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DEHA SEGMENTANKER<br />

STAND 10/03-AU<br />

BETON


INHALT<br />

Das DEHA Segmentanker-System 3<br />

DEHA Segmentanker und Hülsen-Stabanker 3<br />

Lastaufnahmemittel 4<br />

Zubehör 5–7<br />

Sicherheit<br />

Sicherheitsregeln für Transportanker und -Systeme von Betonfertigteilen ZH 1/17 8<br />

Kennzeichnung 8<br />

Bemessung 8<br />

Einbau und Verwendung 8<br />

Gütesicherung 8<br />

Kriterien zur Bemessung des Transportanker-Systems<br />

Anwendung der Transportanker 9<br />

Kriterien der Ankerwahl 9<br />

Gewicht des Fertigteils 9<br />

Anzahl der Anker 9<br />

Anordnung der Anker 9<br />

Statische Systeme 9<br />

Spreizwinkel 10<br />

Dynamische Kräfte 10<br />

Haftung in der Schalung 10<br />

Zugkräfte am Anker 11<br />

Lastwinkel, Rand- und Achsabstände 11<br />

Korrosionsschutz 11<br />

Brandschutz 11<br />

Segmentanker Tragfähigkeitstabellen – Übersicht 12<br />

Segmentanker Abmessungen und Bewehrung 13<br />

Hülsen-Stabanker Tragfähigkeitstabellen – Übersicht 14<br />

Hülsen-Stabanker Abmessungen und Bewehrung 15<br />

2


L<br />

DAS DEHA SEGMENTANKER-SYSTEM<br />

DEHA SEGMENTANKER, ARTIKELBEZEICHNUNG 6360<br />

Artikelbezeichnung Laststufe Gewinde Länge Durchmesser Durchmesser Durchmesser<br />

