Ideenskizze Innenstadt-Entwicklung

Ideenskizze
für die weitere
Entwicklung
der Bremer
Innenstadt

Ausgangslage
Die Bremer Innenstadt bietet ein attraktives Umfeld mit historischer Bebauung und
Grünanlagen. Durch die Maßnahmen der vergangenen Jahre ist bereits viel erreicht
worden, es bleiben aber Problemfelder:
Der Zentralitätsfaktor, der die Anziehungskraft des Standortes widerspiegelt, ist in Bremen
relativ niedrig. Vergleichbare Städte haben meist eine höhere Zentralität. Es besteht für die
Innenstadt noch ein deutliches Potenzial für weitere Flächen. Auf Grund des niedrigen
Flächenangebotes gibt es wenig Raum für Einzelhändler, die eine Abwechslung zu den
überall anzutreffenden Filialisten bieten.
Noch immer ist die Innenstadt zudem zu stark durch die beiden Hauptachsen Sögestraße
und Obernstraße geprägt. Dies konnte zwar durch den Bau von Passagen und neuen
Verbindungen verringert werden, es besteht aber weiterhin Optimierungsbedarf. Es
werden mehr „Rundgänge“ benötigt, die Abwechslung beim Flanieren und Entdecken
bieten. Auch bei der Erreichbarkeit gibt es deutliches Verbesserungspotenzial.
Berücksichtigt werden muss weiterhin die Entwicklung der konkurrierenden
Einkaufsstandorte. Hier sind vor allem Innenstädte in Norddeutschland zu berücksichtigen.
Während Hamburg auf Grund seiner Größe kaum zu erreichen ist, besteht die Gefahr, von
Standorten wie Oldenburg und Hannover überrundet oder sogar weiter abgehängt zu
werden.
So bauen sowohl Oldenburg als auch Braunschweig größere Einkaufszentren in ihren
Innenstädten, die eine beträchtliche Anziehungskraft entwickeln können. In Hannover wird
die flächenmäßig eh schon größere Innenstadt durch die Ernst-August-Galerie deutlich
ausgeweitet. Die geringere Attraktivität wird durch Umbau des Raschplatzes und des
Platzes der Weltausstellung sowie den angestrebten Neubau des Kröpcke-Centers
deutlich verbessert.
Vorschläge zur Attraktivitätssteigerung der Innenstadt
Anbindung
Zu einer Attraktivitätssteigerung der Innenstadt gehören eine bessere Anbindung und mehr
Verbindungen innerhalb der Innenstadt.
Zentraler Aspekt ist für die FDP der Innenstadtring: Eine Straßenbahnlinie, die im
Kreisverkehr zwischen Hauptbahnhof, Brill, Domsheide, Ostertor, Dobben und
Hauptbahnhof verkehrt und so die räumlich getrennten Bereiche Innenstadt, Ostertor und
Bahnhofsvorstadt eng miteinander verbindet. Günstige Nutzungsmöglichkeiten wie
kostenlose Benutzung der Bahn für Parkhausnutzer können sich hier optimal ergänzen.
Weiterhin stellt sich die FDP eine zusätzliche Fußgängerverbindung zwischen der
Innenstadt und der Bahnhofsvorstadt vor. Eine Fußgängerbrücke unterhalb der Mühle
am Wall bringt Flanierer vom Hillmannplatz, der hierdurch belebt wird, direkt an den Wall.
Dort bietet es sich an, auf der Höhe der Wall-Mühle eine attraktive und offen gestaltete
kleine Passage zur Knochenhauerstraße zu schaffen, die ein Entree zur Innenstadt
darstellt.

