Querschnitt SQ 4 - f-haag.de
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Querschnitt SQ 4 - f-haag.de
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30 cm Schotterrasen<br />
1 : 1,5<br />
Oberbo<strong>de</strong>n<br />
Betontiefbordstein<br />
Bankett<br />
Betontiefbordstein<br />
<strong>Querschnitt</strong> <strong>SQ</strong> 1<br />
Im Bereich parallel zur Lan<strong>de</strong>sstraße<br />
Fahrbahn<br />
<br />
3.00<br />
Nach RStO 01 Tafel 1<br />
Baukl. IV, Zeile 3<br />
Entw. Mul<strong>de</strong><br />
Betontiefbordstein<br />
4 cm Asphaltbeton 0/11<br />
10 cm bituminöse Tragschicht 0/22<br />
15 cm Schottertragschicht 0/32<br />
21 cm Frostschutz > 0/45<br />
50 cm Gesamtaufbau<br />
Vorh. Betonfahrbahn<br />
Parkfläche<br />
1,0% -><br />
4.30<br />
3 cm Split<br />
Gebäu<strong>de</strong>kante<br />
<strong>Querschnitt</strong> <strong>SQ</strong> 4<br />
Betonhochbordstein<br />
26 cm Schottertragschicht 0/32<br />
21 cm Frostschutz > 0/45<br />
50 cm Gesamtaufbau<br />
Oberbo<strong>de</strong>n<br />
2.40<br />
Zufahrt zum Oberhavel Bauernmarkt bzw. Parkplatz Lan<strong>de</strong>sstraße L 29<br />
47.02<br />
0/45<br />
55 cm Gesamtaufbau<br />
<strong>Querschnitt</strong> <strong>SQ</strong> 5<br />
47.16<br />
Betontiefbordstein<br />
Betonhochbordstein<br />
<strong>Querschnitt</strong> <strong>SQ</strong> 2<br />
3 cm Split<br />
26 cm Schottertragschicht 0/32<br />
21 cm Frostschutz > 0/45<br />
50 cm Gesamtaufbau<br />
47.25<br />
2,5%-><br />
Nach RStO 01 Tafel 1<br />
Baukl. IV, Zeile 3<br />
4 cm Asphaltbeton 0/11<br />
10 cm bituminöse Tragschicht 0/22<br />
15 cm Schottertragschicht 0/32<br />
21 cm Frostschutz > 0/45<br />
50 cm Gesamtaufbau<br />
Fahrgasse<br />
1,0% -> 0/45<br />
47.33<br />
Betontiefbordstein<br />
3 cm Split<br />
26 cm Schottertragschicht 0/32<br />
21 cm Frostschutz > 0/45<br />
50 cm Gesamtaufbau<br />
50 cm Gesamtaufbau<br />
2.5 %-><br />
Parkfläche<br />
1,0% -><br />
2,5%-><br />
Betontiefbordstein<br />
vorhan<strong>de</strong>ner Oberbau 1 : 1,5<br />
3.00<br />
Grünstreifen Gehweg<br />
Betonhochbordstein<br />
3.00 3.00 3.00 1.50<br />
47.18<br />
0/45<br />
30 cm Gesamtaufbau<br />
12 %<br />
1 : 1,5<br />
Nach RStO 01<br />
Baukl. III, Tafel 1: Zeile 3<br />
30 cm Schotterrasen<br />
20 cm Oberbo<strong>de</strong>n<br />
4 cm Asphaltbeton 0/11<br />
4 cm Asphaltbin<strong>de</strong>r 0/16<br />
10 cm bituminöse Tragschicht 0/22<br />
15 cm Schottertragschicht 0/32<br />
22 cm Frostschutz > 0/45<br />
55 cm Gesamtaufbau<br />
Parkfläche<br />
1,0% -><br />
3 cm Split<br />
26 cm Schottertragschicht 0/32<br />
21 cm Frostschutz > 0/45<br />
50 cm Gesamtaufbau<br />
Betontiefbordstein<br />
Betonhochbordstein<br />
Betontiefbordstein<br />
2.75<br />
<strong>Querschnitt</strong> <strong>SQ</strong> 3<br />
<br />
2.75<br />
Nach RStO 01 Tafel 1<br />
Baukl. III, Zeile 3<br />
4 cm Asphaltbeton 0/11<br />
4 cm Bin<strong>de</strong>r 0/16<br />
10 cm bituminöse Tragschicht 0/22<br />
15 cm Schottertragschicht 0/32<br />
17 cm Frostschutz > 0/45<br />
50 cm Gesamtaufbau<br />
In<strong>de</strong>x Datum<br />
Projekt :<br />
Pl. - Bezeichnung :<br />
Maßstab :<br />
Gezeichnet :<br />
A. Steinmetz<br />
Än<strong>de</strong>rungen<br />
Schmihing & Haag<br />
Ingenieurgesellschaft mbH<br />
1 : 50<br />
Datum :<br />
Geprüft :<br />
F. Haag<br />
Busparkstand<br />
2,5% -><br />
3.00<br />
Zeichnungs - Nr. :<br />
Anlage :<br />
Betontiefbordstein<br />
Schmachtenhagen<br />
Öffentliche Erschließung <strong>de</strong>r Freizeitanlage<br />
Bearb. Gez.<br />
Amt Oranienburg-Land Bernauer Str. 57/59<br />
16515 Oranienburg<br />
Telefon: 03301-8594-0<br />
Regelquerschnitte<br />
Juli 2002<br />
RQ 1.001<br />
5<br />
Elsterstraße 13<br />
14552 Wil<strong>de</strong>nbruch<br />
Telefon: 033205-227670<br />
Telefax: 033205-227676<br />
Geprüft: (Bauherr)
orfer Chaussee<br />
vorhan<strong>de</strong>n<br />
Z 224-50<br />
LH/163/14<br />
LH/163/14<br />
LH/90/10<br />
LH/90/10<br />
LH/160/12<br />
LH/160/12<br />
89 1<br />
LH/175/12<br />
LH/175/12<br />
6.15<br />
Grundstücksgrenze<br />
0+255<br />
Anpassung an die<br />
vorhan<strong>de</strong>ne Fahrbahn<br />
keine Vermessung!!<br />
Darstellung dient nur zur Orientierung!<br />
0+250<br />
LH/162/10<br />
LH/162/10<br />
LH/87/10<br />
LH/87/10<br />
LH/110/10<br />
LH/110/10<br />
0+245<br />
Abstellplatz<br />
Gespanne<br />
Abreiten <strong>de</strong>r<br />
Turnierpfer<strong>de</strong><br />
Abspannplatz<br />
Reiter<br />
0+240<br />
LH/98/10<br />
LH/98/10<br />
LH/135/8<br />
LH/135/8<br />
R78.00<br />
Bewuchsgrenze<br />
kleines Schrägstrichgatter<br />
Erlebnispfad<br />
LH/187/12<br />
LH/187/12<br />
LH/149/12<br />
LH/149/12<br />
Bäume vorh.<br />
R = 8<br />
R = 0.00<br />
Verlegung <strong>de</strong>r vorhan<strong>de</strong>nen Bushaltestelle "Schmachtenhagen, Bauernmarkt"<br />
0+235<br />
0+230<br />
3.50<br />
R78.00<br />
0+225<br />
3.00<br />
0+220<br />
Einbahnstraße Z 220-10<br />
steht schon!!<br />
Betula-<br />
Heister<br />
HB<br />
0+215<br />
0+210<br />
3.50<br />
Rasen<br />
Marktstän<strong>de</strong><br />
TB<br />
Betonplatten<br />
Aufstellfläche<br />
Sanitärcontainer<br />
Reitweg<br />
Triftweg<br />
L 29 Abschnitt 240<br />
km 3,825<br />
grünes Schild mit weißer Schrift<br />
(beidseitig)<br />
Text: Freizeitanlage<br />
Freizeitanlage<br />
0+205<br />
2.5%<br />
2.5%<br />
0+200<br />
R = 8<br />
R = 15<br />
2.5%<br />
steht schon!!<br />
Z 220-20<br />
Einbahnstraße<br />
R8.00<br />
3.00<br />
3.00<br />
0+195<br />
2 Lin<strong>de</strong>n fällen<br />
unbefestigt<br />
HB<br />
0+190<br />
Blumenbeet<br />
Einfriedung für Freizeitanlage:<br />
Stabgitterzaun<br />
LH/114/8<br />
LH/114/8<br />
LH/136/10<br />
LH/136/10<br />
LH/80/10<br />
LH/80/10<br />
LH/123/12<br />
LH/123/12<br />
LH/190/12<br />
LH/190/12<br />
Waldsaum<br />
RB<br />
Lan<strong>de</strong>sstraße L 29<br />
Querstrich 0,50 m, 0,50/0,25<br />
Schmalstrich 0,12 m<br />
3.00<br />
0+185<br />
HB<br />
R = 15<br />
0+51.66<br />
0+180<br />
R20.00<br />
R = 20 R = 20<br />
Schmalstrich 0,12 m, 3,0/3,0<br />
0+175<br />
R = È<br />
0+170<br />
2.5%<br />
Aufstellfläche<br />
Gastronomie<br />
