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Schmiedekolben
Modell Typ Code Bohrung Stück Best.-Nr. Preis
Ducati
996 R hochverdichtend, Rennsport E 98 2 67.0000.01 719.00
996 R hochverdichtend, Rennsport DE 100 2 67.0000.02 739,00
998 Testa Stretta 999S hochverdichtend A 100 2 67.0000.03 719,00
998 Testa Stretta hochverdichtend, Rennsport E 100 2 67.0000.04 859,00
1000 DS 2-Ventiler hochverdichtend A 94 2 67.0000.05 649,00
1000 DS 2-Ventiler hochverdichtend D 98 2 67.0000.06 719,00
999R 03/04 hochverdichtend A 104 2 67.0000.07 809,00
999R 05/06 hochverdichtend A 104 2 67.0000.08 809,00
999 03/04 hochverdichtend, Rennsport E 104 2 67.0000.09 959,00
999 05/06 hochverdichtend, Rennsport E 104 2 67.0000.10 959,00
ST3
Honda
hochverdichtend A 94 2 67.0000.11 649,00
CBR 600 RR 03-06 Serienverdichtung AH 67 4 67.1000.01 1190,00
CBR 1000 RR 04-05 hochverdichtend AH 75 4 67.1000.04 1319,00
CBR 1000 RR 06 -07 hochverdichtend AH 75 4 67.1000.06 1319,00
CBR 1000 RR 08- hochverdichtend AH 75 4 67.1000.08 1319,00
VTR 1000 SP1/2 hochverdichtend A 100 2 67.1000.02 649,00
VTR 1000 SP1/2 hochverdichtend AH 100 2 67.1000.03 595,00
VTR 1000 SP1/2
Kawasaki
hochverdichtend DH 100,5 2 67.1000.07 595,00
ZX 6 RR 05-06 Serienverdichtung AH 67 4 67.2000.01 1190,00
ZX 10 R 04-05 hochverdichtend A 76 4 67.2000.04 1428,00
ZX 10 R 06-07
Suzuki
hochverdichtend A 76 4 67.2000.06 1428,00
GSXR 600 K4-6 Serienverdichtung AH 67 4 67.3000.01 1190,00
GSXR 1000 K4 hochverdichtend A 74 4 67.3000.02 1428,00
GSXR 1000 K5 hochverdichtend AH 73,4 4 67.3000.03 1190,00
GSXR 1000 K7 hochverdichtend AH 4 67.3000.04 1428,00
GSXR 1300 99-07
Yamaha
hochverdichtend A 81 4 67.3000.05 1428,00
YZF R6 06-08 Serienverdichtung AH 67 4 67.4000.01 1190,00
YZF R1 05-06 hochverdichtend AH 77 4 67.4000.02 1319,00
A = Drop in, passend in Serienzylinder, D = Zylinder muß aufgebohrt werden
E = Drop in für Rennmotoren, H = ohne Kolbenringe, Serienringe können verwendet werden
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Pistal-Schmiedekolben haben sich bereits bei vielen namhaften
Teams in der EM und WM bewährt.
Diese hochwertigen Aluminium-Schmiedekolben werden im
Warmfließpressverfahren hergestellt um eine besonders hohe
Materialdichte sicherzustellen.
Die Kolben werden als einbaufertige Kits mit Bolzen und Ringen
geliefert - die Kolbenhemden sind Molykote-Beschichtet.
Die meisten Kolbenkits sind als Drop-in-Kolben erhältlich, d. h.
sie können ohne weitere Änderungen am Zylinder oder Motorengehäuse
direkt eingebaut werden, bei einigen Modellen können
auch Serienkolbenringe verwendet werden.
Die hochverdichtenden Kolben erhöhen ohne weitere Massnahmen
die Verdichtung bereits deutlich.
Die sog. Rennsport-Kolbenkits sind zudem wesentlich leichter
als die Serienkolben, das Wuchten der Kurbelwelle empfiehlt
sich bei diesen Typen.
Natürlich bauen wir die Kolben auch ein, bitte fragen Sie Umbauarbeiten
telefonisch bei uns an.