F l y 4 F u n - Rene-affolter.ch

René Affolter / GC Emmental SHV # 115 / Juli 2011 

F l y 4 F u n 

Wie viel Zeit ist verstrichen, seit du dich an der Theorieprüfung des SHV über ein umfangreiches Wissen im 

Zusammenhang mit dem Gleitschirmfliegen ausweisen musstest? Verfügst du noch immer über die 

Kenntnisse, die dich zum Fliegen mit einem Gleitschirm befähigen? Tut eine Repetition, die du dir an nicht 

fliegbaren Tagen zu Gemüte führen kannst, mal ganz gut? 

In dieser Dokumentation findest du je 25 Fragen 

zur Fluglehre 

zur Wetterkunde 

zur Gesetzgebung 

zur Materialkunde 

zur Flugpraxis 

zum Biplace-Fliegen 

und die jeweiligen Lösungen 

Viel Erfolg beim Lösen und Üben! 

Quelle: http://www.shv-fsvl.ch SHV-Test exam preparation software, Version 1.1.3.1 / 2010 

SHV-Theorietest rene.affolter@sunrise.ch www.rene-affolter.ch


F l y 4 F u n 

Verfügst du über das theoretische Grundwissen, das dich zum Fliegen mit einem Gleitschirm befähigt? 

25 Fragen zur Fluglehre 

[06] Wovon hängt der Luftwiderstand eines Körpers massgeblich ab? 

Von der Materialbeschaffenheit des Körpers. 

Von der Masse des Körpers. 

Vom Gewicht des Körpers. 

Von der Grösse des Körpers. richtig 

[03] Die Kräfte F1 und F4 wirken auf einen Körper. Sie haben denselben Angriffspunkt. Welches ist die 

Resultierende R der beiden Kräfte? 

wirkende Kraft und 

resultierende Kraft 

R3 

R1 

R2 

R4 richtig 

[11] Wird ein Körper mit einer Stirnfläche von 2 m² auf Meereshöhe einem Luftstrom von 30 km/h 

ausgesetzt, erzeugt er einen Widerstand von 300 N (ca. 30 kp). Welchen Widerstand erzeugt ein 

Körper derselben Form mit einer dem Luftstrom ausgesetzten Stirnfläche von 1 m² unter sonst 

gleichen Bedingungen? 

zirka 900 N 

zirka 300 N 

zirka 150 N 

zirka 600 N richtig 

[08] Wird ein Körper so vergrössert, dass sich die dem Luftstrom ausgesetzte Stirnfläche vervierfacht, so 

versechzehnfacht sich dessen Luftwiderstand. 

vervierfacht sich dessen Luftwiderstand. 

vierteilt sich dessen Luftwiderstand. 

verändert sich dessen Luftwiderstand nicht. richtig 

[24] Verdoppelt sich die Luftdichte, so 

vervierfacht sich der Luftwiderstand eines von Luft umströmten Körpers. 

halbiert sich der Luftwiderstand eines von Luft umströmten Körpers. 

verdoppelt sich der Luftwiderstand eines von Luft umströmten Körpers. 

verändert sich der Luftwiderstand eines von Luft umströmten Körpers nicht. richtig 

[13] Wird ein Körper mit einer Stirnfläche von 0,5 m² auf Meereshöhe einem Luftstrom von 30 km/h 




zirka 600 N 

zirka 150 N 

zirka 900 N 








R3 

R4 

R1 


[15] Wird die Strömungsgeschwindigkeit der einen Körper umströmenden Luft verdoppelt, so 

verdoppelt sich dessen Luftwiderstand. 


verachtfacht sich dessen Luftwiderstand. 

vervierfacht sich dessen Luftwiderstand. richtig 


Von der relativen Luftfeuchte. 


Von der Strömungsgeschwindigkeit. 

Von der Materialbeschaffenheit des Körpers. richtig 

[25] Halbiert sich die Luftdichte, so 

verändert sich der Luftwiderstand eines von Luft umströmten Körpers nicht. 



vervierfacht sich der Luftwiderstand eines von Luft umströmten Körpers. richtig 


Von der Luftdichte. 

Vom Druckgradienten. 

Von der Temperatur-Taupunkt-Differenz. 

Von der absoluten Luftfeuchte. richtig 





R1 

R4 

R2 



ausgesetzt, erzeugt er einen Widerstand von 100 N (ca. 10 kp). Welchen Widerstand erzeugt derselbe 

Körper bei einem Luftstrom von 60 km/h? 

zirka 900 N 

zirka 600 N 

zirka 300 N 

zirka 1’200 N richtig 



F l y 4 F u n 


25 Fragen zur Fluglehre (Fortsetzung) 

[17] Wird die Strömungsgeschwindigkeit der einen Körper umströmenden Luft vervierfacht, so 




verdoppelt sich dessen Luftwiderstand. richtig 




zirka 900 N 

zirka 600 N 

zirka 300 N 






zirka 600 N 

zirka 150 N 

zirka 900 N 


[09] Wird ein Körper so verkleinert, dass sich die dem Luftstrom ausgesetzte Stirnfläche halbiert, so 

halbiert sich dessen Luftwiderstand. 

verändert sich dessen Luftwiderstand nicht. 



[16] Wird die Strömungsgeschwindigkeit der einen Körper umströmenden Luft verdreifacht, so 

verdreifacht sich dessen Luftwiderstand. 

verneunfacht sich dessen Luftwiderstand. 

versechsfacht sich dessen Luftwiderstand. 

verzwölffacht sich dessen Luftwiderstand. richtig 

[07] Wird ein Körper so vergrössert, dass sich die dem Luftstrom ausgesetzte Stirnfläche verdoppelt, so 











R3 

R1 

R4 



ausgesetzt, erzeugt er einen Widerstand von 1'200 N (ca. 120 kp). Welchen Widerstand erzeugt 

derselbe Körper bei einem Luftstrom von 40 km/h? 

zirka 900 N 

zirka 1’200 N 

zirka 600 N 



ausgesetzt, erzeugt er einen Widerstand von 1'200 N (ca. 120 kp). Welchen Widerstand erzeugt ein 



zirka 900 N 

zirka 600 N 

zirka 150 N 





zirka 600 N 

zirka 900 N 



[18] Wird die Strömungsgeschwindigkeit der einen Körper umströmenden Luft halbiert, so 




vierteilt sich dessen Luftwiderstand. richtig 





R2 

R3 

R4 




F l y 4 F u n 


25 Lösungen zur Fluglehre 


Von der Materialbeschaffenheit des Körpers. 

Von der Masse des Körpers. 


Von der Grösse des Körpers. richtig 





R3 

R1 

R2 






zirka 900 N 

zirka 300 N 

zirka 150 N 


[08] Wird ein Körper so vergrössert, dass sich die dem Luftstrom ausgesetzte Stirnfläche vervierfacht, so 



vierteilt sich dessen Luftwiderstand. 

verändert sich dessen Luftwiderstand nicht. richtig 

[24] Verdoppelt sich die Luftdichte, so 

vervierfacht sich der Luftwiderstand eines von Luft umströmten Körpers. 



verändert sich der Luftwiderstand eines von Luft umströmten Körpers nicht. richtig 





zirka 600 N 

zirka 150 N 

zirka 900 N 








R3 

R4 

R1 


[15] Wird die Strömungsgeschwindigkeit der einen Körper umströmenden Luft verdoppelt, so 






Von der relativen Luftfeuchte. 


Von der Strömungsgeschwindigkeit. 

Von der Materialbeschaffenheit des Körpers. richtig 

[25] Halbiert sich die Luftdichte, so 

verändert sich der Luftwiderstand eines von Luft umströmten Körpers nicht. 



vervierfacht sich der Luftwiderstand eines von Luft umströmten Körpers. richtig 


Von der Luftdichte. 

Vom Druckgradienten. 

Von der Temperatur-Taupunkt-Differenz. 

Von der absoluten Luftfeuchte. richtig 





R1 

R4 

R2 





zirka 900 N 

zirka 600 N 

zirka 300 N 




F l y 4 F u n 


25 Lösungen zur Fluglehre (Fortsetzung) 

[17] Wird die Strömungsgeschwindigkeit der einen Körper umströmenden Luft vervierfacht, so 




verdoppelt sich dessen Luftwiderstand. richtig 




zirka 900 N 

zirka 600 N 

zirka 300 N 






zirka 600 N 

zirka 150 N 

zirka 900 N 


[09] Wird ein Körper so verkleinert, dass sich die dem Luftstrom ausgesetzte Stirnfläche halbiert, so 





[16] Wird die Strömungsgeschwindigkeit der einen Körper umströmenden Luft verdreifacht, so 

verdreifacht sich dessen Luftwiderstand. 

verneunfacht sich dessen Luftwiderstand. 

versechsfacht sich dessen Luftwiderstand. 

verzwölffacht sich dessen Luftwiderstand. richtig 

[07] Wird ein Körper so vergrössert, dass sich die dem Luftstrom ausgesetzte Stirnfläche verdoppelt, so 











R3 

R1 

R4 



ausgesetzt, erzeugt er einen Widerstand von 1'200 N (ca. 120 kp). Welchen Widerstand erzeugt 

derselbe Körper bei einem Luftstrom von 40 km/h? 

zirka 900 N 


zirka 600 N 



ausgesetzt, erzeugt er einen Widerstand von 1'200 N (ca. 120 kp). Welchen Widerstand erzeugt ein 



zirka 900 N 

zirka 600 N 

zirka 150 N 





zirka 600 N 

zirka 900 N 



[18] Wird die Strömungsgeschwindigkeit der einen Körper umströmenden Luft halbiert, so 




vierteilt sich dessen Luftwiderstand. richtig 





R2 

R3 

R4 




F l y 4 F u n 


25 Fragen zur Wetterkunde 

[09] Der Druck an einem bestimmten Punkt auf Meereshöhe hängt ab 

von dessen Oberflächenbeschaffenheit 

vom jeweiligen Längengrad 

von den Gezeiten 

von der globalen Luftverteilung richtig 

[04] Die mittlere Höhe der Tropopause beträgt in unseren Breiten 

5’500 m/Meer 

11’000 m/Meer 

50’000 m/Meer 

4’000 m/Meer richtig 

[11] Ein Kind lässt auf Meereshöhe einen Luftballon mit einem Volumen von ca. 5 dm³ steigen. Welches 

Volumen hätte der Luftballon, wenn er eine Höhe von 11'000 m/Meer erreichen würde? 

15 dm³ 

20 dm³ 

10 dm³ 

5 dm³ richtig 

[16] Wie verändert sich die Temperatur eines Luftpakets, welches sich vom Boden ablöst und in die Höhe 

steigt ohne eine Wolke zu bilden? 

Die Temperatur nimmt pro 100 m zirka 1° C ab, da der Druck mit zunehmender Höhe nachlässt. 

Die Temperatur nimmt pro 100 m zirka 0.5° C ab, da die Sonneneinstrahlung intensiver wird. 

Die Temperatur nimmt pro 100 m zirka 0.65° C ab, da dies in der ganzen Troposphäre der Fall ist. 

Dazu ist keine Aussage möglich, da sich die Temperatur der Umgebung anpasst. richtig 

[23] Warme Bodenluft steigt auf, wobei ihre Temperatur mit zunehmender Höhe abnimmt. Welches sind 

die Folgen, wenn sie unterwegs auf eine Luftschicht stösst, in der die Temperatur mit zunehmender 

Höhe zunimmt? 

Die aufsteigende Warmluft vermischt sich mit der warmen Höhenluft, erhält dadurch zusätzliche 

Energie und steigt somit schneller. 

Die aufsteigende Warmluft wird durch die warme Höhenluft gebremst. 

 

 

Die aufsteigende Warmluft erreicht den Taupunkt, es bildet sich ein Cumulus humilis. 

Die bodennahe Luftschicht kann nicht aufsteigen, solange irgendwo über ihr wärmere Luftschichten 

liegen. richtig 

[24] Eine Inversion ist eine Luftschicht, in der die Temperatur 

mit zunehmender Höhe zunimmt. 

mit zunehmender Höhe abnimmt. 

über dem Gefrierpunkt liegt. 

konstant ist. richtig 



[06] Wie verhält sich der Luftdruck mit zunehmender Höhe? 

Er halbiert sich zirka alle 5'500 m. 


Er nimmt pro 100 Höhenmeter um ca. 80 hPa ab. 

Er halbiert sich bis zur Tropopause und bleibt danach konstant. richtig 

[05] Der Luftdruck ist eine Folge 

der in der Luft schwebenden Wasser- und Staubteilchen. 

der Erdrotation. 

der Schwerkraft. 

der magnetischen Pole. richtig 

[10] Das Barometer zeigt auf Meereshöhe einen Druck von 980 hPa. Welches ist die wahrscheinlichste 

Messung auf einer Höhe von 5'500 m/Meer? 

1'035 hPa 

980 hPa 

650 hPa 

490 hPa richtig 

[20] Die Lufttemperatur nimmt in der Troposphäre im Durchschnitt mit zunehmender Höhe ab. Es kann 

aber auch vorkommen, dass sie schichtungsbedingt in einem bestimmten Bereich zunimmt. Wie heisst 

dieses Phänomen? 

Isothermie 

Überadiabatik 

Inversion 

Umkehrthermik richtig 

[18] Wie verändern sich Volumen und Temperatur eines absinkenden Luftpakets? 

Das Volumen nimmt ab, die Temperatur nimmt ab. 

Das Volumen nimmt zu, die Temperatur nimmt ab. 

Das Volumen nimmt ab, die Temperatur nimmt zu. 

Das Volumen nimmt zu, die Temperatur nimmt zu. richtig 

[15] Auf gleicher Höhe über Meer ist 

warme Luft weniger dicht als kalte Luft. 

die Luftdichte abhängig vom adiabatischen Gradienten. 

warme Luft dichter als kalte Luft. 

warme Luft gleich dicht wie kalte Luft. richtig 

[03] Um eine einheitliche Höhenmessereinstellung aller Luftraumbenützer zu gewährleisten, wird die 

Atmosphäre standardisiert. Welche Werte haben im Bereich der Troposphäre Gültigkeit? Druck und 

Temperatur auf Meereshöhe / Temperaturgradient 

1033,6 hPa 15°C 1° C/100 m 

1013,2 hPa 15°C 1° C/100 m 

1033,6 hPa 15°C 0,5° C/100 m 

1013,2 hPa 15°C 0,65° C/100 m richtig 

[19] Wie erwärmt sich die Luft 100 m über Grund während des Tages hauptsächlich? 

Die einfallenden Sonnenstrahlen durchdringen die Luftteilchen und laden sie mit Energie auf 

(Ionisierung), welche in Form von Wärme freigesetzt wird. 

Die bodennahe Luftschicht erwärmt sich und gibt die Wärme dank ihrer guten Wärmeleitfähigkeit an 

die über ihr liegende Luftschicht weiter. 

Die bodennahe Luftschicht erwärmt sich und steigt auf, während kühle Höhenluft zu Boden sinkt, wo 

sie aufgeheizt wird. 