Tilia cordata<br />
Po<br />
LH/58/4<br />
LH/58/4<br />
LH/142/9<br />
LH/142/9<br />
71<br />
42<br />
LH/100/6<br />
LH/100/6<br />
Beton<br />
BAUERNMARKT<br />
Wassergebun<strong>de</strong>ne Wege<strong>de</strong>cke<br />
FREIZEITANLAGE<br />
- Rasen -<br />
Wegeflächen Betonwerkstein<br />
Bühne<br />
0+165<br />
<strong>SQ</strong>1<br />
0+160<br />
<strong>SQ</strong>1 <strong>SQ</strong>1<br />
HB 12 cm<br />
0+155<br />
R203.00<br />
Oberhavel Bauernmarkt<br />
0+150<br />
Corylus<br />
colurna<br />
20.00<br />
0+145<br />
vorhan<strong>de</strong>ne Betonkante<br />
88<br />
2<br />
Fahnenmaste<br />
Bäume vorh.<br />
Po<br />
0+140<br />
3.00 3.50<br />
0+135<br />
R197.00<br />
LH/80/10<br />
LH/80/10<br />
LH/116/10<br />
LH/116/10<br />
0+130<br />
Aufstellfläche<br />
Gastronomie<br />
LH/70/8<br />
LH/70/8<br />
LH/100/8<br />
LH/100/8<br />
Bewuchsgrenze<br />
0+125<br />
20.00<br />
0+120<br />
Anpassung an die<br />
vorhan<strong>de</strong>ne Fahrbahn<br />
6.30<br />
HB 18 cm<br />
Z 224-50<br />
TB<br />
0+115<br />
R = 36<br />
R = 0.00<br />
Einfriedung für Freizeitanlage:<br />
Stabgitterzaun<br />
71<br />
43<br />
Rasen<br />
Marktstän<strong>de</strong><br />
R = 5<br />
R = È<br />
0+110.78<br />
0+110<br />
Zehlendorfer Chaussee<br />
90<br />
1<br />
0+105<br />
Bauanfang Achse 2<br />
(Bitumen)<br />
Aufstellfläche<br />
Sanitärcontainer<br />
2<br />
R = 0.00<br />
0+000.00<br />
6 Behin<strong>de</strong>rtenparkplätze<br />
0+100<br />
LH/3x86/8<br />
LH/3x86/8<br />
RB 3 cm<br />
Fahrspur (unbef.)<br />
<strong>SQ</strong>2<br />
Ortstafel 54 m Richtung Zehlendorf verschieben<br />
Bestand<br />
0+095<br />
1.00<br />
2.5%<br />
0+090<br />
nur Kraftomnibusse<br />
Z 314-10<br />
P<br />
P Z 314-20<br />
Behin<strong>de</strong>rte Z 1044-10<br />
Behin<strong>de</strong>rte Z 1044-10<br />
TB<br />
TB<br />
HB auf Lücke<br />
P<br />
Betula-<br />
Heister<br />
R = 0.00<br />
R = 5<br />
0+119.07<br />
R6.00<br />
3.50<br />
4.30<br />
1.50<br />
0+085<br />
HB 12 cm<br />
1.0%<br />
6.00<br />
Schmalstrich 0,12 m, 3,0/3,0<br />
Schmalstrich 0,12 m<br />
L 29<br />
R = 12<br />
R = 35<br />
Platten<br />
R = 36<br />
25/22<br />
Geräteausstellung<br />
Verkaufstand<br />
2.00<br />
Z 314-10<br />
Z 1048-16<br />
6.00<br />
6.00<br />
6.00<br />
R = 40<br />
0+080<br />
RB 3 cm HB 10 cm<br />
HB 10 cm<br />
6.00<br />
Birkenhain<br />
6.00<br />
6.00<br />
3.50<br />
R2.00<br />
6.00<br />
4.50<br />
HB<br />
TB<br />
HB<br />
Betula vorh.<br />
Bepflanzung Stellplatzanlage:<br />
Acer pseudoplatanus<br />
6.00<br />
Z 267<br />
Reitweg<br />
R6.00<br />
R15.00<br />
Z 267 Z 267<br />
2.00<br />
2.5%<br />
HB 18 cm<br />
2.00<br />
Z 306 Z 267<br />
HB 18 cm<br />
2.00<br />
Z 209-30<br />
R10.00<br />
2.00<br />
21.00<br />
TB<br />
TB<br />
3.50<br />
3.00<br />
2.5%<br />
0+075<br />
R = 9<br />
0+301.01<br />
8.75<br />
9.05<br />
9.35<br />
9.65<br />
9.95<br />
R12.00<br />
Z 605-30<br />
3.00<br />
2.00<br />
2.00<br />
2.00<br />
Z 1000-20<br />
TB<br />
TB<br />
HB<br />
P Z 314-50<br />
Hb<br />
8.50<br />
8.50<br />
0+070<br />
R = 0.00<br />
LH/80/8<br />
LH/80/8<br />
LH/160/8<br />
LH/160/8<br />
Triftweg<br />
0+545.0 (Bauen<strong>de</strong> Achse 1)<br />
HB<br />
0+065<br />
R = 0.00<br />
R = 40<br />
0+188.65<br />
LH/154/10<br />
LH/154/10<br />
Kontaktgeber<br />
Ortstafel vorh.<br />
HB<br />
0+060<br />
Breitstrich 0,25 m, 1,5/1,5<br />
TB<br />
TB<br />
HB<br />
HB<br />
2.5%<br />
6.00<br />
HB<br />
4.50<br />
HB<br />
TB<br />
TB<br />
R25.00<br />
Hb auf Lücke<br />
4.30<br />
R10<br />
Z 267<br />
Z 205<br />
0+501.55<br />
0+055<br />
R = 9<br />
R = È<br />
0+286.71<br />
TB<br />
Bahnuebergang<br />
(Betonplatten)<br />
Andreaskreuz<br />
TB<br />
Werbe-Kläranlage<br />
TB<br />
0+050<br />
R = 0.00<br />
6.00<br />
R = 38<br />
Bäume vorh.<br />
90<br />
2<br />
0+045<br />
Andreaskreuz<br />
Schranken-<br />
einrichtung<br />
Schrankeneinr. km km 68,3 68,3<br />
R = 35<br />
TB<br />
6.50<br />
R = 20<br />
R = 20<br />
R = 0.00<br />
4.30<br />
0.50<br />
TB<br />
TB<br />
4.30 4.30<br />
TB<br />
TB<br />
4.30<br />
TB<br />
TB<br />
TB<br />
TB<br />
HB auf Lücke<br />
TB<br />
TB<br />
HB auf Lücke<br />
HB auf Lücke<br />
Z 222-20<br />
HB auf Lücke<br />
HB auf Lücke<br />
4.30<br />
4.30<br />
4.30 4.30<br />
4.30 4.30<br />
4.30<br />
1.50<br />
2.00<br />
Hb auf Lücke<br />
HB auf Lücke<br />
TB<br />
TB<br />
TB<br />
TB<br />
TB<br />
2.5% 2.5% 1.0%2.5%<br />
HB auf Lücke<br />
<strong>SQ</strong>4<br />
1.0%<br />
HB auf Lücke<br />
1.0%<br />
1.0%<br />
1.0%<br />
1.0%<br />
1.0%<br />
1.0%<br />
1.0%<br />
1.0%<br />
1.0%<br />
1.0%<br />
1.0% 1.0%<br />
1.0%<br />
0+491.37<br />
2.5%<br />
2.5%<br />
2.5%<br />
2.5%<br />
2.5%<br />
2.5%<br />
2.5%<br />
2.5%<br />
2.5%<br />
2.5%<br />
2.5%<br />
0+511.54<br />
2.40<br />
Mast<br />
2.40<br />
2.40<br />
2.40<br />
2.40<br />
2.40<br />
0+040<br />
TB<br />
LH/170/12<br />
LH/170/12<br />
25<br />
38<br />
LH/280/22<br />
LH/170/12<br />
LH/170/12<br />
LH/190/12<br />
LH/190/12<br />
LH/200/12<br />
LH/200/12<br />
4.30<br />
4.30<br />
2.40<br />
R = 5<br />
R = 0.00<br />
0+169.14<br />
0+035<br />
R12.00<br />
Zierbäume<br />
R1.00<br />
R4.00<br />
3.20<br />
TB<br />
0+030<br />
TB<br />
R35.00<br />
Hb auf Lücke<br />
2.00<br />
2.00<br />
2.00<br />
2.00<br />
2.00<br />
2.00<br />
Po<br />
6.00<br />
Ei<br />
0,1/3<br />
Betonplatten<br />
LH/173/12<br />
LH/173/12<br />
Busch/4<br />
Busch/4<br />
TB<br />
TB<br />
R4.00<br />
Bahngleise<br />
Bahngleise<br />
Ei<br />
0,1/2<br />
TB<br />
25<br />
6<br />
25<br />
40<br />
Ei<br />
Ei<br />
0,2/5<br />
0,4/8<br />
Ei<br />
Ei<br />
0,2/5<br />
0,1/4<br />
Ei<br />
Ei<br />
0,1/2<br />
0,3/7<br />
47,42<br />
Essig<br />
0,1/3<br />
Ei<br />
47,62<br />
0,3/7<br />
47,49<br />
47,30<br />
47,28<br />
47,42<br />
Ei<br />
Ei<br />
0,2/7<br />
0,1/4<br />
25<br />
6 Ei<br />
0,1/5<br />
47,42<br />
47,64<br />
47,45<br />
47,40<br />
Ki<br />
0,4/5<br />
Ki<br />
0,3/3<br />
HB<br />
W<br />
1.75<br />
Fahrradabstellplatz<br />
2.00<br />
0+025<br />
R = 38<br />
R = 0.00<br />
0+348.04<br />
2.5%<br />
6.00<br />
6.00<br />
6.00<br />
Hb<br />
0+020<br />
