Programmheft - Jet World Masters 2013, Haslital, Schweiz

10th Jet World Masters
meiringen switzerland
21.8.– 31.8.2013
programm
schedule
of events
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jet world
masters auf
einen blick
Modellbau und Fliegen
in höchster Perfektion!
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die titel -
verteidiger
von 2011
meiringen
tower
offizielles programm | the official printed program
mit poster!
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haslital
hasli valley
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www.jwm2013.com
© Luftwaffe, Foto: F. Blatter

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Jet WM 2013
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3
© Luftwaffe
Foto: Tim Wendel
Inhaltsverzeichnis
Table of contents
Willkommensbotschaften
Welcome Messages 05
Programm
Schedule of Events 10
Eröffnungs-Airshow
Opening Airshow 11
Jet World Masters auf einen Blick
What the Jet World Masters is all about 12
Baubewertung
Judging of Scale Precision 15
Flugbewertung
Judging of Flying Skills 16
Die Titelverteidiger von 2011
Defending Champions from 2011 18
Anreise
Arrival 21
Organisationskomitee
Organizing Committee 25
Patronatskomitee
Patronage Committee 27
Teams und Punktrichter
Teams and Judges 28
Technik und Sicherheit
Technology and Safety 36
Modellflugszene Schweiz
Model Aviation in Switzerland 38
Haslital. Berner Oberland
Hasli Valley. Bernese Oberland 40
Flugplatz Meiringen
Meiringen Air Base 42
Private Gönner
Private Sponsors 43
Impressum
Herausgeber: Verein Jet World Masters 2013
Texte/Redaktion: Reto Schilliger
Fotos: Reto Schilliger (ohne Hinweis), weitere (mit Hinweis)
Layout und Grafik: Schaerer & Partner AG
Druck: VTH – Verlag für Technik und Handwerk neue Medien GmbH
Zu diesem
Programmheft
Vom 21. bis 31. August 2013 findet in der Schweiz
das 10. Jet World Masters für massstabsgetreue Jet-
Nachbauten statt. Es ist das erklärte Ziel der Veranstalter,
mit dem Event nicht nur Jetmodell-Insidern,
sondern der ganzen Modellflugszene und auch der
breiten Öffentlichkeit etwas Tolles zu bieten.
Das offizielle Programmheft erreicht als Beilage
rund 60 000 Leser der deutschsprachigen Modellflugzeitschrift
FMT. Wir bedanken uns ganz herz -
lich für die tolle Unterstützung durch das Magazin
in seiner Rolle als offizieller «Medienpartner
international»!
Während der Veranstaltung ist das Heft auch vor Ort
erhältlich. Zusätzlich geht es an unzählige Interessenvertreter
in der Schweiz, die offiziellen Partner des
Events sowie an die zahlreichen privaten Gönner,
die den Anlass als offizielle «Friends of the Jet World
Masters 2013» unterstützen.
Wir wünschen Ihnen viel Spass beim Studium – und
noch mehr Spass bei einem Besuch des Jet World
Masters 2013 in Meiringen. Nehmen Sie Ihre Lieben
ruhig mit ins bezaubernde Haslital, das auch Familien
viel zu bieten hat. Der Spätsommer ist die ideale
Wanderzeit!
Reto Schilliger
Kommunikation JWM 2013
To English Readers
Most of the content in this brochure is in German.
All information relevant for international visitors and
participants is also included in English.
For further information in English, please check
www.jwm2013.com

Frühstücksbuffet auf dem Alpen tower
Täglich von 9.30 Uhr bis 11.30 Uhr
Erwachsene CHF 59.–, mit ½-Tax CHF 49.–, Kinder (6–16 Jahre) CHF 29.–
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5
10th Jet World Masters
meiringen switzerland
21.8.– 31.8.2013
zVg
Willkommensbotschaft
des Organisationskomitees
Liebe Teilnehmer, Supporter und Besucher
Liebe Partner von Wirtschaft und Medien
Liebe Mitglieder des Patronatskomitees
Liebe «Friends of the Jet World Masters 2013»
Im Sommer 2011 erhielt das Organisationskomitee
aus der Schweiz den offiziellen Zuschlag für die
Durchführung des 10. Jet World Masters in Meiringen.
Was folgte, war eine intensive Vorbereitungszeit, in
welche nicht nur Modellflieger, sondern Interessenvertreter
vieler weiterer Seiten mit sehr viel ehrenamtlicher
Arbeit involviert waren. Auch die Durchführung
des Events wird durch eine grosse Anzahl von
freiwillig Mitwirkenden unterstützt. Ihnen allen herzlichen
Dank für den Support mit ihrer Zeit und Expertise!
Im Namen des Organisationskomitees möchte ich
mich ganz speziell bei der Schweizer Luftwaffe und
dem Flugplatzkommando Meiringen sowie bei der
armasuisse und weiteren militärischen Instanzen für
die zur Verfügung gestellte Infrastruktur bedanken.
Ebenso geht unser Dank an die Gemeinde Meiringen
für den Support, an Haslital Tourismus für die Organisation
des Aufenthalts von mehreren hundert Gästen
und natürlich auch an die gesamte Bevölkerung des
Haslitals!
Die Durchführung eines Jet World Masters ist mit
Kosten verbunden, von denen längst nicht alle durch
Teilnehmergebühren gedeckt sind. Wir sind glücklich
über die wertvolle Unterstützung durch unsere
offiziellen Partner und Sponsoren. Auch die vielen
Einzelpersonen, die mit einer Spende von 100 und
mehr Franken offizielle «Friends of the Jet World
Masters» geworden sind oder auch kleinere Beiträge
gespendet haben, erreicht unser herzlicher Dank.
Ohne diesen Support wäre das Event nicht möglich!
Das Organisationskomitee freut sich, Sie auf dem
Militärflugplatz Meiringen begrüssen zu dürfen.
Geniessen Sie Ihre Zeit als Teilnehmer, offizieller
Partner und Sponsor, VIP, Kurzbesucher oder auch als
freiwillig Mitwirkender!
Welcome Message
from the Organizing
Committee
Dear competitors, supporters and visitors,
Dear partners from business and the media,
Dear members of the patronage committee,
Dear “Friends of the Jet World Masters 2013”,
In the Summer of 2011, the Swiss Organizing Committee
was officially tasked with organizing the
10 th Jet World Masters in Meiringen. What followed
was an intense period of preparation that involved not
only aeromodellers, but also many other stakeholders
along with plenty of volunteer work. A large number
of volunteers will also assist in running the event.
Thank you all for contributing with your time and
expertise!
In the name of the Organizing Committee, I would
like to express my special thanks to the Swiss Air
Force and the Meiringen Air Base Command as well
as to arma suisse and other organizational units of
the military for providing the competition site. We
are also grateful to the community of Meiringen for
supporting the event, to Haslital Tourism for organizing
accommodations for several hundred guests
and, last but not least, to the entire population of the
Hasli Valley.
Staging a Jet World Masters is associated with costs,
not all of which are covered by participant fees. I am
happy about the great support we received from our
official partners as well as from individuals who
donated 100 or more Swiss francs to become official
“Friends of the Jet World Masters 2013”, or smaller
amounts within their means. I thank you all; without
your support this event would not be possible!
The Organizing Committee looks forward to welcoming
you at Meiringen Air Base. Enjoy your time as
a competitor, official supporter, VIP, regular spectator
or as an active volunteer!
Yves Burkhardt
President of the JWM 2013 Organizing Committee
Yves Burkhardt
Präsident des Organisationskomitees JWM 2013

zVg
Willkommensbotschaft
des Departements
für Verteidigung,
bevölkerungsschutz
und Sport (VBS)
Sehr geehrte Jetmodell-Wettkämpfer
Sehr geehrte Modellfliegerinnen und Modellflieger
Sie in meiner Rolle als Bundesrat und Bundespräsident
anzusprechen, ist mir ein besonderes Vergnügen,
schliesslich befasst sich mein Departement
sowohl mit der Fliegerei – einem Kernelement der
Verteidigung – wie auch mit dem Sport.
Viele der Modellbauer und Piloten am Jet World
Masters 2013 nehmen mit verkleinerten Nachbauten
von militärischen Flugzeugen teil. Diese sind mit
einer eindrücklichen Präzision bis hin zu den kleinsten
Nieten und selbst den unvermeidlichen Gebrauchsspuren,
die der tägliche Einsatz auf Flugzeugen
hinterlässt, nachgebildet. Das freut mich als
Verteidigungsminister eines Landes, das sowohl
für seine präzisen Uhren wie auch für seine kleine,
aber feine Luftwaffe bekannt ist.
Was mich gleichermassen freut, ist der sportliche
Geist dieses Events und die grosse Hingabe aller
Wettkämpfer beim Bauen und Fliegen der Miniaturflugzeuge.
Das Jet World Masters 2013 bringt Modellflugexperten
aus unzähligen Ländern zusammen,
die sich während 10 Tagen in einem friedlichen Wettkampf
im Herzen der Schweiz messen. Politische
und kulturelle Unterschiede spielen dabei keine Rolle.
Das ist es, was Sport so wertvoll macht.
Ich wünsche den Wettkämpfern und ihren Teams
alles Gute und viel Erfolg in der Bau- und Flugwertung,
eine tolle Zeit in der Schweiz und viele
neue Freundschaften.
Ueli Maurer
Bundespräsident
Departement für Verteidigung, Bevölkerungsschutz
und Sport
Welcome Message
From the Swiss Federal
Department of Defense,
Civil Protection and
Sports (DDPS)
Dear jet aeromodelling competitors,
Dear model aviation enthusiasts,
Addressing you in my role as a Swiss Federal
Coun cillor and President of the Swiss Confederation
is a special pleasure to me, particularly since the
department I head includes both aviation – as a key
element of defense – and sports.
Many of the builders and pilots competing in the Jet
World Masters 2013 do so with reproductions of
military aircraft. These have been scaled down with
incredible precision, even to the smallest rivets and
the inevitable signs of wear experienced by any
aircraft in daily use. This is certainly a delight to see
for a defense minister from a country that is famous
for high-precision watches, as well as for its tiny, but
capable, air force.
What equally pleases me is the sporting spirit of
the event and the huge dedication of all the competitors
when it comes to building and competing
with their miniature aircraft. The Jet World Masters
2013 brings together jet aeromodelling experts from
numerous nations who, for 10 days, compete in
a peaceful event in the heart of Switzerland, during
which political and cultural differences have no
significance. This is what makes any sport so valuable.
I wish the competitors all the best in the static and
flight competitions, a nice time in Switzerland, and
many new friendships!
Ueli Maurer
President of the Swiss Confederation
Department of Defense, Civil Protection and Sports

7
zVg
Willkommensbotschaft
der Gemeinde
Meiringen
Liebe Besucherin, lieber Besucher des Haslitals
Wir freuen uns, Sie im Rahmen des Jet World Masters
2013 in Meiringen begrüssen zu dürfen. Mit rund
4800 Einwohnerinnen und Einwohnern bilden wir die
Zentrumsgemeinde des Haslitals, das rund um die
Wettkämpfe zur Erkundung einlädt.
Der Flugplatz ist mit seinen Arbeits- und Ausbildungsplätzen
für unsere Region von grosser Bedeutung.
Der militärische Flugbetrieb erfordert aber einen
guten Dialog mit der Bevölkerung und dem für das
Haslital wichtigen Tourismus.
Zum Tourismus trägt der Flugplatz auch selber aktiv
bei, sei es im Rahmen der Betriebsbesichtigungen,
mit dem jährlichen Fliegerschiessen Axalp oder wie
jetzt mit dem 10. Jet World Masters!
Ob als Mitglied eines Wettkampfteams oder als interessierter
Zuschauer: Geniessen Sie die Zeit in und
um unsere Gemeinde! – Wie wir zu sagen pflegen:
Wir sind glücklich und stolz, da leben und arbeiten zu
dürfen, wo andere gerne ihren Urlaub verbringen.
Wir freuen uns auf attraktive Wettkämpfe und
spannende Begegnungen mit Piloten, Gästen und
Besuchern aus der ganzen Welt!
Herzlich
Hans Jakob Walther
Gemeindepräsident Meiringen
Welcome Message
from the community
of Meiringen
Dear visitor to the Hasli Valley,
We are pleased to welcome you to Meiringen
in the context of the Jet World Masters 2013! With
around 4,800 inhabitants, Meiringen constitutes
the central community of the Hasli Valley, which
I hope you will be able to explore during your stay.
The Air Base is of great importance to our local economy,
providing jobs and vocational training opportunities
for many. Flight operations naturally require
a good dialogue with the local population as well as
with tourism, another important aspect of our economy.
Meiringen Air Base, itself, actively contributes to
tourism through the annual aerial shooting demos at
Axalp, regular tours of the Air Base, and, as in 2013,
with the 10 th Jet World Masters!
Be it as a competing team member or just as an
interested spectator, enjoy your time in our community!
As we locals say, we feel highly privileged to
live and work in a place where others like to spend
their holidays.
We are looking forward to a thrilling competition
and exciting encounters with pilots, guests and
visitors from all over the world!
Best regards,
Hans Jakob Walther
Meiringen Community President