to - Länge (t) Rd L (mm) D (mm) D 1 (mm) D 2 (mm)<br />

6360-1,3-130-OH 1,3 12 130 10 17 25<br />

6360-2,5-200-OH 2,5 16 200 14 22 35<br />

6360-4,0-258-OH 4,0 20 258 18 27 45<br />

6360-5,0-325-OH 5,0 24 325 20 32 50<br />

6360-7,5-400-OH 7,5 30 400 24 39 60<br />

6360-10,0-475-OH 10,0 36 475 28 47 70<br />

6360-12,5-550-OH 12,5 42 550 34 55 85<br />

6360-15,0-575-OH 15,0 52 575 34 68 85<br />

Mit Edelstahl-Hülse auf Anfrage.<br />

D<br />

<br />

<br />

D1<br />

Rd<br />

<br />

DEHA HÜLSEN-STABANKER, ARTIKELBEZEICHNUNG 6361<br />

Artikelbezeichnung Laststufe Gewinde Länge Durchmesser Durchmesser<br />

to - Länge (t) Rd L (mm) D (mm) D 1 (mm)<br />

6361-1,3-300-OH 1,3 12 300 10 17<br />

6361-2,5-400-OH 2,5 16 400 14 22<br />

6361-4,0-480-OH 4,0 20 480 18 27<br />

6361-5,0-540-OH 5,0 24 540 20 32<br />

6361-7,5-700-OH 7,5 30 700 25 39<br />

6361-10,0-800-OH 10,0 36 800 28 47<br />

6361-12,5-920-OH 12,5 42 920 32 55<br />

6361-15,0-1100-OH 15,0 52 1100 32 68<br />

Andere Längen auf Anfrage.<br />

Mit Edelstahl-Hülse auf Anfrage.<br />

<br />

D<br />

3


DEHA PERFEKTKOPF<br />

TECHNISCHE BESCHREIBUNG<br />

KENNZEICHNUNG<br />

<br />

Der Perfektkopf bildet zusammen mit<br />

dem Segmentanker das Transportanker-<br />

System. Der Perfektkopf ist eine manuell<br />

zu bedienende Kupplung.<br />

Bei Verwendung dieses Perfektkopfes ist<br />

es möglich, die zulässige Belastbarkeit<br />

eines Segmentankers erheblich zu erhöhen.<br />

Voraussetzung ist eine vertiefte<br />

Anordnung des Ankers im Beton unter<br />

Verwendung des Segment-Nageltellers.<br />

Querzug ist bei Verwendung des<br />

Perfektkopfes zulässig, da dieser sich in<br />

der Aussparung gegen den Beton abstützen<br />

kann.<br />

Horizontale Lastanteile werden hierbei<br />

direkt in den Beton abgetragen, die<br />

Tragfähigkeit des Ankers wird erhöht.<br />

Die Tragfähigkeit für den jeweiligen Einzelfall<br />

ist der Einbau- und Verwendungsanleitung<br />

für Segmentanker zu entnehmen.<br />

Artikelbezeichnung<br />

Die Perfektköpfe sind mit Bezeichnungen<br />

für den Hersteller, Typ und Baujahr,<br />

Gewinde sowie der Laststufe (t) auf<br />

einem Anhänger gekennzeichnet.<br />

HANDHABUNG<br />

Generell sind die Unfallverhütungsvorschriften<br />

zu beachten. Insbesondere<br />

VBG 9 „Krane“ und VBG 9a „Lastaufnahmeeinrichtungen<br />

im Hebezeugbetrieb“.<br />

Nach vollständigem Einschrauben<br />

darf der Perfektkopf maximal einen<br />

halben Gewindegang zurückgedreht<br />

werden.<br />

Gewinde Laststufe Länge Farbe<br />

Rd (t) L (mm) Etikette<br />

<br />

L<br />

<br />

Rd<br />

6333-1,3 12 1,3 300 orange<br />

6333-2,5 16 2,5 390 rot<br />

6333-4,0 20 4,0 510 hellgrün<br />

6333-5,0 24 5,0 550 dunkelgrau<br />

6333-7,5 30 7,5 700 dunkelgrün<br />

6333-10,0 36 10,0 760 blau<br />

6333-12,5 42 12,5 860 hellgrau<br />

6333-15,0 52 15,0 940 gelb<br />

Bitte beachten Sie, dass die zulässige<br />

Tragfähigkeit nur in Verbindung mit<br />

dem Segment-Nagelteller gilt.<br />

WARTUNG<br />

Der Unternehmer hat dafür zu sorgen,<br />

dass der Perfektkopf nur in Betrieb genommen<br />

wird, wenn er durch einen<br />

Sachkundigen geprüft und festgestellte<br />

Mängel behoben sind.<br />

Der Unternehmer hat dafür zu sorgen,<br />

dass der Perfektkopf in Abständen von<br />

längstens einem Jahr durch einen Sachkundigen<br />

geprüft wird (vgl. VBG 9a § 39<br />

und § 40). Die Weiterbenutzung eines<br />

schadhaften Perfektkopfes ist unzulässig.<br />

Die Ablegereife des Perfektkopfes ist gemäß<br />

den Vorschriften für Anschlagseile<br />

DIN 3088 zu bestimmen.<br />

Danach sind Seile abzulegen, wenn die<br />

folgende Anzahl sichtbarer Drahtbrüche<br />

erreicht ist:<br />

4 Drahtbrüche auf einer Seillänge vom<br />

3-fachen des Seildurchmessers<br />

oder<br />

6 Drahtbrüche auf einer Seillänge vom<br />

6-fachen des Seildurchmessers<br />

oder<br />

16 Drahtbrüche auf einer Seillänge vom<br />

30-fachen des Seildurchmessers.<br />

Außerdem dürfen Seile beim Auftreten<br />

folgender Schäden nicht mehr verwendet<br />

werden:<br />

– Bruch einer Litze<br />

– Quetschungen<br />

– Knicke und Klanken<br />

– Aufdoldungen<br />

– Beschädigungen der Gewindehülse<br />

– besonders starker Verschleiß<br />

– Korrosionsnarben<br />

– oder sonstige ernstliche Schäden<br />

Zur Überprüfung sind die Perfektköpfe<br />

durch Bürsten unter Verwendung von<br />

Kriechölen zu reinigen. Diese Überprüfung<br />

muss auch den Schluss zwischen<br />

dem Perfektkopf und der Preßklemme<br />

beinhalten.<br />

Säuren, Laugen und andere agressive<br />

Medien, die Korrosion hervorrufen<br />

können, sind von Perfektköpfen fernzuhalten.<br />

Veränderungen an dem Perfektkopf, insbesondere<br />

Schweißungen oder Nachschneiden<br />

des Gewindes, sind unzulässig!<br />

4