Die UV-Strahlen der Sonne treffen auf die Erdoberfläche, welche diese im Infrarotbereich reflektiert 

und die Luft je nach Distanz zur Erdoberfläche mehr oder weniger erwärmt. richtig 



F l y 4 F u n 


25 Fragen zur Wetterkunde (Fortsetzung) 

[12] In welchem Teil der Atmosphäre spielen sich die meteorologischen Vorgänge ab, die unser Wetter 

bestimmen? 

Ionosphäre 

Troposphäre 

Stratosphäre 

Mesosphäre richtig 

[25] Eine Isothermie ist eine Luftschicht, in der die Temperatur 





[14] Welcher der folgenden Böden ist der beste Wärmespender für die bodennahe Luft, wenn er von der 

Sonne beschienen wird? 

junger Laubwald 

trockenes Wiesland 

Moorlandschaft 

felsiger Grund richtig 

[01] Luft ist ein Gemisch verschiedener Gase. Ihre wichtigsten Bestandteile sind 

zirka 78% Sauerstoff und zirka 21% Stickstoff. 

ca. 78% Sauerstoff und ca. 21% Kohlendioxid. 

ca. 78% Kohlendioxid und ca. 21% Sauerstoff. 

ca. 78% Stickstoff und ca. 21% Sauerstoff. richtig 

[17] Warum verändert sich die Temperatur eines aufsteigenden Luftpakets? 

Weil sich das Luftpaket von der Quelle der Wärme, der Erdoberfläche, entfernt, kühlt es sich ab. 

Weil die Luft beim Aufsteigen ständig Wasser verdunsten muss, ist eine Zunahme der Höhe immer mit 

einer Temperaturabnahme verbunden. 

Weil der Druck in der Atmosphäre mit zunehmender Höhe sinkt, dehnt sich das Luftpaket aus, 

wodurch die Luft Energie in Form von Wärme verliert. 

Weil der Einfallswinkel der Sonnenstrahlen mit zunehmender Höhe abflacht, wird dem aufsteigenden 

Luftpaket in der Höhe weniger Wärme zugeführt als am Boden. richtig 

[13] Wodurch wird die Temperatur der bodennahen Luft hauptsächlich bestimmt? 

Durch die Temperatur des Bodens. 

Durch die in der Luft enthaltene relative Luftfeuchte. 

Durch die auf die Luftteilchen treffende Sonneneinstrahlung. 

Durch den Einstrahlungswinkel der auf die Luftteilchen treffenden Sonneneinstrahlung. richtig 

[07] Mit welchem mittleren Druck auf Meereshöhe (Standardatmosphäre) rechnen die Meteorologen? 

1013,2 hPa 

998,7 hPa 

760,0 hPa 

1033,6 hPa richtig 




aber auch vorkommen, dass sie schichtungsbedingt in einem bestimmten Bereich gleich bleibt. Wie 

heisst dieses Phänomen? 

Umkehrthermik 

Isothermie 


Inversion richtig 

[22] Ein Luftpaket erwärmt sich am Boden, dehnt sich aus, löst sich ab und beginnt zu steigen. Wie hoch 

kann das Luftpaket aufsteigen? 

Es steigt, bis sich die Temperatur-Taupunkt-Differenz auf 0 reduziert. 

Es steigt, bis der Druck im Luftpaket tiefer ist als in der Umgebungsluft. 

Es steigt, bis sich die Temperaturdifferenz zwischen ihm und der Umgebungsluft auf 0 reduziert. 

Es steigt, bis die Zufuhr bodennaher Warmluft nachlässt. richtig 

[02] Wie verändert sich in der Troposphäre die Lufttemperatur mit zunehmender Höhe? 

Sie kann je nach Schichtung abnehmen, gleich bleiben oder zunehmen, nimmt aber im Durchschnitt 

um 0,65°C / 100 m ab. 

Sie nimmt bis zur Tropopause linear um 1°C / 100 m ab. 

Sie nimmt mit zunehmender Höhe immer ab, aber nicht linear, sondern mit schichtungsbedingten 

Schwankungen zwischen 0,1°C und 1,2°C. 

Sie nimmt bis zur Tropopause linear um 0,65°C / 100 m ab. richtig 

[08] Der Druck auf Meereshöhe 

kann in seltenen Fällen nach oben vom Mittelwert abweichen. 

ist immer konstant. 

kann in seltenen Fällen nach unten vom Mittelwert abweichen. 

weicht je nach Wetterlage nach oben oder unten vom Mittelwert ab. richtig 



F l y 4 F u n 


25 Lösungen zur Wetterkunde 

[09] Der Druck an einem bestimmten Punkt auf Meereshöhe hängt ab 

von dessen Oberflächenbeschaffenheit 

vom jeweiligen Längengrad 

von den Gezeiten 

von der globalen Luftverteilung richtig 

[04] Die mittlere Höhe der Tropopause beträgt in unseren Breiten 

5’500 m/Meer 

11’000 m/Meer 

50’000 m/Meer 

4’000 m/Meer richtig 

[11] Ein Kind lässt auf Meereshöhe einen Luftballon mit einem Volumen von ca. 5 dm³ steigen. Welches 

Volumen hätte der Luftballon, wenn er eine Höhe von 11'000 m/Meer erreichen würde? 

15 dm³ 

20 dm³ 

10 dm³ 

5 dm³ richtig 

[16] Wie verändert sich die Temperatur eines Luftpakets, welches sich vom Boden ablöst und in die Höhe 

steigt ohne eine Wolke zu bilden? 

Die Temperatur nimmt pro 100 m zirka 1° C ab, da der Druck mit zunehmender Höhe nachlässt. 

Die Temperatur nimmt pro 100 m zirka 0.5° C ab, da die Sonneneinstrahlung intensiver wird. 

Die Temperatur nimmt pro 100 m zirka 0.65° C ab, da dies in der ganzen Troposphäre der Fall ist. 

Dazu ist keine Aussage möglich, da sich die Temperatur der Umgebung anpasst. richtig 

[23] Warme Bodenluft steigt auf, wobei ihre Temperatur mit zunehmender Höhe abnimmt. Welches sind 

die Folgen, wenn sie unterwegs auf eine Luftschicht stösst, in der die Temperatur mit zunehmender 

Höhe zunimmt? 

Die aufsteigende Warmluft vermischt sich mit der warmen Höhenluft, erhält dadurch zusätzliche 

Energie und steigt somit schneller. 

Die aufsteigende Warmluft wird durch die warme Höhenluft gebremst. 

 

 

Die aufsteigende Warmluft erreicht den Taupunkt, es bildet sich ein Cumulus humilis. 

Die bodennahe Luftschicht kann nicht aufsteigen, solange irgendwo über ihr wärmere Luftschichten 

liegen. richtig 

[24] Eine Inversion ist eine Luftschicht, in der die Temperatur 







[06] Wie verhält sich der Luftdruck mit zunehmender Höhe? 



Er nimmt pro 100 Höhenmeter um ca. 80 hPa ab. 

Er halbiert sich bis zur Tropopause und bleibt danach konstant. richtig 

[05] Der Luftdruck ist eine Folge 

der in der Luft schwebenden Wasser- und Staubteilchen. 

der Erdrotation. 

der Schwerkraft. 

der magnetischen Pole. richtig 

[10] Das Barometer zeigt auf Meereshöhe einen Druck von 980 hPa. Welches ist die wahrscheinlichste 

Messung auf einer Höhe von 5'500 m/Meer? 

1'035 hPa 

980 hPa 

650 hPa 

490 hPa richtig 


aber auch vorkommen, dass sie schichtungsbedingt in einem bestimmten Bereich zunimmt. Wie heisst 

dieses Phänomen? 

Isothermie 


Inversion 

Umkehrthermik richtig 

[18] Wie verändern sich Volumen und Temperatur eines absinkenden Luftpakets? 

Das Volumen nimmt ab, die Temperatur nimmt ab. 

Das Volumen nimmt zu, die Temperatur nimmt ab. 

Das Volumen nimmt ab, die Temperatur nimmt zu. 

Das Volumen nimmt zu, die Temperatur nimmt zu. richtig 

[15] Auf gleicher Höhe über Meer ist 

warme Luft weniger dicht als kalte Luft. 

die Luftdichte abhängig vom adiabatischen Gradienten. 

warme Luft dichter als kalte Luft. 

warme Luft gleich dicht wie kalte Luft. richtig 

[03] Um eine einheitliche Höhenmessereinstellung aller Luftraumbenützer zu gewährleisten, wird die 

Atmosphäre standardisiert. Welche Werte haben im Bereich der Troposphäre Gültigkeit? Druck und 

Temperatur auf Meereshöhe / Temperaturgradient 

1033,6 hPa 15°C 1° C/100 m 

1013,2 hPa 15°C 1° C/100 m 

1033,6 hPa 15°C 0,5° C/100 m 

1013,2 hPa 15°C 0,65° C/100 m richtig 

[19] Wie erwärmt sich die Luft 100 m über Grund während des Tages hauptsächlich? 

Die einfallenden Sonnenstrahlen durchdringen die Luftteilchen und laden sie mit Energie auf 

(Ionisierung), welche in Form von Wärme freigesetzt wird. 

Die bodennahe Luftschicht erwärmt sich und gibt die Wärme dank ihrer guten Wärmeleitfähigkeit an 

die über ihr liegende Luftschicht weiter. 

Die bodennahe Luftschicht erwärmt sich und steigt auf, während kühle Höhenluft zu Boden sinkt, wo 

sie aufgeheizt wird. 

Die UV-Strahlen der Sonne treffen auf die Erdoberfläche, welche diese im Infrarotbereich reflektiert 

und die Luft je nach Distanz zur Erdoberfläche mehr oder weniger erwärmt. richtig 



F l y 4 F u n 


25 Lösungen zur Wetterkunde (Fortsetzung) 

[12] In welchem Teil der Atmosphäre spielen sich die meteorologischen Vorgänge ab, die unser Wetter 

bestimmen? 

Ionosphäre 

Troposphäre 

Stratosphäre 

Mesosphäre richtig 

[25] Eine Isothermie ist eine Luftschicht, in der die Temperatur 





[14] Welcher der folgenden Böden ist der beste Wärmespender für die bodennahe Luft, wenn er von der 

Sonne beschienen wird? 

junger Laubwald 

trockenes Wiesland 

Moorlandschaft 

felsiger Grund richtig 

[01] Luft ist ein Gemisch verschiedener Gase. Ihre wichtigsten Bestandteile sind 

zirka 78% Sauerstoff und zirka 21% Stickstoff. 

ca. 78% Sauerstoff und ca. 21% Kohlendioxid. 

ca. 78% Kohlendioxid und ca. 21% Sauerstoff. 

ca. 78% Stickstoff und ca. 21% Sauerstoff. richtig 

[17] Warum verändert sich die Temperatur eines aufsteigenden Luftpakets? 

Weil sich das Luftpaket von der Quelle der Wärme, der Erdoberfläche, entfernt, kühlt es sich ab. 

Weil die Luft beim Aufsteigen ständig Wasser verdunsten muss, ist eine Zunahme der Höhe immer mit 

einer Temperaturabnahme verbunden. 

Weil der Druck in der Atmosphäre mit zunehmender Höhe sinkt, dehnt sich das Luftpaket aus, 

wodurch die Luft Energie in Form von Wärme verliert. 

Weil der Einfallswinkel der Sonnenstrahlen mit zunehmender Höhe abflacht, wird dem aufsteigenden 

Luftpaket in der Höhe weniger Wärme zugeführt als am Boden. richtig 

[13] Wodurch wird die Temperatur der bodennahen Luft hauptsächlich bestimmt? 

Durch die Temperatur des Bodens. 

Durch die in der Luft enthaltene relative Luftfeuchte. 

Durch die auf die Luftteilchen treffende Sonneneinstrahlung. 

Durch den Einstrahlungswinkel der auf die Luftteilchen treffenden Sonneneinstrahlung. richtig 

[07] Mit welchem mittleren Druck auf Meereshöhe (Standardatmosphäre) rechnen die Meteorologen? 

1013,2 hPa 

998,7 hPa 

760,0 hPa 

1033,6 hPa richtig 




aber auch vorkommen, dass sie schichtungsbedingt in einem bestimmten Bereich gleich bleibt. Wie 

heisst dieses Phänomen? 

Umkehrthermik 

Isothermie 


Inversion richtig 

[22] Ein Luftpaket erwärmt sich am Boden, dehnt sich aus, löst sich ab und beginnt zu steigen. Wie hoch 

kann das Luftpaket aufsteigen? 

Es steigt, bis sich die Temperatur-Taupunkt-Differenz auf 0 reduziert. 

Es steigt, bis der Druck im Luftpaket tiefer ist als in der Umgebungsluft. 

Es steigt, bis sich die Temperaturdifferenz zwischen ihm und der Umgebungsluft auf 0 reduziert. 

Es steigt, bis die Zufuhr bodennaher Warmluft nachlässt. richtig 

[02] Wie verändert sich in der Troposphäre die Lufttemperatur mit zunehmender Höhe? 

Sie kann je nach Schichtung abnehmen, gleich bleiben oder zunehmen, nimmt aber im Durchschnitt 

um 0,65°C / 100 m ab. 

Sie nimmt bis zur Tropopause linear um 1°C / 100 m ab. 

Sie nimmt mit zunehmender Höhe immer ab, aber nicht linear, sondern mit schichtungsbedingten 

Schwankungen zwischen 0,1°C und 1,2°C. 

Sie nimmt bis zur Tropopause linear um 0,65°C / 100 m ab. richtig 

[08] Der Druck auf Meereshöhe 

kann in seltenen Fällen nach oben vom Mittelwert abweichen. 

ist immer konstant. 

kann in seltenen Fällen nach unten vom Mittelwert abweichen. 

weicht je nach Wetterlage nach oben oder unten vom Mittelwert ab. richtig 



F l y 4 F u n 


25 Fragen zur Gesetzgebung 

[10] Welche Art von Versicherung ist während Hängegleiterflügen gesetzlich vorgeschrieben? 

Unfallversicherung und Privathaftpflichtversicherung 

Unfallversicherung 

Hängegleiterhaftpflichtversicherung 

Privathaftpflichtversicherung richtig 

[03] Die schweizerischen Gesetzesbestimmungen, welche den Hängegleitersport betreffen, finden sich 

insbesondere 

in der Verordnung über Luftfahrzeuge besonderer Kategorie (VLK) vom 24. November 1994, 

SR 748.941. 

in der Verordnung über bestimmte Fluggeräte und Flugkörper (VFF) vom 6. September 1976, 

SR 748.941. 

in der Verordnung über Hängegleiter und bestimmte andere Luftfahrzeuge (VHG) vom 14. März 1988, 

SR 748.941. 

in der Verordnung über die Luftfahrt (LFV) vom 14. November 1973, SR 748.01. richtig 

[21] Gemäss Art. 11a der Verordnung über die Kennzeichen der Luftfahrzeuge (VKZ) vom 6. September 

1984, SR 748.216.1 sind Hängegleiter mit einem gut sichtbaren Schild zu versehen, das folgende 

Angaben enthält: 

Hersteller, Seriennummer, Klassierung gemäss SHV-Typenprüfverfahren, vom Hersteller festgesetzte 

minimale und maximale Zuladung. 