10. Jet World Masters!
1. 1995 Germany
2. 1997 England
3. 1999 Austria
4. 2001 Thailand
5. 2003 South Africa
6. 2005 Hungary
7. 2007 Northern Ireland
8. 2009 Israel
9. 2011 USA
10. 2013 Switzerland
Foto: Horst Westerholt
Willkommensbotschaft
des IJMC
Liebe Teilnehmer, Besucher und Gastgeber
des 10. Jet World Masters
Es ist nun 18 Jahre her, dass das erste Jet World
Masters durchgeführt wurde. Wer hätte damals
gedacht, dass der Jet-Modellbau einmal das Niveau
erreichen würde, wie es hier in Meiringen einmal
mehr bewundert werden kann! Es erfüllt mich mit
Freude, dass aus frühen Experimenten ein international
verbreitetes Hobby geworden ist, das auf
zuverlässige Turbinen und solides Zubehör von unzähligen
Herstellern zugreifen kann.
Was ich über die Vorbereitungen zu diesem Event
weiss, lässt mich erwarten, dass das 10. Jet World
Masters an den in Dayton, Ohio (USA), gesetzten
hohen Standard anschliessen kann. Den Organisatoren
und den angereisten Teams wünsche ich bestes
Wetter für einen in jeder Hinsicht gelungenen Anlass!
Ich richte meinen Dank an das Organisationskomi tee,
das Flugplatzkommando Meiringen, die Gemeinde
Meiringen und an Haslital Tourismus für die grosse
Arbeit und für tolle Infrastruktur für die weltweit
Beachtung findende Meisterschaft. Eine ganze Airbase
vor einer derart eindrücklichen Gebirgs szenerie
zur Verfügung zu haben, das ist definitiv einmalig!
Ich heisse alle teilnehmenden Piloten und deren
Helfer sowie die offiziell gemeldeten Supporter
herzlich willkommen zu einer weiteren tollen Meisterschaft.
Und ich empfehle auch allen interessierten
Modellfliegern, dem Anlass in Meiringen einen Besuch
abzustatten und im Haslital eine tolle Zeit mit
ihren Familien zu verbringen.
Welcome Message
from the IJMC
Dear participants, visitors and hosts
of the 10 th Jet World Masters,
It has been 18 years now since the first Jet World
Masters. Back then, no one could have imagined that
jet aeromodelling would ever reach the level on
display here again in Meiringen! It is a joy to see that,
after early experiments, jet aeromodelling has
evolved into an internationally established hobby
with countless specialized manufacturers providing
reliable turbines and solid accessories.
From what I know about the preparations for this
event, I am confident that the 10 th Jet World Masters
will continue the high standards set in Dayton, Ohio
(USA). I wish the organizers and participants beautiful
weather for another great event!
I express my gratitude to the Organizing Committee,
the Meiringen Air Base Command, the community of
Meiringen as well as Haslital Tourism for all the work
involved and for providing such great facilities for
an internationally respected championship. To have
an entire military air base available in such beautiful
mountain scenery is definitely exceptional!
I welcome all competing pilots, their helpers, and the
registered supporters to another great championship.
And I encourage all interested aeromodellers to
visit the event in Meiringen and to spend some time
in Hasli Valley with their families.
May the best builders and pilots win!
Winnie Ohlgart
Chairman of the International Jet Model Committee
Mögen die besten Modellbauer und Piloten
gewinnen!
Winnie Ohlgart
Präsident des International Jet Model Committee

9
Willkommensbotschaft
des Flugplatzkommandos
Meiringen
Als Kommandant des Flugplatzkommandos
Mei ringen-Unterbach, als F/A-18-Pilot und als aktiver
Modellbauer und -flieger ist es mir eine spezielle
Ehre und Freude, dass das Jet World Masters 2013
auf unserem Gelände stattfindet.
Ich kenne die Herausforderungen des Modellbauens
und -fliegens und die speziellen Fertigkeiten, die es
zum Fliegen verkleinerter Modelljets braucht. Ich
bewundere die Wettkämpfer, die sich auf unserer
Basis treffen, um technisch komplexe, sehr wertvolle
und eher schwere Modelle unter dem zusätzlichen
Druck eines Wettkampfs zu fliegen. Sie tun das, wenn
nötig, selbst bei windigen und böigen Verhältnissen,
und das ganz ohne Instrumente, die bei nahender
Minimalgeschwindigkeit warnen. Und im Gegensatz
zur grossen F/A-18, die auch für den Betrieb auf
Flugzeugträgern ausgelegt ist, verzeihen die Modellfahrwerke
eine gelegentlich härtere Landung nur
selten! In diesem Sinne wünsche ich allen Teilnehmern
«many happy landings»!
Sie werden während der Meisterschaft auch mich
dabei ertappen, den Modellen im Flug zuzuschauen,
deren Technik im Hangar zu studieren und den
erbauern und Piloten Fragen zu stellen. Ich lade alle
Aviatik-Liebhaber ein, das ebenso zu tun!
Ich freue mich, Sie in Meiringen zu treffen!
Welcome Message
from the Meiringen Air
Base Command
As the commander of Meiringen Air Base, an F/A-18
fighter pilot, as well as a passionate model builder
and flyer, it is a very special honor and joy for me
to host the Jet World Masters 2013 at “my” airfield.
I know about the challenges of building and flying
model aircraft and the special skills required to fly
scaled-down models of jet airplanes. I admire the
competitors who are meeting at our base to operate
technically complex, very precious and rather heavy
jet models under the additional pressure of competition.
They do so even in windy and gusty conditions
with no instruments available to warn when stall
speed is dangerously close. And, contrary to the
full-size F/A-18 that was designed to withstand
landings on aircraft carriers, scale model landing
gears only rarely forgive a hard touch-down! I wish
all pilots many happy landings!
During the event you will definitely see me watch
the small jets in flight myself, study their technology
in the hangar and ask their builders and pilots questions.
I encourage all aviation enthusiasts to do the
same!
Looking forward to meeting you!
With best wishes,
Colonel Peter Merz
Mit den besten Wünschen
Oberst i Gst Peter Merz
© Luftwaffe, Foto: F. Blatter
© Schweizer Luftwaffe

10 tage action am
boden und in der luft!
programm
Schedule of Events
Täglich für Zuschauer
21. – 31. August ca. 8.00 – 18.00 Uhr (21. August: ab 13.00 Uhr)
• Trainings-, Wertungs- und Demonstra tionsflüge
(ausser 12.00 bis 13.00 Uhr)
• Zugang zum Modellhangar
• Kulinarisches Angebot für jeden Appetit
• Aussteller/Händler aus der Region und aus der
Modellflugindustrie
Gesamtprogramm
21. August Mittwoch, ab 13.00 Uhr
• Trainings- und Demonstrationsflüge
22. August Donnerstag
• Trainings- und Demonstrationsflüge
23. August Freitag
• Trainings- und Demonstrationsflüge
• Baubewertung
24. August Samstag
• 08.00 Uhr Trainingsflüge/Modell-Airshow
• 12.00 Uhr Eröffnungszeremonie
• 13.15 bis 18.00 Uhr Airshow!
• 19.00 Uhr Welcome Party (nur für registrierte
Teilnehmer und Supporter)
25. August Sonntag
• Wertungs- und Demonstrationsflüge
• Baubewertung
26. August Montag
• Wertungs- und Demonstrationsflüge
• 19.00 Uhr Nacht der Nationen
(nur für registrierte Teilnehmer)
27. August Dienstag
• Wertungs- und Demonstrationsflüge
28. August Mittwoch
• Wertungs- und Demonstrationsflüge
• Schüler- und Jugendtag für die Region
• 19.30 Uhr IJMC Meeting
(nur für IJMC-Mitglieder)
29. August Donnerstag
• Wertungs- und Demonstrationsflüge
• 18.30 Uhr Swiss Night
(nur für registrierte Teilnehmer)
30. August Freitag
• Wertungs- und Demonstrationsflüge
31. August Samstag
• Morgen: Final- und Demonstrationsflüge
• 11.00 Uhr Modell-Airshow
• 14.00 Uhr Abschluss-Airshow
• 15.00 Uhr Abschlusszeremonie
• 18.30 Uhr Abschlussbankett
(nur für Teilnehmer und Supporter)
Daily for Spectators
approx. 8:00 – 18:00 (21 August: starting 13:00)
• Training flights, competition flights and
demonstration flights (except 12:00 to 13:00)
• Access to the model hangar
• Culinary offers to suit all appetites
• Exhibitors/Vendors from the region and the
aeromodelling industry
Schedule of Events
Wednesday, starting 13:00
• Training and demonstration flights
Thursday
• Training and demonstration flights
Friday
• Training and demonstration flights
• Static judging
Saturday
• Training and demonstration flights
• 12:00 Opening Ceremony
• 13:15 to 18:00 Airshow!
• 19:00 Welcome party (for registered participants
and supporters only)
Sunday
• Competition and demonstration flights
• Static judging
Monday
• Competition and demonstration flights
• 19:00 Nations Night
(for registered participants only)
Tuesday
• Competition and demonstration flights
Wednesday
• Competition and demonstration flights
• Special event local students and youth
• 19:30 IJMC Meeting (IJMC members only)
Thursday
• Competition and demonstration flights
• 18:30 Swiss Night
(for registered participants only)
Friday
• Competition and demonstration flights
Saturday
• Morning: Final flights/demonstration flights
• 11:00 Model Airshow
• 14:00 Closing Airshow
• 15:00 Closing Ceremony
• 18:30 Closing Banquet (for registered participants
and supporters only)
Kleinere Änderungen vorbehalten, siehe auch jwm2013.com!
Minor changes possible. Also check jwm2013.com!

grosse
eröffnungs-airshow!
Samstag, 24. August, ab 8 Uhr!
11
PC-7 Team der Schweizer Luftwaffe
Lassen Sie sich von den Darbietungen hochkarätiger
Showpiloten aus der Modellflugszene faszinieren!
Erleben Sie live die engen Formationsflüge des
PC-7 Teams der Schweizer Luftwaffe mit seinen
neun Maschinen und die Manöver seiner Solisten!
Staunen Sie, wenn Jetman Yves Rossy mit einem
umgeschnallten Flügel und von kleinen Düsentriebwerken
angetrieben durch den Himmel über
Meiringen jagt!
Geniessen Sie das majestätische Flugbild des mit
15 m Spannweite grössten Modellflugzeugs der Welt!
Erkunden Sie die Angebote der diversen Aussteller
aus der Region und aus der Modellflugszene.
Und vieles mehr …!
Tipp: Autogrammstunde des PC-7 Teams abends
von 16.30 bis 17.30 Uhr am Stand des Aero-Clubs
der Schweiz.
© Luftwaffe
Jetman Yves Rossy
Red Bull-Team Schaerer im engen Formationsflug
© Andi Schaerer © Rolf Jaeggi © Foto: André Bernet/Jetman.com
Opening Airshow
with GENUINE Highlights!
Austria Elefant 1:2. 15 m Spannweite!
© Roland Hofer
On Saturday, August 24, an opening airshow will be
held with a range of highlights. Enjoy the precision
of the PC-7 Team of the Swiss Air Force displaying its
9 Pilatus trainer aircraft in tight formation and
breathtaking manoeuvres by its solo pilots! Watch
Jetman Yves Rossy blaze through the sky, supported
only by a tiny wing and four model jet turbines.
Various presentations by well-known model airplane
pilots will include the world’s largest scale model
airplane with a wingspan of 15 meters!

jet world
masters
auf einen
blick
10th Jet World Masters
meiringen switzerland
21.8.– 31.8.2013
Modellbau und Fliegen
in höchster Perfektion!
Das Jet World Masters nach den Regeln des International
Jet Model Committee (IJMC) ist der bedeutendste
internationale Wettbewerb für Erbauer und
Piloten von massstäblich verkleinerten Jet-Flugzeugen.
Zulässige Vorbilder sind sämtliche strahlgetriebenen
Flächenflugzeuge, die auch tatsächlich
geflogen sind. Als Antrieb der Modelle sind Impeller
(elektrisch oder mit Verbrennerantrieb) und, aktuell
als Standard etabliert, Strahlturbinen zulässig.
Zwei Gewichtsklassen
Für die Modelle gibt es zwei Gewichtsklassen:
bis 13,5 kg und bis 20 kg. Massgebend ist das Leergewicht
unbetankt, im Falle von Elektroimpellern
samt Antriebsakkus.
Das Einhalten des zulässigen Maximalgewichts
stellt hohe Anforderungen an den Leichtbau, da ein
recht grosser Anteil des Gewichts bereits auf die
Turbine, das Fahrwerk, die Akku- und Elektronikkomponenten
sowie die robuste Flächenverbindung
entfällt. Nur mit extremem Leichtbau bleibt ausreichend
Reserve für die vielen massstabsgetreuen
Details und Sonderfunktionen.
Bauen und Fliegen: Beides zählt!
Bewertet werden die Exaktheit des Nachbaus und
die Präzision, mit der ein aus mehreren Grundfiguren
bestehendes Flugprogramm vorgeflogen wird.
Die Bau- und die Flugwertung fliessen mit gleichem
Gewicht in die Gesamtwertung ein.
Der Pilot muss nicht zwingend der Erbauer des Modells
sein. Selbstbauer erhalten jedoch für die
gesamtwertung spezielle Bonuspunkte. Klassenübergreifend
wird zudem eine Team-Trophy unter Teams
aus Pilot und Konstrukteur vergeben.

13
Alle Fotos: Jet World Masters 2011 (Dayton, Ohio, USA)
What the Jet World
Masters is all about
The Jet World Masters is the most prestigious
international competition for builders and flyers
of scaled-down jets. The model airplanes are grouped
into two categories according to their dry weight
(without kerosene): 13.5 kg and 20 kg.
The competition consists of two parts with equal
weight in the calculation of the overall score:
1. Evaluation of the scale building precision by
specialized judges, based on a documentation
of the full-size original.
2. Evaluation of the pilots’ flying skills based on a
combination of several standard flight maneuvers
and selected maneuvers typical for the full-size
aircraft.