Kleinsteipflaster Beganit<br />
1.0%<br />
5.50<br />
6 x Mul<strong>de</strong>neinlauf<br />
5.50<br />
R10.00<br />
R = 13<br />
R = 0.00<br />
0+550.43<br />
R = 13<br />
Bord auf Lücke setzen!<br />
HB<br />
HB auf Lücke<br />
<strong>SQ</strong>3<br />
0.50<br />
Sickerfläche<br />
R = 0.00<br />
R10.00<br />
0+015<br />
3.00<br />
TB<br />
TB<br />
Ei<br />
0,1/2<br />
W<br />
Bord auf Lücke setzen<br />
5.50<br />
3.00<br />
TB b=10 cm<br />
R6.00<br />
Sickerpflaster<br />
"Stato plus"<br />
Ei<br />
0,1/4<br />
Großpflaster Beganit "granit"<br />
Bord auf Lücke setzen<br />
1.50<br />
Hb<br />
zum Bahnhof<br />
Sickerpflaster Sickerpflaster<br />
"Stato plus"<br />
"Stato plus"<br />
R = 0.00<br />
R = 5<br />
0+176.99<br />
3.00<br />
R50.00<br />
2.65<br />
R = 0.00<br />
R = 6<br />
0+263.18<br />
R = 6<br />
R = 0.00<br />
0+256.52<br />
R = 6<br />
R = 6<br />
0+259.85<br />
0+010<br />
2.5%<br />
P<br />
HB<br />
Bestand<br />
0+005<br />
R =0.00<br />
Z 314-20<br />
Z 1048-16 nur Kraftomnibusse<br />
0+000<br />
Achse 3<br />
3.00<br />
P<br />
Betonplattenweg<br />
Sickerpflaster<br />
"Stato plus"<br />
Z 314-10<br />
Z 1048-16 nur Kraftomnibusse<br />
Po<br />
R50.00<br />
Po<br />
Sickerpflaster<br />
"Stato plus"<br />
Bord auf Lücke setzen<br />
Tor (neu)<br />
Zaunanlagen und<br />
Fahrspuren vorh.<br />
Bahnsteigkante<br />
Bahnsteig<br />
Plattenbelag<br />
Po<br />
LEGENDE<br />
In<strong>de</strong>x Datum<br />
Än<strong>de</strong>rungen<br />
1:500<br />
in Schmachtenhagen<br />
Mai 2002<br />
Zeichnungs - Nr. :<br />
LP 1.01<br />
Anlage:<br />
6<br />
Blatt-Nr.<br />
1<br />
Bearb.<br />
Schmihing & Haag Elsterstraße 13<br />
Ingenieurgesellschaft mbH<br />
14552 Wil<strong>de</strong>nbruch<br />
Projekt :<br />
_____<br />
Pl. - Bezeichnung :<br />
Maßstab :<br />
Gezeichnet :<br />
Straße (Asphalt)<br />
Straße (Pflaster)<br />
Gehweg<br />
Grünfläche<br />
Parkfläche (sickerfähig)<br />
Hochbord/Tiefbord<br />
Straßenleuchte<br />
A. Steinmetz<br />
Sickermul<strong>de</strong><br />
Baum (neu)<br />
Amt Oranienburg-Land<br />
Datum :<br />
Lageplan<br />
Geprüft:<br />
F. Haag<br />
Gez.<br />
Bernauer Str. 57/59<br />
16515 Oranienburg<br />
Telefon: 03301-8594-0<br />
Telefon: 033205-227670<br />
Telefax: 033205-227676<br />
Öffentliche Erschließung <strong>de</strong>r Freizeitanlage<br />
Geprüft: (Bauherr)
3.00<br />
47.32<br />
47.46<br />
R = 0.00<br />
R = 9<br />
0+301.01<br />
47.32<br />
0+375.0<br />
47.15<br />
Bitumen<br />
47.31<br />
47.31<br />
R = 13<br />
R = 0.00<br />
0+550.43<br />
R = 13<br />
0+275.0<br />
R = 0.00<br />
0+315.0<br />
0+310.0<br />
Beton<br />
47.00<br />
47.06<br />
Z 267 Z 267<br />
47.35<br />
Fahrspur (unbef.)<br />
R50.00<br />
47.36<br />
TB<br />
R10.00<br />
R = 9<br />
R = È<br />
0+286.71<br />
0+295.0 0+300.0<br />
47.35<br />
47.30<br />
47.42 47.46<br />
47.37<br />
47.25<br />
47.35<br />
47.33<br />
47.39<br />
47.30<br />
47.25<br />
47.21<br />
47.28<br />
47.21<br />
47.24<br />
47.16<br />
47.16<br />
47.20<br />
47.13<br />
47.13<br />
47.10<br />
47.17<br />
47.10<br />
47.07<br />
47.08<br />
47.15<br />
47.06<br />
47.06<br />
47.14<br />
47.06<br />
47.06<br />
47.13<br />
47.06<br />
47.06<br />
47.14<br />
47.07<br />
47.08<br />
47.15 47.17<br />
47.15<br />
47.10<br />
47.22<br />
47.20<br />
47.13 47.16<br />
47.24<br />
47.31<br />
47.19<br />
47.23<br />
47.28<br />
47.36 47.31 47.27<br />
47.35<br />
47.32<br />
47.44 47.40 47.36<br />
47.39<br />
47.52 47.48 47.44<br />
P<br />
Z 314-10<br />
Z 1048-16 nur Kraftomnibusse<br />
HB 18 cm<br />
0+280.0<br />
0+370.0<br />
0+350.0<br />
0+345.0<br />
0+340.0<br />
0+335.0<br />
0+330.0<br />
0+325.0<br />
0+320.0<br />
0+305.0<br />
47.70 47.66 47.54<br />
0+285.0<br />
R6.00<br />
0+365.0<br />
<strong>SQ</strong>4<br />
[83,72]<br />
47.32<br />
R6.00<br />
HB 12 cm<br />
3.00<br />
HB<br />
46.79<br />
TB<br />
0+290.0<br />
R50.00<br />
6.00<br />
Bauanfang Achse 2<br />
46.21 46.18 46.15 46.14 46.14 46.15 46.16 46.19 46.23 46.28 46.33 46.39 46.45 46.51 46.57<br />
46.74 46.80 46.86 46.92 46.98 47.04<br />
47.04<br />
46.63 46.69<br />
0+360.0<br />
3.00<br />
TB<br />
47.13<br />
Kin<strong>de</strong>r-<br />
Karusell<br />
TB<br />
47.08<br />
R = 0.00<br />
0+000.00<br />
0+355.0<br />
HB<br />
4.30<br />
2.5% 2.5% 1.0%<br />
47.11<br />
3.50<br />
Behin<strong>de</strong>rte Z 1044-10<br />
Z 314-10<br />
0+000.0<br />
P<br />
0+285.0<br />
47.21<br />
R4.00<br />
R2.00<br />
2.65<br />
R6.00<br />
2.40<br />
HB auf Lücke<br />
0+005.0<br />
46.73 46.79 46.85<br />
0+280.0<br />
6.00<br />
4.30<br />
1.0%<br />
6.00<br />
4.30<br />
0+010.0<br />
47.11<br />
46.78<br />
1.50<br />
HB auf Lücke<br />
TB<br />
0+275.0<br />
2.5%<br />
2.5%<br />
6.00<br />
0+015.0<br />
TB<br />
0+270.0<br />
R1.00<br />
Mast<br />
46.86<br />
Betonplatten<br />
1.0%<br />
46.81<br />
4.30<br />
46.99<br />
0+020.0<br />
R = 0.00<br />
R = 6<br />
0+263.18<br />
R = 6<br />
R = 0.00<br />
0+256.52<br />
46.99<br />
1.00<br />
R4.00<br />
2.40<br />
HB auf Lücke<br />
0+265.0<br />
47.02<br />
1.0%<br />
4.30 4.30<br />
0+025.0<br />
2.5%<br />
TB<br />
2.5%<br />
6.00<br />
HB auf Lücke<br />
<strong>SQ</strong>2<br />
2<br />
0+260.0<br />
46.63 46.69<br />
0+030.0<br />
0+255.0<br />
46.56<br />
TB<br />
46.53<br />
1.0%<br />
0+035.0<br />
46.28<br />
R = 6<br />
R = 6<br />
0+250.0<br />
46.54<br />
1.0%<br />
2.5%<br />
46.99<br />
2.40<br />
HB auf Lücke<br />
TB<br />
TB<br />
0+040.0<br />
0+259.85<br />
0+245.0<br />
1.0%<br />
4.30<br />
0+045.0<br />
Betonplattenweg<br />
2.5%<br />
TB<br />
46.75<br />
0+240.0<br />
1.0%<br />
2.5%<br />
2.5%<br />
6.00<br />
TB<br />
0+050.0<br />
0+235.0<br />
46.11<br />
1.0%<br />
4.30<br />
Bord auf Lücke setzen!<br />
46.53<br />
0+055.0<br />
2.40<br />
HB auf Lücke<br />
0+230.0<br />
46.16<br />
6.00<br />
45.91<br />
1.0%<br />
2.5%<br />
6.00<br />
[167,35]<br />
4.30 4.30<br />
0+060.0<br />
0+225.0<br />
TB<br />
0+065.0<br />
2.5%<br />
0+220.0<br />
TB<br />
1.0%<br />
0+070.0<br />
0+215.0<br />
6.00<br />
2.40<br />
HB auf Lücke<br />
0+075.0<br />
1.0%<br />
45.85<br />
2.5%<br />
6.00<br />
46.69<br />
45.48<br />
4.30 4.30<br />
TB<br />
0+080.0<br />
