können sie die Gemeindezeitung von Dezember 2009 als ... - Wildon
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<strong>Dezember</strong> <strong>2009</strong><br />
Bericht des<br />
Bürgermeisters<br />
Liebe <strong>Wildon</strong>erinnen und <strong>Wildon</strong>er,<br />
In <strong>die</strong>ser Ausgabe:<br />
Bericht des Bürgermeisters 2<br />
Impressum 3<br />
Kneipp-Aktiv, Elektro-Altgeräte,<br />
Christbäume-Entsorgung, Schneeräumung,<br />
Gehsteige im Winter, ÖKO-<br />
Box, Tierkörper-Verwertung 4<br />
Gratulationen 5<br />
<strong>Wildon</strong>er Kreis 6<br />
Musikverein: ORF Frühschoppen 7<br />
<strong>Wildon</strong>er Wasser-Analyse 8<br />
Projekt NASS 9<br />
LWG Plattfuß 10<br />
Hauptschule: Ballspende<br />
Kinder-Skikurs 11<br />
Neues aus der Bibliothek 12<br />
Rotes Kreuz 13<br />
Kameradschaftsbund 14<br />
SV Raiba <strong>Wildon</strong> 15<br />
Chor: Adventkonzert 16<br />
Volksschule 17<br />
Freiwillige Feuerwehr 18<br />
Die Wiener Sängerknaben kommen 19<br />
Kulturpark Hengist 20<br />
Landeskundekurs, Hengist-Abo 21<br />
Musikschule: Musikalische Reise<br />
VS: Wassererlebnistag 22<br />
Kulturzentrum: Programm 2010 23<br />
Musikverein: Konzert<br />
Alpenverein: Schitag<br />
24<br />
Änderungsschneiderei<br />
Polytechnische Schule: First Lego 25<br />
Neue Lebensräume 26<br />
Neue Lebensräume, Sparkasse 27<br />
Kinderschikurs Anmeldung 28<br />
Inserate, Sprechtage, Ärzte 29<br />
Veranstaltungskalender 30<br />
Veranstaltungskalender 31<br />
Werbung 32<br />
Titelbild: Mag. Hermann Ofner,<br />
Gerhard Sommer<br />
dass Sie <strong>die</strong>se Zeilen lesen, lässt<br />
mich hoffen, dass Sie sich <strong>von</strong><br />
der allgemeinen Hektik und Betriebsamkeit<br />
in der Adventzeit<br />
nicht beirren lassen und sich<br />
doch einige Minuten oder Stunden<br />
für sich gönnen.<br />
Ich bin mir sicher, dass wir Ihnen<br />
mit dem vorliegenden <strong>Dezember</strong>heft,<br />
wieder für Sie wertvolle Informationen<br />
liefern können und<br />
freue mich, dass ich wieder über<br />
einige positive Ergebnisse aus<br />
der vielfältigen Gemeindearbeit<br />
berichten kann.<br />
Verkehrszählung<br />
Im Juli <strong>die</strong>ses Jahres wurde eine<br />
<strong>von</strong> mir initiierte und vom Land<br />
mit 60% der Kosten unterstützte<br />
Verkehrszählung im Bereich der<br />
Eisenbahnkreuzung in Auftrag<br />
gegeben. Ziel <strong>die</strong>ser Zählung war<br />
es, <strong>die</strong> aktuellen Verkehrsdaten<br />
in <strong>die</strong>sem Bereich zu erhalten,<br />
mit Einschluss der Stauzeitenund<br />
Längen, der Schrankenschließzeiten<br />
sowie der Verkehrsdichte<br />
und Verkehrsströme.<br />
Verkehrsstu<strong>die</strong> bringt wichtige<br />
Daten für Argumentation<br />
bei Landesregierung<br />
Diese für eine Argumentation<br />
sehr wichtigen Daten, <strong>die</strong> bis jetzt<br />
nur in Form der Anzahl der Kraftfahrzeuge<br />
vorhanden waren, sollten<br />
<strong>die</strong> Verantwortlichen in der<br />
Landesregierung <strong>von</strong> der Dringlichkeit<br />
unseres Anliegens - einer<br />
niveaufreien Eisenbahnkreuzung<br />
- überzeugen.<br />
2<br />
Das Ergebnis der Stu<strong>die</strong> brachte<br />
endlich schwarz auf weiß, was<br />
wir <strong>Wildon</strong>er ja eh‘ schon lange<br />
wissen:<br />
Im Bereich der Eisenbahnkreuzung<br />
fahren 7.500 Kfz pro 24<br />
Stunden (jährliche, durchschnittliche,<br />
tägliche Verkehrsmenge)<br />
Von 6:00 bis 19:00 Uhr war der<br />
Schranken 60 mal geschlossen<br />
und dabei insgesamt 3 Stunden<br />
und 21 Minuten gesperrt. (das<br />
ist ein Viertel der Zeit!)<br />
Die Dauer der Schließzeiten<br />
liegt zwischen 1 Minute 14 Sekunden<br />
und 6 Minuten 30 Sekunden<br />
Die Auswertung zeigt, dass in<br />
den Spitzenstunden (morgens,<br />
abends) <strong>die</strong> Verkehrsbelastung<br />
überdurchschnittlich hoch ist<br />
und <strong>die</strong> Bahnschranke aufgrund<br />
der höheren Zugzahlen während<br />
<strong>die</strong>ser Zeit öfter geschlossen<br />
ist.<br />
Die Abstände zwischen den<br />
einzelnen Rotphasen der Eisenbahnkreuzung<br />
sind zu kurz,<br />
<strong>als</strong> dass der Rückstau komplett<br />
abgebaut werden kann. Dies ist<br />
ein Sicherheitsrisiko, da <strong>die</strong> Eisenbahnkreuzung<br />
relativ lange<br />
überstaut ist.<br />
Daraus leitet sich eine maximale<br />
Zeit bis zur Auflösung des<br />
Rückstaus <strong>von</strong> 8 Minuten ab.<br />
<br />
Zusammenfassung:<br />
Durch <strong>die</strong> zu kurzen Aufstellflächen…wird<br />
der Verkehrsablauf.<br />
...für alle Relationen blockiert.<br />
Insgesamt ist jedoch da<strong>von</strong><br />
auszugehen, dass trotz <strong>die</strong>ser
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