Taxi-CAN-Modul Art.-Nr.: 34990025 Peugeot:508 SW - speedsignal.de
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<strong>speedsignal</strong> GmbH<br />
<strong>Taxi</strong>-<strong>CAN</strong>-<strong>Modul</strong><br />
<strong>Art</strong>.-<strong>Nr</strong>.: <strong>34990025</strong><br />
für:<br />
<strong>Peugeot</strong>:<strong>508</strong> <strong>SW</strong><br />
Dieses <strong>CAN</strong> Bus <strong>Modul</strong> dient als <strong>Taxi</strong>-Alarm und liefert alle gemäß BOKraft (§25) gefor<strong>de</strong>rten<br />
Funktionalitäten im Alarmfall. Darüber hinaus liefert es die erfor<strong>de</strong>rlichen Signale zum Anschluß eines<br />
Taxameters (Zündung und Tachosignal).<br />
blau = Verbindung zum Fahrzeug<br />
gelb = Verbindung zur Dachzeichenbox<br />
Anschlußbelegung 8 pol. Stecker<br />
Pin <strong>Nr</strong>.<br />
Eingang /<br />
Ausgang<br />
Bezeichnung Kabelfarbe Bemerkung<br />
1 Eingang Stromversorgung +12 V rot Das <strong>Modul</strong> ist für eine Spannung von 12 V ausgelegt.<br />
2 Eingang Masse braun<br />
3 Eingang <strong>CAN</strong> LOW braun-weiß am Fahrzeug: BSI, EPB, 60 pol. Stecker blau, Pin 18<br />
4 Eingang <strong>CAN</strong> HIGH gelb-weiß am Fahrzeug: BSI, EPB, 60 pol. Stecker blau, Pin 16<br />
5 Ausgang*)<br />
Ansteuerung<br />
Ausgangsspannung (bei Alarm): (siehe auch Rückseite)<br />
weiß<br />
Dachzeichen<br />
Rechtecksignal 0 .. 12 Volt, ca. 1 Hz<br />
Ausgang 0 V: Alarm aus (siehe auch Rückseite)<br />
6 Ausgang*) Alarm grün<br />
Ausgang 12 V: Alarm an<br />
7 Ausgang*) Zündung schwarz<br />
Ausgang 0 V: Zündung aus<br />
Ausgang 12 V: Zündung an<br />
8 - - - nicht belegt<br />
Anschlußbelegung 6 pol. Stecker<br />
Pin <strong>Nr</strong>.<br />
Eingang /<br />
Ausgang<br />
Bezeichnung Kabelfarbe Bemerkung<br />
1 Eingang Einlesen Dachzeichen grau-blau Dachzeichen kann eingelesen wer<strong>de</strong>n<br />
2 - - - nicht belegt<br />
3 Eingang Rücksetzen Alarm blau Bei<strong>de</strong> Alarmstufen können rückgesetzt wer<strong>de</strong>n<br />
4 Eingang Auslösen Alarm gelb<br />
Tastendruck 2 sek. = voller Alarm o<strong>de</strong>r 2 x kurz<br />
5 Ausgang Speedsignal grün<br />
Masse geschalten, ca. 10000 Pulse pro km bzw.<br />
2,8 Hz pro km/h, max. 50 mA<br />
6 Ausgang Warnblinker rot-weiß am Fahrzeug: BSI, EPB, 60 pol. Stecker blau, Pin 7<br />
*) Der maximal zulässige Strom pro Ausgang beträgt 180 mA. Gleichzeitig ist auf einen Gesamtausgangsstrom aller Ausgänge zusammen von maximal 200 mA zu achten,<br />
da sonst das Interface zerstört wer<strong>de</strong>n kann. Bei höherem Strombedarf ein Relais mit einem Spulenwi<strong>de</strong>rstand von min. 75 Ω o<strong>de</strong>r min. 150 Ω bei zwei Relais verwen<strong>de</strong>n.<br />
Kabelfarben am Fahrzeug<br />
Stecker Steckerfarbe Pin <strong>Nr</strong>. Signal Nummerierung Kabelfarbe<br />
Copyright und technische Än<strong>de</strong>rungen vorbehalten.<br />
EPB blau 7 Warnblinker 2961 rot<br />
EPB blau 18 <strong>CAN</strong> LOW 9018 blau<br />
EPB blau 16 <strong>CAN</strong> HIGH 9017 rot<br />
<strong>speedsignal</strong> GmbH Tel. +49 (0)8031 23399-0 <strong>34990025</strong>_<strong>Peugeot</strong> <strong>508</strong>_R1<br />
Äußere Oberaustraße 20 Fax. +49 (0)8031 23399-10 Stand 12/2011<br />
D - 83026 Rosenheim Mail: info@<strong>speedsignal</strong>.<strong>de</strong> Revision 1<br />
www.<strong>speedsignal</strong>.<strong>de</strong> Seite 1/2
Einbau<br />
Das <strong>Modul</strong> soll im Fahrzeuginnenraum verbaut wer<strong>de</strong>n; möglichst in <strong>de</strong>r Nähe <strong>de</strong>r Zentralschalteinheit(BSI),<br />
da hier alle Abgriffpunkte liegen. Ab<strong>de</strong>ckungen im Fahrerfußraum bzw. Klappe im unteren Armaturenbrett<br />