DEHA DATENTRÄGER, ARTIKELBEZEICHNUNG 6357-Rd<br />

Der Datenträger ist ein Kunststoffring,<br />

der, abhängig von der Gewindegröße,<br />

farbig gekennzeichnet ist.<br />

Er wird zusammen mit dem Segment-<br />

Nagelteller am Anker befestigt. Die Zusatzbewehrung<br />

bei Schräg- und Querzug<br />

kann mit Hilfe des Datenträgers direkt<br />

an der Hülse befestigt werden, um so<br />

einen direkten Kotakt, ohne Betoneinschluss,<br />

zwischen Zusatzbewehrung und<br />

Hülse zu gewährleisten.<br />

Zusätzlich ist auf dem Datenträger die<br />

Gewindegröße, der Hersteller und die<br />

Typenbezeichnung angegeben.<br />

Artikelbez.<br />

für Gewinde D d h h 1 s R<br />

Rd<br />

mm<br />

6357-12 12 30 12 33,5 12,5 2 4<br />

6357-16 16 35 16 38,5 15,0 2 4<br />

6357-20 20 45 20 48,0 18,5 2 5<br />

6357-24 24 45 24 52,5 22,0 2 6<br />

6357-30 30 60 30 66,5 26,5 3 7<br />

6357-36 36 60 36 72,5 31,5 3 8<br />

6357-42 42 80 42 86,5 35,5 3 8<br />

6357-52 52 80 52 97,0 44,0 3 10<br />

DEHA NAGELTELLER, ARTIKELBEZEICHNUNG 6358-Rd<br />

Der Nagelteller aus Kunststoff dient zur<br />

Befestigung von Hülsenankern an der<br />

Schalung. Er ist für die Gewindegrößen<br />

Rd12 bis Rd52 lieferbar.<br />

Die durch den Nagelteller geschaffene<br />

Vertiefung ist passgenau auf die Kontur<br />

des DEHA Perfektkopfes abgestimmt.<br />

Sie ermöglicht dem Abheber ein Abstützen<br />

gegen den Beton bei Schräg- oder<br />

Querzug.<br />

Artikelbezeichnung<br />

für Gewinde H D 1<br />

Farbe<br />

M/Rd mm mm<br />

6358-12 12 10 40 orange<br />

6358-16 16 10 40 rot<br />

6358-20 20 10 55 hellgrün<br />

6358-24 24 10 55 dunkelgrau<br />

6358-30 30 10 70 dunkelgrün<br />

6358-36 36 10 70 blau<br />

6358-42 42 12 95 hellgrau<br />

6358-52 52 12 95 gelb<br />

5


DEHA NAGELTELLER MIT STAHLKERN UND AUSTAUSCHRING, ARTIKELBEZ. 6510-Rd BZW. 6520-Rd<br />

Der Nagelteller mit Stahlkern und Austauschring<br />

wird zur Befestigung von<br />

Hülsenankern an der Schalung verwendet.<br />

Er ist für die Gewindegrößen Rd12<br />

bis Rd36 lieferbar.<br />

Der Kern des Nageltellers ist aus Stahl<br />

und chromatiert, der Austauschteller aus<br />

elastischem Kunststoff ist auswechselbar.<br />

Die durch den Nagelteller geschaffene<br />

Vertiefung ist passgenau auf die Kontur<br />

des DEHA Perfektkopfes abgestimmt.<br />

Sie ermöglicht dem Abheber ein Abstützen<br />

gegen den Beton bei Schräg- oder<br />

Querzug.<br />

Artikelbezeichnung<br />

für Gewinde H D 1<br />

Farbe<br />

M/Rd mm mm<br />

6510-12 12 10 40 orange<br />

6510-16 16 10 40 rot<br />

6510-20 20 10 55 dunkelgrün<br />

6510-24 24 10 55 blau<br />

6510-30 30 10 70 hellgrün<br />

6510-36 36 10 70 schwarz<br />

Artikelbezeichnung<br />

für Gewinde H D 1<br />

Farbe<br />

M/Rd mm mm<br />

6520-12 12 20 50 orange<br />

6520-16 16 20 50 rot<br />

6520-20 20 20 65 dunkelgrün<br />

6520-24 24 20 65 blau<br />

6520-30 30 20 80 hellgrün<br />

6520-36 36 20 80 schwarz<br />

DEHA MAGNETTELLER, ARTIKELBEZEICHNUNG 6353-Rd<br />

Der Magnetteller wird zur Befestigung<br />

von Hülsenankern an Stahlschalungen<br />

verwendet.<br />

Der Magnetteller besteht aus Kunststoff<br />

mit eingelassenen Magneten. Er ist für<br />

die Gewindegrößen Rd12 bis Rd36 geeignet.<br />

Mittels Magnet wird der<br />

Magnetteller an der Stahlschalung<br />

befestigt und anschließend der Hülsenanker<br />

eingeschraubt, bis die Hülse bündig<br />

am Magnetteller anliegt.<br />

Die durch den Magnetteller geschaffene<br />

Vertiefung ist passgenau auf die Kontur<br />

des DEHA Perfektkopfes abgestimmt.<br />

Sie ermöglicht dem Abheber ein Abstützen<br />

gegen den Beton bei Schräg- oder<br />

Querzug.<br />

Artikelbezeichnung<br />

für Gewinde H D 1<br />

M/Rd mm mm<br />

6353-12 12 10 40<br />

6353-16 16 10 40<br />

6353-20 20 10 55<br />

6353-24 24 10 55<br />

6353-30 30 10 70<br />

6353-36 36 10 70<br />

6


DEHA STOPFEN, ARTIKELBEZEICHNUNG 6359-Rd<br />

Das Innenteil des Stopfens ist kreuzförmig<br />

aufgebaut. Die Anfasung am unteren<br />

Ende des Innenteils ermöglicht eine<br />

Zentrierung. Der Stopfen kann so einfach<br />

und schnell montiert werden.<br />

Nach dem Entfernen des Segment-Nageltellers<br />

soll der Stopfen sofort in das<br />

Gewinde des Segmentankers eingedrückt<br />

werden, um ein Verschmutzen<br />

des Gewindes zu verhindern.<br />

Der Stopfen ist an zwei Seiten gezahnt.<br />

Dadurch wird ein Herausfallen vermieden.<br />

Die Stopfen sind, wie der Segment-<br />

Nagelteller und der Datenträger, farblich<br />

gekennzeichnet. Zusätzlich ist auf dem<br />

Stopfen die Gewindegröße aufgeprägt.<br />

Artikelbezeichnung<br />

Gewinde<br />

Rd<br />

Farbe<br />

6359-12 12 orange<br />

6359-16 16 rot<br />

6359-20 20 hellgrün<br />

6359-24 24 dunkelgrau<br />

6359-30 30 dunkelgrün<br />

6359-36 36 blau<br />

