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Managementgespräch 11.08.2011 

Strategische Geschäftsbereiche des 

MITEC Konzerns 

Zukunftsfähigkeit der Produkte und 

Märkte 

© Mitec Automotive AG 

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Strategische Geschäftsfelder 

• Entwicklung und Herstellung von Massenausgleichssystemen 

• Entwicklung und Herstellung von Komponenten und Getrieben im 

Antriebsstrang (Winkelgetriebe/Triebsätze u.a. für Allradtechnologie) 

• Teileproduktion von Zahnrädern und Antriebstechnik 

• Entwicklung und Herstellung von Räderketten und Komponenten für 

CV- und PV- Motoren 

• Serienfertigung regelbarer Ölpumpen 

• Entwicklung und Herstellung von Systemen zur 

Wirkungsgradverbesserung für CV-Motoren (Turbocompound) 


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Massenausgleichssysteme 


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Seit 1994 entwickelt MITEC sehr erfolgreich 

Massenausgleichssysteme zur Eliminierung 

negativer Schwingungseffekte im 

Verbrennungsmotor 


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Eine überdurchschnittliche Leistungsfähigkeit 

der Entwicklungsmannschaft sowie eine 

Nachhaltigkeit der Entwicklungsergebnisse 

zeichnen die F&E im Hause MITEC aus 


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Leistungsfähigkeit F&E am Beispiel: 

> 3 Jahre Entwicklungszeit am Markt 

< 1,5 Jahre Entwicklungszeit MITEC (I4 Ford) 

- Entwicklungen Aisin und Ford sind gescheitert 


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Nachhaltigkeit F&E-Resultate am Beispiel: 

MITEC- Entwicklung eines 4-Zylinder 

Massenausgleichssystems (AUDI EA888) aus 

dem Jahr 2004 wird noch heute als der 

Benchmark bei der Entwicklung neuer 

Motoren herangezogen 


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Einsatzbereiche 

2-, 3-, 4- und 5- Zylinder Reihenmotoren 

sowie 6- und 10- Zylinder V-Motoren 


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Wirkprinzip 

Freie Massenkräfte des Kurbeltriebs werden 

durch entgegen gesetzte Kräfte eliminiert 


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Designvariante 1 

„add-on“-Design zur Montage des 

Massenausgleichssystems am Motorblock 

Vorteil: nachträgliche Ausrüstung fertig 

konstruierter Motoren 


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Integriertes Design, wird in den Motorblock 

eingesteckt 

Vorteil: kein Gehäuse für 

Massenausgleichssystem notwendig 


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Kombination Massenausgleichssystem mit 

weiteren Motorkomponenten (z. B. Ölpumpe) 

Vorteil: Synergien hinsichtlich Bauraum und 

Kosten 


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Anforderungen 

- Hochgenaue Lagerstellen aufgrund hoher 

Drehzahlen (bis 14.000 rpm) 

- spezielle hochgenaue Verzahnungen mit 

kleinsten Toleranzen (< 5µm) aufgrund hoher 

Drehzahl und geringer Momente 

- hohe Prozesssicherheit zur Einhaltung aller 

Spezifikationen 

- besondere Qualitätsphilosophie 


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Zukunftsfähigkeit Massenausgleichssystem 

Stark steigender Bedarf aufgrund … 

- Downsizing (Beispiel GM Ecotec) 

- Hybridtechnologie (Ford/Mazda I4) 

- gesetzliche Anforderungen (Fußgängerschutz, 

Geräuschemission) 

- zunehmender 2-Zylinder Motorentechnologie 

Massenausgleichssysteme sind im automobilen 

Bereich nicht mehr wegzudenken! 


