Jubiläen 2011 Ein Herrentörn Aquino 1160

Saison 2011 

Das Kundenmagazin der Kuhnle-Unternehmensgruppe 

kostenlos für Sie! 

täglich aktuell: www.kuhnle-log.de 

KUHNLE-TOURS 20 Jahre 

in Mecklenburg-Vorpommern 

Jubiläen 2011 

Südliche-Wein-Mosel 

Ein Herrentörn 

Bootsbau im 21. Jahrhundert 

Aquino 1160 

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facebook.com/kuhnletours

iNHAlT VORAuS 

JubiläuM 

Von 0 auf 130 4 

Hafendorf Müritz – Südsee am kleinen Meer 6 

iNTERViEW 

Der Bürgermeister von Niderviller über uns 

MENSCHEN 

9 

Einmal Westen und zurück 10 

KUHNLE-TOURS all over the world 

REPORTAGE 

11 

„Merci, Cézanne, herrliche Dreitages-Liebe 

HORiZONTE 

12 

Erlebnisse mit Anleger 18 

Schauen, fahren und genießen 19 

Wasserbauwerke 20 

Radeln an der Müritz 21 

Abenteuer Stahlerzeugung 

bORDFuNK 

22 

Förderverein für junge Wassersportler 22 

Mein Buch für an Bord von Dagmar Kuhnle 22 

Chancen bei KUHNLE-TOURS 

SPEZiAliTäTEN 

22 

Lothringische Königinnen 22 

Die Legende vom Müritz-Zander 

KiNDERSEiTE 

Seebär Kunibert gibt Tipps für Kids: 

23 

Besuch an Bord? Bootskuchen! 24 

Stichwort Skorbut 

bACKSKiSTE 

24 

Kleine Schleusenetikette 25 

Skipper was ist eigentlich der Radeffekt? 25 

Bootsbau im 21. Jahrhundert 

FESTE uND VERANSTAlTuNGEN 

26 

… damit Sie nichts verpassen 

bRiEF VON DER bASiS 

Aktuelles und Amüsantes aus den Marinas 

28 

und von den Basen 

GEWiNNSPiEl 

30 

Wir haben gekostet 32 

Senden Sie uns Ihren Shanty-Text 32 

Liebe Leserinnen, liebe Leser, liebe Bootsfreunde, 

in diesem Jahr sind wir früh dran mit dem neuen FLUVIUS- 

Heft, dem Kundenmagazin für Wassersportler und Freunde der 

Kuhnle-Unternehmensgruppe. Das hat seinen Grund in zwei Jahrestagen, 

die 2011 anstehen. 

Vor 30 Jahren – 1981 – begann Harald Kuhnle in der Endphase seines Maschinenbaustudiums 

mit der Vermittlung von Bootsurlaub. Zehn Jahre später, im April 1991, eröffnete 

er in Waren an der Müritz die erste Bootscharterbasis an der Mecklenburgischen 

Seenplatte. Das Hausboot entwickelte sich zum Schrittmacher für Wassertourismus: 

Viele Leute, die die neuen Bundesländer angucken wollten, taten das vom Hausboot 

aus, weil die Hotels und Restaurants weder ausreichend vorhanden noch gut genug 

für den Strom der Entdecker waren. 

Das Gelände der ehemaligen Schiffswerft Rechlin hat die Kuhnle-Unternehmensgruppe 

1997 erworben. Heute steht hier das wassertouristische Zentrum der Mecklenburgischen 

Seenplatte kurz vor seiner Fertigstellung. Das Glück war der Kuhnle- 

Unternehmensgruppe mehrmals wohl gesonnen: In Form von pfi ffi gen und tüchtigen 

Mitarbeitern, als es uns die Charterscheinregelung mit anschließendem Hausboot- 

Boom schickte (na ja, wir haben auch dafür gestritten und gebettelt), aber vor allem 

haben wir mit Ihnen treue Kunden, die über Baustellenmatsch und improvisierte 

Steganlagen an Bord gingen und mit dem gleichen Pioniergeist wie wir in die neuen 

Bundesländer aufbrachen. Auf den Seiten 4 bis 8 lassen wir die 20 Jahre, die KUHNLE- 

TOURS nun schon in Mecklenburg am Schaffen ist, Revue passieren. 

Ansonsten fi nden Sie in FLUVIUS wieder viel Spannendes und Unterhaltsames aus 

der Bootswelt: Ab Seite 12 geht Ralf Mittmann der Frage nach, ob Bootfahren gegen 

Midlifecrisis hilft, warum Sie im Juli an der Mosel mal Löcher in die Luft gucken 

sollten, steht auf Seite 29 und für den Skipper-Nachwuchs hat Seebär Kunibert einen 

Bordkuchen erfunden, der auch gegen Skorbut hilft. 

Viel Spaß beim Blättern und Schmökern wünscht 

Ihre FLUVIUS Redaktion 

Dagmar Kuhnle

Tom Pingel 

Mit 130 ins neue Jahrzehnt 

Jubiläen in Mecklenburg-Vorpommern (Seite 4) 

und im Hafendorf Müritz (Seite 6) 

Mosel–Männer- 

Midlifecrisis 

Ein Törnbericht (Seite 12) 

Leckeres 

von Mosel (Seite 22), Müritz (Seite 23) und 

Rhein-Marne-Kanal (Seite 19) 

Captain Kunibert backt 

für Kinder (Seite 24) 

Impressum: 

© KUHNLE-TOURS GmbH, Hafendorf Müritz, 

17248 Rechlin 

Alle Rechte vorbehalten! Ohne schriftliche 

Erlaubnis des Herausgebers darf das Werk, 

auch nicht auszugsweise, weder reproduziert, 

übertragen, noch kopiert werden. Dies gilt 

auch für Vervielfältigungen, Übersetzungen, 

Mikroverfi lmungen und Verarbeitung mit 

mechanischen oder elektronischen Systemen. 

Recherche, Redaktion, Text, Layout, Grafi k, 

Satz, Produktion: Dagmar Kuhnle, Harald Kuhnle, 

Moira Law, Heike Meyer, Eva Irina Mühleck 

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AQUA TV, Bundesverband Wassersportwirtschaft 

e.V., Atelier Pixel Passion, Jean-François 

Badias, baerenwald-mueritz.de, Anton Balazh/ 

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com, Ronald Cassa, Dainis Derics/Shutterstock. 

com, Ferienpark Mirow GmbH, Sven Flechsenhar, 

Nils Fuhrmann, Boris Geilert, GeoBasis-DE/ 

M-V (Seite 6), goldsaint/Shutterstock. 

com, Andreas Greis, Guy Henner, Claire Howard, 

IPA Rostock, JC. KANNY/Moselle Tourisme, 

Jake Kavanagh, Jürgen Kempf, Sven Krieger, 

KUHNLE-TOURS Archiv, Kunsthistorisches 

Museum Wien, Harald Mertes, Ben Meyer, Ralf 

Mittmann, Moser-Pascaly, Mudassar Ahmed 

Dar/Shutterstock.com, Müritz Segelverein 

Rechlin e.V., David Sünderhauf/Müritz-Saga, 

New Open World Corporation, Klaus Ostermann, 

Luc Patureau/Fotolia.de, Tom Pingel, 

Polnisches Fremdenverkehrsamt, Christian 

Rödel, Rainer Schmittchen/Fotolia.de, SergiyN 

/Fotolia.de, Dmitriy Shironosov /Shutterstock. 

com, Special Tours Praha, Stadtmarketing 

GmbH Schwerin/www.schwerin.info, Störtebeker 

Festspiele GmbH & Co. KG, Irina Tischenko/Shutterstock.com, 

Werk3, Werk3/Andreas 

Duerst, WNA Berlin, Karsten Wohlmacher, 

www.youtube.com/watch?v=Drkvf8ZyGQg, 

Jean-Michel Zorn 

Alle Angaben sind gewissenhaft geprüft. 

Aktuelle Meldungen und Veranstaltungshinweise 

können sich aber schnell ändern. 

3

JubiläuM 

Frühjahr 1990 

Sondierung der Möglichkeiten in der 

Mecklenburgischen Seenplatte und in den 

Brandenburgischen Gewässern 

4. Oktober 1990 

Waren (Müritz): Harald Kuhnle erbittet 

einen Gewerbeschein auf der Amtsstube 

22. April 1991 

Waren (Müritz): Genehmigung für vier 

Boote (Elde, Zwin, Welle und Boorne) und 

einen Schwimmsteg im Hafen 

27. April 1991 

Waren (Müritz): Eröffnung der ersten 

Hausbootbasis in den neuen Bundesländern, 

Harald Kuhnle hält auf einem 

Fahrgastschiff die Rede 

ab 1992 

Zahlreiche Vorsprachen bei Gemeinden 

und Ämtern an der Havel, im Seengebiet 

und an der Müritz-Elde-Wasserstraße, 

später an der Dahme südlich von Berlin 

14. April 1995 

Parchim: Gewerbeanmeldung der Hausbootbasis 

31. März 1998 

Waren (Müritz): Gewerbeabmeldung 

1. April 1998 

Neukalen: Gewerbeanmeldung Hausbootbasis, 

Peene und Usedom ist das erste 

Hausboot-Küstenrevier 

Juni 1999 

Erlebnissteg Seenplatte (Granzow/Mirow): 

Gewerbeanmeldung und Eröffnung 

1. April 2000 

Einführung der Charterbescheinigung 

(Führerscheinfreiheit) auf Teilen der Mecklenburgischen 

und Märkischen Gewässer 


Citymarina Stralsund: Gewerbeanmeldung 

Hausbootbasis und Marina 

Von 0 

auf 130! 

20 Jahre Hausboote in Mecklenburg-Vorpommern 

oder: wie aus einer schwäbischen bootsvermittlung 

ein gesamtdeutsches Konzernle wurde 

Ein Kollege aus der Branche gab den Anstoß: „Herr Kuhnle, 

fahren Sie mal nach Mecklenburg, da gibt es jede Menge 

Wasser und keine Charterboote.“ Harald Kuhnle, damals 

34 Jahre alt und seit neun Jahren Hausbootvermittler, 

lieh sich ein Reisemobil und schaute sich „das da drüben“ 

mal an. Von der damaligen DDR hatte der Schwabe – bis 

auf eine Klassenreise nach Berlin – nicht viel mitgekriegt. 

Bis die Mauer fiel, war die Karibik von Stuttgart aus 

unkomplizierter zu erreichen als die Müritz. 

Im Mai 1990 war Kuhnle in Mecklenburg und Vorpommern 

unterwegs. Er sah auf dieser Fahrt das, was alle 

Erstbesucher sahen: Graue Fassaden und heruntergekommene 

Altbauten. Harald Kuhnle erkannte als einer 

der Ersten, was für ein Schmuckstück die Seenplatte in 

Mecklenburg und Brandenburg ist: „Große Industrie 

Zeit des Erwachens 

Im April 1998 startete mit großen Erwartungen 

die Charterbasis Neukalen. Es galt, eine im Dornröschenschlaf 

versunkene Flussidylle zu erwecken: 

die Peene. Die Zeit des Erwachens währte zehn 

Sommer. Dann schlug der Amtsschimmel zu: Die Funkscheinpflicht 

für Charterkunden auf Boddengewässern wurde eingeführt. Leider 

hat nur ein Viertel der KUHNLE-TOURS Kunden mit Sportbootführerschein 

See einen solchen Funkschein. Im Oktober 2007 verließen die 

letzten Kormoran-Boote Neukalen. (Der Standort Stralsund ist zwar 

genauso betroffen, da der Charterbetrieb dort jedoch ein Nebenprodukt 

ist, sieht die Wirtschaftlichkeitsrechnung hier anders aus.) 

wird es dort auch in Zukunft nicht geben. Das wassertouristische 

Potenzial aber ist so außergewöhnlich, dass 

ich sicher bin, dass diese Destination auch im europäischen 

Maßstab Anklang finden wird“, sagte Harald 

Kuhnle in einem Interview der Fachzeitschrift boote im 

Februar 1991. 

„Am wichtigsten war wohl 1990, dass der Bund Eigentümer 

der ehemaligen Reichswasserstraßen werden 

würde“, erinnert sich Harald Kuhnle heute. „Die DDR 

hatte ihre Wasserwege in Ordnung gehalten, um die 

Wassersportler auf den Binnengewässern halten zu können, 

weil Wassersport auf der Ostsee massiv reglementiert 

war. Dadurch, dass der Bund nun für den Unterhalt 

und Betrieb in der Pflicht stand, war eine Infrastruktur 

gesichert, die keines der klammen neuen Länder hätte 

finanzieren können.“ 

Zurück in Stuttgart besorgte sich Kuhnle im Winter 

1990/91 seinen ersten Kredit von der Bank und bestellte 

in Holland vier kleine Boote, die (mehrfach runderneuert) 

noch immer im Katalog sind. Im Frühjahr 1991 traf 

Harald Kuhnle mit den Booten und einem Schwimmsteg 

in Waren ein. „Es gab ja damals kaum Hotels, das Essen 

in den Restaurants war im besten Fall Hausmannskost“, 

erinnert er sich. Das Hausboot war neben dem Reisemobil 

das ideale Fahrzeug, um die neuen Bundesländer 

zu erkunden. „Am wichtigsten war die Küchenausstattung,

so ein Schmalspurkram, wie es damals in Frankreich mit 

seiner hohen Restaurantdichte üblich war, ging natürlich 

nicht.“ Kuhnle kaufte ein: Große Pfannen und Töpfe, 

Schönwald-Porzellan, Vorlegeschüsseln, -platten und 

-besteck. Maßgabe: „Man sollte auch ein dreigängiges 

Menü auf dem Hausboot kochen können.“ 

KUHNLE-TOURS wuchs in Mecklenburg und Brandenburg 

in atemberaubendem Tempo: 1992 wurde ein eigener 

Bootstyp, die Kormoran, präsentiert; im Sommer 1992 

lagen schon 15 Hausboote im Warener Hafen; 1993 

öffnete die zweite Basis in Burgwall. 

Im Herbst 1993 war die Stadt Waren soweit, dass sie 

den Stadthafen zu Betrieb und Bebauung ausschrieb. 

Kuhnle war einer von drei Bewerbern. Im Juni 1994 

lehnten die Warener Stadtvertreter die Bewerbung ab. 

Offi ziell ohne Begründung, hinter vorgehaltener Hand 

hieß es, „der Kuhnle solle nicht zu groß werden.“ Bis 

heute ist nur ein geringer Teil des damals ausgeschriebenen 

Geländes bebaut, die Filetstücke der Fläche sind 

verwildert. 

Harald Kuhnle verstärkte daraufhin sein Interesse an 

dem Gelände des ehemaligen Warener Sägewerks, dort 

wollte die Stadt aber keine Bootschafterbasis, sondern 

ein Kurzentrum. Bis heute ist dort eine Industriebrache. 

1994 wurde in Zeuthen die dritte Basis eröffnet, 1995 

folgte Parchim. 1996 zieht der Hauptsitz der Charter- 

fl otte von Waren in den Süden der Müritz auf das Gelände 

der ehemaligen Schiffswerft. Um die 90 Boote 

zählt die Flotte in diesem Jahr. 1997 ersteigert Harald 

Kuhnle das Grundstück (dazu mehr auf Seite 6), gründet 

eine eigene Werft und zieht 1998 selbst vom Neckar an 

die Müritz. Harald Kuhnle ist jetzt ein „Big Player“ geworden 

und aus dem Studenten-Start-up eine Unternehmensgruppe 

mit zeitweise neun Firmen. 

Trotzdem bleibt der Schwabe auf dem Teppich: Er erlebt 

wie viele Großprojekte anderer in Mecklenburg-Vorpommern 

und Brandenburg wie Seifenblasen zerplatzen, 

sich vollmundige Versprechen in heiße Luft aufl ösen und 

drosselt das eigene Wachstumstempo. Harald Kuhnle 

kümmert sich fortan mehr um technische Innovationen 

der Kuhnle Werft, schiebt die Charterscheinregelung 

mit an, engagiert sich ehrenamtlich für die Wassersportbranche, 

erkundet nebenbei neue Reviere wie Masuren, 

übernimmt den Hafen von Stralsund und untersucht 

und beginnt oder verwirft neue Charterstandorte. 