6359-42 42 hellgrau<br />

6359-52 52 gelb<br />

DEHA VERSCHLUSS-STOPFEN, ARTIKELBEZEICHNUNG 6315-Rd<br />

Zum Verschließen der Gewindehülse als<br />

Schutz gegen Verschmutzung.<br />

Für Gewindegrößen Rd 12–52.<br />

Farbe: betongrau<br />

DEHA VERSCHLUSS-STOPFEN, ARTIKELBEZEICHNUNG 6513-Rd<br />

betongrau<br />

Silikon<br />

passend zu Nagelteller, Tiefe 10 mm,<br />

zum Einkleben mit Silikon<br />

Artikelbez.<br />

für Gewinde Außendurch-<br />

Rd messer (mm)<br />

6513-12 12 40<br />

6513-16 16 40<br />

6513-20 20 55<br />

6513-24 24 55<br />

7


SICHERHEIT<br />

SICHERHEITSREGELN FÜR TRANSPORTANKER UND -SYSTEME VON BETONFERTIGTEILEN ZH 1/17<br />

Diese Sicherheitsregeln finden Anwendung<br />

auf serienmäßig hergestellte Transportanker<br />

und -Systeme zum Transportieren<br />

von Betonfertigteilen mit Hebezeug.<br />

Transportanker-Systeme im Sinne<br />

dieser Sicherheitsregeln sind Baueinheiten,<br />

die aus dem im Betonfertigteil auf<br />

Dauer verankerten Teil (Transportanker)<br />

und dem daran vorübergehend befestigten<br />

zugehörigen Lastaufnahmemittel bestehen.<br />

Transportanker und -Systeme müssen so<br />

hergestellt sein, dass beim bestimmungsgemäßen<br />

Verwenden ein sicherer<br />

Transport der Fertigteile gewährleistet<br />

ist.<br />

KENNZEICHNUNG<br />

Alle DEHA Transportanker und Lastaufnahmemittel<br />

sind deutlich und für den<br />

Anwender sichtbar gekennzeichnet.<br />

Gemäß den Sicherheitsregeln für Transportanker<br />

und -Systeme ZH1/17 des<br />

Deutschen Hauptverbandes der gewerblichen<br />

Berufsgenossenschaften muss die<br />

Kennzeichnung der Transportanker auch<br />

nach dem Einbau deutlich erkennbar<br />

sein. Bei Verwendung des DEHA Datenträgers<br />

(optional) wird diese Forderung<br />

erfüllt.<br />

BEMESSUNG<br />

Das DEHA Transportanker-System ist so<br />

dimensioniert, dass mindestens die<br />

3-fache Sicherheit gegen Stahlbruch<br />

erreicht wird.<br />

Die in den Tabellen angegebenen Traglasten<br />

haben mindestens die 2,5-fache<br />

Sicherheit gegen Betonbruch.<br />

EINBAU UND VERWENDUNG<br />

Das DEHA Hülsenanker-System darf nur<br />

in Übereinstimmung mit den nachfolgenden<br />

technischen Angaben eingebaut<br />

werden.<br />

Eine Mischung mit Systemteilen<br />

anderer Hersteller ist, gemäß den<br />

Sicherheitsregeln ZH 1/17, untersagt.<br />

Transportanker sind für den wiederholten<br />

Einsatz nicht zulässig. Mehrfaches<br />

Anschlagen innerhalb der Transportkette<br />

bis zum Einbau eines Fertigteiles gilt<br />

nicht als wiederholter Einsatz.<br />

Bei Transportankern für den wiederholten<br />

Einsatz, z. B. Kranballast, Dammbalkenverschlüsse<br />

etc., sind, in Übereinstimmung<br />

mit dem Zulassungsbescheid<br />

„Nichtrostende Stähle“, Zulassungs-Nr.<br />

Z-30.3-6, die Hülsen aus nichtrostendem<br />

Stahl herzustellen.<br />

Fehlerhaft eingebaute Transportanker<br />

oder solche mit beschädigten Teilen,<br />

z. B. durch Korrosion, sichtbare Verformung<br />

etc., dürfen nicht zum Anschlagen<br />

benutzt werden.<br />

Die Einbau- und Verwendungsanleitungen<br />

der verschiedenen Systeme müssen<br />

am Einsatzort des Transportanker-<br />

Systems, d. h. im Fertigteilwerk und auf<br />

der Baustelle, vorliegen. Die Werksleitung<br />

hat dafür Sorge zu tragen, dass<br />

die Benutzer dieses Systems von den<br />

Einbau- und Verwendungsanleitungen<br />

Kenntnis genommen haben.<br />

GÜTESICHERUNG<br />

Sämtliche erforderlichen Prüfungen an<br />

den Transportankern und -Systemen<br />

werden im Rahmen einer innerbetrieblichen<br />

Gütesicherung QS nach DIN ISO<br />

9001 durchgeführt.<br />

8


KRITERIEN ZUR BEMESSUNG DES TRANSPORTANKER-SYSTEMS<br />

ANWENDUNG DER<br />

TRANSPORTANKER<br />

Für das Tragverhalten von Transportankern<br />

sind die Abmessung des Fertigteils,<br />

die Randabstände, die Art und<br />

Lage der Transportanker und die Betongüte<br />

(Betondruckfestigkeit zum Zeitpunkt<br />

des ersten Anhebens) von entscheidender<br />

Bedeutung.<br />

GEWICHT DES FERTIGTEILS<br />

Bei der Ermittlung des Gewichts von<br />

Stahlbetonfertigteilen ist ein spezifisches<br />

Gewicht von 25 kN/m 3 zugrunde zu legen.<br />

Eine starke Bewehrungskonzentration<br />

bewirkt eine merkliche Erhöhung<br />

des Raumgewichts. In diesem Fall ist das<br />

Betonvolumen mit 24 kN/m 3 zu multiplizieren<br />

und 70 % des Stahlgewichts<br />

hinzuzurechnen.<br />

STATISCHE SYSTEME<br />

Statisch unbestimmtes System<br />

Bei statisch unbestimmten Gehängen<br />

müssen die Anker entsprechend UVV<br />

(VBG 9a) so bemessen werden, dass<br />

2 Ankerpunkte die gesamte Last aufnehmen<br />

können.<br />

KRITERIEN DER ANKERWAHL<br />

Die zulässigen Tragfähigkeiten, Randabstände<br />

und Einbauwerte sind den<br />