2.5%<br />
TB<br />
0+085.0<br />
1.0%<br />
46.55<br />
2.40<br />
HB auf Lücke<br />
0+090.0<br />
6.00<br />
1.0%<br />
4.30<br />
0+095.0<br />
46.65<br />
46.66<br />
2.5%<br />
TB<br />
46.64<br />
elän<strong>de</strong> enthält<br />
enlager für Bauschutt,<br />
t und Mutterbo<strong>de</strong>n.<br />
2.5%<br />
6.00<br />
0+100.0<br />
TB<br />
4.30<br />
45.22<br />
46.40<br />
0+110.78<br />
R = 0.00<br />
R = 5<br />
0+176.99<br />
46.21 46.17 46.13 46.11 46.10 46.10 46.10 46.12 46.15 46.19 46.23 46.29 46.35 46.41 46.47 46.53<br />
46.40 46.36 46.33 46.30 46.29 46.29 46.30 46.31 46.34 46.38 46.43 46.48 46.54 46.60 46.66 46.72 46.78 46.84 46.90 46.95 47.01 47.07 47.13<br />
47.41 47.34 47.27 47.20 47.12 47.05 46.99 46.93 46.87 46.83 46.79 46.76 46.74 46.72 46.71 46.71 46.71 46.72 46.73 46.74 46.75 46.76 46.77 46.78 46.78 46.77 46.75 46.72 46.67 46.62 46.57 46.52 46.47 46.43 46.38 46.33 46.28 46.25 46.23 46.22 46.21 46.22 46.24 46.27 46.30 46.35 46.41 46.47 46.53 46.58 46.64 46.70 46.76 46.82 46.88 46.94 47.00 47.06<br />
2.00<br />
2.40<br />
HB auf Lücke<br />
46.19<br />
1.0% 1.0%<br />
47.49 47.41 47.34 47.27 47.20 47.13 47.06 47.00 46.95 46.90 46.87 46.84 46.81 46.79 46.78 46.78 46.79 46.80 46.81 46.82 46.82 46.83 46.84<br />
2.00<br />
8.50<br />
21.00<br />
46.67<br />
47.34 47.26 47.19 47.12 47.05 46.98 46.91 46.85 46.80 46.75 46.72 46.69 46.66 46.64 46.63 46.63 46.64 46.65 46.66 46.67 46.67 46.68 46.69<br />
46.65<br />
47.29 47.22 47.15 47.08 47.01 46.94 46.87 46.81 46.76 46.71 46.67 46.64 46.62 46.60 46.59 46.59 46.59 46.60 46.61 46.62 46.63 46.64<br />
46.77<br />
47.41 47.34 47.27 47.20 47.13 47.06 46.99 46.93 46.88 46.83 46.79 46.76 46.74 46.72 46.71 46.71 46.71 46.72 46.73 46.74 46.75 46.76<br />
46.77<br />
47.41 47.34 47.27 47.20 47.13 47.06 46.99 46.93 46.88 46.83 46.79 46.76 46.74 46.72 46.71 46.71 46.71 46.72 46.73 46.74 46.75 46.76<br />
47.45 47.38 47.31 47.24 47.17 47.10 47.03 46.97 46.92 46.87 46.83 46.80 46.78 46.76 46.75 46.75 46.75 46.76 46.77 46.80 46.79 46.80 46.81<br />
6 Behin<strong>de</strong>rtenparkplätze<br />
Behin<strong>de</strong>rte Z 1044-10<br />
P Z 314-20<br />
8.50<br />
2.00<br />
2.00<br />
2.00<br />
8.75<br />
2.00<br />
2.00<br />
9.05<br />
2.00<br />
2.00<br />
9.35<br />
0+210.0<br />
0+205.0<br />
0+200.0<br />
2.00<br />
2.00<br />
9.65<br />
0+195.0<br />
0+190.0<br />
0+185.0<br />
2.00<br />
0+105.0<br />
2.00<br />
9.95<br />
0+180.0<br />
46.66 46.65 46.63 46.60 46.55 46.50 46.45 46.41 46.36 46.31<br />
6.00<br />
4.30<br />
0+110.0<br />
46.86 46.85 46.82 46.79 46.74 46.70 46.65 46.60 46.55 46.50 46.45<br />
R = 5<br />
R = È<br />
46.25<br />
46.64<br />
44.37<br />
TB<br />
46.85<br />
0+175.0<br />
46.27<br />
46.72 46.71 46.70 46.67 46.64 46.59 46.55 46.50 46.45 46.40 46.35 46.30<br />
6.00<br />
45.11<br />
TB<br />
1.0%<br />
0+115.0<br />
46.66 46.65 46.63 46.60 46.55 46.50 46.45 46.41 46.36 46.31 46.26<br />
HB auf Lücke<br />
44.86<br />
0+170.0<br />
0+165.0<br />
0+160.0<br />
0+155.0<br />
0+150.0<br />
0+145.0<br />
LH/154/10<br />
0+140.0<br />
0+135.0<br />
0+130.0<br />
0+125.0<br />
0+120.0<br />
46.80<br />
46.82<br />
LH/170/12<br />
45.50<br />
LH/170/12<br />
LH/80/8<br />
LH/160/8<br />
45.51<br />
44.59<br />
45.71<br />
44.70<br />
LH/173/12<br />
R = 5<br />
R = 0.00<br />
0+169.14<br />
LH/190/12<br />
R = 0.00<br />
R = 5<br />
0+119.07<br />
In<strong>de</strong>x Datum<br />
Än<strong>de</strong>rungen<br />
1:250<br />
in Schmachtenhagen<br />
Mai 2002<br />
--<br />
Anlage:<br />
8<br />
Blatt-Nr.<br />
3<br />
Bearb.<br />
Schmihing & Haag Elsterstraße 13<br />
Ingenieurgesellschaft mbH<br />
14552 Wil<strong>de</strong>nbruch<br />
Projekt :<br />
Pl. - Bezeichnung :<br />
Maßstab :<br />
Gezeichnet :<br />
A. Steinmetz<br />
Amt Oranienburg-Land<br />
Deckenhöhenplan (Parkplatz)<br />
Datum :<br />
Geprüft:<br />
F. Haag<br />
Gez.<br />
Telefon: 033205-227670<br />
Telefax: 033205-227676<br />
Öffentliche Erschließung <strong>de</strong>r Freizeitanlage<br />
Zeichnungs - Nr. :<br />
Bernauer Str. 57/59<br />
16515 Oranienburg<br />
Telefon: 03301-8594-0<br />
Geprüft: (Bauherr)
Ortstafel 54 m Richtung Zehlendorf verschieben<br />
R =0.00<br />
0+545.0 (Bauen<strong>de</strong> Achse 1)<br />
Schmalstrich 0,12 m, 3,0/3,0<br />
Bestand<br />
Bestand<br />
Schmalstrich 0,12 m<br />
Bahnuebergang<br />
(Betonplatten)<br />
Achse 3<br />
0+000<br />
0+005<br />
Ortstafel vorh.<br />
Kontaktgeber<br />
47.29<br />
47.28<br />
47.31<br />
47.34<br />
47.66<br />
Andreaskreuz<br />
Schranken-<br />
47.23<br />
einrichtung<br />
47.20<br />
47.27<br />
Schrankeneinr.<br />
46.58 46.58 km km 68,3 68,3<br />
Andreaskreuz<br />
47.18<br />
47.18<br />
Busch/4<br />
Busch/4<br />
0+010<br />
0+015<br />
0+020<br />
0+025<br />
0+030<br />
0+035<br />
0+040<br />
0+045<br />
0+050<br />
0+055<br />
0+060<br />
0+065<br />
0+070<br />
0+075<br />
0+080<br />
0+085<br />
0+090<br />
0+095<br />
47.58 47.47 47.37 47.28 47.21 47.17 47.16 47.17 47.17 47.18 47.19 47.21 47.26 47.30 47.29 47.28 47.26 47.24 47.22 47.21<br />
Po<br />
47.66 47.55 47.45 47.36 47.29 47.25 47.24 47.24 47.25 47.26 47.27 47.29 47.34 47.38 47.37 47.35 47.34 47.32 47.30 47.28<br />
47.24<br />
Breitstrich 0,25 m, 1,5/1,5<br />
47.58 47.47 47.37 47.28 47.21 47.17 47.16 47.17 47.17 47.18 47.19 47.21 47.26 47.30 47.29 47.28 47.26 47.24 47.22 47.21<br />
47.21<br />
47.01<br />
Z 267<br />
Po<br />
Z 267<br />
Z 209-30<br />
47.04<br />
Z 205<br />
TB<br />
47.25<br />
0+540.0<br />
0+530.0<br />
47.13<br />
0+535.0<br />
R = 35<br />
R = 12<br />
2.5%<br />
0,1/2<br />
Ei<br />
Bahngleise<br />
Bahngleise<br />
47.22<br />
0+525.0<br />
R10<br />
Ei<br />
47.18 47.16 47.13 47.10 47.08<br />
48.05<br />
0,1/3<br />
0+520.0<br />
47.24<br />
Ei<br />
46.29<br />
46.29<br />
0,1/2<br />
0+515.0<br />
47.12<br />
R = 40<br />
R = 36<br />
Ei<br />
47.10<br />
48.08<br />
47.91 47.91 47.91<br />
1.50<br />
0,1/4<br />
47.66<br />
47.66<br />
4.50<br />
0,2/5<br />
Ei<br />
1.75<br />
48.25<br />
47.32 47.32<br />
R12.00<br />
0+505.0<br />
0+510.0<br />
47.26/38 47.25/37<br />
0+495.0<br />
47.82<br />
RB 3 cm<br />
Hb<br />
TB<br />
3.20<br />
0,1/2<br />
Ei<br />
5.50<br />
47.27/.39<br />
0+155.0<br />