2007 ziehen auch Reservierung und Versand von Stuttgart 

an die Müritz um, im Hafendorf Müritz und an den 

Außenbasen arbeiten im Januar 2011 nur für die Kuhnle- 

Unternehmensgruppe 80 Mitarbeiter. Vom Azubi 

Rico Kiepke (19 Jahre) bis zum Schweißer Günter 

Nowack (62 Jahre) kümmern sich alle um inzwischen 

130 Boote. 

JubiläuM 

4. März 2004 

Verleihung eines Zertifi kates für das 

Maritime Qualitätsmanagement an 

den Standorten Marina Müritz (Hafendorf 

Müritz), Citymarina Stralsund, 

Erlebnissteg Seenplatte, Bootshaus 

Zeuthen und Anleger Parchim 

14. April 2004 

Citymarina Stralsund: Richtfest des 

Hafenhauses 

April 2004 

Citymarina Stralsund: Eröffnung 

der Charterbasis und des erweiterten 

Sportboothafens 

22. September 2005 

Marina Müritz: Verleihung vier Sterne 

1. Dezember 2005 

Citymarina Stralsund: Verleihung vier 

Sterne 

Sommer 2007 

Gewinnspiel mit der Brauerei Lübz: 

Hauptpreis ist ein Neubau der Kuhnle Werft, 

eine Kormoran 940. Außerdem gibt es zehn 

Hausbootreisen unter dem Motiv „Endlich- 

Leinen-los-Endlich-Lübzer“ zu gewinnen. 

Oktober 2007 

Unsere Basis in Neukalen wird nach 

5-jährigem Bestehen geschlossen. Grund: 

Funkscheinpfl icht für Boddengewässer 

April 2009 

Eröffnung der Hausboot Basis in Schwerin 

(statt Parchim) 

April 2010 

10 Jahre Charterbescheinigung in 

Deutschland. Die Führerscheinfreiheit 

ist ein großer Erfolg für Kunden, Unternehmen 

und die Bundesländer Mecklenburg- 

Vorpommern und Brandenburg. 

5

Müritzturm 

Hafendorf Müritz – 

Südsee am kleinen Meer 

Badeparadies mit Wassersport statt Industriebrache – 

wie das geht, kann man am Südufer der Müritz sehen. 

Statt Betonplatten steht dort eine Seebrücke, statt verrottender 

Spundwände 140 Meter Sandstrand und statt 

Werfthallen ein schmuckes Strandhaus. Aber der Weg 

war steinig und lang.

Vor 20 Jahren 

Im Mai 1990 besuchte Harald Kuhnle erstmals die damalige 

Schiffswerft Rechlin. Damals malte man sich 

rosige Zeiten aus, wie „boote“ im November 1990 

schrieb: „Die Schiffswerft Rechlin an der Müritz beispielsweise 

will schon Anfang nächsten Jahres mit dem 

Bau einer großangelegten Marina (200 bis 300 Liegeplätze) 

beginnen … Und was das Wichtigste ist, ein 

schwedischer Investor winkt schon über einen Berliner 

Makler mit einem mehrere Millionen starken Budget.“ 

1991 entstand die Luftaufnahme (links), deutlich sind 

die großen Werfthallen zu sehen, aber auch die einzigartige 

Lage zwischen Claassee und Müritz. 

Im Juni 1991 führte Kuhnle Verhandlungen mit der 

Schiffswerft über den Bau eines neuen Bootstyps für 

die Mecklenburgische Seenplatte – ohne Ergebnis. Die 

von der Treuhandanstalt kontrollierte Werft war unflexibel 

und hatte überzogene Preisvorstellungen. Im April 

1993 bewarb sich KUHNLE-TOURS bei der Treuhandanstalt 

um den Bereich der Marina im Claassee. Die Privatisierung 

der Schiffswerft erfolgte jedoch unverständlicherweise 

an ein unbekanntes, branchenfremdes Unternehmen 

aus Düsseldorf. Die Bewerbung wurde mit 

Schreiben der Treuhandanstalt vom 4. Oktober 1993 

abgelehnt. Die Privatisierung scheiterte, die Schiffswerft 

Rechlin ging mitsamt ihren Teilbetrieben wirtschaftlich 

zu Grunde. Im April 1996 übernahm KUHNLE-TOURS als 

Pächter die Marina im Claassee. Schrittweise erfolgte 

die Verlagerung der Hausbootflotte von Waren (Müritz) 

nach Rechlin in den Claassee. 

Der Weg zum Hafendorf 

Im Oktober 1997 rief Kuhnle im Stuttgarter Büro an: Er 

habe bei der Zwangsversteigerung zugeschlagen. Die 

Firma Kuhnle Wassersportanlagen GmbH hatte den Zuschlag 

bekommen und wurde Eigentümer des Gelän- 

des – des ganzen Geländes, die Marina allein war nicht 

zu haben. Als wir wenig später den ersten Prospekt 

machten, schrieben wir: „Wohnen an Land, Spaß auf 

dem Wasser – diese einzigartige Kombination wird jetzt 

an der Müritz Wirklichkeit.“ Jetzt? Keiner dachte damals, 

dass das Projekt so lange brauchen würde … 

Das Gelände hatte da schon eine wechselvolle Geschichte 

hinter sich: Im 16. Jahrhundert wurde die Müritz für den 

Mühlenbetrieb um einige Meter aufgestaut, das heutige 

Seebrücke Hafendorf Müritz 

JubiläuM 

Mai 1990 

Harald Kuhnle besucht erstmals die 

damalige Schiffswerft Rechlin mit 

noch 1.100 Mitarbeitern. 

Juni 1991 

Erfolglose Verhandlungen mit der 

Schiffswerft Rechlin über den Bau 

eines neuen Bootstyps für die 

Mecklenburgische Seenplatte. 

1993 

Erste Gespräche mit der Gemeinde 

Rechlin und der Treuhandanstalt Berlin 

über die Ansiedlung von KUHNLE-TOURS 

auf dem Gelände der Schiffswerft 

Rechlin. Kaufangebot wird am 4. Oktober 

von der Treuhandanstalt abgelehnt. 

1. Mai 1996 

Gewerbeanmeldung der Hausbootbasis, 

gleichzeitig Betrieb der Marina im 

Claassee 

luftaufnahme von 1995 


Zwangsversteigerung des Geländes der 

Schiffswerft Rechlin. Erwerb durch 

die Kuhnle Wassersportanlagen GmbH. 

Schlechter Zustand der Gebäude, größtenteils 

zum Abriss bestimmt. 


Baubeginn des geplanten Sanitärgebäudes 

mit Gastronomie. Im Obergeschoss 

werden Ferienwohnungen eingerichtet 

15. März 1998 

Auslieferung des ersten von der Kuhnle 

Werft gebauten Bootes, die Kormoran 

1140 Kiebitz 

April 1998 

Eröffnung Bootsshop Claassee 

(jetzt AWN-Marinashop Müritz) 

18. Juni 1998 

Eröffnung des Hafenbistros Captain‘s Inn 

im Hafendorf Müritz 


Aus dem Claassee wird ein Lastkahn 

geborgen (Bild links) 

1998 

Neues Zentrum der KUHNLE-TOURS 

Aktivitäten entsteht in Rechlin, Expose 

für das Hafendorf Müritz (zunächst noch 

unter dem Namen Hafendorf Claassee). 

Schrittweise Erschließung, Aufstellung 

des B-Plans 

1. Februar 1999 

Hafendorf Müritz: Gewerbeanmeldung 

der Kuhnle Werft GmbH mit Standort 

im Hafendorf Müritz 


Erste Hausboot-Hochzeit (Harald Kuhnle 

und Dagmar Rockel-Kuhnle an Bord der 

vetus Silberkarpfen)

JubiläuM bORDFuNK 

ab Januar 2000 

Erste Hausbootcharterbasis von KUHNLE- 

TOURS bietet zertifiziertes Managementsystem 

8. Juni 2000 

Erstmalige Verleihung der Blauen Flagge 

für die Marina Müritz (Claassee) im 

Ostseebad Zingst 


Einsatz Munitionsbergungsdienst 

Januar bis April 2001 

Bau der Erschließung und der Straßen 

Januar bis April 2001 

Bau der Spundwand, des Trogs und 

der Ladestraße für den Travellift und 

der Bootswaschanlage, Lieferung des 

Travellifts 


Erstes Fahrgastschiff wird mit dem 

Travellift gekrant 

23. Januar 2002 

Fertigstellung der Verbreiterung des 

Stichkanals zwischen Claassee und Müritz 

ab 1. Januar 2002 

Beginn erster Bauabschnitt 


Abriss des alten Turmgebäudes 

Herbst 2003 

Webcam Stichkanal geht online 

ab Januar 2004 

Beginn dritter und vierter Bauabschnitt 

(Müritzturm mit drei Gewerbeeinheiten, 

acht Appartements, zwei Doppelhäusern) 

Juli 2005 

Einweihung Fahrgastanleger 

23. April 2006 

Fertigstellung des 50. Hausbootes in der 

Kuhnle Werft in Rechlin 

Sommer 2006 

Dritter Bauabschnitt im Hafendorf Müritz 

beginnt. Bis 2010 werden zehn Kapitänshäuser 

und 15 Ferienhäuser gebaut. 

September 2006 

Große Jubiläumsparty zum 25-jährigen 

Jubiläum mit Geschäftspartnern und 

Freunden im Hafendorf Müritz. 

3. Juni 2009 

Übergabe Födermittelbescheid an 

die Gemeinde Rechlin und Baubeginn 

Strandbad Hafendorf Müritz 


Die Zeitschrift Segeln aus dem Jahr Verlag 

verleiht zum zweiten Mal den Segel Award, 

die Marina Müritz im Hafendorf Müritz ist 

nominiert für die Kategorie „Deutschlands 

schönste Binnenmarina“. 

Mai 2010 

Bushaltestelle des Müritz-Nationalparkbus 

wird im Hafendorf Müritz eröffnet. 

Die Weisse Flotte und der Nationalparkbus 

hält ab jetzt täglich während der Saison. 

19. August 2010 

Badestrand, Strandhaus mit Sanitär- 

anlagen und Seebrücke werden im Hafendorf 

Müritz feierlich von Minister Seidel 

eingeweiht. (Bild rechts) 

Hafendorf Müritz war überflutet und bildete zusammen 

mit dem Claassee einen Müritzarm. Mit dem Bau des 

Bolter Kanals sank der Müritzpegel um zwei Meter, das 

Gelände fiel wieder trocken. 1916 begann man auf dem 

unbewaldeten, ebenen Gelände mit dem Erproben von 

Flugzeugen. Nach 1933 wurde Rechlin zur größten deutschen 

Erprobungsstelle, auf dem Gelände des heutigen 

Hafendorfs waren mehrere große Hangars, ein Beobachtungsturm 

(an der Stelle des jetzigen Turms) und 

viele Laboratorien. Ab 1948 entstand die Schiffswerft, 

die zuletzt mit über 1.100 Mitarbeitern unter anderem 

geschlossene Rettungsboote baute. 

Die Entwicklung des Hafendorf Müritz vom Versteigerungstermin 

bis heute kann man nicht anders nennen, 

als einen blauäugig angegangen, aber glücklich verlaufenen 

Kraftakt. Es erschien so einfach: Das Gelände in 

Parzellen aufteilen, an Ferienhausinvestoren verkaufen 

und fertig. Die Steine, die Harald Kuhnle aus dem Weg 

räumen musste, waren zahlreich und schwer. Zum Beispiel: 

Bebauungspläne, Kampfmittelberäumung, Umweltausgleich, 

Austausch von belasteten Böden, dubiose 

Investoren, Immobilienkrise, Finanzkrise, misstrauische 

Banken, utopische Abwassergebühren, ein Wrack im 

Claassee und und und. Die Öffentliche Erschließung (die 

wichtigsten Straßen, Wasserversorgung und Regen- 

sowie Schmutzwasserentsorgung), der Ausbau des Kanals 

Müritz-Claassee sowie das Strandbad Hafendorf 

Müritz wurden gemeinsam von der Gemeinde Rechlin 

und der Kuhnle Wassersportanlagen GmbH durch- 

geführt. Die Finanzierung erfolgte vorwiegend durch 

Infrastruktur-Fördermittel und Eigenmittel der Kuhnle- 

Unternehmensgruppe. 

2011 erstrahlt das Hafendorf Müritz als wassertouristisches 

Zentrum der Müritz und der Mecklenburgischen 

Seenplatte: mit dem 2010 eingeweihten Strandbad, dem 

schicken Müritzturm, einem Flanierplatz mit Promenade 

am Müritzufer, Seebrücke, 150 Ferienhäusern und -wohnungen, 

350 Liegeplätzen, Hausbootbasis, Werft, Minimarkt, 

Fahrradverleih und demnächst mit fester 

Bootstankstelle und Surf/Segelstation. 

Hat es sich gelohnt? „Finanziell eher nicht“, stellt Harald 

Kuhnle lakonisch fest. „Ach was“, unterbricht Ferienhausbauträger 

Christian-Otto Limburg, „unser Badestrand 

hat den besten Sonnenuntergang an der Müritz.“ 

bisherige investitionen 

auf dem Gelände der 

ehemaligen Schiffswerft Rechlin: 

45 Millionen Euro (Stand 31.12.2010) 

Die Anlage ist zu etwa 80 Prozent 

fertiggestellt. 

Davon investition 

Strandbad Hafendorf Müritz: 

neue Uferpromenade, Seebrücke, 

Müritzplatz, Strand und Strandhaus 

Investitionssumme gesamt: 

1,3 Millionen Euro 

Fördermittel: 1,06 Millionen Euro 

Eigenmittel Kuhnle Wassersportanlagen 

GmbH: 150 Tausend Euro 

Eigenmittel Gemeinde Rechlin: 

90 Tausend Euro 

(Zahlen gerundet und vorläufig)

INTERVIEW 

Claude Vouriot, 63 Jahre, 

ist seit 1995 Bürgermeister 

von Niderviller, einem 

gemütlichen Städtchen, 

in dem KUHNLE-TOURS 

seit 2005 eine eigene 

Hausbootbasis betreibt. 

INTERVIEW 

Die Deutschen 

gehören 

zur Landschaft 

Interview mit Claude Vouriot 

KUHNLE-TOURS fühlt sich sehr wohl, gut angenommen und gut angekommen in Niderviller. 

Was war eigentlich Ihr erster Gedanke, als Sie erfuhren, dass wir uns im Hafen von Tannheim 

ansiedeln wollten? 

Ich war erleichtert, als ich erfuhr dass sich jemand auf diesem Gelände niederlassen will. Dieser 

frühere Umschlagsplatz war seit Jahren außer Betrieb und sah nicht sehr schön aus. Es ist der 

Haupteingang des Dorfes, den alle gut sehen können, wenn sie über die Kanalbrücke fahren. Dass 

es sich um ein Bootscharter-Unternehmen handelte, fand ich sehr positiv, um Tourismus im Dorf 

zu unterstützen. Dass die Gemeinde gleichzeitig den Hafen von der Altmühle betrieb, war kein Problem 

für uns, da es sich nicht um dieselbe Aktivität handelte. Boote zu verchartern ist Profi -Sache! 

Jetzt sind wir fünf Jahre hier, welche Effekte haben Sie im Ort durch den Betrieb im Bootshafen 

beobachtet? 

Wie schon gesagt, ein Zuwachs der Touristen, die nicht nur mit den Booten kommen, sondern seit 

letztem Jahr auch durch die Reisemobile, die in der Marina übernachten. Restaurants und Geschäfte 

haben davon profi tiert. 

Sind Sie eigentlich selbst schon mal mit einem Boot unterwegs gewesen? Welche Berührungen 

hatten Sie mit dem Wassersport? 

Nein, nie! Die einzigen Male auf dem Wasser waren nur kurze Fahrten mit der Fähre vom Festland 

auf Inseln oder die Besichtigung der Tunnels auf dem Rhein-Marne-Kanal mit einem Boot der VNF. 

Auch wenn der Krieg seit 66 Jahren vorbei ist, gab es Stimmen im Ort, die mit der Ansiedlung 

von KUHNLE-TOURS befürchteten, dass die Deutschen sich vielleicht zu breit machen? 

Wenn ja, wie sind Sie denen begegnet? 