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CD 2010 620 1120
CD 2011 620 1133
CD 2012 620 1148
CD 2009 620 1118
CD 2010 620 1126
CD 2011 620 1139
CD 2012 620 1154
4
CD 2009 620 1117
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Umfassende Dokumentation!
Basis für die Baubewertung bildet eine durch den
Teilnehmer zu erstellende Dokumentation des
nachgebauten Originals in seiner ganz spezifischen
Ausführung. Im Idealfall kann er dasselbe in einem
Hangar oder einem Museum in aller Ruhe vermessen
und fotografieren. Die am Objekt beschafften Daten
bilden mit weiteren Recherchen zum Flugzeugtyp
eine unerlässliche Grundlage für den exakten Nachbau.
Das Zusammenstellen der Informationen
zu einer Dokumentation für die Baubewertung kann
ebenso viel Zeit beanspruchen wie der Bau des
Modells selbst!
Unvollständige oder zweifelhafte Dokumentationen
werden auch bei bester Bauqualität nicht die ersehnten
Punkte bringen. Viele Teilnehmer lassen sich Teile
der Dokumentation, zum Beispiel Farbmuster oder
Pläne des Originals, durch glaubwürdige Stellen
bestätigen.
Bewertung des Nachbaus
Die Bewertung des Nachbaus erfolgt anhand der
eingereichten Dokumentation zuerst aus einer Distanz
von fünf Metern (Genauigkeit der Dimensionen
und Formen, Farben, Markierungen), dann von
nah (Oberfläche, Textur, handwerkliche Qualität und
Details).
Die Zeit für die Baubewertung ist pro Modell auf
20 Minuten beschränkt. Während dieser Zeit suchen
die Punktrichter nach einem vorgegebenen Raster
nach Abweichungen vom Original. Jede Abweichung
führt zu Abzügen von den maximal möglichen
1500 Punkten, und solche sind auch mit grössten
Anstrengungen kaum zu vermeiden.
Anlässlich des Jet World Masters 2011 erreichten
lediglich 4 von 48 Teilnehmern über 1300 Bau punkte!
Titelverteidiger in der 20-kg-Klasse: Tausende von Fotos
für die Konstruktion und die Dokumentation seiner Jak-130!
© Via Vitaly Robertus
Erste Beurteilung aus Distanz
anlässlich einer Schweizer Meisterschaft
SCALE PRECISION JUDGING
All scale jet models competing in Meiringen are
scaled down from originals that must have flown at
least once. The judging of scale precision is made on
the basis of a documentation of the original aircraft.
The documentation is to be provided by the competitor,
who sometimes spends nearly as much time on
this part of the preparations as on building the model.
Scale precision is assessed by specially trained
scale judges in two steps. A first assessment takes
place from a distance of five meters to check the
overall dimensions and shapes, colors and markings.
A second close-up assessment covers surface detailing
and texture, as well as overall craftsmanship.
Each model is checked for a maximum of
20 minutes. The maximum score is 1,500 points.
In 2011, only the four top scoring competitors
were awarded more than 1,300 points.
Zweite Beurteilung von nah
anlässlich einer Schweizer Meisterschaft

flugbewertung
exaktes fliegen, auch mit wind!
anspruchsvolle programme
Die Flugbewertung erfolgt in mehreren Durchgängen,
bei Erreichen der notwendigen Anzahl mit einem
Streichresultat. Jeder Flug dauert maximal 12 Minuten,
bei mehrmotorigen Maschinen kommt für
jede weitere Turbine eine Minute dazu. Nachbauten
von nicht kunstflugtauglichen Maschinen (z. B. Verkehrsflugzeuge
oder Bomber) erhalten weitere drei
Minuten zusätzlich.
Das zu fliegende Programm beinhaltet stets die
Elemente Start, Geradeausflug, Landevolte, Endanflug
und Landung. Zusätzlich wählt der Pilot fünf Wahlfiguren
aus einem speziellen Katalog. Der Katalog
enthält exakte Anweisungen, wie jede Figur zu
fliegen ist und für welche Fehler es Abzüge gibt.
Kritische Punktrichter!
Bei der Bewertung jedes Fluges achten die Punktrichter
nicht nur auf die Präzision der Flugfiguren,
sondern auch auf die Übereinstimmung des Flugstils
mit jenem des Originals. Der Einfluss von Wind
und Böen muss durch den Piloten laufend korrigiert
werden, sodass alle Figuren auf die geforderten
Ebenen und Achsen zu liegen kommen.
Das Fliegen von Jetmodellen unterscheidet sich
erheblich von der im Modellflug recht weit verbreiteten
«wilden» Akrobatik. Geflogen werden eher
grossräumige und weiche Manöver, ganz so, wie sie
die tonnenschweren Vorbilder an Airshows zeigen.
Vollgas wird den Tubinen dabei nur für den Start und
steile Steigflüge abverlangt.
Die maximale Punktzahl pro Flug beträgt 3000 Punkte.
Die höchste Punktzahl anlässlich des Jet World
Masters 2011 lag knapp über 2700 Punkten.
Während vieler Tage hochkonzentriert: Flugpunktrichter
(hier anlässlich des JWM 2011)
Vorbereitungen zu einem Wertungsflug
(Vitaly Robertus anlässlich des JWM 2011)

17
Typischer Figurenbeschrieb «Kubanische Acht»
aus dem offiziellen Reglement des IJMC
JUDGING FLYING SKILLS
Each pilot must demonstrate his flying skills in the
course of several flights, each of them assessed by
the flight judges. The flight programs of each pilot
must include take-off, straight and level flight, landing
circuit and landing. The pilot also selects five additional
maneuvers from a catalog, usually aerobatic
elements typical for the full-size aircraft.
During each round, flight judges watch out for any
deviation from the precisely defined maneuvers as
well as from the axis on which these must be flown.
Disturbances caused by wind or turbulence must be
countered elegantly by the pilots, as any identified
flaw leads to a loss in points.
The maximum score for a flight is 3,000 points.
In 2011, the highest score was slightly above 2,700
points.

vitaly
robertus
Titelverteidiger 20-kg-Klasse
Titelverteidiger Vitaly Robertus mit seiner Jak-130
(JWM 2011)
© ASC RUSJET, Foto: Kirill Agafonov
Wie beim Original: Für Start und Landung sind die Triebwerkeinläufe
geschlossen, die Luft wird stattdessen über
Öffnungen auf der Rumpfoberseite angesaugt.
Nationalität: Russland
Beruf: Jet Turbine Engineer/Manager
Modellflug: Vitaly Robertus betreibt den Modellflug
seit über 30 Jahren. Den Einstieg fand er über den
Fesselflug, gefolgt von RC-Modellen. 2002 flog er das
erste Jetmodell in Russland. Mit dem Bauen und dem
Fliegen von massstabsgetreuen Modellen beschäftigt
er sich intensiv und erfolgreich, wie zahlreiche Titel
beweisen: Er ist sechsfacher russischer Meister in
der Kategorie F4C der massstabsgetreuen Modelle.
2008 wurde er Vizeweltmeister in der Kategorie F4G
der massstabsgetreuen Grossmodelle.
Erfolge Jet World Masters:
Teilnahme an sechs Meisterschaften.
2. Rang Open Scale in Nordirland (2007)
1. Rang Bauwertung in Israel (2009)
1. Rang 20-kg-Klasse in den USA (2011)
Modell: Jak-130
Massstab: 1 : 4
Antrieb: 2 ×100 N Schub
Besonderheiten: Für den Bau des Modells erhielt
Vitaly Robertus bei der Jakowlew-Entwicklungsabteilung
Zugriff auf alle benötigten Originalpläne.
Zusätzlich wurde das Original mit Tausenden von
Fotos dokumentiert. Anhand der Daten kon struierte
er das Modell mit CAD-Software auf dem Computer.
Die Umsetzung der über hundert Formen zur Erstellung
des Modells mit Glas-, Kohle- und Kevlar-Verbundwerkstoffen
erfolgte ebenfalls digital über
mehrere CNC-Maschinen. Dank extremer Leichtbauweise
konnten sämtliche Details sowie unzählige
Sonderfunktionen des Originals im Rahmen des
zulässigen Leergewichts nachgebaut werden. Die
Festigkeit des extremen Leichtbaus wurde in Versuchen
auf einem Auto und mit Testflügen sorgfältig
überprüft.
Anlässlich des Jet World Masters 2011 in Dayton,
Ohio (USA), erreichte er in der Bauwertung 1428,75
von möglichen 1500 Punkten. Das beste von einem
Teilnehmer je erreichte Resultat!
Vitaly Robertus ruht sich jedoch nicht auf den
Lorbeeren aus: Am Jet World Masters 2013 nimmt
er mit einer nochmals verbesserten, völlig neuen
Version des Modells teil!
Vitaly Robertus bei der Arbeit
an der Bremsklappe
Urmodell beim Anbringen
der Bleche und Nieten
Rumpf in extremer Leichtbauweise
“Vitaly, how did you
prepare to defend your
title in Meiringen”
© Vitaly Robertus
© Vitaly Robertus
Rumpfkonstruktion in CAD
Schon für sich alleine ein Meisterwerk:
Umsetzung des einziehbaren
Bugfahrwerks
“For this JWM I have built an entirely new Yak-130.
This one is even better than the last one, lighter
and stronger with even more scale details and many
new electronic items. And I switched to JetCat
P-100RX turbines from the previous 80-size ones.”
© Vitaly Robertus © Vitaly Robertus

philip
avonds
Titelverteidiger 13,5-kg-Klasse
19
Zurückrollen nach einem Wertungsflug mit ausgefahrenen
Spoilern und Landeklappen
Titelverteidiger Philip Avonds mit seiner Fouga Magister
anlässlich des JWM 2011
Nationalität: Belgien
Beruf: Militärpilot a. D. / Modellbau-Unternehmer
Modellflug: Philip Avonds kann beim Modellfliegen
auf seine Erfahrung als Militärpilot auf Flugzeugen
wie Fouga Magister, Lockheed T-33A, F-104 Starfighter
sowie auf Grosshubschraubern zurückgreifen.
Das Modellfliegen betreibt er seit seiner Jugend.
Schon früh widmete er sich dabei auch Jet-Nachbauten,
damals noch mit Impellern versehen, die von
hochtourigen Kolbenmotoren angetrieben wurden.
Bekannt wurde er in der Modellflugszene durch seine
zwei Weltmeistertitel (1988, 1990) sowie einen Europameistertitel
(1989) in der Klasse F4C der massstabsgetreuen
Modelle, die er mit seiner impellergetriebenen
F-15C Eagle gewann.
Erfolge Jet World Masters:
Philip Avonds nahm bis 2007 mit seiner auf Turbine
umgerüsteten F-15C an mehreren Jet World Masters
teil. Den Durchbruch schaffte er nach einer längeren
Pause mit dem Nachbau der von ihm im Militär
geflogenen Fouga Magister:
1. Rang 13,5-kg-Klasse in den USA (2011)
Modell: Fouga Magister
Massstab: 1 : 4,5
Antrieb: 1 × 80 N Schub
Besonderheiten: Das Projekt begann im Juni 2000
mit dem Ziel, neue Standards in der Detaillierung des
Nachbaus zu setzen. Nach mehreren Jahren der
Konstruktion erfolgten die ersten Flüge 2010, gleichzeitig
wurde das Modell auch als Baukasten für
Jet-Liebhaber angeboten. Das Modell verfügt über
einen Rumpf in GFK/CFK-Bauweise, mit Flügeln und
Leitwerken in beplankter Rippenbauweise aus Sperrholz
und Balsa. Diverse zusätzliche Teile sind aus
ABS tiefgezogen. Eine technische Besonderheit sind
die nach hinten unten ausfahrenden Fowlerklappen,
die in aufwendig konstruierten Kulissen laufen.
Anlässlich des Jet World Masters 2011 in Dayton,
Ohio (USA), erreichte er in der Bauwertung 1364 von
möglichen 1500 Punkten. Das beste Resultat hinter
Vitaly Robertus.
Für das Jet World Masters 2013 konzentriert sich
Philip Avonds vor allem auf die Optimierung der
Dokumentation seines Modells und auf das Flugtraining,
um mit dem bereits hochklassigen Modell
noch mehr Punkte zu erreichen.
Detaillierung des Rumpfes
inklusive Blechstössen, Nieten
und unzähliger Kleinteile
Bau des Urmodells für den Rumpf
aus unzähligen Segmenten.
Flügel in Rippenbauweise
aus Balsa- und Sperrholz
Philip Avonds beim Laminieren
der Formen
“Philip, how did you
prepare to defend your
title in Meiringen”
© Philip Avonds
“My preparation for the 2013 Jet World Masters
in Meiringen, Switzerland is simple: I’ll bring the
winning Fouga Magister from the JWM 2011 in
Dayton (Ohio), USA. I know that it is an excellent
model and that I can still improve in two areas:
documentation and flying. First, the documentation:
There were still some minor things that could be
made clearer to avoid any misinterpretation and loss
of points. But I can really improve when it comes to
the flying. When I presented my model at the previous
JWM, I had not practiced the flying routine
for about two months because of the final detailing
of the model. This time, I will have plenty of time
to practice because the model is already finished.
Furthermore, I will have some recent contest experience
under my belt as I also entered the national
F4C competitions. So I think I will be better prepared
than last time. This is necessary because the competition
will be stiff and since it is always more difficult
to defend a title than to obtain one …”
© Philip Avonds © Philip Avonds

21
anreise
arrival
von/from bern
thun-interlaken
von/from brünig
zürich-luzern
von/from
grimsel/susten
deutschland
flugplatz/airport
meiringen
AIRSHOW
frankreich
basel
130 KM
2½ HRS
bern
90 KM
1½ HRS
meiringen im haslital
interlaken
30 KM
½ HR
luzern
60 KM
1 HR
zürich
120 KM
2½ HRS
österreich
Im Herzen der Schweiz
Der Flugplatz Meiringen liegt zentral in der Schweiz
und ist über mehrere Achsen gut erreichbar. Alle
grösseren Zentren und internationalen Flughäfen
liegen eine halbe bis maximal dreieinhalb Stunden
entfernt. Weitere Informationen zur Anreise ins
Haslital erhalten Sie über www.haslital.ch/anreise.
genf
240 KM
3½ HRS
italien
lugano
140 KM
2½ HRS
Das bestens ausgebaute Schweizer Schienen- und
Busnetz ermöglicht entspannte Ausflüge selbst ohne
Mietwagen. Informationen erhalten Sie über
www.sbb.ch.
Tipp für alle Fliegerfreunde
Kombinieren Sie Ihre An- und Abreise mit einem
Besuch in einem der Aviatik-Museen:
• Luzern: Verkehrshaus der Schweiz mit seiner
umfangreichen Halle Luft- und Raumfahrt.
www.verkehrshaus.ch
• Dübendorf nahe Zürich: Flieger Flab Museum
mit rund 40 Flugzeugen aus der Geschichte der
Schweizer Militärfliegerei. www.airforcecenter.ch
• Am Bodensee: Fliegermuseum Altenrhein.
www.fliegermuseum.ch
• Payerne beim Neuenburgersee: Museum Clin
d’Ailes der Militärfliegerei. www.clindailes.ch
Ihre zuverlässige Partnerin
in allen Geldfragen.
in the heart
of switzerland
Meiringen Air Base is located right in the heart of
Switzerland. It can be reached within a half-hour to
a maximum of 3.5 hours from all major cities and
international airports. For more information check
www.haslital.ch/arrival.
Switzerland is famous for its well-established public
transportation system. Check www.sbb.ch for travel
information and timetables.