An dieser Stelle kann auch mit der Attraktivierung der Knochenhauerstraße zusätzliche
Verkaufsfläche in der Innenstadt gewonnen werden. Insbesondere mit dem ehemaligen
Kaufhaus Quelle steht eine Immobilie zur Verfügung, die sich nach einem Umbau anbietet.
Parallel muss die Öffnung der Galeria Kaufhof zu dieser Seite hin gewährleistet werden
und eine Lösung für die optisch dominierende, aber nicht mehr zeitgemäße Fassade
dieses Gebäudes gefunden werden.
Im Zentralbereich der Innenstadt besteht weiteres Flächenpotenzial: Die erfolgreich
aufgenommenen Passagen (Domshofpassage und Katharinenpassage) können zu einem
Passagenviertel erweitert werden. Dafür werden die Queerenstraße und die
Katharinenstraße zu einer Passage umgebaut. Der angekündigte Neubau der Bremer
Landesbank bietet eine zusätzliche Erweiterungschance. Mit der Landesbank müssen
Verhandlungen aufgenommen werden, in ihrem Neubau eine Passage aufzunehmen, die
vom Domshof bis zur Queerenstraße verläuft. So bestünde auch die Möglichkeit, den
Domshof wie so oft gefordert deutlich besser anzubinden. Das neue Passagenviertel muss
dabei ein gehobenes Niveau haben und bietet attraktive Wegebeziehungen.
Verbesserungswürdig ist weiterhin die Anbindung der Domsheide an die Innenstadt.
Während beispielsweise in Hannover der zentrale Umsteigepunkt für den öffentlichen
Nahverkehrs (Station „Kröpcke“) zentral in der Innenstadt liegt, ist die Domsheide ein
wenig abgeschnitten von den Einkaufsstraßen. Mit der Veränderung der Besitzverhältnisse
etwa bei der jetzigen DAV-Akademie und deren Umzug besteht auch hier die Möglichkeit,
gezielt das Angebot an Flächen in der Innenstadt zu vergrößern.
Perspektivisch kann an dieser Stelle auch überlegt werden, ob die untere Etage der
Baumwollbörse bis hin zur unteren Etage des Parkhauses Domsheide sowie der KBC-
Bank als Passage genutzt werden kann, um hier attraktive neue Verbindungen Richtung
Weser zu gestalten.
Für den Innenstadtbereich muss weiterhin darauf gesetzt werden, ein Angebot zu
schaffen, welches neben Geschäften und Restaurants zusätzliche Anziehungspunkte
schafft. Dies können öffentliche Dienstleistungen wie das Bürger Service Center in der
Pelzerstraße sein, vor allem aber kulturell attraktive Angebote. Die Nutzungskonzepte, die
für den Ansgariikirchhof von Anrainern entwickelt wurden, sind hier beispielhaft. Für den
Hanseatenhof könnte die alte Idee der Überdachung wieder aufgegriffen werden. Damit
entstünde eine attraktive, ganzjährig nutzbare Fläche für Veranstaltungen. Mit den weltweit
bewährten Lösungen von Foiltec liegt ein Anbieter, der weit günstiger sein kann als die
früher angedachten Lösungen, direkt vor der Haustür.
Bahnhofsviertel
Große Chancen bieten sich für Bremen auch am Bahnhofsvorplatz. Der an sich
unhaltbare Zustand der jahrelangen Nichtnutzung des Freigeländes bietet auch
Möglichkeiten, die intelligent genutzt werden können.
Derzeit stellt sich die Bahnhofsvorstadt als unattraktive Gegend mit hässlicher Bebauung
und großen Problemen, insbesondere an der Discomeile, dar. Dennoch ist dieser Teil der
Stadt sehr geeignet, um mit vielen Angeboten gerade auch für den Abend und für die
Nacht eine überregionale Ausstrahlung zu erreichen. Der gute Anschluss an den
öffentlichen Nahverkehr und die Bahn bietet beste Voraussetzungen.
Der Hillmannplatz mit der neuen Anbindung über die Wallmühle wird durch die Eröffnung
des Swissotels deutlich belebt. Mit einigen Umbauten kann er zu einer attraktiven Plaza
mit südeuropäischem Flair gestaltet werden.

Über die Bahnhofstraße erreicht man schnell den Bahnhofsvorplatz, auf dem ein Neubau
mit sehr verschiedenem Angebot entstehen sollte. Im unteren Bereich eine Passage,
deren Angebote vom täglichen Bedarf für Pendler und Umsteiger hin zu einem eher an
Jugendlichen und jüngeren Erwachsenen orientierten Angebot reicht. Die
Nachtschwärmer, die von hier aus zu den vielen umliegenden Diskotheken und Lokalen
laufen, sind eher jung und haben andere Interessen als der klassische
Innenstadtbesucher. Streetwear, Musik, Elektronik usw. können hier bis spät in die Nacht
im Angebot sein. Dazu Bars und Restaurants, die sich eher an jüngere Besucher richten.
Auf dem Dach „Disco mit Ausblick“ bzw. Angebote wie American Diner oder Bar mit
Livemusik.
Um das Bahnhofsviertel auch für andere Altersgruppen attraktiver zu machen, muss
zudem das Angebot verbreitert werden: Im Bereich des Güterbahnhofs etwa Kultur mit
Jazzbars, Kleinkunst usw. Weiterhin muss es ein Angebot etwa auf einer mittelgroßen
Bühne geben, das sich eher an lockerer Abendunterhaltung orientiert.
Bremen, im März 2008
Verantwortlich:
Uwe Woltemath
Landesvorsitzender
FDP Landesverband Bremen
Sandstraße 2
28195 Bremen