Überhaupt nicht! Die Deutschen gehören hier zur Landschaft! Sie sind sehr stark vertreten um die 

lothringischen Weiher herum (Stock, Mittersheim und Gondrexange), in den naheliegenden Vogesen 

und die Wassersportler sind bei uns seit 1985 zu Hause, als wir den Hafen an der Altmühle in Betrieb 

genommen haben. Sie dürfen auch nicht vergessen, dass bei uns die älteren Menschen alle noch 

Dialekt sprechen, was die Kommunikation mit den Deutschen erleichtert. Die Sprachgrenze liegt im 

übernächsten Dorf, in Hesse, nur ein Paar Kilometer westlich von hier, auf dem Rhein-Marne-Kanal. 

Hatten Sie es mitunter schwer, die Unterstützung, die Sie und der Ort für uns hatten, 

andernorts zu rechtfertigen? 

Nein, überhaupt nicht! Solange der Vertrag zwischen VNF und KUHNLE-TOURS nicht unterzeichnet 

war, habe ich geschwiegen, da ich nicht wollte, dass ein anderes Dorf uns die Charterbasis wegschnappt! 

Alle sind hier überzeugt, dass die wirtschaftliche Entwicklung Lothringens über den 

Tourismus angeschoben wird, siehe die Eröffnung des Center Parcs oder des Centre Pompidou in 

Metz. Und wir werden in diesem Sinne im April dieses Jahres ein neues Restaurant in der früheren 

Tonfabrik einweihen. 

Herr Vouriot, besten Dank für dieses Gespräch. 

Interview: Jean-Michel Zorn 

JUBILÄUM 

1982 

Erste Agentur für Hausbootferien in 

Frankreich (mit Prospekten der Partnerfi 

r m e n ) 

1983 

Erste Agentur für Hausbootferien in 

Elsass-Lothringen 

April 1990 

Expedientenreise mit Eau Claire-Booten 

von Lagarde nach Lutzelbourg (Elsass- 

Lothringen) 

im April 1997 

Erstmalige Vercharterung der Kormoran- 

Boote in Elsass-Lothringen 

April 1998 

Erstmalige Vercharterung der Kormoran- 

Boote an der Saône (Franche Comté) 

an der Basis in St.-Jean-de-Losne, später 

Corre 

November 2003 

Entscheidungsfi ndung eine eigene Basis 

mit Werft in Niderviller zu eröffnen 

April 2005 

Eröffnung der ersten Hausbootbasis eines 

deutschen Vercharterers in Niderviller 

(Elsass-Lothringen) 

Juni bis September 2005 

Bau der Werfthalle in Niderviller 

August 2005 

Bau des Vetterkrans in Niderviller 

November 2006 

Das Team der Kuhnle-Unternehmensgruppe 

feiert das 25-jährige Jubiläum 

in Niderviller in Elsass-Lothringen. 

April 2007 

Erstmals wird eine Kormoran 1500 in 

Elsass-Lothringen eingesetzt. 

2007 

Bau der Steganlage und der Ferienwohnungen 

über dem Marinabüro in 

Niderviller 

12./13. April 2008 

Boot & Wein fi ndet erstmals statt. 

März 2009 

Viel Platz für Reisemobilisten in der 

Marina Niderviller. Nicht nur die neuen 

Stellplätze sondern auch W-Lan Anschluss, 

Sanitäranlagen, Frischwasser 

und Abwasserentsorgung gehören zu 

unserem Service. 

2009 

Ende der Saison wird die Basis in Corre 

geschlossen. 

September 2009 

Erste Besichtigungen des Geländes in 

Sierck-les-Bains durch Harald Kuhnle 

20. April 2010 

Eröffnung der neuen Basis in Sierckles-Bains 

an der französisch-deutschluxemburgischen 

Grenze 

16./17. April 2011 

Boot & Wein fi ndet zum vierten Mal 

statt, der Obstbauverein feiert bereits 

zum 20. Mal (siehe Seite 19). 

9

10 

MENSCHEN 

Operations-Manager ist 

eine elegante Umschreibung 

für „kümmert sich 

um alles, wozu der Chef 

keine Zeit hat“. FLUVIUS- 

Portrait von Frank Meyer 

(40), dem Boss nach dem 

Boss. 

Zurück? 

Sie wollen auch zurück 

nach Mecklenburg- 

Vorpommern? Bei uns 

gibt es viel zu tun für 

alle, die pfiffig und fleißig 

sind. Genauso vielseitig 

wie die Welt des 

Wassersports sind die 

Arbeitsbereiche, die hier 

auf Sie warten: Büro, 

Technik, Werfthalle, 

Charterbetrieb und 

Marina; Telefon, 

Computer, Farbrolle und 

Schraubenschlüssel - bei 

uns schnuppert jeder mal 

überall rein und setzt 

seine Schwerpunkte nach 

Fähigkeiten und Bedarf. 

www.kuhnle-tours.de/ 

jobs-und-chancen 

Einmal Westen 

und zurück 

„Natürlich möchte ich gerne hier in Rente gehen“, sagt 

Frank Meyer, Operations-Manager bei KUHNLE-TOURS, 

„aber wenn ich eins im Leben mitbekommen habe, dann, 

dass man seine Pläne den Gegebenheiten zuweilen anpassen 

muss.“ Zunächst schien sein Weg vorbestimmt: 

Polytechnische Oberschule in Neustrelitz, mit 16 Lehre 

zum Polsterer, im zweiten Lehrjahr bester Lehrling im 

Norden der DDR, Geselle im Lehrbetrieb, mit 18 die 

Liebe seines Lebens getroffen. Mit dem System gehadert 

hat er nie. „Klar, wir haben mal in der Wirtschaft ’ne zu 

große Klappe gehabt, da haben uns dann draußen zwei 

Zivis an die Seite genommen. Und als wir eine Reihe 

zusammengeknotete Kondome statt der DDR-Flagge 

auf dem Schulhof gehisst haben, gab es auch Ärger. Aber 

ich war jung, war nicht kirchlich, hatte eine Meisterlaufbahn 

in Aussicht und noch wenig Gelegenheiten, 

mir den Staat zum Feind zu machen. Vor der Lehrprüfung 

stand ich 2,5, da stellte mir einer von der Partei eine 2 

in Aussicht, wenn ich eintreten würde. Ich hab ‚nö’ gesagt 

und trotzdem meine 2 bekommen.“ Ernst Lehnert 

hieß der Lehrmeister, der sich für ihn eingesetzt hatte. 

„Der hat mich geprägt, väterlich war er, aber auch streng 

und er wollte Leistung sehen. Später habe ich mitbekommen, 

dass er mitunter Probleme hatte, weil er katholisch 

war.“ 

Dann fiel die Mauer und um die Raumausstatterfirma 

stand es 1991 schlecht. Dank der Westverwandtschaft 

fand Frank Meyer schnell Job und Unterkunft in Ulm, 

beim Busbauer Kässbohrer-Setra (heute EvoBus/ 

Daimler mit der Marke Setra) am Band. Seine große 

Liebe Andrea nahm er gleich mit nach Drüben. Als er 

1993 zum dritten Mal gemustert wurde, heiratete er sie 

vorsichtshalber, weil er hoffte, dass ihn nicht nur die 

NVA, sondern dann auch die Bundeswehr vergessen 

würde. Es folgten neun Monate in einem Ausbildungsbattalion 

für Flugsicherung. Die letzten sechs Monate 

als stellvertretender Gruppenführer, Frank Meyer stell- 

te fest, dass die anderen Wehrpflichtigen das taten, was 

er sagte. Kässbohrer-Setra war in der Zwischenzeit vom 

Daimler übernommen worden und Frank Meyer schaute 

sich nach der Karriereleiter um: „Immer nur Akkord 

war mir zu wenig.“ Er interessierte sich für Arbeitsabläufe, 

die Materialversorgung am Band, „ich wollte, dass 

mein Name an den Regalen steht“. Mitte 1996 wurde 

der alte Gruppenleiter befördert und Gruppe und Regale 

hießen fortan „Meyer.“ Systematisch wurde er zu 

Führungskursen und Lehrgängen geschickt, Frank Meyer 

war definitiv auf der Karriereleiter unterwegs. 

Mit der Geburt von Töchterchen Theresa war das junge 

Glück perfekt. Bis zum 2. Februar 1999. Am Tag vor 

Theresas zweiten Geburtstag kam die Diagnose „Gehirntumor, 

Lebenserwartung sechs Monate.“ Ehefrau 

Andrea war schwanger, ging trotzdem mit der großen 

Tochter und später dem neugeborenen Sohn Hannes 

durch die Hölle der Chemotherapien und leeren Versprechen 

der Wunderheiler. „Irgendwann ging das nicht 

mehr“, sagt Frank Meyer heute. Die junge Familie zog 

zu Andreas Eltern nach Schwarz (in der Nähe von Mirow 

und Rechlin), dort gab es viel Unterstützung. Frank 

Meyer war als Vorarbeiter in der Kuhnle Werft willkommen 

und machte sich vom ersten Tag an nützlich. Theresa 

wurde operiert, der Tumor wächst nicht mehr weiter 

und Andreas Elternhaus ist inzwischen so renoviert, 

dass die junge Dame in ihrem Rollstuhl mit eingebautem 

Sprachcomputer überall am Familienleben mit Oma, Opa, 

Bruder Hannes und der kleinen Schwester Luise teilnehmen 

kann. Für die letzten Umbauten sammelten die 

Dorfgemeinschaft und Frank Meyers Kollegen von der 

freiwilligen Feuerwehr das nötige große Geld. 

Beruflich wuchsen dem 30jährigen Flügel: Schnell übernahm 

er immer mehr organisatorische Aufgaben in der 

Werft, nach drei Jahren hängte Frank Meyer die blaue 

Latzhose an den Nagel und zog in das Marinabüro, um 

Chef des Bootscharter- und Marinabetriebs zu werden. 

Manche Aufgabe wurde er wieder los, weil er zwei Teamleiter 

einstellte, aber viel Verantwortung kam hinzu: 

Marinashop, Materialwirtschaft, Systemadministrator, 

Personalangelegenheiten. Probleme? Frank Meyer winkt 

ab. „Keine die nicht lösbar wären.“ Aber was bringt den 

immer ruhigen, immer freundlichen Chef auf die Palme? 

„Eigentlich nur zwei Dinge: Zickenkrieg und wenn eine 

Aufgabe nur so huschhusch oberflächlich erledigt wird.“

KUHNLE-TOURS 

all over the world 

Eine englische Überschrift in einem deutschen Magazin – bevor Sie uns empört 

daran erinnern, Sie nicht mit Fremdsprech zu belästigen: Das ist Absicht! Denn 

wir begrüßen nicht nur deutschsprachige Gäste bei uns an Bord, sondern freuen 

uns auch über Crews, die aus der ganzen Welt anreisen. Unsere Versandabteilung 

erhält mittlerweile auch Prospektanfragen aus Ländern von A wie Argentinien 

bis V wie Vietnam (die Zentralafrikanische Republik oder Zypern fehlen bisher 

noch!). Und so veröffentlichen wir mittlerweile Prospekte auch in Englisch, 

Französisch, Niederländisch, Polnisch und Tschechisch und haben in diesen 

Sprachen auch jeweils eine eigene Website. Dafür brauchen wir Muttersprachler 

und fünf davon – die nicht nur in Europa beheimatet sind – möchten wir Ihnen 

hier kurz vorstellen: 

Andy Howard, vor fünf Jahren haben wir in schmerzlich vermisst, 

jetzt ist er wieder mit im Boot und wir lieben seinen wunderbaren 

Humor. Der Brite lebt mit Frau und Tochter in Thailand und redigiert 

unsere englischen Übersetzungen. 

Der gelernte Kaufmann und jetzige Jung-Rentner Jean-Michel 

Zorn hat sein ganzes Berufsleben bei der französischen Wasserstraßenverwaltung 

VNF verbracht, hat aber erst jetzt in seiner 

Zeit bei KUHNLE-TOURS den französischen Sportbootführerschein 

Binnen gemacht. Er übersetzt unsere französischen Texte. 

Marco Becker und sein Team verkaufen und vermarkten uns in 

den Niederlanden und im � ämischen Teil Belgiens. Wir kennen 

Marco Becker bereits von seiner Zeit bei Sunsail, damals hat er 

in unserem Stuttgarter Büro von Zeit zu Zeit all diejenigen beraten, 

die sich den Wunsch von der eigenen Segelyacht erfüllen 

wollten. 

Bartłomiej Łabęcki von DNV Tours Polska ist unser Mann in Polen. 

Er weist unsere Kunden vor Ort in die Handhabung der Boote ein, 

übersetzt Texte für unseren polnischen Prospekt und die Website 

und hilft auch mal der Kuhnle Werft, wenn ein Auftrag in Polen 

ausgeschrieben werden soll. 

Andrea Vlková von der Agentur Special Tours Praha, kümmert 

sich nicht nur um unsere tschechischen Kunden, sondern hilft 

auch bei den Übersetzungen für unseren Katalog. 

MENSCHEN 

11

12 

REPORTAGE 

Merci, Cézanne, herrliche 

Dreitages-Liebe 

Weinberge (oben) gucken macht hungrig: 

Abends ist der Grill von Bord-Bocuse 

Andreas schnell aufgebaut (unten). 

Hach, eine 

Männertour – 

haben wir eine 

späte Midlifecrisis? 

Frage: Was tun, wenn sechs Mann mal dem Alltag entfl euchen müssen? 

Antwort: Auf‘s Hausboot, auf die Mosel – und „Lëtzebuergesch“ lauschen. 

VON RALF MITTMANN 

Sind wir doch mal ehrlich: Je glatter die Bahnen des 

Lebens verlaufen, desto leichter hat es dieser eine Gedanke, 

sich ins Hirn zu schleichen. Er hat die Qualität 

eines inneren Schweinehundes, auch wenn 

er nicht zur Trägheit rät, sondern eher zum 

exakten Gegenteil. Man müsste mal, sagt der 

Tunichtgut im Kopf, man müsste mal wieder, 

man müsste mal endlich – ja, man müsste 

tatsächlich mal ausbrechen aus dem Trott des 

Alltags. Mal etwas Anderes unternehmen, etwas 

Ausgefallenes, Schönes, Interessantes, 

Cooles – und das alles ohne die Frauen und 

ohne die Kinder. Hach, eine Männertour – haben wir 

eine späte Midlifecrisis? 

Nein, haben wir nicht. Dafür die Möglichkeit, ein Hausboot 

zu chartern und mit dem auf der Mosel herumzudieseln. 

Zwar nur von Freitag bis Montag, aber wenig 

ist immer mehr als nichts. Was Frauen an Bord angeht, 

müssen wir es (diesmal) mit Johnny Depp alias Käpt’n 

Jack Sparrow halten, auf dessen Black Pearl 

nicht nur Lippenstift und Pumps verpönt waren, 

sondern Frauen generell als Unglücksbringer 

betrachtet wurden. Und schließlich passen 

auf die Kormoran 1140, die wir an der KUHNLE- 

TOURS Basis in Sierck-les-Bains übernehmen 

wollen, sowieso nur sechs Personen: Dieter, 

Es ruft die 

große Freiheit 

des Wassers, es 

ruft die Mosel 

und es ruft das 

Bügeleisen. 

Helmut, Kurt, Jürgen, Ralf und dazu noch Andreas, der 

Bocuse an Bord, macht exakt sechs, das Boot ist voll. 

Der Spaß beginnt schon zuhause. Was braucht 

man für netto drei Tage auf dem Hausboot, die 

laut Wetterbericht von der Sonne verwöhnt 

werden sollen? Leichte Kleidung, warme Kleidung, 

aber nicht mehr als eine Sporttasche 

voll. Lebensmittel nach Bocuse-Plan, Getränke 

aller Art, und jede Menge dem Internet abgerungene 

Informationen über die ausgesuchte 

Strecke – stromabwärts soll es bis Trier gehen 

und dann wieder zurück. Als wir am Freitagmorgen gegen 

elf in einem Supermarkt im saarländischen Perl das 

letzte Notwendige einkaufen, haben wir schon einen 

lustigen Abend und eine geruhsame Nacht im „Perler 

Hof“ hinter uns. Und auch ein Kurztrip nach Luxemburg 

liegt bereits hinter uns, weil wir taten, was uns die Einheimischen 

geraten hatten, so auch der alte Herr, der 

täglich seinen Ort abspaziert: „Zum Tanken über die 

Brücke nach Schengen, da ist der Sprit billiger.“ 

Es wäre noch Zeit gewesen für einen kleinen Spaziergang. 