3.50<br />
48.00/03 48.00/03 48.00/03 48.00/03<br />
2.00<br />
TB<br />
47.82<br />
zum Bahnhof<br />
47.27 47.24 47.22 47.19<br />
47.28<br />
0+160.0<br />
HB<br />
0+490.0<br />
HB<br />
0+485.0<br />
47.35 47.32 47.30 47.29<br />
6.50<br />
47.81/93<br />
48.06<br />
TB<br />
HB<br />
47.33<br />
47.20<br />
TB<br />
R10.00<br />
47.27 47.24<br />
47.21<br />
TB<br />
47.05<br />
R25.00<br />
48.25<br />
48.27<br />
TB<br />
LH/280/22<br />
R15.00<br />
47.37<br />
47.74<br />
47.41<br />
R35.00<br />
R = 20<br />
R = 0.00<br />
0+500.0<br />
R = 20<br />
R = 35<br />
6.00<br />
R12.00<br />
0+511.54<br />
47.25 47.21<br />
3.00<br />
3.50<br />
2.5%<br />
TB<br />
47.26/.38<br />
R10.00<br />
Z 306 Z 267<br />
1.50<br />
2.00<br />
HB<br />
47.30/42<br />
47.37<br />
TB<br />
47.59<br />
Ueberg. HB/RB<br />
HB<br />
TB 3cm<br />
HB<br />
TB<br />
Z 222-20<br />
47.42/54<br />
47.26/38<br />
HB<br />
47.36/48<br />
47.38/50<br />
HB<br />
47.82/94<br />
TB<br />
TB<br />
0.50<br />
TB<br />
47.66/78<br />
HB<br />
47.34/46<br />
TB<br />
47.44/56<br />
47.29/41<br />
47.50/62<br />
47.63<br />
47.95<br />
48.25<br />
48.26<br />
TB<br />
47.44<br />
47.97/48.00 47.94/97 47.91/94 47.88/98 47.85 47.86 47.87<br />
0+165.0<br />
0+480.0<br />
47.38<br />
47.45/57<br />
HB<br />
47.80/92<br />
0+170.0<br />
47.22 47.21<br />
47.18<br />
4.50<br />
47.52/64<br />
P Z 314-50<br />
47.27<br />
Z 1000-20<br />
47.79/91<br />
Z 605-30<br />
0+475.0<br />
TB<br />
47.30<br />
47.41<br />
47.69/81<br />
0+175.0<br />
47.42 47.46 47.50 47.54 47.56 47.58 47.59 47.59 47.58 47.57 47.56 47.56 47.55 47.54 47.53 47.53 47.52 47.52 47.49 47.46 47.43 47.41 47.38<br />
47.45 47.45 47.41 47.38 47.35 47.33<br />
0+470.0<br />
47.78/90<br />
47.58<br />
47.30<br />
Ueberg. RB/HB<br />
2 m Absenker<br />
0+180.0<br />
47.35 47.39 47.43 47.47 47.49 47.51 47.52 47.52 47.51 47.50 47.49 47.49 47.48 47.47 47.46 47.45 47.45 47.45 47.41 47.38 47.35 47.33<br />
0+465.0<br />
47.71<br />
RB 3 cm HB 10 cm<br />
0+185.0<br />
0+460.0<br />
R = 0.00<br />
R = 40<br />
0+188.65<br />
48.33<br />
47.39<br />
47.14<br />
47.13<br />
47.85/95 47.86/96 47.87/97 47.90<br />
0+190.0<br />
R = 38<br />
0+491.37<br />
R = 0.00<br />
Hb auf Lücke<br />
Hb<br />
0+501.55<br />
Hb<br />
47.45<br />
47.77 47.79 47.81 47.84 47.85<br />
3.00<br />
Tb<br />
2.00<br />
Asphaltrampe ca. 3 %<br />
0+455.0<br />
Tb<br />
0+195.0<br />
TB<br />
0+450.0<br />
P<br />
0+200.0<br />
Z 314-20<br />
Z 1048-16 nur Kraftomnibusse<br />
Hb auf Lücke<br />
R = 38<br />
R = 0.00<br />
0+348.04<br />
Hb auf Lücke<br />
47.32 47.36 47.39 47.42 47.44 47.44 47.44 47.44 47.43 47.42 47.41 47.41 47.40 47.39 47.39<br />
0+445.0<br />
47.93 47.94<br />
0+205.0<br />
0+440.0<br />
5.50 TB b=10 cm<br />
3.00<br />
0+210.0<br />
47.63<br />
47.79<br />
48.09<br />
0+435.0<br />
47.35<br />
0+215.0<br />
46.88<br />
47.04<br />
47.40<br />
TB<br />
0+430.0<br />
0+220.0<br />
48.23<br />
0+425.0<br />
Zierbäume<br />
HB 10 cm<br />
0+225.0<br />
0+420.0<br />
0+230.0<br />
5.50<br />
0.50<br />
0+415.0<br />
0+235.0<br />
47.37<br />
0+410.0<br />
47.29<br />
47.11<br />
47.49<br />
0+240.0<br />
47.74<br />
47.86<br />
HB 18 cm<br />
48.21<br />
0+405.0<br />
0+245.0<br />
2.5%<br />
<strong>SQ</strong>3<br />
3.50<br />
3.00<br />
48.15<br />
0+400.0<br />
0+250.0<br />
2.5%<br />
0+395.0<br />
47.34<br />
0+255.0<br />
0+390.0<br />
47.27<br />
0+260.0<br />
0+385.0<br />
0+265.0<br />
0+380.0<br />
47.49<br />
47.63<br />
48.10<br />
3.00<br />
47.32<br />
47.46<br />
R = 0.00<br />
R = 9<br />
0+301.01<br />
47.15<br />
Bitumen<br />
R = 0.00<br />
47.31<br />
47.31<br />
R = 13<br />
R = 0.00<br />
0+550.43<br />
R = 13<br />
0+270.0<br />
0+375.0<br />
0+275.0<br />
0+315.0<br />
0+310.0<br />
47.83 47.81 47.77 47.73 47.69 47.64 47.60 47.56 47.52 47.48 47.44 47.40 47.36 47.31<br />
47.89 47.85 47.81 47.77 47.73 47.69 47.65 47.61 47.57 47.53 47.48 47.44 47.40<br />
47.92 47.89 47.87 47.93<br />
48.03<br />
47.84 47.81 47.77 47.72 47.68 47.64 47.60 47.56 47.52 47.48<br />
48.00 48.03 48.06 48.02 47.99 47.97 47.94 47.99 47.95 47.90 47.86 47.82 47.78 47.74 47.70 47.66<br />
Z 314-10<br />
Z 1048-16<br />
nur Kraftomnibusse<br />
P<br />
0+295.0<br />
P<br />
Z 314-10<br />
Z 1048-16 nur Kraftomnibusse<br />
0+286.71<br />
HB 18 cm<br />
0+280.0<br />
47.35<br />
0+370.0<br />
In<strong>de</strong>x Datum<br />
Än<strong>de</strong>rungen<br />
1:250<br />
in Schmachtenhagen<br />
Mai 2002<br />
--<br />
Anlage:<br />
8<br />
Blatt-Nr.<br />
2<br />
Bearb.<br />
Schmihing & Haag Elsterstraße 13<br />
Ingenieurgesellschaft mbH<br />
14552 Wil<strong>de</strong>nbruch<br />
Projekt :<br />
Pl. - Bezeichnung :<br />
Maßstab :<br />
Gezeichnet :<br />
A. Steinmetz<br />
Amt Oranienburg-Land<br />
Datum :<br />
Gez.<br />
Telefon: 033205-227670<br />
Telefax: 033205-227676<br />
Öffentliche Erschließung <strong>de</strong>r Freizeitanlage<br />
Deckenhöhenplan (ab Lan<strong>de</strong>sstraß)<br />
Geprüft:<br />
F. Haag<br />
Zeichnungs - Nr. :<br />
Bernauer Str. 57/59<br />
16515 Oranienburg<br />
Telefon: 03301-8594-0<br />
Geprüft: (Bauherr)
Anpassung an die<br />
vorhan<strong>de</strong>ne Fahrbahn<br />
0+255<br />
0+250<br />
0+245<br />
0+240<br />
R78.00<br />
0+235<br />
0+230<br />
Achse 1<br />
0+000.0<br />
0+010.0<br />
R78.00<br />
0+225<br />
47.86<br />
R = 8<br />
R = 0.00<br />
47.85<br />
0+015.0<br />
47.75<br />
0+020.0<br />
0+220<br />
47.38<br />
0+025.0<br />
47.19/31<br />
0+215<br />
47.81<br />
HB<br />
47.16/28<br />
0+030.0<br />
47.13/25<br />
47.93<br />
47.11/23<br />
0+210<br />
46.94<br />
47.80<br />
46.97<br />
47.21<br />
TB<br />
47.10/22 47.11/23<br />
0+035.0<br />
0+205<br />
46.17<br />
46.94<br />
47.22<br />
47.94<br />
47.10 47.97<br />
47.86<br />
46.95<br />
0+200<br />
47.88<br />
2 Lin<strong>de</strong>n fällen<br />
0+040.0<br />
47.00<br />
47.17/29<br />
0+195<br />
47.10<br />
47.18 47.28<br />
47.05<br />
Blumenbeet<br />
47.83<br />
47.86<br />
47.31<br />
47.89<br />
47.85<br />
47.21<br />
48.03<br />
48.17<br />
Büro<br />
47.17<br />
47.02<br />
48.12<br />
Beton<br />
48.18<br />
48.19<br />
46.86<br />
47.28<br />
48.02<br />
48.00<br />
Anbau<br />
48.18<br />
48.28<br />