10th Jet World Masters
meiringen switzerland
21.8.– 31.8.2013
L-39 Albatros von Raimund Wehrle, Team Schweiz,
vor der JWM-Gebirgskulisse

© Reto Schilliger

partner
hauptpartner
internationaler
medienpartner
Nationaler
Medienpartner
Online-
Medienpartner
Co-Partner
Partner
Herzlichen Dank für die Unterstützung!

25
organisationskomitee
Yves Burkhardt
President
Peter Germann
Contest Director
Bernard
Grandjean
Finance &
Administration
• Generalsekretär des Aero-Clubs der Schweiz
• Seit 2011 Vizepräsident der FAI
• Präsident des Schweizerischen
Modellflugverbands SMV von 1999 bis 2011
• Stellvertretender Präsident des Aero-Clubs
der Schweiz von 2005 bis 2012
• Präsident des Schweizerischen
Modellflugverbands SMV seit 2011
• Zuvor Leiter des Ressorts Sport
und der Fachkommission Fesselflug
• Mitglied der FAI Aeromodelling
Commmission
• Vetreter Sparte Modellflug im Aero-Club der
Schweiz
• Leiter Ressort Finanzen im Vorstand
des Schweizerischen Modellflugverbands SMV
seit 2007
• Präsident der Modellfluggruppe Dietikon
• Secretary General of the Aero Club of Switzerland
• Vice-president of the FAI since 2011
• President of the Swiss Aeromodelling Federation
from 1999 to 2011
• Deputy president of the Aero Club of Switzerland
from 2005 to 2012
• President of the Swiss Aeromodelling Federation
since 2011
• Former president of the sports department
and of the Control Line Technical Commission
• Member of the FAI Aeromodelling Commission
• Delegate of the aeromodelling section
or division in the aero Club of Switzerland
• Chief Financial Officer of the Swiss Aeromodelling
Federation since 2007
• President of the model flying club Dietikon
Reto Schilliger
Public Relations
Andi Schaerer
Lead Sponsoring
Edgar Bruhin
Sponsoring/VIPs
Max Schilt
Infrastructure
Christine Flück
Accommodations
• Leiter Kommunikation und Webmaster
des Schweizerischen Modellflugverbands SMV
von 2001 bis 2010
• Öffentlichkeitsarbeit für die F3B Weltmeisterschaft
2007
• Promoter/Gründer der Swiss Acro Connection
• Modellsegelflug-Showpilot im Vater-und-Sohn-
Team Schaerer
• Beruflich in Marketing und Fundraising tätig
• Als Teammanager des Swiss Jet Scale Team
während mehrerer Jet World Masters
im Einsatz
• Leiter Subressort Sicherheit im Schweizerischen
Modellflugverband SMV
• Präsident der Fachkommission F4
(massstabsgetreue Modelle) im Schweizerischen
Modellflugverband SMV
• Mitglied der Nationalmannschaft F4 Scale
• Vertreterin von Haslital Tourismus
• Unterkünfte für die teilnehmenden Teams
• Head of Public Relations and Webmaster of the
Swiss Aeromodelling Federation from 2001 to 2010
• Managed public relations for the F3B World
Championship 2007
• Founding member of the Swiss Acro Connection
• Scale aerobatics glider demo pilot in the father
and son “Team Schaerer”
• Professional in the field of marketing and
fundraising
• Team Leader of the Swiss Jet Scale Team
for several Jet World Masters
• Leader of the safety section within the Swiss Aeromodelling
Federation's infrastructure department
• President of the Scale Commission in the Swiss
Aeromodelling Federation
• Member of the Swiss F4 Scale National Team
• Representative of Haslital Tourism
• Accommodations for the participating teams
Peter Kohler
Host City and Politics
• Geschäftsführer Gemeinderat Meiringen
• Vertreter der Gastgebergemeinde
• Executive director of the Meiringen municipal
council
• Representative of the host community
Beat Kehrli
Day and Evening
Program
• Grafiker und begeisterter Skifahrer
• Lebt und arbeitet in Meiringen
• Graphic designer and avid skier
• Lives and works in Meiringen
Peter Merz
Meiringen Air Base
• Militärpilot Fliegerstaffel 11
• Kommandant des Flugplatzkommandos
Meiringen
• Military pilot, fighter squadron 11
• Commander of the Meiringen Air Base Command

Suter Kunststoffe AG Aefligenstrasse 3 CH-3312 Fraubrunnen
Tel. 031 763 60 60 Fax 031 763 60 61 info@swiss-composite.ch
• Faserverbundwerkstoffe
• Matériaux composites
• Composite materials
R&G-Schweiz
Produkte Produits Products
• Epoxydharze • Résines époxydes • Epoxy resin
• Polyesterharze • Résines polyester • Polyester resin
• Polyurethan-Giessharze • Résines polyurethane • Polyurethan resin
• Gewebe und Matten • Tissus et mats • Reinforcement fibres
• Verstärkungsbänder • Rubans de renforcement • Glass fabric tapes
• Aramid (Kevlar®) • Aramide (Kevlar®) • Aramide (Kevlar®)
• Kohlefasern / Carbon • Carbone • Carbon fibres
• Füllstoffe • Charges • Fillers
• Werkzeuge • Outils • Tools
• Keramikmassen • Pâtes céramiques • Ceramic mould compounds
• RTV Silikonformmassen • Pâtes silicone • Silicone caoutchouc
• Trennmittel • Agents de démoulage • Release agents
• Glas/Carbon Platten • Pièces finies • Carbon rod, tubes
• Plasti Dip® • Plasti Dip® • Plasti Dip®
• Vakuum-Zubehör • Accessoires à vide • Vacuumtechnology
• Stützstoffe • Ames • Suport materials
• Klebstoffe • Adhésifs • Adhesives
• Zubehör • Accessoires • Accessories
glooramsler.ch
glooramsler@bluewin.ch
Bruggerstrasse 35, CH-5102 Rupperswil
Tel. 062 897 27 10 / Fax 062 897 27 11
Das vielseitige Modellbaugeschäft
für Segel-, Elektro- und
Verbrenner-Flugmodelle
langjährige Erfahrung
Inserat Jet World Masters 2013
Schaerer und Partner AG
r.niklaus@schaerer-partner.ch
Öffnungszeiten:
Di – Fr: 9.00 – 12.00 / 14.00 – 18.30
Sa: 9.00 – 12.00 / 13.30 – 16.00
Donnerstag Abendverkauf bis 20.00
HHHHH
NEU! Aaregg Pod-Houses
Der liebevoll gepflegte Platz ist ein kleines Paradies am Brienzersee.
Ideal für Familien und solche, die gerne ruhige und erholsame Ferien
verbringen möchten. Entdecken Sie die Berner Oberländer Bergwelt
mit ihren attraktiven Ausflugszielen.
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Seestrasse 22 · CH-3855 Brienz
Tel. +41 (0)33 951 18 43 · www.aaregg.ch

27
patronatskomitee
© Luftwaffe
Bekannte Persönlichkeiten aus Aviatik, Politik und Wirtschaft
Das Jet World Masters 2013 wird durch ein Patronatskomitee mit bedeutenden
Persönlichkeiten aus Aviatik, Politik und Wirtschaft unterstützt. Das Organisationskomitee
freut sich über den Support des Events – und damit des Modellflugs ganz
allgemein – durch die folgenden Persönlichkeiten:
Supporting Patrons
The organizing committee is delighted and proud to
have the official support of the following public
characters from Swiss aviation, politics and economy.
Ueli Maurer
Samuel Schmid
• Bundespräsident
• Vorsteher des Eidgenössischen Departements
für Verteidigung, Bevölkerungsschutz und Sport (VBS)
• Alt Bundesrat
• Ehem. Vorsteher des Eidgenössischen Departements
für Verteidigung, Bevölkerungsschutz und Sport (VBS)
• President of the Swiss Confederation
• Head of the Federal Department of Defence,
Civil Protection and Sport (DDPS)
• Former Federal Councillor
• Former Head of the Federal Department
of Defence, Civil Protection and Sport (DDPS)
aldo c. schellenberg • Kommandant Schweizer Luftwaffe • Commander of the Swiss Air Force
Thomas Hurter
Rudolf Joder
• Nationalrat
• Zentralpräsident des Aero-Clubs der Schweiz
• Linienpilot und Inspektor SPHAIR
• Nationalrat
• Präsident Swiss Helicopter Association
• Member of the National Council
• President of the central assembly of the Aero Club
of Switzerland
• Member of the National Council
• President of the Swiss Helicopter Association
Luzi Stamm • Nationalrat • Member of the National Council
Christian Wasserfallen
Adrian Amstutz
• Nationalrat • Member of the National Council
• Nationalrat
• Unternehmer
• Zentralpräsident ASTAG
• Member of the National Council
• Entrepreneur
• President of ASTAG
Urs Hany • Alt Nationalrat • Former Member of the National Council
Christoph Keckeis • Ehem. Chef der Armee • Ret. Chief of Staff of the Swiss Armed Forces
Markus Gygax • Ehem. Kommandant Luftwaffe • Ret. Commander of the Swiss Air Force
Hansruedi Fehrlin
Beat
Neuenschwander
• Ehem. Kommandant Luftwaffe
• Stiftungsratspräsident der Schweizer Stiftung Pro Aero
• Executive Board Member der Fédération
Aéronautique Internationale (FAI)
• Ehem. Zentralpräsident AeCS
• Ret. Commander of the Swiss Air Force
• President of the Board of the Swiss Foundation
Pro Aero
• Executive Board Member of the Fédération
aéronautique Internationale (FAI)
• Former president of the central assembly
of the Aero Club of Switzerland
Harry Hohmeister • CEO Swiss International Air Lines • CEO Swiss International Air Lines
Jürg Schild • Präsident Swiss Olympic Association • President Swiss Olympic Association
Paul Kurrus • Präsident Aerosuisse, alt Nationalrat • President Aerosuisse, former National Councillor
Claude Nicollier
• Astronaut
• Solar Impulse Flight Test Operations
• Astronaut
• Solar Impulse Flight Test Operations
Bertrand Piccard • Pilot und Präsident von Solar Impulse • Pilot and Chairman of Solar Impulse
Martin Bütikofer • Direktor Verkehrshaus der Schweiz • Director of the Swiss Museum of Transport
Henry Wydler
• a. Kurator, Sonderaufgaben Sammlung
Verkehrshaus
Ernst Kohler • CEO REGA • CEO REGA
Robert Stadler
Christoph Ammann
• Head Engineering and Technical Services,
SKYGUIDE
• Grossrat Kanton Bern
• Ehem. Gemeindepräsident von Meiringen
• Curator (ret.), special tasks collection of the
Swiss Museum of Transport
• Head Engineering and Technical Services,
SKYGUIDE
• Member of the Grand Council of Canton Berne
• Former mayor of Meiringen

teams und punktrichter
64 Jets aus 18 Ländern!
Gemeldete Teams Registered Teams punktrichter judges
Land Nation Pilots Team
size
Name
(Country)
Funktion
Role
Ägypten Egypt 1 4
David Tappin
(GB)
Overall chief judge
Belgien Belgium 4 15
China China 6 29
Deutschland Germany 6 38
England England 1 1
Finnland Finland 4 10
Bill Grimsley
(SCO)
Michel Bucher
(CH)
Emilio Campo Lopez
(ES)
Johan Ehlers
(SA)
Static judge / leader team A
Static judge team A
Static judge team A
Chief static judge /
leader team B
Frankreich France 1 3
Heinz Schär
(CH)
Static judge team B
Italien Italy 6 20
Luxemburg Luxembourg 1 18
Niederlande The Netherlands 6 15
Österreich Austria 3 10
Russland Russia 4 11
Marco Inga
(IT)
Peter Gutknecht
(CH)
Bert Hazeborg
(NL)
Horst Westerholt
(DE)
Static judge team B
Checking of documentation /
reserve judge
Flight judge
Flight judge
Schottland Scotland 1 2
John Roth
(USA)
Flight judge
Schweiz Switzerland 6 46
Südafrika South Africa 2 7
Alexey Prokhorov
(RU)
Flight judge
Taiwan Taiwan 6 15
Thailand Thailand 1 7
USA USA 5 15
Achim Küffner
(DE)
Annemarie Ehlers
(SA)
Flightline director
Scorekeeper
Total (30.5.2013) 64 266

