Bericht zum Nordstrand-Marathon 08 - Rhein-Neckar-Speed

Bericht zum Mannheim-Marathon 21. Mai 2005
Quo vadis Mannheimer Inline-Marathon?
Die Saison 2005 war für mich bisher kein Jahr zum Bäume herausreisen.
Angeschlagen aus dem winterlichen Hafentraining und irgendwie nie
richtig fit geworden hatte ich mir trotzdem vorgenommen beim
diesjährigen mlp Marathon Mannheim Rhein-Neckar von
Ludwigshafen nach Mannheim endlich einmal eine Halbmarathonzeit unter
40 min. zu fahren. Von einigen Speedies die sich in Ludwigshafen besser
auskennen als ich hatte ich gehört, dass auf dem diesjährigen Kurs, der
überwiegend in LU gesteckt war, gute Zeiten möglich sein müssten.
Mit der S-Bahn starteten Günter und ich am Nachmittag gen’
Ludwigshafen um uns am Start auf dem Berliner Platz einzufinden. Die
Matten für die Zeitmessung waren noch nicht ausgelegt und nachdem wir
uns erkundigt hatten in welche Richtung gestartet wird, war uns schnell
klar, dass zumindest die ersten Kilometer mit Schienenquerung auf der
Mundenheimer Straße, >90 o rechts dann gleich wieder links am
Bürgermeister-Kraft-Platz vorbei in die Kurfürstenstraße, Liszstraße, 90 o
Von-Weber-Straße, 90 o Erich-Reimann-Straße, 90 o Adlerdamm um dann
im rechten Winkel wieder auf die Mundenheimer Straße zurückzukommen,
eine eckige und nicht allzu flotte Angelegenheit werden würde.
Nochmals, wie bereits am Vorabend am Inlinestand im Mannheimer
Rosengarten, äußerten wir beim Ordnungsdienst unsere Bedenken über
die zu frühe Startzeit und somit die Gefahr, bei nur 25min. zeitversetztem
Start der „Marathonläufer“ in Mannheim, „aufzulaufen“.
v. li. Wolfgang, Lisa, Mike, Peter, Günter, Christine, Kurt
Nach einem schönen RNS-Gruppenfoto mit Wolfgang, Lisa, Peter, Günter,
Christine und Kurt reihten wir uns mit den anderen 500 Inlineskater am
Start ein. Abgesehen davon, dass ich auf der rechten Seite des Startblocks
ziemlich eingekeilt war musste ich beim Start noch aufpassen die
Zeitmessmatte nicht zu verfehlen, da die Absperrung breiter war als die
ausgelegten Matten. Mit Führungsmotorrad und Polizeiwagen ging es, Gott
sei Dank 11 Minuten später als ursprünglich angesetzt, um 18.01 Uhr auf
die 21,1 km Richtung Ziel vor dem Mannheimer Rosengarten.

Es war wie erwartet. Der Kurs fühlte sich eckig und unrund an, die in der
Nacht durch Unterspülung abgesenkte Fahrbahn im Stadtteil LU-
Gartenstadt war gut ersichtlich abgesperrt und war keine Behinderung.
Nach einer 180 Grad Kehre und einem „Schweinsgalopp“ über ein
Rasenstück im Stadtteil LU-Niederfeld ging es über LU-West Richtung
Rhein und der darüber führenden Kurt-Schuhmacher-Brücke.
Eine Schlüsselstelle im diesjährigen Wettkampf, denn hier wurden auf der
Mannheimer Seite der Brücke die ca. 1min.30 vor dem Hauptfeld
Führenden und Vorjahressieger, Richard Schäfer u. Stephan Sifflet,
fehlgeleitet und konnten dadurch nicht mehr um den Sieg mitfahren.
die Führenden Stephan Sifflet u. Richard Schäfer
Nach einer erneuten rechts, links, links, rechts Kombination von jeweils
90 o ging es über die Kunststraße Richtung Wasserturm. Es folgte noch ein
Stück durch die Augustaanlage bevor es auf der Holperstrecke Otto-Beck-
Straße vornehmlich darum ging nicht die Balance und etwaige lockere
Zahnplomben zu verlieren. Im Ziel vor dem prächtigen Rosengarten
hatten alle die Fahrer/innen welche noch um die Plätze sprinteten wenig
Auslauf, weil bereits am Ring Absperrband und Ordner HALT!
signalisierten.
„Mittelfristig möchten wir unter die top ten in Deutschland“ lautet die Orientierung der
Macher des MLP Marathon Mannheim Rhein-Neckar. Dies geht sicherlich nur mit neuen
Ideen …
Es bleibt abzuwarten welchen Weg der „Brückenmarathon“ in Zukunft für
die Skater einschlagen wird. Bereits im zweiten Jahr konnten wir keine
signifikanten Verbesserungen der Inline-Strecke auf der Positivseite
verzeichnen. Die Verantwortlichen dafür sollten sich doch einmal auf
Skates über Asphaltstrecken bewegen die Abschnitten der Inline-Strecke
vom 21.06. entsprechen und sich überlegen ob dabei der echte
„Rennspaß“ aufkommt. Wenn auch in Zukunft sportlich ambitionierte
Skater mit Durchschnittsgeschwindigkeiten von knapp 40km/h bei dieser
Veranstaltung an den Start gehen sollen, müssen die Bedingungen
verbessert werden sonst verliert diese Veranstaltung für diese Klientel
ihren Reiz.
Bleibt zu erwähnen, dass der Verpflegungsbereich im Ziel ein Doppelplus
verdient hat. Auch all die anderen Helfer, sei es Kleidersack-Transport von
LU nach MA, Ausgabe derselben und T-Shirt Ausgabe. Alles klappte
bestens und die Helfer waren sehr engagiert und hilfsbereit! Auch die
Festlichkeiten um den Wasserturm herum fanden hellen Anklang.
Mike