N Winkelzüge: David lleine von Specialized kontrolliert beim Bike ...

96 roadbike.de 09 1 2011
N
Winkelzüge: David lleine
von Specialized kontrollier
beim Bike-Fitting per Messzange
den Kniewinkel von Je
dermann Sven Körner.

Moderne Sitzpositionsei nstel lung
Auf der Suche nach dem Optimum?
individuellen Ren nrad-Anpassung können
Sie lhr Leistungsvermögen besser abrufen.
lanne '*rr" - die Frste Alles crrnnert
an ein Film-Set, wenn die Fahrer
des Teams Alpecin-RoadBIKE
ihre neuen Rennmaschinen angepasst
bekommen. Immer und immer wieder
müssen sie eine Szene wiederholen, die
von drei Kameras aufgezeichnet wird. In
Unterlenkerhaltung auf der Rolle sitzend, in
die Pedale treten und nach vorn auf eine
imaginäre. Straße schauen. Von Aufnahme
zu Aufnahnrc rverden Einstellungen geändert.
Mal sind es nur Nuancen: Der Sattel
eit
Mit einer
Hauptdarsteller wollen - ganz nach Drehbuch
- beim Ötztaler Radmarathon glänzen.
Vorsicht Kamera!
,,Die optimale Sitzposition
ist immer ein Kompromiss
aus Kraftübertragung, Komfort
und Aerodynamik. "
Andreas Btuch, Leitet des Radlabor-fraininEscenters in München
wird um einen halben Millimeter höher gestellt,
ein dünner Distanzring an die Pedalachse
p;eschraubt. Dann erfolgt aber auch
ma1 derTäusch ganzerTeile, wieVorbau oder
Sattel. Schließlich so1len Mensch und Maschine
zusarnmenpassen - eine Fehlbesetzung
will sich niemand leisten; denn die
Am Regrepult - einem Laptop - beurteilt
Specialized-Bike-Fitter David Heine nach
jeder Anderung die Sltzposition und die
veränd erten Bewegr-rngsabläufe beim Pedalieren.\'bn
den Seiten und von vorn, das
Ganze lässt er auch mal in Slow Motion
laufen. ,,ImVergleich zur statischen können
wir bei dieser dynamischen Sitzpositionsanalyse
in der Bewe-
orno qphon nh oc
Ausweichbeweqrnoen
- heicnielcö.."ö"
"
weise im Knie - grbt,
und der Radfahrer
merkt gleich, wie
sich die Position
beim Fahren anfuhlt",
so Heine. Immer
wieder korri-
denn d)e Sitzpo-
giert er die Einstellungen,
siLion und damit auch die Tretbewegung
lassen sich durch die drei Kontaktounkte
Sattel, Lenker und Pedal verändern. Wird an
einer dieser Stellen justiert, müssen die beiden
anderen immer mit überoruft werden.
Nach zwei Stunden ist es dann so weit
O Rollenspieler lmmer in Bewegung bleiben und auf der Stelle treten muss der Fahrer bei der dynamischen Siüpositionsanalyse.
I Millimetenrbeit KleineVeränderungen am Sattel haben auf Sitposition und PedalierbewegunggroßeAuswirkungen.
@StreckbankUmdasRadindividuell anpassenzukönnen,werdenauchanatomische
Besonderheiten erfasst. O Farbspiele: Knick-, Senk-, Spreiz- oder Plattfuß? EineThermoplatte offenban
Fußfehlstellungen und ermittelt exakt die Schuhgröße,
09 l 201 1 roadbike.de 97

\
ein Kompromiss a us fuaftübertragung,
Komfort und Aerodynamik", erklärt
Andreas Bruch, Sportwissenschaftler und
Leiter des Radlabors München, das ebenfalls
Sitzpositionsanalysen anbietet.,,Denn
was nutzt elne Position, in der der Sportler
unheimlich schnell fahren, diese aber nur
für ein paar Minuten halten kann? Für viele
Rennradfahrer geht es eher darum, stundenlang
im Sattel sitzen zu könnery ohne
Schmerzen zrthaben", so der Sportwissenschaftler
weiter. Eine Erfahrung, die viele
der Team-Alpecin-RoadBIKE-Rennfahrer
imVerlauf der Saison machen werden,
wenn sie nach Trainingsfahrten, die sechs
Stunden oder länger dauern, ohne Rückenschmerzen
vom Sattel steigen. Womög1ich
zum ersten Mal in ihrer Rad-Karriere ...