29
teams
ägypten
Ahmed
El Fatairy
egypt
P
13,5
Helwan HA-300
Eigenbau / scratch-built / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 120 cm / Länge / length: 217 cm / ~ 8 kg
Turbine: JetCat / R/C: JR 11X
Waffik
El Tabbiy
TM
Waleed
Salah
H
Ahmed
Hassan Farghal
H
Belgien
Philip
Avonds
Renaud
Leclercq
Wim
Reynders
belgium
P1
13,5
P2
13,5
P3
13,5
Fouga Magister CM 170
Eigenbau / scratch-built / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 270 cm / Länge / length: 225 cm / 13,4 kg
Turbine: Wren 100 (10 kg) / R/C: Futaba FG12
2011: 1. Rang / 1 st place (13,5 kg)
Hawker Hunter Mk6
Based on Mick Reeves / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 173 cm / Länge / length: 236 cm / 13,45 kg
Turbine: JetCentral Cheetah (14 kg) / R/C: Multiplex mc4000, ACT HF module
Fouga Magister CM 170
Philip Avonds / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 269,8 cm / Länge / length: 223,5 cm / 13,49 kg
Turbine: JetCat P100-RX (10 kg) / R/C: Futaba FX-30
Jean Pierre
Zardini
P4
20
British Aerospace Hawk MK-66
Skygate / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 250 cm / Länge / length: 300 cm / 19,95 kg
Turbine: JetCat P180-RX (18 kg) / R/C: Futaba, Weatronic
Yves
Van Cutsem
TM
Ingrid
Van Mol
H3
Caroline
Thabert
H1
Veronique
Sauvage
H4
Ingrid
Wauthion
H2
England
England
David
Gladwin
TM
P
20
British Aerospace Hawk T1a
Airworld Modellbau / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 208 cm / Länge / length: 250 cm / 19,9 kg
Turbine: JetCat P180-SX (18 kg) / Radio: Weatronic
Frankreich
france
Marc
Lévy
TM
P
20
Fouga Magister CM 170R
Highly modified Aviation Design / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 306 cm / Länge / length: 253 cm / 14,92 kg
Turbine: JetCat P140-RX (14 kg) / R/C: Futaba T14 /Cockpit SRS Power Box
Alexis
Lévy
H
Jean-Luc
Lancuentra
H
Informationen basierend auf Anmeldungen, Änderungen vorbehalten.
Reihenfolge nicht alphabetisch.
P = Piloten, H = Helfer, TM = Teammanager
All information based on registrations, subject to change.
Not in alphabetical order.
P = Pilot, H = Helper, TM = Team manager

China
Alex
Lau
Chi Wing
(Andy)
Lau
Friedrich
Mursch
Yong Qin
Liu
Jian Wei
Huo
Wei Liang
Ke
china
P1
20
P2
20
P3
20
P4
20
P5
20
P6
20
Hongdu L15
Jet Legend / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 237 cm / Länge / length: 330 cm / 20 kg
Turbine: Behotec JB220 (22 kg)
Lockheed F-104G Starfighter
Skymaster / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 134 cm / Länge / length: 334 cm / 20 kg
Turbine: Behotec JB220 (22 kg)
Lockheed F-104G Starfighter
Skymaster / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 134 cm / Länge / length: 334 cm / 20 kg
Turbine: Behotec JB 220 (20 kg)
Hongdu L15
Jet Legend / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 237 cm / Länge / length: 330 cm / 20 kg
Turbines: 2 × Jet Legend T 16 (2 ×16 kg)
North American F-86 Sabre
Skymaster / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 231 cm / Länge / length: 222 cm / 20 kg
Turbine: Jet Legend T 18 (18 kg)
Hongdu L15
Jet Legend / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 237 cm / Länge / length: 330 cm / 20 kg
Turbines: 2 × Jet Legend T 12 (2 ×12 kg)
Simon
To
TM
Xi Jin
Huo
H5
Eric
Wong
H1
Lee Kwong
Yin
H2
Zi Cheng
Yang
H1
Siu Fung
Cheung
H2
Russland Russia 2011: 3. Rang / 3 rd PLACE
Vitaly
Robertus
Boris
Satovskiy
Valentin
Balenko
P1
20
P2
20
P3
20
Yakovlev Design Bureau Yak-130
Eigenbau / scratch-built / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 243 cm / Länge / length: 287 cm / 19,9 kg
Turbines: 2 × JetCat P100-RX (2 ×10 kg) / R/C: Futaba T18MZ
2011: 1. Rang / 1 st place (20 kg)
Mikoyan-Gurevich MiG-27M
Vertical Jets / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 240 cm / Länge / length: 300 cm / 20 kg
Turbine: evoJet 160 (16 kg) / R/C: Futaba FX-40, Weatronic
Aero L-39 Albatros
Airworld / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 200 cm / Länge / length: 245 cm / 16 kg
Turbine: JetCat P160-SE (16 kg) / R/C: Multiplex Royal Evo 16, Weatronic
Mikhail
Balenko
P4
13,5
Mikoyan Gurevich MiG-15
Composite ARF / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 204 cm / Länge / length: 204 cm / 11,8 kg
Turbine: JetCat P120-SE (12 kg) / R/C: Multiplex Royal EVO 12, Weatronic
Victor
Lashmanov
TM
Olga
Satovskaya
H2
Konstantin
Baymenov
H3
Pavel
Lapshov
H1
Kirill
Agafonov
H2
Maxim
Lvov
H1
Maria
Balenko
H3
Informationen basierend auf Anmeldungen, Änderungen vorbehalten.
Reihenfolge nicht alphabetisch.
P = Piloten, H = Helfer, TM = Teammanager
All information based on registrations, subject to change.
Not in alphabetical order.
P = Pilot, H = Helper, TM = Team manager

teams 31
italien italy 2011: 2. Rang / 2 ND PLACE
Gianluca
De Marchi
Luigi
Arnaboldi
Francesco
Corridori
P1
20
P2
20
P3
20
Fiat G.91
Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 295 cm / Länge / length: 300 cm / 19,85 kg
Turbine: Jet Italia / R/C: JR
2011: 2. Rang / 2 nd place (20 kg)
F-16 adf fighting falcon
Scale Jets / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 202 cm / Länge / length: 291 cm / 19,9 kg
Turbine: Behotec JB220 (22 kg) / R/C: JR PCM12
Aero L-39 Albatros
CARF/Skygate / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 237 cm / Länge / length: 300 cm / 19,9 kg
Turbine: JetCat P180-RX (18 kg) / R/C: Futaba 14MZ
Federico
Rosina
Luca
Pieroni
Alessandro
Rosina
TM
P4
13,5
P5
13,5
P6
13,5
Aero L-39 Albatros
Pirotti Models / Builder = Mauro Pirotti
Spannw. / wingspan: 180 cm / Länge / length: 245 cm / 13,36 kg
Turbine: Jet Munt 140 (14 kg) / R/C: Graupner MC 22
2011: 2. Rang / 2 nd place (13,5 kg)
British Aerospace Hawk T1a
Eigenbau / scratch-built / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 198 cm / Länge / length: 250 cm / 13,4 kg
Turbine: Jet Munt M140 (14 kg) / R/C: Spektrum DX18
Aero L-39 Albatros
Pirotti Models / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 180 cm / Länge / length: 245 cm / 13,245 kg
Turbine: Jet Italia 130 (13 kg) / R/C: Graupner MC 32
Claudio
Toniolo
H1
Anna
Mattia
H3
Marco
Bresciani
H2
Andrea
Giombetti
H5
Graziano
Corridori
H3
luxeMburg
Lucien
Gerard
LUXEMBOURG
P
13,5
FanJet Aviation GmbH Fanjet 600
Eigenbau / scratch-built / Builder: Pilot and team
Spannw. / wingspan: 242,5 cm / Länge / length: 237 cm / 13,2 kg
Fan based on Wren 44 Turboprop (12,5 kg) / R/C: Graupner MC24 + Spectrum
Jeannot
Behm
TM
Paul
Behm
H
Armand
Stieber
H
österreich
austria
Peter
Cmyral
TM
Ewald
Zauner
Eduard
Morbitzer
P1
20
P2
20
P3
20
Saab J29 Tunnan
Modellbau Schweighofer / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 229 cm / Länge / length: 213 cm / 17 kg
Turbine: Jetcraft J130+ (14 kg) / R/C: Robbe FX 30
British Aerospace Hawk Mk 66
Skygate / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 250 cm / Länge / length: 319 cm / 19,95 kg
Turbine: Frank Raptor (17 kg) / R/C: Spektrum DX 10
Fairchild-Republic A-10 Warthog
Mibo / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 300 cm / Länge / length: 275 cm / 19,8 kg
Turbines: 2 × Pahl Power P100 (2 × 9 kg) / R/C: Futaba FX-30
Informationen basierend auf Anmeldungen, Änderungen vorbehalten.
Reihenfolge nicht alphabetisch.
P = Piloten, H = Helfer, TM = Teammanager
All information based on registrations, subject to change.
Not in alphabetical order.
P = Pilot, H = Helper, TM = Team manager

deutschland germany 2011: 1. Rang / 1 ST PLACE
Stephan
Völker
P1
20
Aero Let L-39 ZO Albatros
Eigenbau / scratch-built (Kit via Composite ARF) / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 237,5 cm / Länge / length: 303 cm / 19,7 kg
Turbine: JetCat P180-RX (18 kg) / R/C: Robbe/Futaba FX-40
2011: 3. Rang / 3 rd place (20 kg)
Thomas
Gleissner
P2
20
Aermacchi MB 339 P.A.N.
Airworld Modellbau / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 300 cm / Länge / length: 280 cm / 19,8 kg
Turbine: JetCat P180-SX (18 kg) / R/C: Robbe/Futaba FX-40
Thomas
Höchsmann
P3
20
Lockheed T-33 Shooting Star
Scale Jets / Eigenbau / scratch-built / Builders = Marijn Penninx and Pilot
Spannw. / wingspan: 280 cm / Länge / length: 255 cm / 19 kg
Turbine: IQ Hammer 180 (18 kg) / R/C: Graupner MC 32 HOTT
Roy
Puchtinger
P4
20
Messerschmitt ME 262 A-1a
Airworld Modellbau / Builders = Pilot and Uwe Puchtinger
Spannw. / wingspan: 321 cm / Länge / length: 272 cm / 19,8 kg
Turbines: 2 × JetCat P100-RX (2 × 10 kg) / R/C: Robbe/Futaba FX-40
Heiko
Gärtner
Marc
Fröhn
P5
13,5
P6
13,5
North American Aviation F86 Sabre
Fiber-Classics / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 200 cm / Länge / length: 199 cm / 11,5 kg
Turbine: JetCat P100-RX (10 kg) / R/C: MC-32
Mikojan-Gurewitsch MiG 15 Fagot
Composite-ARF / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 205 cm / Länge / length: 190 cm / 13 kg
Turbine: JetCat P120-RX (12 kg) / R/C: Graupner MC 32 HOTT
Frank
Dohrmann
TM
Karlheinz
Gleissner
H2
Uwe
Puchtinger
H1, H4
Michael
Pistor
H5
David
Büsken
H2
Burkhard
Dotzauer
H6
usa
usa
Jason
Bauer
P1
13,5
McDonnell Douglas F-15 Eagle
Avonds / Builder = Pilot (painted by Chris Cruz)
Spannw. / wingspan: 147 cm / Länge / length: 218,5 cm / 13,2 kg
Turbine: KingTech K-100G (10 kg) / R/C: Spektrum QQ-18
Andy
Andrews
Scott
Harris
David
Ribbe
David
Shulman
P2
20
P3
20
P4
20
P5
20
North American F-86 Sabre
BVM / Builder: Greg Anixter
Spannw. / wingspan: 203,2 cm / Länge / length: 203,2 cm / 15,4 kg
Turbine: JetCentral Cheetah (14 kg) / R/C: JR 12X
North American F-86F Sabre
BVM / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 203,2 cm / Länge / length: 203,2 cm / 17,2 kg
Turbine: JetCentral Cheetah (14 kg) / R/C: JR 12
Mikojan-Gurewitsch MiG-15bis
Eigenbau / scratch-built / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 226 cm / Länge / length: 226 cm / 17,4 kg
Turbine: JetCat P140 (14 kg) / R/C: Spektrum DX18
General Dynamics F-16 Fighting Falcon
Scale-Jets / Builder = Marijn Pennix
Spannw. / wingspan: 202 cm / Länge / length: 291 cm / < 20 kg
Turbine: AMT Pegasus (17 kg) / R/C: Futaba 18MZ
2011: 3. Rang / 3 rd place (13,5 kg)
Lance
Campbell
TM
Roger
Shipley
H1
Jim
McEwen
H2
Informationen basierend auf Anmeldungen, Änderungen vorbehalten.
Reihenfolge nicht alphabetisch.
P = Piloten, H = Helfer, TM = Teammanager
All information based on registrations, subject to change.
Not in alphabetical order.
P = Pilot, H = Helper, TM = Team manager