Hersteller, Baumuster, Baujahr, vom Hersteller festgesetzte minimale und maximale Zuladung. 

Hersteller, Baumuster, Seriennummer, vom Hersteller festgesetzte minimale und maximale Zuladung. 

Hersteller, Baumuster, Baujahr, Klassierung gemäss SHV-Typenprüfverfahren richtig 

[09] Das Tragen eines Helms beim Fliegen mit einem Hängegleiter ist 

generell vorgeschrieben. 

ausschliesslich für sämtliche Ausbildungsflüge vorgeschrieben. 

ausschliesslich für die Teilnehmer von praktischen Hängegleiterprüfungen vorgeschrieben. 

ausschliesslich für Hängegleiter der Kategorie Delta vorgeschrieben. richtig 

[01] Wer kann gesetzliche Bestimmungen über die Benützung des schweizerischen Luftraums erlassen? 

Ausschliesslich der Bund. 

Bis 600 m über Grund oder 900 m über Meer die Kantone, darüber der Bund. 

Bis FL 195 der Bund, darüber die Internationale Zivilluftfahrtorganisation ICAO. 

Bis 600 m über Grund oder 900 m über Meer die Gemeinden, darüber der Bund. richtig 

[20] Das Kennzeichen muss übereinstimmen mit einem entsprechenden Eintrag 

im Hängegleiterpilotenausweis des Benützers. 

auf dem Typenschild des Hängegleiters. 

im Haftpflichtversicherungsnachweis des Halters. 

auf dem SHV-Mitgliederausweis des Benützers. richtig 

[17] Wer teilt die Kennzeichen (Nummer) für Hängegleiter zu? 

Die Haftpflichtversicherungsgesellschaft. 

Der Schweizerische Hängegleiter-Verband (SHV). 

Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL). 

Der Fluglehrer. richtig 



[07] Wer ist in erster Linie verantwortlich für die Lufttüchtigkeit eines Hängegleiters? 

Die Herstellerin des Hängegleiters. 

Die Typenprüfstelle des SHV. 

Das Bundesamt für Zivilluftfahrt. 

Der Hängegleiterpilot oder die Hängegleiterpilotin. richtig 

[13] Ist ein Schaden grösser als die Garantiesumme der abgeschlossenen Versicherung, so bezahlt 

die Versicherungsgesellschaft die Differenz. 

der Schadenverursacher die Differenz. 

der Schweizerischer Hängegleiter-Verband die Differenz. 

der Geschädigte die Differenz. richtig 

[11] Hängegleiter dürfen nur benützt werden, wenn eine Haftpflichtversicherung Schäden deckt, 

die Unbeteiligten auf der Erde zugefügt werden. 

die Unbeteiligten in der Luft und auf der Erde zugefügt werden. 

die Benützer und Benützerinnen während des Hängegleitens erleiden. 

die andern Luftfahrzeugen in der Luft zugefügt werden. richtig 

[14] Schäden, die während des Flugs einem anderen Luftfahrzeug zugefügt werden, 

müssen von Gesetzes wegen nicht versichert werden, der Schadenverursacher, beziehungsweise eine 

spezielle diesbezügliche Haftpflichtversicherung deckt sie. 

müssen von Gesetzes wegen nicht versichert werden. 

deckt der Schadenverursacher beziehungsweise eine spezielle diesbezügliche Haftpflichtversicherung. 

deckt die gesetzlich vorgeschriebene Haftpflichtversicherung. richtig 

[18] Wie gross müssen gemäss Art. 11a der Verordnung über die Kennzeichen der Luftfahrzeuge (VKZ) 

vom 6. September 1984, SR 748.216.1 die Zahlen zur Kennzeichnung von Hängegleitern sein? 

50 cm hoch. 


Es gibt keine diesbezügliche Vorschrift. 

30 cm hoch. richtig 

[15] Jeder Hängegleiter muss wie folgt beschriftet sein: 

Herstellerschild, SHV-Typenprüfplakette. 

SHV-Typenprüfplakette; vom SHV zugeteiltes Kennzeichen. 

Vom SHV zugeteiltes Kennzeichen, Herstellerschild. 

Vom SHV zugeteiltes Kennzeichen; Name und Adresse des Halters. richtig 

[22] Die vorschriftsgemässe Kennzeichnung des Hängegleiters 

ist für jeden Benützer des schweizerischen Luftraums obligatorisch. Zuwiderhandelnde machen sich 

strafbar. 

ist nur für Inhaber eines Hängegleiterpilotenausweises obligatorisch. 

ist nur anlässlich von durch den SHV organisierten Prüfungen obligatorisch. 

ist nur für SHV-Mitglieder obligatorisch. richtig 


1984, SR 748.216.1 muss jeder Hängegleiter unter anderem wie folgt gekennzeichnet werden: 

auf der Unterseite der tragenden Fläche mit einer gut erkennbaren Nummer, bestehend aus 

höchstens fünf Zahlen. 

auf der Oberseite der tragenden Fläche mit einer gut erkennbaren Nummer, bestehend aus höchstens 

fünf Zahlen. 

auf der Unter- oder auf der Oberseite der tragenden Fläche mit einer gut erkennbaren Nummer, 

bestehend aus höchstens fünf Zahlen. 

sowohl auf der Unter- wie auf der Oberseite der tragenden Fläche mit einer gut erkennbaren 

Nummer, bestehend aus höchstens fünf Zahlen. richtig 

[08] Das Mitführen eines Rettungssystems (Notschirm) während des Fliegens mit einem Hängegleiter 

wird vom SHV dringend empfohlen. 

ist gesetzlich vorgeschrieben. 

ist während Prüfungsflügen anlässlich praktischer Hängegleiterprüfungen gesetzlich vorgeschrieben. 

ist während der Ausbildung für Höhenflüge gesetzlich vorgeschrieben. richtig 



F l y 4 F u n 


25 Fragen zur Gesetzgebung (Fortsetzung) 

[02] Durch wen lässt der Bund die direkte Aufsicht über den zivilen Luftverkehr ausüben? 

Durch das Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL. 

Durch die Sektion Zivilluftfahrt des eidgenössischen Militärdepartementes. 

Durch die Bundespolizeiorgane. 

Durch die Abteilung Zivilluftfahrt der Aeroclubs der Schweiz. richtig 

[05] Hängegleiter werden 

ins schweizerische Luftfahrzeugregister eingetragen, sofern sie der SHV als typengeprüft anerkennt. 

nicht ins schweizerische Luftfahrzeugregister eingetragen. 

ins schweizerische Luftfahrzeugregister eingetragen, sofern sie das BAZL als typengeprüft anerkennt. 

beim SHV von Gesetzes wegen in ein Register eingetragen. Eine aktuelle Liste kann beim SHV 

bezogen werden. richtig 

[24] Das Höchstalter für das Pilotieren eines Hängegleiters ist 

70 Jahre. 

60 Jahre. 

nicht beschränkt. 

für Frauen 62 Jahre, für Männer 65 Jahre. richtig 

[12] Wie hoch ist die Garantiesumme der zum Betreiben eines Hängegleiters gesetzlich vorgeschriebenen 

Haftpflichtversicherung? 

CHF 1'500'000 

CHF 2'000'000 

CHF 1'000'000 

CHF 500'000 richtig 

[23] Das Mindestalter zum Erwerb des amtlichen Ausweises für Hängegleiter beträgt 

16 Jahre. 

12 Jahre. 

14 Jahre. 

18 Jahre. richtig 

[25] Welche Personengruppe darf selbständig gelegentliche Hängegleiterflüge im schweizerischen Luftraum 

absolvieren, ohne im Besitz des schweizerischen amtlichen Hängegleiterpilotenausweises zu sein? 

Ausländische Hängegleiterpiloten und -pilotinnen mit Wohnsitz im Ausland, welche Inhaber eines 

gleichwertigen ausländischen Ausweises sind. 

Hängegleiterpiloten und -pilotinnen, welche Inhaber oder Inhaberin einer gleichwertigen 

ausländischen Ausweises sind. 

Hängegleiterpiloten und -pilotinnen mit Wohnsitz im Ausland, welche Inhaber oder Inhaberin eines 


Ausländische Hängegleiterpiloten und pilotinnen mit Wohnsitz im Ausland, welche Inhaber oder 

Inhaberin einer internationalen FAI-Wettkampflizenz sind. richtig 



[04] Der Gesetzgeber versteht unter dem Begriff "Hängegleiter" Fluggeräte 

ohne motorischen Antrieb mit einer Flächenbelastung von weniger als 20 kg/m². 

ohne motorischen Antrieb, welche bei maximaler Zuladung eine minimale Fluggeschwindigkeit von 30 

km/h erfliegen können. 

, welche sich zum Fussstart eignen und unmittelbar nach dem Start zur Ausführung von Gleit- und 

Segelflügen eingesetzt werden. 

, welche zu Fuss gestartet und unter dem Flügel hängend pilotiert werden. richtig 

[06] Gemäss Verordnung über Luftfahrzeuge besonderer Kategorie (VLK) muss die Lufttüchtigkeit eines 

Hängegleiters 

durch den Schweizerischer Hängegleiter-Verband überprüft werden. 

durch das Bundesamt für Zivilluftfahrt überprüft werden. 

von keiner Aufsichtsinstanz geprüft werden. 

durch die Herstellerin garantiert werden. richtig 

[19] Ein Pilot oder eine Pilotin ist Halter oder Halterin mehrerer Hängegleiter. Wie muss er oder sie diese 

kennzeichnen? 

Für jedes Gerät ist ein eigenes Kennzeichen zu beantragen. 

Nur ein Gerät muss gekennzeichnet werden, die übrigen können ohne geflogen werden. 

Dem Kennzeichen sind jeweils unterschiedliche Grossbuchstaben des Alphabets beizufügen, damit die 

Geräte unterschieden werden können. 

Alle Geräte werden mit demselben Kennzeichen versehen. richtig 



F l y 4 F u n 


25 Lösungen zur Gesetzgebung 

[10] Welche Art von Versicherung ist während Hängegleiterflügen gesetzlich vorgeschrieben? 

Unfallversicherung und Privathaftpflichtversicherung 

Unfallversicherung 

Hängegleiterhaftpflichtversicherung 

Privathaftpflichtversicherung richtig 

[03] Die schweizerischen Gesetzesbestimmungen, welche den Hängegleitersport betreffen, finden sich 

insbesondere 

in der Verordnung über Luftfahrzeuge besonderer Kategorie (VLK) vom 24. November 1994, 

SR 748.941. 

in der Verordnung über bestimmte Fluggeräte und Flugkörper (VFF) vom 6. September 1976, 

SR 748.941. 

in der Verordnung über Hängegleiter und bestimmte andere Luftfahrzeuge (VHG) vom 14. März 1988, 

SR 748.941. 

in der Verordnung über die Luftfahrt (LFV) vom 14. November 1973, SR 748.01. richtig 


1984, SR 748.216.1 sind Hängegleiter mit einem gut sichtbaren Schild zu versehen, das folgende 

Angaben enthält: 

Hersteller, Seriennummer, Klassierung gemäss SHV-Typenprüfverfahren, vom Hersteller festgesetzte 

minimale und maximale Zuladung. 

Hersteller, Baumuster, Baujahr, vom Hersteller festgesetzte minimale und maximale Zuladung. 

Hersteller, Baumuster, Seriennummer, vom Hersteller festgesetzte minimale und maximale Zuladung. 

Hersteller, Baumuster, Baujahr, Klassierung gemäss SHV-Typenprüfverfahren richtig 

[09] Das Tragen eines Helms beim Fliegen mit einem Hängegleiter ist 

generell vorgeschrieben. 

ausschliesslich für sämtliche Ausbildungsflüge vorgeschrieben. 

ausschliesslich für die Teilnehmer von praktischen Hängegleiterprüfungen vorgeschrieben. 

ausschliesslich für Hängegleiter der Kategorie Delta vorgeschrieben. richtig 

[01] Wer kann gesetzliche Bestimmungen über die Benützung des schweizerischen Luftraums erlassen? 

Ausschliesslich der Bund. 

Bis 600 m über Grund oder 900 m über Meer die Kantone, darüber der Bund. 

Bis FL 195 der Bund, darüber die Internationale Zivilluftfahrtorganisation ICAO. 

Bis 600 m über Grund oder 900 m über Meer die Gemeinden, darüber der Bund. richtig 

[20] Das Kennzeichen muss übereinstimmen mit einem entsprechenden Eintrag 

im Hängegleiterpilotenausweis des Benützers. 

auf dem Typenschild des Hängegleiters. 

im Haftpflichtversicherungsnachweis des Halters. 

auf dem SHV-Mitgliederausweis des Benützers. richtig 

[17] Wer teilt die Kennzeichen (Nummer) für Hängegleiter zu? 

Die Haftpflichtversicherungsgesellschaft. 

Der Schweizerische Hängegleiter-Verband (SHV). 

Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL). 

Der Fluglehrer. richtig 



[07] Wer ist in erster Linie verantwortlich für die Lufttüchtigkeit eines Hängegleiters? 

Die Herstellerin des Hängegleiters. 

Die Typenprüfstelle des SHV. 

Das Bundesamt für Zivilluftfahrt. 

Der Hängegleiterpilot oder die Hängegleiterpilotin. richtig 

[13] Ist ein Schaden grösser als die Garantiesumme der abgeschlossenen Versicherung, so bezahlt 

die Versicherungsgesellschaft die Differenz. 

der Schadenverursacher die Differenz. 

der Schweizerischer Hängegleiter-Verband die Differenz. 

der Geschädigte die Differenz. richtig 

[11] Hängegleiter dürfen nur benützt werden, wenn eine Haftpflichtversicherung Schäden deckt, 

die Unbeteiligten auf der Erde zugefügt werden. 

die Unbeteiligten in der Luft und auf der Erde zugefügt werden. 

die Benützer und Benützerinnen während des Hängegleitens erleiden. 

die andern Luftfahrzeugen in der Luft zugefügt werden. richtig 

[14] Schäden, die während des Flugs einem anderen Luftfahrzeug zugefügt werden, 

müssen von Gesetzes wegen nicht versichert werden, der Schadenverursacher, beziehungsweise eine 

spezielle diesbezügliche Haftpflichtversicherung deckt sie. 

müssen von Gesetzes wegen nicht versichert werden. 

deckt der Schadenverursacher beziehungsweise eine spezielle diesbezügliche Haftpflichtversicherung. 

deckt die gesetzlich vorgeschriebene Haftpflichtversicherung. richtig 

[18] Wie gross müssen gemäss Art. 11a der Verordnung über die Kennzeichen der Luftfahrzeuge (VKZ) 

vom 6. September 1984, SR 748.216.1 die Zahlen zur Kennzeichnung von Hängegleitern sein? 