Markthalle<br />
46.90<br />
HB 18 cm<br />
47.15<br />
47.01<br />
47.15 47.04<br />
47.26/38 47.35/38 47.44/47 47.53/65 47.62/74 47.71/83 47.80/92 47.89 47.97/48.09 48.03/15 48.07/19 48.08/20 48.07/19 48.06/24 48.04/22 48.03/21 48.01/19 48.00/18 48.00/13 48.00/08<br />
0+045.0<br />
0+190<br />
HB<br />
RB<br />
0+050.0<br />
0+185<br />
47.40<br />
HB<br />
0+055.0<br />
R = 15<br />
0+51.66<br />
0+060.0<br />
0+180<br />
R20.00<br />
47.53 47.62 47.71 47.80 47.89 47.95 47.98 47.99 47.98 47.97 47.95 47.94 47.93 47.91 47.91 47.91 47.91 47.91 47.91<br />
0+065.0<br />
R = 20 R = 20<br />
0+175<br />
R = È<br />
0+070.0<br />
0+170<br />
0+075.0<br />
0+165<br />
0+080.0<br />
0+160<br />
47.89/48.01<br />
0+085.0<br />
0+155<br />
R203.00<br />
0+090.0<br />
0+150<br />
0+095.0<br />
0+145<br />
0+100.0<br />
0+140<br />
0+105.0<br />
0+135<br />
R197.00<br />
0+110.0<br />
0+130<br />
0+115.0<br />
0+120.0<br />
0+125.0<br />
R = 36<br />
R = 0.00<br />
0+130.0<br />
48.13<br />
47.60<br />
0+135.0<br />
0+140.0<br />
0+145.0<br />
48.20<br />
48.25<br />
0+150.0<br />
47.34<br />
48.05<br />
48.00/03 48.00/03 48.00/03 48.00/03<br />
0+155.0<br />
RB 3 cm<br />
0+160.0<br />
0+165.0<br />
48.08<br />
0+170.0<br />
0+175.0<br />
R = 12<br />
R = 35<br />
R = 36<br />
48.06<br />
R = 40<br />
47.82<br />
47.82<br />
47.97/48.00 47.94/97 47.91/94<br />
Z 267<br />
0+540.0<br />
47.81/93<br />
0+535.0<br />
3.50<br />
4.50<br />
47.33<br />
47.31<br />
47.22<br />
0+545.0 (Bauen<strong>de</strong> Achse 1)<br />
HB<br />
47.25<br />
47.24<br />
TB<br />
47.29<br />
47.12<br />
HB<br />
47.13<br />
47.21<br />
Kontaktgeber<br />
Ortstafel vorh.<br />
47.21<br />
R25.00<br />
47.10<br />
Bahnuebergang<br />
(Betonplatten)<br />
47.28<br />
47.18 47.16 47.13 47.10 47.08<br />
47.26/38 47.25/37<br />
47.27/.39<br />
0+530.0<br />
0+525.0<br />
0+520.0<br />
47.28<br />
0+515.0<br />
0+510.0<br />
0+505.0<br />
47.05<br />
Andreaskreuz<br />
Schranken-<br />
47.23<br />
einrichtung<br />
47.20<br />
47.27<br />
Schrankeneinr.<br />
46.58<br />
46.58 km km 68,3 68,3<br />
47.58 47.47 47.37 47.28 47.21 47.17 47.16 47.17 47.17 47.18 47.19 47.21 47.26 47.30 47.29 47.28 47.26 47.24 47.22 47.21 47.19 47.17 47.17 47.17 47.18 47.20 47.21 47.21 47.20 47.18 47.16 47.15 47.13 47.12 47.11 47.11 47.11 47.11 47.12 47.13 47.15 47.16 47.18 47.19 47.22 47.24 47.28 47.31 47.34 47.36 47.38 47.39<br />
6.15<br />
47.66 47.55 47.45 47.36 47.29 47.25 47.24 47.24 47.25 47.26 47.27 47.29 47.34 47.38 47.37 47.35 47.34 47.32 47.30 47.28 47.27 47.25 47.25 47.25 47.26 47.28 47.29 47.30 47.30 47.30 47.29 47.28 47.28 47.27 47.27 47.26 47.26 47.27 47.27 47.29 47.30 47.32 47.33 47.35 47.36 47.38 47.39 47.41 47.42 47.44 47.45 47.47<br />
47.58 47.47 47.37 47.28 47.21 47.17 47.16 47.17 47.17 47.18 47.19 47.21 47.26 47.30 47.29 47.28 47.26 47.24 47.22 47.21 47.19 47.17 47.17 47.17 47.18 47.20 47.21 47.22 47.22 47.22 47.21 47.21 47.20 47.19 47.19 47.18 47.18 47.19 47.20 47.21 47.22 47.24 47.25 47.27 47.28 47.30 47.31 47.33 47.34 47.36 47.37 47.39<br />
keine Vermessung!!<br />
Darstellung dient nur zur Orientierung!<br />
kleines Schrägstrichgatter<br />
3.50<br />
3.00<br />
Einbahnstraße Z 220-10<br />
steht schon!!<br />
L 29 Abschnitt 240<br />
km 3,825<br />
grünes Schild mit weißer Schrift<br />
(beidseitig)<br />
Text: Freizeitanlage<br />
Freizeitanlage<br />
3.50<br />
2.5%<br />
2.5%<br />
R = 15<br />
R = 8<br />
steht schon!!<br />
2.5%<br />
Z 220-20<br />
Einbahnstraße<br />
R8.00<br />
3.00<br />
3.00<br />
Lan<strong>de</strong>sstraße L 29<br />
Querstrich 0,50 m, 0,50/0,25<br />
Schmalstrich 0,12 m<br />
3.00<br />
2 m Absenker2 m Absenker<br />
Schmalstrich 0,12 m, 3,0/3,0<br />
2.5%<br />
Po<br />
<strong>SQ</strong>1<br />
<strong>SQ</strong>1 <strong>SQ</strong>1<br />
HB 12 cm<br />
20.00<br />
vorhan<strong>de</strong>ne Betonkante<br />
Po<br />
3.00 3.50<br />
0+125<br />
20.00<br />
0+120<br />
Anpassung an die<br />
vorhan<strong>de</strong>ne Fahrbahn<br />
48.32 48.30 48.29 48.27 48.26<br />
6.30<br />
0+115<br />
Z 224-50<br />
TB<br />
0+110<br />
48.18<br />
0+105<br />
48.09<br />
0+100<br />
Ortstafel 54 m Richtung Zehlendorf verschieben<br />
Bestand<br />
0+095<br />
Ueberg. HB/RB<br />
2.5%<br />
0+090<br />
Schmalstrich 0,12 m, 3,0/3,0<br />
Schmalstrich 0,12 m<br />
0+085<br />
Z 306 Z 267<br />
0+080<br />
Z 209-30<br />
R10.00<br />
R12.00<br />
47.59<br />
47.82/94<br />
RB 3 cm HB 10 cm<br />
TB<br />
Z 605-30<br />
0+075<br />
3.50<br />
TB<br />
2 m Absenker<br />
Ueberg. RB/HB<br />
47.66/78<br />
3.00<br />
47.37<br />
Z 1000-20<br />
47.80/92<br />
0+070<br />
47.25 47.21<br />
47.42/54<br />
47.50/62<br />
47.79/91<br />
HB<br />
P Z 314-50<br />
47.78/90<br />
0+065<br />
2.5%<br />
HB<br />
0+060<br />
Breitstrich 0,25 m, 1,5/1,5<br />
47.38/50<br />
47.69/81<br />
TB<br />
TB<br />
HB<br />
HB<br />
47.30/42<br />
47.45/57<br />
47.36/48<br />
47.58<br />
6.00<br />
47.52/64<br />
HB<br />
47.26/.38<br />
TB 3cm<br />
47.34/46<br />
HB<br />
4.50<br />
47.41<br />
47.26/38<br />
TB<br />
47.38<br />
HB<br />
47.44/56<br />
TB<br />
47.27<br />
R10<br />
Z 267<br />
47.29/41<br />
0+055<br />
Z 205<br />
47.18<br />
47.24<br />
Z 222-20<br />
0.50<br />
0+050<br />
1.50<br />
2.00<br />
TB<br />
0+045<br />
Andreaskreuz<br />
R = 35<br />
0+500.0<br />
TB<br />
TB<br />
R = 20<br />
0+511.54<br />
6.50<br />
0+040<br />
0+495.0<br />
47.20<br />
TB<br />
0+490.0<br />
R12.00<br />
47.27 47.24 47.22 47.19<br />
47.35 47.32 47.30 47.29<br />
47.22 47.21<br />
47.27 47.24<br />
0+035<br />
47.30<br />
0+030<br />
3.20<br />
0+485.0<br />
TB<br />
47.30<br />
Po<br />
TB<br />
47.18<br />
47.18<br />
HB<br />
47.41 47.38<br />
Ei<br />
0,1/3<br />
47.32<br />
47.32<br />
2.00<br />
0+025<br />
0+480.0<br />
47.33<br />
Busch/4<br />
Busch/4<br />
1.75<br />
TB<br />
0+020<br />
Bahngleise<br />
Bahngleise<br />
5.50<br />
0+475.0<br />
Ei<br />
0,1/2<br />
0+015<br />
R10.00<br />
0+470.0<br />
0+010<br />
Ei<br />
0,1/2<br />
47.66<br />
47.66<br />
46.29<br />
46.29<br />
Bestand<br />
0+005<br />
Ei<br />
0,1/4<br />
R =0.00<br />
0+000<br />
Ei<br />
0,2/5<br />
Ei<br />
0,1/2<br />
Achse 3<br />
47.66<br />
1.50<br />
Hb<br />
Po<br />
zum Bahnhof<br />