- der erlösende Cut kommt: ,,AJles passtl"
So lange dauert in der Regel das ,,BG FTI"
zuVerietzungen und aktuellen Beschwerden.
Schließlich soll das Rad an den Fahrer ange- Auf Positionssuche
genannte Programm von Specialized, das passt werden und nicht der Fahrer an das Bei über 100 Soecialized-Händlern in
auf wissenschaftlichen und ergonomischen Rad, so Pruitts Credo.
Deutschland kann solch ein Bike-Firting ge-
Erkenntnissen des renommierten Sportmediziners
Andy Pruitt beruht. Neben demVer- Aufrecht fahren entspannt
macht werden (wr,rw. sp ecialized. com/b gfit).
Ob auf einem Fremdfabrikat oder einem
messen und Einstellen des Rades, gibt es vor AJlen Team-Jedermännern gemein ist die Specialized-Rad, ist egal. Veränderungery
dem eigentlichen Fitting eineVorabuntersu- Erkenntnis, dass sie nach der Anpassung wie Austausch von Sattel,Vorbau, Lenker,
chung mit Beweglichkeits- und Flexibili- viel aufrechter auf dem Rad sitzen als vor- Schuhen oder Einlagen, erfolgen aber mit
tätstests sowie ein medizinisches Interview her. ,,Die optimale Sitzposition ist immer hauseisenen Produkten. Schließlich muss
aa
) DIE GROSSTEN
Aufgedeckt! RoadBlKE
es rund um die Rennrad-Anpassung
) Der Sattel muss exakt
waaglecht stehen.
Es stimmt, dass der Sattel
im ldealfall waagrecht positioniert
sein sollte. Wer
aber Probleme im Dammbereich
hat. beisoielsweise
mitTaubheitsgefühlen,
kann die Saüelspitze
durchaus leicht nach vorn
neigen - und so den Druck
minimieren. Allerdings
sollte der Fahrer dabei
nicht nach vorn rutschen
und immer noch freihändig
fahren können.
) Die Sitsposition muss
gestreckt und tief sein.
Diese aus dem Profi-Soort
übernommene Einstellung
trifft nicht auf alle Radsoortler
zu. Bei der Position
kommt es extrem auf
98 roadbike,de 0912011
HATTUNGSFEHLER
entlarvt die größten Mythen und lrrtümer, die
und Sitzpositionseinstellung gibt.
) Pedalplatten mit wenig
Bewegungsfreiheit
) Der Fuß muss zentral
auf dem Pedal stehen.
verbessen die lftaftüber- Die Fußstellung auf dem
oersönliche Merkmale wie bring aber nicht zwingend tragung.
Pedal sollte mit der -na-
individuellen Köroerbau. Vorteile. Obwohl vielfach Auch hierfehlen die Betürlichen" Position iden-
Bewegl ich keit, Flexibilität, behauptet, gibt es kein weise. Viel entscheidendertisch
sein. Denn nur diese
Fahrtechnik und bevor- 0ptimum bei der Kniefüh- ist, dass das Pedal die Be- ist für das Knie gewohnt
zugten Einsatzweck an. rung, wenngleich ein gerawegungsfreiheit des Fußes und führt so nicht zu Überde
nach unten geführtes nicht begrenzen darf. Denn lastungen. Es kann also
) Spitz oder flach tre- Bein physikalisch am sinn- sonst werden bei jeder Pe- durchaus sein, dass die
ten entscheidet über den vollsten erscheint. dalumdrehung die Rotato- rechte Pedalplatte in
Vortrieb.
renmuskeln im Bein über einem anderen Winkel
Es gibt keine aussagekräf- ) Kniescheibe und Gebühr beansprucht, was montiert werden muss als
tige Studie, die eindeutig Pedalachse sollen bei der zu Überlastungsbeschwer- die linke.
für eine dieser beiden Pe- 90o- Kurbelstellung eine den führen kann.
daliertechniken soricht.