entsprechenden Tabellen zu entnehmen.<br />

Bitte wenden Sie sich mit Ihrem speziellen<br />

Transportproblem an unseren technischen<br />

Dienst. Sie erhalten so eine<br />

technisch und wirtschaftlich optimale<br />

Lösung.<br />

(Telefon +43 1 259 67 70)<br />

Sollen liegend hergestellte Platten ohne<br />

Kipptisch mit Transportankern aufgestellt<br />

werden, so ist eine ausreichende<br />

Umlenkbewehrung gemäß Tabellen vorzusehen.<br />

Unabhängig vom Ankertyp ist die Wahl<br />

des richtigen Ankers, bezüglich der am<br />

Anker angreifenden Kräfte, von folgenden<br />

Faktoren abhängig (diese müssen<br />

bei der Bemessung berücksichtigt werden):<br />

– Gewicht des Fertigteils<br />

– Anzahl der tragenden Anker<br />

– Anordnung<br />

– Spreizwinkel bei Gehängen<br />

– Schrägzugeigenschaften des Ankers<br />

– Dynamische Kräfte<br />

– Haftung an der Schalung<br />

ANZAHL DER ANKER<br />

Die Anzahl der Anker bestimmt das zu<br />

verwendende Gehänge. Gehänge mit<br />

mehr als 2 Strängen sind bereits statisch<br />

unbestimmt, wenn die Anker in einer<br />

Reihe angeordnet sind.<br />

Gehänge mit mehr als 3 Strängen sind<br />

grundsätzlich als statisch unbestimmt<br />

anzusehen, wenn nicht durch geeignete<br />

Maßnahmen (z. B. Ausgleichstraverse)<br />

sichergestellt ist, dass die Last auf alle<br />

Stränge gleichmäßig verteilt wird.<br />

ANORDNUNG DER ANKER<br />

Transportanker sollten möglichst symmetrisch<br />

zum Schwerpunkt des Fertigteils<br />

angeordnet werden. Sofern aus<br />

zwingendem Grund von dieser Regelung<br />

abgewichen werden muss, können an<br />

einzelnen Ankern erhöhte Zugkräfte<br />

entsprechend ihrem Abstand vom<br />

Schwerpunkt auftreten. Diese müssen<br />

zur Wahl des richtigen Ankers rechnerisch<br />

ermittelt werden.<br />

Statisch bestimmtes System<br />

Bei Verwendung einer Traverse mit<br />

symmetrischen Gehängen wird die Last<br />

gleichmäßig auf alle 4 Anker verteilt.<br />

Statisch bestimmtes System<br />

Das Ausgleichsgehänge sorgt stets für<br />

eine gleichmäßige Lastverteilung.<br />

Z<br />

α Z<br />

Z<br />

Z<br />

9


SPREIZWINKEL<br />

DYNAMISCHE KRÄFTE<br />

HAFTUNG IN DER SCHALUNG<br />

Falls ein Gehänge verwendet wird, das<br />

ein Kräftedreieck bildet, erhöhen sich,<br />

im Gegensatz zum einfachen Schrägzug,<br />

die an den Ankern angreifenden Kräfte<br />

(Seillasten). Mit wachsendem Spreizwinkel<br />

erhöht sich die Belastung der Anker<br />

und Seile.<br />

Bei der Wahl der Transportanker wird<br />

dieser Einfluss durch den Faktor ω in<br />

Abhängigkeit vom Spreizwinkel α berücksichtigt.<br />

Wir empfehlen einen Spreizwinkel α<br />

von 60° (Tabelle 1). Spreizwinkel über<br />

90° sind unzulässig.<br />

Tabelle 1 Spreizwinkel<br />

Winkel α Spreizwinkelfaktor ω<br />

0° 1<br />

30° 1,04<br />

60° 1,16<br />

90° 1,41<br />

>90° nicht zulässig!<br />

Die Größe der dynamischen Belastung<br />

wird durch die Wahl der Zugverbindung<br />

zwischen Kran und Lastaufnahmemittel<br />

bestimmt.<br />

Seile aus Stahl oder Synthetik wirken<br />

dämpfend. Mit zunehmender Seillänge<br />

wird diese Dämpfung größer. Kurze<br />

Ketten wirken sich ungünstig aus.<br />

Die auf den Transportanker einwirkenden<br />

Kräfte sind unter Berücksichtigung<br />

des Stoßfaktors ψ (Tabelle 2) zu errechnen.<br />

Von den empfohlenen Stoßfaktoren, gemäß<br />

Tabelle 2, kann je nach Situation<br />

und gegebenen Umständen erheblich<br />

abgewichen werden. Gegebenenfalls<br />

sind die Werte nach DIN 15 018 zu berücksichtigen.<br />

Tabelle 2 Empfohlene Stoßfaktoren<br />

Hubgerät<br />

Hub-<br />

Stoßfaktor<br />

geschwindigkeit<br />

ψ<br />

m/min.<br />

Stationärer Kran,<br />

Drehkran,


ZUGKRÄFTE AM ANKER<br />

Die auf den Anker einwirkende Zugkraft<br />

Z wird in der Regel nach folgenden Formeln<br />

ermittelt:<br />

Abheben von der Schalung<br />

Z = G x ω x ξ / n<br />

bzw.<br />

Z = (G + ha x A) x ω / n<br />

Lastfall Transport<br />

Z = G x ω x ψ / n<br />

Es bedeuten:<br />

Z = Zugkraft am Anker (kN)<br />

G = Gewicht des Fertigteils (kN)<br />

h a = Haftungskraft (kN/m 2 )<br />

A = Grundfläche (m 2 )<br />

n = Anzahl der tragenden Anker<br />

ω = Spreizwinkelfaktor<br />

ψ = Stoßfaktor<br />

ξ = Haftungsfaktor<br />

LASTWINKEL, RAND- UND<br />

ACHSABSTÄNDE<br />

Die entsprechenden Bewehrungen sind<br />

gemäß dieser technischen Information<br />

einzubauen.<br />

Axialzug<br />

0° bis 10°<br />

Schrägzugwinkel<br />

β 30° bis 45°<br />

γ<br />

a r<br />

β<br />

a a<br />

a r<br />

Bei Verwendung eines Kipptisches und<br />

einem Lastwinkel von γ


SEGMENTANKER TRAGFÄHIGKEITSTABELLEN – ÜBERSICHT<br />

ZULÄSSIGE TRAGFÄHIGKEIT DER SEGMENTANKER IN kN<br />

Mindest-<br />

Betondruckfestigkeit 15 N/mm 2 Betondruckfestigkeit 20 N/mm 2 Betondruckfestigkeit 25 N/mm 2<br />