öffnen und aushängen. Die erfor<strong>de</strong>rlichen Kabel fin<strong>de</strong>t man am blauen Stecker („EPB“). Die Anschlüsse an<br />
das Fahrzeug können z. B. mit Schneidklemmverbin<strong>de</strong>rn <strong>Nr</strong>. 558 von 3m hergestellt wer<strong>de</strong>n.<br />
Die Taster zum Aktivieren und Deaktivieren <strong>de</strong>s Alarms können an verschie<strong>de</strong>nen Stellen im Fahrzeug<br />
verbaut wer<strong>de</strong>n. Es ist jedoch vorgeschrieben, dass <strong>de</strong>r Taster zum Auslösen in Reichweite <strong>de</strong>s Fahrers liegt<br />
– typischer Einbauort ist <strong>de</strong>r Fahrer-Fußraum o<strong>de</strong>r Lenksäule. Der Taster zum Deaktivieren wird in <strong>de</strong>r Regel<br />
im Kofferraum verbaut.<br />
ACHTUNG: die mitgelieferten Taster sind nicht für <strong>de</strong>n Einbau im Motorraum geeignet!<br />
Taster zum Auslösen = schwarz Taster zum Deaktivieren = rot<br />
Alarmstufen<br />
Der Alarm wird am schwarzen Taster ausgelöst und am roten Taster <strong>de</strong>aktiviert.<br />
(Falls danach <strong>de</strong>r Warnblinker an bleibt, kurz auf die Dreieckstaste drücken.)<br />
Stiller Alarm Betätigung kürzer als zwei Sekun<strong>de</strong>n Ansteuerung Dachzeichen aktiv<br />
Voller Alarm<br />
Betätigung länger als zwei Sekun<strong>de</strong>n. Falls<br />
bereits stiller Alarm vorab ausgelöst wur<strong>de</strong>,<br />
reicht eine erneute Betätigung kürzer als<br />
zwei Sekun<strong>de</strong>n, um <strong>de</strong>n vollen Alarm<br />
auszulösen.<br />
Hupe und Fernlicht wer<strong>de</strong>n im Gegentakt<br />
angesteuert. Die Warnblinker wer<strong>de</strong>n<br />
aktiviert.<br />
Ansteuerung Dachzeichen<br />
Das Dachzeichen wird über <strong>de</strong>n Ausgang „Ansteuerung Dachzeichen“ (Pin 5 am 8 poligen Stecker)<br />
angesteuert. Hier ist aber die Verwendung eines geeigneten KFZ-Relais zwingend erfor<strong>de</strong>rlich!<br />
Für Dachzeichen, bei <strong>de</strong>nen die Polarität im Alarmfall gedreht wer<strong>de</strong>n muss (z. B. Kienzle Dachzeichen)<br />
haben wir die Dachzeichensteuerung für <strong>Taxi</strong> – Dachschild (<strong>Art</strong>. <strong>Nr</strong>. 34993101) entwickelt. Mit dieser Box<br />
kann das Dachzeichen direkt versorgt wer<strong>de</strong>n.<br />
Der Taxameter-Ausgang „Dachzeichen“ wird vom <strong>Taxi</strong> <strong>CAN</strong> <strong>Modul</strong> eingelesen. Der Anschluß hierfür ist Pin 1<br />
am 6 poligen Stecker. Das Signal wird dann durchgeschleift und an Pin 5 am 8 poligen Stecker ausgegeben,<br />
im Alarmfall blinkend.<br />
Bil<strong>de</strong>r und Einbauhinweise<br />
Copyright und technische Än<strong>de</strong>rungen vorbehalten.<br />
EPB, Pin 7<br />
BSI im Fahrerfußraum links<br />
mit Steckverbindung EPB(blau)<br />
EPB, Pin 18 und 16<br />
Disclaimer<br />
Bitte beachten Sie generell beim Einbau von elektronischen Baugruppen in Fahrzeugen die Einbaurichtlinien und Garantiebestimmungen <strong>de</strong>s Fahrzeugherstellers. Sie müssen auf<br />
je<strong>de</strong>n Fall <strong>de</strong>n Auftraggeber (Fahrzeughalter) auf <strong>de</strong>n Einbau eines Interfaces aufmerksam machen und über die Risiken aufklären. Es empfiehlt sich mit <strong>de</strong>m Fahrzeughersteller<br />
o<strong>de</strong>r einer seiner Vertragswerkstätten Kontakt aufzunehmen, um Risiken auszuschliessen.<br />
<strong>speedsignal</strong> GmbH Tel. +49 (0)8031 23399-0 <strong>34990025</strong>_<strong>Peugeot</strong> <strong>508</strong>_R1<br />
Äußere Oberaustraße 20 Fax. +49 (0)8031 23399-10 Stand 12/2011<br />
D - 83026 Rosenheim Mail: info@<strong>speedsignal</strong>.<strong>de</strong> Revision 1<br />
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