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Querschnitt SQ 4 - f-haag.de

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30 cm Schotterrasen<br />

1 : 1,5<br />

Oberbo<strong>de</strong>n<br />

Betontiefbordstein<br />

Bankett<br />

Betontiefbordstein<br />

<strong>Querschnitt</strong> <strong>SQ</strong> 1<br />

Im Bereich parallel zur Lan<strong>de</strong>sstraße<br />

Fahrbahn<br />

<br />

3.00<br />

Nach RStO 01 Tafel 1<br />

Baukl. IV, Zeile 3<br />

Entw. Mul<strong>de</strong><br />

Betontiefbordstein<br />

4 cm Asphaltbeton 0/11<br />

10 cm bituminöse Tragschicht 0/22<br />

15 cm Schottertragschicht 0/32<br />

21 cm Frostschutz > 0/45<br />

50 cm Gesamtaufbau<br />

Vorh. Betonfahrbahn<br />

Parkfläche<br />

1,0% -><br />

4.30<br />

3 cm Split<br />

Gebäu<strong>de</strong>kante<br />

<strong>Querschnitt</strong> <strong>SQ</strong> 4<br />

Betonhochbordstein<br />

26 cm Schottertragschicht 0/32<br />

21 cm Frostschutz > 0/45<br />

50 cm Gesamtaufbau<br />

Oberbo<strong>de</strong>n<br />

2.40<br />

Zufahrt zum Oberhavel Bauernmarkt bzw. Parkplatz Lan<strong>de</strong>sstraße L 29<br />

47.02<br />

0/45<br />

55 cm Gesamtaufbau<br />

<strong>Querschnitt</strong> <strong>SQ</strong> 5<br />

47.16<br />

Betontiefbordstein<br />

Betonhochbordstein<br />

<strong>Querschnitt</strong> <strong>SQ</strong> 2<br />

3 cm Split<br />

26 cm Schottertragschicht 0/32<br />

21 cm Frostschutz > 0/45<br />

50 cm Gesamtaufbau<br />

47.25<br />

2,5%-><br />

Nach RStO 01 Tafel 1<br />

Baukl. IV, Zeile 3<br />

4 cm Asphaltbeton 0/11<br />

10 cm bituminöse Tragschicht 0/22<br />

15 cm Schottertragschicht 0/32<br />

21 cm Frostschutz > 0/45<br />

50 cm Gesamtaufbau<br />

Fahrgasse<br />

1,0% -> 0/45<br />

47.33<br />

Betontiefbordstein<br />

3 cm Split<br />

26 cm Schottertragschicht 0/32<br />

21 cm Frostschutz > 0/45<br />

50 cm Gesamtaufbau<br />

50 cm Gesamtaufbau<br />

2.5 %-><br />

Parkfläche<br />

1,0% -><br />

2,5%-><br />

Betontiefbordstein<br />

vorhan<strong>de</strong>ner Oberbau 1 : 1,5<br />

3.00<br />

Grünstreifen Gehweg<br />

Betonhochbordstein<br />

3.00 3.00 3.00 1.50<br />

47.18<br />

0/45<br />

30 cm Gesamtaufbau<br />

12 %<br />

1 : 1,5<br />

Nach RStO 01<br />

Baukl. III, Tafel 1: Zeile 3<br />

30 cm Schotterrasen<br />

20 cm Oberbo<strong>de</strong>n<br />

4 cm Asphaltbeton 0/11<br />

4 cm Asphaltbin<strong>de</strong>r 0/16<br />

10 cm bituminöse Tragschicht 0/22<br />

15 cm Schottertragschicht 0/32<br />

22 cm Frostschutz > 0/45<br />

55 cm Gesamtaufbau<br />

Parkfläche<br />

1,0% -><br />

3 cm Split<br />

26 cm Schottertragschicht 0/32<br />

21 cm Frostschutz > 0/45<br />

50 cm Gesamtaufbau<br />

Betontiefbordstein<br />

Betonhochbordstein<br />

Betontiefbordstein<br />

2.75<br />

<strong>Querschnitt</strong> <strong>SQ</strong> 3<br />

<br />

2.75<br />

Nach RStO 01 Tafel 1<br />

Baukl. III, Zeile 3<br />

4 cm Asphaltbeton 0/11<br />

4 cm Bin<strong>de</strong>r 0/16<br />

10 cm bituminöse Tragschicht 0/22<br />

15 cm Schottertragschicht 0/32<br />

17 cm Frostschutz > 0/45<br />

50 cm Gesamtaufbau<br />

In<strong>de</strong>x Datum<br />

Projekt :<br />

Pl. - Bezeichnung :<br />

Maßstab :<br />

Gezeichnet :<br />

A. Steinmetz<br />

Än<strong>de</strong>rungen<br />

Schmihing & Haag<br />

Ingenieurgesellschaft mbH<br />

1 : 50<br />

Datum :<br />

Geprüft :<br />

F. Haag<br />

Busparkstand<br />

2,5% -><br />

3.00<br />

Zeichnungs - Nr. :<br />

Anlage :<br />

Betontiefbordstein<br />

Schmachtenhagen<br />

Öffentliche Erschließung <strong>de</strong>r Freizeitanlage<br />

Bearb. Gez.<br />

Amt Oranienburg-Land Bernauer Str. 57/59<br />

16515 Oranienburg<br />

Telefon: 03301-8594-0<br />

Regelquerschnitte<br />

Juli 2002<br />

RQ 1.001<br />

5<br />

Elsterstraße 13<br />

14552 Wil<strong>de</strong>nbruch<br />

Telefon: 033205-227670<br />

Telefax: 033205-227676<br />

Geprüft: (Bauherr)


orfer Chaussee<br />

vorhan<strong>de</strong>n<br />

Z 224-50<br />

LH/163/14<br />

LH/163/14<br />

LH/90/10<br />

LH/90/10<br />

LH/160/12<br />

LH/160/12<br />

89 1<br />

LH/175/12<br />

LH/175/12<br />

6.15<br />

Grundstücksgrenze<br />

0+255<br />

Anpassung an die<br />

vorhan<strong>de</strong>ne Fahrbahn<br />

keine Vermessung!!<br />

Darstellung dient nur zur Orientierung!<br />

0+250<br />

LH/162/10<br />

LH/162/10<br />

LH/87/10<br />

LH/87/10<br />

LH/110/10<br />

LH/110/10<br />

0+245<br />

Abstellplatz<br />

Gespanne<br />

Abreiten <strong>de</strong>r<br />

Turnierpfer<strong>de</strong><br />

Abspannplatz<br />

Reiter<br />

0+240<br />

LH/98/10<br />

LH/98/10<br />

LH/135/8<br />

LH/135/8<br />

R78.00<br />

Bewuchsgrenze<br />

kleines Schrägstrichgatter<br />

Erlebnispfad<br />

LH/187/12<br />

LH/187/12<br />

LH/149/12<br />

LH/149/12<br />

Bäume vorh.<br />

R = 8<br />

R = 0.00<br />

Verlegung <strong>de</strong>r vorhan<strong>de</strong>nen Bushaltestelle "Schmachtenhagen, Bauernmarkt"<br />