Lastgruppe bauteildicke bei Axialzug bei<br />

bei Axialzug bei<br />

bei Axialzug bei<br />

bei Querzug<br />

bei Querzug<br />

bei Querzug<br />

b (mm)<br />

und bis Schrägzug und bis Schrägzug und bis Schrägzug<br />

90°<br />

90°<br />

90°<br />

Schrägzug 30° >30 bis 45°<br />

Schrägzug 30° >30 bis 45°<br />

Schrägzug 30° >30 bis 45°<br />

80 13,0 10,4 5,9 13,0 10,5 6,8 13,0 10,5 7,5<br />

1,3 100 13,0 10,5 7,5 13,0 10,5 7,5 13,0 10,5 7,5<br />

120 13,0 10,5 7,5 13,0 10,5 7,5 13,0 10,5 7,5<br />

80 18,7 15,0 4,2 21,6 17,3 4,8 24,1 18,9 5,4<br />

2,5 100 22,7 18,2 6,8 25,0 18,9 7,9 25,0 18,9 8,8<br />

120 25,0 18,9 9,9 25,0 18,9 11,4 25,0 18,9 12,7<br />

80 24,0 21,6 4,1 27,7 25,0 4,7 31,0 27,9 5.3<br />

100 29,8 26,9 6,9 34,5 31,0 8,0 38,5 31,8 8,9<br />

4,0 120 33,1 29,8 8,9 38,3 31,8 10,3 40,0 31,8 11,5<br />

140 36,0 31,8 12,9 40,0 31,8 14,9 40,0 31,8 16,6<br />

160 39,0 31,8 17,5 40,0 31,8 20,2 40,0 31,8 22,5<br />

100 33,4 33,4 9,3 38,5 38,5 10,7 43,1 42,1 12,0<br />

120 40,0 40,0 13,1 46,2 42,1 15,1 50,0 42,1 16,9<br />

5,0<br />

140 45,6 42,1 14,7 50,0 42,1 17,0 50,0 42,1 19,0<br />

160 49,0 42,1 20,0 50,0 42,1 23,0 50,0 42,1 25,8<br />

140 56,0 56,0 18,1 64,7 64,7 20,9 72,3 67,7 23,4<br />

160 66,8 66,8 24,2 75,0 67,7 27,9 75,0 67,7 31,2<br />

7,5<br />

180 71,8 67,7 31,1 75,0 67,7 35,9 75,0 67,7 40,1<br />

200 75,0 67,7 39,1 75,0 67,7 45,2 75,0 67,7 47,9<br />

160 78,7 78,7 24,0 90,8 90,8 27,7 100,0 92,6 30,9<br />

180 90,7 90,7 30,5 100,0 92,6 35,3 100,0 92,6 39,4<br />

10,0<br />

200 98,3 92,6 38,1 100,0 92,6 43,9 100,0 92,6 49,1<br />

220 100,0 92,6 46,2 100,0 92,6 53,4 100,0 92,6 59,7<br />

180 111,6 111,6 33,2 125,0 120,2 38,3 125,0 120,2 42,8<br />

200 125,0 120,2 40,1 125,0 120,2 46,2 125,0 120,2 51,7<br />

12,5<br />

220 125,0 120,2 48,4 125,0 120,2 55,8 125,0 120,2 62,4<br />

240 125,0 120,2 57,9 125,0 120,2 66,9 125,0 120,2 74,7<br />

180 114,1 114,1 29,2 131,8 131,8 33,7 147,4 144,8 37,7<br />

200 126,8 126,8 36,2 146,4 144,8 41,8 150,0 144,8 46,7<br />

15,0 220 139,5 139,5 44,3 150,0 144,8 51,2 150,0 144,8 57,2<br />

240 150,0 144,8 53,0 150,0 144,8 61,2 150,0 144,8 68,5<br />

280 150,0 144,8 72,5 150,0 144,8 83,7 150,0 144,8 93,5<br />

Die erforderliche Zusatzbewehrung ist den Bewehrungszeichnungen und Tabellen der entsprechenden Lastgruppen zu entnehmen.<br />

Die angegebenen Schrägzugwerte gelten nur bei eingebauter Schrägzugbewehrung (Schrägzugbügel).<br />

Der angegebene Wert für die Betondruckfestigkeit bezieht sich auf Normalbeton, nach DIN EN 206 bzw. der neuen DIN 1045-1,<br />

auf Probewürfel mit 150 mm Kantenlänge.<br />

Die angegebenen Schrägzugwerte gelten nur bei eingebauter Schrägzugbewehrung (Schrägzugbügel).<br />

12


SEGMENTANKER<br />

ABMESSUNGEN UND BEWEHRUNG<br />

Mindest-<br />

Erforderliche Zusatzbewehrung<br />

Last- Segmentanker Abmessungen<br />

gruppe<br />

bauteildicke Ankeranordnung* bei Axialzug bei Schrägzug bis 45° bei Querzug<br />

Rd D D 1 D 2 L b (mm) a r min a a min Randbewehrung d 1 l 1 d B d 2 l 2** h 1*** R 1<br />