Im nahe bei Perl gelegenen Borg etwa, wo es 

eine rekonstruierte Römervilla zu besichtigen gibt. Oder 

durch die imposant vom Hügel zur Landstraße herab 

grüßende Festung von Sierck-les-Bains, aber eine ganz

Midlifecrisis an der Mosel? Mit Dieter, Ralf, Helmut, 

Kurt und dahinter Andreas (Jürgen hat das Bild 

gemacht und ist deshalb nicht zu sehen) ist das Boot, 

eine Kormoran 1140, voll. 

REPORTAGE 

13

14 

REPORTAGE 

Gewaltige Aussichten: Die Muschelkalkwände 

bei Nittel imponieren genauso 

wie die Begegnung mit Frachtschiffen. 

Grenzabkommen-Stadt Schengen: 

Oben im Bild das neue Kellereigebäude 

von Winzer Henri Ruppert. 

Europa auch im Kleinen – Partnerschaftsplakette 

von Schengen und dem österreichischen 

Ort Ischgl (unten). 

Wer weiß was 

von Schengen, 

diesem winzigen 

Punkt auf der 

Weltkarte, der 

trotzdem so 

bekannt ist? 

bestimmte innere Unruhe lässt das nicht zu. Es ruft die 

große Freiheit des Wassers, es ruft die Mosel, und es 

ruft das Bügeleisen. Diesen Spitznamen haben Bootsfreunde 

der Kormoran gegeben. Dieses Bügeln ist gerne 

mal Männersache. Cézanne heißt unser Boot, wie wir 

eine Viertelstunde später wissen, nachdem das Auto an 

der KUHNLE-TOURS Basis abgestellt und ausgeladen ist 

– gibt es einen schöneren Namen als Cézanne? Hier und 

heute nicht. Alexandre Siquoir, der freundliche Chef 

der kleinen KUHNLE-TOURS Basis in Sierckles-Bains, 

prüft die Cézanne auf Herz und 

Nieren, dann heißt es Leinen los und volle 

Kraft voraus. 

Cézanne ist ein hübsches Boot. Und ein freundliches. 

Leicht zu steuern, dank Bugstrahlruder 

easy zu kontrollieren und zu schleusen – zumal 

zwei von uns Kormoran-Erfahrung haben und 

drei von uns den auf der Mosel zwischen Deutschland 

und Luxemburg notwendigen Bootsführerschein besit- 

zen. Und Bocuse hat sein Reich ja im Innern, 

weit weg vom Steuer. Schon bald kommt die 

erste Schleuse bei Schengen. Zeit für einen 

kleinen Test in Allgemeinwissen: Wer weiß 

was von Schengen, diesem winzigen Punkt 

auf der Weltkarte, der trotzdem so bekannt 

ist? Richtig: Auf der Mosel von Schengen aus 

An der Südlichen-Wein- 

Mosel sind aber 

der Weiße und 

der Graue Burgunder 

stark im 

Kommen. 

wurde 1985 auf dem Fahrgastschiff Princess Marie Astrid 

das Abkommen über den Abbau der europäischen 

Grenzkontrollen unterzeichnet. 

Die Sonne scheint, gemächlich gleitet die Cézanne dahin. 

Ihr Tuckern ist das einzige Geräusch, das wir wahrnehmen, 

wir lieben es. Keine Hektik, kein arbeitsames, 

Freitag-typisches „das muss noch schnell vom Tisch“. 

Ein Wochenende vor Augen, das für einmal nicht von 

selbst verschuldetem, weil selbst geplantem 

Freizeitstress gezeichnet sein wird – herrlich. 

Die Landschaft ist geprägt von Weinreben. 

Keuper, Tonmergel und Muschelkalkböden 

bieten beste Wachstumsbedingungen, vor 

allem für den Elbling. „Elbling wird seit der 

Antike angebaut, übrigens auch bei uns auf 

der Insel Reichenau“, weiß Bocuse. Respekt! 

„An der Südlichen-Wein-Mosel sind aber der Weiße und 

der Graue Burgunder stark im Kommen“, sagt Dieter, 

„und Chardonnay und Blauer Spätburgunder sowieso.“ 

Er erntet ein Staunen – trinkt der heimlich Moselwein 

zuhause? 

Wir passieren Remich, das wir uns für die Rückfahrt vorgenommen 

haben. Eine langgezogene Linkskurve weiter 

machen wir eine interessante Entdeckung. Direkt bei der

Schleuse von Stadtbredimus steht ein riesiges 

Zelt, drum herum sind mehrere kleinere Stände 

aufgebaut. „Da wird heute Abend wohl was 

gehen“, sagt Bocuse – dass es sich dabei um 

„Picadilly“ handelt, ein in ganz Luxemburg bekanntes 

„Waïn- und Wënzerfest“ (natürlich: 

Wein- und Winzerfest) handelt, wissen wir 

nicht. Noch nicht. 

Vorbei geht es an Wormeldange, wo sich die teuerste 

Weinsteillage Luxemburgs befi ndet, das sogenannte 

Koeppchen. Vorbei geht es am deutschen Nittel, wo 

zwei der sechs Crewmitglieder gerne ein Schöppchen 

goutiert hätten. Jürgen sagt, bei Nittel führe ein Weg 

eine Anhöhe hinauf zu einer kleinen Kapelle, von dort 

habe man einen tollen Ausblick auf die Mosel. „Warum 

auf die Mosel schauen, wenn wir auf der Mosel schippern?“, 

entgegnet Helmut. Und schließlich wollen wir ja 

nach Grevenmacher. 

Die 4263 Einwohner starke Gemeinde erreichen wir am 

frühen Abend. Die Sonne lacht uns immer 

noch zu, Kurt versucht sich erfolglos mit der 

Angel, die anderen saugen frische Luft auf und 

genießen ein Rebensäftchen, Bocuse zaubert 

unter Deck. Sein Werk: Bissfeste Tagliatelle 

mit frischen Steinpilzen, dazu knackiger Salat. 

Kann ein Freitagabend schöner sein? 

Schöner nicht, aber anstrengender. Zum Beispiel mit 

einem Landgang, wie sich zeigen sollte. 

Der Kneipenbummel startet mit einem Gerstensaft im 

Garten, geht weiter mit mehreren „Amer Picon Bière“, 

einem Mischgetränk aus 18-prozentigem Orangenbitter 

und frisch gezapftem Bier, und enden wird er viel später 

in einem anderen Ort – jedenfalls für einen der sechs 

Konstanzer. Die Bar wird stark frequentiert von Fans des 

CS Grevenmacher. Und von Kickern des Clubs, der in der 

ersten luxemburgischen Fußball-Liga zu den besseren 

zählt. Wir machen die Bekanntschaft eines Mannes, der 

nicht nur im Ort, sondern im ganzen Land einen guten 

Ruf genießt: Daniel Huss, aktueller Fußballer des Jahres. 

„Piccadilly“, 

ein in ganz 

Luxemburg 

bekanntes 

„Wain- und 

Wänzerfest“ 

Wir genießen 

ein Rebensäftchen, 

Bocuse zaubert 

unter Deck. 

Der 30-Jährige ist verletzt, kann am Sonntag 

gegen den Erzrivalen Jeunesse Esch nicht 

mitspielen und muss deshalb keine Rücksicht 

nehmen beim Bewältigen der Picon Bières. 

Zu später Stunde besteigt eine gut gelaunte 

Gruppe drei Taxis. Viele Luxemburger und ein 

Mann vom Hausboot – weil Bocuse sich davon 

schleicht, Kurt keinen Platz mehr kriegt und die anderen 

längst in der Dunkelheit der Nacht verschwunden sind, 

bin ich der einzige von der Cézanne, der mitfährt. 25 

Kilometer weiter sehe ich Stadtbredimus wieder. Auf 

dem „Picadilly“ tummeln sich nicht nur die 777 Einwohner 

des kleinen Nestes, sondern, wie anderntags in der 

Zeitung nachzulesen, rund 10 000 Menschen, darunter 

die Gebrüder Schleck, Luxemburgs berühmte Radsportler, 

Daniel Huss, der Fußballer des Jahres – und ich. 

Der Samstagmorgen beginnt mit einem ausgiebigen 

Frühstück, das aus meiner Sicht zu früh angesetzt ist. 

Wer steht denn gerne so kurz nach dem Einschlafen 

schon wieder auf? Freunde können gnadenlos sein. 

Dieter hat frische Brötchen besorgt, Jürgen 

trinkbaren Kaffee zubereitet, Bocuse Leckeres 

angerichtet und Kurt uns zum Glück mit einem 

Fisch verschont. Die Fische aus der Mosel, das 

hatte uns in Perl schon die Hotelchefi n gesagt 

und in Grevenmacher der Bäcker gegenüber 

Dieter bestätigt, die Fische aus der Mosel taugen 

nicht zum Verzehr. Also fängt man sie am besten 

gleich gar nicht. 

Die Sonne ist wieder unsere Begleiterin, als wir uns 

Richtung Trier aufmachen. „Die Porta Nigra würde ich 

mir schon anschauen“, sagt Bocuse, doch so weit wird 

es nicht kommen. Denn bei Konz fl ießt die Saar in die 

Mosel – und mit ihr sind plötzlich Lastkähne präsent. 

Die Konsequenz: Wir schaffen die Schleuse vor Trier 

nicht, weil der Berufsverkehr immer Vorrang hat vor 

Hausboot-Freizeitkapitänen. Doch was soll’s – neue 

Idee: Umdrehen, zurück bis nach Wasserbillig, das uns 

beim Passieren ganz gut gefallen hatte – vor allem ein 

herrlicher Biergarten am Ufer auf der deutschen Seite 

in Oberbillig. 

15 

Edler Blick: Vom Koeppchen, der teuersten 

Weinsteillage Luxemburgs, gibt es gute 

Aussichten nach Wormeldange (oben). 

Nach soviel Weinbergen in Frankreich 

(unten) genießt die Herrencrew abends 

erst mal ein Abwechslungsbier.

16 

REPORTAGE 

Abkürzung übers Wasser: Die Fähre 

Oberbillig-Wasserbillig (oben) verbindet 

Deutschland mit Luxemburg. 

Später kann sich auch Andreas, genannt 

Bocuse, gemütlich zurücklehnen. 

Von Wasserbillig fährt eine kleine Fähre nach Oberbillig. 

Wir buchen hin und zurück. Hin zum Umtrunk unter 

lauschigen Laubbäumen, zurück zur Cézanne. Bocuse 

streikt heute, wir testen deshalb eine Pizzeria. Es ist, 

wie ein Blick auf die Speisekarte zeigt, nicht die billigste 

in Wasserbillig, „dafür haben wir ja bis jetzt oberbillig 

gelebt“, scherzt Helmut. Wie gut doch so ein Blauer 

Spätburgunder von der Mosel munden kann – aber 

Hauptsache kein Picon Bière. 

Der Sonntag führt uns zurück. Durch die Schleuse von 

Grevenmacher, die über 10 000 Schiffe im Jahr abfertigt, 

und wieder vorbei an Stadtbredimus, wo immer 

noch „Picadilly“ ist. Wie harmlos das Festgelände in der 

Sonntagssonne aussieht, denke ich mir, und mit einem 

Blick auf meine Kollegen: Ihr habt keine Ahnung. Am 

Nachmittag ziehen Wolken auf, zu Bocuses vorzüglichen 

Canapées gibt es Flüssiges von oben. Das muss ein Flussbär 

ertragen können, entfl euchen ins Wohnzimmer der 

Cézanne gilt nicht. Als wir am frühen Abend Remich 

erreichen, ist die Sonne zurückgekehrt. Wir machen mitten 

im Ort am Stadtanleger fest, zwischen zwei riesigen 

Kähnen, die Fahrradurlauber an Bord haben. Da wirkt 

unsere Cézanne plötzlich wie ein Winzling, allerdings 

viel bestaunt von fl anierenden Sonntags-Müßiggängern. 

Fünfe von uns lassen alle Fünfe gerade sein und faulenzen 

an Deck bei einem Gläschen – nur Bocuse nicht. 

Der wirbelt in der Pantry. 

Frage: Wie groß muss eine Küche sein, in 

der eine Paella für sechs Personen zubereitet 

werden kann? Die Antwort: Nicht größer 

als die Kombüse einer Kormoran mit ihrem 

vierfl ammigen Gasherd. Die zwei Pfannen, die 

Bocuse von Jürgen und Dieter auf das Sonnendeck 

schleppen lässt, bringt Spaziergänger 

zum Klatschen. Nicht alles, was uns an 

Lob zu Ohren kommt, verstehen wir, denn das 

Luxemburgisch, „Lëtzebuergesch“ genannt, ist 

eine Sprache für sich. „Wenn wir die Paella 

ordentlich begießen“, schlägt Kurt vor, „verstehen wir 

die Leute besser.“ Allesch klar, Proscht! 

Eine wunderschöne 

Region 

mit ihren 

kleinen Orten, 

die wir ohne 

Cézanne und den 

Wasserweg nie 

kennengelernt 

hätten. 

Remich: Applaus für die Paella des Bord-Bocuse 

Zur Verdauung erkunden wir Remich. Das antike Remacum 

der Römerzeit war eine kleine Ansiedlung von 

Fischern und Schiffern. Heute ist Remich eine immer 

noch kleine, aber blühende Touristenstadt und zugleich 

regionales Einkaufszentrum. Vor allem aber ist Remich 

das Zentrum des luxemburgischen Weinbaus mit dem 

Sitz des „Institut Viti-Vinicole“. Unser gemächlicher 

Rundgang führt uns bis zur Dekanatskirche mit ihrem 

romanischen Turm aus dem 12. Jahrhundert, einst errichtet 

auf den Fundamenten eines Wachturmes aus 

der Römerzeit. Dann wird es Zeit für einen Tagesabschluss-Schoppen 

auf der Terrasse einer schnuckeligen 

Weinstube. 

Auch die letzte Nacht bei Cézanne ist eine gute. Andern- 

tags geht es zurück nach Sierck-les-Bains, wo 

Alexandre Siquoir mit dem gleichen freundlichen 

Lächeln wie am Freitag schon wartet. 

Drei Tage auf dem Wasser, drei Tage Freiheit, 

drei Tage abseits von Alltag, Stress und Ärger 

sind passé. Im Kopf haften bleiben drei Tage 

voller Eindrücke von einer wunderschönen 

Region mit ihren kleinen Orten, die wir ohne 

Cézanne und den Wasserweg nie kennengelernt 

hätten. Alle Sechse freuen sich auf die 

Lieben zuhause, aber alle Sechse hegen doch 

auch einen anderen Gedanken. 

Man müsste mal, man müsste mal wieder, am besten 

bald.

Start und ziel: Sierck-les-Bains mit seiner 

malerischen Festungsanlage. 

L u x e m b u r g 

Stadtbredimus Palzem 

Remich 

Bech-Kleinmacher 

Schloss Thorn 

Schloss Berg 

Wellenstein Nennig 

Schwebsange 

Wormeldange 

Schengen 

Ehnen 

Hëttermillen 

Contz-les-Bains 

Grevenmacher 

Machtum 

Ahn 

Perl 

Moselle 

Sierck-les 

-Bains 

Wasserbillig 

Wehr 

Mosel 

Nittel 

D e u t s c h l a n d 

0 10 km 

F r a n k r e i c h 

Oberbillig 

Konz 

Wasserliesch 

Saar 

Mosel 

Saarburg 

Waïn a Wënzerfest Picadilly 

Dieses im Text beschriebene Fest fi ndet immer am zweiten Augustwochenende 

statt, 2011 vom 12. bis 14. August. Entlang Mosel und Saar 

fi nden aber fast an jedem Wochenende Weinfeste statt, zum Beispiel 

das Saarweinfest vom 3. bis 5. September oder Riesling Open vom 16. 

bis 18. September 2011. Siehe auch Veranstaltungen Seite 28. 