Es gibt keine diesbezügliche Vorschrift. 

30 cm hoch. richtig 

[15] Jeder Hängegleiter muss wie folgt beschriftet sein: 

Herstellerschild, SHV-Typenprüfplakette. 

SHV-Typenprüfplakette; vom SHV zugeteiltes Kennzeichen. 

Vom SHV zugeteiltes Kennzeichen, Herstellerschild. 

Vom SHV zugeteiltes Kennzeichen; Name und Adresse des Halters. richtig 

[22] Die vorschriftsgemässe Kennzeichnung des Hängegleiters 

ist für jeden Benützer des schweizerischen Luftraums obligatorisch. Zuwiderhandelnde machen sich 

strafbar. 

ist nur für Inhaber eines Hängegleiterpilotenausweises obligatorisch. 

ist nur anlässlich von durch den SHV organisierten Prüfungen obligatorisch. 

ist nur für SHV-Mitglieder obligatorisch. richtig 


1984, SR 748.216.1 muss jeder Hängegleiter unter anderem wie folgt gekennzeichnet werden: 

auf der Unterseite der tragenden Fläche mit einer gut erkennbaren Nummer, bestehend aus 

höchstens fünf Zahlen. 

auf der Oberseite der tragenden Fläche mit einer gut erkennbaren Nummer, bestehend aus höchstens 

fünf Zahlen. 

auf der Unter- oder auf der Oberseite der tragenden Fläche mit einer gut erkennbaren Nummer, 

bestehend aus höchstens fünf Zahlen. 

sowohl auf der Unter- wie auf der Oberseite der tragenden Fläche mit einer gut erkennbaren 

Nummer, bestehend aus höchstens fünf Zahlen. richtig 

[08] Das Mitführen eines Rettungssystems (Notschirm) während des Fliegens mit einem Hängegleiter 

wird vom SHV dringend empfohlen. 

ist gesetzlich vorgeschrieben. 

ist während Prüfungsflügen anlässlich praktischer Hängegleiterprüfungen gesetzlich vorgeschrieben. 

ist während der Ausbildung für Höhenflüge gesetzlich vorgeschrieben. richtig 



F l y 4 F u n 


25 Lösungen zur Gesetzgebung (Fortsetzung) 

[02] Durch wen lässt der Bund die direkte Aufsicht über den zivilen Luftverkehr ausüben? 

Durch das Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL. 

Durch die Sektion Zivilluftfahrt des eidgenössischen Militärdepartementes. 

Durch die Bundespolizeiorgane. 

Durch die Abteilung Zivilluftfahrt der Aeroclubs der Schweiz. richtig 

[05] Hängegleiter werden 

ins schweizerische Luftfahrzeugregister eingetragen, sofern sie der SHV als typengeprüft anerkennt. 

nicht ins schweizerische Luftfahrzeugregister eingetragen. 

ins schweizerische Luftfahrzeugregister eingetragen, sofern sie das BAZL als typengeprüft anerkennt. 

beim SHV von Gesetzes wegen in ein Register eingetragen. Eine aktuelle Liste kann beim SHV 

bezogen werden. richtig 

[24] Das Höchstalter für das Pilotieren eines Hängegleiters ist 

70 Jahre. 

60 Jahre. 

nicht beschränkt. 

für Frauen 62 Jahre, für Männer 65 Jahre. richtig 

[12] Wie hoch ist die Garantiesumme der zum Betreiben eines Hängegleiters gesetzlich vorgeschriebenen 

Haftpflichtversicherung? 

CHF 1'500'000 

CHF 2'000'000 

CHF 1'000'000 

CHF 500'000 richtig 

[23] Das Mindestalter zum Erwerb des amtlichen Ausweises für Hängegleiter beträgt 

16 Jahre. 

12 Jahre. 

14 Jahre. 

18 Jahre. richtig 

[25] Welche Personengruppe darf selbständig gelegentliche Hängegleiterflüge im schweizerischen Luftraum 

absolvieren, ohne im Besitz des schweizerischen amtlichen Hängegleiterpilotenausweises zu sein? 

Ausländische Hängegleiterpiloten und -pilotinnen mit Wohnsitz im Ausland, welche Inhaber eines 


Hängegleiterpiloten und -pilotinnen, welche Inhaber oder Inhaberin einer gleichwertigen 

ausländischen Ausweises sind. 

Hängegleiterpiloten und -pilotinnen mit Wohnsitz im Ausland, welche Inhaber oder Inhaberin eines 


Ausländische Hängegleiterpiloten und pilotinnen mit Wohnsitz im Ausland, welche Inhaber oder 

Inhaberin einer internationalen FAI-Wettkampflizenz sind. richtig 



[04] Der Gesetzgeber versteht unter dem Begriff "Hängegleiter" Fluggeräte 

ohne motorischen Antrieb mit einer Flächenbelastung von weniger als 20 kg/m². 

ohne motorischen Antrieb, welche bei maximaler Zuladung eine minimale Fluggeschwindigkeit von 30 

km/h erfliegen können. 

, welche sich zum Fussstart eignen und unmittelbar nach dem Start zur Ausführung von Gleit- und 

Segelflügen eingesetzt werden. 

, welche zu Fuss gestartet und unter dem Flügel hängend pilotiert werden. richtig 

[06] Gemäss Verordnung über Luftfahrzeuge besonderer Kategorie (VLK) muss die Lufttüchtigkeit eines 

Hängegleiters 

durch den Schweizerischer Hängegleiter-Verband überprüft werden. 

durch das Bundesamt für Zivilluftfahrt überprüft werden. 

von keiner Aufsichtsinstanz geprüft werden. 

durch die Herstellerin garantiert werden. richtig 

[19] Ein Pilot oder eine Pilotin ist Halter oder Halterin mehrerer Hängegleiter. Wie muss er oder sie diese 

kennzeichnen? 

Für jedes Gerät ist ein eigenes Kennzeichen zu beantragen. 

Nur ein Gerät muss gekennzeichnet werden, die übrigen können ohne geflogen werden. 

Dem Kennzeichen sind jeweils unterschiedliche Grossbuchstaben des Alphabets beizufügen, damit die 

Geräte unterschieden werden können. 

Alle Geräte werden mit demselben Kennzeichen versehen. richtig 



F l y 4 F u n 


25 Fragen zur Materialkunde 

[12] Welchen Einfluss hat eine abgenützte, beschädigte oder ungenügende Beschichtung des Tuchs auf 

das Flugverhalten eines Gleitschirms? 

Der Strömungsabriss erfolgt bei einer höheren Geschwindigkeit und das Gerät neigt zum Sackflug. 

Der gesamte Geschwindigkeitsbereich des Geräts erhöht sich und die Einklapptendenz nimmt zu. 

Der gesamte Geschwindigkeitsbereich des Geräts vermindert sich und die Polare wird flacher. 

Das Gerät ist schwer steuerbar und neigt zur Labilität um die Längsachse. richtig 

[23] Ein Konstrukteur kann der bleibenden Verformung der Zellwand im Bereich der 

Leinenbefestigungspunkte entgegenwirken, indem er 

die Anzahl der Leinenbefestigungspunkte möglichst niedrig hält. 

ein relativ dickes Profil wählt. 

die Druckausgleichsöffnungen genau über den Leinenbefestigungspunkten anordnet. 

die Last mittels Flares auf einen grösseren Bereich verteilt oder den belasteten Teil der Zellwand 

verstärkt. richtig 

[01] Welche, der folgenden Materialen werden unter anderem zur Herstellung von Gleitschirmtüchern 

verwendet? 

Polyamid (Nylon) und Aramid (Kevlar) 

Polyethylen (Dymeema) und Aramid (Kevlar) 

Polyethylen (Dyneema) und Polyester 

Polyamid (Nylon) und Polyester richtig 

[05] Die Porosität von bei der Gleitschirmkonstruktion verwendeten Tüchern sollte 

keine entscheidende Rolle spielen, da vor allem die Festigkeit zählt. 

möglichst klein sein. 

möglichst gross sein. 

ein gewisses Mass keinesfalls unterschreiten, da sonst die Grenzschicht zu laminar wird. richtig 

[08] Durch das Beschichten der bei der Gleitschirmkonstruktion verwendeten Tücher wird 

deren Elastizität vergrössert. 

deren mechanische Belastbarkeit verringert. 

deren UV-Empfindlichkeit vergrössert. 

deren Porosität verringert. richtig 

[14] Die Qualität der Beschichtung wird wesentlich in Mitleidenschaft gezogen durch 

das Fliegen von extremen Flugmanövern und den daraus resultierenden Einklappern 

konsequentes Lagern des Geräts an einem dunklen, vor der Sonne geschützten Platz. 

Reinigung des Geräts mit kaltem Wasser. 

Lagern des Geräts in feuchtem Zustand bei grossen Temperaturschwankungen. richtig 


deren UV-Empfindlichkeit vermindert. 

deren Porosität vergrössert. 


deren Elastizität vergrössert. richtig 



[19] Alterungserscheinungen des Tuchs äussern sich wie folgt: 

Die Porosität nimmt zu, die Strömung reisst bei einer höheren Geschwindigkeit ab, das Gerät wird 

sackfluganfälliger. 

Die Elastizität nimmt ab, der Staudruck lässt nach, das Gerät reagiert abrupter auf 

Steuerbewegungen. 

Das Tuch schrumpft durch die anhaltende UV-Bestrahlung, das Profil wird flacher, die Geschwindigkeit 

erhöht sich über den ganzen Bereich der Polare hinweg. 

Das Tuch dehnt sich durch die ständige Belastung, das Profil wird dicker, die Geschwindigkeit 

reduziert sich über den ganzen Bereich der Polare hinweg. richtig 

[21] Die Belastung der Zellwände ist am grössten im Bereich 

zwischen den Leinenbefestigungspunkten der vorderen Flügelhälfte. 

der Leinenbefestigungspunkte der vorderen Flügelhälfte. 

der Leinenbefestigungspunkte der hinteren Flügelhälfte. 

zwischen den Leinenbefestigungspunkten der hinteren Flügelhälfte. richtig 





deren Elastizität verringert. richtig 

[07] Mit Polyester (Mylar) beschichtetes Tuch unterscheidet sich gegenüber Tüchern mit Polyurethan oder 

Silikon durch 

geringere Dehnung in der Diagonalen. 

erhöhte Porosität. 

Unempfindlichkeit gegenüber UV-Strahlen. 

grössere Elastizität in der Schussrichtung. richtig 

[02] Der Begriff Ripstop-Gewebe bezeichnet 

die Reissbarrieren, welche verhindern, dass eine Beschädigung von einem Bauteil des Schirms auf den 

nächsten übergreift. 

die Webtechnik, bei der in regelmässigen Abständen in Kette- und Schussrichtung ein festerer Faden 

eingewoben wird, um ein eventuelles Einreissen zu stoppen. 

eine spezielle Beschichtung, welche die Elastizität der Grundstruktur eines Gewebes erhöht und damit 

dessen Ein- und Weiterreissfestigkeit verbessert. 

die an stark belasteten Stellen der Kalotte angebrachten Verstärkungen, welche diese vor Ein- und 

Weiterreissen schützen. richtig 

[25] Die Druckausgleichsöffnungen (Crossports) in den Zellwänden 

sorgen für einen Ausgleich zwischen statischem Druck auf der Flügelinnenseite und dynamischem 

Druck auf der Flügelaussenseite. 

verteilen die durch die Auftriebserzeugung hervorgerufene Belastung gleichmässig auf die ganze 

Zellwand. 

ermöglichen das Füllen von Zellen, deren Eintrittsöffnung eingeklappt oder nicht vorhanden ist. 

sorgen für einen Druckausgleich zwischen Flügelunter- und Flügeloberseite. richtig 


Reibung mit anderen Materialien wie Sand, Steine, Salz usw. 

Lagern des Geräts in möglichst trockenem Zustand in einem kühlen Raum. 


Reinigung des Geräts mit kaltem Wasser. richtig 




konsequentes Lagern des Geräts an einem hellen, von der Sonne optimal angestrahlten Platz. 

das Fliegen von extremen Flugmanövern und den daraus resultierenden Einklappern. richtig 



F l y 4 F u n 


25 Fragen zur Materialkunde (Fortsetzung) 

[06] Gewebe werden für den Gebrauch im Gleitschirmbereich beschichtet, um 

die mechanische Belastbarkeit und die Elastizität zu vermindern. 

die Porosität und die mechanische Belastbarkeit zu erhöhen. 

die Porosität und die Elastizität zu vermindern. 

die Elastizität und die mechanische Belastbarkeit zu erhöhen. richtig 

[18] Die grösste Belastung eines Gleitschirmsegels erfolgt während des Flugs 

auf der Flügeloberseite im Bereich der Eintrittskante. 

auf der Flügelunterseite im Bereich der Austrittskante. 

auf der Flügelunterseite im Bereich der Eintrittskante. 

auf der Flügeloberseite im Bereich der Austrittskante. richtig 

[03] Die Weiterreissfestigkeit der für die Gleitschirmkonstruktion verwendeten Gewebe wird verbessert 

durch 

sehr enges Verweben der Fäden. 

das Verweben von Fäden mit grosser Elastizität. 

die Ripstop-Webtechnik. 

das Beschichten des Tuchs. richtig 



das Fliegen von extremen Flugmanövern und den daraus resultierenden Einklappern. 

Reinigung des Geräts mit einem aggressiven Haushaltreinigungsmittel. 

Lagern des Geräts in möglichst trockenem Zustand in einem kühlen Raum. richtig 



deren mechanische Belastbarkeit verbessert. 

deren Porosität vergrössert 

deren UV-Empfindlichkeit vergrössert. richtig 

[17] Ein Gleitschirm, der mit Meerwasser in Berührung gekommen ist, sollte 

sofort mit Süsswasser gut ausgespült und danach getrocknet werden. 

durch rückwärts Aufziehen in der Meerbrise möglichst schnell getrocknet werden. 

an einem schattigen Ort getrocknet und danach gut ausgeschüttelt werden, um die Salzreste zu 

entfernen. 

von einer Fachkraft bezüglich Porosität des Tuches kontrolliert werden. richtig 

[22] In welchem Fall können die Zellwände am meisten unter der auftretenden Belastung leiden? 

Beim B-Stall. 

In harter Thermik. 

In einer Steilspirale. 

Beim Einklappen der Ohren. richtig 



[24] Zu welchem Zweck werden diagonale Flares oder Zellwände in die Gleitschirmkalotte eingebaut? 

Sie verhindern insbesondere eine bleibende Verformung der Kalotte als Folge des sich kriechend 

dehnenden Tuchs. 

Sie sorgen insbesondere für eine sanfte, kontinuierliche Wiederöffnung der Kalotte nach einem 

grossen Einklapper. 

Sie gestatten es insbesondere, die Zugkräfte des Obersegels auf weniger Leinen zu übertragen, um 

den Luftwiderstand klein zu halten. 

Sie sollen insbesondere ein schnelles Entweichen der Luft aus einzelnen Kalottenpartien und damit 

Einklapper verhindern. richtig 

[20] Wozu dienen Zellwände und Zellzwischenwände unter anderem? 

