Teil 1 - HMS Victory

Bauanleitung
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Die Bauteile in dieser Ausgabe
Mit dieser Ausgabe erhalten Sie vier lasergeschnittene Holzteile für den Ausbau des
Rumpfes der Victory sowie sämtliche Bauteile für die erste der beiden Karronaden.
Teil Nr. 15
Spant-Mittelteil
Der Rumpf besteht aus U-förmigen
Spanten, die auf den Kiel aufgesteckt
werden. Der Kiel verläuft
vom Bug bis zum Heck und reicht
hoch bis zum untersten Batteriedeck
des Modells. Mit dieser
Ausgabe erhalten Sie den Mittelteil
des Kiels (2), das Spant-Mittelteil für
den Spant 15 sowie zwei Bugteile
(9) und zwei Verbindungslaschen.
Karronade
Die Bauteile
BEVOR SIE BEGINNEN
Die Bauteile für die Karronade,
eingesetzt bei Nahgefechten,
sind sehr klein. Vergewissern
Sie sich, dass von den abgebildeten
Teilen (rechts) keines
fehlt, bevor Sie mit der
Montage beginnen. Neben den
zehn Ringbolzen (links)
erhalten Sie u. a. auch drei
Nägel (rechts), von denen
vorerst nur einer benötigt wird.
Teile Nr. 2
Mittelteil des Modellkiels Teile Nr. 9
Verbindungslaschen
Bugteile
So werden die Teile verbaut
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Die Verbindungslaschen
festigen diese Verbindung.

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Erweiterung des Modellkiels
Die großen Holzteile dieser Ausgabe erweitern das Spantengerüst der Victory in Richtung Heck. Sie
lassen sich ebenso wie die Bugteile mittels des Weißleims aus Ausgabe 1 sofort einpassen. Die Spanten
sollten Sie so lange nicht verleimen, bis Sie die restlichen Teile des Spantengerüstes erhalten haben.
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1. Der Mittelteil des Kiels (2) fügt sich passgenau an den
Vorkiel. Setzen Sie mit etwas Weißleim die beiden Kielteile
passgenau zusammen.
3. Kleben Sie beiderseits des Kiels eine Verbindungslasche auf.
Die Laschen müssen an der Oberkante des Kiels abschließen
und dürfen die Schlitze 15 und 16 nicht verdecken.
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5. Etwas Weißleim auf die geraden
Kanten der Bugteile (9) geben. Setzen
Sie sie mit den Laschen in die Schlitze
9 der vorderen Schottwand – parallel
und im gleichmäßigen Abstand zu
den bereits verbauten. Baugruppe
zum Trocknen beiseite legen.
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2. Den Kiel auf eine ebene Unterlage legen und, bevor die
Verbindung getrocknet ist, etwas Weißleim auf die beiden
Verstärkungsteile geben.
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4. Die Verbindungslaschen müssen gut � xiert werden. Da sie
sich leicht verschieben können, sichern Sie ihren korrekten
Sitz, bis die Baugruppe getrocknet ist.
NOCH NICHT
VERKLEBEN
Die U-Spanten sollten Sie jetzt
noch nicht mit dem Kiel der
Victory verkleben, da sie
gemeinsam mit den weiteren
noch zu verbauenden
Spanten ausgerichtet werden
müssen. Nur dann ist eine
akkurate Beplankung
möglich.
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Bauanleitung
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Zusammenbau der Karronade – Teil 1
Dieses Modell einer der 68-Pfünder der Victory wird im
Prinzip wie wie das Original zusammengesetzt, mit dem
Unterschied, dass einige Teile aus aus Messing
gefertigt sind und nicht aus aus Eisen Eisen oder Holz.
Bevor Sie beginnen ...
Vergewissern Sie sich anhand der Abbildung
(rechts), dass alle Teile vorhanden sind.
Weiterhin benötigen Sie:
◆ Hobbymesser
◆ Pinzette
◆ Seitenschneider
◆ Spitzzange
◆ Rundzange
◆ � ache Nadelfeile
◆ Mini-Schraubstock
◆ Mini-Handbohrer
◆ Mini-Bohrer (zwei Größen)
◆ Mini-Hammer
Zudem benötigen Sie Sekundenkleber,
Weißleim, einen kleinen Nagel und einen
Zahnstocher. Falls notwendig, arbeiten Sie
mit einer Lupe.
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2
2. Markieren Sie gemäß des Diagramms auf Seite 11 all jene
Bereiche, wo Löcher in die schmale Seitenkante des hölzernen
Gleitblocks zu bohren und die quadratische Aufklotzung
sowie der abgerundete Holzschlitten zu positionieren sind.
1. Entfernen Sie mit einem Hobbymesser
gegebenenfalls überstehendes Material von den
schmalen Kanten der drei größeren Holzteile.
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3. Sie spannen den Gleitbock in den Schraubstock und
bohren an den soeben markierten Positionen die vier
Löcher in die schmale Seitenkante. Der Bohrer soll
geringfügig größer sein als der Schaft der Ringbolzen.