In<strong>de</strong>x Datum<br />
Än<strong>de</strong>rungen<br />
1:250<br />
in Schmachtenhagen<br />
Mai 2002<br />
--<br />
Anlage:<br />
8<br />
Blatt-Nr.<br />
1<br />
Bearb.<br />
Schmihing & Haag Elsterstraße 13<br />
Ingenieurgesellschaft mbH<br />
14552 Wil<strong>de</strong>nbruch<br />
Projekt :<br />
Pl. - Bezeichnung :<br />
Maßstab :<br />
Gezeichnet :<br />
A. Steinmetz<br />
Amt Oranienburg-Land<br />
Datum :<br />
Gez.<br />
Telefon: 033205-227670<br />
Telefax: 033205-227676<br />
Öffentliche Erschließung <strong>de</strong>r Freizeitanlage<br />
Deckenhöhenplan (Lan<strong>de</strong>sstraße)<br />
Geprüft:<br />
F. Haag<br />
Zeichnungs - Nr. :<br />
Bernauer Str. 57/59<br />
16515 Oranienburg<br />
Telefon: 03301-8594-0<br />
Geprüft: (Bauherr)
NN+45.000<br />
Gradientenhoehe<br />
Gelaen<strong>de</strong>hoehe<br />
Kruemmungsband<br />
Querneigungsband<br />
0.545 %<br />
30.073 m<br />
47.150<br />
H = 1000m<br />
T = 10.5m<br />
H = 1600m f = 0.055m<br />
T = 18.8m<br />
f = 0.111m<br />
46.986<br />
1.806 %<br />
62.122 m<br />
48.108<br />
0.288 %<br />
96.456 m<br />
H = 2500m<br />
T = 11.4m<br />
f = 0.026m<br />
0.626 %<br />
22.349 m<br />
47.830<br />
H = 1500m<br />
T = 10.9m<br />
f = 0.039m<br />
47.970<br />
0.823 %<br />
115.153 m<br />
H = 3000m<br />
T = 25.9m<br />
f = 0.111m<br />
H = 3000m<br />
T = 15.9m<br />
f = 0.042m<br />
47.150<br />
47.122<br />
47.088<br />
47.095<br />
47.073<br />
47.065<br />
47.073<br />
47.097<br />
47.096<br />
47.135<br />
47.190<br />
47.260<br />
47.325<br />
47.346<br />
47.436<br />
47.526<br />
47.617<br />
47.707<br />
47.797<br />
47.919<br />
47.887<br />
47.973<br />
48.034<br />
48.053<br />
48.071<br />
48.082<br />
48.077<br />
48.071<br />
48.056<br />
48.042<br />
48.027<br />
48.013<br />
47.999<br />
47.984<br />
47.970<br />
47.955<br />
47.941<br />
47.927<br />
47.912<br />
47.898<br />
47.883<br />
47.869<br />
47.863<br />
47.856<br />
47.853<br />
47.856<br />
47.859<br />
47.875<br />
47.902<br />
47.901<br />
47.925<br />
47.931<br />
47.921<br />
47.895<br />
47.881<br />
47.855<br />
47.814<br />
47.773<br />
47.732<br />
47.690<br />
47.649<br />
47.608<br />
47.567<br />
47.526<br />
47.485<br />
47.443<br />
47.402<br />
47.361<br />
47.320<br />
47.279<br />
47.235<br />
47.238<br />
47.200<br />
47.171<br />
47.150<br />
47.137<br />
47.133<br />
47.137<br />
47.150<br />
47.171<br />
47.200<br />
47.238<br />
47.255<br />
47.282<br />
47.327<br />
47.372<br />
47.417<br />
47.467<br />
47.462<br />
47.504<br />
47.537<br />
47.568<br />
47.562<br />
47.579<br />
47.588<br />
47.588<br />
47.585<br />
47.581<br />
47.573<br />
47.565<br />
47.557<br />
47.549<br />
47.541<br />
47.533<br />
47.525<br />
47.517<br />
47.510<br />
47.502<br />
47.494<br />
47.486<br />
47.478<br />
47.470<br />
47.462<br />
47.454<br />
47.446<br />
47.438<br />
47.431<br />
47.423<br />
47.415<br />
47.407<br />
47.399<br />
47.391<br />
47.383<br />
47.375<br />
47.367<br />
47.359<br />
47.352<br />
47.344<br />
47.336<br />
47.148<br />
47.150<br />
47.063<br />
47.088<br />
46.989<br />
47.853<br />
47.825<br />
47.860<br />
47.859<br />
47.862<br />
47.865<br />
47.867<br />
47.868<br />
47.836<br />
47.753<br />
47.680<br />
47.680<br />
47.690<br />
47.758<br />
47.730<br />
47.811<br />
47.892<br />
47.953<br />
48.032<br />
48.175<br />
48.172<br />
48.169<br />
48.162<br />
48.155<br />
47.683<br />
47.909<br />
47.907<br />
47.957<br />
48.095<br />
48.108<br />
48.132<br />
48.139<br />
48.096<br />
48.038<br />
47.905<br />
47.820<br />
47.820<br />
47.821<br />
47.868<br />
47.929<br />
47.951<br />
47.982<br />
48.014<br />
48.013<br />
48.045<br />
48.074<br />
48.076<br />
48.065<br />
48.027<br />
48.012<br />
47.988<br />
47.950<br />
47.911<br />
47.873<br />
47.830<br />
47.786<br />
47.742<br />
47.697<br />
47.653<br />
47.605<br />
47.519<br />
47.475<br />
47.412<br />
47.545<br />
47.206<br />
46.991<br />
46.992<br />
46.981<br />
47.059<br />
47.103<br />
46.963<br />
46.945<br />
46.945<br />
46.839<br />
46.777<br />
46.767<br />
46.848<br />
46.890<br />
46.953<br />
47.114<br />
47.194<br />
47.281<br />
47.311<br />
47.309<br />
47.324<br />
47.330<br />
47.338<br />
47.336<br />
47.342<br />
47.348<br />
47.354<br />
47.357<br />
47.360<br />
47.364<br />
47.288<br />
47.281<br />
47.274<br />
47.266<br />
47.259<br />
47.274<br />
47.347<br />
47.367<br />
47.389<br />
47.391<br />
47.379<br />
47.360<br />
47.338<br />
47.321<br />
47.193<br />
47.125<br />
47.080<br />
47.145<br />
47.211<br />
47.223<br />
47.146<br />
47.114<br />
47.271<br />
47.403<br />
47.333<br />
47.313<br />
47.290<br />
47.180<br />
47.316<br />
47.223<br />
05101520253035404550556065707580859095 05101520253035404550556065707580859095 05101520253035404550556065707580859095 05101520253035404550556065707580859095 05101520253035404550556065707580859095 05101520253035404550556065<br />
0+000 R=8<br />
0+100 0+200 0+300 0+400 0+500<br />
R=15<br />
R=20<br />
R=36 R=40<br />
2.50%<br />
-2.50%<br />
R=9<br />
0.00%<br />
47.022<br />
0.901 %<br />
65.282 m<br />
R=13<br />
47.610<br />
-2.50%<br />
0.158 %<br />
176.158 m<br />
R=38<br />
R=20<br />
R=35<br />
R=12<br />
In<strong>de</strong>x Datum<br />
Än<strong>de</strong>rungen<br />
1:1000/100<br />
in Schmachtenhagen<br />
Juni 2002<br />
--<br />
Anlage:<br />
7<br />
Blatt-Nr.<br />
1<br />
Bearb.<br />
Schmihing & Haag Elsterstraße 13<br />
Ingenieurgesellschaft mbH<br />
14552 Wil<strong>de</strong>nbruch<br />
Projekt :<br />
_____<br />
Pl. - Bezeichnung :<br />
Maßstab :<br />
Gezeichnet :<br />
A. Steinmetz<br />
Amt Oranienburg-Land<br />
Datum :<br />
Gradiente 1 (ab Lan<strong>de</strong>sstraße)<br />
Geprüft:<br />
F. Haag<br />
Gez.<br />
Telefon: 033205-227670<br />
Telefax: 033205-227676<br />
Öffentliche Erschließung <strong>de</strong>r Freizeitanlage<br />
Zeichnungs - Nr. :<br />
Bernauer Str. 57/59<br />
16515 Oranienburg<br />
Telefon: 03301-8594-0<br />
Geprüft: (Bauherr)
NN+44.000<br />
Gradientenhoehe<br />
Gelaen<strong>de</strong>hoehe<br />
Kruemmungsband<br />
Querneigungsband<br />
47.411<br />
1.426 %<br />
52.610 m<br />
H = 3500m<br />
T = 28.3m<br />
f = 0.114m<br />