0+235<br />

0+230<br />

3.50<br />

R78.00<br />

0+225<br />

3.00<br />

0+220<br />

Einbahnstraße Z 220-10<br />

steht schon!!<br />

Betula-<br />

Heister<br />

HB<br />

0+215<br />

0+210<br />

3.50<br />

Rasen<br />

Marktstän<strong>de</strong><br />

TB<br />

Betonplatten<br />

Aufstellfläche<br />

Sanitärcontainer<br />

Reitweg<br />

Triftweg<br />

L 29 Abschnitt 240<br />

km 3,825<br />

grünes Schild mit weißer Schrift<br />

(beidseitig)<br />

Text: Freizeitanlage<br />

Freizeitanlage<br />

0+205<br />

2.5%<br />

2.5%<br />

0+200<br />

R = 8<br />

R = 15<br />

2.5%<br />

steht schon!!<br />

Z 220-20<br />

Einbahnstraße<br />

R8.00<br />

3.00<br />

3.00<br />

0+195<br />

2 Lin<strong>de</strong>n fällen<br />

unbefestigt<br />

HB<br />

0+190<br />

Blumenbeet<br />

Einfriedung für Freizeitanlage:<br />

Stabgitterzaun<br />

LH/114/8<br />

LH/114/8<br />

LH/136/10<br />

LH/136/10<br />

LH/80/10<br />

LH/80/10<br />

LH/123/12<br />

LH/123/12<br />

LH/190/12<br />

LH/190/12<br />

Waldsaum<br />

RB<br />

Lan<strong>de</strong>sstraße L 29<br />

Querstrich 0,50 m, 0,50/0,25<br />

Schmalstrich 0,12 m<br />

3.00<br />

0+185<br />

HB<br />

R = 15<br />

0+51.66<br />

0+180<br />

R20.00<br />

R = 20 R = 20<br />

Schmalstrich 0,12 m, 3,0/3,0<br />

0+175<br />

R = È<br />

0+170<br />

2.5%<br />

Aufstellfläche<br />

Gastronomie<br />

Tilia cordata<br />

Po<br />

LH/58/4<br />

LH/58/4<br />

LH/142/9<br />

LH/142/9<br />

71<br />

42<br />

LH/100/6<br />

LH/100/6<br />

Beton<br />

BAUERNMARKT<br />

Wassergebun<strong>de</strong>ne Wege<strong>de</strong>cke<br />

FREIZEITANLAGE<br />

- Rasen -<br />

Wegeflächen Betonwerkstein<br />

Bühne<br />

0+165<br />

<strong>SQ</strong>1<br />

0+160<br />

<strong>SQ</strong>1 <strong>SQ</strong>1<br />

HB 12 cm<br />

0+155<br />

R203.00<br />

Oberhavel Bauernmarkt<br />

0+150<br />

Corylus<br />

colurna<br />

20.00<br />

0+145<br />

vorhan<strong>de</strong>ne Betonkante<br />

88<br />

2<br />

Fahnenmaste<br />

Bäume vorh.<br />

Po<br />

0+140<br />

3.00 3.50<br />

0+135<br />

R197.00<br />

LH/80/10<br />

LH/80/10<br />

LH/116/10<br />

LH/116/10<br />

0+130<br />

Aufstellfläche<br />

Gastronomie<br />

LH/70/8<br />

LH/70/8<br />

LH/100/8<br />

LH/100/8<br />

Bewuchsgrenze<br />

0+125<br />

20.00<br />

0+120<br />

Anpassung an die<br />

vorhan<strong>de</strong>ne Fahrbahn<br />

6.30<br />

HB 18 cm<br />

Z 224-50<br />

TB<br />

0+115<br />

R = 36<br />

R = 0.00<br />

Einfriedung für Freizeitanlage:<br />

Stabgitterzaun<br />

71<br />

43<br />

Rasen<br />

Marktstän<strong>de</strong><br />

R = 5<br />

R = È<br />

0+110.78<br />

0+110<br />

Zehlendorfer Chaussee<br />

90<br />

1<br />

0+105<br />

Bauanfang Achse 2<br />

(Bitumen)<br />

Aufstellfläche<br />

Sanitärcontainer<br />

2<br />

R = 0.00<br />

0+000.00<br />

6 Behin<strong>de</strong>rtenparkplätze<br />

0+100<br />

LH/3x86/8<br />

LH/3x86/8<br />

RB 3 cm<br />

Fahrspur (unbef.)<br />

<strong>SQ</strong>2<br />

Ortstafel 54 m Richtung Zehlendorf verschieben<br />

Bestand<br />

0+095<br />

1.00<br />

2.5%<br />

0+090<br />

nur Kraftomnibusse<br />

Z 314-10<br />

P<br />

P Z 314-20<br />

Behin<strong>de</strong>rte Z 1044-10<br />

Behin<strong>de</strong>rte Z 1044-10<br />

TB<br />

TB<br />

HB auf Lücke<br />

P<br />

Betula-<br />

Heister<br />

R = 0.00<br />

R = 5<br />

0+119.07<br />

R6.00<br />

3.50<br />

4.30<br />

1.50<br />

0+085<br />

HB 12 cm<br />

1.0%<br />

6.00<br />

Schmalstrich 0,12 m, 3,0/3,0<br />

Schmalstrich 0,12 m<br />

L 29<br />

R = 12<br />

R = 35<br />

Platten<br />

R = 36<br />

25/22<br />

Geräteausstellung<br />

Verkaufstand<br />

2.00<br />

Z 314-10<br />

Z 1048-16<br />

6.00<br />

6.00<br />

6.00<br />

R = 40<br />

0+080<br />

RB 3 cm HB 10 cm<br />

HB 10 cm<br />

6.00<br />

Birkenhain<br />

6.00<br />

6.00<br />

3.50<br />

R2.00<br />

6.00<br />

4.50<br />

HB<br />

TB<br />

HB<br />

Betula vorh.<br />

Bepflanzung Stellplatzanlage:<br />

Acer pseudoplatanus<br />

6.00<br />

Z 267<br />

Reitweg<br />

R6.00<br />

R15.00<br />

Z 267 Z 267<br />

2.00<br />

2.5%<br />

HB 18 cm<br />

2.00<br />

Z 306 Z 267<br />

HB 18 cm<br />

2.00<br />

Z 209-30<br />

R10.00<br />

2.00<br />

21.00<br />

TB<br />

TB<br />

3.50<br />

3.00<br />

2.5%<br />

0+075<br />

R = 9<br />

0+301.01<br />

8.75<br />

9.05<br />

9.35<br />

9.65<br />

9.95<br />

R12.00<br />

Z 605-30<br />

3.00<br />

2.00<br />

2.00<br />

2.00<br />

Z 1000-20<br />

TB<br />

TB<br />

HB<br />

P Z 314-50<br />

Hb<br />

8.50<br />

8.50<br />

0+070<br />

R = 0.00<br />

LH/80/8<br />

LH/80/8<br />

LH/160/8<br />

LH/160/8<br />

Triftweg<br />

0+545.0 (Bauen<strong>de</strong> Achse 1)<br />

HB<br />

0+065<br />

R = 0.00<br />

R = 40<br />

0+188.65<br />

LH/154/10<br />

LH/154/10<br />

Kontaktgeber<br />

Ortstafel vorh.<br />

HB<br />

0+060<br />

Breitstrich 0,25 m, 1,5/1,5<br />

TB<br />

TB<br />

HB<br />

HB<br />

2.5%<br />

6.00<br />

HB<br />

4.50<br />

HB<br />

TB<br />

TB<br />

R25.00<br />

Hb auf Lücke<br />

4.30<br />

R10<br />

Z 267<br />

Z 205<br />

0+501.55<br />

0+055<br />

R = 9<br />

R = È<br />

0+286.71<br />

TB<br />

Bahnuebergang<br />

(Betonplatten)<br />

Andreaskreuz<br />

TB<br />

Werbe-Kläranlage<br />

TB<br />

0+050<br />

R = 0.00<br />

6.00<br />

R = 38<br />

Bäume vorh.<br />

90<br />

2<br />

0+045<br />

Andreaskreuz<br />

Schranken-<br />

einrichtung<br />

Schrankeneinr. km km 68,3 68,3<br />

R = 35<br />

TB<br />

6.50<br />

R = 20<br />

R = 20<br />

R = 0.00<br />

4.30<br />

0.50<br />

TB<br />

TB<br />

4.30 4.30<br />

TB<br />

TB<br />

4.30<br />

TB<br />

TB<br />

TB<br />

TB<br />

HB auf Lücke<br />

TB<br />

TB<br />

HB auf Lücke<br />

HB auf Lücke<br />

Z 222-20<br />

HB auf Lücke<br />

HB auf Lücke<br />

4.30<br />

4.30<br />

4.30 4.30<br />

4.30 4.30<br />

4.30<br />

1.50<br />

2.00<br />

Hb auf Lücke<br />

HB auf Lücke<br />

TB<br />

TB<br />

TB<br />

TB<br />

TB<br />

2.5% 2.5% 1.0%2.5%<br />

HB auf Lücke<br />

<strong>SQ</strong>4<br />

1.0%<br />

HB auf Lücke<br />

1.0%<br />

1.0%<br />

1.0%<br />

1.0%<br />

1.0%<br />

1.0%<br />

1.0%<br />

1.0%<br />

1.0%<br />

1.0%<br />

1.0% 1.0%<br />

1.0%<br />

0+491.37<br />

2.5%<br />

2.5%<br />

2.5%<br />

2.5%<br />

2.5%<br />

2.5%<br />

2.5%<br />

2.5%<br />

2.5%<br />

2.5%<br />

2.5%<br />

0+511.54<br />

2.40<br />

Mast<br />

2.40<br />

2.40<br />

2.40<br />

2.40<br />

2.40<br />

0+040<br />

TB<br />

LH/170/12<br />

LH/170/12<br />

25<br />

38<br />

LH/280/22<br />

LH/170/12<br />

LH/170/12<br />

LH/190/12<br />

LH/190/12<br />

LH/200/12<br />

LH/200/12<br />

4.30<br />

4.30<br />

2.40<br />

R = 5<br />

R = 0.00<br />

0+169.14<br />

0+035<br />

R12.00<br />

Zierbäume<br />

R1.00<br />

R4.00<br />

3.20<br />

TB<br />

0+030<br />

TB<br />

R35.00<br />

Hb auf Lücke<br />

2.00<br />

2.00<br />

2.00<br />

2.00<br />

2.00<br />

2.00<br />

Po<br />

6.00<br />

Ei<br />

0,1/3<br />

Betonplatten<br />

LH/173/12<br />

LH/173/12<br />

Busch/4<br />

Busch/4<br />

TB<br />

TB<br />

R4.00<br />

Bahngleise<br />

Bahngleise<br />

Ei<br />

0,1/2<br />

TB<br />

25<br />

6<br />

25<br />

40<br />

Ei<br />

Ei<br />

0,2/5<br />

0,4/8<br />

Ei<br />

Ei<br />

0,2/5<br />

0,1/4<br />

Ei<br />

Ei<br />

0,1/2<br />

0,3/7<br />

47,42<br />

Essig<br />

0,1/3<br />

Ei<br />

47,62<br />

0,3/7<br />