Fußstellung und Trittm uster
sind individuell sehr verschieden
und haben sich
bei den meisten Spoftlern
über Jahre ausgeprägt.
senkrechte [inie bilden.
Diese Einstellung, die sich
sehr einfach oer Lot ermitteln
lässt und immer wieder
zur Sattelpositionierung
herangezogen wird,
berücksichtigt nicht das w
) Das Knie sollte beim individuelle Längenverhält-
Pedalieren nah am Obernis von 0berschenkel zu
rohr geführt werden. Unterschenkel und die
KontaktpunKe: An Lenker,
Ein solcher Pedalierstil sich daraus ergebende
Sattel und Pedal verbinden
übeaeug zwar ästhetisch, Kraftentfaltung.
sich Mensch und Maschine.

sich der Aufi,vand rechnen. ,.Unsere Händler
können entscheiden, wie viel Geld sie fur
solch eine dlnamische Radanpassung verlangen",
erklärt Heine. Im Schnitt kostet eineVermessung
zwischen 100 und 200 Er-rro.
Maßnehmen per Laser
Einen etwas anderen Weg beschreitet das
Radlabor (wr^,w.radlabor.de), das in Freiburg
und München seinen Sitz hat. Hier wird
komplett produktunabhängig vermessen -
entweder mit eigenem Rad oder ohne. ,,Wer
sich erst ein Rad kaufen wi11, den können
wir vorab auf dem Ergometer millimetergenau
einstellen und ihm alle wichtiee Daten
für sein Wunschrad mitgeben", sagt Bruch.
lm erslen Schritt sollte der Sportler - bevor
er zur Optimierung antritt - einen umfangreichen
Fragebogen ausfüllen. ,,So können
wir uns imVoraus ein Bild machen und
bei besonders komplizierten Problemen
einen Experten aus der Sportmedizin oder
Physiotherapie zu Rate ziehen", erklärt
Bruch. Nach derVorbesprechung wird per
Laser am Bike-Scanner vermessen - erst der
Mensch, dann das Rad. Anschließend wird
das Rad auf die Rolle gespannt der Pilot
darf in die Pedale treten. Die ootlmale Sitz-
: :
ts
t-
position erglbt sich aus tlcr Kombination der
Berechnungen auf Cmndlage der individuellen
Köroermaße - hierfur w.urde im Radlabor
eine eigene Software entwickelt - und
der dynamischen Bewegu ngsanalyse auf
dem eigenen Rad. Danach verlässt ieder
Radsoortler das Labor mit seiner indMduell
optimalen losition, die -
ie nach Zielkrite
rien - sehr unterschiedlich sein kann. Die
Sitzpositionseinstellung kostet ab 95 Euro.
Die errechneien Daten basieren aber
nlcht auf einfachen, bekannten Formeln,
sondern auf Algorithmen, die in zahireichen
wissenschaftlichen Untersuchungen entwickelt
wurden. So wrrrden im Radlabor sowohl
Rad- a1s auch Körpermaße von über
100 Elite-Fahrern erhoben, zudem wurden
in mehreren großen Studien die Auswirkungen
vonVeränderungen der Sitzposition
untersucht.,,Unsere Sitzpositionsanalyse ist
das Ergebnis von 10 Jahren wissenschaft
licher Forschung und Erfahrung im Radsport",
so Andreas Bruch.
Kraftvoller treten
Wer gleich auch noch wissen wi1l, wie viel
mehr Druck er jetzt aufs Pedal bekommt,
kann seine Pedalkraft ermitteln lassen -
Einzigartig.
:!
s+
!e
:-
:E
=T
Sd
.:;
a5
a.g
UBBS. Universal Bottom Bracket System.