46.659<br />
0.189 %<br />
73.984 m<br />
H = 2000m<br />
T = 11.7m<br />
f = 0.034m<br />
46.800<br />
0.976 %<br />
74.794 m<br />
H = 0m<br />
T = 0.0m<br />
H = 2500m f = 0.000m<br />
T = 26.9m<br />
f = 0.145m<br />
46.070<br />
1.179 %<br />
89.912 m<br />
47.406<br />
47.410<br />
47.338<br />
47.267<br />
47.196<br />
47.124<br />
47.062<br />
47.054<br />
46.987<br />
46.927<br />
46.875<br />
46.829<br />
46.791<br />
46.774<br />
46.760<br />
46.736<br />
46.719<br />
46.710<br />
46.707<br />
46.714<br />
46.712<br />
46.722<br />
46.731<br />
46.741<br />
46.750<br />
46.759<br />
46.769<br />
46.778<br />
46.781<br />
46.766<br />
46.772<br />
46.750<br />
46.715<br />
46.687<br />
46.670<br />
46.621<br />
46.572<br />
46.523<br />
46.474<br />
46.426<br />
46.377<br />
46.333<br />
46.328<br />
46.285<br />
46.252<br />
46.230<br />
46.217<br />
46.215<br />
46.214<br />
46.221<br />
46.239<br />
46.266<br />
46.303<br />
46.351<br />
46.388<br />
46.408<br />
46.466<br />
46.525<br />
46.584<br />
46.643<br />
46.702<br />
46.761<br />
46.820<br />
46.879<br />
46.938<br />
46.997<br />
47.056<br />
47.130<br />
47.115<br />
47.061<br />
47.046<br />
47.022<br />
46.997<br />
46.945<br />
46.792<br />
46.766<br />
46.599<br />
46.538<br />
46.534<br />
46.526<br />
46.491<br />
46.473<br />
46.475<br />
46.492<br />
46.509<br />
46.526<br />
46.543<br />
46.616<br />
46.605<br />
46.668<br />
46.618<br />
46.539<br />
46.463<br />
46.426<br />
46.514<br />
46.579<br />
46.604<br />
46.619<br />
46.608<br />
46.642<br />
46.677<br />
46.628<br />
46.494<br />
46.411<br />
46.321<br />
46.230<br />
46.140<br />
46.049<br />
46.024<br />
46.114<br />
46.094<br />
46.000<br />
46.075<br />
46.095<br />
46.088<br />
46.080<br />
46.082<br />
46.035<br />
45.936<br />
45.939<br />
45.982<br />
46.025<br />
46.054<br />
46.068<br />
46.111<br />
46.225<br />
46.354<br />
46.457<br />
46.560<br />
46.640<br />
46.722<br />
46.825<br />
46.810<br />
46.794<br />
46.777<br />
46.756<br />
46.760<br />
05101520253035404550556065707580859095 05101520253035404550556065707580859095 051015202530354045505560657075808590<br />
0+000 0+100 0+200<br />
R=5 R=5<br />
2.50%<br />
-2.50%<br />
R=6<br />
R=6<br />
3.017 %<br />
0.026 m<br />
47.130<br />
In<strong>de</strong>x Datum<br />
Än<strong>de</strong>rungen<br />
1:1000/100<br />
in Schmachtenhagen<br />
Juni 2002<br />
--<br />
Anlage:<br />
7<br />
Blatt-Nr.<br />
1<br />
Bearb.<br />
Schmihing & Haag Elsterstraße 13<br />
Ingenieurgesellschaft mbH<br />
14552 Wil<strong>de</strong>nbruch<br />
Projekt :<br />
_____<br />
Pl. - Bezeichnung :<br />
Maßstab :<br />
Gezeichnet :<br />
A. Steinmetz<br />
Amt Oranienburg-Land<br />
Datum :<br />
Gradiente 2 (Parkplatz)<br />
Geprüft:<br />
F. Haag<br />
Gez.<br />
Telefon: 033205-227670<br />
Telefax: 033205-227676<br />
Öffentliche Erschließung <strong>de</strong>r Freizeitanlage<br />
Zeichnungs - Nr. :<br />
Bernauer Str. 57/59<br />
16515 Oranienburg<br />
Telefon: 03301-8594-0<br />
Geprüft: (Bauherr)
NN+46.000<br />
Gradientenhoehe<br />
Gelaen<strong>de</strong>hoehe<br />
Kruemmungsband<br />
Querneigungsband<br />
H = 1000m<br />
T = 11.3m<br />
f = 0.064m<br />
2.080 %<br />
20.949 m<br />
H = 500m<br />
T = 2.3m<br />
f = 0.005m<br />
0.176 %<br />
34.051 m<br />
47.220<br />
H = 500m<br />
T = 3.6m<br />
f = 0.013m<br />
1.100 %<br />
10.000 m<br />
47.390<br />
47.280<br />
0.356 %<br />
45.000 m<br />
H = 3000m<br />
T = 10.1m<br />
f = 0.017m<br />
0.320 %<br />
25.000 m<br />
47.230<br />
H = 5000m<br />
T = 11.1m<br />
f = 0.012m<br />
47.310<br />
0.123 %<br />
48.015 m<br />
H = 6000m<br />
T = 12.6m<br />
f = 0.013m<br />
47.251<br />
47.656<br />
47.552<br />
47.455<br />
47.448<br />
47.358<br />
47.284<br />
47.293<br />
47.253<br />
47.238<br />
47.240<br />
47.245<br />
47.254<br />
47.262<br />
47.271<br />
47.276<br />
47.285<br />
47.306<br />
47.350<br />
47.335<br />
47.377<br />
47.378<br />
47.373<br />
47.355<br />
47.337<br />
47.319<br />
47.302<br />
47.284<br />
47.266<br />
47.252<br />
47.247<br />
47.250<br />
47.262<br />
47.274<br />
47.278<br />
47.290<br />
47.298<br />
47.300<br />
47.296<br />
47.298<br />
47.291<br />
47.285<br />
47.279<br />
47.273<br />
47.266<br />
47.267<br />
47.263<br />
47.262<br />
47.264<br />
47.266<br />
47.274<br />
47.289<br />
47.287<br />
47.302<br />
47.317<br />
47.331<br />
47.346<br />
47.361<br />
47.376<br />
47.391<br />
47.406<br />
47.421<br />
47.436<br />
47.451<br />
47.466<br />
47.545<br />
47.435<br />
47.427<br />
47.309<br />
47.219<br />
47.222<br />
47.243<br />
47.319<br />
47.328<br />
47.325<br />
47.318<br />
47.318<br />
47.319<br />
47.301<br />
47.284<br />
47.288<br />
47.294<br />
47.292<br />
47.301<br />
47.304<br />
47.305<br />
47.313<br />
47.291<br />
47.181<br />
47.329<br />
47.236<br />
47.145<br />
47.142<br />
47.105<br />
47.138<br />
47.167<br />
47.194<br />
47.193<br />
47.214<br />
47.220<br />
47.246<br />
47.273<br />
47.347<br />
47.437<br />
47.421<br />
47.495<br />
47.569<br />
47.472<br />
47.267<br />
47.414<br />
47.403<br />
47.419<br />
47.375<br />
47.348<br />
47.330<br />
47.240<br />
47.153<br />
47.155<br />
47.197<br />
47.181<br />
47.196<br />
47.260<br />
47.323<br />
0+000 0+100 0+200<br />
-2.50%<br />
0.298 %<br />
72.070 m<br />
05101520253035404550556065707580859095 05101520253035404550556065707580859095 0510152025303540455055<br />
In<strong>de</strong>x Datum<br />
Än<strong>de</strong>rungen<br />
1:1000/100<br />
in Schmachtenhagen<br />
Juni 2002<br />
--<br />
Anlage:<br />
7<br />
Blatt-Nr.<br />
1<br />
Bearb.<br />
Schmihing & Haag Elsterstraße 13<br />
Ingenieurgesellschaft mbH<br />
14552 Wil<strong>de</strong>nbruch<br />
Projekt :<br />
_____<br />
Pl. - Bezeichnung :<br />
Maßstab :<br />
Gezeichnet :<br />
A. Steinmetz<br />
Amt Oranienburg-Land<br />
Datum :<br />
Gradiente 3 (Lan<strong>de</strong>sstraße)<br />
Geprüft:<br />
F. Haag<br />
Gez.<br />
Telefon: 033205-227670<br />
Telefax: 033205-227676<br />
Öffentliche Erschließung <strong>de</strong>r Freizeitanlage<br />
Zeichnungs - Nr. :<br />
Bernauer Str. 57/59<br />
16515 Oranienburg<br />
Telefon: 03301-8594-0<br />
Geprüft: (Bauherr)