47,49<br />

47,30<br />

47,28<br />

47,42<br />

Ei<br />

Ei<br />

0,2/7<br />

0,1/4<br />

25<br />

6 Ei<br />

0,1/5<br />

47,42<br />

47,64<br />

47,45<br />

47,40<br />

Ki<br />

0,4/5<br />

Ki<br />

0,3/3<br />

HB<br />

W<br />

1.75<br />

Fahrradabstellplatz<br />

2.00<br />

0+025<br />

R = 38<br />

R = 0.00<br />

0+348.04<br />

2.5%<br />

6.00<br />

6.00<br />

6.00<br />

Hb<br />

0+020<br />

Kleinsteipflaster Beganit<br />

1.0%<br />

5.50<br />

6 x Mul<strong>de</strong>neinlauf<br />

5.50<br />

R10.00<br />

R = 13<br />

R = 0.00<br />

0+550.43<br />

R = 13<br />

Bord auf Lücke setzen!<br />

HB<br />

HB auf Lücke<br />

<strong>SQ</strong>3<br />

0.50<br />

Sickerfläche<br />

R = 0.00<br />

R10.00<br />

0+015<br />

3.00<br />

TB<br />

TB<br />

Ei<br />

0,1/2<br />

W<br />

Bord auf Lücke setzen<br />

5.50<br />

3.00<br />

TB b=10 cm<br />

R6.00<br />

Sickerpflaster<br />

"Stato plus"<br />

Ei<br />

0,1/4<br />

Großpflaster Beganit "granit"<br />

Bord auf Lücke setzen<br />

1.50<br />

Hb<br />

zum Bahnhof<br />

Sickerpflaster Sickerpflaster<br />

"Stato plus"<br />

"Stato plus"<br />

R = 0.00<br />

R = 5<br />

0+176.99<br />

3.00<br />

R50.00<br />

2.65<br />

R = 0.00<br />

R = 6<br />

0+263.18<br />

R = 6<br />

R = 0.00<br />

0+256.52<br />

R = 6<br />

R = 6<br />

0+259.85<br />

0+010<br />

2.5%<br />

P<br />

HB<br />

Bestand<br />

0+005<br />

R =0.00<br />

Z 314-20<br />

Z 1048-16 nur Kraftomnibusse<br />

0+000<br />

Achse 3<br />

3.00<br />

P<br />

Betonplattenweg<br />

Sickerpflaster<br />

"Stato plus"<br />

Z 314-10<br />

Z 1048-16 nur Kraftomnibusse<br />

Po<br />

R50.00<br />

Po<br />

Sickerpflaster<br />

"Stato plus"<br />

Bord auf Lücke setzen<br />

Tor (neu)<br />

Zaunanlagen und<br />

Fahrspuren vorh.<br />

Bahnsteigkante<br />

Bahnsteig<br />

Plattenbelag<br />

Po<br />

LEGENDE<br />

In<strong>de</strong>x Datum<br />

Än<strong>de</strong>rungen<br />

1:500<br />

in Schmachtenhagen<br />

Mai 2002<br />

Zeichnungs - Nr. :<br />

LP 1.01<br />

Anlage:<br />

6<br />

Blatt-Nr.<br />

1<br />

Bearb.<br />

Schmihing & Haag Elsterstraße 13<br />

Ingenieurgesellschaft mbH<br />

14552 Wil<strong>de</strong>nbruch<br />

Projekt :<br />

_____<br />

Pl. - Bezeichnung :<br />

Maßstab :<br />

Gezeichnet :<br />

Straße (Asphalt)<br />

Straße (Pflaster)<br />

Gehweg<br />

Grünfläche<br />

Parkfläche (sickerfähig)<br />

Hochbord/Tiefbord<br />

Straßenleuchte<br />

A. Steinmetz<br />

Sickermul<strong>de</strong><br />

Baum (neu)<br />

Amt Oranienburg-Land<br />

Datum :<br />

Lageplan<br />

Geprüft:<br />

F. Haag<br />

Gez.<br />

Bernauer Str. 57/59<br />

16515 Oranienburg<br />

Telefon: 03301-8594-0<br />

Telefon: 033205-227670<br />

Telefax: 033205-227676<br />

Öffentliche Erschließung <strong>de</strong>r Freizeitanlage<br />

Geprüft: (Bauherr)


3.00<br />

47.32<br />

47.46<br />

R = 0.00<br />

R = 9<br />

0+301.01<br />

47.32<br />

0+375.0<br />

47.15<br />

Bitumen<br />

47.31<br />

47.31<br />

R = 13<br />

R = 0.00<br />

0+550.43<br />

R = 13<br />

0+275.0<br />

R = 0.00<br />

0+315.0<br />

0+310.0<br />

Beton<br />

47.00<br />

47.06<br />

Z 267 Z 267<br />

47.35<br />

Fahrspur (unbef.)<br />

R50.00<br />

47.36<br />

TB<br />

R10.00<br />

R = 9<br />

R = È<br />

0+286.71<br />

0+295.0 0+300.0<br />

47.35<br />

47.30<br />

47.42 47.46<br />

47.37<br />

47.25<br />

47.35<br />

47.33<br />

47.39<br />

47.30<br />

47.25<br />

47.21<br />

47.28<br />

47.21<br />

47.24<br />

47.16<br />

47.16<br />

47.20<br />

47.13<br />

47.13<br />

47.10<br />

47.17<br />

47.10<br />

47.07<br />

47.08<br />

47.15<br />

47.06<br />

47.06<br />

47.14<br />

47.06<br />

47.06<br />

47.13<br />

47.06<br />

47.06<br />

47.14<br />

47.07<br />

47.08<br />

47.15 47.17<br />

47.15<br />

47.10<br />

47.22<br />

47.20<br />

47.13 47.16<br />

47.24<br />

47.31<br />

47.19<br />

47.23<br />

47.28<br />

47.36 47.31 47.27<br />

47.35<br />

47.32<br />

47.44 47.40 47.36<br />

47.39<br />

47.52 47.48 47.44<br />

P<br />

Z 314-10<br />

Z 1048-16 nur Kraftomnibusse<br />

HB 18 cm<br />

0+280.0<br />

0+370.0<br />

0+350.0<br />

0+345.0<br />

0+340.0<br />

0+335.0<br />

0+330.0<br />

0+325.0<br />

0+320.0<br />

0+305.0<br />

47.70 47.66 47.54<br />

0+285.0<br />

R6.00<br />

0+365.0<br />

<strong>SQ</strong>4<br />

[83,72]<br />

47.32<br />

R6.00<br />

HB 12 cm<br />

3.00<br />

HB<br />

46.79<br />

TB<br />

0+290.0<br />

R50.00<br />

6.00<br />

Bauanfang Achse 2<br />

46.21 46.18 46.15 46.14 46.14 46.15 46.16 46.19 46.23 46.28 46.33 46.39 46.45 46.51 46.57<br />

46.74 46.80 46.86 46.92 46.98 47.04<br />

47.04<br />

46.63 46.69<br />

0+360.0<br />

3.00<br />

TB<br />

47.13<br />

Kin<strong>de</strong>r-<br />

Karusell<br />

TB<br />

47.08<br />

R = 0.00<br />

0+000.00<br />

0+355.0<br />

HB<br />

4.30<br />

2.5% 2.5% 1.0%<br />

47.11<br />

3.50<br />

Behin<strong>de</strong>rte Z 1044-10<br />

Z 314-10<br />

0+000.0<br />

P<br />

0+285.0<br />

47.21<br />

R4.00<br />

R2.00<br />

2.65<br />

R6.00<br />

2.40<br />

HB auf Lücke<br />

0+005.0<br />

46.73 46.79 46.85<br />

0+280.0<br />

6.00<br />

4.30<br />

1.0%<br />

6.00<br />

4.30<br />

0+010.0<br />

47.11<br />

46.78<br />

1.50<br />

HB auf Lücke<br />

TB<br />

0+275.0<br />

2.5%<br />

2.5%<br />

6.00<br />

0+015.0<br />

TB<br />

0+270.0<br />

R1.00<br />

Mast<br />

46.86<br />

Betonplatten<br />

1.0%<br />

46.81<br />

4.30<br />

46.99<br />

0+020.0<br />

R = 0.00<br />

R = 6<br />

0+263.18<br />

R = 6<br />

R = 0.00<br />

0+256.52<br />

46.99<br />

1.00<br />

R4.00<br />

2.40<br />

HB auf Lücke<br />

0+265.0<br />

47.02<br />

1.0%<br />

4.30 4.30<br />

0+025.0<br />

2.5%<br />

TB<br />

2.5%<br />

6.00<br />

HB auf Lücke<br />

<strong>SQ</strong>2<br />

2<br />

0+260.0<br />

46.63 46.69<br />

0+030.0<br />

0+255.0<br />

46.56<br />

TB<br />

46.53<br />

1.0%<br />

0+035.0<br />

46.28<br />

R = 6<br />

R = 6<br />

0+250.0<br />

46.54<br />

1.0%<br />

2.5%<br />

46.99<br />

2.40<br />

HB auf Lücke<br />

TB<br />

TB<br />

0+040.0<br />

0+259.85<br />

0+245.0<br />

1.0%<br />

4.30<br />

0+045.0<br />

Betonplattenweg<br />

2.5%<br />

TB<br />

46.75<br />

0+240.0<br />

1.0%<br />

2.5%<br />

2.5%<br />

6.00<br />

TB<br />

0+050.0<br />

0+235.0<br />

46.11<br />

1.0%<br />

4.30<br />

Bord auf Lücke setzen!<br />

46.53<br />

0+055.0<br />

2.40<br />

HB auf Lücke<br />

0+230.0<br />

46.16<br />

6.00<br />

45.91<br />

1.0%<br />

2.5%<br />

6.00<br />

[167,35]<br />

4.30 4.30<br />

0+060.0<br />

0+225.0<br />

TB<br />

0+065.0<br />

2.5%<br />

0+220.0<br />

TB<br />

1.0%<br />

0+070.0<br />

0+215.0<br />

6.00<br />

2.40<br />

HB auf Lücke<br />

0+075.0<br />

1.0%<br />

45.85<br />

2.5%<br />

6.00<br />

46.69<br />

45.48<br />

4.30 4.30<br />

TB<br />

0+080.0<br />

2.5%<br />

TB<br />

0+085.0<br />

1.0%<br />

46.55<br />

2.40<br />

HB auf Lücke<br />

0+090.0<br />

6.00<br />

1.0%<br />

4.30<br />

0+095.0<br />

46.65<br />

46.66<br />

2.5%<br />

TB<br />

46.64<br />

elän<strong>de</strong> enthält<br />

enlager für Bauschutt,<br />

t und Mutterbo<strong>de</strong>n.<br />

2.5%<br />

6.00<br />

0+100.0<br />

TB<br />

4.30<br />

45.22<br />

46.40<br />

0+110.78<br />

R = 0.00<br />

R = 5<br />

0+176.99<br />

46.21 46.17 46.13 46.11 46.10 46.10 46.10 46.12 46.15 46.19 46.23 46.29 46.35 46.41 46.47 46.53<br />

