblade. Nicht nur ist die<br />
<strong>CBR</strong>125RW ausserordentlich leicht<br />
und kompakt, sie ist dank ihres<br />
elektrischen Anlassers auch überdurchschnittlich<br />
einfach im Handling.<br />
Was die Leistung betrifft, besticht<br />
sie durch ihre beeindruckende<br />
Lebendigkeit, was sie nicht zuletzt<br />
der neuen elektronischen PGM-FI-<br />
Kraftstoffeinspritzung verdankt. Und<br />
als wären das noch nicht genügend<br />
Argumente, wartet die Maschine<br />
ausserdem standardmässig mit<br />
exklusiven Extras auf: Soziussitz-<br />
Abdeckung und Vorderkotfl ügel aus<br />
Carbon, Kellermann-Blinker*.<br />
Die Vorzüge eines Maxi-Supersportlers<br />
in Kombination mit denen<br />
eines Mini-Volumens, bahnbrechendes<br />
Design, Aerodynamik, die den<br />
Asphalt vor Neid erblassen lässt:<br />
Gönnen Sie der schönen Ausreisserin<br />
den Wind der Freiheit!<br />
CHF 4’990.–<br />
* Beim Kauf einer <strong>CBR</strong>125RW Anniversary<br />
Edition erhalten Sie einen Preisnachlass<br />
von CHF 500.– auf den Gesamtpreis<br />
eines mit diesen exklusiven Extras ausgestatteten<br />
Motorrads. Das Angebot ist<br />
gültig, solange der Vorrat reicht.
<strong>CBR</strong>1000RA<br />
<strong>ANNIVERSARY</strong> EDITION<br />
Motorbauart<br />
4-Zylender in Reihe, 4-T, DOHC,<br />
16 Ventile<br />
Kühlung<br />
Flüssigkeit<br />
Hubraum<br />
999.8 cm³<br />
Bohrung × Hub<br />
76 × 55.1 mm<br />
Verdichtung-Verhältnis<br />
12.3 : 1<br />
Leistung (95/1/EC)<br />
131 kW / 12’000 min -1<br />
Max. Drehmoment<br />
112 Nm / 8’500 min -1<br />
Kraftstoff-Einspritzung<br />
<strong>Honda</strong> PGM-DSFI<br />
Zündsystem<br />
3D, gesteuert durch Mikroprozessor<br />
Abgasreinigung<br />
Gesteuerter Katalysator.<br />
Normes Euro 3<br />
Amlasser<br />
Elektrostarter<br />
Getriebe<br />
Mechanisch, 6-Gänge<br />
Endantrieb<br />
O-Ring-Kette<br />
Abmessungen (L × B × H)<br />
2’075 × 685 × 1’135 mm<br />
Radstand<br />
1’410 mm<br />
Sitzhöhe<br />
820 mm<br />
Bodenfreiheit<br />
130 mm<br />
Tankinhalt<br />
17.7 Liter<br />
Radaufhängung vorne<br />
Teleskopgabel Upside-Down<br />
ø 43 mm, System «Big Piston»,<br />
Federweg 120 mm<br />
Radaufhängung hinten<br />
Pro-Link Einarm-Einheit,<br />
mit «Balance Free Rear Cushion»<br />
Federbein, Federweg 130 mm<br />
Vorderrad<br />
Legierung, 12 Speichen<br />
17M/C × MT 3.50<br />
Hinterrad<br />
Legierung, 12 Speichen<br />
17M/C × MT 6.00<br />
Reifengrösse vorne<br />
120/70 - ZR17M/C (58W)<br />
Reifengrösse hinten<br />
190/50 - ZR17M/C (73W)<br />
Bremssystem<br />
Vorne-hinten kombiniert über E-ABS<br />
Bremse vorne<br />
Hydraulisch, 2 Scheiben gelocht,<br />
ø 320 × 4.5 mm,<br />
Vierkolben-Bremszangen<br />
Bremse hinten<br />
Hydraulisch, 1 Scheibe gelocht,<br />
ø 220 × 5 mm,<br />
Einkolben-Bremszange<br />
Rahmen<br />
Aluminiumprofi l geschweisst<br />
Gewicht vollgetankt<br />
211 kg<br />
<strong>CBR</strong>600RA<br />
<strong>ANNIVERSARY</strong> EDITION<br />
Motorbauart<br />
4-Zylinder in Reihe, 4-T, DOHC,<br />
16 Ventile<br />
Kühlung<br />
Flüssigkeit<br />
Hubraum<br />
599 cm³<br />
Bohrung × Hub<br />
67 × 42.5 mm<br />
Verdichtung-Verhältnis<br />
12.2 : 1<br />
Leistung (95/1/EC)<br />
88 kW / 13’500 min -1<br />
Max. Drehmoment<br />
