Leitfaden Fahrrad-Hauptrouten

• Vorgezogene Haltelinien, aufgeweitete Radfahrstreifen, eigene Abbiegespuren und
radfahrfreundliche Ampelsteuerung (z.B. 2 – 3 Sekunden Vorgrün, grüne Welle bei
20 km/h) sind nach Möglichkeit einzuplanen
• Eine umwegfreie Führung, Bevorrangung an Kreuzungen mit untergeordneten
Straßen sowie Überholmöglichkeit auf der Anlage sind vorzusehen.
• In der RVS 03.02.13 Radverkehr ist unter Punkt 9.3.2. angeführt, dass Vorrang für
den Radverkehr bei Kreuzungen von Hauptradrouten mit untergeordneten Straßen
verwirklicht werden soll. Ist die Radverkehrsanlage als Radweg beschildert, kann sie
mittels Radfahrerüberfahrt über die Fahrbahn geführt werden, bei anderen Wegen ist
der Vorrang durch die Verkehrszeichen "Vorrang geben" oder "Halt" für den
Querverkehr zu verdeutlichen. Die Richtlinie sieht hier weitere mögliche Maßnahmen
wie das Anheben der Radverkehrsanlage über Fahrbahnniveau,
Bodenmarkierungen, gelbe Blinklichter, etc. vor.
Anmerkung:
Die Straßenverkehrsordnung sieht im § 19, Abs. 6 vor, dass Fahrzeuge im fließenden
Verkehr den Vorrang gegenüber Fahrzeugen haben, die von Nebenfahrbahnen, von
Fußgängerzonen, von Wohnstraßen, von Haus- oder Grundstücksausfahrten, von
Garagen, von Parkplätzen, von Tankstellen, von Feldwegen oder dgl. kommen.
• Der Belag ist staubfrei und winterdiensttauglich ausgeführt. Er weist eine geringe
Rauheit und hohe Griffigkeit auf. Unebenheiten werden vermieden bzw. rasch
behoben (z.B. zu tief gesetzte Kanaldeckel, Frostaufbrüche)
• Eine Beleuchtung ist anzustreben.
• Eine zielorientierte Wegweisung, die einheitlich, leicht auffindbar, rechzeitig
erkennbar und gut lesbar ist, ist vorzusehen. Bodenmarkierungen können eine gute
Lösung bzw. Ergänzung darstellen.
• Die Radinfrastruktur für den stehenden Radverkehr ist entlang der Fahrrad-
Hauptroute zu erheben und eine Prioritätenliste für die Verbesserung der
quantitativen und qualitativen Ausstattung mit Radabstellanlagen und eventuellen
Radservicepunkten (Schlauchomat, Luftpumpe, Werkzeug, ...) ist zu erstellen. Die
Anbindung an den öffentlichen Verkehr ist speziell zu beachten.
• Die Radinfrastruktur bei Unternehmungen mit einer höheren Anzahl an Bediensteten
ist in den Konzepten mit zu berücksichtigen.
Themenfelder Infrastruktur – Bewusstseinsbildung - Rahmenbedingungen
Eine gute Radverkehrsinfrastruktur im Sinne der oben angeführten Kriterien ist eine der
Voraussetzungen dafür, das Kfz-Benutzer/-innen vermehrt auf das Fahrrad umsteigen. Diese
Investitionen zahlen sich umso mehr in Form von steigenden Radverkehrsanteilen aus, je
mehr auch in den Handlungsfeldern Rahmenbedingungen und Bewusstseinsbildung getan
wird.
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