teams 33
Niederlande The netherlands
2011: 5. Rang / 5 TH PLACE
Hans
Hochgemuth
P1
13,5
North American F-100 Super Sabre
Kramer Modellbau / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 163 cm / Länge / length: 200 cm / 13,4 kg
Turbine: JetCat P80-SE (9 kg) / R/C: Graupner MC14, Spektrum 2,4
Gerald
Rutten
Marijn
Penninx
P2
20
P3
20
Lockheed Martin F-16AM Fighting Falcon
Scale-Jets / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 202 cm / Länge / length: 291 cm / 19 kg
Turbine: Eigenbau / scratch-built GR180 (18 kg) / R/C: Futaba FASST TP10
Lockheed T-33 Shooting Star
Scale-Jets / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 280 cm / Länge / length: 255 cm / 19,9 kg
Turbine: AMT Pegasus HP (16 kg) / R/C: Futaba T14 2.4 FASST
Derk
Van der Vecht
P4
13,5
Lockheed Martin F-16AM Fighting Falcon
Philip Avonds / Builder: Gerald Rutten
Spannw. / wingspan: 134 cm / Länge / length: 210 cm / 12,5 kg / R/C: Futaba T14
Wim
Lescrauwaet
Ranaan
Wassen
P5
20
P6
20
Grumman F9F-4 Panther
Airworld / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 245 cm / Länge / length: 235 cm / 19,74 kg
Turbine: JetCat P160-SX (17 kg) / R/C: Futaba 14MZ
Lockheed Martin F-16C Fighting Falcon
Scale-Jets / Builder: Marijn Penninx
Spannw. / wingspan: 202 cm / Länge / length: 291 cm / 19,8 kg / R/C: Futaba T14
Ben
Jansen
TM
Dick
Van der Vecht
H4
Kitty
Hazeborg
H5
Donald
Van Tongeren
H1
Bert
Van der Vecht
H4
Evert
Tjepkema
H1
Marco
Pritz
H5
thailand thailand
Chanatip
Seevaranont
P
20
Dassault/Dornier Alpha Jet A
Eigenbau / scratch-built / Built by the whole team
Spannw. / wingspan: 231 cm / Länge / length: 307 cm / 18 kg
Turbines: 2 × JetCat P100-RX (2 ×10 kg) / R/C: JR Propo 12X
Chira
Ratanarat
TM
Chumpol
Phaijitsataya
H
Chalermchol
Pokpongsakul
H
Pradit
Jaratsanakun
H
Pongsakorn
Wongsawat
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Su
Shang-Jen
Hung
Cheng-Pu
Hsieh
P1
13,5
P2
13,5
P3
13,5
de Havilland DH.100 Vampire
DerJet Model / Builder = Dino Ou
Spannw. / wingspan: 230 cm / Länge / length: 188 cm / 13,4 kg
Turbine: JetCat P100-RX (10 kg) / R/C: Futaba 14SG
PZL Mielec TS-11 Iskra
Builders = Tsung-Yu Chu / Zeng-Yi Ou
Spannw. / wingspan: 206 cm / Länge / length: 227 cm / 13,5 kg
Turbine: KingTech K-100 (10 kg) / R/C: Futaba 18MZ
PZL Mielec TS-11 Iskra
Builders = Tsung-Yu Chu / Zeng-Yi Ou
Spannw. / wingspan: 206 cm / Länge / length: 227 cm / 13,5 kg
Turbine: KingTech K-100 (10 kg) / R/C: Futaba 14MZ
Kuo-Lung
Chen
P4
20
Dassault Aviation Mirage 2000-5
Feibao Jet / Builder = Rei-Wen Dai
Spannw. / wingspan: 163 cm / Länge / length: 246 cm / 17,5 kg
Turbine: KingTech K-180 (18 kg) / R/C: Futaba 14MZ
Jeng
Chang
P5
13,5
AIDC F-CK-1 Ching-Kuo (IDF)
Builders = Hong-Gi Fang and Pilot
Spannw. / wingspan: 160 cm / Länge / length: 201 cm / 13,3 kg
Turbine: KingTech K-170 (17 kg) / R/C: Futaba 14MZ
Chang-Shen
Ou
P6
20
Dassault Aviation Mirage 2000-5
Feibao Jet / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 163 cm / Länge / length: 246 cm / 16,8 kg
Turbine: JetCentral Rhino (16 kg) / R/C: Futaba 14 MZ
Shou-Lun
Hsiao
TM
Tsung Yu
Chu
H2
Südafrika south africa
Francois
Diedrechsen
Morne
Nortier
P1
20
P2
20
Aero L-39 Albatros
Skygate Collection / Builder = Boet Denysschen
Spannw. / wingspan: 237 cm / Länge / length: 303 cm / 20 kg
Turbine: JetCat P180-RX (18 kg) / R/C: JR 12X
Lockheed F104G Starfighter
Skymaster / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 134 cm / Länge / length: 333 cm / 20 kg
Turbine: KingTech K-180G (18 kg) / R/C: JR 12X
Boet
Denysschen
TM, H1
Pierre
Fouche
H1
Oloff
Schoeman
H2
schottland
Lindsay
Dickie
TM
scotland
P
13,5
Aero L-39 Albatros
Airworld / Builder: Ally Young
Spannw. / wingspan: 138 cm
Länge / length: 175 cm / 7 kg
Turbine: Wren 54 (6,6 kg) / R/C: JR PCM 12X
Stephanie
Craig
H

schweiz
switzerland
teams 35
2011: 4. Rang / 4 th place
Reto
Senn
Raimund
Wehrle
Martin
Sannwald
Adrian
Senn
Roger
Thoma
Urs
Mayländer
P1
20
P2
20
P3
20
P4
20
P5
20
P6
20
Hawker Hunter MK58A
Eigenbau / scratch-built (Kit via Flightfactory) / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 229 cm / Länge / length: 312 cm / 19,9 kg
Turbine: JetCat P200-SX (23 kg) / R/C: Futaba T18MZ, Powerbox Cockpit, iGyro
Aero Vodochody L-39 Albatros
CARF/Skygate Collection / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 237 cm / Länge / length: 303 cm / 19,8 kg
Turbine: Frankturbine FT 220 (22 kg) / R/C: Futaba T18MZ
Fairchild-Republic A-10 Warthog
Mibo / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 300 cm / Länge / length: 275 cm / 19,9 kg
Turbines: 2 × JetCat P100-RX (2 ×10 kg) / R/C: Futaba T18MZ
North American F-86f Sabre
Skymaster (modified) / Builder = Pilot + Reto Senn
Spannw. / wingspan: 231 cm / Länge / length: 223 cm / 19,2 kg
Turbine: JetCat P160-SX or P180-RX (16 – 18 kg) / R/C: Futaba T18MZ
Hawker Hunter MK58A
Eigenbau / scratch-built (Kit via Flightfactory) / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 228 cm / Länge / length: 312 cm / 19,9 kg
Turbine: JetCat P200-SX (23 kg) / R/C: Futaba T18MZ
Hawker Siddeley Hunter T MK 68
HT-Modellbau, Eigenbau / scratch-built / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 227 cm / Länge / length: 331 cm / 19,9 kg
Turbine: Behotec JB220 (22 kg) / R/C: Robbe/Futaba FX-30
Peter
Rütimann
TM
Niklas
Hagen
H3
Andreas
Schär
H1, H4
Fritz
Keller
H5
Markus
Schweizer
H2
Pascal
Thoma
H6
finnland
finland
Janne
Seppänen
Petri
Mäkelä
P1
20
P2
20
British Aerospace Hawk Mk 66
Skygate/Composite ARF / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 250 cm / Länge / length: 320 cm / 19,9 kg
Turbine: Behotec JB220 (22 kg) / R/C: Futaba 18MZ
British Aerospace Hawk Mk 51
Tomahawk Design / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 270 cm / Länge / length: 349 cm / 19,99 kg
Turbine: IQ-Hammer 200+ ( > 20 kg) / R/C: Futaba 18MZ
Ari
Kristola
Jussi
Korolainen
TM
P3
13,5
P4
13,5
Aermacchi MB-339 PAN
C&C Models / Builder: Tommi Vesalo
Spannw. / wingspan: 200 cm / Länge / length: 200 cm / 12 kg
Turbine: SimJet 3000S (12 kg) / R/C: Futaba 12FG
McDonnell Douglas CF-18 Hornet
Laminated in Realdesign moulds / Builder = Pilot
Spannw. / wingspan: 143 cm / Länge / length: 214 cm / 11 kg
Turbine: Frank Turbine TJ-74 (14 kg) / R/C: JR PCM10, TX Module Ripmax
Taneli
Äikäs
H1
Matti
Palokangas
H4
Pekka
Salmi
H2
Lauri
Toikka
H3
Informationen basierend auf Anmeldungen, Änderungen vorbehalten.
Reihenfolge nicht alphabetisch.
P = Piloten, H = Helfer, TM = Teammanager
All information based on registrations, subject to change.
Not in alphabetical order.
P = Pilot, H = Helper, TM = Team manager

Laden der LiPo-Akkus der A-10 «Warthog»
von Edgar Bruhin, Mitglied OK JWM 2013
Fliegen mit Helfer: Pilot Roger Thoma
mit Helfer Fritz Heer anlässlich des JWM 2011
Checklisten
schaffen Sicherheit!
Beispiel: Checklisten zur Hawker Hunter von Roger Thoma
Seriöse Flugvorbereitung: Vitaly Robertus (r.)
vor einem Wertungsflug zu seinem Titelgewinn 2011
Vorflugkontrolle
1. Abdeckungen am SLW zum HLW montiert
2. Tankstutzen verschlossen
3. Flügelbefestigungsschrauben fest
4. Pilot fix
5. Turbinenakku verbunden
6. Empfängerakku 2× verbunden
7. Ballasttank gefüllt
8. Druckluft 10 bar
9. Fahrwerktest
10. Ruderkontrolle
Tankmodus
1. Belüftung offen
2. Hoppertank blasenfrei
3. Tankleitung im ECU-Entlüftungsmodus (in Gefäss entlüften)
4. Wenn okay, Kraftstoffschlauch an Turbine
5. Tanken (Hoppertank beobachten, blasenfrei)
Besonders komplex: Schwenkflügel-Mechanismus,
hier von einem Tornado (Julius Jezerniczky)
Reichweiten – Brems- und Spurlauftest
1. Feuerlöscher bereit
2. Modell in Windrichtung
3. RC – EIN
4. Gehörschutz aufsetzen
5. Turbine starten
6. Reichweitentest
7. Geradeauslauf (Bugrad)
8. Bremstest
Start zum Flug
Material: Feuerlöscher, Kompressor, Feldstecher, Gehörschutz,
Uhr, Wertungsblätter, Brillen, Flugprogramm
1. Feuerlöscher teilentsichert
2. Wartungsdeckel verschlossen
3. Modell im Wind
4. Gehörschutz aufsetzen
5. Turbine starten
6. Druckluft 10 bar
7. Cockpit schliessen
8. Sicherheitsknopf bei Kabine in Arretierposition
Einige der Komponenten zu den Triebwerken
einer zweimotorigen A-10 (Modell von Edgar Bruhin)

37
technik
und
sicherheit
«safety first!»
Mit komplexen Modellen sinnvoll: Dokumentation
der zahlreichen Funktionen und ihrer Ansteuerung
Antriebssysteme
Das typische Antriebssystem besteht im Kern aus
einer oder zwei Turbinen mit einem Schub von 80 N
(8 kg) bis 200 N (20 kg). Der einige hundert Grad
Celsius heisse Abgasstrahl wird durch ein Strahlrohr
wie beim Original aus dem Rumpf geführt. Der heisse
Abgasstrahl zieht zwischen Schubrohr und Rumpfwand
auch etwas kühle Luft mit, was den Betrieb
von Turbinen selbst in Holzrümpfen ermöglicht.
Zur Turbine gehört immer ein System mit weiteren
Komponenten. Dazu zählen typischerweise:
• Akku(s) für den Elektroanlasser, die Glühkerze
und die elektronischen Komponenten
• Engine Control Unit (Turbinenregelung für den
Anschluss an den Empfänger)
• Tanks mit mehreren Litern Jet A1-Flugzeug-Kerosin
• Kraftstoffpumpe und Leitungen.
Je nach Hersteller müssen die Turbinen nach
ca. 50 Laufstunden bzw. ca. 500 Flügen zur Generalüber
holung eingeschickt werden.
Steuerung
Jetmodelle können Geschwindigkeiten von meh reren
hundert Stundenkilometern erreichen und bewegen
sich kostenmässig schnell im Rahmen eines Kleinwagens.
Entsprechend grosses Gewicht wird auf die
Zuverlässigkeit der Steuerung gelegt. Auch hier
kommen ganze Systeme zum Einsatz, zu denen die
folgenden Komponenten gehören:
• 2,4-GHz-Empfänger (gelegentlich redundantes
Zweitsystem)
• Doppelte Stromversorgung mit elektronischer
Weiche
• Digitale Rudermaschinen (Servos) für die Steuerflächen,
Bugrad-Steuerung, ausfahrbare Auftriebshilfen
für Start und Landung und Sonderfunktionen
wie ausfahrbare Luftbremsen, sich öffnende/
schliessende Cockpithauben und vieles mehr
• Programmierbarer Sender
Fliegen stets mit Helfer!
Aufgrund der technischen Komplexität verlangt der
Betrieb von Jetmodellen besondere Sorgfalt. Nicht
wenige Piloten nutzen für die Flugvorbereitung
umfangreiche Checklisten. Wegen der möglichen
hohen Geschwindigkeiten werden Jets zudem stets
mit einem Helfer geflogen, der den Luftraum, aber
auch den Betrieb auf der Piste überwacht. An Wettbewerben
unterstützt er den Piloten auch als Coach
bei der Einhaltung des zu fliegenden Programms.
Turbine mit Zuluftkanälen und Strahlrohrtrichter
(Hawker Hunter von Reto Senn)
Technology and Safety
Radio-controlled scale jets are much more complex
than what the average model airplane pilots build
and fly. One of the key features is the model turbine
that delivers between 80 N (8 kg) to 200N (20 kg) and
greater thrust. Additional components of the turbine
are the batteries for the starter and glow plug, the
engine control unit (ECU) that connects to the radio
receiver, a tank system with several liters of Jet A1
aviation kerosene and a pump with fuel lines and
filters.
As the models can reach speeds of several hundred
kph, a reliable radio system is a must. Here again,
whole systems are used, consisting of 2.4 GHz
receivers, redundant batteries and additional electronic
items. Programmable transmitters are required
to operate the many functions of a jet, ranging from
retractable landing gear with working gear doors and
brakes, to complex flap systems on the wings to
improve low speed handling, as well as air brakes on
the fuselage to slow down on approach.
When it comes to safety, jet model pilots always
fly with a helper who keeps an eye on what is going
on in the air and on the runway. At the Jet World
Masters, the helper also coaches the pilot in correctly
and calmly flying his program.

modellflugszene
schweiz
Gut organisiert und bestens integriert!
Schweizerischer Modellflugverband SMV/FSAM:
Was immer du fliegst – die Mitgliedschaft bringts!