Zur gleichmässigen Übertragung der Last von den Leinen auf das Obersegel. 

Zur Begrenzung der Luftzirkulation im Innern der Kalotte und zur dadurch bedingten Verminderung 

der Porosität des Flügels. 

Zur Verbesserung der Strukturfestigkeit der Kalotte in der Längs- und Querachse. 

Zur Regulierung der Luftzirkulation im Innern der Kalotte und zur dadurch bedingten Erhaltung eines 

gleichmässigen Staudrucks. richtig 

[04] Unter Porosität versteht man im Zusammenhang mit Hängegleitern 

die Oberflächenbeschaffenheit eines Gewebes. 

die Luftdurchlässigkeit eines Gewebes. 

die Reissfestigkeit eines Gewebes. 

die Knickbelastbarkeit eines Gewebes. richtig 



F l y 4 F u n 


25 Lösungen zur Materialkunde 

[12] Welchen Einfluss hat eine abgenützte, beschädigte oder ungenügende Beschichtung des Tuchs auf 

das Flugverhalten eines Gleitschirms? 

Der Strömungsabriss erfolgt bei einer höheren Geschwindigkeit und das Gerät neigt zum Sackflug. 

Der gesamte Geschwindigkeitsbereich des Geräts erhöht sich und die Einklapptendenz nimmt zu. 

Der gesamte Geschwindigkeitsbereich des Geräts vermindert sich und die Polare wird flacher. 

Das Gerät ist schwer steuerbar und neigt zur Labilität um die Längsachse. richtig 

[23] Ein Konstrukteur kann der bleibenden Verformung der Zellwand im Bereich der 

Leinenbefestigungspunkte entgegenwirken, indem er 

die Anzahl der Leinenbefestigungspunkte möglichst niedrig hält. 

ein relativ dickes Profil wählt. 

die Druckausgleichsöffnungen genau über den Leinenbefestigungspunkten anordnet. 

die Last mittels Flares auf einen grösseren Bereich verteilt oder den belasteten Teil der Zellwand 

verstärkt. richtig 

[01] Welche, der folgenden Materialen werden unter anderem zur Herstellung von Gleitschirmtüchern 

verwendet? 

Polyamid (Nylon) und Aramid (Kevlar) 

Polyethylen (Dymeema) und Aramid (Kevlar) 

Polyethylen (Dyneema) und Polyester 

Polyamid (Nylon) und Polyester richtig 

[05] Die Porosität von bei der Gleitschirmkonstruktion verwendeten Tüchern sollte 

keine entscheidende Rolle spielen, da vor allem die Festigkeit zählt. 

möglichst klein sein. 

möglichst gross sein. 

ein gewisses Mass keinesfalls unterschreiten, da sonst die Grenzschicht zu laminar wird. richtig 





deren Porosität verringert. richtig 


das Fliegen von extremen Flugmanövern und den daraus resultierenden Einklappern 



Lagern des Geräts in feuchtem Zustand bei grossen Temperaturschwankungen. richtig 


deren UV-Empfindlichkeit vermindert. 



deren Elastizität vergrössert. richtig 



[19] Alterungserscheinungen des Tuchs äussern sich wie folgt: 

Die Porosität nimmt zu, die Strömung reisst bei einer höheren Geschwindigkeit ab, das Gerät wird 

sackfluganfälliger. 

Die Elastizität nimmt ab, der Staudruck lässt nach, das Gerät reagiert abrupter auf 

Steuerbewegungen. 

Das Tuch schrumpft durch die anhaltende UV-Bestrahlung, das Profil wird flacher, die Geschwindigkeit 

erhöht sich über den ganzen Bereich der Polare hinweg. 

Das Tuch dehnt sich durch die ständige Belastung, das Profil wird dicker, die Geschwindigkeit 

reduziert sich über den ganzen Bereich der Polare hinweg. richtig 

[21] Die Belastung der Zellwände ist am grössten im Bereich 

zwischen den Leinenbefestigungspunkten der vorderen Flügelhälfte. 

der Leinenbefestigungspunkte der vorderen Flügelhälfte. 

der Leinenbefestigungspunkte der hinteren Flügelhälfte. 

zwischen den Leinenbefestigungspunkten der hinteren Flügelhälfte. richtig 





deren Elastizität verringert. richtig 

[07] Mit Polyester (Mylar) beschichtetes Tuch unterscheidet sich gegenüber Tüchern mit Polyurethan oder 

Silikon durch 

geringere Dehnung in der Diagonalen. 

erhöhte Porosität. 

Unempfindlichkeit gegenüber UV-Strahlen. 

grössere Elastizität in der Schussrichtung. richtig 

[02] Der Begriff Ripstop-Gewebe bezeichnet 

die Reissbarrieren, welche verhindern, dass eine Beschädigung von einem Bauteil des Schirms auf den 

nächsten übergreift. 

die Webtechnik, bei der in regelmässigen Abständen in Kette- und Schussrichtung ein festerer Faden 

eingewoben wird, um ein eventuelles Einreissen zu stoppen. 

eine spezielle Beschichtung, welche die Elastizität der Grundstruktur eines Gewebes erhöht und damit 

dessen Ein- und Weiterreissfestigkeit verbessert. 

die an stark belasteten Stellen der Kalotte angebrachten Verstärkungen, welche diese vor Ein- und 

Weiterreissen schützen. richtig 

[25] Die Druckausgleichsöffnungen (Crossports) in den Zellwänden 

sorgen für einen Ausgleich zwischen statischem Druck auf der Flügelinnenseite und dynamischem 

Druck auf der Flügelaussenseite. 

verteilen die durch die Auftriebserzeugung hervorgerufene Belastung gleichmässig auf die ganze 

Zellwand. 

ermöglichen das Füllen von Zellen, deren Eintrittsöffnung eingeklappt oder nicht vorhanden ist. 

sorgen für einen Druckausgleich zwischen Flügelunter- und Flügeloberseite. richtig 


Reibung mit anderen Materialien wie Sand, Steine, Salz usw. 



Reinigung des Geräts mit kaltem Wasser. richtig 




konsequentes Lagern des Geräts an einem hellen, von der Sonne optimal angestrahlten Platz. 

das Fliegen von extremen Flugmanövern und den daraus resultierenden Einklappern. richtig 



F l y 4 F u n 


25 Lösungen zur Materialkunde (Fortsetzung) 

[06] Gewebe werden für den Gebrauch im Gleitschirmbereich beschichtet, um 

die mechanische Belastbarkeit und die Elastizität zu vermindern. 

die Porosität und die mechanische Belastbarkeit zu erhöhen. 

die Porosität und die Elastizität zu vermindern. 

die Elastizität und die mechanische Belastbarkeit zu erhöhen. richtig 

[18] Die grösste Belastung eines Gleitschirmsegels erfolgt während des Flugs 

auf der Flügeloberseite im Bereich der Eintrittskante. 

auf der Flügelunterseite im Bereich der Austrittskante. 

auf der Flügelunterseite im Bereich der Eintrittskante. 

auf der Flügeloberseite im Bereich der Austrittskante. richtig 

[03] Die Weiterreissfestigkeit der für die Gleitschirmkonstruktion verwendeten Gewebe wird verbessert 

durch 

sehr enges Verweben der Fäden. 

das Verweben von Fäden mit grosser Elastizität. 

die Ripstop-Webtechnik. 

das Beschichten des Tuchs. richtig 



das Fliegen von extremen Flugmanövern und den daraus resultierenden Einklappern. 

Reinigung des Geräts mit einem aggressiven Haushaltreinigungsmittel. 

Lagern des Geräts in möglichst trockenem Zustand in einem kühlen Raum. richtig 



deren mechanische Belastbarkeit verbessert. 

deren Porosität vergrössert 

deren UV-Empfindlichkeit vergrössert. richtig 

[17] Ein Gleitschirm, der mit Meerwasser in Berührung gekommen ist, sollte 

sofort mit Süsswasser gut ausgespült und danach getrocknet werden. 

durch rückwärts Aufziehen in der Meerbrise möglichst schnell getrocknet werden. 

an einem schattigen Ort getrocknet und danach gut ausgeschüttelt werden, um die Salzreste zu 

entfernen. 

von einer Fachkraft bezüglich Porosität des Tuches kontrolliert werden. richtig 

[22] In welchem Fall können die Zellwände am meisten unter der auftretenden Belastung leiden? 

Beim B-Stall. 

In harter Thermik. 

In einer Steilspirale. 

Beim Einklappen der Ohren. richtig 



[24] Zu welchem Zweck werden diagonale Flares oder Zellwände in die Gleitschirmkalotte eingebaut? 

Sie verhindern insbesondere eine bleibende Verformung der Kalotte als Folge des sich kriechend 

dehnenden Tuchs. 

Sie sorgen insbesondere für eine sanfte, kontinuierliche Wiederöffnung der Kalotte nach einem 

grossen Einklapper. 

Sie gestatten es insbesondere, die Zugkräfte des Obersegels auf weniger Leinen zu übertragen, um 

den Luftwiderstand klein zu halten. 

Sie sollen insbesondere ein schnelles Entweichen der Luft aus einzelnen Kalottenpartien und damit 

Einklapper verhindern. richtig 

[20] Wozu dienen Zellwände und Zellzwischenwände unter anderem? 

Zur gleichmässigen Übertragung der Last von den Leinen auf das Obersegel. 

Zur Begrenzung der Luftzirkulation im Innern der Kalotte und zur dadurch bedingten Verminderung 

der Porosität des Flügels. 

Zur Verbesserung der Strukturfestigkeit der Kalotte in der Längs- und Querachse. 

Zur Regulierung der Luftzirkulation im Innern der Kalotte und zur dadurch bedingten Erhaltung eines 

gleichmässigen Staudrucks. richtig 

[04] Unter Porosität versteht man im Zusammenhang mit Hängegleitern 

die Oberflächenbeschaffenheit eines Gewebes. 

die Luftdurchlässigkeit eines Gewebes. 

die Reissfestigkeit eines Gewebes. 

die Knickbelastbarkeit eines Gewebes. richtig 



F l y 4 F u n 


25 Fragen zur Flugpraxis 

[11] Zürich-Kloten meldet einen QNH von 1'015, Lugano einen QNH von 1'007. Was heisst das? 

Das Druckgefälle zwischen Zürich und Lugano erzeugt über den Alpen eine starke Nordströmung mit 

Staubewölkung auf der Alpennord- und Nordföhn auf der Alpensüdseite. 

In Zürich-Kloten liegt kältere Luft von grösserer Dichte als in Lugano. Gute thermische Aufwinde sind 

für diesen Tag vor allem auf der Alpennordseite zu erwarten. 

Das Druckgefälle zwischen Lugano und Zürich erzeugt über den Alpen eine starke Südströmung mit 

Staubewölkung auf der Alpensüd- und Südföhn auf der Alpennordseite. 

Da Zürich-Kloten höher liegt als Lugano, ist auch der Druck etwas höher. Auf Meereshöhe 

umgerechnet ist der Druck über den Alpen flach, der Wind entsprechend schwach. richtig 

[15] Ein Pilot oder eine Pilotin plant einen Flug von Fiesch Richtung Tessin. Er oder sie tangiert dabei 

eventuell den Militärflugplatz Lodrino, der nur während einigen Wochen pro Jahr in Betrieb ist. Welche 

der folgenden Veröffentlichungen macht Angaben darüber, ob er am folgenden Tag aktiv ist? 

Sowohl die Segelflugkarte als auch die VFR-Guide des AIP VOL 2. 

Das NOTAM. 

Die VFR-Guide des AIP VOL 2. 

Die Segelflugkarte. richtig 

[07] Fliegt ein Hängegleiter mit 32 km/h in einer Luftmasse mit einer Temperatur von 2°C, so ist unter 

diesen Bedingungen die kühlende Wirkung des Windes auf den Körper gleich gross wie bei ruhiger 

Luft mit einer Temperatur von 

+ 8° C 

+ 2° C 

0° C 

- 11° C richtig 

[23] Welches ist das wichtigste Kriterium für die Wahl eines geeigneten Startplatzes? 

Der Startplatz muss recht steil sein, damit ein möglichst schnelles Abheben gewährleistet ist. 

Der Startplatz muss mit einem Windsack oder Spion ausgerüstet sein. 

Der Wind muss konstant von vorne kommen. 

Ein Startabbruch muss jederzeit gefahrlos möglich sein. richtig 

[22] Angaben über das Vorhandensein von fest installierten hohen Kabeln und deren Verlauf sind zu finden 

teilweise auf der Segelflugkarte 1:300'000 und auf den Lufthinderniskarten 1:100'000. 

teilweise auf der Segelflugkarte 1:300'000. 

in der VFR-Guide des AIP VOL 2. 

auf den Lufthinderniskarten 1:100'000. richtig 

[20] Was gehört unter anderem zur optimalen Flugvorbereitung in einem neuen Fluggebiet? 

Anmeldung des Flugs beim Leiter des nächstgelegenen Flugplatzes, den Verhältnissen angepasste 

Flugplanung, Landeplatzbesichtigung. 

Den Verhältnissen angepasste Flugplanung, Landeplatzbesichtigung, Information betreffend 

Lufthindernisse. 

Information betreffend Lufthindernisse, Anmeldung des Flugs beim Leiter des nächstgelegenen 

Flugplatzes, den Verhältnissen angepasste Flugplanung. 

Landeplatzbesichtigung, Information betreffend Lufthindernisse, Anmeldung des Flugs beim Leiter des 

nächstgelegenen Flugplatzes richtig 



[04] Mit welchen Folgen muss gerechnet werden, wenn sich der Organismus an mit zunehmender Höhe 

verändernde Bedingungen nicht anzupassen vermag? 

Übelkeit, Brechreiz 

Starke, stechende Kopfschmerzen 

Euphorie und Beeinträchtigung der Urteilsfähigkeit (Höhenrausch) 

Atemnot richtig 

[18] Ein Pilot oder eine Pilotin plant einen Streckenflug in den Alpen und möchte unterwegs unter 

Umständen per Flugfunk mit Segelflugzeugen kommunizieren. Welche der folgenden 

Veröffentlichungen macht Angaben über die zu verwendende Flugfunkfrequenz? 

Sowohl die Segelflugkarte als auch die VFR-Guide des AIP VOL 2 

Die VFR-Guide des AIP VOL 2 

Das NOTAM 

Die Segelflugkarte richtig 

[24] Im Startgelände weht ein konstanter Aufwind von 15 km/h. Womit ist bezüglich Startstrecke und - 

geschwindigkeit zu rechnen? 

Die Startstrecke ist kurz, die Laufgeschwindigkeit hoch. 

Die Startstrecke ist lang, die Laufgeschwindigkeit hoch. 

Die Startstrecke ist lang, die Laufgeschwindigkeit niedrig. 

Die Startstrecke ist kurz, die Laufgeschwindigkeit niedrig. richtig 

[10] Zürich-Kloten meldet einen QNH von 1'015. Was bedeutet diese Angabe? 