Trier 

DAS Boot: 

Ralf, Dieter, Helmut, Kurt, Jürgen, 

und Andreas waren auf einer 

Kormoran 1140 unterwegs, die 

mit zwei Kabinen mit je drei Kojen 

und je einer Nasszelle ausgestattet 

ist. Die Sitzecke im Salon kann zur 

Doppelkoje umgebaut werden, so 

dass hier noch zwei weitere Leute 

Platz fi nden oder ein Schnarcher 

auch mal ausquartiert werden 

kann. Das Hausboot bietet also 

Platz für maximal acht Personen 

und kostet in Sierck-les-Bains je 

nach Saisonzeit zwischen 880 und 

1.360 Euro für ein Wochenende. 

Miniwochen oder längere Törns 

sind ebenfalls möglich. Nördlich 

von Sierck-les-Bains benötigen 

Sie einen Bootsführerschein, in 

Richtung Metz ist ein Törn führerscheinfrei 

möglich. 

Die BASiS: 

Sierck-les-Bains (deutsch: 

Bad Sierck, lothringisch und 

moselfränkisch: Siirk) liegt am 

rechten Ufer der Mosel nur wenige 

Kilometer von der Grenze nach 

Luxemburg und Deutschland. 

Über dem Ort thront die Burg 

Sierck mit Türmen und Bastionen. 

literAtUr: 

Das Buch „Die Sauerkrauttour“ 

von Wolfgang Banzhaf erscheint 

Ende Januar/Anfang Februar in 

aktualisierter Form. 

Der „Guide für die Sportschifffahrt“ 

ist gewissenhaft recherchiert 

und in Sachen Format und 

Bindung absolut bordtauglich. 

Umfang: Mosel – von Koblenz 

bis Neuves Maisons, Saar – von 

Konz bis Rhein-Marne-Kanal, 

Rhein-Marne-Kanal – von Nancy 

bis Straßburg und Rhein-Rhône- 

Kanal von Straßburg bis Rhinau, 

ISBN: 978-3-924823-21-4, Preis: 

28,80 Euro, zu bestellen unter 

www.verlag-rheinschiffahrt.de 

oder im Buchhandel. 

rePortAGe 

17 

Schön aber unerreichbar: Der hübsche 

ort ehnen (oben) hat keine Anlegestelle. 

Unten: Abendstimmung in remich. 

Doch Frauen an Bord? 

Vorleine mit Dame auf dem nachbarboot 

an der Schleuse Apach.

18 

Horizonte 

erleBniSSe Mit AnleGer 

Wasserspielplätze, Ausstellungen, Museumsdörfer – am Wasser gibt es 

genauso viel zu sehen und zu erleben wie auf dem Wasser. Unten haben wir 

ein paar echte Höhepunkte zusammengestellt, die Spaß, Bildung, Sport oder 

Genuss garantieren und leicht vom nächsten Anleger aus zu erreichen sind. 

Übrigens: Sommerrodelbahn und Bärenwald machen nicht nur Kindern Spaß. 

Da kann man guten Gewissens das Hausboot einen halben tag allein lassen. 

Humboldtpinguine vor der 

Kulisse der Stralsunder 

Altstadt auf der Dachterrasse 

des ozeaneums 

Slawendorf Brandenburg 

Sommerrodelbahn Schiffshebewerk Müritzeum 

Bärenwald Müritz 

Völklinger Hütte 

name Adresse telefon www. Wasserstraße, ort 

Deutschland 

Grabower Süsswaren Fabrikverkauf Kiebitzweg, 19300 Grabow (03 87 56) 37-1 12 grabower.de MEW, Grabow 

Brauerreibesichtigung lübzer Eisenbeissstraße 1, 19386 Lübz (03 87 31) 36-2 04 luebzer.de MEW, Lübz 

Bärenwald Müritz Am Bärenwald 1, 17209 Stuer (03 9924) 7 91 18 mueritz.baeren-projekte.org MEW, Plauer See, Zislow 

Sommerrodelbahn und Affenwald Karower Chaussee 6, 17213 Malchow (03 99 32) 1 84 22 sommerrodelbahn-malchow.de MEW, Malchow 

Müritzeum - das naturerlebniszentrum Zur Steinmole 1, 17192 Waren (Müritz) (0 39 91) 6 33 68-0 mueritzeum.de MEW, Waren 

Fahrraddraisine BEX Reisen, Adressen siehe Internet (0 30) 8 73 02 21 draisine.com OHW, Fürstenberg, Templin, Lychen 

ziegeleipark Mildenberg Ziegelei 10, 16792 Zehdenick-Mildenberg (0 33 07) 3 10 - 4 10 ziegeleipark.de OHW, Mildenberg 

Schiffshebewerk niederfinow Hebewerkstraße 52, 16248 Niederfinow (03 33 62) 7 13 77 schiffshebewerk-niederfinow.info HOW, Niederfinow 

Familiengarten Am Alten Walzwerk 1, 16227 Eberswalde (0 33 34) 38 49 10 familiengarten-eberswalde.de HOW, Eberswalde 

optikpark rathenow Schwedendamm 1, 14712 Rathenow (0 33 85) 49 85 0 optikpark-rathenow.de UHW, Rathenow 

WasserSpielPlatz Brandenburg Heinrich-Heine-Ufer, 14776 Brandenburg (0 33 81) 58-0 stadt-brandenburg.de BHv, Brandenburg 

Märchenwald Eichendorffweg, 14772 Brandenburg (0 33 81) 20 87 40 22 bas-brandenburg.de BHv,Brandenburg 

Slawendorf Neuendorfer Straße 89 c, 14770 Brandenburg (0 33 81) 21 24 66 slawendorf-brandenburg.info BHv,Brandenburg 

Biosphäre Potsdam Georg-Hermann-Allee 99, 14469 Potsdam (03 31) 5 50 74-0 biosphaere-potsdam.de PHv, Potsdam 

Filmpark Babelsberg mit Janosch-Kinderpark Großbeerenstraße, 14482 Potsdam-Babelsberg (0 18 05) 9 69 00 00 filmpark-babelsberg.de PHv, Potsdam 

AquaDom & SeA liFe Berlin Spandauer Straße 3, 10178 Berlin (0 18 05) 66 69 01 01 sealifeeurope.com Spree, Berlin 

Bunte Schokowelt Berlin Französische Straße 24, 10117 Berlin (0 30) 2 00 95 08-0 ritter-sport.de Spree, Berlin 

legoland Discovery Centre Berlin Potsdamer Straße 4, 10785 Berlin (0 30) 30 10 40-0 legolanddiscoverycentre.de Spree, Berlin 

irrlandia - der MitMachPark Neu-Boston, Lebbiner Straße 1, 15859 Storkow (03 36 78) 4 17 32 irrlandia.de StG, Storkow 

Phänomenta Peenemünde Museumsstraße 12, 17449 Peenemünde (03 83 71) 2 60 66 phaenomenta-peenemuende.de Peenestrom, Peenemünde 

rügenpark Mühlenstraße 22b, 18569 Gingst (03 83 05) 5 50 55 ruegenpark.de 5 Kilometer von Waase/Ummanz 

ozeaneum Stralsund Hafenstraße 11, 18439 Stralsund (0 38 31) 2 65 06 10 ozeaneum.de Strelasund, Stralsund 

Frankreich und Südliche-Wein-Mosel 

Sommerrodelbahn Schiffshebewerk Route du Plan Incliné, F-57820 St Louis 00 33 (0)3.87.25.30.69 plan-incline.com RMK, Arzviller 

Parc Animalier de Sainte-Croix Parc Animalier de Sainte-Croix, F-57810 Rhodes 00 33 (0)3.87.03.92.05 parcsaintecroix.com Saarkanal, Etang du Stock 

Alain Batt - Chocolatier 40, rue St Goerges, F-54000 Nancy 00 33 (0)3.83.35.91.65 alainbatt.com RMK, Nancy 

Schmetterlingsgarten Route de Trèves, L-6793 Grevenmacher 0 03 52 (0) 75 85 39 papillons.lu Mosel, Grevenmacher 

Mettlach outlet Center Freiherr-vom-Stein-Straße 4-6, 66693 Mettlach (0 68 64) 20 31 mettlachoutletcenter.de Saar, Mettlach 

Märchen Park An der Cloef (Saarschleife), 66693 Orscholz (0 68 65) 4 34 maerchen-park.de Saar, Saarschleife 

trampolini Saarwiesenring 8, 66663 Merzig (0 68 61) 93 99 40 trampolini.de Saar, Merzig 

Völklinger Hütte Weltkulturerbe Völklinger Hütte, 66302 Völklingen (0 68 98) 91 00-1 00 voelklinger-huette.org Saar, Völklingen

Schauen, fahren und genießen! 

Vormerken! 16. und 17. April 2011 

Programm 

am Samstag 16. und 

am Sonntag 17. April 2011 

10 Uhr Eröffnung 

11 und 15 Uhr Schnuppereinweisung in ein Hausboot 

14 Uhr Kranvorführungen 

Ganztägig Rundfahrten auf dem Rhein-Marne-Kanal 

Ganztägig Bootsbesichtigungen (unter anderen Kormoran 1500 und vetus) 

Ganztägig Beratung im Marinabüro und am Counter 

Ganztägig Rundgang durch die Halle/das Gebäude (nach Bedarf) 

Ganztägig Präsentation der Kleinboote 

Ganztägig Präsentation und Verkauf durch die 15 Weinproduzenten 

(Verkostung gratis, einmalige Gebühr von 3,50 Euro/Verkostungsglas) 

Ganztägig Oldtimertreff (Autos und Traktoren) 

Ganztägig Präsentation des VNF (Voies Navigables de France) 

Ganztägig Gastronomische Versorgung 

Ganztägig Präsentation und Verkauf regionaler Spezialitäten 

Boot 

& Wein 

Niderviller und 

Sierck-les-Bains 

16./17. April 2011 

HORIZONTE 

Zu einem lang erwarteten Höhepunkt im Jahr hat sich 

die Veranstaltung Boot & Wein gemausert. Zum vierten 

Mal wird die beliebte Kombination aus Weinfest, Hausboot-Hausmesse 

und Oldtimertreffen im Frühjahr bei 

uns in Niderviller stattfinden. Die Veranstalter der Land- 

Aktivitäten, die Société d’Arboriculture (Obstbauverein) 

freuen sich in diesem Jahr sogar über ein Jubiläum, denn 

vom 16. bis zum 17. April reisen die Winzer aus Frankreich 

bereits zum 20. Mal an. Klare Sache, dass sich 

sowohl der Obstbauverein unter dem Vorsitzenden Bernard 

Stricher als auch KUHNLE-TOURS einiges einfallen 

lassen werden, um das Jubiläum zu feiern. Was, wird 

aber noch nicht verraten … Auch ohne das 20jährige 

Bestehen wissen viele Gäste das gemütliche Beisammensein 

zu schätzen und freuen sich, gute Bekannte 

wieder zu treffen, die längst ihre Spitznamen haben. 

Zum Beispiel „Eric d’Arbois“ (Eric Piquet), der fröhliche 

Winzer aus dem Jura mit seinem sensationell leckeren 

roséfarbenen Cremant, oder „Madame Juliénas“ (Thérese 

Rollet), die für den gleichnamigen samtigen Roten 

mit ihrem schwarzen Hut wirbt. Doch auch neue Gesichter 

und Produkte präsentieren sich in Niderviller am Rhein- 

Marne-Kanal. Ob es in diesem Jahr wieder einen Schneckenfarmer 

gibt? Oder lieber einen Ziegenhirten mit leckeren, 

in Asche gewendeten Käsen? Und von der extra mageren 

Wildschweinsalami könnte man ja auch wieder eine 

kaufen … Wer kommt, weiß man erst, wenn man da ist. 

Sicher dabei sein wird auf jeden Fall wieder ganz viel 

gute Laune, die Gäste, Bootsleute, Winzer und Oldtimerfreunde 

verbindet. Und natürlich der wunderbare selbstgebackene 

Kuchen der Damen des Obstbauvereins. 

19

20 

Horizonte 

WASSerBAUWerKe 

Wir hier in der FLUVIUS-Redaktion und bei KUHNLE- 

TOURS sind ja von Berufswegen schon Fans von Wasserbauwerken. 

Ohne Schleusen, Kanäle und Schiffshebewerke 

könnten wir auf der Müritz höchstens im Kreis 

fahren und ein paar Baumstämme die Havel herunter 

schicken. 

Grund genug einem der eindrucksvollsten Kanalsysteme 

samt seiner auch heute noch genial zu nennenden Bauwerke 

zum 150. Geburtstag zu gratulieren: Herzlichen 

Glückwunsch, Oberländischer Kanal, oder korrekt 

auf polnisch: „Wszystkiego najlepszego z okazji 

urodzin, Kanał Ostródzko-Elbląski!“ 

Wer – etwa auf dem Weg zu unserer Masuren-Basis – 

ohnehin in der Nähe ist, sollte einen Zwischenstopp am 

Oberländischen Kanal einlegen. Auf einer Strecke von 

157,1 Kilometern mit einem Höhenunterschied von 

99 Metern verbinden neben Kanälen auch fünf geneigte 

Ebenen die Gewässer miteinander. 

Die Schiffe werden sozusagen mit einer Art Standseilbahn 

trocken auf das nächste Niveau geschleust. Dazu 

fährt ein Slipwagen auf Schienen ins Wasser, das bis zu 

24,5 Meter lange und etwa drei Meter breite Boot fährt 

drauf, sodann wird von der oberen Haltung Wasser nach 

unten geleitet, das ein großes Wasserrad mit 68 PS Leistung 

antreibt, das wiederum das Zugseil des Slipwagens 

in Bewegung setzt. Ist der Slipwagen am anderen Ende 

der geneigten Eben angekommen, stoppt man die Wasserzufuhr 

und der Wagen bleibt stehen. 

Kein CO 2 -Ausstoß, kein Maschinenlärm, wartungsfreundliche 

Mechanik und die vergleichsweise geringe 

Baukosten – kein Wunder, dass die Landwirte und Waldbesitzer, 

die ihre Erzeugnisse auf dem Wasserweg sicher 

und günstig transportieren konnten, dem Kanalerbauer, 

dem königlichen Baurat Georg Steenke, ein Denkmal 

spendierten. Von 1860 bis bis 1893 florierte der Kanal, 

dann bekam er Konkurrenz von der Eisenbahn. 

In den nächsten Jahren soll der Kanal restauriert werden. 

Hierzu wird voraussichtlich eine vorübergehende 

Schließung erfolgen. 

… sind lebendige Physik: Schiffshebewerke, tunnel und Schleusen zeigen 

anschaulich, wie die Kräfte von Wasser wirken und wie man sie bändigt und 

erzählen viel über Wirtschaft und Architektur ihrer Bauzeit. 

„So versäume es denn Niemand, der ein warmes Herz 

für Natur und Kunst im Busen trägt, den Oberländischen 

Kanal und seine Bauwerke zu besuchen. 

Wohl noch niemand ist unbefriedigt von dort zurückgekehrt.“ 

(aus „Der Elbing-Oberländische Kanal und seine Bauwerke“, erschienen 1863 in Elbing)* 

Modell des Hebewerks, 

Planungsstand 1999 (oben) 

luftbild vom 21.08.2010 (links) 

in niederfinow im osten Brandenburgs werden ab 2014 zwei Schiffshebewerke 

nebeneinander betrieben, die die Schiffe wie ein Aufzug in einem Trog schwimmend 

befördern. Das alte, 1934 fertiggestellte Hebewerk (Troglänge 85 Meter) soll dann 

vorwiegend für die Freizeit- und Fahrgastschifffahrt bewegt werden, während 

das neue vor allem für die heutige Generation von 115 Metern langen Binnenschiffen 

gebaut wird. Schon jetzt ist Niederfinow ein Besuchermagnet: Über 150 000 Menschen 

schauen sich jährlich die Baustelle des Neubaus, das alte Hebewerk und das 

dazugehörige Besucherzentrum an. 

*Zitiert in „Navalis“ 2/2010

Radeln an der Müritz 

Der Müritz-Rundweg, der auf knapp 70 Kilometern (inklusive 

der Südtour sind es 95 Kilometer) durch den 

Nationalpark und um die Müritz führt, geht direkt am 

Hafendorf Müritz entlang. Perfekt also für einen Landausfl 

ug mit dem Rad. Egal ob Sie mit dem Boot im 

Hafendorf anlegen oder Urlaub an Land machen, egal 

ob Sie Ihr Fahrrad dabei haben oder eins im Hafendorf 

ausleihen – die Radwege an der Müritz sind gemütlich 

zu fahren und es lassen sich für jede Interessenlage 

passende Touren zusammenstellen. Zum Fischer zur 

Bolter Schleuse (4 km), zum Ziegenhof nach Retzow 

(6 km), zum Paddeln nach Granzow (17 km) oder ins 

Kino nach Waren (25 km)? 

