Anleitung (6.1 MB) - MHM-Modellbau

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Der aktuelle Modellname wird für ca. 2 Sekunden angezeigt 2 3 4 NOR: Normal Sender und Empfänger nahe REV: zueinander Reverse bringen (ca. 50 cm) Empfängerspannungsversorgung einschalten. Zur “Anbindung” Taster “SW” am Empfänger ca. 2 Sek. gedrückt halten. Megatech T3PL (L25 - 0 - R25) (B25 - 0 - F25) (30 - 100%) 5.4 sender Spannungsanzeige / Akkualarm Einschaltdisplay Nach dem Einschalten des Senders wird die aktuelle Spannungslage des Sender akkus im Display, mit einer Genauigkeit von 0,1 V, angezeigt. Die Spannung des Senderakkus beträgt in diesem Beispiel 5,9 V. Sobald der Akku soweit entladen ist, dass die Spannung den Wert von 4,2 V er reicht, ertönt ein akustisches Warnsignal. Außerdem erscheint im Display der Hinweis “LOW”. Der Fahrbetrieb ist dann sofort einzustellen und die Akkus sind nachzuladen. Modellauswahl Aus Sicherheitsgründen sollten Sie die Reset Akkus bereits dann nachladen, wenn der Wert ca. 4,5 V beträgt (abhän-Durcgig vom Zellentyp). für 2 Sekunden nach oben Halten der Auswahltaste Modellnummer oder unten , wird der Modellspeicher gelöscht und auf 6. Anbindung des Empfängers Werkseinstellung zurückgestellt Auswahltaste Modellname Zur eindeutigen Identifizierung sendet der Sender einen verschlüsselten Code mit. Durch über 4,2 Milliarden Codierungsmöglichkeiten ist eine Doppelbelegung nahezu unmöglich. Servoumpolung Lenkung 2,4 GHz No. F 3033 Servo Kanal 4 Servo Kanal 3 Der Sendercode kann im Empfänger gespeichert werden und ist somit fest auf diesen einen Sender fixiert “angebunden”. Bei BEC-Betrieb wird die Empfangsanlage inklusive Servos, über den Fahrtregler aus dem Fahrakku mit Spannung versorgt. Ein separater Egal welcher Sender sich später NOR: einmal Normal im ISM-Band einloggt, der Empfängerakku kann somit entfallen. Eingeschaltet wird die Em pfangsanlage über den Schalter des Reglers, oder Anstecken des Fahrakkus. Empfänger wird nur Signale des REV: Senders Reverse mit diesem speziellen Code akzeptieren. Wenn ein Fahrtregler ohne BEC-Empfängerstromversorgung ein gesetzt Auswahltastewird, muss über das mitgelieferte Schalterkabel, ein Em pfänger akku Diese feste Zuordnung von Sender zu Empfänger bietet beste Voraussetzungen zu einer noch besseren Unterdrückung von Störsignalen sicherheit, keine Einzelzellen sondern konfektionierte Akkupacks, z. B. angeschlossen werden. Wir empfehlen, wegen der höheren Kontakt- als bei herkömmlichen Systemen, da über einen digitalen Filter nur die robbe Empfängerakku No. 4581 oder No. 4582 zu verwenden. Steuerimpulse des eigenen Senders herausgefiltert werden können. Achtung: Keinen Fahrakku direkt am Empfänger anschließen. Servoumpolung Gas Dies ist kein BEC-Empfänger 1 Sender einschalten. Auswahltaste 7. anschluss der Empfangsanlage Installieren Sie den Empfänger und die Servos gemäß den folgenden Abbildungen. Beachten Sie vor der Inbetriebnahme die Betriebshinweise (Kapitel 9). 7.1 Modell mit Elektromotor Die Abbildung zeigt den Anschluss der Empfangsanlage mit dem Fahrtregler. 7.2 Modell mit Verbrennungsmotor Bei einem Modell mit Verbrennungsmotor erfolgt der Anschluss der Empfangsanlage gemäß nachstehender Abbildung. Hier wird zur Empfängerstromversorgung, über das Schalterkabel, ein Empfängerakku angeschlossen. Verwenden Sie wegen der höheren Kontaktsicherheit konfektionierte Akkupacks, z.B. robbe. No. 4581 oder No. 4582. Servo Kanal 4 Durch Drücken der Taste “SW” wird im Empfänger automatisch die individuelle Codenummer des Senders gespeichert. Durch diese “Bindung” reagiert der Empfänger nur noch auf die Signale dieses Senders. Dadurch werden Störungen und der Einfluss von anderen Sendern sehr effektiv unterdrückt. Es können mehrere Empfänger an den gleichen Sender “angebunden” werden”. Soll die “Bindung” an einen anderen Sender erfolgen so ist nach dem Einschalten die Taste SW erneut zu drücken. Servo Kanal 3 Beobachten Sie die Monitor-LED am Empfänger! Funktion LED Sendersignal wird NICHT empfangen rot: an Sendersignal wird empfangen grün: an Sendersignale werden empfangen, aber falsche Codenummer. grün: blinkt Nicht behebbarer Fehler rot und grün blinkt abwechselnd Crawler Funktion (SMX): Verwendung Servo Kanal 4 siehe Kap.12.7! 6
