Fachsimpeln über eine Unvollendete - Das Buch zum BAK Kriwoi Rog
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TA Städtenews Volltext - <strong>Fachsimpeln</strong> <strong>über</strong> <strong>eine</strong> <strong>Unvollendete</strong><br />
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Donnerstag, 24. April 2008<br />
<strong>Fachsimpeln</strong> <strong>über</strong> <strong>eine</strong> <strong>Unvollendete</strong><br />
Fast sieben Jahre lang bauten bis zu 1300 Arbeiter und Ingenieure am<br />
Bergbau- und Aufbereitungskombinat <strong>Kriwoi</strong> <strong>Rog</strong> (<strong>BAK</strong>) in der<br />
ukrainischen Provinz. Heute ist das nie fertiggestellte Kombinat wohl <strong>eine</strong><br />
der größten Investruinen der Welt. Am Bau beteiligte Deutsche trafen sich<br />
am vergangenen Wochenende, rund 22 Jahre nach Baubeginn, in<br />
Luisenthal.<br />
LUISENTHAL.<br />
"Es gibt bei uns regelmäßig Treffen, heute sind vor allem ehemalige<br />
Leitungskader gekommen", erklärt Lutz Noack (64), Organisator des<br />
Kollegentreffens mit rund 80 Personen im Luisenthaler Hotel "Berghof".<br />
Der in der Nähe von Halle wohnende Noack war einst auf der Baustelle als<br />
Betreiber-Chef tätig, ist schwer verunglückt und inzwischen Invalide. Er<br />
kam mit der Ukrainerin Anna - s<strong>eine</strong>r Lebensretterin von einst und<br />
heutigen Ehefrau. Natürlich hat Lutz Noack zwiespältige Erinnerungen an<br />
das Abenteuer "<strong>BAK</strong>". "Ökonomisch war der Bau von Anfang an<br />
zweifelhaft. Wir arbeiteten stets im Schatten der Trasse und sind heute<br />
von der Geschichte vergessen."Tatsächlich ist das riesige<br />
Industriebauvorhaben in der ukrainischen Steppe bei Dolinskaja kaum<br />
bekannt, obwohl in Spitzenzeiten bis zu 1300 Arbeiter aus der DDR,<br />
CSSR, Rumänien und Bulgarien von 1985 an sieben harte Jahre lang dort<br />
gearbeitet haben. Im Jahr 1992 war es, da zog der damalige<br />
bundesdeutsche Wirtschaftminister Jürgen Möllemann die Reißl<strong>eine</strong> und<br />
holte alle Arbeiter nach Hause. Bis dahin hatten beide deutsche Staaten<br />
schätzungsweise zwei Milliarden DM verbaut.<strong>Das</strong> Bergbau- und<br />
Aufbereitungskombinat <strong>Kriwoi</strong> <strong>Rog</strong> (<strong>BAK</strong>) wurde als<br />
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2008<br />
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Stärker als bisher sind Weimar und > Augenoptikerinnung<br />
das Weimarer Land künftig in der<br />
Sonnenbrillentipps<br />
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Bahn erhöht Ilmenauer<br />
Stationspreis im 280 Prozent<br />
Zu gern würde die Bahn AG das<br />
Ilmenauer Bahnhofsgebäude los<br />
werden - nur findet sich kein Käufer.<br />
Und so geht neben dem, was man<br />
Reise-Ästhetik...<br />
Kinoprogramm<br />
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Gemeinschaftsvorhaben des Rates für Gegenseitige Wirtschaftshilfe<br />
(RGW), des einstigen Wirtschaftsverbands der sozialistischen Länder,<br />
geplant. Ziel war es, die riesigen Abraumhalden der ukrainischen<br />
Eisenerzförderung, auf denen oxidiertes Eisenerz mit <strong>eine</strong>m geringen<br />
Eisenanteil lagerte, in dem Kombinat in Erzpellets zu verwandeln, die für<br />
die Metallurgie verwendbar wären. Die DDR-Arbeiter errichteten<br />
"außerplanmäßig" Werkhallen, Anlagen, Verwaltungsgebäude sowie Teile<br />
<strong>eine</strong>r Wohnsiedlung. Geplant war die Anlage für rund 34 Millionen Tonnen<br />
pro Jahr. Fakt ist, es hat nie <strong>eine</strong> größere Menge Erzpellets aus <strong>Kriwoi</strong><br />
<strong>Rog</strong> den Weg in <strong>eine</strong>n Hochofen gefunden. Es wurde weder vor noch<br />
nach der Wende viel <strong>über</strong> dieses unvollendete Bauvorhaben veröffentlicht<br />
- kein Vergleich zur gleichzeitig gebauten Gastrasse. "<strong>Das</strong> <strong>BAK</strong> war ein<br />
Lebensabschnitt, ich habe menschlich und fachlich dazugelernt", sagt<br />
Iryna Berndt. "Zweifel an dem Projekt hatte ich erst mit dem<br />
Zusammenbruch der Sowjetunion." Iryna lernte ihren Ehemann Wolfgang,<br />
er war zweieinhalb Jahre Bauleiter, bei Verhandlungen mit der Gegenseite<br />
kennen. Inzwischen hat die Ukrainerin die deutsche Staatsbürgerschaft<br />
und lebt mit Wolfgang Berndt in Hamburg als diplomierte Übersetzerin für<br />
fünf Sprachen.Für die Mehrzahl der deutschen Arbeiter war der Job in der<br />
Ukraine, mit heißen Sommermonaten und bitterkalten Winterwochen, ein<br />
einziges großes Abenteuer. "Und die Autokarte lockte", erinnert sich der<br />
einstige Dolmetscher Rolf Junghanns an die Vergünstigung, innerhalb von<br />
"nur" zwei Jahren <strong>eine</strong>n Pkw zu erhalten. Der Leipziger erhielt zwar s<strong>eine</strong>n<br />
"Trabant" erst mit der Wende, möchte aber trotzdem an die vergangene<br />
Zeit erinnern. Mit <strong>eine</strong>m <strong>Buch</strong>. Denn: "Wir wollen mit Stolz zeigen, was wir<br />
geleistet haben." Junghanns gehört <strong>zum</strong> Herausgeberteam des <strong>BAK</strong>-<br />
<strong>Buch</strong>s. Im Gegensatz zu ihrer Baustelle wollen die Schreiber das <strong>Buch</strong><br />
vollenden und Ende April herausgeben. Enthalten ist <strong>eine</strong> bunte <strong>BAK</strong>-<br />
Mischung aus Anekdoten, Erlebnisberichten, Interviews und natürlich auch<br />
Sachtexten sowie Fotos. Beim Treffen in Luisenthal kursierte schon <strong>eine</strong><br />
Art Vorexemplar des Druckwerks, das unter den Kollegen ausgiebig<br />
besprochen wurde.Trotz des langen <strong>Fachsimpeln</strong>s <strong>über</strong> die unvollendete<br />
Baustelle kam auch die Erholung bei den durchweg schon etwas betagten<br />
ehemaligen <strong>BAK</strong>-Arbeitern nicht zu kurz, und so wurden Ausflüge in den<br />
Thüringer Wald um Luisenthal unternommen. Dirk BERNKOPF http://www.<br />
bakbuch.de.<br />
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