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Differenzierung durch Innovationsführung 

- Wirkungsgradverbesserung durch 

Reibleistungsreduzierung 

(Modifizierung Lagerstellen) 

- Einsatz alternativer Materialien, 

Verbundbauweise - Leichtbau 

- Prozesskostensenkung und Materialeinsparung 

durch innovative Fertigungsverfahren 

(Eliminierung des Zerspanungsprozesses) 


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Winkelgetriebe/Triebsätze u.a. für 

Allradtechnologie 


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Winkelgetriebe/Triebsätze 

Entwicklungskompetenz Allradtechnologie 

seit 1992 mit dem Ergebnis mehrerer 

Patente (z. B. negativer Achsversatz, hoch 

übersetzende Triebsätze) 


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Einsatzbereiche 

- Achsantriebe Kraftfahrzeuge 

- Aufzugs- und Fahrtreppengetriebe 

- Kühlsysteme für Busse und LKW 

- Handwerkzeuge (Winkelschleifer, Motorsensen) 

- Bau- und Landmaschinen 

- … 


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Wirkprinzip 

Übertragung von Drehmomenten über winklig 

zueinander stehende An- und Abtriebswellen 


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Anforderungen 

Übertragung hoher Momente mit hohem 

Wirkungsgrad bei niedriger Geräuschemission 

und geringer Baugröße 


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Zukunftsfähigkeit Winkelgetriebe/Triebsätze 

- im Bereich Allradtechnologie ist mit 

steigender Nachfrage zu rechnen 

- Einsatz von Winkelgetrieben auch bei 

zunehmender Hybridisierung erforderlich 

- breite Anwendung von Winkelgetrieben im 

Non-Automotive-Bereich 


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- Einsatz in Fahrtreppenantrieben eliminiert den 

Schneckenantrieb (wartungsfrei, geringe 

Reibleistung, kleinerer Bauraum) 


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- Innovationsvorsprung durch Vorentwicklung 

von zur Hybridisierung erforderlicher neuer 

Winkelgetriebe (neue Anforderungen 

durch Verbrennungsmotor u. Elektromotor) 

- Kostenvorteil durch Einsatz neuer 

patentgeschützter Werkzeugsysteme und 

Verfahren zur Herstellung von Winkeltrieben 

im Bereich der Kleingetriebe (Non-Automotive- 

Bereich) und Großgetriebe (CV-Getriebe) 


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Senkung Investitionskosten 


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Senkung Herstellkosten 


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Zahnräder und Antriebstechnik 


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MITEC entwickelt seit über 20 Jahren sehr 

erfolgreich Motoren- und Antriebstechnik und 

tritt als Auslegungsspezialist für Zahnräder und 

Problemlöser für besondere Anwendungsfälle 

in Erscheinung 


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Nach Erstauslegung einer Verzahnung 

durchläuft diese ein umfangreiches 

Testprogramm auf einem von MITEC in 

Zusammenarbeit mit der TU-Ilmenau speziell 

entwickelten nvh-Testcenter. 


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Simulierten Eingriffsverhältnissen optimal 

angepasste Zahnräder werden im Gesamtsystem 

nochmals auf dem Motorenprüfstand 

getestet, getestet im Schallschutzraum 


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100 % nvh-Prüfung der hochgenauen und 

geräuschoptimierten Verzahnungen am Ende 

des Fertigungsprozesses zur Gewährleistung 

einer akustisch einwandfreien Verzahnung 


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Zukunftsfähigkeit für Zahnräder und 

Antriebstechnik sowie Räderketten 

Stark steigender Bedarf aufgrund … 

- Reduzierung Kraftstoffverbrauch und 

CO 2 -Emission = steigende Gangzahl der Getriebe 

- zunehmender Umstellung der Dieselmotoren 

auf Steuertriebe mit Zahnrädern zur 

Reibleistungsreduzierung und Verbesserung 

der CO 2 -Emission sowie Verringerung des 

Bauraumes zur Einhaltung Vorschriften 

Fußgängerschutz 


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- Auslegungsspezialist und Problemlöser 

- besondere Fertigungsphilosophie und 

führende Qualitätssysteme 

- hocheffiziente Fertigungsprozesse und flexibel 

verkettete Anlagen 

- Beispielhafte Qualitätsleistung 

- Forschung und Entwicklung an neuen 

Fertigungsverfahren in Zusammenarbeit mit 

dem Frauenhofer-Institut 


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Systeme zur 

Wirkungsgradverbesserung von 

CV-Motoren (Turbocompound) 