Die Grundlage für Individualität.
f\ r r=Flc
lyt UDDD
Diese und viel mehr Innovationen:
www.corratec.com
LIGHT
Gewic htsred u ktion
... durch Integration.
CCT PRO - Die ultimative Rennmaschine - Dank UBBS oerfekt auf ieden
Antrieb anpassbar.
Das einzigartige UBBS Tretlagersystem von
corratec ermöglicht es, jede am Markt
erhältliche Kurbel* in Ihrem High-End-
Rahmen einzusetzen. Der jeweilige
' Adapter ist aus hochwertigen, hoch-
, festen Kunststoffbuchsen gefertigt und
ermöglicht die perfekte Integration des
Wunschantriebs. Gleichzeitig erzielt das
System eine höhere Lebensdauer Dank hochwertiger,
selbstschmierender Industrielager. Ein
größerer Durchmesser sowie eine breitere Achsdimensionierung
erhöhen die Tretlagersteifigkeit und
somit die Effizienz im Vortrieb. Serienmäßig im Rennrad
CCT Pro und im MTB X-Bow Carbon von corratec.
acrrrd@
corratec, German Design & Engineering

DER J EDERMAN N.TEAM-BLOG
Top-Form verareifelt gesuchtl Michaela Agari macht sich - völlig unbegründet -
Sorgen über ihren Fitnesszustand und will deshalb auf Profi-Tricks zurückgreifen.
100 roadbike.de . 0912011
fiir 85 Euro. ,,So etwas empfehlen wir so- ) Wie lange wird der Service schon
wohl leisfungsorientierten Radsportlern als angeboten? Erfahrung spielt bei dieser
auch Radlern mit Bewegungsbeschwerden, recht jungen Dienstleistung eine große Rol-
z. B. aufgrund von einseitigenVerletle. Erkundigen Sie sich nach Referenzen!
zungen", erklärt Bruch. ,,Außerdem analy- ) Wer steckt dahintef Je wenigerVersieren
wir nicht nur, wir geben auchTipps kaufsinteresse der Anbieter hat, desto unab-
ftir effizienteres Kurbeln", so der Experte. hängiger kann er Sie beraten.
Zum Abschluss bekommt der Raäfahrer ) Wie exakt wird vermessen? Ein
neben den exakten Körper- auch seine indi- Zoilstock allein reicht nicht aus! Es muss ein
viduellen Radmaße mit Empfeh-lungen wie
Vorbaulänge und Neigung - sowie, wenn
objektivesVerfahren geben, und das Rad
muss zum Messen eingespannt sein.
gewünscht,Tipps ftir Kräftigungs- und > Was für eine Ausbildung besitzt der
Dehnübungen. Denn: ,,Eine optimierte Sitz- Anbieter? Eine Wochenendschulung reicht
position kann nicht alle Probleme iösen",
sagt Bruch. Aber eine Analyse lohnt sich -
oft nicht aus, um eine ergonomische Sitzpositionsanalyse
durchftihren zu können. Ein
wenn sie fachmännisch durchseführt wird. sportwissenschaftlicher oder orthopädischer
Checkliste
Background ist vonVorteil.
> Mit wem aüeitet der Anbieter zu-
Neben Specialized und dem Radlabor bieten
auch viele sportwissenschaftliche Instisammen?
Wer im Austausch mit Physiotherapeutery
Sportschustern und -medizitute
und Fahrradgeschäfte dlnamische Sitznern steht, kann von deren Erfahrungen
positionsanalysen an. Worauf Sie dabei ach- profitieren und sich in schwierigen Fällen
ten sollten, zeigt diese kurze Checkliste: fachmännischen Rat holen. @
Die Chemie stimmt, die Physik auch
Michaela Agari (35 Jahre), Nadine Bucci (35 Jahre)
Die Chemikerin und die Physikerin - das die Erklärung
für den etwas ungewöhnlich klingenden Teamnamen -
sind den ÖUtaler im Traum schon mehrmals abgefahren.
Ende August wollen sie wissen, was wirklich Sache ist.