46.40 46.36 46.33 46.30 46.29 46.29 46.30 46.31 46.34 46.38 46.43 46.48 46.54 46.60 46.66 46.72 46.78 46.84 46.90 46.95 47.01 47.07 47.13<br />

47.41 47.34 47.27 47.20 47.12 47.05 46.99 46.93 46.87 46.83 46.79 46.76 46.74 46.72 46.71 46.71 46.71 46.72 46.73 46.74 46.75 46.76 46.77 46.78 46.78 46.77 46.75 46.72 46.67 46.62 46.57 46.52 46.47 46.43 46.38 46.33 46.28 46.25 46.23 46.22 46.21 46.22 46.24 46.27 46.30 46.35 46.41 46.47 46.53 46.58 46.64 46.70 46.76 46.82 46.88 46.94 47.00 47.06<br />

2.00<br />

2.40<br />

HB auf Lücke<br />

46.19<br />

1.0% 1.0%<br />

47.49 47.41 47.34 47.27 47.20 47.13 47.06 47.00 46.95 46.90 46.87 46.84 46.81 46.79 46.78 46.78 46.79 46.80 46.81 46.82 46.82 46.83 46.84<br />

2.00<br />

8.50<br />

21.00<br />

46.67<br />

47.34 47.26 47.19 47.12 47.05 46.98 46.91 46.85 46.80 46.75 46.72 46.69 46.66 46.64 46.63 46.63 46.64 46.65 46.66 46.67 46.67 46.68 46.69<br />

46.65<br />

47.29 47.22 47.15 47.08 47.01 46.94 46.87 46.81 46.76 46.71 46.67 46.64 46.62 46.60 46.59 46.59 46.59 46.60 46.61 46.62 46.63 46.64<br />

46.77<br />

47.41 47.34 47.27 47.20 47.13 47.06 46.99 46.93 46.88 46.83 46.79 46.76 46.74 46.72 46.71 46.71 46.71 46.72 46.73 46.74 46.75 46.76<br />

46.77<br />

47.41 47.34 47.27 47.20 47.13 47.06 46.99 46.93 46.88 46.83 46.79 46.76 46.74 46.72 46.71 46.71 46.71 46.72 46.73 46.74 46.75 46.76<br />

47.45 47.38 47.31 47.24 47.17 47.10 47.03 46.97 46.92 46.87 46.83 46.80 46.78 46.76 46.75 46.75 46.75 46.76 46.77 46.80 46.79 46.80 46.81<br />

6 Behin<strong>de</strong>rtenparkplätze<br />

Behin<strong>de</strong>rte Z 1044-10<br />

P Z 314-20<br />

8.50<br />

2.00<br />

2.00<br />

2.00<br />

8.75<br />

2.00<br />

2.00<br />

9.05<br />

2.00<br />

2.00<br />

9.35<br />

0+210.0<br />

0+205.0<br />

0+200.0<br />

2.00<br />

2.00<br />

9.65<br />

0+195.0<br />

0+190.0<br />

0+185.0<br />

2.00<br />

0+105.0<br />

2.00<br />

9.95<br />

0+180.0<br />

46.66 46.65 46.63 46.60 46.55 46.50 46.45 46.41 46.36 46.31<br />

6.00<br />

4.30<br />

0+110.0<br />

46.86 46.85 46.82 46.79 46.74 46.70 46.65 46.60 46.55 46.50 46.45<br />

R = 5<br />

R = È<br />

46.25<br />

46.64<br />

44.37<br />

TB<br />

46.85<br />

0+175.0<br />

46.27<br />

46.72 46.71 46.70 46.67 46.64 46.59 46.55 46.50 46.45 46.40 46.35 46.30<br />

6.00<br />

45.11<br />

TB<br />

1.0%<br />

0+115.0<br />

46.66 46.65 46.63 46.60 46.55 46.50 46.45 46.41 46.36 46.31 46.26<br />

HB auf Lücke<br />

44.86<br />

0+170.0<br />

0+165.0<br />

0+160.0<br />

0+155.0<br />

0+150.0<br />

0+145.0<br />

LH/154/10<br />

0+140.0<br />

0+135.0<br />

0+130.0<br />

0+125.0<br />

0+120.0<br />

46.80<br />

46.82<br />

LH/170/12<br />

45.50<br />

LH/170/12<br />

LH/80/8<br />

LH/160/8<br />

45.51<br />

44.59<br />

45.71<br />

44.70<br />

LH/173/12<br />

R = 5<br />

R = 0.00<br />

0+169.14<br />

LH/190/12<br />

R = 0.00<br />

R = 5<br />

0+119.07<br />

In<strong>de</strong>x Datum<br />

Än<strong>de</strong>rungen<br />

1:250<br />

in Schmachtenhagen<br />

Mai 2002<br />

--<br />

Anlage:<br />

8<br />

Blatt-Nr.<br />

3<br />

Bearb.<br />

Schmihing & Haag Elsterstraße 13<br />

Ingenieurgesellschaft mbH<br />

14552 Wil<strong>de</strong>nbruch<br />

Projekt :<br />

Pl. - Bezeichnung :<br />

Maßstab :<br />

Gezeichnet :<br />

A. Steinmetz<br />

Amt Oranienburg-Land<br />

Deckenhöhenplan (Parkplatz)<br />

Datum :<br />

Geprüft:<br />

F. Haag<br />

Gez.<br />

Telefon: 033205-227670<br />

Telefax: 033205-227676<br />

Öffentliche Erschließung <strong>de</strong>r Freizeitanlage<br />

Zeichnungs - Nr. :<br />

Bernauer Str. 57/59<br />

16515 Oranienburg<br />

Telefon: 03301-8594-0<br />

Geprüft: (Bauherr)


Ortstafel 54 m Richtung Zehlendorf verschieben<br />

R =0.00<br />

0+545.0 (Bauen<strong>de</strong> Achse 1)<br />

Schmalstrich 0,12 m, 3,0/3,0<br />

Bestand<br />

Bestand<br />

Schmalstrich 0,12 m<br />

Bahnuebergang<br />

(Betonplatten)<br />

Achse 3<br />

0+000<br />

0+005<br />

Ortstafel vorh.<br />

Kontaktgeber<br />

47.29<br />

47.28<br />

47.31<br />

47.34<br />

47.66<br />

Andreaskreuz<br />

Schranken-<br />

47.23<br />

einrichtung<br />

47.20<br />

47.27<br />

Schrankeneinr.<br />

46.58 46.58 km km 68,3 68,3<br />

Andreaskreuz<br />

47.18<br />

47.18<br />

Busch/4<br />

Busch/4<br />

0+010<br />

0+015<br />

0+020<br />

0+025<br />

0+030<br />

0+035<br />

0+040<br />

0+045<br />

0+050<br />

0+055<br />

0+060<br />

0+065<br />

0+070<br />

0+075<br />

0+080<br />

0+085<br />

0+090<br />

0+095<br />

47.58 47.47 47.37 47.28 47.21 47.17 47.16 47.17 47.17 47.18 47.19 47.21 47.26 47.30 47.29 47.28 47.26 47.24 47.22 47.21<br />

Po<br />

47.66 47.55 47.45 47.36 47.29 47.25 47.24 47.24 47.25 47.26 47.27 47.29 47.34 47.38 47.37 47.35 47.34 47.32 47.30 47.28<br />

47.24<br />

Breitstrich 0,25 m, 1,5/1,5<br />

47.58 47.47 47.37 47.28 47.21 47.17 47.16 47.17 47.17 47.18 47.19 47.21 47.26 47.30 47.29 47.28 47.26 47.24 47.22 47.21<br />