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Turbocompound 

Einsatzbereich derzeit 

- CV-Motoren 11 bis 16 L Hubraum 


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Turbocompound 

Wirkungsweise 

- Von einer Nutzturbine aus werden bis zu 

50kW durch das Getriebe auf die Kurbelwelle 

übertragen 


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Turbocompound 

Vorteile 

- bis zu 10% Leistungssteigerung der Motoren 

- bis zu 7% Kraftstoffeinsparung 

- Reduzierung Schadstoffausstoß 

- Einhaltung gesetzlicher Grenzwerte bei 

steigender Leistung (Bsp. US Abgasnorm 

EPA 2010) 


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Turbocompound 

Zukunftsfähigkeit Turbocompound-Systeme 

Großes Wachstumspotential aufgrund … 

- global ansteigender Nachfrage schwerer LKW 

mit Turbocompound durch Entstehung neuer 

Logistikströme 

- Verschärfung gesetzlicher Vorschriften zu 

Emissionen 

- steigender Energiekosten 

- Downsizing der Motoren für Stadtbusse und 

Lieferfahrzeuge, wodurch der Einsatzbereich 

von Turbocompound-Systemen wächst 


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Turbocompound 


- Entwicklungs- und Fertigungskompetenz zu 

den im TC-Systeme erforderlichen hoch 

übersetzenden Zahnradstufen mit Drehzahlen 

bis 40.000 min -1 

- TIR 1 im Bereich der TC-Systeme 

- Grundsatzvereinbarung mit Voith Turbo GmbH 

zur Entwicklung und Serienfertigung der 

Getriebekomponenten für TC-Systeme 


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Patentierte regelbare Ölpumpen 


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Regelbare Ölpumpen 

Einsatzbereich 

- PKW-Motoren 

- Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs durch 

Verminderung der hydraulischen- und 

mechanischen Verluste 

- vor allem bei PKW-Motoren nimmt die 

Ölpumpe einen beträchtlichen Anteil der 

gesamten Antriebsleistung für die 

Nebenaggregate auf 


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Geregelte Pendelschieberpumpe 


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Vorteile 

- hohe Volumeneffizienz und geringe Reibung, 

volumetrische Wirkungsgrad im relevanten 

Betriebsbereich > 92 % 

- sehr unempfindlich gegen Verschmutzung 

und abrasive Partikel, hoher Wirkungsgrad 

bleibt während der Laufzeit des Motors 

erhalten 

- Reduzierung von CO 2 -Emission und 

Kraftstoffverbrauch 


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Zukunftsfähigkeit regelbarer Ölpumpen 

Zunehmender Einsatz aufgrund … 

- ihrer großen Effizienz sowie der intelligenten 

und bedarfsgerechte Bereitstellung von 

Öldruck und Volumen mit großem Potenzial im 

Hinblick auf die Reduzierung von Kraftstoffverbrauch 

und CO 2 -Emission 


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- bestes Pumpenprinzip (Pendelschieber) 

- Kombination von Massenausgleichssystem 

und Ölpumpe, Zusatznutzen 

- Einsatz alternativer Werkstoffe 

- Patentnutzung und Weiterentwicklung 

Pendelschieberpumpe 

- alternative Technologien und Anwendungsfälle 


45


Fazit 

Die Geschäftsfelder bedienen alle 

wesentlichen Trends der 

Automobilindustrie (Downsizing, 

Hybridisierung, Kraftstoffverbrauchund 

CO 2 –Reduzierung. 


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Fazit 

Die MITEC-Geschäftsfelder bedienen 

alle wesentlichen Trends der 

Automobilindustrie (Downsizing, 

Hybridisierung, Kraftstoffverbrauchund 

CO 2 –Reduzierung). 


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Die Produkte sind in der bestehenden 

und zukünftigen Motoren- und 

Antriebstechnologie nicht 

wegzudenken. 


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Die vorhandenen Entwicklungs- und 

Fertigungskompetenzen sowie das 

Qualitätssystem der MITEC heben uns 

vom Wettbewerb deutlich ab und bilden 

eine wichtige Grundlage für das 

Wachstum und Globalisierung. 


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