In Zürich-Kloten beträgt der gemäss ICAO-Standardatmosphäre errechnete Druck auf Meereshöhe 

1'015 hPa. 

Der Standarddruck gemäss ICAO beträgt in Zürich-Kloten 1'015 hPa. 

In Zürich-Kloten beträgt der atmosphärische Druck 1'015 hPa. 

Der Maximaldruck in Zürich-Kloten beträgt an diesem Tag 1'015 hPa. richtig 

[05] Der Höhenrausch ist vor allem eine Folge 

der tiefen Temperatur und der daraus resultierenden Unterkühlung des Körpers. 

des abnehmenden Luft- beziehungsweise Sauerstoffdrucks und der daraus resultierenden mangelnden 

Sauerstoffversorgung des Körpers. 

der in grosser Höhe herrschenden Turbulenzen. 

der niedrigen Luftfeuchte und der daraus resultierenden Entwässerung des Körpers. richtig 

[21] Worauf ist bei der Besichtigung des Landeplatzes in einem neuen Fluggebiet besonders zu achten? 

Welche Windrichtungen sind möglich, welche Hindernisse sind bei den entsprechenden Landeanflügen 

zu beachten. 

Wie sind die Zufahrtsmöglichkeiten, wo ist Platz zum Abbauen des Geräts. 

Wo ist die nächste Arztpraxis, wo ist das nächste Telefon. 

Wo ist das nächste Telefon, wie sind die Zufahrtsmöglichkeiten. richtig 

[16] Ein Pilot oder eine Pilotin plant einen Flug von Flims Richtung Oberalppass. Der Flugweg führt durch 

die Gefahrenzone LS-D10. Welche der folgenden Veröffentlichungen macht Angaben darüber, wann 

diese Gefahrenzone aktiv ist? 


Die Segelflugkarte 


Das NOTAM richtig 

[03] Bis zu welcher Höhe vermag sich in der Regel ein gesunder Organismus im Ruhezustand den sich mit 

zunehmender Höhe ändernden Bedingungen anzupassen? 

zirka 5'000 m/Meer 



zirka 4'000 m/Meer richtig 



F l y 4 F u n 


25 Fragen zur Flugpraxis (Fortsetzung) 

[13] Ab welcher Druckdifferenz zwischen Zürich und Lugano muss in den Alpentälern in der Regel mit Föhn 

gerechnet werden? 

ab 4 hPa 

ab 8 hPa 

ab 16 hPa 

ab 2 hPa richtig 

[06] Der Sauerstoffgehalt der Luft ändert sich mit zunehmender Höhe. Die dadurch hervorgerufenen 

Auswirkungen auf den menschlichen Organismus können insbesondere vermindert werden durch 

bewusstes, tiefes Durchatmen mit erhöhter Frequenz. 

regelmässige Einnahme von Vitamin C-Präparaten. 

präventive Einnahme von Präparaten gegen Reisekrankheit. 

regelmässiges körperliches Training und Akklimatisation. richtig 

[14] Ein Pilot oder eine Pilotin plant einen Flug von Fiesch Richtung Furkapass. Welche der folgenden 

Veröffentlichungen macht Angaben über die Klassifikation der Lufträume, welche er oder sie zu 

durchfliegen gedenkt? 



Das NOTAM 

Sowohl die Segelflugkarte als auch die VFR-Guide des AIP VOL 2 richtig 

[25] In einem flachen Startgelände herrscht Windstille. Womit ist bezüglich Startstrecke und - 



Die Startstrecke ist kurz, die Laufgeschwindigkeit niedrig. 


Die Startstrecke ist lang, die Laufgeschwindigkeit niedrig. richtig 

[19] Welche der folgenden Informationen sind auf Teletext erhältlich? 

VFR-Guide des AIP VOL 2, KOSIF (DABS) und Segelflugwetterprognose 

Segelflugwetterprognose, Flugwetterprognose und VOLMET 

KOSIF (DABS), Segelflugwetterprognose und Flugwetterprognose 

Flugwetterprognose, VFR-Guide des AIP VOL 2 und KOSIF (DABS) richtig 

[12] Lugano meldet einen QNH von 1'015, Zürich-Kloten einen QNH von 1'007. Was heisst das? 








Staubewölkung auf der Alpensüd- und Südföhn auf der Alpennordseite. richtig 



[02] Mit welchen Folgen muss ein stark erkälteter Hängegleiterpilot mit Ohrenentzündung während des 

Flugs in erster Linie rechnen? 

Schädigung des Körpers durch Flüssigkeitsmangel 

Plötzliches Auftreten von starken, stechenden Kopfschmerzen 

Starke Beeinträchtigung des Konzentrationsvermögens, beschränkte Wahrnehmungs- und 

Urteilsfähigkeit, empfindliche Schwächung der körperlichen Leistungsfähigkeit 

Starke Beeinträchtigung der Sauerstoffaufnahme durch die Lunge richtig 

[09] Wird der menschliche Körper während längerer Zeit einer Luftströmung ausgesetzt, so erhöht sich 

sein Eiweissbedarf merklich. 

sein Flüssigkeitsbedarf merklich. 

sein Sauerstoffbedarf merklich. 

sein Vitaminbedarf merklich. richtig 

[08] Wird der menschliche Körper Temperaturen unterhalb des Behaglichkeitswertes ausgesetzt, so 

erhöhen sich seine Leistungsfähigkeit und sein Sauerstoffbedarf. 

erhöht sich seine Leistungsfähigkeit und vermindert sich sein Sauerstoffbedarf. 

vermindert sich seine Leistungsfähigkeit und erhöht sich sein Sauerstoffbedarf. 

vermindern sich seine Leistungsfähigkeit und sein Sauerstoffbedarf. richtig 

[01] Mit welchen Auswirkungen ist beim Fliegen in jedem Fall zu rechnen, wenn am Vorabend in grösseren 

Mengen Alkohol und Nikotin oder andere bewusstseinsverändernde Stoffe zu sich genommen werden? 

stärkere Beeinträchtigung der Leistungsfähigkeit bei abnehmendem Sauerstoffgehalt der Luft 

Unfähigkeit, Thermik auszufliegen 

Luftkrankheit (Kinetose) 

Unfähigkeit, koordinierte Steuerbewegungen korrekt auszuführen richtig 

[17] Welche der folgenden Veröffentlichungen macht Angaben über Militärflugdienstzeiten? 


Das NOTAM 





F l y 4 F u n 


25 Lösungen zur Flugpraxis 

[11] Zürich-Kloten meldet einen QNH von 1'015, Lugano einen QNH von 1'007. Was heisst das? 







Da Zürich-Kloten höher liegt als Lugano, ist auch der Druck etwas höher. Auf Meereshöhe 

umgerechnet ist der Druck über den Alpen flach, der Wind entsprechend schwach. richtig 

[15] Ein Pilot oder eine Pilotin plant einen Flug von Fiesch Richtung Tessin. Er oder sie tangiert dabei 

eventuell den Militärflugplatz Lodrino, der nur während einigen Wochen pro Jahr in Betrieb ist. Welche 

der folgenden Veröffentlichungen macht Angaben darüber, ob er am folgenden Tag aktiv ist? 

Sowohl die Segelflugkarte als auch die VFR-Guide des AIP VOL 2. 

Das NOTAM. 

Die VFR-Guide des AIP VOL 2. 

Die Segelflugkarte. richtig 

[07] Fliegt ein Hängegleiter mit 32 km/h in einer Luftmasse mit einer Temperatur von 2°C, so ist unter 

diesen Bedingungen die kühlende Wirkung des Windes auf den Körper gleich gross wie bei ruhiger 

Luft mit einer Temperatur von 

+ 8° C 

+ 2° C 

0° C 

- 11° C richtig 

[23] Welches ist das wichtigste Kriterium für die Wahl eines geeigneten Startplatzes? 

Der Startplatz muss recht steil sein, damit ein möglichst schnelles Abheben gewährleistet ist. 

Der Startplatz muss mit einem Windsack oder Spion ausgerüstet sein. 

Der Wind muss konstant von vorne kommen. 

Ein Startabbruch muss jederzeit gefahrlos möglich sein. richtig 

[22] Angaben über das Vorhandensein von fest installierten hohen Kabeln und deren Verlauf sind zu finden 

teilweise auf der Segelflugkarte 1:300'000 und auf den Lufthinderniskarten 1:100'000. 

teilweise auf der Segelflugkarte 1:300'000. 

in der VFR-Guide des AIP VOL 2. 

auf den Lufthinderniskarten 1:100'000. richtig 

[20] Was gehört unter anderem zur optimalen Flugvorbereitung in einem neuen Fluggebiet? 

Anmeldung des Flugs beim Leiter des nächstgelegenen Flugplatzes, den Verhältnissen angepasste 

Flugplanung, Landeplatzbesichtigung. 

Den Verhältnissen angepasste Flugplanung, Landeplatzbesichtigung, Information betreffend 

Lufthindernisse. 

Information betreffend Lufthindernisse, Anmeldung des Flugs beim Leiter des nächstgelegenen 

Flugplatzes, den Verhältnissen angepasste Flugplanung. 

Landeplatzbesichtigung, Information betreffend Lufthindernisse, Anmeldung des Flugs beim Leiter des 

nächstgelegenen Flugplatzes richtig 



[04] Mit welchen Folgen muss gerechnet werden, wenn sich der Organismus an mit zunehmender Höhe 

verändernde Bedingungen nicht anzupassen vermag? 

Übelkeit, Brechreiz 

Starke, stechende Kopfschmerzen 

Euphorie und Beeinträchtigung der Urteilsfähigkeit (Höhenrausch) 

Atemnot richtig 

[18] Ein Pilot oder eine Pilotin plant einen Streckenflug in den Alpen und möchte unterwegs unter 

Umständen per Flugfunk mit Segelflugzeugen kommunizieren. Welche der folgenden 

Veröffentlichungen macht Angaben über die zu verwendende Flugfunkfrequenz? 



Das NOTAM 

Die Segelflugkarte richtig 

[24] Im Startgelände weht ein konstanter Aufwind von 15 km/h. Womit ist bezüglich Startstrecke und - 




Die Startstrecke ist lang, die Laufgeschwindigkeit niedrig. 

Die Startstrecke ist kurz, die Laufgeschwindigkeit niedrig. richtig 

[10] Zürich-Kloten meldet einen QNH von 1'015. Was bedeutet diese Angabe? 

In Zürich-Kloten beträgt der gemäss ICAO-Standardatmosphäre errechnete Druck auf Meereshöhe 

1'015 hPa. 

Der Standarddruck gemäss ICAO beträgt in Zürich-Kloten 1'015 hPa. 

In Zürich-Kloten beträgt der atmosphärische Druck 1'015 hPa. 

Der Maximaldruck in Zürich-Kloten beträgt an diesem Tag 1'015 hPa. richtig 

[05] Der Höhenrausch ist vor allem eine Folge 

der tiefen Temperatur und der daraus resultierenden Unterkühlung des Körpers. 

des abnehmenden Luft- beziehungsweise Sauerstoffdrucks und der daraus resultierenden mangelnden 

Sauerstoffversorgung des Körpers. 

der in grosser Höhe herrschenden Turbulenzen. 

der niedrigen Luftfeuchte und der daraus resultierenden Entwässerung des Körpers. richtig 

[21] Worauf ist bei der Besichtigung des Landeplatzes in einem neuen Fluggebiet besonders zu achten? 

Welche Windrichtungen sind möglich, welche Hindernisse sind bei den entsprechenden Landeanflügen 

zu beachten. 

Wie sind die Zufahrtsmöglichkeiten, wo ist Platz zum Abbauen des Geräts. 

Wo ist die nächste Arztpraxis, wo ist das nächste Telefon. 

Wo ist das nächste Telefon, wie sind die Zufahrtsmöglichkeiten. richtig 

[16] Ein Pilot oder eine Pilotin plant einen Flug von Flims Richtung Oberalppass. Der Flugweg führt durch 

die Gefahrenzone LS-D10. Welche der folgenden Veröffentlichungen macht Angaben darüber, wann 

diese Gefahrenzone aktiv ist? 




Das NOTAM richtig 

[03] Bis zu welcher Höhe vermag sich in der Regel ein gesunder Organismus im Ruhezustand den sich mit 

zunehmender Höhe ändernden Bedingungen anzupassen? 




zirka 4'000 m/Meer richtig 



F l y 4 F u n 


25 Lösungen zur Flugpraxis (Fortsetzung) 

[13] Ab welcher Druckdifferenz zwischen Zürich und Lugano muss in den Alpentälern in der Regel mit Föhn 

gerechnet werden? 

ab 4 hPa 

ab 8 hPa 

ab 16 hPa 

ab 2 hPa richtig 

[06] Der Sauerstoffgehalt der Luft ändert sich mit zunehmender Höhe. Die dadurch hervorgerufenen 

Auswirkungen auf den menschlichen Organismus können insbesondere vermindert werden durch 

bewusstes, tiefes Durchatmen mit erhöhter Frequenz. 

regelmässige Einnahme von Vitamin C-Präparaten. 

präventive Einnahme von Präparaten gegen Reisekrankheit. 

regelmässiges körperliches Training und Akklimatisation. richtig 

[14] Ein Pilot oder eine Pilotin plant einen Flug von Fiesch Richtung Furkapass. Welche der folgenden 

Veröffentlichungen macht Angaben über die Klassifikation der Lufträume, welche er oder sie zu 

durchfliegen gedenkt? 



Das NOTAM 


[25] In einem flachen Startgelände herrscht Windstille. Womit ist bezüglich Startstrecke und - 



Die Startstrecke ist kurz, die Laufgeschwindigkeit niedrig. 


Die Startstrecke ist lang, die Laufgeschwindigkeit niedrig. richtig 

[19] Welche der folgenden Informationen sind auf Teletext erhältlich? 

VFR-Guide des AIP VOL 2, KOSIF (DABS) und Segelflugwetterprognose 

Segelflugwetterprognose, Flugwetterprognose und VOLMET 

KOSIF (DABS), Segelflugwetterprognose und Flugwetterprognose 

Flugwetterprognose, VFR-Guide des AIP VOL 2 und KOSIF (DABS) richtig 

[12] Lugano meldet einen QNH von 1'015, Zürich-Kloten einen QNH von 1'007. Was heisst das? 








Staubewölkung auf der Alpensüd- und Südföhn auf der Alpennordseite. richtig 



[02] Mit welchen Folgen muss ein stark erkälteter Hängegleiterpilot mit Ohrenentzündung während des 

Flugs in erster Linie rechnen? 