Das Hafendorf Müritz ist außerdem auch Anlaufstelle 

der Weissen Flotte Müritz und hat eine Bushaltestelle 

des Müritz-Nationalpark-Bus, so dass Sie jederzeit auch 

eine Teilstrecke per Schiff oder Bus zurücklegen können. 

Ausführliche Tourbeschreibungen mit Sehenswürdigkeiten, 

Fischerhöfen und Ähnlichem fi nden Sie auf 

www.hafendorf-mueritz.de unter der Rubrik „Leben an 

Land“ unter dem Menüpunkt „Urlaub gestalten“. 

Boot & radeln 

Jetzt bequem mit 

den neuen Fahrradständern 

an der 

Primus-Kormoran 

möglich! 

radtouren mit 

dem Ausgangspunkt 

Hafendorf Müritz fi nden 

Sie im internet unter 

www.hafendorf-mueritz.de 

Ab April 2011 können Sie 

im Marinabüro und unter 

www.kuhnle-shop.de für 2,30 Euro 

ein Büchlein mit allen Touren erwerben. 

Horizonte 

Ferienwohnung oder 

Ferienhaus & radeln 

Herzlich Willkommen im Hafendorf Müritz www.hafendorf-mueritz.de 

21 

Schoss Klink 

Mehr infos in der neuen 

Hafendorf Müritz Broschüre 

(Einfach bestellen: 

Telefon (03 98 23) 2 66 - 0) 

oder im internet 

www.hafendorf-mueritz.de

22 

BorDFUnK 

Der KUHnle-toUrS 

Förderverein für junge 

Wassersportler e.V. 

Vor fünf Jahren – anlässlich 

der 25-Jahr-Feier von KUHNLE- 

TOURS – haben wir den Förderverein 

gegründet. Bisher 

haben wir schon elf Jugendprojekte 

unterstützt. Im vergangenen 

Jahr konnte sich 

der Müritz Segelverein Rechlin 

e.V. mit dieser Hilfe neue 

Trockenanzüge anschaffen, 

so dass das Training auch bei 

niedrigeren Temperaturen 

stattfi nden kann. Wassersport 

ist sehr vielseitig, er fordert 

und fördert Teambildung 

ebenso wie die Fähigkeit, 

eigene Entscheidungen zu 

treffen, handwerkliches Geschick 

und strategisches 

Denken, sportliche Fitness 

genauso wie den Respekt vor 

der Natur. 

Mehr über den Förderverein 

fi nden Sie online hier: www. 

kuhnle-tours.de/foerderverein 

Mein Buch für 

an Bord von 

Dagmar rockel 

Es ist nicht neu, es ist nicht teuer, 

es deckt keine Skandale auf, es ist 

nicht mal besonders dick: „So 

zärtlich war Suleyken: Masurische 

Geschichten“ ist große Literatur 

im Bordformat. Wer selbst schreibt, 

hält inne in Bewunderung ob der 

Erzählkunst des in Masuren geborenen 

Siegfried Lenz; wer nicht, 

amüsiert sich einfach nur köstlich 

über die Bewohner des Dorfes 

Suleyken. Allen voran Großväterchen 

Hamilkar Schaß, der liebenwerte 

Dickkopf, der lieber Kartoffeln 

buddeln geht, als Krieg übt 

und in ein Buch versunken den 

Räuberangriff verpasst. 

Die 20 Geschichten des Buchs 

sind so geschrieben, dass man 

sich fühlt, als säße man unter der 

großen Suleyker Dorfl inde und 

lausche den Geschichten der Ältesten. 

Wer möchte, kann viel mehr 

als Unterhaltung in den Suleyker 

Geschichten fi nden, nämlich Vorbilder 

in Sachen Toleranz, echte 

Menschlichkeit mit ihren Höhen 

und Abgründen und Sehnsucht 

nach Frieden, die sich in Zärtlichkeit 

ausdrückt. 

Lenz’ Masurische Geschichten sind 

perfekt für das Bücherregal an 

Bord geeignet. Weil sie auch ungeübten 

Lesern gefallen, weil man 

sie – mit ein wenig Schauspielerei 

in der Stimme – ebenso gut vorlesen, 

wie selbst lesen kann, weil 

das Buch günstig und handlich ist, 

weil man es immer wieder lesen 

kann und weil es einfach glücklich 

macht. 

Siegfried lenz, So zärtlich war 

Suleyken: Masurische Geschichten, 

taschenbuch mit 128 Seiten, 

Fischer-Verlag, 

iSBn: 978-3596203123, 

6,95 euro 

zukunftsweisende 

Ausbildungen 

Kennen Sie einen Schüler oder 

eine Schülerin, die nur noch 

wenige Monate Schule vor 

sich haben? Oder jemanden, 

der seinen Schulabschluss 

schon in der Tasche hat? Wir 

bieten Ausbildungen in kaufmännischen 

und technischen 

Berufen, in schöner Umgebung 

und in einem netten Team. 

Sichere 

Arbeitsplätze 

Oder kennen Sie jemanden, der 

genug von der Welt gesehen 

hat und jetzt einen Ort sucht, 

an dem er auch seine Kinder 

aufwachsen lassen möchte? 

Wir bieten sichere Arbeitsplätze 

bei KUHNLE-TOURS und 

in der Kuhnle Werft. 

Praktika und 

Studienarbeiten 

Für angehende Ingenieure oder 

Studenten in den Bereichen 

Betriebswirtschaft und Tourismus 

bieten wir die Möglichkeit, 

praxisnahe Abschlussarbeiten 

zu begleiten. 

Die Stellenausschreibungen und 

mögliche Themen für Semesterarbeiten 

fi nden Sie online: 

www.kuhnle-tours.de 

„Wir über uns“ 

„Jobs und Chancen“ 

Lecker … 

lothringische Königinnen 

Mit Fürstenhäusern und Adligen haben es die Franzosen 

eigentlich nicht so. Schließlich leben sie schon 

in der fünften Republik und stehen damit weit außer 

Verdacht, Monarchisten zu sein. Gleichwohl gibt es 

eine Königin Lothringens – um alle Vorurteile über 

Frankreich zu bestätigen, hat sie was mit essen und 

genießen zu tun: „La Reine de Lorraine“ ist die Mirabelle. 

Die gelbe Zwetschge ist eine Unterart der 

Pfl aume und etwa 80 Prozent der Weltproduktion 

wird in Lothringen gewonnen. Zwischen Juli und 

September werden die Früchte ganz traditionell 

durch Schütteln am Baumstamm geerntet und zu 

Produkten, wie Mirabellenbrand, Mirabellenlikör, 

Marmelade, Saft und Kuchen (Tarte aux Mirabelles) 

verarbeitet. 

Zu Ehren der Mirabelle wird seit 1949 alljährlich in 

Metz die Königin der Königin gekrönt: In einem 

Schönheitswettbewerb wählte das Publikum 2010 

(ganz demokratisch) Caroline Semin aus Thionville 

zur Mirabellenkönigin. 

Unser Tipp als Aperitif: Kir Lorraine (Mirabellenlikör 

mit trockenem Moselsekt).

Die Legende 

vom Müritz-Zander 

Kommt Müritz-zander aus der Müritz? 

„Der Großteil der in der Müritz-Region angebotenen 

Zander“, sagt Sebastian Paetsch, „stammt nicht von 

hier.“ Punkt. So eine Info muss man erst mal verdauen. 

Der gute Müritz-Zander ein Import? Der Sprecher der 

Fischerei Müritz-Plau verrät auch warum: „Der Zander 

mag gerne nährstoffreiche, trübe Gewässer.“ Müritz 

und Co seien aber seit der Wende durch den Bau von 

Kläranlagen immer klarer und sauberer geworden und 

der Zander seltener. Manch Gastronom hat darauf auf 

seine Weise reagiert und die Müritz vor dem Bindestrich- 

Zander durchgestrichen. Natürlich bemühen sich viele 

Gastronomen regionalen Fische auf die Speisekarte zu 

setzen. Wo Sie frischen Müritzfisch bekommen, erfahren 

Sie im Internet auf www.mueritzfischer.de. Paetsch 

empfiehlt Fischliebhabern eine besondere Delikatesse, 

die Maräne, egal ob Groß oder Klein. „Die Maräne fühlt 

sich nur in klarem Wasser wohl und hat den leeren Platz 

des Zanders besetzt. Die Fischerei Müritz-Plau bewirtschaftet 

die Bestände nachhaltig, so dass die Kleine 

Maräne auch in größeren Mengen im Netz und auf 

vielen Tellern landen kann. Bei den vergangenen Müritz- 

Fischtagen, einem Fisch-Genuss-Event, das alljährlich 

im Herbst stattfindet, war sie der Star auf den Tellern. 

„Echten Müritz-Zander gibt es auch bei uns in dem Sinne 

nicht“, erklärt Paetsch, schließlich fängt die Fischerei 

Müritz-Plau an vielen Stellen und später kann man nicht 

mehr sagen, ob der Zander jetzt aus der Müritz, dem 

Müritzsee, dem Müritzarm oder vielleicht dem Nebelsee 

kommt. „Wir sprechen eigentlich lieber vom ,heimischen 

Fisch’ und da sind typische Vertreter Barsch, Hecht und 

Aal.“ Die Müritzfischer haben sogar einen Weg gefunden, 

die vernachlässigten Weißfische (Plötze und Bleie) in 

einem speziellen Verfahren von ihren unangenehmen 

Gräten zu befreien und ihn als Backfisch oder geräuchert 

salonfähig zu machen. Paetsch rät: Wer wirklich einen 

echten heimischen mecklenburgischen Fisch essen will, 

der sollte ihn sich an einem Fischerhof servieren lassen 

oder dort kaufen. 

Überhaupt ist es ratsam bei den kleinen Direktvermarktern 

– vom Imker bis zur Ziegenkäserei reinzuschauen 

und auch nach anderen Direktvermarktern zu 

fragen. Da gibt es dann oft Tipps, wer gerade was gemacht 

hat. Ein Beispiel: Bei Axel Holst von Müritz-Wild 

in Waren gibt es eigentlich immer gutes frisches Wild 

von den Jägern der Gegend. 

PS: Wussten Sie, dass die heimischen Flusskrebse nach 

einer verheerenden Krebspest in ganz Deutschland fast 

ausgerottet und überall durch eine amerikanische resistente 

Krebsart ersetzt wurden und erst jetzt in Alt 

Schwerin wieder mit der Züchtung von Deutschen 

Edelkrebsen begonnen wurde? Probieren lohnt sich! 

Angebot zu den Müritz-Fischtagen 

vom 24.9. bis 9.10.2011 

Wer im obigen Zeitraum ein Hausboot von KUHNLE-TOURS für 

mindestens drei Nächte bucht, erhält von uns drei Gutscheine 

für Übernachtungen an den Anlegestellen der Müritzfischer 

(vorbehaltlich freier Liegeplätze): Fischerhof Vipperow, Röbel, 

Eldenburg und Malchow sowie Erlebnisräucherei Damerower 

Werder. Geben Sie bei der Buchung bitte das Stichwort „Fischtage“ 

an. www.mueritz-fischtage.de 

SPeziAlitÄten 

23

24 KinDerSeite 

SeeBÄr KUniBert 

GiBt tiPPS FÜr KiDS: 

Stichwort: Skorbut 

Skorbut war früher die größte Gefahr für Seeleute. Viel mehr Matrosen sind daran 

gestorben, als von Haien gefressen oder bei Piratenangriffen umgekommen sind. Erst 

hatten die Zahnfl eischbluten, dann fi elen die Zähne aus und wenn sich jemand mal 

gestoßen hat, hat es ewig gedauert, bis die Stelle geheilt war. Danach bekamen die 

Seeleute hohes Fieber und wurden immer schwächer, bis schließlich sogar das Herz 

keine Kraft mehr hatte zu schlagen. 

Den Grund fand ein englischer Schiffsarzt heraus: Er gab den kranken Matrosen Zitronensaft 

zu trinken und sie wurden gesund. Die Schiffe hatten vor 300 Jahren nämlich 

nur Eingemachtes Fleisch und Zwieback an Bord, kein frisches Obst oder Gemüse. Dazu 

kam, dass die Reisen mit Segelschiffen oft Monatelang dauerten, da war auch der 

frischeste Apfel irgendwann gegessen oder verdorben. Seit es Vitamine auch in Dosen 

gibt, wie zum Beispiel Sauerkraut und Mandarinen im Käsekuchen, braucht keiner mehr 

Angst vor der Krankheit zu haben. 

Besuch an Bord? 

Seebär Kuniberts Bootskuchen mit ohne rosinen 

Was denn, Ihr glaubt die Küche sei nur was für Mädels? 

Das ist natürlich quark, denn zu meiner Zeit gab es kaum 

Frauen an Bord und heute würden die sich bedanken, 

wenn man sie in die Kombüse sperrt. Wo wir gerade bei 

Quark sind – kennt Ihr eigentlich meinen Bootskuchen? 

Den kann man nämlich auch ohne 230-Volt-Mixer und 

Umluftofen machen. Geht alles ganz einfach – mit Bordmitteln: 

Schnapp Dir einen kleinen Topf und stell ihn auf 

den Herd, im Topf schmilzt Du ein Päckchen Butter, bis 

es fl üssig ist (das Papier vorher abmachen, Döspaddel, 

schmeckt doch nicht!). Die fl üssige Butter gießt Du in 

die große Salatschüssel, jetzt kommen noch zwei Kaffeetassen 

mit Zucker dazu, das verrühr erst mal. Jetzt 

kannst Du nach und nach den Rest reinhauen: ein Kilo 

Quark (zwei von den großen Bechern), zwei Tüten Vanillepuddingpulver, 

vier Eier, wenn Du hast Vanillezucker, eine 

Tüte geriebene Zitronenschale (muss aber nicht sein) 

und ein Teelöffel Backpulver. Immer schön rühren, ja, 

ist anstrengend ohne Mixer, ich weiß, aber Du packst 

das schon! Wenn der Teig schön glatt ist, nimm Dir 

die Aufl aufform und reibe sie mit der Butterseite vom 

Butterpapier ab (ich hab doch gesagt, das soll nicht mit 

in den Teig!). Dann füll den Teig ein und schieb ihn in 

den Ofen. Halt! Guck Dir den Gasofen mal an, wenn er 

an ist: Bilden die Flammen einen Ring oder sind sie hinten 

nur eine Reihe? Wenn Du nur eine Reihe siehst: Dann 

musst Du die Backform jede Viertelstunde drehen, damit 

jede Seite die gleiche Wärme abkriegt. Bis Du einmal 

rum bist. Wie lange bleibt der Kuchen also insgesamt 

im Ofen? Genau! Eine Stunde. Wenn bei Dir die Flammen 

einen Ring bilden, stell das Rost mit der Form eher weiter 

nach oben. 

Tipp: Schau immer mal zwischendurch nach dem Kuchen. 

Das schreckt Naschkatzen ab und schützt vor Anbrennen. 

Achja, wo die Rosinen sind? Mag ich nicht, aber wenn 

Du sie unbedingt in meinem Kuchen haben willst, wirf 

halt noch zwei Handvoll vor dem Backen in den Teig. 

Oder ein paar kleine Stückchen Mandarine? Die helfen 

schon mal gegen Skorbut. 

Worauf wartet Ihr noch, 

Hände waschen und losbacken! 

Euer Kapitän Kunibert

Kleine 

Schleusenetikette 

So vertragen sich Wassersportler auf- und abwärts 

Grundsätzlich wird in der Reihenfolge der Ankunft vor der 

Schleuse in die Schleusenkammer eingefahren. Aber: Zuerst 

kommen die Profis, also Fahrgastschiffe oder selten auch 

mal ein Frachter. Dann fahren die dicken Pötte (zum Beispiel 

Sie mit Ihrem Hausboot) in die Schleuse, dann die Kleinen 

(Paddler, Ruderer und Kanuten). Diese Regelung hat den 

einfachen Grund, dass so weniger Bruch entsteht, wenn ein 

großes, schweres Boot aus dem Ruder läuft und eventuell 

nicht rechtzeitig stoppen kann. Auch kann die Schleuse 

besser genutzt werden, weil die Zwischenräume seitlich der 

Großen mit kleinen Booten aufgefüllt werden können. 