80 33<br />

1,3 12 10 17 25 130 100 280 560 – 10 600 19 10 600 43 10<br />

120 53<br />

80 37<br />

2,5 16 14 22 35 200 100 420 840 – 10 600 24 12 800 47 11<br />

120 57<br />

80 42<br />

100 52<br />

4,0 20 18 27 45 258 120 400 800 – 12 1000 29 14 950 62 13<br />

140 72<br />

160 82<br />

100 56<br />

5,0 24 20 32 50 325<br />

120 66<br />

500 1000 – 12 1000 34 16 1000<br />

140<br />

76<br />

16<br />

160 86<br />

140 84<br />

7,5 30 24 39 60 400<br />

160 94<br />

615 1230 2 Ø 12 20 1100 41 20 1200<br />

180<br />

104<br />

20<br />

200 114<br />

160 98<br />

10,0 36 28 47 70 475<br />

180 108<br />

730 1460 2 Ø 14 20 1100 49 20 1200<br />

200<br />

118<br />

24<br />

220 128<br />

180 117<br />

12,5 42 34 55 85 550<br />

200 127<br />

845 1690 2 Ø 14 20 1100 57 25 1500<br />

220<br />

137<br />

28<br />

240 147<br />

180 123<br />

200 133<br />

15,0 52 34 68 85 575 220 880 1760 2 Ø 14 25 1100 70 25 1800 143 34<br />

240 153<br />

280 173<br />

Axialer Zug 0° bis 30° Querzug 90°<br />

ar<br />

b<br />

Randbewehrung<br />

* a r = Randabstand Alle Maße in mm<br />

a a = Achsabstand<br />

** gestreckte Länge<br />

*** bei c min = 20 mm<br />

188 mm 2 /m<br />

Mattenbewehrung,<br />

gebogen oder<br />

gleichwertige Stabstahlbewehrung<br />

188 mm 2 /m Mattenbewehrung,<br />

gebogen oder gleichwertige<br />

Stabstahlbewehrung<br />

Die zusätzliche Bewehrung für Schrägzug<br />

oder Querzug ist im Bereich der<br />

Hülse mit Druckkontakt einzubauen.<br />

Schrägzug β >30° bis 45°<br />

15°<br />

ar<br />

b<br />

188 mm 2 /m<br />

Mattenbewehrung,<br />

gebogen oder<br />

gleichwertige Stabstahlbewehrung<br />

ar<br />

Querzug-Zulage<br />

Querzug-Zulage<br />

Die Zulagebewehrung ist für Stabdurchmesser<br />

< 20 mm bei Schrägzug mit<br />

20 mm und bei Querzug mit 25 mm<br />

Betondeckung einzubauen. Bei Stabdurchmessern<br />

≥ 20 mm ist jeweils eine<br />

Betondeckung von 30 mm einzuhalten.<br />

d1 dB<br />

l1<br />

Schrägzugbügel<br />

Bitte beachten Sie, dass die zulässige Tragfähigkeit nur in Verbindung mit dem<br />

Segment-Nagelteller gilt.<br />

13


HÜLSEN-STABANKER TRAGFÄHIGKEITSTABELLEN – ÜBERSICHT<br />

ZULÄSSIGE TRAGFÄHIGKEIT DER HÜLSEN-STABANKER IN kN<br />

Mindest-<br />

Betondruckfestigkeit 15 N/mm 2 Betondruckfestigkeit 20 N/mm 2 Betondruckfestigkeit 25 N/mm 2<br />

Lastgruppe bauteildicke bei Axialzug bei<br />

bei Axialzug bei<br />

bei Axialzug bei<br />

bei Querzug<br />

bei Querzug<br />

bei Querzug<br />

b (mm)<br />

und bis Schrägzug und bis Schrägzug und bis Schrägzug<br />

90°<br />

90°<br />

90°<br />

Schrägzug 30° >30 bis 45°<br />

Schrägzug 30° >30 bis 45°<br />

Schrägzug 30° >30 bis 45°<br />

60 13,0 10,5 3,5 13,0 10,5 4,0 13,0 10,5 4,5<br />

1,3 80 13,0 10,5 5,9 13,0 10,5 6,8 13,0 10,5 7,5<br />

100 13,0 10,5 7,5 13,0 10,5 7,5 13,0 10,5 7,5<br />

80 25,0 18,9 4,2 25,0 18,9 4,8 25,0 18,9 5,4<br />

2,5 100 25,0 18,9 6,8 25,0 18,9 7,9 25,0 18,9 8,8<br />

120 25,0 18,9 9,9 25,0 18,9 11,4 25,0 18,9 12,7<br />

80 32,8 29,5 4,1 37,9 31,8 4,7 40,0 31,8 5,3<br />

100 35,5 31,8 6,9 40,0 31,8 8,0 40,0 31,8 8,9<br />

4,0<br />

120 38,2 31,8 8,9 40,0 31,8 10,3 40,0 31,8 11,5<br />

140 40,0 31,8 12,9 40,0 31,8 14,9 40,0 31,8 16,6<br />

100 40,9 40,9 9,3 47,2 42,1 10,7 50,0 42,1 12,0<br />

120 44,2 42,1 13,1 50,0 42,1 15,1 50,0 42,1 16,9<br />

5,0<br />

140 47,1 42,1 14,7 50,0 42,1 17,0 50,0 42,1 19,0<br />

160 50,0 42,1 20,0 50,0 42,1 23,0 50,0 42,1 25,8<br />

120 66,1 66,1 12,9 75,0 67,7 14,9 75,0 67,7 16,7<br />

7,5 140 70,1 67,7 18,1 75,0 67,7 20,9 75,0 67,7 23,4<br />

160 75,0 67,7 24,2 75,0 67,7 27,9 75,0 67,7 31,2<br />

140 100,0 92,6 18,2 100,0 92,6 21,0 100,0 92,6 23,4<br />

10,0 160 100,0 92,6 24,0 100,0 92,6 27,7 100,0 92,6 30,9<br />

180 100,0 92,6 30,5 100,0 92,6 35,3 100,0 92,6 39,4<br />

140 125,0 120,2 20,2 125,0 120,2 23,3 125,0 120,2 26,1<br />

12,5 160 125,0 120,2 26,3 125,0 120,2 30,3 125,0 120,2 33,9<br />

180 125,0 120,2 33,2 125,0 120,2 38,3 125,0 120,2 42,8<br />

160 150,0 144,8 22,6 150,0 144,8 26,1 150,0 144,8 29,2<br />

15,0 180 150,0 144,8 29,2 150,0 144,8 33,7 150,0 144,8 37,7<br />

200 150,0 144,8 36,2 150,0 144,8 41,8 150,0 144,8 46,7<br />

Die erforderliche Zusatzbewehrung ist den Bewehrungszeichnungen und Tabellen der entsprechenden Lastgruppen zu entnehmen.<br />