47.21<br />

47.01<br />

Z 267<br />

Po<br />

Z 267<br />

Z 209-30<br />

47.04<br />

Z 205<br />

TB<br />

47.25<br />

0+540.0<br />

0+530.0<br />

47.13<br />

0+535.0<br />

R = 35<br />

R = 12<br />

2.5%<br />

0,1/2<br />

Ei<br />

Bahngleise<br />

Bahngleise<br />

47.22<br />

0+525.0<br />

R10<br />

Ei<br />

47.18 47.16 47.13 47.10 47.08<br />

48.05<br />

0,1/3<br />

0+520.0<br />

47.24<br />

Ei<br />

46.29<br />

46.29<br />

0,1/2<br />

0+515.0<br />

47.12<br />

R = 40<br />

R = 36<br />

Ei<br />

47.10<br />

48.08<br />

47.91 47.91 47.91<br />

1.50<br />

0,1/4<br />

47.66<br />

47.66<br />

4.50<br />

0,2/5<br />

Ei<br />

1.75<br />

48.25<br />

47.32 47.32<br />

R12.00<br />

0+505.0<br />

0+510.0<br />

47.26/38 47.25/37<br />

0+495.0<br />

47.82<br />

RB 3 cm<br />

Hb<br />

TB<br />

3.20<br />

0,1/2<br />

Ei<br />

5.50<br />

47.27/.39<br />

0+155.0<br />

3.50<br />

48.00/03 48.00/03 48.00/03 48.00/03<br />

2.00<br />

TB<br />

47.82<br />

zum Bahnhof<br />

47.27 47.24 47.22 47.19<br />

47.28<br />

0+160.0<br />

HB<br />

0+490.0<br />

HB<br />

0+485.0<br />

47.35 47.32 47.30 47.29<br />

6.50<br />

47.81/93<br />

48.06<br />

TB<br />

HB<br />

47.33<br />

47.20<br />

TB<br />

R10.00<br />

47.27 47.24<br />

47.21<br />

TB<br />

47.05<br />

R25.00<br />

48.25<br />

48.27<br />

TB<br />

LH/280/22<br />

R15.00<br />

47.37<br />

47.74<br />

47.41<br />

R35.00<br />

R = 20<br />

R = 0.00<br />

0+500.0<br />

R = 20<br />

R = 35<br />

6.00<br />

R12.00<br />

0+511.54<br />

47.25 47.21<br />

3.00<br />

3.50<br />

2.5%<br />

TB<br />

47.26/.38<br />

R10.00<br />

Z 306 Z 267<br />

1.50<br />

2.00<br />

HB<br />

47.30/42<br />

47.37<br />

TB<br />

47.59<br />

Ueberg. HB/RB<br />

HB<br />

TB 3cm<br />

HB<br />

TB<br />

Z 222-20<br />

47.42/54<br />

47.26/38<br />

HB<br />

47.36/48<br />

47.38/50<br />

HB<br />

47.82/94<br />

TB<br />

TB<br />

0.50<br />

TB<br />

47.66/78<br />

HB<br />

47.34/46<br />

TB<br />

47.44/56<br />

47.29/41<br />

47.50/62<br />

47.63<br />

47.95<br />

48.25<br />

48.26<br />

TB<br />

47.44<br />

47.97/48.00 47.94/97 47.91/94 47.88/98 47.85 47.86 47.87<br />

0+165.0<br />

0+480.0<br />

47.38<br />

47.45/57<br />

HB<br />

47.80/92<br />

0+170.0<br />

47.22 47.21<br />

47.18<br />

4.50<br />

47.52/64<br />

P Z 314-50<br />

47.27<br />

Z 1000-20<br />

47.79/91<br />

Z 605-30<br />

0+475.0<br />

TB<br />

47.30<br />

47.41<br />

47.69/81<br />

0+175.0<br />

47.42 47.46 47.50 47.54 47.56 47.58 47.59 47.59 47.58 47.57 47.56 47.56 47.55 47.54 47.53 47.53 47.52 47.52 47.49 47.46 47.43 47.41 47.38<br />

47.45 47.45 47.41 47.38 47.35 47.33<br />

0+470.0<br />

47.78/90<br />

47.58<br />

47.30<br />

Ueberg. RB/HB<br />

2 m Absenker<br />

0+180.0<br />

47.35 47.39 47.43 47.47 47.49 47.51 47.52 47.52 47.51 47.50 47.49 47.49 47.48 47.47 47.46 47.45 47.45 47.45 47.41 47.38 47.35 47.33<br />

0+465.0<br />

47.71<br />

RB 3 cm HB 10 cm<br />

0+185.0<br />

0+460.0<br />

R = 0.00<br />

R = 40<br />

0+188.65<br />

48.33<br />

47.39<br />

47.14<br />

47.13<br />

47.85/95 47.86/96 47.87/97 47.90<br />

0+190.0<br />

R = 38<br />

0+491.37<br />

R = 0.00<br />

Hb auf Lücke<br />

Hb<br />

0+501.55<br />

Hb<br />

47.45<br />

47.77 47.79 47.81 47.84 47.85<br />

3.00<br />

Tb<br />

2.00<br />

Asphaltrampe ca. 3 %<br />

0+455.0<br />

Tb<br />

0+195.0<br />

TB<br />

0+450.0<br />

P<br />

0+200.0<br />

Z 314-20<br />

Z 1048-16 nur Kraftomnibusse<br />

Hb auf Lücke<br />

R = 38<br />

R = 0.00<br />

0+348.04<br />

Hb auf Lücke<br />

47.32 47.36 47.39 47.42 47.44 47.44 47.44 47.44 47.43 47.42 47.41 47.41 47.40 47.39 47.39<br />

0+445.0<br />

47.93 47.94<br />

0+205.0<br />

0+440.0<br />

5.50 TB b=10 cm<br />

3.00<br />

0+210.0<br />

47.63<br />

47.79<br />

48.09<br />

0+435.0<br />

47.35<br />

0+215.0<br />

46.88<br />

47.04<br />

47.40<br />

TB<br />

0+430.0<br />

0+220.0<br />

48.23<br />

0+425.0<br />

Zierbäume<br />

HB 10 cm<br />

0+225.0<br />

0+420.0<br />

0+230.0<br />

5.50<br />

0.50<br />

0+415.0<br />

0+235.0<br />

47.37<br />

0+410.0<br />

47.29<br />

47.11<br />

47.49<br />

0+240.0<br />

47.74<br />

47.86<br />

HB 18 cm<br />

48.21<br />

0+405.0<br />

0+245.0<br />

2.5%<br />

<strong>SQ</strong>3<br />

3.50<br />

3.00<br />

48.15<br />

0+400.0<br />

0+250.0<br />

2.5%<br />

0+395.0<br />

47.34<br />

0+255.0<br />

0+390.0<br />

47.27<br />

0+260.0<br />

0+385.0<br />

0+265.0<br />

0+380.0<br />

47.49<br />

47.63<br />

48.10<br />

3.00<br />

47.32<br />

47.46<br />

R = 0.00<br />

R = 9<br />

0+301.01<br />

47.15<br />

Bitumen<br />

R = 0.00<br />

47.31<br />

47.31<br />

R = 13<br />

R = 0.00<br />

0+550.43<br />

R = 13<br />

0+270.0<br />

0+375.0<br />

0+275.0<br />

0+315.0<br />

0+310.0<br />

47.83 47.81 47.77 47.73 47.69 47.64 47.60 47.56 47.52 47.48 47.44 47.40 47.36 47.31<br />

47.89 47.85 47.81 47.77 47.73 47.69 47.65 47.61 47.57 47.53 47.48 47.44 47.40<br />

47.92 47.89 47.87 47.93<br />

48.03<br />

47.84 47.81 47.77 47.72 47.68 47.64 47.60 47.56 47.52 47.48<br />

48.00 48.03 48.06 48.02 47.99 47.97 47.94 47.99 47.95 47.90 47.86 47.82 47.78 47.74 47.70 47.66<br />

Z 314-10<br />

Z 1048-16<br />

nur Kraftomnibusse<br />

P<br />

0+295.0<br />

P<br />

Z 314-10<br />

Z 1048-16 nur Kraftomnibusse<br />

0+286.71<br />

HB 18 cm<br />

0+280.0<br />

47.35<br />

0+370.0<br />

In<strong>de</strong>x Datum<br />

Än<strong>de</strong>rungen<br />

1:250<br />

in Schmachtenhagen<br />

Mai 2002<br />

--<br />

Anlage:<br />

8<br />

Blatt-Nr.<br />

2<br />

Bearb.<br />

Schmihing & Haag Elsterstraße 13<br />

Ingenieurgesellschaft mbH<br />

14552 Wil<strong>de</strong>nbruch<br />

Projekt :<br />

Pl. - Bezeichnung :<br />

Maßstab :<br />

Gezeichnet :<br />

A. Steinmetz<br />

Amt Oranienburg-Land<br />

Datum :<br />

Gez.<br />

Telefon: 033205-227670<br />

Telefax: 033205-227676<br />

Öffentliche Erschließung <strong>de</strong>r Freizeitanlage<br />

Deckenhöhenplan (ab Lan<strong>de</strong>sstraß)<br />

Geprüft:<br />

F. Haag<br />

Zeichnungs - Nr. :<br />

Bernauer Str. 57/59<br />

16515 Oranienburg<br />

Telefon: 03301-8594-0<br />

Geprüft: (Bauherr)