Maschine aus: insbesondere, wenn Sie nicht alleine schleusen 

und niedrigere Boote in der Nähe sind. 

Der Schleusenwärter freut sich über „Guten Tag“ und „Danke, 

auf Wiedersehen“ genauso, wie über eine kleine Gabe. Vor 

der Einführung des Dosenpfands war das mal ein Bierchen, 

ein Euro schadet aber auch nicht. Grundsätzlich ist das 

Schleusen in Deutschland und Frankreich für Charterskipper 

kostenlos. 

Drängeln ist unfein: Wenn Sie erst kürzlich ein anderes Boot 

überholt haben, von dem anzunehmen ist, dass es auch 

schleusen will, warten Sie, bis es da ist. Das spart Wasser 

und dem Schleusenwärter Arbeit. 

Keine Hektik bei Selbstbedienungsschleusen. Bevor Sie den 

Schleusenvorgang in Gang setzen, stimmen Sie mit den 

anderen Bootscrews in der Schleuse ab, ob alles bereit ist. 

Das klappt auch in anderen Ländern, ein fragendes „Okay?“ 

versteht jeder und er kann es mit Nicken oder Kopfschütteln 

beantworten. 

SKIPPER, 

WAS IST EIGENTLICH …? 

DER RADEFFEKT 

BACKSKISTE 

MOSES: Hömma, wieso steht eigentlich überall in den Kapitänshandbüchern 

und so immer drin „Radeffekt beachten“? 

SKIPPER: Na, weil man den beachten soll. 

Da, wär ich nu von alleine nich drauf gekommen! Was passiert, wenn ich den nicht beachte? 

Dann stößt du mit dem Hintern irgendwo an. Das kann mit dem Boot ähnliche Folgen 

haben, wie wenn du angeschickert durch eine vollbesetzte Kneipe steuerst: Vom leichten 

Anschubsen bis zur großen Katastrophe ist alles drin. 

Nu machs nicht so spannend! 

Also. Die allermeisten Boote haben hinten einen Propeller, der das Boot nach vorne schiebt. 

Das geht dann auch immer schön geradeaus. Gesteuert wird ja mit dem Ruderblatt, das 

hinter dem Propeller sitzt. Das Wasser wird vom Propeller mit ordentlich Schwung nach 

hinten geschickt, sobald man das Ruder ein bisschen bewegt, dreht sich der Dampfer. 

Also ich seh da weder Räder noch Effekte … 

Solange du vorwärts fährst, merkst du das auch kaum. Der Radeffekt kommt erst, wenn 

du rückwärts fährst. Dann wird nämlich erst das Ruderblatt vom Wasser angeströmt und 

dann der Propeller. 

Wirkt das Ruder dann überhaupt noch? 

Nur ganz wenig. Aber dadurch, dass der Propeller rückwärts läuft, hat der Steuerwirkung 

und zwar – jetzt kommt’s: – genau zur Seite. Das kommt daher, dass die Flügel des Propellers 

ja schräge sind. Während also im Vorwärtsgang das Wasser vor allem nach hinten 

geschaufelt wird, wird es im Rückwärtsgang zur Seite geschaufelt, je nachdem wie viel 

Rumpf vorne dem Wasser im Weg ist, mal doll, mal nicht so doll. 

Pass auf, ich stell das Ruder jetzt in die Mitte und leg den Rückwärtsgang ein, jetzt müsste 

ich ja im Kreis fahren! 

Solange Wind und Strömung uns nicht woanders hinschicken. 

Und wieso heißt das jetzt Radeffekt? 

Wo es doch eigentlich ein Propellereffekt ist? Tja, weil man sich das so leichter merken 

kann. Unser Propeller hier auf der Kormoran dreht linksrum. In Vorwärtsfahrt. Fahren wir 

rückwärts, dreht sich der Propeller rechtsrum, dann wird das Heck nach rechts geschoben. 

Wenn du dir vorstellst, dass statt des Propellers ein großes Rad hinten dranhängt, das sich im 

Uhrzeigersinn dreht und unten auf dem Hafengrund sitzt, leuchtet dir der Effekt schnell ein. 

Dann sollte ich immer mit der Steuerbordseite an den Steg fahren! Wenn ich dann nämlich 

mit dem Achtersteven noch ein Stück vom Steg weg bin, und du vorne schon fest bis, 

brauch ich nur einen kurzen Schub rückwärts zu geben und sitze mit dem A…, Heck wollte 

ich sagen, direkt an der Spundwand. 

Pech ist nur, wenn der Propeller andersrum dreht, als du denkst, dann haut es dich nämlich 

mit Krawumm auf die andere Seite. Solange da keiner ist, macht das nichts … 

Schon klar, angeschickert bin ich auch lieber in leeren Kneipen, ist einfach mehr Platz für 

Kurswechsel. 

25 

Karikatur: Jake Kavanagh, Quick Maritim Medien

26 BACKSKISTE 

Die Kuhnle Werft macht die 

Konstruktion und übergibt die 

Computer-Daten an einen 

Spezialbetrieb mit CNC Laser- 

Schneidemaschinen. 

Jedes Teil wird von der Laserschneidemaschine 

mit einer eingeätzten Nummer versehen, 

die mit Konstruktionszeichnung und 

der Teilenummer der Stücklisten übereinstimmt. 

Auch das Abkanten wird dort gleich 

mit erledigt. Die Einzelteile des Stahlrumpfs 

kommen exakt ausgeschnitten auf Paletten 

in der Kuhnle Werft im Hafendorf Müritz an. 

Unhandliches Puzzle? Die Techniker 

sortieren die Teile und setzen sie nach und 

nach zu Sektionen zusammen. 

Zuerst mit einzelnen Schweißpunkten, 

dann mit ganzen Schweißnähten. 

So entsteht der Bootskörper unserer 

Hausboote. 

Egal ob Neubau oder Eignerschiff – in 

der Lackierhalle kann staubfrei und mit 

Temperaturregelung der richtige Bootsanstrich 

aufgetragen werden. 

Wenn ein Boot die Werft verlässt 

wird es vom werfteigenen Neunzig- 

Tonnen-Travellift „zwischen die Beine 

genommen“. 

Wassersport im 21. Jahrhundert 

– Luxus in Komfort und Design: 

Der moderne Eindruck der Aquino 

begeistert auf den ersten Blick. 

Der zweite Blick lohnt sogar noch 

mehr: Durch das asymmetrische 

Layout wurde an und unter Deck 

viel Platz gewonnen, der für 

komfortable Lösungen wie zum 

Beispiel eine bequeme Treppe zum 

Achterdeck, zur Verfügung steht. 

Das Salondach wurde zur Sonnenliege, 

der Bugbereich strömungsoptimiert 

und energieeffi zient. 

Mit dem trailerbaren Hausboot 

Traria gibt es für kleines Geld die 

große Freiheit. Revierwechsel 

sind durch den fl achen Rumpf 

und einen passenden Trailer 

schnell möglich. Innen bietet die 

Traria alles, was man unterwegs 

braucht, aber eben auch nur 

das. Dadurch bleibt sie leicht im 

Gewicht und damit gut zu ziehen 

und günstig in Anschaffung 

und Unterhalt. Trotzdem muss 

man auf nichts verzichten, was 

wirklich zählt.

Eröffnung IPA Rostock am 8. September 2010: Prof. Rolf Dieter Schraft (links), 

Prof. Hans-Jürgen Warnecke (hinten) und Harald Kuhnle (rechts) 

Bootsbau 

im 21. Jahrhundert 

Vielleicht hätte das mit der Werft alles nicht so geklappt, 

wenn Firmenchef Harald Kuhnle Betriebswirt studiert 

hätte und nicht Maschinenbau mit Hauptfachrichtung 

Fertigungstechnik. Schon während 1997 die erste 

Kormoran selbst gebaut wurde (vorher in Holland), 

erinnerte sich Kuhnle an das, was seine Profs ihm über 

zehn Jahre zuvor eingetrichtert hatten: „Effi zienz! 

Herstellungsprozesse vereinfachen und beschleunigen!“ 

Seit die Kuhnle Werft auch für den Stahlbau der Boote 

an der Müritz verantwortlich ist, ist das Thema umso 

wichtiger geworden. Denn je präziser geplant und konstruiert 

wird, desto schneller wächst nachher der Bootsrumpf 

aus ein paar Paletten mit insgesamt 1.000 

(Kormoran 1280) beziehungsweise 270 (Aquino) exakt 

zugeschnittenen stählernen Puzzleteilen, die die 

Schweißer der Werft zusammenfügen. Eine Software 

namens Solidworks, die die Konstruktionszeichnungen 

mit den Stücklisten der Materialwirtschaft verbindet 

und genau dokumentiert, welches Teil wo verbaut ist, 

hilft dabei. Auf diese Weise kann die Kuhnle Werft auch 

in schweren Zeiten kostengünstige Hausboote bauen. 

Großen Anteil an der beständigen Verbesserung der 

Arbeitsabläufe hat wiederum das uninahe Institut 

Fraunhofer-IPA Anwendungszentrum Großstrukturen 

in der Produktionstechnik in Rostock (eine Zweigstelle 

des IPA – Institut für Produktionstechnik und Automatisierung 

– Stuttgart), mit denen die Kuhnle Werft eng 

zusammenarbeitet. Harald Kuhnle hat am IPA Stuttgart 

während seiner Studiums als Hiwi („Hilfswissenschaftler“) 

gearbeitet und dort auch seine Diplomarbeit 

gemacht. Die weichenstellenden Profs des Studenten 

Harald Kuhnle und ehemaligen Chefs des IPA Stuttgart, 

Hans-Jürgen Warnecke und Rolf Dieter Schraft, 

sind natürlich heute im Ruhestand. Professor Warnecke 

war nach seiner Emeritierung von 1993 bis 2002 Präsident 

der Fraunhofer Gesellschaft. Im übrigen war er 

von 1995 bis 1997 Präsident des Vereins Deutscher 

Ingenieure (VDI). Aber zumindest Rolf Dieter Schraft 

überzeugt sich noch ab und zu davon, was der Student 

Kuhnle damals gelernt hat – bei einem Hausbooturlaub 

mit der Kormoran. 

27 

Die Kundenbetreuer der Kuhnle 

Werft (von oben nach unten): 

Denis Engel, Dirk Theissen, 

Matthias Beyer sind Ansprechpartner 

für Privateigner und Fahrgastschiffer, 

die uns ihre Schiffe 

anvertrauen. Sie sind gleichzeitig 

Projektmanager für jeden Auftrag 

und organisieren intern die 

Gewerke, bis das Boot Halle oder 

Hafen wieder verlässt. 

Der Designer: Nils Fuhrman (41) 

wuchs an der Elbe auf und begeisterte 

sich schon als Junge 

für Schiffe und Yachten. 

Folgerichtig spezialisierte er sich 

im Industrie-Design-Studium auf 

Wasserfahrzeuge vom Segelboot 

bis zum Kreuzfahrtschiff. 

Nach Stationen wie Meyer- 

Werft, Hanseyachts, Seaway und 

BMWdesignworksUSA hat er 

als freiberufl icher Designer die 

Aquino entworfen, für ihn „eine 

elegante, innovative Yacht mit 

dem Raumgefühl und der Zweckmäßigkeit 

eines Hausbootes.“

28 FESTE UND VERANSTALTUNGEN 

28 

Wann Was Wo Wasserstraße Telefon 

16.-17.4. Boot & Wein Niderviller Rhein-Marne-Kanal (03 98 23) 2 66-0 

bis 22.5. Die Kelten - Druiden.Fürsten. Krieger. Völklingen Saar (0 68 98) 9 10 01 00 

30.4.-8.5. 132. Baumblütenfest Werder Potsdamer Havel (0 33 27) 78 30 

30.4.-13.7. Musikfestspiele Saar Saarbrücken Saar (06 81) 97 61 00 

3.-8.5. 21 Filmkunstfest Mecklenburg Vorpommern Schwerin Schweriner See (03 85) 5 91 80 18 

7.5. 15. Rheinsberger Hafenfest Rheinsberg Rheinsberger Gewässer (03 39 31) 20 59 

13.5.-10.9. Festspiele MV in Schwerin und Umgebung Schwerin Schweriner See (03 85) 5 91 85 85 

14.5.-4.9. Schweriner Gartensommer Schwerin Schweriner See (03 85) 5 92 52-12 

15.5. Saar Pedal – autofreier Erlebnistag von Konz bis Merzig Saar (0 65 01) 6 01 80 40 

26.-29.5. 10. Müritz Sail Waren (Müritz) Müritz (03 81) 71 90 74 

27.-29.5. Stadtfest Parchim Parchim MEW (0 38 71) 7 15 50 

2.-5.6. Hafenfest Stralsund Bodden (0 38 31) 67 31 43 

4.-5.6. Röbeler Fischtage – 11. Matjesfest Röbel/Müritz MEW (03 99 31) 8 01 13 

7.-30.6. Festspiel „In 80 Tagen um die Welt“ Neustrelitz OHW (0 39 81) 2 39 30 

17.6.-24.7. Schlossfestspiel „Der Freischütz“ Schwerin Schweriner See (03 85) 5 30 01 23 

18.6. 23. Badewannenregatta - 750 Jahre Röbel Röbel/Müritz MEW (03 99 31) 5 06 51 

18.6.-3.9. Störtebeker Festspiele „Der Schatz der Templer“ Ralswiek Bodden (0 38 38) 3 11 00 

24.-26.6. Altstadtfest Trier Mosel (06 51) 97 80 80 

24.-26.6. Ahrenshooper Jazzfest Ahrenshoop Saaler Bodden (03 82 20) 66 66 10 

25.-26.6. Les Rencontres Fluviales Straßburg Rhein-Marne-Kanal 

25.6.-13.8. Kammeroper Schloss Rheinsberg, Schlosstheater Rheinsberg Rheinsberger Gewässer (03 39 31) 20 59 

1.-3.7. Volksfest Malchow MEW (03 99 32) 8 19 88 

1.-3.7. Saarburger Markttage Saarburg Saar (0 65 81) 99 59 80 

1.-24.7. Festspiel „Im Land des Lächelns“ Neustrelitz OHW (0 39 81) 2 39 30 

1.7.-3.9. Müritz-Saga „Wolf von Warentin“ Waren (Müritz) Müritz (0 39 91) 66 61 83 

2.7. Hermesfest der Müritzfischer, Fischereihof Röbel/Müritz Müritz (03 99 31) 5 06 51 

2.7. 47. Internationales Sundschwimmen Stralsund Strelasund (0 38 31) 27 84 70 

8.-10.7. Müritzfest Waren (Müritz) Müritz (0 39 91) 18 04 33 

8.-10.7. 15. Brandenburger Wasserfest Fürstenberg OHW (03 30 93) 3 22 54 

15.-17.7. 56. Seefest – 750 Jahre Röbel Röbel/Müritz MEW (03 99 31) 5 06 51 

15.7.-8.8. Nancyphonies Nancy Rhein-Marne-Kanal 00 33 (0) 3 83 96 43 24 

21.-24.7. Wallensteintage Stralsund Strelasund (0 38 31) 29 91 38 

22.-31.7. Pilâtre de Rozier Aérodrome Chambley Mosel 00 33 (0) 3 82 33 77 77 

22.7. NDR Sommertour Malchow oder Fleesensee Fleesensee (03 99 32) 8 31 86 

29.-31.7. Inselfest Mirow Mirow MHW (03 98 33) 2 77 70 

30.7. 25. Müritz-Triathlon Waren (Müritz) Müritz (0 39 91) 66 61 83 

5.-6.8. Pälitzseefest Kleinzerlang MHW (03 39 31) 20 59 

5.-7.8. Saar-Spektakel Saarbrücken Saar (06 81) 5 16 16 

11.-14.8. Hanse Sail Rostock Warnow (03 81) 2 08 52 33 

12.-14.8. Picadilly – WaÏn- und Wënzerfest Stadtbredimus Mosel 

12.-15.8. Oberemmeler Weinfestival Konz-Oberemmel Saar (0 65 01) 6 01 80 40 

19.-21.8. Drachenbootfestival Schwerin Pfaffenteich (03 85) 5 92 52-12 

3.9. Lange Nacht des offenen Denkmals Stralsund Bodden (0 38 31) 2 46 90 

3.-5.9. 51. Saarweinfest Saarburg Saar (0 65 81) 99 59 80 

16.-18.9. Riesling Open Ehnen, Wormeldange, Ahn Mosel 00 33 (0)76 00 31-301 

24.9.-9.10. Müritz-Fischtage Müritz und Umgebung MEW (0 39 91) 1 53 40 

8.-9.10. 17. Rheinsberger Töpfermarkt Rheinsberg Rheinsberger Gewässer (03 39 31) 55-0 

Veranstaltungstermine für Masuren finden Sie später online unter www.kuhnle-tours.de, sie lagen bei Drucklegung leider noch nicht vor.