66 Nm / 11’250 min -1<br />
Kraftstoff-Einspritzung<br />
<strong>Honda</strong> PGM-DSFI<br />
Zündsystem<br />
3D, gesteuert durch Mikroprozessor<br />
Abgasreinigung<br />
Gesteuerter Katalysator.<br />
Normes Euro 3<br />
Amlasser<br />
Elektrostarter<br />
Getriebe<br />
Mechanisch, 6-Gänge<br />
Endantrieb<br />
O-Ring-Kette<br />
Abmessungen (L × B × H)<br />
2’010 × 685 × 1’105 mm<br />
Radstand<br />
1’375 mm<br />
Sitzhöhe<br />
820 mm<br />
Bodenfreiheit<br />
135 mm<br />
Tankinhalt<br />
18 Liter<br />
Radaufhängung vorne<br />
Teleskopgabel Upside-Down<br />
ø 41 mm, System HMAS,<br />
Federweg 120 mm<br />
Radaufhängung hinten<br />
Pro-Link Einarm-Einheit, mit HMAS<br />
Federbein, Federvorspannung,<br />
Zug- und Druck verstellbar,<br />
Federweg 130 mm<br />
Vorderrad<br />
Legierung, 3 Speichen<br />
17M/C × MT 3.50<br />
Hinterrad<br />
Legierung, 3 Speichen<br />
17M/C × MT 5.50<br />
Reifengrösse vorne<br />
120/70 - ZR17M/C (58W)<br />
Reifengrösse hinten<br />
180/55 - ZR17M/C (73W)<br />
Bremssystem<br />
Vorne-hinten kombiniert über E-ABS<br />
Bremse vorne<br />
Hydraulisch, 2 Scheiben gelocht,<br />
ø 310 × 4.5 mm,<br />
Vierkolben-Bremszangen<br />
Bremse hinten<br />
Hydraulisch, 1 Scheibe gelocht,<br />
ø 220 × 5 mm, Einkolben-Bremszange<br />
Rahmen<br />
Aluminiumprofi l geschweisst<br />
Gewicht vollgetankt<br />
194 kg<br />
<strong>CBR</strong>600FA<br />
<strong>ANNIVERSARY</strong> EDITION<br />
Motorbauart<br />
4-Zylender in Reihe, 4-T, DOHC,<br />
16 Ventile<br />
Kühlung<br />
Flüssigkeit<br />
Hubraum<br />
599 cm³<br />
Bohrung × Hub<br />
67 × 42.5 mm<br />
Verdichtung-Verhältnis<br />
12 : 1<br />
Leistung (95/1/EC)<br />
75 kW / 12’000 min -1<br />
Max. Drehmoment<br />
64 Nm / 10’500 min -1<br />
Kraftstoff-Einspritzung<br />
<strong>Honda</strong> PGM-FI<br />
Zündsystem<br />
3D, gesteuert durch Mikroprozessor<br />
Abgasreinigung<br />
Gesteuerter Katalysator.<br />
Normes Euro 3<br />
Amlasser<br />
Elektrostarter<br />
Getriebe<br />
Mechanisch, 6-Gänge<br />
Endantrieb<br />
O-Ring-Kette<br />
Abmessungen (L × B × H)<br />
2’150 × 740 × 1’150 mm<br />
Radstand<br />
1’435 mm<br />
Sitzhöhe<br />
800 mm<br />
Bodenfreiheit<br />
135 mm<br />
Tankinhalt<br />
18.4 Liter<br />
Radaufhängung vorne<br />
Teleskopgabel Upside-Down ø 41 mm,<br />
System HMAS, Federweg 120 mm<br />
Radaufhängung hinten<br />
Pro-Link Einarm-Einheit, mit<br />
Federbein, Federvorspannung,<br />
Zug- und Druck verstellbar,<br />
Federweg 128 mm<br />
Vorderrad<br />
Legierung, 5 Speichen<br />
17M/C × MT 3.50<br />
Hinterrad<br />
Legierung, 5 Speichen<br />
17M/C × MT 5.50<br />
Reifengrösse vorne<br />
120/70 - ZR17M/C (58W)<br />
Reifengrösse hinten<br />
180/55 - ZR17M/C (73W)<br />
Bremssystem<br />
C-ABS<br />
Bremse vorne<br />
Hydraulisch, 2 Scheiben gelocht,<br />
ø 296 × 4.5 mm, schwimmend<br />
gelagert, Dreikolben-Bremszangen<br />
Bremse hinten<br />
Hydraulisch, 1 Scheibe gelocht,<br />
ø 240 × 5 mm, Einkolben-Bremszange<br />
Rahmen<br />
«Rückgrat»-Rahmen aus<br />
Druckguss Aluminium<br />
Gewicht vollgetankt<br />
211 kg
<strong>CBR</strong>250RA<br />
<strong>ANNIVERSARY</strong> EDITION<br />
Motorbauart<br />
Einzylinder, 4-T, DOHC, 4 Ventile<br />
Bodenfreiheit<br />
148 mm<br />