Anpassung an die<br />

vorhan<strong>de</strong>ne Fahrbahn<br />

0+255<br />

0+250<br />

0+245<br />

0+240<br />

R78.00<br />

0+235<br />

0+230<br />

Achse 1<br />

0+000.0<br />

0+010.0<br />

R78.00<br />

0+225<br />

47.86<br />

R = 8<br />

R = 0.00<br />

47.85<br />

0+015.0<br />

47.75<br />

0+020.0<br />

0+220<br />

47.38<br />

0+025.0<br />

47.19/31<br />

0+215<br />

47.81<br />

HB<br />

47.16/28<br />

0+030.0<br />

47.13/25<br />

47.93<br />

47.11/23<br />

0+210<br />

46.94<br />

47.80<br />

46.97<br />

47.21<br />

TB<br />

47.10/22 47.11/23<br />

0+035.0<br />

0+205<br />

46.17<br />

46.94<br />

47.22<br />

47.94<br />

47.10 47.97<br />

47.86<br />

46.95<br />

0+200<br />

47.88<br />

2 Lin<strong>de</strong>n fällen<br />

0+040.0<br />

47.00<br />

47.17/29<br />

0+195<br />

47.10<br />

47.18 47.28<br />

47.05<br />

Blumenbeet<br />

47.83<br />

47.86<br />

47.31<br />

47.89<br />

47.85<br />

47.21<br />

48.03<br />

48.17<br />

Büro<br />

47.17<br />

47.02<br />

48.12<br />

Beton<br />

48.18<br />

48.19<br />

46.86<br />

47.28<br />

48.02<br />

48.00<br />

Anbau<br />

48.18<br />

48.28<br />

Markthalle<br />

46.90<br />

HB 18 cm<br />

47.15<br />

47.01<br />

47.15 47.04<br />

47.26/38 47.35/38 47.44/47 47.53/65 47.62/74 47.71/83 47.80/92 47.89 47.97/48.09 48.03/15 48.07/19 48.08/20 48.07/19 48.06/24 48.04/22 48.03/21 48.01/19 48.00/18 48.00/13 48.00/08<br />

0+045.0<br />

0+190<br />

HB<br />

RB<br />

0+050.0<br />

0+185<br />

47.40<br />

HB<br />

0+055.0<br />

R = 15<br />

0+51.66<br />

0+060.0<br />

0+180<br />

R20.00<br />

47.53 47.62 47.71 47.80 47.89 47.95 47.98 47.99 47.98 47.97 47.95 47.94 47.93 47.91 47.91 47.91 47.91 47.91 47.91<br />

0+065.0<br />

R = 20 R = 20<br />

0+175<br />

R = È<br />

0+070.0<br />

0+170<br />

0+075.0<br />

0+165<br />

0+080.0<br />

0+160<br />

47.89/48.01<br />

0+085.0<br />

0+155<br />

R203.00<br />

0+090.0<br />

0+150<br />

0+095.0<br />

0+145<br />

0+100.0<br />

0+140<br />

0+105.0<br />

0+135<br />

R197.00<br />

0+110.0<br />

0+130<br />

0+115.0<br />

0+120.0<br />

0+125.0<br />

R = 36<br />

R = 0.00<br />

0+130.0<br />

48.13<br />

47.60<br />

0+135.0<br />

0+140.0<br />

0+145.0<br />

48.20<br />

48.25<br />

0+150.0<br />

47.34<br />

48.05<br />

48.00/03 48.00/03 48.00/03 48.00/03<br />

0+155.0<br />

RB 3 cm<br />

0+160.0<br />

0+165.0<br />

48.08<br />

0+170.0<br />

0+175.0<br />

R = 12<br />

R = 35<br />

R = 36<br />

48.06<br />

R = 40<br />

47.82<br />

47.82<br />

47.97/48.00 47.94/97 47.91/94<br />

Z 267<br />

0+540.0<br />

47.81/93<br />

0+535.0<br />

3.50<br />

4.50<br />

47.33<br />

47.31<br />

47.22<br />

0+545.0 (Bauen<strong>de</strong> Achse 1)<br />

HB<br />

47.25<br />

47.24<br />

TB<br />

47.29<br />

47.12<br />

HB<br />

47.13<br />

47.21<br />

Kontaktgeber<br />

Ortstafel vorh.<br />

47.21<br />

R25.00<br />

47.10<br />

Bahnuebergang<br />

(Betonplatten)<br />

47.28<br />

47.18 47.16 47.13 47.10 47.08<br />

47.26/38 47.25/37<br />

47.27/.39<br />

0+530.0<br />

0+525.0<br />

0+520.0<br />

47.28<br />

0+515.0<br />

0+510.0<br />

0+505.0<br />

47.05<br />

Andreaskreuz<br />

Schranken-<br />

47.23<br />

einrichtung<br />

47.20<br />

47.27<br />

Schrankeneinr.<br />

46.58<br />

46.58 km km 68,3 68,3<br />

47.58 47.47 47.37 47.28 47.21 47.17 47.16 47.17 47.17 47.18 47.19 47.21 47.26 47.30 47.29 47.28 47.26 47.24 47.22 47.21 47.19 47.17 47.17 47.17 47.18 47.20 47.21 47.21 47.20 47.18 47.16 47.15 47.13 47.12 47.11 47.11 47.11 47.11 47.12 47.13 47.15 47.16 47.18 47.19 47.22 47.24 47.28 47.31 47.34 47.36 47.38 47.39<br />

6.15<br />

47.66 47.55 47.45 47.36 47.29 47.25 47.24 47.24 47.25 47.26 47.27 47.29 47.34 47.38 47.37 47.35 47.34 47.32 47.30 47.28 47.27 47.25 47.25 47.25 47.26 47.28 47.29 47.30 47.30 47.30 47.29 47.28 47.28 47.27 47.27 47.26 47.26 47.27 47.27 47.29 47.30 47.32 47.33 47.35 47.36 47.38 47.39 47.41 47.42 47.44 47.45 47.47<br />

47.58 47.47 47.37 47.28 47.21 47.17 47.16 47.17 47.17 47.18 47.19 47.21 47.26 47.30 47.29 47.28 47.26 47.24 47.22 47.21 47.19 47.17 47.17 47.17 47.18 47.20 47.21 47.22 47.22 47.22 47.21 47.21 47.20 47.19 47.19 47.18 47.18 47.19 47.20 47.21 47.22 47.24 47.25 47.27 47.28 47.30 47.31 47.33 47.34 47.36 47.37 47.39<br />

