Shell Rimula Super FE - Schmierstoff-Datenbank
Shell Rimula Super FE - Schmierstoff-Datenbank
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<strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> <strong>Super</strong> <strong>FE</strong><br />
Premium Leichtlaufmotorenöl für emissionsarme und<br />
leistungsstarke Nutzfahrzeug-Dieselmotoren der neuesten<br />
Generation<br />
<strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> <strong>Super</strong> <strong>FE</strong> ist reformuliert worden, um die Anforderungen der neuesten<br />
emissionsarmen und leistungsstarken Nutzfahrzeug-Dieselmotoren europäischer,<br />
nordamerikanischer und japanischer Motorenhersteller abzudecken. Es bietet<br />
verbesserten Verschleißschutz sowie verlängerte Öllebensdauer und ist geeignet<br />
für Motoren der neuesten Abgastechnologie, die sowohl im Straßentransport, im<br />
Baugewerbe als auch in der Forst- und Landwirtschaft Verwendung finden.<br />
Anwendungsbereiche<br />
• Hochbelastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren<br />
<strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> <strong>Super</strong> <strong>FE</strong> bietet nachweislich<br />
besten Schutz und hohe Leistung in den<br />
neuesten Hochleistungs-Dieselmotoren der<br />
führenden europäischen, nordamerikanischen<br />
und japanischen Motorenhersteller.<br />
• Modernste emissionsarme Nutzfahrzeug-<br />
Dieselmotoren<br />
<strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> <strong>Super</strong> <strong>FE</strong> wurde für eine optimale<br />
Leistungsfähigkeit unter den schweren<br />
Betriebsbedingungen in den modernsten<br />
emissionsarmen EURO IV, US 2002 und<br />
japanischen Motoren konzipiert.<br />
• Verträglichkeit mit Abgasnachbehandlungssystemen<br />
<strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> <strong>Super</strong> <strong>FE</strong> erfüllt die<br />
Anforderungen von Mercedes-Benz, MAN und<br />
anderer Hersteller für EURO III Motoren, die mit<br />
Partikelfiltern (DPF) ausgerüstet sind, und den<br />
neuesten EURO IV Motoren ohne DPF.<br />
Für optimale Leistung in Motoren, die mit<br />
Partikelfiltern ausgerüstet sind, empfehlen wir<br />
die Verwendung von <strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> Signia.<br />
Leistungsmerkmale<br />
• Verbesserte Leistung – Premium Schutz<br />
<strong>Rimula</strong> <strong>Super</strong> <strong>FE</strong> wurde reformuliert, um die<br />
neuesten Leistungsanforderungen der Industrie<br />
und der Motorenhersteller, wie American<br />
Petroleum Institut (API), Volvo und Cummins zu<br />
erfüllen.<br />
• Fortschrittliche Technologie<br />
Die Kombination aus exklusiver Additiv-<br />
Technologie und Grundölen aus der <strong>Shell</strong><br />
XHVI®-Synthesetechnologie stellt sicher, dass<br />
sowohl in EURO IV, US 2002 als auch anderen<br />
fortschrittlichen Dieselmotoren ein Maximum an<br />
Ruß bewältigt und dabei eine verlängerte<br />
Öllebensdauer erreicht werden kann. Sie bietet<br />
zudem hervorragenden Verschleißschutz unter<br />
den schwierigsten Betriebsbedingungen; daher<br />
ist <strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> <strong>Super</strong> <strong>FE</strong> auch für Motoren<br />
geeignet, die vor 2000 gebaut wurden.<br />
• Kraftstoffverbrauch<br />
Durch die Verwendung von Grundölen aus der<br />
<strong>Shell</strong> XHVI®-Synthesetechnologie verbessert<br />
<strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> <strong>Super</strong> <strong>FE</strong> im Vergleich zu<br />
konventionellen Motorenölen das Kaltstartverhalten<br />
und kann zu Kraftstoff-Einsparungen<br />
von bis zu 2% führen.<br />
• Verbesserte Motorsauberkeit<br />
Die exklusive Rezeptur sorgt für verbesserte<br />
Motorsauberkeit und verhindert Ablagerungen<br />
am Kolben. <strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> <strong>Super</strong> <strong>FE</strong> übertrifft<br />
damit die neuesten anspruchsvollen<br />
Anforderungen führender Motorenhersteller.<br />
Zulassungen und Spezifikationen<br />
ACEA<br />
E7, E5, E3<br />
API<br />
CI-4, CH-4, CG-4, CF-4<br />
Cummins CES 20071,72,75,76,77,78<br />
DAF<br />
HP2<br />
GM Allison C-4<br />
International DHD-1<br />
Mercedes-Benz 228.3<br />
MAN M 3275<br />
Mack Truck EO-M Plus<br />
RVI<br />
RLD<br />
Volvo<br />
VDS-3<br />
<strong>Shell</strong> Deutschland Oil GmbH <strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> <strong>Super</strong> <strong>FE</strong> – Seite 1 von 2 Stand 15.05.06<br />
OBIE/2T
<strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> <strong>Super</strong> <strong>FE</strong><br />
Premium Leichtlaufmotorenöl für emissionsarme und leistungsstarke<br />
Nutzfahrzeug-Dieselmotoren der neuesten Generation<br />
Sicherheit und Gesundheit<br />
Hinweise zur Sicherheit und Gesundheit können<br />
Sie dem entsprechenden Sicherheitsdatenblatt<br />
entnehmen, das Ihnen Ihr <strong>Shell</strong> Ansprechpartner<br />
gerne überreicht.<br />
Umwelthinweise<br />
Gebrauchte <strong>Schmierstoff</strong>e und leere Gebinde bitte<br />
über autorisierte Fachbetriebe entsorgen.<br />
<strong>Schmierstoff</strong>e dürfen nicht in Kanalisation, Boden<br />
und Gewässer gelangen.<br />
Typische Kennwerte<br />
<strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> <strong>Super</strong> <strong>FE</strong><br />
SAE-Viskositätsklasse 10W-40<br />
Kinematische Viskosität ASTM D 445<br />
bei 40°C mm²/s 107,0<br />
bei 100°C mm²/s 15,6<br />
Dynamische Viskosität ASTM D 5293<br />
bei -25°C mPa s 6800<br />
Viskositätsindex ISO 2909 155<br />
Dichte bei 15°C kg/m³ ASTM D 4052 882<br />
Flammpunkt COC °C ISO 2592 220<br />
Pourpoint °C ISO 3016 -39<br />
TBN mg KOH/g ISO 3771 10<br />
Sulfatasche m-% ISO 3987 1,2<br />
Durch Weiterentwicklung von Produkt und Produktion bedingte Datenveränderungen bleiben vorbehalten.<br />
<strong>Shell</strong> Deutschland Oil GmbH <strong>Shell</strong> <strong>Rimula</strong> <strong>Super</strong> <strong>FE</strong> – Seite 2 von 2 Stand 15.05.06<br />
OBIE/2T
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