1. SEITLICHE LÖCHER IM GLEITBLOCK 3. LÖCHER IM GLEITBLOCK UND DEM SCHLITTEN
5mm
10mm
15mm
2. POSITION DES SCHLITTENS UND DER AUFKLOTZUNG
7mm 7mm
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4. Geben Sie etwas Weißleim auf
die Unterseite des abgerundeten
Holzschlittens.
EXPERTENTIPP
Verwenden Sie für sämtliche
Bohrungen einen Mini-Handbohrer
(siehe unten). Dafür sind Bohrersätze
erhältlich – je größer die Nummer,
desto kleiner der Bohrer. Sie
benötigen Bohrer Nr. 65 (0,9 mm)
und Nr. 72 (0,6 mm). Überprüfen Sie
dennoch anhand einer Testbohrung,
ob Nagel und Ringbolzen passen. Für
die Messingteile benötigen Sie
Bohrer Nr. 62 (1 mm).
Anordnung der Holzteile
und Bohrungen
5. Nun den Schlitten entsprechend Ihrer
Markierungen auf dem Gleitblock
positionieren und trocknen lassen.
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7. Markieren Sie, gemäß des
Diagramms, die Positionen der
Löcher am Gleitblock und auf dem
abgerundeten Holzschlitten.
10mm
12,5mm
22mm
26mm
Drehzapfenloch
Die Lafette der Karronade besteht aus drei Teilen:
Gleitblock (eine Seite abgerundet), Holzschlitten (beide
Seiten abgerundet), Aufklotzung auf dem Deck
(quadratisch). Vor dem Zusammenbau vier Löcher
(Punkt 1) in die Kante des Gleitblockes bohren. Nun die
Lafette zusammensetzen und die sieben Bohrungen
(siehe Punkt 3 oben) ausführen (siehe unten).
6. Anschließend, wie gezeigt, die
Aufklotzung an die Unterseite der
runden Seite des Gleitblockes kleben.
8. Mit der Baugruppe im Schraubstock
bohren Sie die sechs Löcher für die
Ringbolzen (0,6 mm) und das Drehzapfenloch
(0,9 mm) komplett durch.
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Bauanleitung
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Positionen
der Bohrungen und
Biegekanten für das Lager
Das U-förmige Lager wird aus dem Messingstreifen
gefertigt. Die Abmessungen sind auf diesen zu übertragen.
5mm 3 mm 5mm
größeres
Loch
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2. Schneiden Sie überstehendes Material sehr vorsichtig ab,
da das Kleinteil dabei leicht verloren gehen kann.
3
3 mm genau
mittig
3 mm
3. Gemäß des Diagramms (oben) werden nun mit einem
Nagel und Hammer die Positionen der Bohrungen
markiert.
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5. Die beiden äußeren Löcher müssen
größer sein als das mittlere, damit sich
der Draht durchschieben lässt.
größeres
Loch
6. Mit einer Spitzzange wird aus dem
Messingstreifen ein U-förmiges Lager
gebogen.
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1. Gemäß der Abbildung links ritzen Sie auf dem Streifen mit
dem Hobbymesser die Markierungen für die Biegekanten und
die 13 mm Gesamtlänge des Streifens ein.
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4. Bohren Sie behutsam die drei Löcher. Üben Sie dabei nur
geringen Druck aus, damit der Bohrer auf dem relativ harten
Messing nicht abbricht.
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EXPERTENTIPP
Für den festen und
sicheren Halt des
Messingstreifens während
des Bohrens sorgt
Doppelklebeband auf
einem Holzblock.
7. Das Ende des Drahtes ist mit der Feile
abzu� achen. Dann, sofern nötig, den
Draht gerade biegen.

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8. Schneiden Sie ein Stück des Drahtes ab. Es sollte etwas
breiter sein als das U-förmige Lager. Schnittkante mit der Feile
ab� achen.
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10. Kleben Sie das kurze Drahtstück (Bolzen) mittig in das
Schildzapfenlager.
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12. Befestigen Sie das Ü-förmige Lager an den überstehenden
Enden des Bolzens. Nun mit der Zange das U-förmige Lager
behutsam zusammendrücken.
HINWEIS ZUR BEMALUNG
Sie können Ihre Karronade in ihrer natürlichen
Holzoptik belassen – oder bemalen, um sie
optisch an die Originale auf der Victory
anzupassen. Dazu ist das U-Lager aus Messing
mit etwas schwarzer Modellbaufarbe zu
versehen. Dies tun Sie, wenn die Ringbolzen
und anderen Beschläge an den Außenkanten
des Gleitblockes noch nicht angebracht sind.
9
9. Das Drehzapfenlager ggf. rechtwinklig zum Rohr der
Karronade in Position biegen und mit Sekundenkleber
� xieren. Etwas Sekundenkleber in das Loch geben.
11. Stecken Sie einen der drei Messingnägel vollständig in das
mittlere Loch des U-förmigen Lagers.
13. Etwas Sekundenkleber auf dem Nagel und der Unterseite
des U-förmigen Lagers � � xiert xiert die Konstruktion im mittleren
Loch des Holzschlittens.
Holzschlittens.
DIE FERTIG-
STELLUNG DER
KARRONADE
ERFOLGT IN
Ausgabe 4
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