keine Vermessung!!<br />

Darstellung dient nur zur Orientierung!<br />

kleines Schrägstrichgatter<br />

3.50<br />

3.00<br />

Einbahnstraße Z 220-10<br />

steht schon!!<br />

L 29 Abschnitt 240<br />

km 3,825<br />

grünes Schild mit weißer Schrift<br />

(beidseitig)<br />

Text: Freizeitanlage<br />

Freizeitanlage<br />

3.50<br />

2.5%<br />

2.5%<br />

R = 15<br />

R = 8<br />

steht schon!!<br />

2.5%<br />

Z 220-20<br />

Einbahnstraße<br />

R8.00<br />

3.00<br />

3.00<br />

Lan<strong>de</strong>sstraße L 29<br />

Querstrich 0,50 m, 0,50/0,25<br />

Schmalstrich 0,12 m<br />

3.00<br />

2 m Absenker2 m Absenker<br />

Schmalstrich 0,12 m, 3,0/3,0<br />

2.5%<br />

Po<br />

<strong>SQ</strong>1<br />

<strong>SQ</strong>1 <strong>SQ</strong>1<br />

HB 12 cm<br />

20.00<br />

vorhan<strong>de</strong>ne Betonkante<br />

Po<br />

3.00 3.50<br />

0+125<br />

20.00<br />

0+120<br />

Anpassung an die<br />

vorhan<strong>de</strong>ne Fahrbahn<br />

48.32 48.30 48.29 48.27 48.26<br />

6.30<br />

0+115<br />

Z 224-50<br />

TB<br />

0+110<br />

48.18<br />

0+105<br />

48.09<br />

0+100<br />

Ortstafel 54 m Richtung Zehlendorf verschieben<br />

Bestand<br />

0+095<br />

Ueberg. HB/RB<br />

2.5%<br />

0+090<br />

Schmalstrich 0,12 m, 3,0/3,0<br />

Schmalstrich 0,12 m<br />

0+085<br />

Z 306 Z 267<br />

0+080<br />

Z 209-30<br />

R10.00<br />

R12.00<br />

47.59<br />

47.82/94<br />

RB 3 cm HB 10 cm<br />

TB<br />

Z 605-30<br />

0+075<br />

3.50<br />

TB<br />

2 m Absenker<br />

Ueberg. RB/HB<br />

47.66/78<br />

3.00<br />

47.37<br />

Z 1000-20<br />

47.80/92<br />

0+070<br />

47.25 47.21<br />

47.42/54<br />

47.50/62<br />

47.79/91<br />

HB<br />

P Z 314-50<br />

47.78/90<br />

0+065<br />

2.5%<br />

HB<br />

0+060<br />

Breitstrich 0,25 m, 1,5/1,5<br />

47.38/50<br />

47.69/81<br />

TB<br />

TB<br />

HB<br />

HB<br />

47.30/42<br />

47.45/57<br />

47.36/48<br />

47.58<br />

6.00<br />

47.52/64<br />

HB<br />

47.26/.38<br />

TB 3cm<br />

47.34/46<br />

HB<br />

4.50<br />

47.41<br />

47.26/38<br />

TB<br />

47.38<br />

HB<br />

47.44/56<br />

TB<br />

47.27<br />

R10<br />

Z 267<br />

47.29/41<br />

0+055<br />

Z 205<br />

47.18<br />

47.24<br />

Z 222-20<br />

0.50<br />

0+050<br />

1.50<br />

2.00<br />

TB<br />

0+045<br />

Andreaskreuz<br />

R = 35<br />

0+500.0<br />

TB<br />

TB<br />

R = 20<br />

0+511.54<br />

6.50<br />

0+040<br />

0+495.0<br />

47.20<br />

TB<br />

0+490.0<br />

R12.00<br />

47.27 47.24 47.22 47.19<br />

47.35 47.32 47.30 47.29<br />

47.22 47.21<br />

47.27 47.24<br />

0+035<br />

47.30<br />

0+030<br />

3.20<br />

0+485.0<br />

TB<br />

47.30<br />

Po<br />

TB<br />

47.18<br />

47.18<br />

HB<br />

47.41 47.38<br />

Ei<br />

0,1/3<br />

47.32<br />

47.32<br />

2.00<br />

0+025<br />

0+480.0<br />

47.33<br />

Busch/4<br />

Busch/4<br />

1.75<br />

TB<br />

0+020<br />

Bahngleise<br />

Bahngleise<br />

5.50<br />

0+475.0<br />

Ei<br />

0,1/2<br />

0+015<br />

R10.00<br />

0+470.0<br />

0+010<br />

Ei<br />

0,1/2<br />

47.66<br />

47.66<br />

46.29<br />

46.29<br />

Bestand<br />

0+005<br />

Ei<br />

0,1/4<br />

R =0.00<br />

0+000<br />

Ei<br />

0,2/5<br />

Ei<br />

0,1/2<br />

Achse 3<br />

47.66<br />

1.50<br />

Hb<br />

Po<br />

zum Bahnhof<br />

In<strong>de</strong>x Datum<br />

Än<strong>de</strong>rungen<br />

1:250<br />

in Schmachtenhagen<br />

Mai 2002<br />

--<br />

Anlage:<br />

8<br />

Blatt-Nr.<br />

1<br />

Bearb.<br />

Schmihing & Haag Elsterstraße 13<br />

Ingenieurgesellschaft mbH<br />

14552 Wil<strong>de</strong>nbruch<br />

Projekt :<br />

Pl. - Bezeichnung :<br />

Maßstab :<br />

Gezeichnet :<br />

A. Steinmetz<br />

Amt Oranienburg-Land<br />

Datum :<br />

Gez.<br />

Telefon: 033205-227670<br />

Telefax: 033205-227676<br />

Öffentliche Erschließung <strong>de</strong>r Freizeitanlage<br />

Deckenhöhenplan (Lan<strong>de</strong>sstraße)<br />

Geprüft:<br />

F. Haag<br />

Zeichnungs - Nr. :<br />

Bernauer Str. 57/59<br />

16515 Oranienburg<br />

Telefon: 03301-8594-0<br />

Geprüft: (Bauherr)


NN+45.000<br />

Gradientenhoehe<br />

Gelaen<strong>de</strong>hoehe<br />

Kruemmungsband<br />

Querneigungsband<br />

0.545 %<br />

30.073 m<br />

47.150<br />

H = 1000m<br />

T = 10.5m<br />

H = 1600m f = 0.055m<br />

T = 18.8m<br />

f = 0.111m<br />

46.986<br />

1.806 %<br />

62.122 m<br />

48.108<br />

0.288 %<br />

96.456 m<br />

H = 2500m<br />

T = 11.4m<br />

f = 0.026m<br />

0.626 %<br />

22.349 m<br />

47.830<br />

H = 1500m<br />

T = 10.9m<br />

f = 0.039m<br />

47.970<br />

0.823 %<br />

115.153 m<br />

H = 3000m<br />

T = 25.9m<br />

f = 0.111m<br />

H = 3000m<br />

T = 15.9m<br />

f = 0.042m<br />

47.150<br />

47.122<br />

47.088<br />

47.095<br />

47.073<br />

47.065<br />

47.073<br />

47.097<br />

47.096<br />

47.135<br />

47.190<br />

47.260<br />

47.325<br />

47.346<br />

47.436<br />

47.526<br />

47.617<br />

47.707<br />

47.797<br />

47.919<br />

47.887<br />

47.973<br />

48.034<br />

48.053<br />

48.071<br />

48.082<br />

48.077<br />

48.071<br />

48.056<br />

48.042<br />

48.027<br />

48.013<br />

47.999<br />

47.984<br />

47.970<br />

47.955<br />

47.941<br />

47.927<br />

47.912<br />

47.898<br />

47.883<br />

47.869<br />

47.863<br />

47.856<br />

47.853<br />

47.856<br />

47.859<br />

47.875<br />

47.902<br />

47.901<br />

47.925<br />

47.931<br />

47.921<br />

47.895<br />

47.881<br />

47.855<br />

47.814<br />

47.773<br />

47.732<br />

47.690<br />

47.649<br />

47.608<br />

47.567<br />

47.526<br />

47.485<br />

47.443<br />

47.402<br />

47.361<br />

47.320<br />

47.279<br />

47.235<br />

47.238<br />

47.200<br />

47.171<br />

47.150<br />

47.137<br />

47.133<br />

47.137<br />

47.150<br />

47.171<br />

47.200<br />

47.238<br />

47.255<br />

47.282<br />

47.327<br />

47.372<br />

47.417<br />

47.467<br />

47.462<br />

47.504<br />

47.537<br />

47.568<br />

47.562<br />

47.579<br />

47.588<br />

47.588<br />

47.585<br />

47.581<br />

47.573<br />

47.565<br />

47.557<br />

47.549<br />

47.541<br />

47.533<br />

47.525<br />

47.517<br />

47.510<br />

47.502<br />

47.494<br />

47.486<br />

47.478<br />

47.470<br />

47.462<br />

47.454<br />

47.446<br />

47.438<br />

47.431<br />

47.423<br />

47.415<br />

47.407<br />

47.399<br />

47.391<br />

47.383<br />

47.375<br />

47.367<br />

47.359<br />

47.352<br />

47.344<br />

47.336<br />

47.148<br />

47.150<br />

47.063<br />

47.088<br />

46.989<br />

47.853<br />

47.825<br />

47.860<br />

47.859<br />

47.862<br />

47.865<br />

47.867<br />

47.868<br />

47.836<br />

47.753<br />

47.680<br />

47.680<br />

47.690<br />

47.758<br />

47.730<br />

47.811<br />

47.892<br />

47.953<br />

48.032<br />

48.175<br />

48.172<br />

48.169<br />

48.162<br />

48.155<br />

47.683<br />

47.909<br />

47.907<br />

47.957<br />

48.095<br />

48.108<br />

48.132<br />

48.139<br />

48.096<br />

48.038<br />

47.905<br />

47.820<br />

47.820<br />

47.821<br />

47.868<br />

47.929<br />

47.951<br />

47.982<br />

48.014<br />

48.013<br />

48.045<br />

48.074<br />

48.076<br />

48.065<br />

48.027<br />

48.012<br />

47.988<br />

47.950<br />

47.911<br />

47.873<br />

47.830<br />

47.786<br />

47.742<br />

47.697<br />

47.653<br />

47.605<br />

47.519<br />

47.475<br />

47.412<br />

47.545<br />

47.206<br />

46.991<br />

46.992<br />

46.981<br />

47.059<br />

47.103<br />

46.963<br />

46.945<br />

46.945<br />

46.839<br />

46.777<br />

46.767<br />

46.848<br />

46.890<br />

46.953<br />

47.114<br />

47.194<br />

47.281<br />

47.311<br />

47.309<br />

47.324<br />

47.330<br />

47.338<br />

47.336<br />

47.342<br />

47.348<br />

47.354<br />

47.357<br />

47.360<br />

47.364<br />

47.288<br />

47.281<br />

47.274<br />

47.266<br />

47.259<br />

47.274<br />

47.347<br />

47.367<br />

47.389<br />

47.391<br />

47.379<br />

47.360<br />

47.338<br />

47.321<br />

47.193<br />

47.125<br />

47.080<br />

47.145<br />

47.211<br />

47.223<br />

47.146<br />

47.114<br />

47.271<br />

47.403<br />

47.333<br />

47.313<br />

47.290<br />

47.180<br />

47.316<br />

47.223<br />

05101520253035404550556065707580859095 05101520253035404550556065707580859095 05101520253035404550556065707580859095 05101520253035404550556065707580859095 05101520253035404550556065707580859095 05101520253035404550556065<br />

0+000 R=8<br />

0+100 0+200 0+300 0+400 0+500<br />

R=15<br />

R=20<br />

R=36 R=40<br />

2.50%<br />

-2.50%<br />

R=9<br />

0.00%<br />

47.022<br />

0.901 %<br />

65.282 m<br />

R=13<br />

47.610<br />

-2.50%<br />

0.158 %<br />

176.158 m<br />

R=38<br />

R=20<br />

R=35<br />

R=12<br />

In<strong>de</strong>x Datum<br />

Än<strong>de</strong>rungen<br />

1:1000/100<br />

in Schmachtenhagen<br />

Juni 2002<br />

--<br />

Anlage:<br />

7<br />

Blatt-Nr.<br />

1<br />

Bearb.<br />

Schmihing & Haag Elsterstraße 13<br />

Ingenieurgesellschaft mbH<br />

14552 Wil<strong>de</strong>nbruch<br />

Projekt :<br />

_____<br />

Pl. - Bezeichnung :<br />

Maßstab :<br />

Gezeichnet :<br />

A. Steinmetz<br />

Amt Oranienburg-Land<br />

Datum :<br />

Gradiente 1 (ab Lan<strong>de</strong>sstraße)<br />

Geprüft:<br />

F. Haag<br />

Gez.<br />

Telefon: 033205-227670<br />

Telefax: 033205-227676<br />

Öffentliche Erschließung <strong>de</strong>r Freizeitanlage<br />

Zeichnungs - Nr. :<br />

Bernauer Str. 57/59<br />

16515 Oranienburg<br />

Telefon: 03301-8594-0<br />

Geprüft: (Bauherr)