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Schweizerischer
Modellflugverband SMV
Der Schweizerische Modellflugverband SMV ist der
Dachverband von sieben regionalen Modellflugverbänden
mit total fast 8000 Mitgliedern in 180 Vereinen.
Der Verband pflegt auf nationaler Ebene die
Zusammenarbeit mit Behörden, Institutionen sowie
Vertretern anderer Sparten der Aviatik. Auf internationaler
Ebene pflegt er den Kontakt mit Modellflugorganisationen
im Ausland. Im Bereich des Sports
vertritt er in der Schweiz die Modellflugdisziplinen
der Fédération Aéronautique Internationale (FAI), der
international für praktisch alle Luftsportarten zuständigen
Organisation mit Sitz in Lausanne.
Die Mitglieder erhalten durch den SMV vielfältige
Unterstützung rund um die nachhaltige und sichere
Ausübung des Modellflugs. Dazu gehören:
• Beratung und juristische Unterstützung rund um
neue oder bestehende Fluggelände
• Beratung im Bereich Sicherheit
• Unterstützung und Hilfsmittel für den Bereich
Nachwuchsförderung
• Koordination der überregionalen sportlichen
anlässe
• Solider Versicherungsschutz beinhaltend Haft -
pflicht und Rechtsschutz auch für die Tätigkeit der
Vereinsvorstände
• Informationen über das Publikationsorgan «modell
flugsport» sowie die Zeitschrift «Aero Revue»
Aero-Club der Schweiz
Der Modellflugverband bildet den grössten von total
acht Spartenverbänden im Aero-Club der Schweiz.
In diesem setzt er sich mit den Sparten Helikopter,
Motorflug, Segelflug, Ballon, Fallschirm, Experimental
und Ecolight solidarisch für die gemeinsamen Anliegen
der Aviatik ein.
Der Modellflugverband schätzt sich glücklich, über
den Aero-Club bestens in die Aviatik integriert
zu sein. Durch diese Einbettung findet er die Unterstützung
und die Wertschätzung von wichtigen
Partnern, allen voran auch der Schweizer Luftwaffe.
Diese unterstützt nicht nur das Jet World Masters
2013, sondern lädt auch regelmässig Modelljet-Piloten
des Swiss Jet Scale Team zu grossen Events ein.
Der Aero-Club der Schweiz engagiert sich stark für
die Nachwuchsförderung im gesamten Bereich der
Aviatik. Besonders bekannt ist das einmal jährlich
stattfindende Jugendlager in S-Chanf, bei welchem
Kinder und Jugendliche einen breiten Einblick in
alle Facetten und Berufe der Luftfahrt erhalten. Der
Aero-Club führt zudem im Auftrag die fliegerischen
Eignungskurse SPHAIR für angehende Piloten und
Fallschirmaufklärer durch, an welchen jährlich rund
300 interessierte Schweizerinnen und Schweizer
eine Empfehlung zur Ausbildung als Berufspiloten
erhalten.
Die Dienstleistungen des Aero-Clubs gegenüber
seinen Sparten und deren Mitgliedern werden durch
ein Zentralsekretariat in Luzern erbracht. Das Zentralsekretariat
wird seit Dezember 2012 durch Yves
Burkhardt geleitet, der vielen Modellfliegern als
einstiger Präsident des Schweizerischen Modellflugverbands
bestens bekannt ist und auch das Organisationskomitee
des Jet World Masters 2013 leitet.
Model Aviation in Switzerland
The Swiss Aeromodelling Federation is the only
organization in Switzerland for model airplane pilots
of all categories. It currently has close to 8,000 members
in 180 clubs and 7 regional federations.
The Aeromodelling Federation is one of
8 sections in the Aero Club of Switzerland
that focus on different fields of aviation as a hobby
and sport. All of them work closely together to support
and defend their joint and individual interests.

haslital.
berner oberland
Erlebnisreiche Sommerausflüge
im Berg- und WasserParadies
Chästeilet Mägisalp. Das traditionelle Fest
der Älplerinnen und Älpler zum Schluss der Alpsaison
© Haslital Tourismus
Höhenfeuer Wilerhorn
Aareschlucht
© Haslital Tourismus
© Haslital Tourismus
Willkommen!
Willkommen auf Ihrer Entdeckungsreise im Haslital,
wo die Natur so manche Überraschung für Sie bereithält.
Erlebniswelten für Familien in sanften Hügellandschaften
befinden sich im selben Blickfeld wie
anspruchsvolle Wandertouren inmitten schroffer
Felsgebilde. Kulturelle Werte werden hier mit Hingabe
gepflegt. Das Wissen über alte Handwerke wird
von Generation zu Generation weitergegeben, historische
Bauten werden liebevoll gepflegt und Traditionen
haben im Haslital alles andere als ein verstaubtes
Image! Atemberaubende Ausflugsziele, einmalige
Naturerlebnisse, lebendige Kultur, familienfreundliche
Angebote und sportliche Herausforderungen erwarten
Sie. Kurzbesucher des Jet World Masters finden
spannende Angebote nahe von Meiringen; wer etwas
länger bleibt, dem bietet sich eine Vielfalt weiterer
Attraktionen in der Region. Viel Vergnügen!

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Spaziergang durch die Aareschlucht
Bei einem Spaziergang durch die Aareschlucht
fühlen Sie die Kraft der Natur so stark wie an kaum
einem anderen Ort. Unter Ihren Füssen presst sich
das eisige Gletscherwasser unermüdlich durch die
schmale Schlucht und über Ihnen steigen gewaltige
Felswände in scheinbar unendliche Höhen auf.
Ein mystisches Erlebnis!
Auf den Spuren von Sherlock Holmes
Sherlock Holmes hat in Meiringen überall Spuren
hinterlassen. Erfahren Sie auf dem Sherlock Holmes
Weg im Zentrum von Meiringen alles zur Geschichte
des Meisterdetektivs. Wertvolle Original-Gegenstände
und spannende Hintergrundinformationen finden Sie
im angrenzenden Sherlock Holmes Museum.
Eine nostalgische Drahtseilbahn bringt Sie hoch zum
imposanten Reichenbachfall, zur vermeintlichen
Todesstätte von Sherlock Holmes.
Trift-Hängebrücke
© Robert Bösch
Alpen tower –
das Haslital auf einen Blick
Der Alpen tower am Hasliberg steht für spektakuläre
360°-Panoramasicht auf die umliegende Bergwelt
und das gesamte Haslital. Geniessen Sie ein grandioses
Frühstücksbuffet inmitten von 400 Gipfeln!
Der Alpen tower ist ein optimaler Ausgangspunkt für
Wanderungen. Die zwei Muggestutz Zwergenwege
am Hasliberg bieten Kindern unzählige Abenteuer!
Wildromantisches Rosenlauital
In diesem wildromantischen Hochtal werden Wanderträume
wahr. Neben der beeindruckenden Natur
und zahlreichen Wander- und Bergwanderrouten
befindet sich auch die berühmte Gletscherschlucht
Rosenlaui, ein imposantes Zeugnis der Erosionskraft
des Wassers im Rosenlauital. Bereits vor Jahrhunderten
wurden zahlreiche Berühmtheiten wie Goethe,
Tolstoi und Nietzsche von der Schönheit des Tales
angezogen.
Statue Sherlock Holmes
© Haslital Tourismus
Panorama Haslital
© Haslital Tourismus
Im Wasserschloss Europas
Das Grimsel- und Sustengebiet weist gleich mehrere
aussergewöhnliche Ausflugsziele auf. Dazu gehören
etwa der erste und abenteuerlichste Klettersteig der
Schweiz im Tälligebiet, eine der längsten und höchstgelegenen
Hängebrücken Europas an der Trift oder
die steilste Standseilbahn der Welt beim Gelmersee.
Als einer der stärksten Kraftorte der Schweiz gilt
die idyllische Engstlenalp. Die Verbindung von Bergen
und Wasser hat im Haslital auch einen ganz praktischen
Aspekt: Im Grimselgebiet wird die Wasserkraft
im grossen Stil für die nachhaltige Stromproduktion
genutzt. Die eindrücklichen Kraftwerksanlagen können
im Rahmen von öffentlichen Führungen besichtigt
werden. Ein grosser Teil davon ist unterirdisch
angelegt.
Tipp: www.haslital.ch
Auf der Website www.haslital.ch finden Sie alle
Infos zu Ausflugszielen und Erlebnissen im Haslital
auf einen Blick!
Wanderung Gibelweg Hasliberg
Attractions in and
around Meiringen
Meiringen and the Hasli Valley offer a range of
attractions to combine your visit to the Jet World
Masters with activities for the whole family.
© Haslital Tourismus
Text: Haslital Tourismus
For more information in English, please check
www.haslital.ch

flugplatz
meiringen
Home of the Tiger
KurzportrÄt
Der Militärflugplatz Meiringen wurde 1941 eröffnet.
Während der Zeit des Kalten Krieges wurden Kavernen
in die umliegenden Berge getrieben, die Flugzeugen
und Personal bis heute zuverlässigen Schutz
bieten.
In den frühen Jahren waren in Meiringen Flugzeuge
wie die C3605, die Morane und die P-51 Mustang zu
sehen. In der frühen Jet-Ära folgten DH-100 Vampire
und DH-112 Venom, später die Hawker Hunter,
die F5E Tiger sowie schliesslich die F/A-18 Hornet.
Der Militärflugplatz Meiringen ist mit rund 200 Arbeitsplätzen
einer der grössten Arbeitgeber in der
Region Haslital.
Flugbetrieb
Aus Rücksicht auf die Bevölkerung und den Tourismus
ruht der Flugbetrieb an Samstagen und Sonntagen
sowie über die Mittagszeit. Hinzu kommt im
Sommer eine Pause von zwei Monaten. Nachtflugbetrieb
findet nur sehr reduziert in den Wintermonaten
statt, und Überschallflüge sind jährlich nur in
extrem geringer Zahl und in Höhen über 10 000 m
zulässig. Für Trainings mit extremen Tiefflügen reisen
auch die Piloten von Meiringen mit ihren Maschinen
periodisch ins Ausland.
Auch das Jet World Masters 2013 findet in enger Ab -
stimmung mit der Gemeinde Meiringen statt, ohne
deren Goodwill die Durchführung des Events undenkbar
wäre. Herzlichen Dank!
Fliegerstaffel 11
Seit 2006 ist Meiringen die Heimat der Fliegerstaffel
11, einer von drei F/A-18-Staffeln der
Schweizer Armee. Die Staffel wurde 1925 als
Fliegerkompanie 11 gegründet und 1945 in Fliegerstaffel
11 umbenannt.
Das Staffelwappen zeigt einen Tiger, der für die
Teilnahme an den NATO Tiger Meets auch eine der
F/A-18 ziert.
Fliegerschiessen Axalp
Jedes Jahr findet auf dem nahe gelegenen Fliegerschiessplatz
das traditionelle Fliegerschiessen Axalp
der Schweizer Luftwaffe statt. Die Flug- und Schiessvorführungen
bieten einen einmaligen Einblick in die
Leistungsfähigkeit der Schweizer Luftwaffe. Im Gegensatz
zu normalen Airshows lassen sich hier
Flugzeuge auch einmal von oben und stets vor einer
imposanten Bergkulisse betrachten!
Das nächste Fliegerschiessen Axalp ist für den
9. und 10. Oktober 2013 geplant.
Wichtig: 2014 findet das Event wegen der Airshow
Air 14 Payerne zum Jubiläum 100 Jahre Schweizer
Luftwaffe nicht statt. Da die Durchführung von der
Witterung abhängt, empfiehlt sich die kurzfristige
Information über Internet.
www.armee.ch/axalp
Flugplatz Meiringen mit Brienzersee
F/A-18 im Tiger-Look
Fliegerschiessen Axalp
Meiringen Air Base
Opened in 1941, Meiringen Air Base is the Swiss Air
Force’s most modern jet airfield.
Meiringen Air Base is one of the most important
employers in the region, providing 200 jobs to people
from the Hasli Valley. Its flight operations are carried
out with the best possible consideration for the
needs of the local population and tourism.
Meiringen Air Base is well known to aviation
enthusiasts for its Fighter Squadron 11, one of three
squadrons flying F/A-18’s. In addition, the location
is also well known for the nearby Axalp Shooting
Range, where in October each year flight and live
firing demonstrations are offered to the public.
© Luftwaffe. Foto: F. Blatter © Luftwaffe. Foto: F. Blatter © VBS, Zentrum Elektronische Medien