<strong>CBR</strong>125RW<br />
<strong>ANNIVERSARY</strong> EDITION<br />
Motorbauart<br />
Einzylinder, 4-T, OHC, 2 Ventile<br />
Bodenfreiheit<br />
185 mm<br />
Kühlung<br />
Flüssigkeit<br />
Tankinhalt<br />
13 Liter<br />
Kühlung<br />
Flüssigkeit<br />
Tankinhalt<br />
13 Liter<br />
Hubraum<br />
250 cm³<br />
Bohrung × Hub<br />
76 × 55 mm<br />
Verdichtung-Verhältnis<br />
10.7 : 1<br />
Leistung (95/1/EC)<br />
19.4 kW / 8’500 min -1<br />
Max. Drehmoment<br />
23.8 Nm / 7’000 min -1<br />
Kraftstoff-Einspritzung<br />
<strong>Honda</strong> PGM-FI<br />
Zündsystem<br />
3D, gesteuert durch Mikroprozessor<br />
Abgasreinigung<br />
Gesteuerter Katalysator.<br />
Normes Euro 3<br />
Amlasser<br />
Elektrostarter<br />
Getriebe<br />
Mechanisch, 6-Gänge<br />
Endantrieb<br />
O-Ring-Kette<br />
Abmessungen (L × B × H)<br />
2’035 × 720 × 1’125 mm<br />
Radstand<br />
1’370 mm<br />
Sitzhöhe<br />
780 mm<br />
Radaufhängung vorne<br />
Teleskopgabel ø 37 mm,<br />
Federweg 130 mm<br />
Radaufhängung hinten<br />
Doppelschwinge Pro-Link<br />
mit zentralem Federbein,<br />
Federweg 104 mm<br />
Vorderrad<br />
Legierung, 5 Speichen<br />
17M/C × MT 2.75<br />
Hinterrad<br />
Legierung, 5 Speichen<br />
17M/C × MT 4.00<br />
Reifengrösse vorne<br />
110/70 - 17M/C (54S)<br />
Reifengrösse hinten<br />
140/70 - 17M/C (66S)<br />
Bremssystem<br />
C-ABS<br />
Bremse vorne<br />
Hydraulisch, 1 Scheibe gelocht,<br />
ø 296 x 4.5 mm,<br />
Dreikolben-Bremszange<br />
Bremse hinten<br />
Hydraulisch, 1 Scheibe gelocht,<br />
ø 220 x 5 mm,<br />
Einkolben-Bremszange<br />
Rahmen<br />
Brückenrahmen aus Rundstahl<br />
Gewicht vollgetankt<br />
165 kg<br />
Hubraum<br />
125 cm³<br />
Bohrung × Hub<br />
58 × 47.2 mm<br />
Verdichtung-Verhältnis<br />
11 : 1<br />
Leistung (95/1/EC)<br />
9.8 kW / 10’000 min -1<br />
Max. Drehmoment<br />
10.4 Nm / 8’000 min -1<br />
Kraftstoff-Einspritzung<br />
<strong>Honda</strong> PGM-FI<br />
Zündsystem<br />
3D, gesteuert durch Mikroprozessor<br />
Abgasreinigung<br />
Gesteuerter Katalysator.<br />
Normes Euro 3<br />
Amlasser<br />
Elektrostarter<br />
Getriebe<br />
Mechanisch, 6-Gänge<br />
Endantrieb<br />
O-Ring-Kette<br />
Abmessungen (L × B × H)<br />
1’985 × 710 × 1’135 mm<br />
Radstand<br />
1’310 mm<br />
Sitzhöhe<br />
795 mm<br />
Radaufhängung vorne<br />
Teleskopgabel ø 31 mm,<br />
Federweg 120 mm<br />
Radaufhängung hinten<br />
Doppelschwinge mit zentralem<br />
Federbein, Federweg 126 mm<br />
Vorderrad<br />
Legierung, 5 Speichen<br />
17M/C × MT 2.50<br />
Hinterrad<br />
Legierung, 5 Speichen<br />
17M/C × MT 3.50<br />
Reifengrösse vorne<br />
100/80 - 17M/C (52P)<br />
Reifengrösse hinten<br />
130/70 - 17M/C (62P)<br />
Bremssystem<br />
Standard<br />
Bremse vorne<br />
Hydraulisch, 1 Scheibe gelocht,<br />
ø 276 × 4 mm,<br />
Zweikolben-Bremszange<br />
Bremse hinten<br />
Hydraulisch, 1 Scheibe gelocht,<br />
ø 220 × 4 mm,<br />
Einkolben-Bremszange<br />
Rahmen<br />
Brückenrahmen aus Flach-Stahlprofi l<br />
Gewicht vollgetankt<br />
137 kg
Ihr <strong>Honda</strong> Händler<br />
<strong>Honda</strong> (Suisse) SA<br />
10, rte des Moulières<br />
1214 Vernier-Genève<br />
Tel. 022 939 09 09<br />
www.hondamoto.ch
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