Megatech T3PL 2,4 GHz No. F 3033 8. Funktion der Sender-Bedienelemente gashebel Durch Ziehen des Gashebels nach hinten bewegt sich das Modell vorwärts. links links rechts rechts 9.1 trimmung (TRM-CH1 bzw. 4) Hinweis: Erst nachdem das „4WS“ oder das „BRK“ Menü aktiviert wurde, wird die Einstellungsfunkion für Kanal 4 im Hauptmenü angezeigt (siehe Kap.12.8) . Man unterscheidet zwei Arten der Trimmung, die mechanische N vorwärts Trimmung am Servo und die Feintrimmung am Sender. Zuerst muss immer das Lenkgestänge Durch Drücken des Gashebels nach vorn bewegt sich das Modell rückwärts (nur bei Elektroautos). Bei Autos mit Verbrennungsmotor ergibt die Hebelfunktion nach vorne die Bremsfunktion. so justiert werden, dass die Räder Ihres Fahrzeuges möglichst genau für eine gerade Fahrt eingestellt sind. Dabei sollte der Servoabtriebshebel möglichst in der Neutralposition montiert sein. Lösen Sie die Befesti gungsschraube des Servo hebels und nehmen Sie den Zahnkranz vom Servo ab. Schalten Sie den Sender und danach den Empfänger ein. Stellen Sie das Steuerrad und die Trimmung auf die Endpunkteinstellung Lenkung (EPA) (EPA) N rückwärts Neutralposition. Dann setzen Sie den Servohebel in der gewünschten Sender einschalten oder Bremse Neutralposition wieder auf und drehen Sie die Befestigungsschraube steuerrad Durch Betätigung des Steuerrades nach links drehen sich die Vorderräder nach links und entsprechend Bereich: Bereich: 0 - nach 120% 0 - 120% rechts in die andere Richtung. wieder ein. Damit Ihr Modell genau geradeaus fährt, wenn das Lenkrad in der Neutralstellung steht, kann die Lenkung mit Hilfe der digit alen Trimmung präzise justiert werden. 9. digitale Trimmung Sender einschalten Trimmtaster Lenk-Trimmung (Kanal 1) Der aktuelle Modellname wird für ca. 2 Sekunden angezeigt Eine Trimmung wird benötigt, um z.B. in der Neutralstel lung des Lenkrades ein geradeaus fahrendes Modell zu erhalten. Kleine Kor rekturen Einschaltdisplay der Mittelstellung werden mit der Trimmung durchgeführt. Zu diesem Zweck ist der Sender mit einer digitalen Trimmfunktion für beide Kanäle versehen. Diese moderne Art der Trimmung besitzt den Vorteil, dass nach dem erneuten Inbetriebnehmen bzw. einem Modellspeicherwechsel die vorher eingestellten Trimmwerte erhalten bleiben bzw. wieder eingestellt werden. Ein Umtrimmen ist nicht mehr notwendig. Die Trimmwerte des Modells sind im jeweiligen Modellspeicher abgelegt. Jede Kanalfunktion besitzt einen Mikrotaster mit zwei Schaltrichtungen. Diese Taster lassen sich besonders feinfühlig betätigen. Die Position (Abweichung in % von der Mitte) und die Richtung (R = rechts, L = links) der Trim mung wird Modellauswahl im Display angezeigt. Das folgende Beispiel zeigt das Display bei der Zum Einstellen der Trimmung muss der Taster DT1 in die entsprechende Richtung gedrückt werden. Dadurch kann der Servo weg um bis zu 25 % durch die digi tale Trimmung in jede Richtung verstellt werden. Trimm. Lenkung Trimmung Gas D/R Lenkung Im Display wird die Verstellung der Trimmung als Prozentwert angezeigt. Auch die Richtung wird dargestellt, dabei steht ein (L25 - 0 - R25) ‘R’ für eine Verstellung nach rechts, ein (B25 - 0 - F25) (30 - 100%) ‘L’ für einen Trimmausschlag nach links. Außerdem wird im Display der Kanal visualisiert, für den die Anzeige gilt. Stellen Sie durch die mechanische Trimmung am Servo und die Feintrimmung am Einstelltaste Sender die Lenkung so ein, dass die Vorderräder genau gerade stehen. Reset Durch Halten der Auswahltaste Verstellung der Lenk-Trimmung für 2 Sekunden nach oben Modellnummer nach oder unten , wird der Modellspeicher gelöscht und auf Trimm. rechts um 5%. Lenkung Trimmung Gas D/R Lenkung Für eine optimale Betätigung der Werkseinstellung Lenkung ist es zurückgestellt Der aktuelle Modellname Auswahltaste wichtig, dass das Modellname wird für ca. 2 Sekunden Gestänge und der Servohebel in der Neutralposition möglichst genau angezeigt einen Winkel von 90 Grad bilden, wie es in den nebenstehenden Abbildungen dargestellt Trimmtaster Gas-Trimmung ist. Es empfiehlt (Kanal 2) Servoumpolung (L25 - 0 - R25) Lenkung (B25 - 0 - F25) (30 - 100%) sich, bei der Lenkung eine Schutz- Einschaltdisplay Bei jeder Betätigung eines der digitalen Trimmtasters ertönt der Piezosummer, so dass auch eine akustische Kontrolle der Verän derung NOR: Normal das Servo (Servovorrichtung für der Einstellungen erfolgt. Beim ‘Überfahren’ der Neutral position ent- REV: Reverse Saver) einzusetzen. Auswahltaste steht eine kurze Pause, auch wenn der Trimmtaster weiter betätigt wird. Dadurch kann man die Neutralstellung nicht nur an der Displayanzeige (0%), sondern auch akustisch erkennen. Servoumpolung Gas 7
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Seite 9 und 10: ten 11. eingabe von Modelldaten 11.
Seite 11 und 12: taster der Lenkung den gewünschten
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