Hanse-Aerospace Bulletin 02-2005 - HANSE AEROSPACE e.V
Hanse-Aerospace Bulletin 02-2005 - HANSE AEROSPACE e.V
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Seite 7<br />
<strong>HANSE</strong>-<strong>AEROSPACE</strong> e.V.<br />
PMG übernimmt comtas composite GmbH<br />
Die PMG Präzisionsmechanik Gilching<br />
GmbH, ein Hersteller hochpräziser mechanischer<br />
Systeme für die Wehrtechnik- und<br />
Flugzeugindustrie, hat mit Wirkung vom<br />
1. März <strong>2005</strong> die Geschäftsaktivitäten der<br />
Comtas <strong>Aerospace</strong> GmbH aus der<br />
Insolvenz übernommen. Unter dem neuen<br />
Namen comtas composite GmbH ist die<br />
Firma weiterhin Mitglied im Verband<br />
<strong>Hanse</strong>-<strong>Aerospace</strong>. „Unseren Kunden bieten<br />
wir durch den Zusammenschluss zweier<br />
Technologien der Zukunft ein überzeugendes<br />
logistisches und wirtschaftliches<br />
Konzept“, freut sich Thomas Budniok,<br />
geschäftsführender Gesellschafter der<br />
PMG. Die Geschäftsführung von comtas<br />
composite GmbH hat Peter Disch übernommen.<br />
www.comtas.com<br />
www.pm-gilching.de<br />
Philotech GmbH erfolgreich mit Simulator-Sichtsystem<br />
Virtual Reality ist aus dem Alltag kaum<br />
noch wegzudenken. Virtual-Reality-Software<br />
für den professionellen Einsatz ist<br />
allerdings immer noch vor allem eins –<br />
teuer. <strong>Hanse</strong>-<strong>Aerospace</strong>-Mitglied Philotech<br />
GmbH hat mit der Software<br />
„PhiloSim“ ein professionelles Simulator-<br />
Sichtsystem entwickelt, das durch Verwendung<br />
kommerziell verfügbarer Hardware<br />
ein hervorragendes Kosten-Nutzen-<br />
Verhältnis bietet. Die Software rechnet verfügbare<br />
Datenbasen (DTED, DFAD) in virtuelle<br />
Realität um und kann auch bewegte<br />
Objekte und Wetterphänomene simulieren.<br />
Sie kann flexibel ergänzt, erweitert und<br />
angepasst werden.<br />
Simulation eines Hubschrauberflugs<br />
mit „PhiloSim“<br />
Airbus Bremen hat dieses System seit einiger<br />
Zeit in seiner Abteilung Flight<br />
Dynamics als erster Anwender im Einsatz<br />
und setzt sich dafür ein, dass auch in<br />
Toulouse auf dieses System umgestellt<br />
wird. Philotech entwickelt außerdem<br />
Software nach DO178B bei verschiedenen<br />
Airbus A380/A400M-Lieferanten (EADS<br />
Friedrichshafen, R&S).<br />
www.philotech.de<br />
Labinal sucht 120 qualifizierte Ingenieure und Techniker<br />
<strong>Hanse</strong>-<strong>Aerospace</strong>-Mitglied Labinal GmbH<br />
sucht für die Erweiterung der Aktivitäten in<br />
der Luftfahrtindustrie im Bereich Ingenieursdienstleistungen<br />
kurzfristig noch<br />
weitere 120 Ingenieure und Techniker mit<br />
3D-CAD-Erfahrung. Die Labinal GmbH ist<br />
auf elektrische Kabelsysteme und technische<br />
Dienstleistungen spezialisiert und<br />
arbeitet unter anderem am Bau der A380<br />
mit. Einen guten Überblick über die<br />
Aktivitäten der Firma sowohl bei der<br />
Konstruktion für die Flugzeugkabine als<br />
auch in der Produktion von Kabelbündeln<br />
gab der Stand von Labinal auf der Aircraft<br />
Interior Expo <strong>2005</strong>.<br />
www.labinal.de<br />
Bei der halbjährlichen Wartung ist<br />
äußerste Sorgfalt geboten.<br />
franke + pahl -<br />
Wartungsarbeiten in<br />
der Airbus-Lackierhalle<br />
Die individuelle Lackierung von<br />
Flugzeugen ist ein Tätigkeitsschwerpunkt<br />
des Hamburger<br />
Airbuswerks. Viele Airbus-Flugzeuge<br />
bekommen dort ihr individuelles<br />
äußeres Erscheinungsbild.<br />
<strong>Hanse</strong>-<strong>Aerospace</strong>-<br />
Mitglied franke + pahl unterstützt<br />
diese aufwändige Arbeit<br />
durch qualifizierte Wartungsarbeiten<br />
an den Anlagen.<br />
Die Flugzeuge werden mit einer<br />
speziellen 2-Komponenten-<br />
Farbe lackiert. Dabei spielen<br />
die elektrostatischen Verhältnisse<br />
in der Halle eine wichtige<br />
Rolle. Sowohl die Arbeitsbühnen<br />
als auch die Flugzeuge<br />
müssen geerdet werden, damit<br />
die Farbpartikel haften bleiben<br />
und elektrostatische Ladungen<br />
abfließen können. Nur so ist<br />
sicheres Arbeiten gewährleistet.<br />
Die Arbeitsbühnen und sonstigen<br />
Einrichtungen werden zum<br />
Lackieren direkt um das Flugzeug<br />
herum aufgebaut und zum<br />
Hinein- und Hinausschleppen<br />
der Maschine demontiert. An<br />
den Verbindungsstellen setzt<br />
sich Farbe ab.<br />
franke + pahl ist mit der halbjährlich<br />
anfallenden Wartung<br />
der Anlagen beauftragt. Diese<br />
werden außerhalb der Lackierzeiten<br />
und unter besonderer<br />
Beachtung der Erdungsverbindungen<br />
vom Lack befreit und<br />
sorgfältig geprüft. Übersprühte<br />
Bediengeräte und Leuchten<br />
werden gereinigt. Aus Qualitätssicherungsgründen<br />
müssen<br />
alle Arbeiten ganz besonders<br />
aufmerksam geprüft und<br />
detailliert dokumentiert werden.<br />
www.franke-pahl.de