NN+44.000<br />

Gradientenhoehe<br />

Gelaen<strong>de</strong>hoehe<br />

Kruemmungsband<br />

Querneigungsband<br />

47.411<br />

1.426 %<br />

52.610 m<br />

H = 3500m<br />

T = 28.3m<br />

f = 0.114m<br />

46.659<br />

0.189 %<br />

73.984 m<br />

H = 2000m<br />

T = 11.7m<br />

f = 0.034m<br />

46.800<br />

0.976 %<br />

74.794 m<br />

H = 0m<br />

T = 0.0m<br />

H = 2500m f = 0.000m<br />

T = 26.9m<br />

f = 0.145m<br />

46.070<br />

1.179 %<br />

89.912 m<br />

47.406<br />

47.410<br />

47.338<br />

47.267<br />

47.196<br />

47.124<br />

47.062<br />

47.054<br />

46.987<br />

46.927<br />

46.875<br />

46.829<br />

46.791<br />

46.774<br />

46.760<br />

46.736<br />

46.719<br />

46.710<br />

46.707<br />

46.714<br />

46.712<br />

46.722<br />

46.731<br />

46.741<br />

46.750<br />

46.759<br />

46.769<br />

46.778<br />

46.781<br />

46.766<br />

46.772<br />

46.750<br />

46.715<br />

46.687<br />

46.670<br />

46.621<br />

46.572<br />

46.523<br />

46.474<br />

46.426<br />

46.377<br />

46.333<br />

46.328<br />

46.285<br />

46.252<br />

46.230<br />

46.217<br />

46.215<br />

46.214<br />

46.221<br />

46.239<br />

46.266<br />

46.303<br />

46.351<br />

46.388<br />

46.408<br />

46.466<br />

46.525<br />

46.584<br />

46.643<br />

46.702<br />

46.761<br />

46.820<br />

46.879<br />

46.938<br />

46.997<br />

47.056<br />

47.130<br />

47.115<br />

47.061<br />

47.046<br />

47.022<br />

46.997<br />

46.945<br />

46.792<br />

46.766<br />

46.599<br />

46.538<br />

46.534<br />

46.526<br />

46.491<br />

46.473<br />

46.475<br />

46.492<br />

46.509<br />

46.526<br />

46.543<br />

46.616<br />

46.605<br />

46.668<br />

46.618<br />

46.539<br />

46.463<br />

46.426<br />

46.514<br />

46.579<br />

46.604<br />

46.619<br />

46.608<br />

46.642<br />

46.677<br />

46.628<br />

46.494<br />

46.411<br />

46.321<br />

46.230<br />

46.140<br />

46.049<br />

46.024<br />

46.114<br />

46.094<br />

46.000<br />

46.075<br />

46.095<br />

46.088<br />

46.080<br />

46.082<br />

46.035<br />

45.936<br />

45.939<br />

45.982<br />

46.025<br />

46.054<br />

46.068<br />

46.111<br />

46.225<br />

46.354<br />

46.457<br />

46.560<br />

46.640<br />

46.722<br />

46.825<br />

46.810<br />

46.794<br />

46.777<br />

46.756<br />

46.760<br />

05101520253035404550556065707580859095 05101520253035404550556065707580859095 051015202530354045505560657075808590<br />

0+000 0+100 0+200<br />

R=5 R=5<br />

2.50%<br />

-2.50%<br />

R=6<br />

R=6<br />

3.017 %<br />

0.026 m<br />

47.130<br />

In<strong>de</strong>x Datum<br />

Än<strong>de</strong>rungen<br />

1:1000/100<br />

in Schmachtenhagen<br />

Juni 2002<br />

--<br />

Anlage:<br />

7<br />

Blatt-Nr.<br />

1<br />

Bearb.<br />

Schmihing & Haag Elsterstraße 13<br />

Ingenieurgesellschaft mbH<br />

14552 Wil<strong>de</strong>nbruch<br />

Projekt :<br />

_____<br />

Pl. - Bezeichnung :<br />

Maßstab :<br />

Gezeichnet :<br />

A. Steinmetz<br />

Amt Oranienburg-Land<br />

Datum :<br />

Gradiente 2 (Parkplatz)<br />

Geprüft:<br />

F. Haag<br />

Gez.<br />

Telefon: 033205-227670<br />

Telefax: 033205-227676<br />

Öffentliche Erschließung <strong>de</strong>r Freizeitanlage<br />

Zeichnungs - Nr. :<br />

Bernauer Str. 57/59<br />

16515 Oranienburg<br />

Telefon: 03301-8594-0<br />

Geprüft: (Bauherr)


NN+46.000<br />

Gradientenhoehe<br />

Gelaen<strong>de</strong>hoehe<br />

Kruemmungsband<br />

Querneigungsband<br />

H = 1000m<br />

T = 11.3m<br />

f = 0.064m<br />

2.080 %<br />

20.949 m<br />

H = 500m<br />

T = 2.3m<br />

f = 0.005m<br />

0.176 %<br />

34.051 m<br />

47.220<br />

H = 500m<br />

T = 3.6m<br />

f = 0.013m<br />

1.100 %<br />

10.000 m<br />

47.390<br />

47.280<br />

0.356 %<br />

45.000 m<br />

H = 3000m<br />

T = 10.1m<br />

f = 0.017m<br />

0.320 %<br />

25.000 m<br />

47.230<br />

H = 5000m<br />

T = 11.1m<br />

f = 0.012m<br />

47.310<br />

0.123 %<br />

48.015 m<br />

H = 6000m<br />

T = 12.6m<br />

f = 0.013m<br />

47.251<br />

47.656<br />

47.552<br />

47.455<br />

47.448<br />

47.358<br />

47.284<br />

47.293<br />

47.253<br />

47.238<br />

47.240<br />

47.245<br />

47.254<br />

47.262<br />

47.271<br />

47.276<br />

47.285<br />

47.306<br />

47.350<br />

47.335<br />

47.377<br />

47.378<br />

47.373<br />

47.355<br />

47.337<br />

47.319<br />

47.302<br />

47.284<br />

47.266<br />

47.252<br />

47.247<br />

47.250<br />

47.262<br />

47.274<br />

47.278<br />

47.290<br />

47.298<br />

47.300<br />

47.296<br />

47.298<br />

47.291<br />

47.285<br />

47.279<br />

47.273<br />

47.266<br />

47.267<br />

47.263<br />

47.262<br />

47.264<br />

47.266<br />

47.274<br />

47.289<br />

47.287<br />

47.302<br />

47.317<br />

47.331<br />

47.346<br />

47.361<br />

47.376<br />

47.391<br />

47.406<br />

47.421<br />

47.436<br />

47.451<br />

47.466<br />

47.545<br />

47.435<br />

47.427<br />

47.309<br />

47.219<br />

47.222<br />

47.243<br />

47.319<br />

47.328<br />

47.325<br />

47.318<br />

47.318<br />

47.319<br />

47.301<br />

47.284<br />

47.288<br />

47.294<br />

47.292<br />

47.301<br />

47.304<br />

47.305<br />

47.313<br />

47.291<br />

47.181<br />

47.329<br />

47.236<br />

47.145<br />

47.142<br />

47.105<br />

47.138<br />

47.167<br />

47.194<br />

47.193<br />

47.214<br />

47.220<br />

47.246<br />

47.273<br />

47.347<br />

47.437<br />

47.421<br />

47.495<br />

47.569<br />

47.472<br />

47.267<br />

47.414<br />

47.403<br />

47.419<br />

47.375<br />

47.348<br />

47.330<br />

47.240<br />

47.153<br />

47.155<br />

47.197<br />

47.181<br />

47.196<br />

47.260<br />

47.323<br />

0+000 0+100 0+200<br />

-2.50%<br />

0.298 %<br />

72.070 m<br />

05101520253035404550556065707580859095 05101520253035404550556065707580859095 0510152025303540455055<br />

In<strong>de</strong>x Datum<br />

Än<strong>de</strong>rungen<br />

1:1000/100<br />

in Schmachtenhagen<br />

Juni 2002<br />

--<br />

Anlage:<br />

7<br />

Blatt-Nr.<br />

1<br />

Bearb.<br />

Schmihing & Haag Elsterstraße 13<br />

Ingenieurgesellschaft mbH<br />

14552 Wil<strong>de</strong>nbruch<br />

Projekt :<br />

_____<br />

Pl. - Bezeichnung :<br />

Maßstab :<br />

Gezeichnet :<br />

A. Steinmetz<br />

Amt Oranienburg-Land<br />

Datum :<br />

Gradiente 3 (Lan<strong>de</strong>sstraße)<br />

Geprüft:<br />

F. Haag<br />

Gez.<br />

Telefon: 033205-227670<br />

Telefax: 033205-227676<br />

Öffentliche Erschließung <strong>de</strong>r Freizeitanlage<br />

Zeichnungs - Nr. :<br />

Bernauer Str. 57/59<br />

16515 Oranienburg<br />

Telefon: 03301-8594-0<br />

Geprüft: (Bauherr)

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