private gönner
private sponsors
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Die nachfolgend aufgeführten Personen unterstützen
die Meisterschaft als private Gönner mit einem Beitrag von
CHF 100.– oder mehr. Wo das Land nicht aufgeführt ist,
stammt der Gönner aus der Schweiz.
(Stand bei Druck, vollständige Liste siehe www.jwm2013.com)
Herzlichen Dank
für die wertvolle Unterstützung!
Aeberhardt Markus, Oftringen • Aerne Martin, Stachen • Ammann Hans, Utzenstorf
• Amstutz Patrick, Hofstetten bei Brienz • Anderegg Andreas, Meiringen •
Bachmann Christoph, Richterswil • Bachmann Markus, Emmen • Bartschiger
Urs, Lindau • Beckerbauer Rainer, Sachseln • Beeler-Stadler Walter, Schattdorf •
Beerli Oliver, Lenzburg • Bernasconi Patrick, Horgen • Blatter Nik, Wolfhalden •
Bless Roman, Hauptwil • Bolli Reinhard, Lohn (SH) • Boni Erich, Möhlin • Borer
Heiner, Nunningen • Borer Ursula, Nunningen • Bossert Alexander, Schwadernau
• Bosshard-Grob Matthias, Auslikon • Brändli Andreas, Härkingen • Briegel Hans,
Basel • Bruhin Edgar, Immensee • Bruhin Evi, Immensee • Brunner Lydia, Uster •
Bucher Bruno, Lenk im Simmental • Bucher Heinz, Entlebuch • Bucher Michael,
Schötz • Buchler René, Gisikon • Buchmüller Heinz, Brittnau • Budmiger Jürg,
Zufikon • Bühlmann Alois, Allenwinden • Bühr Hans, Winkel • Bühr Vreni, Winkel
• Burkhard Hansruedi, Wolfwil • Burri Lars, Häuslenen • Buschi Marc, Meiringen •
Buschi Markus, Horriwil • Busslinger Martin, Wohlenschwil • Callant Remi,
Zwevegem BE • Callant Tom, Kortrijk BE • Casanova Pascal, Bäretswil • Chappuis
Laurent, Corpataux-Magnedens • Christener Peter, Bern • Cossalter Peter, Unterterzen
• Curty Christian, La Chaux-de-Fonds • Curty David, Arconciel • Davenport
Dewey, Xenia (OH) USA • Dettwiler Hans Rudolf, Glis • Deuber Claude, Steffisburg
• Egger Peter, Embrach • Eggimann Christian, Eriswil • Ehrensperger
Markus, Oetwil am See • Eicher Erich, Cham • Elmer Kaspar, Glarus • Emery Jonas,
Sierre • Engelmann Christoph, Neuburg an der Donau DE • Engelmann Tina,
Neuburg an der Donau DE • Erismann Werner, Tagelswangen • Fankhauser Rudolf,
Peseux • Felber Muriel, Gland • Felber Peter, Gland • Fischer Gody, Dübendorf
• Fischler Alfred, Schlieren • Frei Thomas, Willadingen • Freund Alfred, Au
(SG) • Freund Beatrice, Au (SG) • Frick Guerry, Madetswil • Frick Reinhard, Berg
(TG) • Gächter Robert, Magden • Galliker-Muff Elisabeth, Hitzkirch • Galliker-Muff
Jost, Hitzkirch • Gassmann Paul, Boppelsen • Geelhaar Martin, Illnau • Ghidoni
Flavio, Füllinsdorf • Gimmel Bernhard, Blankenburg • Girsberger Rolf, Ennetbaden
• Glanzmann Werner, Hagendorn • Glarner Heinz, Meiringen • Gloggner
Josef, Weggis • Graf Martin, Uetendorf • Graf Roland, Schinznach Bad • Grandjean
Bernard, Geroldswil • Grandjean Françoise, Geroldswil • Grandjean Céline,
Geroldswil • Grandjean Olivier, Geroldswil • Grandjean Paulette, Thun • Greising
Hans, Vinelz • Gresch Matthias, Schübelbach • Grimsley Sybille, Johnstone SCO •
Grunder Hansrudolf, Linden • Grünig Beat, Uebeschi • Grütter Paul, Kreuzlingen •
Gubler Walter, Ennetbürgen • Hänni Elsa, Heimberg • Hänni Jürg, Heimberg •
Hänsli Moritz, Aeugst am Albis • Harzenmoser Daniel, Dietikon • Hasler Erwin,
Alpnach Dorf • Hasler Kurt, Alpnach Dorf • Heini Armin, Sempach • Heining Peter,
Lörrach DE • Hertig Jean-Philippe, Ecublens (VD) • Heusser Beat, Wil (SG) • Hofer
Janet, Thun • Hübscher Lauber Renate, Wiler bei Seedorf • Ineichen Martin, Luzern
• Isenegger Patrick, Meggen • Isler Martin, Brienz • Item Manfred, Riniken •
Jaberg Martin, Gurmels • Jaiser Beat, Winterthur • Jaques Christine, Begnins •
Jaun-Genet Werner, Meiringen • Jaunin Nicolas, Savigny • Jaunin Pierre-François,
Epalinges • Jochen Franck, Muri (AG) • Kambly Eduard, Vordemwald • Dr. Käppeli
Franz, Zürich • Kehrli Peter, Wiesendangen • Dr. Keller Leonard, Winterthur •
Keller-Vogler Hansruedi, Unterterzen • Kernen Peter, Meiringen • Kernen Regula,
Madetswil • Kessler Rolf, Bazenheid • Kiener Hans Arthur, Hombrechtikon • Kissling
Emanuel, Oberbüren • Kleeb Fredy, Oberdorf • Koch Simon, Lyss • Kramer
Hans, Zürich • Krauchtaler Paul, Thörishaus • Krüger Peter, Münchenbuchsee •
Kubli-Osterwalder Nicole, Fehraltorf • Kühne Felix, Luzern • Kunz Calvin, Knonau
• Kunz Rita, Knonau • Kunz Tobias, Knonau • Lantz Raymond, Breitenbach • Lanz
Ulrich, Hofstetten bei Brienz • Lauber Dieter, Wiler bei Seedorf • Lehmann Andreas,
Trimbach • Lehmann Rolf, Worb • Lenz Roland, Bülach • Leyssing Guido, Sachseln
• Liechti Marco, Meiringen • Liechti Peter, Zürich • Linder Matthias, Begnins
• Linder Morgane, Begnins • Löpfe Kurt, Oberglatt (ZH) • Lörtscher Daniel, Gstaad
• Lörtscher-Meili Walter, Winkel • Luchs Jürg, Meiringen • Lüdi Hans-Rudolf, Wald
• Lüthy Lukas, Zürich • Lüthy Philipp, Beinwil am See • Maret Didier, Zürich •
Martenet Daniel, Dättwil • Marti Roman, Effretikon • Meier Felix, Gachnang •
Meier Hermann, Spiez • Meili Denise, Meiringen • Merz Peter, Beinwil am See •
Meyer Eric, Plasselb • Michel Christian, Bönigen bei Interlaken • Mike Paul, Niederrohrdorf
• Mittelmann Gübelin Stefan, Udligenswil • Dr. Moehrlen Ulrich
Christoph, Zürich • Moick Maximilian, Bad Neuenahr-Ahrweiler DE • Möller Stefan,
Rheinfelden • Moor-Zahno Hans, Meiringen • Moser Roman, Belp • Müller
Alfons, Sirnach • Müller Erich, Uetikon am See • Müller Fritz, Gümligen • Müller
Peter, Siebnen • Müller Peter, Wohlen (AG) • Müller Ronald, Wil (SG) • Müller Ulrich,
Meiringen • Müller Urs, Wohlen (AG) • Mülly Dietrich-Charles, Lachen (SZ) •
Näf Martin, Niederrohrdorf • Nussbaum Paul, Olten • Nussbaumer Jean-Claude,
Neuchâtel • Oberli Elisabeth, Muntelier • Oberli Hermann, Muntelier • Oppliger
Peter, Höfen bei Thun • Pabst Stephan, Baden-Dättwil • Pfahrer Jakob jun., Wimmis
• Pfenninger Paul, Feldbach • Pfenninger Ulrich, Meilen • Pfister Barbara,
Zürich • Pfister Markus, Döttingen • Pfyl Alois, Schattdorf • Pieren Chantal, La
Tour-de-Peilz • Pieren Jean-Paul, La Tour-de-Peilz • Pischl Wolfgang, St. Gallen •
Pittet Serge, Gurmels • Poeker Jeannot, Helmsange LU • Poeker Philippe, Helmsange
LU • Portmann Reto, Oberwil-Lieli • Praz Eddy, Viganello • Progin Philippe,
Bulle • Puchta Claudia, Stammbach DE • Puchta Reinhard, Stammbach DE • Pulver
Friedhelm, Laupen (BE) • Ranjanoro Jeannot, Antalaha MG • Rass Ernst, Wilderswil
• Reist Markus, Kirchberg • Reist Martin, Zollbrück • Renz Rolf, Arisdorf •
Reusser Christian, Homberg bei Thun • Reusser Reto, Homberg bei Thun • Reymond
Boris, Ostermundigen • Richner Robert, Gränichen • Ringgenberg Herbert,
Interlaken • Ritz Christian, Unterbach (BE) • Rösli Luc, Buchrain • Roy Sylvain,
Versoix • Rubin Peter, Gwatt (Thun) • Ruf Stefan, Zürich • Rusch Dora, Hauptwil •
Rusterholz Tobias, Freienstein • Salomon Roland, Frauenkappelen • Sandoz
Charles, Stans • Scheidegger Ernst, Brunnen • Scheidegger Vogler Gabriela, Birmenstorf
AG • Scherz Ernst, Gstaad • Schilliger Richard, Luzern • Schmid-Baer
Peter, Stansstad • Schmid Georges, Würenlingen • Schmid Klaus, Ramsei •
Schmid Matthias, Goldingen • Schmid Rosmarie, Goldingen • Schneeberger Philipp,
Balsthal • Schneider Jean-Jacques, Rolle • Schneider Felix, Wetzikon (ZH) •
Schnyder Michael, Madetswil • Schödler Roland, Wimmis • Scholl Herbert, Ipsach
• Schöpfer Daniel, Reichenbach im Kandertal • Schott Hansruedi, Gundetswil
• Schueck Ulrich Armin, Wollerau • Schueck Urs, Spiez • Schweizer Ernst Oswald,
Attelwil • Schweri Fritz, Seuzach • Schwery Nathalie, Vétroz • Sebeseri
Otto, Ettingen • Sedleger Frank, Ennetbürgen • Senn Hans, Wil (SG) • Sennrich
Fridolin, Oberentfelden • Setz Peter, Wohlen (AG) • Siegrist Beat, Waldhausen •
Soenen Cathy, Lausanne • Sommer Heinrich, Rüedisbach • Soom Roger, Selzach
• Spaar Romeo, Lampenberg • Spahr Markus, Neuendorf • Spiess-Rigamonti
Adolf, Altdorf • Spillmann Arthur Willhelm, Uznach • Stahel Urs, Esslingen • Stalder
Werner, Thun • Stalder-Geiger Rudolf, Münchenstein • Stalder-Geiger Vreni,
Münchenstein • Stecher Beat, Illnau • Steiner Monika, Bremgarten (AG) • Sterchi
Jürg, Ennetbürgen • Stetka Thomas, Lütisberg • Stöckli Hanspeter, Lengnau •
Streich Albert, Meiringen • Suter Daniel, Brienz (BE) • Dr. Sutter Peter Emil, Heiden
• Teufer Daniel, Zürich • Theiler-Staub Alois, Wollerau • Thoni Rolf, Meiringen
• Trauffer Rudolf, Brienz (BE) • Tronchet Sebastian, Chambésy • Tschumi Rolf,
Lupsingen • Ursprung Daniel, Luzern • Verdi Bülent H., Zürich • Vogel Franz, Emmenbrücke
• Vögelin-Kämper Dieter, Oberdorf • Vogler Philippe, Birmenstorf (AG)
• Vogt Daniel, Horgen • Vogt René, Châtillens • Vollenweider Gerd, Wetzikon (ZH)
• Von Gunten Anne-Gabrielle, Thun • Von Gunten Wilfried, Thun • Von Rohr Peter,
Oberbuchsiten • Voser Marco, Niederrohrdorf • Voser Sara, Niederrohrdorf •
Wagner André, Urdorf • Wagner Peter, Reigoldswil • Walther Hans Jakob, Meiringen
• Walther Hans-Rudolf, Udligenswil • Waser Jeffrey, Winterthur • Waser Marion,
Winterthur • Weber Andreas, Guggisberg • Weber Annemarie, Aesch (BL) •
Weber Martin, Thun • Weber Urs, Guggisberg • Weber Werner, Aesch (BL) • Wegmüller
Peter, Busswil bei Melchnau • Weibel Paul, Schneisingen • Welti Thomas,
Adliswil • Wenzinger Ulrich, Würenlingen • Werthmüller Manuela, Liestal • Wieser
Peter, Uster • Wigger Josef, Zuzwil (SG) • Willa Bernard, Termen • Withlin
René, Möhlin • Wittwer Annemarie, Neuendorf • Wuffli Urs, Gachnang • Wunderlin
Richard, Buchrain • Würth Peter, Chur • Wüthrich Hans, Mettmenstetten •
Wydler Henry, Kriens • Wyss Alexander, Seon • Wyss Ralph, Uzwil • Ziegenhagen
Daniel, Gontenschwil • Zimmermann Simeon, Walenstadt • Züger Toni, Zürich •
Zumstein Beat, Alpnach Dorf • Zumstein Peter, Lungern • Zürcher-Müller Peter,
Schlieren •
Unzählige weitere Personen haben mit kleineren Beiträgen
oder Leistungen zum Event beigetragen. Sie alle aufzuführen
ist leider nicht möglich. Herzlichen Dank für die wertvolle
Unterstützung!
We thank all private sponsors for their great
financial support!
The persons listed on this page have graciously supported the championship with a private contribution of 100 CHF or more.
Where not stated otherwise, the sponsor is from Switzerland.

“WELCOME TO OUR WORLD”
Im Epizentrum extremster Missionen verlassen sich Ausnahmepiloten,
die täglich Höchstbelastungen ausgesetzt sind, hinsichtlich Sicherheit
ausschliesslich auf die leistungsstärksten Instrumente. Im Epizentrum
extremster Missionen ist die Avenger von Breitling in ihrem Element.
Die Avenger Modelle, ein Konzentrat aus Performance, Präzision und
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authentischen Instruments for Professionals ticken von der COSC – der
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