Schädigung des Körpers durch Flüssigkeitsmangel 

Plötzliches Auftreten von starken, stechenden Kopfschmerzen 

Starke Beeinträchtigung des Konzentrationsvermögens, beschränkte Wahrnehmungs- und 

Urteilsfähigkeit, empfindliche Schwächung der körperlichen Leistungsfähigkeit 

Starke Beeinträchtigung der Sauerstoffaufnahme durch die Lunge richtig 

[09] Wird der menschliche Körper während längerer Zeit einer Luftströmung ausgesetzt, so erhöht sich 

sein Eiweissbedarf merklich. 

sein Flüssigkeitsbedarf merklich. 

sein Sauerstoffbedarf merklich. 

sein Vitaminbedarf merklich. richtig 

[08] Wird der menschliche Körper Temperaturen unterhalb des Behaglichkeitswertes ausgesetzt, so 

erhöhen sich seine Leistungsfähigkeit und sein Sauerstoffbedarf. 

erhöht sich seine Leistungsfähigkeit und vermindert sich sein Sauerstoffbedarf. 

vermindert sich seine Leistungsfähigkeit und erhöht sich sein Sauerstoffbedarf. 

vermindern sich seine Leistungsfähigkeit und sein Sauerstoffbedarf. richtig 

[01] Mit welchen Auswirkungen ist beim Fliegen in jedem Fall zu rechnen, wenn am Vorabend in grösseren 

Mengen Alkohol und Nikotin oder andere bewusstseinsverändernde Stoffe zu sich genommen werden? 

stärkere Beeinträchtigung der Leistungsfähigkeit bei abnehmendem Sauerstoffgehalt der Luft 

Unfähigkeit, Thermik auszufliegen 

Luftkrankheit (Kinetose) 

Unfähigkeit, koordinierte Steuerbewegungen korrekt auszuführen richtig 

[17] Welche der folgenden Veröffentlichungen macht Angaben über Militärflugdienstzeiten? 


Das NOTAM 





F l y 4 F u n 


25 Fragen zum Biplace-Fliegen 

[22] Sind Doppelsitzerflüge mit Passagieren oder Passagierinnen unter 16 Jahren gestattet? 

Nur wenn der Passagier oder die Passagierin grösser als 1.50 m ist. 

Ja, mit der Einwilligung der Begleitpersonen. 

Nein, das Mindestalter beträgt 16 Jahre. 

Ja, aber es wird dringend empfohlen, Passagiere oder Passagierinnen unter 18 Jahren nur mit 

schriftlicher Einwilligung der Eltern zu transportieren. richtig 

[18] Ein Pilot oder eine Pilotin bietet in einem Ferienort Doppelsitzerflüge an. Welche Dokumente muss er 

oder sie von Gesetzes wegen beim gewerbsmässigen Transport von Passagieren oder Passagierinnen 

ständig mit sich führen? 

Pilotenausweis, Nachweis der Haftpflichtversicherung zur Deckung von Ansprüchen des Passagiers. 

Pilotenausweis, Typenprüfprotokoll des SHV. 

Pilotenausweis, Nachweis der Haftpflichtversicherung zur Deckung von Ansprüchen Dritter auf der 

Erde. 

Pilotenausweis. richtig 

[21] Hat ein Doppelsitzerflug Vortritt vor anderen Hängegleitern? 

Ja, aber nur in der Landevolte. 

Nein. 

Ja, weil das Fluggewicht viel höher ist. 

Ja, aber nur bei Hangflügen. richtig 

[15] Ein Pilot oder eine Pilotin nimmt am praktischen Teil der Doppelsitzer A-Prüfung teil. Welche 

Mindestanforderungen müssen seine oder ihre Gleitschirme gemäss den vom Bundesamt für 

Zivilluftfahrt genehmigten Weisungen erfüllen? 

Herstellerschild gut sichtbar montiert, Kennzeichnung mittels max. fünf 40 cm hohen Ziffern auf dem 

Untersegel. 

Anerkennung der Typenprüfung durch den SHV, Herstellerschild gut sichtbar montiert, Kennzeichnung 

mittels max. fünf 40 cm hohen Ziffern auf dem Untersegel. 

Anerkennung der Typenprüfung durch den SHV, Kennzeichnung mittels max. fünf 40 cm hohen Ziffern 

auf dem Untersegel. 

Kennzeichnung mittels max. fünf 40 cm hohen Ziffern auf dem Untersegel. richtig 

[24] In der Schweiz ist das Fliegen mit vom SHV als typengeprüft anerkannten Geräten 

während Prüfungen gemäss Weisungen des BAZL obligatorisch, ansonsten dringend empfohlen. 

für SHV-Mitglieder obligatorisch, ansonsten dringend empfohlen. 

für beim SHV Haftpflichtversicherte obligatorisch, ansonsten dringend empfohlen. 

von Gesetzes wegen obligatorisch. richtig 

[07] Ein Pilot oder eine Pilotin lädt einen Freund oder eine Freudin zu einem unentgeltlichen Passagierflug 

ein und verzichtet deshalb auf das Ausstellen eines Flugscheins. Mit welcher Summe haftet er oder sie 

maximal im Falle eines Personenschadens des Freundes oder der Freundin? 

CHF 1'000'000.- 

CHF 2'000'000.- 

Mit dem gesamten Vermögen und der gesamten wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit. 

CHF 72'500.- richtig 



[09] Obwohl ein Pilot oder eine Pilotin den Passagier oder die Passagierin entsprechend eingewiesen hat, 

setzt er oder sie sich beim Starten zu früh ins Gurtzeug. Beim dadurch provozierten Fehlstart wird das 

Gerät beschädigt, und der Passagier oder die Passagierin verletzt sich gravierend am Knie. Wie 

werden die entstandenen Kosten aufgeteilt? 

Der Pilot oder die Pilotin hat die Reparaturkosten des Gleitschirms zu tragen, während der Passagier 

oder die Passagierin die Heilungskosten übernehmen muss. 

Der Passagier oder die Passagierin hat die Reparaturkosten des Gleitschirms zu tragen, während der 

Pilot oder die Pilotin die Heilungskosten übernehmen muss. 

Der Passagier oder die Passagierin hat die Heilungskosten und die Reparaturkosten des Gleitschirms 

zu tragen. 

Der Pilot oder die Pilotin hat die Heilungskosten und die Reparaturkosten zu tragen. richtig 

[03] Eine Versicherung zur Deckung von im Rahmen eines Doppelsitzerflugs entstandenen Schäden des 

Passagiers oder der Passagierin, 

ist laut Gesetz nicht vorgeschrieben. 

ist laut Gesetz vorgeschrieben. 

braucht es nicht, denn die gesetzlich vorgeschriebene Pilotenhaftpflichtversicherung deckt auch 

Schäden von Passagieren oder Passagierinnen. 

gibt es nicht. richtig 

[10] Ein Pilot oder eine Pilotin verursacht durch krasses Fehlverhalten einen Unfall, bei dem sich der 

Passagier oder die Passagierin so schwer verletzt, dass Kosten von CHF 600'000.- entstehen. Der Pilot 

oder die Pilotin hat eine Versicherung abgeschlossen, welche Schäden des Passagiers oder der 

Passagierin bis zur Höhe von 2 Mio. Franken abdeckt. Womit muss er oder sie als Unfallverursacher 

oder Unfallverursacherin unter Umständen rechnen? 

Mit strafrechtlicher Verfolgung wegen Verstossens gegen Art. 125 ( fahrlässige Körperverletzung ) des 

schweizerischen Strafgesetzbuches. 

Dass die Versicherung auf den Piloten oder die Pilotin zurückgreift und er oder sie einen Teil der 

entstandenen Kosten selber übernehmen muss und auch mit strafrechtlicher Verfolgung wegen 

Verstossens gegen Art. 125 ( fahrlässige Körperverletzung ) des schweizerischen Strafgesetzbuches. 

Da er oder sie genügend versichert sind, brauchen er oder sie keine weiteren Konsequenzen zu 

fürchten. 


entstandenen Kosten selber übernehmen muss. richtig 

[23] Sind Flüge mit mehr als einem Passagier oder einer Passagierin gestattet? 

Ja, aber nur mit Bewilligung des SHV. 

Nein. 

Ja, wenn das Gerät dafür vorgesehen ist. 

Ja, wenn das zulässige Gesamtgewicht nicht überschritten wird. richtig 

[04] Welche Bedingungen müssen erfüllt sein, damit der Pilot oder die Pilotin die Haftung dem Passagier 

oder der Passagierin gegenüber beschränken kann? 

Der Passagier oder die Passagierin wird schriftlich darüber informiert, dass er oder sie auf eigenes 

Risiko mitfliegt. Der Flug erfolgt weder gewerbsmässig noch entgeltlich. 

Der Flug erfolgt weder gewerbsmässig noch entgeltlich. Dem Passagier oder der Passagierin wird ein 

Flugschein ausgestellt. 


Risiko mitfliegt. Der Flug erfolgt gewerbsmässig oder entgeltlich. 

Der Flug erfolgt gewerbsmässig oder entgeltlich. Dem Passagier oder der Passagierin wird ein 

Flugschein ausgestellt. richtig 

[01] Wer trägt die Verantwortung für einen Doppelsitzerflug? 

Versicherungstechnisch wird die Verantwortung zwischen dem Piloten oder der Pilotin und dem 

Passagier oder der Passagierin je zur Hälfte aufgeteilt. 

Der Pilot oder die Pilotin, aber nur für den einwandfreien Zustand des Gerätes. 

Der Passagier oder die Passagierin fliegt in eigener Verantwortung mit. 

Der Pilot oder die Pilotin, namentlich bezüglich Betriebsgrenzen (Fluggewicht) und 

Gesetzesvorschriften. richtig 



F l y 4 F u n 


25 Fragen zum Biplace-Fliegen (Fortsetzung) 

[14] Ein Pilot oder eine Pilotin bietet in einem Ferienort Doppelsitzerflüge gegen Entgelt an. Welche 

Mindestanforderungen muss sein oder ihr Gleitschirm für den legalen gewerbsmässigen Transport von 

Passagieren oder Passagierinnen erfüllen: 


Untersegel. 






[25] Der Hersteller eines vom SHV als typengeprüft anerkannten, 10 kg schweren Doppelsitzergerätes gibt 

auf dem Herstellerschild eine maximale Zuladung von 200 kg an. Welcher Maximallast muss dieses 

Gerät im Neuzustand kurzfristig standhalten, ohne zu brechen? 

2'000 kg. 

1'600 kg. 

1'200 kg. 

Darüber lässt sich keine Aussage machen. richtig 

[02] Der Pilot oder die Pilotin kann vom Passagier oder von der Passagierin bei erlittenen Personenschäden 

im Fall von Grobfahrlässigkeit haftbar gemacht werden 

grundsätzlich unbeschränkt haftbar gemacht werden, wenn der Pilot oder die Pilotin nicht beweisen 

kann, dass ihn oder sie kein Verschulden am Unfall trifft. 

nicht haftbar gemacht werden, wenn dieser unterschreibt, dass der Pilot jede Haftung ablehnt. 

nicht haftbar gemacht werden. richtig 

[19] Darf der Passagier oder die Passagierin während des Fluges Photos machen? 

Nein, Luftaufnahmen sind generell verboten. 

Ja, sofern er über eine Bewilligung des BAZL verfügt. 

Ja, wenn es die Verhältnisse gestatten. 

Nein, wegen Verletzungsgefahr. richtig 

[11] Sind Inhaber oder Inhaberinnen eines Doppelsitzerausweises A berechtigt, Passagierflüge über die 

Landesgrenzen hinweg sowie im Ausland zu absolvieren? 

Nur wenn der Passagier oder die Passagierin Wohnsitz in der Schweiz hat. 

Ja, der Doppelsitzerausweis A hat weltweit Gültigkeit. 

Nein, das doppelsitzige Fliegen in ausländischem Luftraum ist nach schweizerischem Recht untersagt. 

Aus schweizerischer Sicht ja, das ausländische Recht bleibt vorbehalten. richtig 

[20] Sind Helme und ein Biplace-Notschirm für einen Doppelsitzerflug vorgeschrieben? 

Ausschliesslich für Flüge mit Passagieren oder Passagierinnen mit einem Gewicht von über 70 kg. 

Ausschliesslich bei Flügen in einer Höhe von mehr als 300 m über Grund. 

Ja. 

Nein, aber empfohlen. richtig 



[17] Ein Pilot oder eine Pilotin nimmt an der praktischen Teilprüfung "Doppelsitzerflüge" der 

Fähigkeitsprüfung für Gleitschirm-Piloten, Doppelsitzer A teil. Wie muss seine oder ihre Ausrüstung 

gemäss den vom Bundesamt für Zivilluftfahrt genehmigten Weisungen aussehen? 

Vom SHV als typengeprüft anerkannter Gleitschirm, Helme, Biplace-Notschirm, gutes Schuhwerk. 

Vom SHV als typengeprüft anerkannter Gleitschirm, Helme, Biplace-Notschirm. 

Keine der Antworten ist richtig. 

Keine der Antworten ist richtig. richtig 

[06] Ein Pilot oder eine Pilotin stellt vor dem Start eines gewerbsmässigen oder entgeltlichen Passagierflugs 

einen korrekten Flugschein aus. Welches ist die minimale Summe, auf welche die Haftung gegenüber 

dem Passagier oder der Passagierin bei Personenschäden beschränkt werden kann? 

beliebig 

CHF 1'000'000.- 

CHF 200'000.- 


[05] Welche Angaben muss der Flugschein enthalten, damit die Haftung des Piloten oder der Pilotin 

gegenüber dem Passagier oder der Passagierin bei gewerbsmässigen oder entgeltlichen Flügen 

beschränkt werden kann? 

Eine unterschriftliche Bestätigung des Passagiers oder der Passagierin, dass er oder sie zur Kenntnis 

nimmt, dass die Haftung des Piloten oder der Pilotin beschränkt wird. 

Das Haager Zusatzprotokoll zum Warschauer Abkommen. 

 

 

Einen Hinweis darauf, dass der Pilot oder die Pilotin jegliche Haftung ablehnt. 

Einen Hinweis darauf, dass die Haftung des Luftfrachtführers gemäss Lufttransportreglement 

beschränkt ist. richtig 

[08] Ein Pilot oder eine Pilotin lädt einen Freund oder eine Freundin zu einem unentgeltlichen Passagierflug 

ein und verzichtet deshalb auf das Ausstellen eines Flugscheins. Er oder sie hat eine Versicherung 

abgeschlossen, welche Schäden des Passagiers oder der Passagierin, die im Rahmen eines 

Doppelsitzerfluges verursacht werden, bis zur Höhe von einer Million Franken abdeckt. Der Freund 

oder die Freundin erleidet einen Schaden von 1,5 Mio. Franken. Wer hat die Mehrkosten zu bezahlen? 

Der Pilot oder die Pilotin als Verursacher oder Verursacherin. 

Die Unfallversicherung des Passagiers oder der Passagierin. 

Der Passagier oder die Passagierin. 

Die Haftpflichtversicherung des Piloten oder der Pilotin. richtig 

[13] Ein Pilot oder eine Pilotin bietet in einem Ferienort Doppelsitzerflüge gegen Entgelt an. Für den legalen 

gewerbsmässigen Transport von Passagieren und Passagierinnen benötigt er oder sie 

eine Lufttransportbetriebsbewilligung des Bundesamtes für Zivilluftfahrt (BAZL) und eine 

Doppelsitzerausweis A der entsprechenden Kategorie. 

einen Gewerbeschein des betroffenen Kantons und einen Doppelsitzerausweis A der entsprechenden 

Kategorie. 

