Modellbahn 2014/15

Gleissystem Spur TT « Schienen-, Oberbau
TT-Tillig Bettungsgleissystem
• UniJoiner Verbindungssystem
• Integriertes Schotterbett
Damit wird Ihnen der Aufbau einer Modellbahnanlage
leicht gemacht wie noch nie. Durch das moderne
Verbindungssystem "UniJoiner" vereint es Funktionalität
und Optik des bekannten TT-Modellgleises mit
einer genial einfachen Montage. Das bereits integrierte
Schotterbett gibt den Gleisen ein vorbildent
sprechendes Aussehen und lässt z.B. die Weichenantriebe
einfach "verschwinden". Die Geometrie des
Bettungsgleises ist so gewählt, dass volle Kompatibilität
zum TT-Modellgleis besteht.
Best.-Nr. Herst.-Teilenr. Länge mmAusführung Inhalt Radius mmWinkel Bezeichnung Pckg. €
246541-9Y 83701 166 Gerades Gleis 6 St. G 1 11.95
246542-9Y 83702 83 Gerades Gleis 6 St. G 2 10.95
246543-9Y 83703 41.5 Gerades Gleis 6 St. G 4 9.99
246544-9Y 83704 36 Gerades Gleis 6 St. G 5 9.99
246545-9Y 83705 43 Gerades Gleis 6 St. G 3 10.50
246546-9Y 83706 Gebogenes Gleis 6 St. 353 30 ° R 21 13.95
246547-9Y 83707 Gebogenes Gleis 6 St. 353 15 ° R 22 11.95
246548-9Y 83709 Gebogenes Gleis 6 St. 310 30 ° R 11 13.95
246550-9Y 83710 Gebogenes Gleis 6 St. 310 15 ° R 12 11.95
246551-9Y 83721 36 Pass-Stück 1 St. G 5, rechts 1.09
246552-9Y 83722 36 Pass-Stück 1 St. G 5, links 1.09
246553-9Y 83723 Gebogenes Pass-Stück 1 St. 353 15 ° R 22, rechts 1.99
246554-9Y 83724 Gebogenes Pass-Stück 1 St. 353 15 ° R 22, links 1.99
246555-9Y 83725 Gebogenes Pass-Stück 1 St. 310-353 15 ° R 12-22, rechts 1.99
246556-9Y 83726 Gebogenes Pass-Stück 1 St. 310-353 15 ° R 12-22, links 1.99
402525-9Y 83740 166 Anschlussgleis gerade 1 St. Entstört 4.49
246559-9Y 83816 Einfache Weiche, rechts 1 St. 15 ° Ohne Antrieb 14.50
246560-9Y 83817 Einfache Weiche, links 1 St. 15 ° Ohne Antrieb 14.50
246566-9Y 83861 Innenbogen-Weiche, rechts 1 St. 15 ° Ohne Antrieb 18.50
246567-9Y 83862 Innenbogen-Weiche links 1 St. 15 ° Ohne Antrieb 18.50
249758-9Y 83760 166 Kreuzung 1 St. 15 ° 24.95
403607-9Y 83801 83 Entkupplungsgleis 1 St. Mit elektromagnetischen Antrieb 25.95
249757-9Y 83700 Prellbock 1 St. 5.49
246568-9Y 83950 Schienenverbinder 20 St. 6.19
246569-9Y 83951 Schienenverbinder 10 St. Mit Anschlussfahne 7.29
246570-9Y 83952 Isolierschienenverbinder 20 St. 3.39
246571-9Y 83960 Weichenantrieb 1 St. Elektr. Antrieb 14.50
246572-9Y 83961 Schotterabschluss 4 St. 2.99
219999-9Y Mit Endabschaltung 7.99
219998-9Y Mit Endabschaltung und Polaritätsumschaltung 7.99
TT Bettungsgleis-
Erweiterungsset
(01833) Das Set beinhaltet jeweils eine Handweiche
rechts und links · sieben Geraden BG1, jeweils eine
Gerade BG3, BG4, BG5 · zwei gebogene Gleise BR22 ·
vier Isolierschienenverbinder · zwei Schienenverbinder
mit Anschlusselement sowie eine Bedienungsanleitung
mit Gleis- und Anschlussplan.
Best.-Nr. Set €
246540-9Y 52.95
Roland Zötzls Experten-Tipp
Schienenprofile
IL 1
Code 60
A = 0,75 mm
B = 1,57 mm
C = 1,24 m
IL 3
Code 75
A = 0,78 mm
B = 1,90 mm
C = 1,72 mm
IL 4
Code 80
A = 0,63 mm
B = 2,03 mm
C = 1,39 mm
IL 5
Code 100
A = 1,04 mm
B = 2,50 mm
C = 2,28 mm
IL 7FB
Code 124
A = 1,52 mm
B = 3,15 mm
C = 1,85 mm
Die Wahl eines Modellbahn-Gleissystems hängt im wesentlichen von zwei
Kriterien ab: Zum einen muss die einfache und problemlose Gleissymmetrie
dem Modellbahner einen zügigen Baufortschritt ermöglichen.
Dabei sollten Weichen in verschiedenen Radien und Bauformen und
auch Spezialbauformen wie Bogenweichen, Kreuzungsweichen und ggf. Y-
Weichen im Standard-Programm sein. Ein zweites Entscheidungskriterium
ist die Wahl des Schienenprofils. Diese Wahl hängt nicht nur von dessen
Vorbildähnlichkeit ab, sondern auch von den auf der Modellbahn verkehrenden
Fahrzeugen. Nicht nur in den Weichen heben zu hohe Spurkränze
z. B. in Weichen schmaler Profile aus, sie rattern auch im Extremfall auf
der Strecke an den Kleineisen. Die Normen Europäischer Modellbahnen
(kurz „NEM") regeln das Zusammenspiel von Profilhöhe und Spurkränzen.
H0-Gleise mit der Bezeichnung Code 100 haben
ca. 2,3 mm Profilhöhe und lassen alle bekannten
Spurkränze problemlos darauf laufen. Ein feineres 1,9 mm-Profil ist das
Code-75-System, bei dem im wesentlichen mit H0-Gleichstromfahrzeugen
moderner Konstruktion keine Probleme auftreten. TIPP: Der Einbau der
jeweiligen Schienensysteme verlangt eine ebene Trasse, die feinen Code-
75-Schienen verschwinden leichter und müssen mit großer Sorgfalt verlegt
und eingeschottert werden. Apropos Schotter! Gröberes Profil (zwischen 2,1
und 2,5 mm Profilhöhe) sieht zusammen mit sehr feinem Schotter nicht
sehr glaubhaft aus. Erst eine Kombination aus 0,8 bis 1,2 mm-Schotter,
höherem Profil und entsprechend größeren Radreifen ergibt einen harmonischen
Gesamteindruck.
IL 7
Code 143
A = 1,60 mm
B = 3,63 mm
C = 3,20 mm
IL 8
Code 200
A = 2,46 mm
B = 5,08 mm
C = 2,87 mm
IL 9
Code 250
A = 2,79 mm
B = 6,35 mm
C = 4,06 mm
B
B
Schienenprofil
Hinweis: Rücknahme von Alt-Batterien und -Akkus siehe Seite 283 .
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