Müritz Sail in Waren 

(Müritz) 

Noch ein Jubiläum: Zum 10. 

Mal fi ndet vom 26. bis 29. Mai 

2011 die Müritz Sail statt, die 

„kleine Schwester der Hanse 

Sail“. Die Idee zur Entwicklung 

eines maritimen Großevents im 

Müritzkreis hatte der damalige 

Landrat Jürgen Seidel. Bei der 

ersten Müritz Sail im Mai 2002 

wurden mit 50.000 Besuchern 

die Erwartungen weit übertroffen. 

Mittlerweile kommen 

jährlich im Mai Besucher aus 

allen Teilen Deutschlands, das 

maritime Fest hat seinen Platz 

im Veranstaltungskalender und 

zieht mehr als 65.000 Interessierte 

an. Den Besucher erwarten 

eine Flottenparade, Tauziehen 

auf dem Wasser, Drachenbootrennen, 

ein Höhenfeuerwerk, 

das Fischerstechen und 

vieles mehr. Und wer das ganze 

hautnah erleben möchte, kann 

sich bei KUHNLE-TOURS ein 

Hausboot mit Liegeplatz direkt 

im Stadthafen mieten – und 

wer es abends wieder ruhiger 

mag, fährt einfach mit dem 

Boot in die nächste Bucht und 

geht vor Anker. 

Les Rencontres Fluviales 

in Straßburg (Elsass) 

Eine ähnliche Veranstaltung 

soll das Treffen der Flussschiffer 

am 25. und 26. Juni 2011 in 

der Europa-Metropole Straßburg 

werden. Nach einem erfolgreichen 

Start im letzten 

Jahr werden 2011 auch Charterboote 

an der Halbinsel André 

Malraux im Bassin d’Austerlitz 

festmachen – von uns eine 

Kormoran 1140. Auf dem Programm 

stehen neben reichlich 

Boote gucken auch Kajak-Polo 

und Ruderregatten. 

Bassin Austerlitz 

Ballontreffen 

in Lothringen 

Vom 22. bis 31. Juli 2011 lohnt 

es sich für alle, die auf der 

Mosel unterwegs sind, ab und 

zu mal den Blick von der Wasseroberfl 

äche zu heben. Im 

lothringischen Chambley (19 

km von Pagny-sur-Moselle) 

treffen sich an diesen Tagen 

dutzende von Heißluftballons 

um den Himmel mit den Nachfolgern 

der Montgolfi eren zu 

erobern. Rund um das weltweit 

größte Ballontreffen sind ein 

Themenpark mit Museum, 

Workshops, Piloten-Trainingscenter 

und natürlich köstlichem 

Essen aus der Region 

aufgebaut. Zur Erinnerung: 

Jean-François Pilâtre de Rozier 

(1754 in Metz geboren), war 

der erste Mensch, der 1783 in 

einem Ballon der Brüder Montgolfi 

ere von der Erde abhob. 

www.pilatre-de-rozier.com 

Abenteuer Stahlerzeugung 

und viele interessante Ausstellungen 

Zugegeben: Völklinger Hütte hört sich nicht gerade nach Spaß 

und Abenteuer an, sondern eher nach Arbeit, Schweiß und 

Brandwunden. Trotzdem gehört die ehemalige Roheisenproduktion 

zum UNESCO Weltkulturerbe, denn seit der Stilllegung 

des Betriebs hat sich die Industriebrache zum Industriedenkmal, 

dann zum Industriemuseum bis hin zum Erlebniszentrum für 

junge Forscher mit Ausstellungshalle entwickelt und ist damit 

auf einer Stufe mit der chinesischen Mauer, dem Canal du Midi 

und Stralsund angekommen. 

Zu sehen gibt es einiges: Zunächst einmal einen 5000 Meter langen 

Rundgang durch die Roheisenproduktion mit ihren dunklen 

Gängen, Hochöfen, Maschinen und Transportsystemen. Dann 

gibt es das Ferrodom, ein Wissenschaftszentrum, in dem interaktiv 

viele Zusammenhänge von Feuer, Wasser und Luft mit der 

Eisenproduktion dargestellt werden – natürlich mit vielen Gelegenheiten 

zum selber experimentieren und erfi nden. 

Außerdem gibt es im Jahr 2011 zwei Ausstellungen zu sehen, 

die unterschiedlicher nicht sein können. Noch bis 22. Mai lassen 

unter dem Titel „Die Kelten. Druiden. Fürsten. Krieger.“ mehr 

als 150 Exponatengruppen die Kultur der Kelten mit ihrer Kultur, 

ihrer Macht und ihren Innovationen lebendig werden. Wussten 

Sie, dass die Kelten tatsächlich einen Zaubertrank hatten? Sie 

erfanden nämlich den Weinbau und das Winzern. 

Ganz auf die moderne Zeit bezieht sich die Ausstellung „Mel Ramos 

– 50 Jahre PopArt“, die am 17. Juni 2011 beginnt. Ramos 

beschäftigte sich wie Andy Warhol und Roy Liechtenstein mit 

den Mythen des Alltags und den Träumen der Werbewelt. 

Die Völklinger Hütte liegt zwischen Saarlouis und Saarbrücken 

direkt an der Saar, fahren Sie bis km 75 der Saar, dort in Wölklingen-Wehrden 

befi ndet sich eine Anlegestelle. Von hier geht es 

über die Brücke über die Saar und schon ist man am Haupteingang 

der Völklinger Hütte. 

Rolltierstater, keltische Goldmünze, 

130 bis 15 v. Chr., Latène D, ø 1,7 cm, 

Kunsthistorisches Museum Wien, 

Münzkabinett 

29

30 

Brief … 

Finden Sie uns auf Facebook: 

facebook.com/kuhnletours 

Geht es Ihnen auch wie Vielen, dass die Tochter 

auf Facebook aktiv ist, sich aber nicht mal 

über die Schulter gucken lässt? Auch unsere 

Marketingabteilung war erst skeptisch und 

konnte erst durch Patenkinder und Nichten 

davon überzeugt werden, dass so ein Portal 

Spaß machen kann und einen weltweit ganz 

schnell mit allen Freunden und Familienmitgliedern 

verknüpft. Sie haben niemanden, der 

Sie bei Facebook einführt? Kein Problem, 

denn ein Profi l anlegen ist einfach und geht 

schnell – und dann können Sie als Fan unserer 

Seite miterleben, wie zum Beispiel die Aquino 

1160 gebaut wird. 

… AUS ZEUTHEN 

Letztens haben wir uns hier in Zeuthen erstaunt 

die Augen gerieben: Steht doch tatsächlich 

in der Zeitung, dass man in der Spree 

wieder Baden können sollte. ,Hää?’, dachten 

wir, ,machen wir doch!’ Naja, also hier bei uns 

in der Dahme und im Oberlauf der Spree jedenfalls. 

Und in den Rüdersdorfer Gewässern 

und so auch. Vor dem Bundeskanzleramt ins 

Wasser zu springen, wäre uns allerdings nicht 

in den Sinn gekommen. 

Doch genau das hat ein Projekt namens 

„Spree2011“ im Sinn. Die haben nämlich herausgefunden, 

dass Dreck vor allem dann in die 

Spree gelangt, wenn bei starkem Regen die 

Kanalisation überläuft und der ganze Schiet 

nicht in die Kläranlagen, sondern in die Spree 

fl i e ß t . 

Die Jungs von dem Projekt wollen Puffertanks 

direkt da hin bauen, wo die überlaufende Kanalisation 

hinfl ießt. Die Puffertanks bestehen 

aus GFK-Rohren, die in Stahlgestelle eingebaut 

werden. Die Stahlgestelle wiederum werden 

an Pfählen knapp unter der Wasseroberfl äche 

befestigt, so dass sie nicht zu sehen sind. Als 

nettes Extra kann man oben auf die Pfähle 

eine Badeplattform setzen. Die Pilotanlage soll 

im Sommer im Osthafen entstehen. 

www.spree2011.de 

Projekt Spree2011 MirowSpa (Granzow) 

… AUS GRANZOW 

Normalerweise sind wir hier am Erlebnissteg 

Seenplatte von der Ein- und Auscheck-Hektik 

der großen Übergabestationen weit weg. Für 

einen Tag mit dem Paddelboot nimmt schließlich 

kaum einer mehr mit als einen Picknickkorb. 

Trotzdem haben wir im letzten Sommer 

immer wieder Bootscrews gesehen, die mit 

großen Taschen über den Steg gingen. Drin 

war aber kein Reisegepäck sondern nur das, 

was man für einen Wellnesstag an Land 

braucht: Sportzeug, Badesachen, Shampoo 

und Duschgel. Es hat sich herumgesprochen, 

dass unsere Kunden der Rundtörn Marinas, die 

KUHNLE-TOURS Kunden und Gäste des Hafendorf 

Müritz eine Reihe wirklich feiner Wellness-Schnäppchen 

machen können. Das MirowSpa 

des Ferienparks ist schließlich nur ein 

paar Meter von unserem Steg entfernt. 

Für 29 Euro kann man Saunalandschaft und 

Schwimmbad einen ganzen Tag benutzen und 

ein Mecklenburger 3-Gang-Menü im angeschlossenen 

Restaurant genießen. Für 16 Euro 

mehr gibt es eine entspannende Rückenmassage 

dazu. Sogar für Kinder gibt es Planschund-Schlemm-Angebote 

(schon ab 19 Euro). 

Mehr Infos stehen auf der Webseite www. 

rundtoern-marinas.de/erlebnissteg-seenplatte/ 

boot-spa oder bei uns direkt am Anleger.

… AUS PIASKI 

Kaum wurde bekannt, dass auch die Masurischen 

Seen ab der Saison 2011 als führerscheinfreies 

Revier geöffnet werden, kamen 

sogleich aus Deutschland die Fragen: Wie die 

Regelung denn genau sei, ob es Beschränkungen 

für Starkwind oder Wasserstand gebe, 

wie lange die vorgeschriebene Einweisung 

dauere, welche Behörde zuständig sei und 

was die Kollegen sonst noch so alles wissen 

wollen. 

Wir hier in Polen sehen manche Dinge etwas 

gelassener. Fakt ist, man darf auf den Masuren 

ohne Sportbootführerschein mit einem 

Hausboot fahren. 

Und wir hier an der Basis in Piaski werden 

die Crews mindestens genauso gut einweisen, 

wie es die deutschen Kollegen im Hafendorf 

Müritz, Schwerin, Berlin-Zeuthen und Brandenburg-Plaue 

tun. Alles weitere ergibt sich. 

Denn am Ende ist doch nur wichtig, dass Sie 

einen schönen Urlaub haben. 

PS: Die weltweite Wahl der neuen sieben 

Weltwunder der Natur läuft noch bis November 

2011. Voten Sie für uns, der Countdown 

läuft auf www.new7wonders.com. 

… AUS DEM HAFENDORF MÜRITZ 

Letztes Jahr hatten wir gleich zweimal ein 

Filmteam bei uns im Hafendorf Müritz. Nein, 

keine Crew von einem Fernsehsender – die 

kommen öfters vorbei, egal ob es um Kranbilder 

mit dem Travellift geht oder ein paar 

Bilder zur Bootseinweisung. 

Dieses Mal waren es richtige Filmcrews mit 

zig Kameras, Regisseur, Schauspielern und 

ordentlicher Vertonung. „Wassersport ist Freizeitvergnügen 

pur – und jeder kann mitmachen“ 

lautet die zentrale Botschaft der von 

AQUA TV produzierten Filme, die der Bundesverband 

Wassersportwirtschaft hat drehen 

lassen. Die beiden Hauptdarsteller Nicole Lechmann 

und Felix Maximilian haben verschiedene 

Wassersportarten ausprobiert und sind mit 

Familie zum Hausboot fahren zu uns an die 

Müritz gekommen. Der hier entstandene rund 

fünfminütige Film kann auf www.entdeckewassersport.de 

angeschaut werden. 

BRIEF VON DER BASIS 31 

Die zweite Filmcrew war im Auftrag der Wissenschaft 

unterwegs: Die Hydrologie ist die 

Wissenschaft, die sich mit dem Wasser über, 

auf und unter der Landoberfläche der Erde, 

seinen Erscheinungsformen, sowie seiner Zirkulation 

und Verteilung in Raum und Zeit 

befasst. Das Bundesverkehrsministerium hat 

zum 200. Geburtstag der Hydrologie einen 

kleinen Film drehen lassen, der zeigt, wie groß 

die Rolle ist, die diese unterschätzte Wissenschaft 

in unserem Leben spielt. Der Trailer ist 

ein erster Kurzfilm, geplant ist ein längerer 

Film, der später auch in Schulen gezeigt werden 

soll und über die Wissenschaft des Wassers 

ausführlich informieren soll. Anschauen 

können Sie ihn unter www.youtube.com/ 

watch?v=Drkvf8ZyGQg oder www.kuhnletours.de/service-und-aktuelles/videos

Wir haben gekostet 

Die Gewinner-Rezepte der Smutjes 

1. Preis: 

Familie Döbert für ihre Mannschaftsaufstellung 

zum vergangenen Weltmeisterschaftsjahr. 

Senden Sie diesen Coupon mit Ihrem Liedtext, wenn möglich mit einem Foto der 

singenden Crew (gerne auch als Video auf CD-ROM) an KUHNLE-TOURS GmbH, 

Hafendorf Müritz, 17248 Rechlin. Auch per E-Mail an grafi k@kuhnle-tours.de. 

Einsendeschluss: 31.10. 2011 

Mit Einsendung gehen die Veröffentlichungs- chungs- und Verwertungsrechte an die Redaktion über. Mitarbeiter der Kuhnle-Unternehmensgruppe 

und ihre Angehörigen dürfen nicht teilnehmen. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. 

UND GEWINNEN SIE: 

2. Preis: 

Angelika Schilz-Fiévet 

und Egon Schilz für 

ihr Menü à la 

Grève Lorraine 

SENDEN SIE UNS IHREN SHANTY-TEXT … 

1. PREIS: 1 Wochenende Hausboot fahren, ab der KUHNLE-TOURS Basis Ihrer Wahl, 

Termin nach Absprache. 

2. PREIS: Kuschelig warme Qualitäts-Fleece-Jacke mit Stehkragen und weissgesticktem 

KUHNLE-TOURS Logo auf der Rückseite. 

3. PREIS: Die Sportmütze mit verstärktem Schild und verstellbarem Patentverschluss. 

Farbe: navy-blau, mit weissgesticktem KUHNLE-TOURS Logo vorne. 

DANKESCHÖN für alle Einsender: KUHNLE-TOURS Schlüsselanhänger: Ein oder zwei 

Schlüssel hält er zuverlässig an der Wasseroberfl äche. Außerdem drückt er nicht in der 

Hosentasche und strahlt so blau wie das Wasser der Müritz an einem sonnigen Tag. 

www.kuhnle24.de Telefon (03 98 23) 2 66 - 0 

Name 

Vorname 

Straße 

PLZ/Ort 

Telefon 

Mehr auf www.kuhnle-tours.de 

unter „Urlaub auf dem Hausboot“ 

„Hausboot und … Kochen“ 

3. Preis: 

Yvonne Seiberth für ihr 

Kormoran Sandwich 

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Jubiläen 2011 Ein Herrentörn Aquino 1160

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