Der angegebene Wert für die Betondruckfestigkeit bezieht sich auf Normalbeton, nach DIN EN 206 bzw. der neuen DIN 1045-1,<br />

auf Probewürfel mit 150 mm Kantenlänge.<br />

Bei größeren Plattendicken dürfen für die Querzugtragfähigkeiten die gleichen Werte wie für Segmentanker angesetzt werden.<br />

Die angegebenen Schrägzugwerte gelten nur bei eingebauter Schrägzugbewehrung (Schrägzugbügel).<br />

14


HÜLSEN-STABANKER<br />

ABMESSUNGEN UND BEWEHRUNG<br />

D1<br />

Rd<br />

<br />

L<br />

D<br />

Mindest-<br />

Erforderliche Zusatzbewehrung<br />

Last- Hülsen-Stabanker Abmessungen<br />

gruppe<br />

bauteildicke Ankeranordnung* bei Axialzug bei Schrägzug bis 45° bei Querzug<br />

Rd D D 1 L b (mm) a r min a a min Randbewehrung d 1 l 1 d B d 2 l 2** h 1*** R 1<br />

60 23<br />

1,3 12 10 17 300 80 310 620 – 10 600 19 10 600 33 10<br />

100 43<br />

80 37<br />

2,5 16 14 22 400 100 410 820 – 10 600 24 12 800 47 11<br />

120 57<br />

80 42<br />

4,0 20 18 27 480<br />

100 52<br />

490 980 2 Ø 12 12 1000 29 14 950<br />

120<br />

62<br />

13<br />

140 72<br />

100 56<br />

5,0 24 20 32 540<br />

120 66<br />

550 1100 2 Ø 12 12 1000 34 16 1000<br />

140<br />

76<br />

16<br />

160 86<br />

120 74<br />

7,5 30 25 39 700 140 710 1420 2 Ø 14 20 1100 41 20 1200 84 20<br />

160 94<br />

140 88<br />

10,0 36 28 47 800 160 810 1620 2 Ø 14 20 1100 49 20 1200 98 24<br />

180 108<br />

140 97<br />

12,5 42 32 55 920 160 935 1870 2 Ø 14 20 1100 57 25 1500 107 28<br />

180 117<br />

160 113<br />

15,0 52 32 68 1100 180 1115 2230 2 Ø 14 25 1100 70 25 1800 123 34<br />

200 133<br />

Axialer Zug 0 bis 30° Querzug 90°<br />

ar<br />

b<br />

Randbewehrung<br />

* a r = Randabstand Alle Maße in mm<br />

a a = Achsabstand<br />

** gestreckte Länge<br />

*** bei c min = 20 mm<br />

188 mm 2 /m<br />

Mattenbewehrung,<br />

gebogen oder<br />

gleichwertige Stabstahlbewehrung<br />

188 mm 2 /m Mattenbewehrung,<br />

gebogen oder gleichwertige<br />

Stabstahlbewehrung<br />

Die zusätzliche Bewehrung für Schrägzug<br />

oder Querzug ist im Bereich der<br />

Hülse mit Druckkontakt einzubauen.<br />

ar<br />

Schrägzug β >30 bis 45°<br />

15°<br />

ar<br />

b<br />

188 mm 2 /m<br />

Mattenbewehrung,<br />

gebogen oder<br />

gleichwertige Stabstahlbewehrung<br />

Querzug-Zulage<br />

Querzug-Zulage<br />

Die Zulagebewehrung ist für Stabdurchmesser<br />

< 20 mm bei Schrägzug mit<br />

20 mm und bei Querzug mit 25 mm<br />

Betondeckung einzubauen. Bei Stabdurchmessern<br />

≥ 20 mm ist jeweils eine<br />

Betondeckung von 30 mm einzuhalten.<br />

d1 dB<br />

l1<br />

Schrägzugbügel<br />

Bitte beachten Sie, dass die zulässige Tragfähigkeit nur in Verbindung mit dem<br />

Segment-Nagelteller gilt.<br />

15


INTERNET<br />

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Die Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der Drucklegung.<br />

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der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung.<br />

Zertifiziert nach ÖNORM EN<br />

ISO 9001:1994<br />

Das <strong>HALFEN</strong>-RISS Qualitätsmanagementsystem ist für den Standort in Österreich<br />

zertifiziert nach ÖNORM EN ISO 9001, Zertifikat-Nr. 681/0, Dezember 1995.<br />

Nr. 681/0 · Dezember 1995<br />

<strong>HALFEN</strong>-RISS Gesellschaft m.b.H., Verankerungstechnik · Oswald-Redlich-Straße 5 · A-1210 Wien · Austria<br />

Tel. +43 (0) 1 /259 67 70 · Fax +43 (0) 1 /259 67 70-99 · E-Mail: office@halfen-riss.at · Internet: www.halfen-riss.at

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