SOLO - Fresh Breeze UK

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Foto: Thomas Keller S N A P
SNAP Diesen leichten Motor schätzen Beginner sowie Fortgeschrittene. Der eigens für den Motorschirm geschaffene 2-Takter mit Wurzeln aus Italien vereint Leichtigkeit und Kraft. Einfaches Groundhandling und die Suche nach Thermik sind sein Metier. Features: • Konstruiert für die Verwendung von 3 verschiedenen Pilotenaufhängungen – Jettison (Abwurfmöglichkeit des Motors) – CB (Im Flug äußert komfortable Sitzposition bei minimaler Vibrationsübertragung) – Schnappmatic (tiefe Aufhängung. Variante nur beim SportiX 100) • Dank des großen Tankvolumens von 13 Liter sind Flüge bis zu 4,5 h möglich • Besonders geeignet für Piloten bis 80 kg • Handstarteinrichtung gehört zur Grundausstattung • Fliehkraftkupplung lässt den Propeller im Standgas stillstehen • Gebläsekühlung garantiert perfekte Kühlung • Einringkäfig reduziert Lärm und Gewicht • Gurtzeug mit intergerierter Rettung (Cbi) • DULV-Zulassung NEU: SportiX 122 Der SportiX hat ein neuartiges Konzept mit tiefer Pilotenaufhängung sowie Käfig und Rückenrahmen. Das Fliegen mit dem SportiX kommt dem Bergflug ohne Motor auf Grund seiner speziellen Pilotenaufhängung (Schnappmatic) am nächsten. SNAP SNAP The engine is appreciated for beginner as well as it is for the advance stage. The two-stroke engine was just designed for paramotoring and its roots are from Italy. This engine combines easiness with power. Easy groundhandling and the search for thermic are the profession of snap. The whole weight is 5 kg less compare to Solo or Simo. The target group of pilots is up to a weight of 80 kg. Features: • Designed for 3 different pilotsuspension: – Jettision (engine-detach-device possiblity) – CB (optimal flight position with minimal transfer of vibration) – „Schnappmatic” (low suspension, seen at SportiX122) • Due to a gas tank of 13 liter flights up 4,5 h are possible • Manual starter is aviable in basic configuration • Especially applicable for pilots to 80 Kg • Automatic centrifugal clutch won´t move the propeller at idle speed • Blower cooling assures a perfect temperatur • One ring cages reduces noise and weight to a minimum • Harness seat with intigrated rescue system (Cbi) • DULV certified NEW: SportiX 122 The SportiX owns a new concept of lower pilotsuspension with a new designed of cage and frame. Flying with SportiX comes close to paragliding at mountains without engine, based on a special pilot suspension: The “Schnappmatic”. SportiX 122 T E C H N I S C H E D A T E N / T E C H N I C A L D A T A Motor / Engine Einzylinder, 2-Takt / 2 Stroke, 1 Cylinder Kühlung / Cooling Zwangsgekühlt (Gebläse) / Air Zylinder / Cylinder Alu mit Nicasil-Beschichtung / Aluminum with Nicasil-Coating Bohrung und Hub / Bore and Stroke 51 x 47 mm Hubraum / Displacement 96 cc Verdichtung / Compression Ration 11:1 Einlass / Porting Via 4-Blatt-Membranventil direkt in das Kurbelgehäuse / Reed Valve Vergaser / Carburetor WB 32 / WB 37 / WG 8 Max. Leistung / Max. Power 12 kW @ 9000 1/min Max. Moment / Max. Torque 14 Nm @ 8800 1/min Zündung / Ignition Elektronisch / Electronic CDI Kupplung / Clutch Automatische Fliehkraft-Trockenkupplung / Automatic dry centrifugal clutch Übersetzung / Reduction Durch gekapseltes Getriebe, spiralverzahnte Stirnräder / Gearbox Treibstoff / Fuel Bleifrei, 95 Oktan / Premium AutoGas or Avgas 100LL, 1:50 mix Tank / Tank Capacity bis / to 13 Liter Gewicht / Weight ab / from 20 Kg
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