Ausgabe 1 - Kornaticup

Kornati Cup Revue
2 www.kornaticup.at 1/2013
Editorial
Liebe Teilnehmerinnen
und Teilnehmer!
Freunde, wie die Zeit vergeht! 2001 haben wir
den Kornati Cup quasi wiedererweckt und
mit 16 Yachten einen bescheidenen Neustart
hingelegt. Niemand durfte damals einen Spinnaker
setzen – und die meisten waren froh
darüber. Erst 2004 gab es erstmals eine – sehr
kleine – Spinnaker-Klasse, aber mit 80 Yachten
bereits ein beachtliches Starterfeld. Wenn
am Montag beim 13. Kornati Cup wie üblich
100 Yachten an den Start gehen, dann werden
ziemlich genau zwei Drittel mit Beisegeln –
Spinnaker oder Gennaker – unterwegs sein.
Dieses Verhältnis hat sogar mich überrascht
und dokumentiert am besten diese erstaunliche
seglerische Entwicklung. Die Scheu vor
dem bunten Tuch haben viele längst abgelegt.
Der Trend zu Einheitsklassen hält an und bei
den Bavaria 40S gehen heuer 21 Yachten an
den Start – es ist damit die größte Einheitsklasse,
die es derzeit in der Adria gibt. Die
Schiffe sind baugleich, haben gleiche Segel
und wurden anlässlich der Messe in Tulln verlost;
bester Sport ist garantiert. Neu ist die
Einheitsklasse der Bavaria Cruiser 45, die mit
Gennaker ausgerüstet sind und in der 10
Schiffe am Start sind.
Falls es das Wetter erlaubt, geht’s heuer zuerst
in die Kornaten in die Marina Piškera
und anschließend nach Biograd. Es erwartet
Sie das gewohnt reichhaltige kulinarische Programm,
und am Mittwoch werden wir in
Murter hoffentlich alle gesund ankommen
und die Sieger feiern.
Medial sind wir wie gewohnt gut aufgestellt,
auf der „Pitter App“ finden Sie alle Ergebnisse;
die meisten Yachten haben ja W-LAN an
Bord. Das Team Yachtfilm.com wird Ihnen
abends die besten Szenen des Tages zeigen
und in der Kornati Cup Revue, die heuer von
Yachtrevue-Mitarbeiterin Verena Diethelm
produziert wird, sollten Sie jeden Morgen von
den Schmankerln des Vortages lesen können.
Ohne Unterstützer und Sponsoren ist ein so
großer Event kaum möglich. Als neue Partner
begrüßen wir Red Bulletin und Allmetall Gaugl,
wie gewohnt sind auch Yachten Meltl und Yachtpool
dabei, um nur die wichtigsten zu nennen.
Ich wünsche allen viel Vergnügen und wie
immer möge der Beste gewinnen, wünscht
Klaus Pitter
Kornati Cup 2013
Schirmherrschaft
Gemeinde Murter – Kornati
Veranstalter
Yacht Club Kornati – Murter
Yacht Club Biograd
Mitveranstalter
Yachtcharter Pitter – Austria
Jarušica d.o.o. – Murter
Pitter d.o.o. Tkon
Marina Hramina – Murter
Nationalpark Kornati – Murter
Marina Kornati – Biograd
ACI Opatija – NC Piškera
Fremdenverkehrsvereinigung der
Gemeinde Murter
Medienschirmherrschaft
Otočni Radio Kornati
Slobodna Dalmacija
Otvoreno More
Organisationsausschuss
Željko Jerat, Vorsitzender
Klaus Pitter
Susanne Deimling
Hans Ertl
Tonko Rameša
Ivan Božikov
Mile Skračić
Marko Turčinov
Miro Vodopija
Tomislav Šintić
Milan Šangulin
Filip Kulušić
Gordan Borčilo
Marin Katičin
Davorka Hodžić
Tome Juraga
Wettfahrtleitung
Gert Schmidleitner, Vorsitzender
Baldo Morožin
Branko Rameša
Denis Magazin
Tonko Rameša
Marko Skračić
Edi Turčinov
Protestauschuss
Denis Magazin, Vorsitzender
Gert Schmidleitner
Tonko Rameša
Davor Piasevoli
Medizinische Betreuung
Dr. Christina Slavei
Dr. Eckart Breinl
Glück allein ist zu wenig
Liebe Teilnehmer, 13 gilt als eine Glückszahl
in der Adria und damit ist es zumindest wahrscheinlich,
dass der 13. Kornati Cup ein sehr
guter wird! Als Wettfahrtleiter hoffe und
wünsche ich dies zumindest uns allen!
Da es immer wieder Segelkameraden gibt, die
versuchen mit allen Mitteln Vorteile für sich
herauszuschlagen, haben wir für die Einheitsklassen
eigene, reglementierende Regeln entworfen,
um eine möglichst hohe Chancengleichheit
zu gewährleisten. Beispiel: Segeln
alle mit vollem Dieseltank und mit dem gesamten
Inventar, so ist das sicher zielführender
und fairer als wenn ein paar wenige alles
auspumpen und ausräumen und ein paar
nicht – Sicherheit und Komfort sind jedoch
deutlich höher.
Wenngleich der Trend zu den Einheitsklassen
weiterhin sehr hoch ist, so nimmt doch die Bedeutung
der allgemeinen Klassen mit und ohne
Spinnaker wieder zu. Durch Verbesserungen
der ORC-Rating-Berechnungen wird das Segeln
in der allgemeinen Klasse wieder attraktiver.
Ein Sieg lässt sich auch hier nicht mehr wie
früher dadurch „kaufen“, dass man einfach das
beste Schiff auswählt. Man muss schon ordentlich
segeln – gegen die Gegner UND gegen die
Zeit. Nur wer diese Kombination schafft, ist am
Ende auf dem Siegespodest.
Ob nach ORC oder in einer Einheitsklasse:
Wer gewinnen will, der braucht eine gute Vorbereitung.
Zu dieser gehört die Kenntnis des
Bootes. Wer weiß, wie das Boot auf stärkeren
Wind reagiert (reffen oder nicht?) und wie es
sich in der Welle verhält, der hat bessere Chancen.
Wer weiß, wie auf seinem Boot die Genuaholepunkte
einzustellen sind und ob man den
Traveller in Lee oder Luv fährt, der trimmt besser
und wird auf Dauer schneller sein.
Zur guten Vorbereitung gehört auch eine eingespielte
Mannschaft, die dieselben Ziele hat –
das kann der Sieg in der Klasse sein, aber
auch das Gemeinschaftserlebnis die Aufgaben
einer Regatta –unabhängig von der Platzierung
– zu meistern. Dass Sie IHR persönliches
Ziel erreichen und Ihnen die Zahl 13
Glück bringt, wünscht Ihr
Gert Schmidleitner
Impressum: Medieninhaber: Verlagsgruppe News GmbH,
1020 Wien, Taborstraße 1–3, Verleger: Pitter d.o.o., Biograd;
Redaktion Yachtrevue: Verena Diethelm; Layout: Thomas Frik;
Druck: Tiskara Malenica, Šibenik