 

 

einen Doppelsitzerausweis A der entsprechenden Kategorie. 

eine Transportlizenz des Eidgenössischen Verkehrs- und Energiewirtschaftsdepartementes und einen 

Doppelsitzerausweis A der entsprechenden Kategorie. richtig 

[12] Für den gewerbsmässigen Transport von Passagieren ohne fliegerische Vorkenntnisse im Bereich des 

Hängegleitens 

ist keine Bewilligung des Bundesamtes für Zivilluftfahrt erforderlich. 

muss der Gemeinde 10% der Einnahmen als Vergnügungssteuer entrichtet werden. 

ist eine Konzession beim Bundesamt für öffentlichen Verkehr zu beantragen. 

ist beim SHV eine entsprechende Bewilligung zu beantragen. richtig 


gewerbsmässigen Transport von Passagieren oder Passagierinnen muss die minimale Ausrüstung wie 

folgt aussehen: 


Vom SHV als typengeprüft anerkannter Gleitschirm, Helme. 

vom SHV als typengeprüft anerkannter Gleitschirm, Helme, Biplace-Notschirm. 




F l y 4 F u n 


25 Lösungen zum Biplace-Fliegen 

[22] Sind Doppelsitzerflüge mit Passagieren oder Passagierinnen unter 16 Jahren gestattet? 

Nur wenn der Passagier oder die Passagierin grösser als 1.50 m ist. 

Ja, mit der Einwilligung der Begleitpersonen. 

Nein, das Mindestalter beträgt 16 Jahre. 

Ja, aber es wird dringend empfohlen, Passagiere oder Passagierinnen unter 18 Jahren nur mit 

schriftlicher Einwilligung der Eltern zu transportieren. richtig 

[18] Ein Pilot oder eine Pilotin bietet in einem Ferienort Doppelsitzerflüge an. Welche Dokumente muss er 

oder sie von Gesetzes wegen beim gewerbsmässigen Transport von Passagieren oder Passagierinnen 

ständig mit sich führen? 

Pilotenausweis, Nachweis der Haftpflichtversicherung zur Deckung von Ansprüchen des Passagiers. 

Pilotenausweis, Typenprüfprotokoll des SHV. 

Pilotenausweis, Nachweis der Haftpflichtversicherung zur Deckung von Ansprüchen Dritter auf der 

Erde. 

Pilotenausweis. richtig 

[21] Hat ein Doppelsitzerflug Vortritt vor anderen Hängegleitern? 

Ja, aber nur in der Landevolte. 

Nein. 

Ja, weil das Fluggewicht viel höher ist. 

Ja, aber nur bei Hangflügen. richtig 

[15] Ein Pilot oder eine Pilotin nimmt am praktischen Teil der Doppelsitzer A-Prüfung teil. Welche 

Mindestanforderungen müssen seine oder ihre Gleitschirme gemäss den vom Bundesamt für 

Zivilluftfahrt genehmigten Weisungen erfüllen? 


Untersegel. 






[24] In der Schweiz ist das Fliegen mit vom SHV als typengeprüft anerkannten Geräten 

während Prüfungen gemäss Weisungen des BAZL obligatorisch, ansonsten dringend empfohlen. 

für SHV-Mitglieder obligatorisch, ansonsten dringend empfohlen. 

für beim SHV Haftpflichtversicherte obligatorisch, ansonsten dringend empfohlen. 

von Gesetzes wegen obligatorisch. richtig 

[07] Ein Pilot oder eine Pilotin lädt einen Freund oder eine Freudin zu einem unentgeltlichen Passagierflug 

ein und verzichtet deshalb auf das Ausstellen eines Flugscheins. Mit welcher Summe haftet er oder sie 

maximal im Falle eines Personenschadens des Freundes oder der Freundin? 

CHF 1'000'000.- 

CHF 2'000'000.- 

Mit dem gesamten Vermögen und der gesamten wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit. 




[09] Obwohl ein Pilot oder eine Pilotin den Passagier oder die Passagierin entsprechend eingewiesen hat, 

setzt er oder sie sich beim Starten zu früh ins Gurtzeug. Beim dadurch provozierten Fehlstart wird das 

Gerät beschädigt, und der Passagier oder die Passagierin verletzt sich gravierend am Knie. Wie 

werden die entstandenen Kosten aufgeteilt? 

Der Pilot oder die Pilotin hat die Reparaturkosten des Gleitschirms zu tragen, während der Passagier 

oder die Passagierin die Heilungskosten übernehmen muss. 

Der Passagier oder die Passagierin hat die Reparaturkosten des Gleitschirms zu tragen, während der 

Pilot oder die Pilotin die Heilungskosten übernehmen muss. 

Der Passagier oder die Passagierin hat die Heilungskosten und die Reparaturkosten des Gleitschirms 

zu tragen. 

Der Pilot oder die Pilotin hat die Heilungskosten und die Reparaturkosten zu tragen. richtig 

[03] Eine Versicherung zur Deckung von im Rahmen eines Doppelsitzerflugs entstandenen Schäden des 

Passagiers oder der Passagierin, 

ist laut Gesetz nicht vorgeschrieben. 

ist laut Gesetz vorgeschrieben. 

braucht es nicht, denn die gesetzlich vorgeschriebene Pilotenhaftpflichtversicherung deckt auch 

Schäden von Passagieren oder Passagierinnen. 

gibt es nicht. richtig 

[10] Ein Pilot oder eine Pilotin verursacht durch krasses Fehlverhalten einen Unfall, bei dem sich der 

Passagier oder die Passagierin so schwer verletzt, dass Kosten von CHF 600'000.- entstehen. Der Pilot 

oder die Pilotin hat eine Versicherung abgeschlossen, welche Schäden des Passagiers oder der 

Passagierin bis zur Höhe von 2 Mio. Franken abdeckt. Womit muss er oder sie als Unfallverursacher 

oder Unfallverursacherin unter Umständen rechnen? 

Mit strafrechtlicher Verfolgung wegen Verstossens gegen Art. 125 ( fahrlässige Körperverletzung ) des 

schweizerischen Strafgesetzbuches. 


entstandenen Kosten selber übernehmen muss und auch mit strafrechtlicher Verfolgung wegen 

Verstossens gegen Art. 125 ( fahrlässige Körperverletzung ) des schweizerischen Strafgesetzbuches. 

Da er oder sie genügend versichert sind, brauchen er oder sie keine weiteren Konsequenzen zu 

fürchten. 


entstandenen Kosten selber übernehmen muss. richtig 

[23] Sind Flüge mit mehr als einem Passagier oder einer Passagierin gestattet? 

Ja, aber nur mit Bewilligung des SHV. 

Nein. 

Ja, wenn das Gerät dafür vorgesehen ist. 

Ja, wenn das zulässige Gesamtgewicht nicht überschritten wird. richtig 

[04] Welche Bedingungen müssen erfüllt sein, damit der Pilot oder die Pilotin die Haftung dem Passagier 

oder der Passagierin gegenüber beschränken kann? 


Risiko mitfliegt. Der Flug erfolgt weder gewerbsmässig noch entgeltlich. 

Der Flug erfolgt weder gewerbsmässig noch entgeltlich. Dem Passagier oder der Passagierin wird ein 

Flugschein ausgestellt. 


Risiko mitfliegt. Der Flug erfolgt gewerbsmässig oder entgeltlich. 

Der Flug erfolgt gewerbsmässig oder entgeltlich. Dem Passagier oder der Passagierin wird ein 

Flugschein ausgestellt. richtig 

[01] Wer trägt die Verantwortung für einen Doppelsitzerflug? 

Versicherungstechnisch wird die Verantwortung zwischen dem Piloten oder der Pilotin und dem 

Passagier oder der Passagierin je zur Hälfte aufgeteilt. 

Der Pilot oder die Pilotin, aber nur für den einwandfreien Zustand des Gerätes. 

Der Passagier oder die Passagierin fliegt in eigener Verantwortung mit. 

Der Pilot oder die Pilotin, namentlich bezüglich Betriebsgrenzen (Fluggewicht) und 

Gesetzesvorschriften. richtig 



F l y 4 F u n 


25 Lösungen zum Biplace-Fliegen (Fortsetzung) 

[14] Ein Pilot oder eine Pilotin bietet in einem Ferienort Doppelsitzerflüge gegen Entgelt an. Welche 

Mindestanforderungen muss sein oder ihr Gleitschirm für den legalen gewerbsmässigen Transport von 

Passagieren oder Passagierinnen erfüllen: 


Untersegel. 






[25] Der Hersteller eines vom SHV als typengeprüft anerkannten, 10 kg schweren Doppelsitzergerätes gibt 

auf dem Herstellerschild eine maximale Zuladung von 200 kg an. Welcher Maximallast muss dieses 

Gerät im Neuzustand kurzfristig standhalten, ohne zu brechen? 

2'000 kg. 

1'600 kg. 

1'200 kg. 

Darüber lässt sich keine Aussage machen. richtig 

[02] Der Pilot oder die Pilotin kann vom Passagier oder von der Passagierin bei erlittenen Personenschäden 

im Fall von Grobfahrlässigkeit haftbar gemacht werden 

grundsätzlich unbeschränkt haftbar gemacht werden, wenn der Pilot oder die Pilotin nicht beweisen 

kann, dass ihn oder sie kein Verschulden am Unfall trifft. 

nicht haftbar gemacht werden, wenn dieser unterschreibt, dass der Pilot jede Haftung ablehnt. 

nicht haftbar gemacht werden. richtig 

[19] Darf der Passagier oder die Passagierin während des Fluges Photos machen? 

Nein, Luftaufnahmen sind generell verboten. 

Ja, sofern er über eine Bewilligung des BAZL verfügt. 

Ja, wenn es die Verhältnisse gestatten. 

Nein, wegen Verletzungsgefahr. richtig 

[11] Sind Inhaber oder Inhaberinnen eines Doppelsitzerausweises A berechtigt, Passagierflüge über die 

Landesgrenzen hinweg sowie im Ausland zu absolvieren? 

Nur wenn der Passagier oder die Passagierin Wohnsitz in der Schweiz hat. 

Ja, der Doppelsitzerausweis A hat weltweit Gültigkeit. 

Nein, das doppelsitzige Fliegen in ausländischem Luftraum ist nach schweizerischem Recht untersagt. 

Aus schweizerischer Sicht ja, das ausländische Recht bleibt vorbehalten. richtig 

[20] Sind Helme und ein Biplace-Notschirm für einen Doppelsitzerflug vorgeschrieben? 

Ausschliesslich für Flüge mit Passagieren oder Passagierinnen mit einem Gewicht von über 70 kg. 

Ausschliesslich bei Flügen in einer Höhe von mehr als 300 m über Grund. 

Ja. 

Nein, aber empfohlen. richtig 



[17] Ein Pilot oder eine Pilotin nimmt an der praktischen Teilprüfung "Doppelsitzerflüge" der 

Fähigkeitsprüfung für Gleitschirm-Piloten, Doppelsitzer A teil. Wie muss seine oder ihre Ausrüstung 

gemäss den vom Bundesamt für Zivilluftfahrt genehmigten Weisungen aussehen? 


Vom SHV als typengeprüft anerkannter Gleitschirm, Helme, Biplace-Notschirm. 

Keine der Antworten ist richtig. 


[06] Ein Pilot oder eine Pilotin stellt vor dem Start eines gewerbsmässigen oder entgeltlichen Passagierflugs 

einen korrekten Flugschein aus. Welches ist die minimale Summe, auf welche die Haftung gegenüber 

dem Passagier oder der Passagierin bei Personenschäden beschränkt werden kann? 

beliebig 

CHF 1'000'000.- 

CHF 200'000.- 


[05] Welche Angaben muss der Flugschein enthalten, damit die Haftung des Piloten oder der Pilotin 

gegenüber dem Passagier oder der Passagierin bei gewerbsmässigen oder entgeltlichen Flügen 

beschränkt werden kann? 

Eine unterschriftliche Bestätigung des Passagiers oder der Passagierin, dass er oder sie zur Kenntnis 

nimmt, dass die Haftung des Piloten oder der Pilotin beschränkt wird. 

Das Haager Zusatzprotokoll zum Warschauer Abkommen. 

 

 

Einen Hinweis darauf, dass der Pilot oder die Pilotin jegliche Haftung ablehnt. 

Einen Hinweis darauf, dass die Haftung des Luftfrachtführers gemäss Lufttransportreglement 

beschränkt ist. richtig 

[08] Ein Pilot oder eine Pilotin lädt einen Freund oder eine Freundin zu einem unentgeltlichen Passagierflug 

ein und verzichtet deshalb auf das Ausstellen eines Flugscheins. Er oder sie hat eine Versicherung 

abgeschlossen, welche Schäden des Passagiers oder der Passagierin, die im Rahmen eines 

Doppelsitzerfluges verursacht werden, bis zur Höhe von einer Million Franken abdeckt. Der Freund 

oder die Freundin erleidet einen Schaden von 1,5 Mio. Franken. Wer hat die Mehrkosten zu bezahlen? 

Der Pilot oder die Pilotin als Verursacher oder Verursacherin. 

Die Unfallversicherung des Passagiers oder der Passagierin. 

Der Passagier oder die Passagierin. 

Die Haftpflichtversicherung des Piloten oder der Pilotin. richtig 


gewerbsmässigen Transport von Passagieren und Passagierinnen benötigt er oder sie 

eine Lufttransportbetriebsbewilligung des Bundesamtes für Zivilluftfahrt (BAZL) und eine 

Doppelsitzerausweis A der entsprechenden Kategorie. 

einen Gewerbeschein des betroffenen Kantons und einen Doppelsitzerausweis A der entsprechenden 

Kategorie. 

 

 

einen Doppelsitzerausweis A der entsprechenden Kategorie. 

eine Transportlizenz des Eidgenössischen Verkehrs- und Energiewirtschaftsdepartementes und einen 

Doppelsitzerausweis A der entsprechenden Kategorie. richtig 

[12] Für den gewerbsmässigen Transport von Passagieren ohne fliegerische Vorkenntnisse im Bereich des 

Hängegleitens 

ist keine Bewilligung des Bundesamtes für Zivilluftfahrt erforderlich. 

muss der Gemeinde 10% der Einnahmen als Vergnügungssteuer entrichtet werden. 

ist eine Konzession beim Bundesamt für öffentlichen Verkehr zu beantragen. 

ist beim SHV eine entsprechende Bewilligung zu beantragen. richtig 


gewerbsmässigen Transport von Passagieren oder Passagierinnen muss die minimale Ausrüstung wie 

folgt aussehen: 


Vom SHV als typengeprüft anerkannter Gleitschirm, Helme. 

vom SHV als typengeprüft anerkannter Gleitschirm, Helme, Biplace-Notschirm. 


Quelle: http://www.shv-fsvl.ch SHV-Test exam preparation software, Version 1.1.3.1 / 2010

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